CN117883266A - 一种心内科介入术后心脏康复训练装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及康复运动器械技术领域，本发明公开了一种心内科介入术后心脏康复训练装置，包括移动结构、四组刹车组件、手扶单元以及一对手刹结构；四组所述刹车组件分别活动安置于移动结构上，且分别与车轮相对应，所述手扶单元可拆卸安置于移动结构上，所述手刹结构分别活动安置于手扶单元上，且分别与刹车组件相连，通过移动结构中的四个车轮进行平滑移动，无需担心与地面接触导致卡住重心不稳；并且通过手扶单元可以根据身高进行一定程度的调节，进而双手握住手刹结构即可借助钢绳的传动带动刹车组件驱动，对车轮进行限位制动，实现在移动中进行可进行限速，防止坡路过快摔倒。
Description
技术领域
本发明涉及康复运动器械技术领域，具体为一种心内科介入术后心脏康复训练装置。
背景技术
心内科，即心血管内科，是各级医院为了诊疗心血管疾病而设置的临床科室。治疗范围包括：心力衰竭、各种心律不齐、心脏瓣膜病、冠心病、急性心肌梗死、原发性高血压、心肌疾病、心内膜炎、心包疾病等。心内科介入手术是心内科医生为诊断或治疗心血管疾病常用的诊疗技术之一。介入术后患者提供优质医疗与专科护理同时，康复锻炼越来越引起临床广泛重视，特别是早期心脏功能的康复训练。而心内科接受介入治疗的患者术后往往携带有多种管道，加之高龄、多病等因素，造成长期卧床，行动不便，康复训练缺失或减弱。长期卧床可引起下肢静脉血栓形成、肌肉萎缩、压力性损伤等并发症，给患者康复带来不利影响；
为了方便患者进行康复训练，现有技术中采用手扶架辅助患者进行移动、站立，从而方便术后的患者进行下地行走锻炼恢复；现有技术中手扶架存在以下不足；1)、现有手扶架多底部固定与地面接触，无滑轮安装，其在地面移动极为不便，并且受力移动过程，容易底部卡住而重心不稳摔倒；2)、前部安装的滚轮，即使能够与地面接触便于行走移动，但是在坡路容易移动过快，导致患者手扶不稳、跟不上移动的速度而摔倒；因此现设计一种心内科介入术后心脏康复训练装置，从而能够更稳定的辅助术后的患者进行行走锻炼恢复。
发明内容
本发明的目的在于提供一种心内科介入术后心脏康复训练装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目标，本发明提供如下技术方案：一种心内科介入术后心脏康复训练装置，包括移动结构、四组刹车组件、手扶单元以及一对手刹结构；四组所述刹车组件分别活动安置于移动结构上，且分别与车轮相对应，所述手扶单元可拆卸安置于移动结构上，所述手刹结构分别活动安置于手扶单元上，且分别与刹车组件相连。
优选的，所述移动结构包括主体架、一对轮架、两对轮板、一对限位螺杆、一对车轮以及若干导轮；
所述主体架凹型结构，且靠近前部左右两端中部均开设有调节口，一对轮架顶部两端分别通过第一螺栓可拆卸安置于主体架左右两侧壁上，且分别位于靠近前后两端相对倾斜对称，两对轮板均为L型结构，两对所述轮板一端分别固定焊接于轮架另一端上，且轮板靠近中部开设有轴孔，所述轮板另一端中部开设有刹车孔，一对所述限位螺杆分别活动旋接于主体架前侧壁内，且分别活动贯穿于调节口中部，一对所述车轮分别活动安置于轮板的轴孔部位处，且车轮相对侧壁为内凹结构，若干所述导轮分别活动安置于轮架相对侧壁以及主体架相对侧壁上。
优选的，所述刹车组件包括托座、第一弹簧、刹车杆、橡胶套、第一螺母、组装螺栓以及拉动杆；
所述托座一端可拆卸安置于轮板下壁，所述第一弹簧一端固定安置于托座另一端上，所述刹车杆活动贯穿于轮板的刹车孔，且刹车杆一端位于第一弹簧上方，所述刹车杆另一端位于车轮内，且与车轮内壁平行，所述橡胶套可拆卸套装于刹车杆另一端上，且橡胶套能够与车轮内壁相贴合，所述第一螺母活动旋接于刹车杆另一端上，对橡胶套限位遮挡，所述组装螺栓活动旋接于刹车杆一端内，所述拉动杆一端活动套装于组装螺栓上，且拉动杆另一端活动连接于弹簧顶端。
优选的，所述手扶单元包括手扶架、一对手扶杆以及一对把套；所述手扶架为门型框架结构，所述手扶架两端活动贯穿于主体架的调节口，且手扶架两端等距开设有若干调节孔，所述手扶架两端分别活动套装于限位螺杆上，一对所述手扶杆一端分别固定焊接于手扶架顶端侧壁上，且分别位于左右两侧与主体架两端相对应，所述手扶杆另一端均开设有一对伸缩孔，一对所述把套分别固定套装于手扶杆另一端上，且位于伸缩孔之间。
优选的，所述手刹结构包括闸座、一对套杆、一对第二弹簧、一对固定螺栓以及一对调节单元；
所述闸座均为矩形框架结构，且下壁中部贯通开设有绕线槽，所述闸座右侧壁靠近两端均开设有调节孔，且调节孔侧壁等距开设有若干契合槽，所述闸座左侧壁开设有与调节孔相对应的滑动孔，一对所述套杆一端分别固定设置于闸座上壁，且另一端分别活动贯穿于手扶杆的伸缩孔，一对所述固定螺栓分别活动旋接于套杆另一端上，且位于手扶杆上方，一对所述第二弹簧分别活动套装于套杆上，且位于闸座与手扶杆之间，一对所述调节单元分别活动安置于闸座上，且分别位于调节孔部位处。
优选的，所述调节单元包括调节杆、档杆、第三弹簧以及钢线；
所述调节杆为T型圆杆结构，且靠近一端上下量侧壁分别设置于契合槽相对应的契合块，所述调节杆一端活动贯穿于调节孔以及滑动孔，且契合块活动插装于契合槽内，所述调节杆一端侧壁中部均设置有拉环，所述档杆一端可拆卸旋接于调节杆另一端内，所述第三弹簧活动套装于档杆上，且第三弹簧贴合于闸座侧壁上，所述钢线一端可拆卸连接于调节杆中部，且另一端分别通过导轮导向，所述钢线另一端分别活动连接于刹车组件中的组装螺栓上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过移动结构中的四个车轮进行平滑移动，无需担心与地面接触导致卡住重心不稳；并且通过手扶单元可以根据身高进行一定程度的调节，进而双手握住手刹结构即可借助钢绳的传动带动刹车组件驱动，对车轮进行限位制动，实现在移动中进行可进行限速，防止坡路过快摔倒。
附图说明
图1为本发明的装配结构示意图；
图2为本发明的第一拆分结构示意图；
图3为图2的组装结构示意图；
图4为本发明的第二拆分结构示意图；
图5为图4的组装结构示意图；
图6为本发明的A处局部放大结构示意图；
图7为本发明的B处局部放大结构示意图；
图8为本发明的C处局部放大结构示意图；
图9为本发明的D处局部放大结构示意图；
图10为本发明的E处局部放大结构示意图；
图11为本发明的F处局部放大结构示意图。
图中：1、移动结构，11、主体架，12、轮架，13、轮板，14、限位螺杆，15、车轮，16、导轮，2、刹车组件，21、托座，22、第一弹簧，23、刹车杆，24、橡胶套，25、第一螺母，26、组装螺栓，27、拉动杆，3、手扶单元，31、手扶架，32、手扶杆，33、把套，4、手刹结构，41、闸座，42、套杆，43、第二弹簧，44、固定螺栓，45、调节单元，451、调节杆，452、档杆，453、第三弹簧，454、钢线，5、拉环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：一种心内科介入术后心脏康复训练装置，包括移动结构1、四组刹车组件2、手扶单元3以及一对手刹结构4；四组所述刹车组件2分别活动安置于移动结构1上，且分别与车轮15相对应，所述手扶单元3可拆卸安置于移动结构1上，所述手刹结构4分别活动安置于手扶单元3上，且分别与刹车组件2相连。
作为优选方案，更进一步的，移动结构1包括主体架11、一对轮架12、两对轮板13、一对限位螺杆14、一对车轮15以及若干导轮16；
所述主体架11凹型结构，且靠近前部左右两端中部均开设有调节口，一对轮架12顶部两端分别通过第一螺栓可拆卸安置于主体架11左右两侧壁上，且分别位于靠近前后两端相对倾斜对称，两对轮板13均为L型结构，两对所述轮板13一端分别固定焊接于轮架12另一端上，且轮板13靠近中部开设有轴孔，所述轮板13另一端中部开设有刹车孔，一对所述限位螺杆14分别活动旋接于主体架11前侧壁内，且分别活动贯穿于调节口中部，一对所述车轮15分别活动安置于轮板13的轴孔部位处，且车轮15相对侧壁为内凹结构，若干所述导轮16分别活动安置于轮架12相对侧壁以及主体架11相对侧壁上。
作为优选方案，更进一步的，刹车组件2包括托座21、第一弹簧22、刹车杆23、橡胶套24、第一螺母25、组装螺栓26以及拉动杆27；
所述托座21一端可拆卸安置于轮板13下壁，所述第一弹簧22一端固定安置于托座21另一端上，所述刹车杆23活动贯穿于轮板13的刹车孔，且刹车杆23一端位于第一弹簧22上方，所述刹车杆23另一端位于车轮15内，且与车轮15内壁平行，所述橡胶套24可拆卸套装于刹车杆23另一端上，且橡胶套24能够与车轮15内壁相贴合，所述第一螺母25活动旋接于刹车杆23另一端上，对橡胶套24限位遮挡，所述组装螺栓26活动旋接于刹车杆23一端内，所述拉动杆27一端活动套装于组装螺栓26上，且拉动杆27另一端活动连接于弹簧顶端。
作为优选方案，更进一步的，手扶单元3包括手扶架31、一对手扶杆32以及一对把套33；所述手扶架31为门型框架结构，所述手扶架31两端活动贯穿于主体架11的调节口，且手扶架31两端等距开设有若干调节孔，所述手扶架31两端分别活动套装于限位螺杆14上，一对所述手扶杆32一端分别固定焊接于手扶架31顶端侧壁上，且分别位于左右两侧与主体架11两端相对应，所述手扶杆32另一端均开设有一对伸缩孔，一对所述把套33分别固定套装于手扶杆32另一端上，且位于伸缩孔之间。
作为优选方案，更进一步的，手刹结构4包括闸座41、一对套杆42、一对第二弹簧43、一对固定螺栓44以及一对调节单元45；
所述闸座41均为矩形框架结构，且下壁中部贯通开设有绕线槽，所述闸座41右侧壁靠近两端均开设有调节孔，且调节孔侧壁等距开设有若干契合槽，所述闸座41左侧壁开设有与调节孔相对应的滑动孔，一对所述套杆42一端分别固定设置于闸座41上壁，且另一端分别活动贯穿于手扶杆32的伸缩孔，一对所述固定螺栓44分别活动旋接于套杆42另一端上，且位于手扶杆32上方，一对所述第二弹簧43分别活动套装于套杆42上，且位于闸座41与手扶杆32之间，一对所述调节单元45分别活动安置于闸座41上，且分别位于调节孔部位处。
作为优选方案，更进一步的，调节单元45包括调节杆451、档杆452、第三弹簧453以及钢线454；
所述调节杆451为T型圆杆结构，且靠近一端上下量侧壁分别设置于契合槽相对应的契合块，所述调节杆451一端活动贯穿于调节孔以及滑动孔，且契合块活动插装于契合槽内，所述调节杆451一端侧壁中部均设置有拉环5，所述档杆452一端可拆卸旋接于调节杆451另一端内，所述第三弹簧453活动套装于档杆452上，且第三弹簧453贴合于闸座41侧壁上，所述钢线454一端可拆卸连接于调节杆451中部，且另一端分别通过导轮16导向，所述钢线454另一端分别活动连接于刹车组件2中的组装螺栓26上。
其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
实施例：通过说明书附图1-11可知，当术后的患者需要行走锻炼时，首先通过双手握住手扶单元3的把套33上，通过手扶杆32进行着力手扶；并且可以根据人体高度，调整手扶架31在移动结构1中的主体架11上的高度，通过限位螺杆14进行调整；进而即可借助安装在轮架12上的车轮15进行移动；当在坡路时，可以手指拉动手刹结构4中的闸座41通过固定螺栓44限位的套杆42上移，使套杆42贯通手扶杆32，进行压缩第二弹簧43，进而随着闸座41上的上移，拉动钢线454；使钢线454经过导轮16的导向拉动刹车组件2进行对车轮15制动减速；当钢线454拉动时，借助组装螺栓26带动刹车杆23一端在轮板13内向上翻转，进而带动通过第一螺母25限位的橡胶套24向下翻转至与车轮15内壁贴合进行制动；刹车杆23一端向上翻转时，会通过拉动杆27带动托座21上的第一弹簧22拉伸，进而当手刹结构4借助第二弹簧43复位时，则橡胶套24借助第一弹簧22复位；在调整手扶架31高度时，需拉动调节单元45中调节杆451上的拉环5，使调节杆451受力向一侧移动，使契合块脱离契合槽，进而档杆452会挤压第三弹簧453，此时可以转动调节杆451，使调节杆451上的钢绳一端进行缠绕或放线进行调节钢线454保持一定的松紧度；也可通过调整钢线454的松紧度，使刹车组件2中的橡胶套24与车轮15轻微接触进行保持限速状态使用；而且在患者使用转弯时，向左侧转弯，即可控制左侧的手刹结构4驱动制动，而右侧保持车轮15转动进行稳定的着力转弯。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种心内科介入术后心脏康复训练装置，其特征在于，包括移动结构(1)、四组刹车组件(2)、手扶单元(3)以及一对手刹结构(4)；四组所述刹车组件(2)分别活动安置于移动结构(1)上，且分别与车轮(15)相对应，所述手扶单元(3)可拆卸安置于移动结构(1)上，所述手刹结构(4)分别活动安置于手扶单元(3)上，且分别与刹车组件(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种心内科介入术后心脏康复训练装置，其特征在于：所述移动结构(1)包括主体架(11)、一对轮架(12)、两对轮板(13)、一对限位螺杆(14)、一对车轮(15)以及若干导轮(16)；
所述主体架(11)凹型结构，且靠近前部左右两端中部均开设有调节口，一对轮架(12)顶部两端分别通过第一螺栓可拆卸安置于主体架(11)左右两侧壁上，且分别位于靠近前后两端相对倾斜对称，两对轮板(13)均为L型结构，两对所述轮板(13)一端分别固定焊接于轮架(12)另一端上，且轮板(13)靠近中部开设有轴孔，所述轮板(13)另一端中部开设有刹车孔，一对所述限位螺杆(14)分别活动旋接于主体架(11)前侧壁内，且分别活动贯穿于调节口中部，一对所述车轮(15)分别活动安置于轮板(13)的轴孔部位处，且车轮(15)相对侧壁为内凹结构，若干所述导轮(16)分别活动安置于轮架(12)相对侧壁以及主体架(11)相对侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种心内科介入术后心脏康复训练装置，其特征在于：所述刹车组件(2)包括托座(21)、第一弹簧(22)、刹车杆(23)、橡胶套(24)、第一螺母(25)、组装螺栓(26)以及拉动杆(27)；
所述托座(21)一端可拆卸安置于轮板(13)下壁，所述第一弹簧(22)一端固定安置于托座(21)另一端上，所述刹车杆(23)活动贯穿于轮板(13)的刹车孔，且刹车杆(23)一端位于第一弹簧(22)上方，所述刹车杆(23)另一端位于车轮(15)内，且与车轮(15)内壁平行，所述橡胶套(24)可拆卸套装于刹车杆(23)另一端上，且橡胶套(24)能够与车轮(15)内壁相贴合，所述第一螺母(25)活动旋接于刹车杆(23)另一端上，对橡胶套(24)限位遮挡，所述组装螺栓(26)活动旋接于刹车杆(23)一端内，所述拉动杆(27)一端活动套装于组装螺栓(26)上，且拉动杆(27)另一端活动连接于弹簧顶端。
4.根据权利要求3所述的一种心内科介入术后心脏康复训练装置，其特征在于：所述手扶单元(3)包括手扶架(31)、一对手扶杆(32)以及一对把套(33)；所述手扶架(31)为门型框架结构，所述手扶架(31)两端活动贯穿于主体架(11)的调节口，且手扶架(31)两端等距开设有若干调节孔，所述手扶架(31)两端分别活动套装于限位螺杆(14)上，一对所述手扶杆(32)一端分别固定焊接于手扶架(31)顶端侧壁上，且分别位于左右两侧与主体架(11)两端相对应，所述手扶杆(32)另一端均开设有一对伸缩孔，一对所述把套(33)分别固定套装于手扶杆(32)另一端上，且位于伸缩孔之间。
5.根据权利要求4所述的一种心内科介入术后心脏康复训练装置，其特征在于：所述手刹结构(4)包括闸座(41)、一对套杆(42)、一对第二弹簧(43)、一对固定螺栓(44)以及一对调节单元(45)；
所述闸座(41)均为矩形框架结构，且下壁中部贯通开设有绕线槽，所述闸座(41)右侧壁靠近两端均开设有调节孔，且调节孔侧壁等距开设有若干契合槽，所述闸座(41)左侧壁开设有与调节孔相对应的滑动孔，一对所述套杆(42)一端分别固定设置于闸座(41)上壁，且另一端分别活动贯穿于手扶杆(32)的伸缩孔，一对所述固定螺栓(44)分别活动旋接于套杆(42)另一端上，且位于手扶杆(32)上方，一对所述第二弹簧(43)分别活动套装于套杆(42)上，且位于闸座(41)与手扶杆(32)之间，一对所述调节单元(45)分别活动安置于闸座(41)上，且分别位于调节孔部位处。
6.根据权利要求5所述的一种心内科介入术后心脏康复训练装置，其特征在于：所述调节单元(45)包括调节杆(451)、档杆(452)、第三弹簧(453)以及钢线(454)；
所述调节杆(451)为T型圆杆结构，且靠近一端上下量侧壁分别设置于契合槽相对应的契合块，所述调节杆(451)一端活动贯穿于调节孔以及滑动孔，且契合块活动插装于契合槽内，所述调节杆(451)一端侧壁中部均设置有拉环(5)，所述档杆(452)一端可拆卸旋接于调节杆(451)另一端内，所述第三弹簧(453)活动套装于档杆(452)上，且第三弹簧(453)贴合于闸座(41)侧壁上，所述钢线(454)一端可拆卸连接于调节杆(451)中部，且另一端分别通过导轮(16)导向，所述钢线(454)另一端分别活动连接于刹车组件(2)中的组装螺栓(26)上。
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| CN202410236430.7A CN117883266A (zh) | 2024-03-01 | 2024-03-01 | 一种心内科介入术后心脏康复训练装置 |
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| CN117883266A true CN117883266A (zh) | 2024-04-16 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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2024
- 2024-03-01 CN CN202410236430.7A patent/CN117883266A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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