CN117833087B - 一种具有泄压系统的预制舱变电站 - Google Patents

Abstract

本发明涉及预制舱变电站技术领域，具体涉及一种具有泄压系统的预制舱变电站，包括舱底座和舱顶，以及设置于二者之间的侧板和舱门，多个所述侧板和所述舱门将所述舱底座和所述舱顶之间的空间围成一封闭腔体，所述侧板由内板和外板对接组成。相较于传统方法，本方案定义了侧面泄压通道的位置，泄压通道的入口和出口一高一低设置，高温高压气体产生后向上流动并通过泄压入口进入泄压通道，而泄压通道尺寸的扩张，可以减缓气体流动的速度和压力，高温高压气体排出泄压通道时，散热组件利用气体流动产生的动能驱动排气扇转动，将动能转化为机械能，驱动水箱内的冷却液沿着散热管流动，吸收泄压通道内气体的热量。

Description

一种具有泄压系统的预制舱变电站

技术领域

本发明涉及预制舱变电站技术领域，具体涉及一种具有泄压系统的预制舱变电站。

背景技术

预制舱式变电站是一种绿色新型的变电站，将变电站的设备设置在预制舱内，并在工厂进行预制、安装，进行调试、测装等；之后只需要将预制舱运送到安装地点采用吊运的方式进行组装拼接；采用预制舱，减少对环境的影响，方便组建，降低施工周期。

专利公开号为：CN109586202B的专利文件公开了一种用于预装式变电站的内燃弧泄压收集装置，包含预制舱和安装在所述预制舱内的至少一充气开关柜，所述内燃弧泄压收集装置包括设置在所述充气开关柜柜顶的泄压网板、罩在所述泄压网板上的顶部泄压通道、设置在所述顶部泄压通道出口端的侧引出泄压通道、设置在所述预制舱一侧舱壁顶部上的户外泄压通道，所述户外泄压通道入口端与所述侧引出泄压通道的出口端对接。

预制舱式变电站一般内置RMU、变压器和低压柜等柜体，在RMU发生短路故障时，会产生高温燃弧及巨大的冲击电流，能量大，容易引起爆炸或着火，对人身及变压器元器件存在安全威胁，针对预制舱式变电站内部燃弧故障，需要设计泄压通道，使内部燃弧压力得以有效释放，上述方案针对预制舱式变电站尺寸的限制，泄压时无法直接将压力从顶部输出，而设计了侧面的泄压通道，既保护了预制舱变电站顶部，又能够成功泄压，但是相较于顶部泄压，由于压力产生后会向上升高，因此侧面泄压通道的安装位置决定了侧面泄压速度的快慢，而上述方案既没有针对这个问题进行解决，也没有针对泄压时高温高压气体喷出所产生的大噪音以及安全问题进行优化，存在不足。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种具有泄压系统的预制舱变电站，其解决了当前预制舱变电站采用侧面泄压通道进行泄压时，过程中会持续有高温高压气体喷出，进而导致噪音以及存在安全隐患，以及侧面的泄压通道泄压速度较慢的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种具有泄压系统的预制舱变电站，包括舱底座和舱顶，以及设置于二者之间的侧板和舱门，多个所述侧板和所述舱门将所述舱底座和所述舱顶之间的空间围成一个封闭腔体，所述侧板由位于所述封闭腔体内的内板和位于封闭腔体外的外板对接组成，所述内板和所述外板之间形成有泄压通道，所述泄压通道内置能量吸收网，泄压通道的入口位于内板的上方，泄压通道的出口位于外板的下方，封闭腔体内产生的高温高压气体向上流动并通过泄压通道向下排出；

所述外板的外部对应高温高压气体排出的位置设置有散热组件，所述散热组件包括换热片、排气扇以及水泵，所述排气扇同轴安装有蜗轮，所述水泵的输出端连接有传动齿轮，所述蜗轮与所述传动齿轮啮合传动，所述水泵包括出水口和进水口，所述出水口连接有水箱的输入端，所述水箱内存储有冷却液，水箱的输出端连接有散热管的输入端，所述散热管的输出端穿过所述换热片后连接所述进水口，散热管暴露在泄压通道内，通过其内部流动的冷却液对泄压通道内的高温高压气体进行吸热降温；

内板和外板之间还形成有与泄压通道连通的导向通道，相邻的两个侧板之间的所述导向通道通过连接管串通，位于一处泄压通道内的高温高压气体可以通过导向通道和所述连接管流向另一处泄压通道并排出。

进一步在于，所述舱底座和所述舱顶延其长度方向分别设置有下导向轨和上导向轨，所述侧板的底部和顶部分别开设有与所述下导向轨和所述上导向轨相配合的滑道，侧板能够沿着下导向轨和上导向轨向其任意一端移动。

进一步在于，所述舱底座包括主基座和拓展座，二者对接的位置均开设有内凹的安装槽，所述主基座和所述拓展座对应所述安装槽内均设置有卡座，所述卡座侧壁形成有卡槽，相邻的两个所述卡槽之间卡入有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均螺纹连接有螺母，转动所述螺母使其与卡座抵接，实现主基座和拓展座的对接。

进一步在于，所述内板和所述外板的对接面均形成有泄压槽和导向槽，所述泄压槽与所述导向槽连通，当内板和外板对接后，两个泄压槽合并组成所述泄压通道，两个导向槽合并组成所述导向通道；

内板和外板的对接面分别形成有对接槽和对接块，所述对接槽和所述对接块的位置一一对应，相互匹配。

进一步在于，所述内板的顶部开设有泄压入口，所述泄压入口与所述泄压槽连通，内板的内壁对应泄压入口处安装有泄压阀、压力传感器和控制器，当所述封闭腔体内的压力超过所述压力传感器的设定值，所述控制器开启所述泄压阀，进行泄压。

进一步在于，所述外板的底部开设有泄压出口，外板的外壁对应所述泄压出口处设置有排气管，所述排气管呈L形结构，排气管的输入端与外板相互垂直，排气管的输出端朝下并与外板相互平行。

进一步在于，所述换热片呈环形结构，换热片安装于所述排气管的输出端，所述排气扇安装于换热片下方，所述散热管在换热片内关于其形状绕其一周后穿出，并与所述进水口相连。

进一步在于，所述连接管为中空管，连接管的形状与所述导向通道的形状相匹配，连接管的外壁间隔套设有多个密封圈。

进一步在于，所述舱顶包括顶盖，所述顶盖的尺寸大于所述舱底座的尺寸，顶盖的中部设置有推动件，所述推动件的输出端朝上并连接有连接件，所述连接件包括下方的水平部和上方的弧形部，连接件与顶盖的两侧之间均设置有连杆，所述连杆为伸缩杆，连杆的两端分别与水平部和顶盖转动连接，连杆的上方安装有防护罩，通过改变推动件输出端的伸出长度，进而改变连接件的高度以及连杆的倾斜角度，所述防护罩的倾斜角度也随之改变。

进一步在于，所述弧形部的中部为其最高点，弧形部的两端为其最低点，弧形部两端之间的间距大于水平部的宽度。

本发明的有益效果：

1、相较于传统方法，本技术方案定义了侧面泄压通道的位置，泄压通道的入口和出口一高一低设置，泄压入口位于高处，符合波动力学，高温高压气体产生后向上流动并通过泄压入口进入泄压通道，而泄压通道长度和直径的扩张，可以减缓气体流动的速度和压力，进而减小噪音，高温高压气体排出泄压通道时，散热组件利用气体流动产生的动能驱动排气扇转动，将动能转化为机械能，并驱动水泵运转，使得水箱内的冷却液能够沿着散热管流动，吸收泄压通道内气体的热量，降低排出至变电站外部的气体温度，避免伤人；

2、本方案中舱底座的尺寸可以进行扩张，满足特殊情况下增加变电站面积的需求，配合上导向轨和下导向轨，侧板以及舱门的安装都较为便捷；

3、本方案中的泄压通道内置能量吸收网，能够在吸收高温气体热量的同时衰减燃弧能量，有效降低燃弧压力，避免对变电站内的元器件造成损害，提高箱式变电站的安全性；

4、本方案中由于散热组件中的散热管位于内板和外板之间，散热组件启动后，一方面降低排出至变电站外部的气体温度，避免伤人，另一方面可以降低侧板的温度，进而降低预制舱变电站的内部温度，避免工作人员进入时受到伤害；

5、本方案中相邻的侧板之间通过连接管对接，连接管一方面可以作为相邻侧板之间的固定件，通过插入相邻侧板中的导向通道内将二者连接在一起，另一方面也作为相邻侧板之间泄压通道的连接渠道，当变电站内某处先产生高温高压气体时，气体先进入邻近处的泄压通道内，此处的泄压通道泄压压力比较大，此时气体就可以通过导向通道和连接管进入相邻的泄压通道内，从而加快了泄压效率，分散泄压也能进一步降低泄压所产生的噪音，相辅相成；

6、本方案中舱顶的防护罩的倾斜角度可以进行调整，当出现积雪或与之类似的其他现象时，可以通过改变防护罩的倾斜角度使积雪滑落，避免对舱顶施加较大压力。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明的立体视图；

图2是本发明中主基座和拓展座来自顶部视角的立体视图；

图3是本发明中主基座和拓展座来自底部视角的立体视图；

图4是本发明中舱门以及侧板的立体视图；

图5是本发明中侧板的立体视图一；

图6是本发明中侧板的立体视图二；

图7是本发明中内板的立体视图；

图8是本发明中内板隐藏能量吸收网后的立体视图；

图9是本发明中外板的立体视图一；

图10是本发明中外板的立体视图二；

图11是图10中A处的局部放大图；

图12是本发明中连接管的立体视图；

图13是本发明中舱顶来自底部视角的立体视图；

图14是本发明中舱顶来自顶部视角的立体视图；

图15是本发明中舱顶隐藏防护罩后的立体视图；

图16是本发明中舱顶隐藏防护罩后的主视图；

图17是本发明中连接件的主视图；

图18是本发明中防护罩的立体视图。

图中：1、舱底座；11、主基座；12、拓展座；13、支脚；14、下导向轨；15、安装槽；16、卡座；17、螺纹杆；18、螺母；2、侧板；21、内板；211、泄压阀；212、泄压入口；213、能量吸收网；214、对接槽；22、外板；221、泄压出口；222、对接块；23、安装孔；24、滑道；241、滑槽一；242、滑槽二；25、泄压槽；26、导向槽；27、排气管；28、散热组件；281、换热片；282、排气扇；283、蜗轮；284、水泵；285、传动齿轮；286、出水口；287、水箱；288、散热管；289、进水口；3、舱门；4、舱顶；41、顶盖；42、上导向轨；43、推动件；44、连接件；441、水平部；442、弧形部；45、连杆；46、防护罩；461、上防护部；462、侧防护部；47、漏孔；5、连接管；51、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18所示，一种具有泄压系统的预制舱变电站，包括舱底座1和舱顶4，以及设置于二者之间的侧板2和舱门3，侧板2和舱门3关于舱底座1的边沿布置，多个侧板2和舱门3将舱底座1和舱顶4之间的空间围成一个封闭腔体，这个封闭腔体就是该预制舱变电站的内部空间，用于安装各类电气设备。

如图1、图2所示，舱底座1的底面安装有多个支脚13，支脚13的顶端与舱底座1螺纹连接，通过转动支脚13可以增大或缩小舱底座1的离地高度。

如图5、图6所示，侧板2由位于封闭腔体内的内板21和位于封闭腔体外的外板22对接组成，内板21和外板22的尺寸相匹配，内板21和外板22之间贯穿开设有安装孔23，通过在安装孔23内拧入螺钉或铆钉将二者固定在一起。

如图7、图8、图9所示，内板21和外板22之间形成有泄压通道和导向通道，泄压通道和导向通道由开设在内板21和外板22对接面的泄压槽25和导向槽26合并后形成，泄压槽25与导向槽26连通，即泄压通道和导向通道也是连通的；

本方案中，泄压槽25的长度和宽度分别关于侧板2的长度和宽度进行延展，从而可以扩大泄压通道，由于泄压通道的入口位于内板21的上方，而泄压通道的出口位于外板22的下方，封闭腔体内产生的高温高压气体首先根据波动力学向上流动，在通过泄压通道的入口进入泄压通道后，穿过整条泄压通道，并最终通过泄压通道的出口排出，在此过程中，由于使泄压通道的入口安装位置靠上，有利于高温高压气体的导入，提高泄压效率，而泄压通道长度和直径的扩张，可以减缓气体在泄压通道内的流动速度和压力，进而减小噪音。

本方案中，内板21和外板22的对接面边沿均设置有硅胶垫，从而增加二者合并组合在一起后的密封性，避免气体溢出。

如图7、图9所示，本方案中，内板21和外板22的对接面分别形成有对接槽214和对接块222，对接槽214和对接块222的位置一一对应，相互匹配，可以引导内板21和外板22的对接，且对接槽214和对接块222的位置在内板21和外板22上并不居中布置，在装配侧板2时，起到防呆的效果。

如图7、图8所示，泄压通道内置能量吸收网213，能量吸收网213安装在内板21的泄压槽25内，其能够在吸收高温气体热量的同时衰减燃弧能量，有效降低燃弧压力，避免对变电站内的元器件造成损害，提高预制舱变电站的安全性。

如图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11所示，内板21的顶部开设有泄压入口212，泄压入口212与内板21处的泄压槽25连通，内板21的内壁对应泄压入口212处安装有泄压阀211、压力传感器和控制器，当预制舱变电站内的压力数值超过压力传感器的设定值，此时控制器开启泄压阀211，进行泄压工作；

高温高压气体通过泄压阀211进入下压通道，并经过能量吸收网213衰减燃弧能量，当高温高压气体排出泄压通道时，外板22的外部对应高温高压气体排出的位置设置有散热组件28，散热组件28包括换热片281、排气扇282以及水泵284，换热片281安装在外板22的外部，排气扇282位于泄压通道的出口，排气扇282同轴安装有蜗轮283，水泵284的输出端连接有传动齿轮285，蜗轮283与传动齿轮285啮合传动，水泵284包括出水口286和进水口289，出水口286连接有水箱287的输入端，水箱287内存储有冷却液，水箱287的输出端连接有散热管288的输入端，散热管288的输出端穿过换热片281后连接水泵284的进水口289，且散热管288暴露在泄压通道内，随着气体的流动，排气扇282开始转动，与其同轴安装的蜗轮283开始旋转，此时动能被转化为机械能，水泵284开始运转，通过抽吸带动水箱287内的冷却液沿着散热管288流动，流动过程中吸收泄压通道内气体的热量，从而降低排出至预制舱变电站外部的气体温度，避免伤人，吸收了温度后的冷却液流经换热片281，通过换热片281与外部空气进行热量交换，重新降低冷却液的温度，使其可以重复使用。

本方案中由于散热组件28中的散热管288内板21和外板22之间，散热组件28启动后，一方面可以降低排出至变电站外部的气体温度，避免伤人，另一方面也可以降低侧板2的温度，进而降低预制舱变电站的内部温度，避免工作人员进入时受到伤害。

如图5、图6、图12所示，相邻的两个侧板2之间的导向通道通过连接管5串通连接，连接管5为中空管，连接管5的形状与导向通道的形状相匹配，且连接管5的外壁间隔套设有多个密封圈51；

本方案中相邻的侧板2之间通过连接管5对接，连接管5既可以作为相邻侧板2之间的固定件，通过将连接管5的两端分别插入相邻侧板2的导向通道内，可以将相邻的侧板2连接锁定在一起，由于密封圈51的存在，一方面通过摩擦力可以增加连接的稳定性，不至于使相邻两个侧板2轻易分离，另一方面也能有效避免气体通过连接管5流动时发生外溢；

不仅如此，连接管5也可以作为相邻泄压通道之间的连接渠道，实现分散泄压的目的，当变电站内某处先产生高温高压气体时，气体先进入邻近处的泄压通道内，此处的泄压通道泄压压力比较大，此时气体就可以通过导向通道和连接管5进入相邻的泄压通道内，从而加快了泄压效率，且分散泄压也能进一步降低泄压所产生的噪音，相辅相成。

实施例二：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18所示，一种具有泄压系统的预制舱变电站，包括舱底座1和舱顶4，以及设置于二者之间的侧板2和舱门3，多个侧板2和舱门3将舱底座1和舱顶4之间的空间围成一个封闭腔体，与实施例一相比：

如图1、图2、图4所示，所示，舱底座1和舱顶4延其长度方向分别设置有下导向轨14和上导向轨42，侧板2的底部和顶部分别开设有与下导向轨14和上导向轨42相配合的滑道24，如图5、图6、图7、图9所示，滑道24由分别开设于内板21处的滑槽一241和外板22处的滑槽二242合并组成，侧板2能够沿着下导向轨14和上导向轨42向其任意一端移动，从而便于装配该预制舱变电站；

在组装该预制舱变电站时，安装完舱底座1后，可以沿着下导向轨14和上导向轨42将舱底座1关于长度方向两侧的侧板2安装到位，而舱门3的两侧均连接有侧板2，可以组成一个匚形结构，该匚形结构的开口两侧通过侧板2与下导向轨14和上导向轨42的滑动连接组装到位，完成舱门3的安装。

实施例三：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18所示，一种具有泄压系统的预制舱变电站，包括舱底座1和舱顶4，以及设置于二者之间的侧板2和舱门3，多个侧板2和舱门3将舱底座1和舱顶4之间的空间围成一个封闭腔体，与实施例二相比：

如图1、图2、图3所示，本方案中的舱底座1包括主基座11和拓展座12，二者对接的位置均开设有内凹的安装槽15，主基座11和拓展座12对应安装槽15内均设置有卡座16，卡座16侧壁形成有卡槽，相邻的两个卡槽之间卡入有螺纹杆17，螺纹杆17的两端均螺纹连接有螺母18，转动螺母18使其与卡座16抵接，进而实现主基座11和拓展座12的对接，组成一个完整的舱底座1；

传统方案中，预制舱变电站的尺寸是固定的，后期无法扩展，只能整体更换，而本方案中舱底座1的尺寸可以进行扩张，配合上导向轨42和下导向轨14，侧板2以及舱门3的安装都较为便捷，可以根据需求增加预制舱变电站的内部空间，从而安装更多电气设备，需要注意的是，增加空间后的预制舱变电站需要重新适配一个与其尺寸相匹配的舱顶4。

实施例四：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18所示，一种具有泄压系统的预制舱变电站，包括舱底座1和舱顶4，以及设置于二者之间的侧板2和舱门3，多个侧板2和舱门3将舱底座1和舱顶4之间的空间围成一个封闭腔体，与实施例一相比：

如图5、图7、图10、图11所示，外板22的底部开设有泄压出口221，外板22的外壁对应泄压出口221处设置有排气管27，泄压通道内的气体通过泄压出口221进入排气管27，而排气管27呈L形结构，排气管27的输入端与外板22相互垂直，排气管27的输出端朝下并与外板22相互平行，这就使得从排气管27排出的气体会径直朝下流动，即朝向地面，即使预制舱变电站周围有工作人员经过，也不会直接与人体接触，进一步保证了工作人员的安全。

实施例五：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18所示，一种具有泄压系统的预制舱变电站，包括舱底座1和舱顶4，以及设置于二者之间的侧板2和舱门3，多个侧板2和舱门3将舱底座1和舱顶4之间的空间围成一个封闭腔体，与实施例四相比：

如图10、图11所示，换热片281呈环形结构，环型结构能够使换热片281与空气接触的面积更大，换热也更加彻底，换热片281安装于排气管27的输出端，而排气扇282安装于换热片281下方，散热管288在换热片281内部绕其形状一周后穿出，并与进水口289相连，从而使散热管288与换热片281充分接触，进一步提高换热效率。

实施例六：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18所示，一种具有泄压系统的预制舱变电站，包括舱底座1和舱顶4，以及设置于二者之间的侧板2和舱门3，多个侧板2和舱门3将舱底座1和舱顶4之间的空间围成一个封闭腔体，与实施例一相比：

如图13、图14、图15、图16所示，舱顶4包括顶盖41，顶盖41的尺寸大于舱底座1的尺寸，顶盖41的中部设置有推动件43，推动件43有多个，多个推动件43关于顶盖41的长度方向间隔布置，本实施例中推动件43为电动推杆；

推动件43的输出端朝上并连接有连接件44，连接件44的长度与顶盖41的长度相匹配，连接件44包括下方的水平部441和上方的弧形部442，连接件44与顶盖41的两侧之间均设置有连杆45，连杆45为伸缩杆，连杆45的两端分别与水平部441和顶盖41的一侧转动连接，连杆45的上方安装有防护罩46，在推动件43不启动时，防护罩46整体是与顶盖41保持水平的，从而有利于该舱顶4的物流运输，摆放以及安装都更为便捷，而在需要改变防护罩46的倾斜角度时，启动推动件43，其输出端伸出，进而升高连接件44的高度，与之连接的连杆45随之倾斜，连杆45靠近连接件44的一端升高，而安装在连杆45上方的防护罩46的倾斜角度也随之改变，本方案中舱顶4的防护罩46的倾斜角度可以进行调整，当防护罩46表面出现积雪或与之类似的其他现象时，可以通过改变防护罩46的倾斜角度使积雪滑落，避免对舱顶4施加较大压力，延长该预制舱变电站的使用寿命。

如图13、图15所示，顶盖41的边沿间隔开设有多个漏孔47，当有积水进入顶盖41顶部后，积水可以通过漏孔47排出。

如图13、图18所示，防护罩46包括安装在顶盖41上方的上防护部461以及安装在顶盖41侧面的侧防护部462，上防护部461和侧防护部462之间密闭对接，从侧面看，侧防护部462呈三角形，且侧防护部462为多层折叠结构，侧防护部462的底端始终与顶盖41连接，在防护罩46不改变倾斜角度时，侧防护部462的覆盖表面积不发生改变，而当防护罩46倾斜后，侧防护部462的覆盖面积进行延伸，避免有异物落入顶盖41。

如图16、图17、图18所示，弧形部442的中部为其最高点，弧形部442的两端为其最低点，且弧形部442两端之间的间距大于水平部441的宽度，这样的结构设计使得弧形部442能够覆盖相邻的两个上防护部461之间的对接处，无论上防护部461的倾斜角度如何改变，从上方掉落的异物都能被弧形部442阻挡，而不会掉入相邻的两个上防护部461之间的缝隙内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有泄压系统的预制舱变电站，包括舱底座和舱顶，以及设置于二者之间的侧板和舱门，多个所述侧板和所述舱门将所述舱底座和所述舱顶之间的空间围成一个封闭腔体，其特征在于，所述侧板由位于所述封闭腔体内的内板和位于封闭腔体外的外板对接组成，所述内板和所述外板之间形成有泄压通道，所述泄压通道内置能量吸收网，泄压通道的入口位于内板的上方，泄压通道的出口位于外板的下方，封闭腔体内产生的高温高压气体向上流动并通过泄压通道向下排出；

所述外板的外部对应高温高压气体排出的位置设置有散热组件，所述散热组件包括换热片、排气扇以及水泵，所述排气扇同轴安装有蜗轮，所述水泵的输出端连接有传动齿轮，所述蜗轮与所述传动齿轮啮合传动，所述水泵包括出水口和进水口，所述出水口连接有水箱的输入端，所述水箱内存储有冷却液，水箱的输出端连接有散热管的输入端，所述散热管的输出端穿过所述换热片后连接所述进水口，散热管暴露在泄压通道内，通过其内部流动的冷却液对泄压通道内的高温高压气体进行吸热降温；

内板和外板之间还形成有与泄压通道连通的导向通道，相邻的两个侧板之间的所述导向通道通过连接管串通，位于一处泄压通道内的高温高压气体可以通过导向通道和所述连接管流向另一处泄压通道并排出。

2.根据权利要求1所述的一种具有泄压系统的预制舱变电站,其特征在于，所述舱底座和所述舱顶延其长度方向分别设置有下导向轨和上导向轨，所述侧板的底部和顶部分别开设有与所述下导向轨和所述上导向轨相配合的滑道，侧板能够沿着下导向轨和上导向轨向其任意一端移动。

3.根据权利要求1所述的一种具有泄压系统的预制舱变电站,其特征在于，所述舱底座包括主基座和拓展座，二者对接的位置均开设有内凹的安装槽，所述主基座和所述拓展座对应所述安装槽内均设置有卡座，所述卡座侧壁形成有卡槽，相邻的两个所述卡槽之间卡入有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均螺纹连接有螺母，转动所述螺母使其与卡座抵接，实现主基座和拓展座的对接。

4.根据权利要求1所述的一种具有泄压系统的预制舱变电站,其特征在于，所述内板和所述外板的对接面均形成有泄压槽和导向槽，所述泄压槽与所述导向槽连通，当内板和外板对接后，两个泄压槽合并组成所述泄压通道，两个导向槽合并组成所述导向通道；

内板和外板的对接面分别形成有对接槽和对接块，所述对接槽和所述对接块的位置一一对应，相互匹配。

5.根据权利要求4所述的一种具有泄压系统的预制舱变电站,其特征在于，所述内板的顶部开设有泄压入口，所述泄压入口与所述泄压槽连通，内板的内壁对应泄压入口处安装有泄压阀、压力传感器和控制器，当所述封闭腔体内的压力超过所述压力传感器的设定值，所述控制器开启所述泄压阀，进行泄压。

6.根据权利要求4所述的一种具有泄压系统的预制舱变电站,其特征在于，所述外板的底部开设有泄压出口，外板的外壁对应所述泄压出口处设置有排气管，所述排气管呈L形结构，排气管的输入端与外板相互垂直，排气管的输出端朝下并与外板相互平行。

7.根据权利要求6所述的一种具有泄压系统的预制舱变电站,其特征在于，所述换热片呈环形结构，换热片安装于所述排气管的输出端，所述排气扇安装于换热片下方，所述散热管在换热片内关于其形状绕其一周后穿出，并与所述进水口相连。

8.根据权利要求1所述的一种具有泄压系统的预制舱变电站,其特征在于，所述连接管为中空管，连接管的形状与所述导向通道的形状相匹配，连接管的外壁间隔套设有多个密封圈。

9.根据权利要求1所述的一种具有泄压系统的预制舱变电站,其特征在于，所述舱顶包括顶盖，所述顶盖的尺寸大于所述舱底座的尺寸，顶盖的中部设置有推动件，所述推动件的输出端朝上并连接有连接件，所述连接件包括下方的水平部和上方的弧形部，连接件与顶盖的两侧之间均设置有连杆，所述连杆为伸缩杆，连杆的两端分别与水平部和顶盖转动连接，连杆的上方安装有防护罩，通过改变推动件输出端的伸出长度，进而改变连接件的高度以及连杆的倾斜角度，所述防护罩的倾斜角度也随之改变。

10.根据权利要求9所述的一种具有泄压系统的预制舱变电站,其特征在于，所述弧形部的中部为其最高点，弧形部的两端为其最低点，弧形部两端之间的间距大于水平部的宽度。