CN215418982U - 多功能船舶岸电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供多功能船舶岸电系统，它包括有底座、控制柜、岸电柜，底座固定在船舶甲板上，岸电柜固定在岸边的混凝土基座上，岸电柜底部与混凝土基座顶部之间设有隔热单元，控制柜安装在底座顶部一端，底座顶部另一端安装有固定转座，固定转座顶部通过轴承安装有旋转座，旋转座顶部两侧向上延伸形成缆盘安装板，两块缆盘安装板之间活动安装有岸电电缆卷盘，岸电电缆卷盘上绕卷有电缆，两块缆盘安装板顶部之间活动铰接有电缆主臂，远离缆盘安装板的电缆主臂端部铰接有电缆支臂。采用本方案后，形成劳动强度低、操作方便、使用安全的目的。

Description

多功能船舶岸电系统

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指多功能船舶岸电系统。

背景技术

改革开放以来，我国船舶工业发展迅速，目前我国已成为世界造船大国。越来越多的国家和地区在我国的造船厂订造符合其标准和频率、电压要求的各种船舶，以及维修各种船舶。岸电电源即岸用变频电源，又称为电子静止式岸电电源。它是专门针对船上、岸边码头等高温、高湿、高腐蚀性、大负荷冲击等恶劣使用环境而特别设计制造的大功率变频电源设备。广泛应用于船上、船舶制造及修理厂、远洋钻井平台、岸边码头等；在进行船舶修造时，船上大量的设备均需要60 Hz电源供电方能正常使用。由于我国电网供电电源频率标准为50 Hz，在船上发电机在没有正常投入使用之前，这些需要60 Hz电源供电的设备，接入我国电网使用是不能正常工作的；因此，船用静止式岸电电源，应运而生，因其具有50Hz转变成60Hz电源功能,具有更高的性价比，可以向不同制式的船舶提供岸电；与发电机比较，节能20﹪以上，更省去了发电机带来的噪声大、运行成本高、损耗大、有污染、维修困难、须专人管理等诸多不便；功能上具有更强的适用性，可以实时监控电源的运行情况等优点，广泛的被国内各大造船修船企业使用；但传统的船舶电缆在不使用时均直接盘在甲板上，在使用时由操作人员抛向岸边，由岸边的操作人员接住后再插入相应的设备，这种方式劳动强度大，电缆接头容易落入水中，同时碰到雨天插缆时，岸电柜的插缆处容易进水，插缆处因阳光直晒也容易产生高温，影响使用安全。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种劳动强度低、操作方便、使用安全的多功能船舶岸电系统。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：多功能船舶岸电系统，它包括有底座、控制柜、岸电柜，底座固定在船舶甲板上，岸电柜固定在岸边的混凝土基座上，岸电柜底部与混凝土基座顶部之间设有隔热单元，控制柜安装在底座顶部一端，底座顶部另一端安装有固定转座，固定转座顶部通过轴承安装有旋转座，旋转座顶部两侧向上延伸形成缆盘安装板，两块缆盘安装板之间活动安装有岸电电缆卷盘，岸电电缆卷盘上绕卷有电缆，两块缆盘安装板顶部之间活动铰接有电缆主臂，远离缆盘安装板的电缆主臂端部铰接有电缆支臂，电缆支臂外端安装有电缆导线板，电缆主臂与缆盘安装板之间设有主臂气缸，电缆主臂与电缆支臂之间设有支臂气缸。

所述的缆盘安装板下部一侧延伸形成有气缸安装位，电缆主臂中部两侧向下延伸形成有主臂铰板，两块主臂铰板之间安装有同步轴筒，同步轴筒内活动安装有同步气缸轴，同步气缸轴两端穿过相应的主臂铰板形成连接端，主臂气缸底部与气缸安装位连接，主臂气缸的活塞杆倾斜向上与连接端连接。

所述的旋转座下部设有旋转从动齿轮，固定转座与控制柜之间的底座上安装有旋转动力电机，旋转动力电机的传动轴上安装有旋转动力齿轮，旋转动力齿轮与旋转从动齿轮相啮合。

所述的岸电柜前侧侧壁内凹形成插缆面板，插缆面板上设有插缆接头，插缆面板上方的岸电柜顶部活动铰接有防雨罩板，防雨罩板上部两侧设有限位支杆，两条限位支杆相对一侧设有限位槽，岸电柜顶部设有遮缝拉板；所述的遮缝拉板一端与岸电柜顶部连接，另一端设有限位轴，限位轴端部活动安装在相应的限位槽内；限位槽下部的限位支杆上设有弧形的拉杆位，拉杆位的内弧面向下。

所述的隔热单元包括有端板、隔板，其中，端板为两块，均呈L形，L形横臂通过膨胀螺栓与混凝土基座连接，端板顶部与岸电柜底部连接固定，两块端板之间形成散热区，隔板竖直固定在散热区内，隔板底部与混凝土基座连接，顶部与岸电柜底部连接。

本实用新型由两部分组成，一部分安装在船舶甲板上，用于管理和施放/收卷电缆，另一部分为固定在岸边的岸电柜，主要保护电缆在插电时的使用安全，通过两者的配合，形成劳动强度低、操作方便、使用安全的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的岸电柜结构示意图。

图3为本实用新型的岸电柜侧视图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1至附图3，本实施例所述的多功能船舶岸电系统包括有底座1、控制柜2、岸电柜21，底座1固定在船舶甲板上，岸电柜21固定在岸边的混凝土基座23上，岸电柜21底部与混凝土基座23顶部之间设有隔热单元，控制柜2安装在底座1顶部一端，底座1顶部另一端安装有固定转座3，固定转座3顶部通过轴承安装有旋转座4，旋转座4下部设有旋转从动齿轮5，固定转座3与控制柜2之间的底座1上安装有旋转动力电机6，旋转动力电机6的传动轴上安装有旋转动力齿轮，旋转动力齿轮与旋转从动齿轮5相啮合。旋转座4顶部两侧向上延伸形成缆盘安装板，两块缆盘安装板之间活动安装有岸电电缆卷盘7，岸电电缆卷盘7上绕卷有电缆，两块缆盘安装板顶部之间活动铰接有电缆主臂8，远离缆盘安装板的电缆主臂8端部铰接有电缆支臂9，电缆支臂9外端安装有电缆导线板10，电缆主臂8与缆盘安装板之间设有主臂气缸11，电缆主臂8与电缆支臂9之间设有支臂气缸12。

缆盘安装板下部一侧延伸形成有气缸安装位13，电缆主臂8中部两侧向下延伸形成有主臂铰板14，两块主臂铰板14之间安装有同步轴筒，同步轴筒内活动安装有同步气缸轴15，同步气缸轴15两端穿过相应的主臂铰板14形成连接端，主臂气缸11底部与气缸安装位13连接，主臂气缸11的活塞杆倾斜向上与连接端连接。

岸电柜21前侧侧壁内凹形成插缆面板24，插缆面板24上设有插缆接头25，插缆面板24上方的岸电柜21顶部活动铰接有防雨罩板26，防雨罩板26上部两侧设有限位支杆，两条限位支杆相对一侧设有限位槽29，岸电柜21顶部设有遮缝拉板27；所述的遮缝拉板27一端与岸电柜21顶部连接，另一端设有限位轴211，限位轴211端部活动安装在相应的限位槽29内；限位槽29下部的限位支杆上设有弧形的拉杆位210，拉杆位210的内弧面向下。

隔热单元包括有端板22、隔板212，其中，端板22为两块，均呈L形，L形横臂通过膨胀螺栓与混凝土基座23连接，端板22顶部与岸电柜21底部连接固定，两块端板22之间形成散热区，隔板212竖直固定在散热区内，隔板212底部与混凝土基座23连接，顶部与岸电柜21底部连接。

将底座固定在船舶甲板上，将岸电电缆卷盘竖向安装在旋转座内（岸电电缆卷盘通过人工转动，或通过电机带动转动均可），可以有效降低岸电电缆卷盘的放置空间，由旋转动力电机带动旋转动力齿轮转动，旋转动力齿轮带动旋转从动齿轮转动，旋转从动齿轮同步带动旋转座转动，使旋转座转向岸电柜方向，然后主臂气缸活塞杆伸出带动电缆主臂外端向上旋转，旋转到位后支臂气缸的活塞杆伸出，带动电缆支臂外端向上旋转，使电缆导线板行至岸电柜上方，导线限位杆均呈n形，电缆穿过相应的导线限位杆的n形槽内与电缆接头连接，从电缆导线板处拉出电缆接头，插入岸电柜的插缆接头内；

混凝土基座表面高于地面，防止雨水浸过基座表面，端板、隔板用于对柜体进行支撑，同时，相邻的隔板之间形成散热通道，散热通道两端敞形，使自然风可以自由进出，柜体底部的热量通过散热通道散发，防止热能被柜内电子元件吸收，采用防雨罩板在扣装后，其大端向下，尖端向上，拉杆位的内弧面向下，限位轴位于限位槽上部，遮缝拉板遮在防雨罩板与柜体顶部之间的接缝上方，防雨罩板防止雨水进入插缆面板，当需要打开防雨罩板时，向前上方打开防雨罩板，限位轴由限位槽上部向下运行，防雨罩板向上翻转（防雨罩板底部高于铰接位）到位后，限位轴则行至拉杆位内，松开防雨罩板，拉杆位将限位轴勾住，使防雨罩板呈打开状态，对插缆面板进行遮阳和挡雨。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.多功能船舶岸电系统，它包括有底座（1）、控制柜（2）、岸电柜（21），其特征在于：底座（1）固定在船舶甲板上，岸电柜（21）固定在岸边的混凝土基座（23）上，岸电柜（21）底部与混凝土基座（23）顶部之间设有隔热单元，控制柜（2）安装在底座（1）顶部一端，底座（1）顶部另一端安装有固定转座（3），固定转座（3）顶部通过轴承安装有旋转座（4），旋转座（4）顶部两侧向上延伸形成缆盘安装板，两块缆盘安装板之间活动安装有岸电电缆卷盘（7），岸电电缆卷盘（7）上绕卷有电缆，两块缆盘安装板顶部之间活动铰接有电缆主臂（8），远离缆盘安装板的电缆主臂（8）端部铰接有电缆支臂（9），电缆支臂（9）外端安装有电缆导线板（10），电缆主臂（8）与缆盘安装板之间设有主臂气缸（11），电缆主臂（8）与电缆支臂（9）之间设有支臂气缸（12）。

2.根据权利要求1所述的多功能船舶岸电系统，其特征在于：缆盘安装板下部一侧延伸形成有气缸安装位（13），电缆主臂（8）中部两侧向下延伸形成有主臂铰板（14），两块主臂铰板（14）之间安装有同步轴筒，同步轴筒内活动安装有同步气缸轴（15），同步气缸轴（15）两端穿过相应的主臂铰板（14）形成连接端，主臂气缸（11）底部与气缸安装位（13）连接，主臂气缸（11）的活塞杆倾斜向上与连接端连接。

3.根据权利要求1所述的多功能船舶岸电系统，其特征在于：旋转座（4）下部设有旋转从动齿轮（5），固定转座（3）与控制柜（2）之间的底座（1）上安装有旋转动力电机（6），旋转动力电机（6）的传动轴上安装有旋转动力齿轮，旋转动力齿轮与旋转从动齿轮（5）相啮合。

4.根据权利要求1所述的多功能船舶岸电系统，其特征在于：岸电柜（21）前侧侧壁内凹形成插缆面板（24），插缆面板（24）上设有插缆接头（25），插缆面板（24）上方的岸电柜（21）顶部活动铰接有防雨罩板（26），防雨罩板（26）上部两侧设有限位支杆，两条限位支杆相对一侧设有限位槽（29），岸电柜（21）顶部设有遮缝拉板（27）；所述的遮缝拉板（27）一端与岸电柜（21）顶部连接，另一端设有限位轴（211），限位轴（211）端部活动安装在相应的限位槽（29）内；限位槽（29）下部的限位支杆上设有弧形的拉杆位（210），拉杆位（210）的内弧面向下。

5.根据权利要求1所述的多功能船舶岸电系统，其特征在于：隔热单元包括有端板（22）、隔板（212），其中，端板（22）为两块，均呈L形，L形横臂通过膨胀螺栓与混凝土基座（23）连接，端板（22）顶部与岸电柜（21）底部连接固定，两块端板（22）之间形成散热区，隔板（212）竖直固定在散热区内，隔板（212）底部与混凝土基座（23）连接，顶部与岸电柜（21）底部连接。

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