CN117799758B - 一种用于浮式生产储油船的工作舱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及浮式生产储油船技术领域，尤其涉及一种用于浮式生产储油船的工作舱，包括：舱体，舱体的内部形成有安装室和气闸室，气闸室内放置有水下机器人；中枢机构，中枢机构安装于安装室内，中枢机构用以向水下机器人供能以及用以控制水下机器人；正压防爆机构，正压防爆机构用以向安装室内鼓入新风；隔离机构，隔离机构包括转动连接于安装室的内壁的转轴以及卷设于转轴的隔离帘；消防机构；真空泵，真空泵设置于舱体的外侧且连通于安装室。本发明提供一种用于浮式生产储油船的工作舱，方便了对浮式生产储油船进行实时检测，且提高了检测过程中的安全性，提高了生产安全性。

Description

一种用于浮式生产储油船的工作舱

技术领域

本发明涉及浮式生产储油船技术领域，尤其涉及一种用于浮式生产储油船的工作舱。

背景技术

浮式生产储油船工作环境弥漫着危险的可燃气体，浮式生产储油船单点系泊系统进行定期检查时，需要水下机器人以及水下机器人相连接的电气设备配合工作，但水下机器人的电气设备在启动或工作时容易存在静电等因素从而点燃可燃气体，从而导致工作人员在观测和检查浮式生产储油船时具有较大的安全隐患。且现有的水下机器人以及电气设备在使用过程中摆放位置也不合理，影响浮式生产储油船的正常作业。

发明内容

本发明旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种用于浮式生产储油船的工作舱，通过水下机器人以用以观测和检查浮式生产储油船，且将供能的电气设备设置于舱体中，避免电气设备工作过程中引起危险，方便了对浮式生产储油船进行实时检测，且提高了检测过程中的安全性，提高了生产安全性。

本发明提供一种用于浮式生产储油船的工作舱，包括：

舱体，所述舱体安装于所述浮式生产储油船的甲板底部，所述舱体的内部形成有安装室和气闸室，所述气闸室靠近所述安装室的侧壁设置有第一气密门，所述气闸室的顶部靠近甲板的位置开设有第二气密门，所述气闸室远离所述安装室的侧壁设置有可开合的门体，所述气闸室内放置有水下机器人，通过打开所述门体，以自所述气闸室取出所述水下机器人；

中枢机构，所述中枢机构安装于所述安装室内，所述中枢机构用以向所述水下机器人供能以及用以控制所述水下机器人；

正压防爆机构，所述正压防爆机构用以向所述安装室内鼓入新风；

消防机构，所述消防机构包括间隔固定于所述安装室的顶部的若干支撑梁以及安装于所述支撑梁且用于灭火的消防组件；

抽气机构，所述抽气机构包括真空泵，所述真空泵设置于所述舱体的外侧且连通于所述安装室，通过开启所述真空泵，以抽取所述舱体内的气体。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的进一步改进在于，还包括隔离机构，所述隔离机构包括固定于所述安装室相对的两个侧壁且位于靠近顶部位置的固定支座、固定于所述固定支座的轴承、连接于所述轴承的转轴、卷设于所述转轴的隔离帘以及固定于所述安装室的侧壁且对应于所述固定支座的轨道，所述隔离帘的侧部滑设于所述轨道。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的进一步改进在于，所述隔离机构还包括固定于所述安装室的顶部的马达、驱动连接于所述马达的第一齿轮以及啮合于所述第一齿轮且固定连接于所述转轴的第二齿轮；

通过所述马达带动所述第一齿轮转动，从而带动所述第二齿轮转动，以带动所述转轴转动。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的进一步改进在于，所述消防组件包括固定于所述支撑梁的第一储料箱、连通于所述第一储料箱且固定于所述支撑梁的第一管道以及连通于所述第一管道且转动连接于所述支撑梁的第一喷头，所述第一储料箱内存储有二氧化碳。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的进一步改进在于，所述消防组件还包括固定于所述支撑梁且连通于所述第一管道的第一过渡箱以及安装于所述第一过渡箱的侧部的第一烟雾探测器，所述第一喷头转动连接于所述第一过渡箱，所述第一喷头连通于所述第一过渡箱；

当所述第一烟雾探测器感应所述安装室内的烟气含量高于设定值时，进而开启所述第一喷头，以释放二氧化碳进行灭火。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的进一步改进在于，所述消防组件包括固定于所述支撑梁的第二储料箱、连通于所述第二储料箱且固定于所述支撑梁的第二管道以及连通于所述第二管道且转动连接于所述支撑梁的第二喷头，所述第二储料箱内存储有消防干粉。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的进一步改进在于，所述消防组件还包括固定于所述支撑梁且连通于所述第二管道的第二过渡箱以及安装于所述第二过渡箱的侧部的第二烟雾探测器，所述第二喷头转动连接于所述第二过渡箱，所述第二喷头连通于所述第二过渡箱；

当所述第二烟雾探测器感应所述安装室内的烟气含量高于设定值时，进而开启所述第二喷头，以释放消防干粉进行灭火。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的进一步改进在于，所述正压防爆机构包括设置于所述舱体的外壁顶部的进风机、连通于所述进风机的正压空调、固定于所述安装室的内壁顶部且连通于所述正压空调的室内空调以及安装于所述安装室的正压电柜，所述进风机、所述正压空调以及所述室内空调电连接于所述正压电柜。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的进一步改进在于，还包括设置于所述安装室的侧壁的第一电控比例阀以及设置于所述气闸室的底部且连通于所述安装室的第二电控比例阀，

所述安装室的内壁设置有第一压差传感器，所述气闸室的内壁设置有第二压差传感器，通过所述第一压差传感器感应所述安装室的压力且所述第二压差传感器感应所述气闸室的压力，以控制所述第一电控比例阀和所述第二电控比例阀的阀开度，从而使得所述安装室和所述气闸室具有设定压力。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的进一步改进在于，所述中枢机构包括安装于所述安装室的显示台、控制柜以及配电箱，所述水下机器人通过脐带缆连接于所述显示台、所述控制柜以及所述配电箱。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱通过分离出气闸室，从而将水下机器人和中枢机构分隔开，避免中枢机构着火时影响水下机器人，且中枢机构是设置在封闭的安装室内，通过安装室内的消防组件能够快速地灭火，避免火势蔓延至舱体外部，提高了浮式生产储油船的生产安全性，通过抽气系统进行抽气可以使得将舱体内的气体快速抽出，从而使得二氧化碳或者干粉能够快速充满安装室，达到快速灭火的目的，通过正压防爆机构的进风机、正压空调以及室内空调鼓入新风，使得舱体内能够保持设定的压力，避免舱体爆炸，通过隔离机构可以将安装室内分隔成两个部分，可以减小着火位置的空间体积，方便了二氧化碳或者干粉快速充满着火的位置，进一步提高灭火效率，通过在气闸室设置气密门，方便对气闸室换气，当气闸室内的水下机器人起火时，二氧化碳或者干粉可以通过气密门进入气闸室内进行灭火，提高了气闸室的安全性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明用于浮式生产储油船的工作舱的示意图。

图2是本发明用于浮式生产储油船的工作舱中安装室的示意图。

图3是本发明用于浮式生产储油船的工作舱中隔离机构的示意图。

图4是本发明用于浮式生产储油船的工作舱中隔离帘工作时的示意图。

图5是本发明用于浮式生产储油船的工作舱中消防机构的示意图。

图6本发明用于浮式生产储油船的工作舱中真空泵的示意图。

图7是本发明用于浮式生产储油船的工作舱中正压防爆机构工作时的示意图。

图8是本发明用于浮式生产储油船的工作舱中真空泵工作时的示意图。

附图标记：

001、安装室；03、隔离机构；04、消防机构；05、抽气系统；

101、气闸室；102、第一气密门；103、第二气密门；104、门体；

201、水下机器人；202、显示台；203、控制柜；204、配电箱；205、进风机；206、正压空调；207、室内空调；208、正压电柜；209、第一电控比例阀；210、第二电控比例阀；211、第一压差传感器；212、第二压差传感器；

301、转轴；302、轴承；303、固定支座；304、第一齿轮；305、第二齿轮；306、马达；307、隔离帘；308、轨道；

401、支撑梁；402、第一过渡箱；403、第一喷头；404、第一烟雾探测器；405、第二过渡箱；406、第二喷头；407、转向驱动电机；408、转向连接件；409、第二烟雾探测器；410、第一管道；411、第一储料箱；412、第二储料箱；413、第二管道；

501、真空泵；502、排气管；503、密封圈。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

下面结合图1描述本发明的一种用于浮式生产储油船的工作舱，包括：

舱体，舱体安装于浮式生产储油船的甲板底部，舱体的内部形成有安装室001和气闸室101，气闸室101靠近安装室001的侧壁设置有第一气密门102，气闸室101的顶部靠近甲板的位置开设有第二气密门103，气闸室101远离安装室001的侧壁设置有可开合的门体104，气闸室101内放置有水下机器人201，通过打开门体104，以自气闸室101取出水下机器人201；

中枢机构，中枢机构安装于安装室001内，中枢机构用以向水下机器人201供能以及用以控制水下机器人201；

正压防爆机构，正压防爆机构用以向安装室001内鼓入新风；

隔离机构03，隔离机构03包括转动连接于安装室001的内壁的转轴301以及卷设于转轴301的隔离帘307；

消防机构04，消防机构04包括间隔固定于安装室001的顶部的若干支撑梁401以及安装于支撑梁401且用于灭火的消防组件；

抽气机构，该抽气机构包括真空泵501，真空泵501设置于舱体的外侧且连通于安装室001，通过开启真空泵501，以抽取舱体内的气体。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的一种较佳实施案例中，如图2和图3所示，隔离机构03还包括：

固定于安装室001相对的两个侧壁且位于靠近顶部位置的固定支座303；

固定于固定支座303的轴承302，转轴301连接于轴承302；

固定于安装室001的侧壁且对应于固定支座303的轨道308，隔离帘307的侧部滑设于轨道308。

具体地，如图2和图3所示，隔离机构03还包括固定于安装室001的顶部的马达306、驱动连接于马达306的第一齿轮304以及啮合于第一齿轮304且固定连接于转轴301的第二齿轮305；

通过马达306带动第一齿轮304转动，从而带动第二齿轮305转动，以带动转轴301转动。

具体地，如图4所示，该隔离帘307可以由钢材料、无机纤维材料制作形成，该隔离帘307具有密封防火的功能，通过沿轨道308拉出该隔离帘307，使得隔离帘307将安装室001分隔形成A和B两个区域，减小着火区域的空间体积，使得真空泵501能够快速的将着火区域的空气抽出，并使得二氧化碳或者干粉能够快速充满着火区域，达到快速灭火的目的，提高了浮式生产储油船的安全性。

较佳地，如图6所示，抽气系统05还包括排气管502和密封圈503，真空泵501固定安装于舱体的外侧，排气管502穿过安装室001的舱壁，在舱壁处设置排气口，排气口处利用密封圈503进行密封处理，由于空气的组成基本固定，为降低工作舱内的氧气含量，可通过降低工作舱内的氧气密度来控制舱内的氧气含量，利用真空泵501向舱外进行抽气，使得空气变稀薄，相同体积下的空气质量降低，氧含量也随之减少。

具体地，如图2和图4所示，通过隔离帘307将安装室001划分为A、B两个区域，以50m³的安装室001为例，A区域与B区域的体积均为25m³，采用流量为1500m³/h的真空泵501对A区域进行抽气，抽气时间可以通过可以用下列公式即利用初期压强/>、到达压强/>、抽气速度/>和容积/>来进行计算，

其中，-初期压强（/>），/>-到达压强（/>），/>-抽气时间（min），V-容积(L)，Se-实际抽气速度(L/min)；

安装室001内的容积保持不变，通过减少安装室001的空气容量，来达到安装室001内的氧气含量降低至15%以下的目的，当常规情况下，密闭空间中空气密度降低30%左右，密闭空间中的氧气含量可降低至15%以下，当氧气含量低于15%时，燃烧很难维持，安装室001的氧气含量降低至维持燃烧的临界点时，可通过二氧化碳或者干粉进行辅助灭火，由于此时安装室001内的气压较低，二氧化碳的释放速率相比较在标准大气压下速率得到了较大的提升，对于灭火起到了积极的作用。

进一步地，如图2和图5所示，消防组件包括固定于支撑梁401的第一储料箱411、连通于第一储料箱411且固定于支撑梁401的第一管道410以及连通于第一管道410且转动连接于支撑梁401的第一喷头403，第一储料箱411内存储有二氧化碳。

具体地，如图2和图5所示，消防组件还包括固定于支撑梁401且连通于第一管道410的第一过渡箱402以及安装于第一过渡箱402的侧部的第一烟雾探测器404，第一喷头403转动连接于第一过渡箱402，第一喷头403连通于第一过渡箱402；

当第一烟雾探测器404感应安装室001内的烟气含量高于设定值时，进而开启第一喷头403，以释放二氧化碳进行灭火。

较佳地，该第一喷头403为旋转喷头。

进一步地，如图2和图5所示，消防组件包括固定于支撑梁401的第二储料箱412、连通于第二储料箱412且固定于支撑梁401的第二管道413以及连通于第二管道413且转动连接于支撑梁401的第二喷头406，第二储料箱412内存储有消防干粉。

具体地，如图2和图5所示，消防组件还包括固定于支撑梁401且连通于第二管道413的第二过渡箱405以及安装于第二过渡箱405的侧部的第二烟雾探测器409，第二喷头406转动连接于第二过渡箱405，第二喷头406连通于第二过渡箱405；

当第二烟雾探测器409感应安装室001内的烟气含量高于设定值时，进而开启第二喷头406，以释放消防干粉进行灭火。

较佳地，第二过渡箱405的底部设置有转向驱动电机407，转向驱动电机上连接有转向连接件408，第二喷头406安装于转向连接件408且连通于第二过渡箱405。

较佳地，支撑梁401设置有四个，且间隔安装于安装室001的顶部，每一支撑梁401上均设置有两个消防组件，两个消防组件分别用以喷出二氧化碳和干粉。

进一步地，如图1、图4和图7所示，正压防爆机构包括设置于舱体的外壁顶部的进风机205、连通于进风机205的正压空调206、固定于安装室001的内壁顶部且连通于正压空调206的室内空调207以及安装于安装室001的正压电柜208，进风机205、正压空调206以及室内空调207电连接于正压电柜208。

具体地，还包括设置于安装室001的侧壁的第一电控比例阀209以及设置于气闸室101的底部且连通于安装室001的第二电控比例阀210，

安装室001的内壁设置有第一压差传感器211，气闸室101的内壁设置有第二压差传感器212，通过第一压差传感器211感应安装室001的压力且第二压差传感器212感应气闸室101的压力，以控制第一电控比例阀209和第二电控比例阀210的阀开度，从而使得安装室001和气闸室101具有设定压力。

较佳地，通过进风机205、正压空调206、室内空调207以及第一电控比例阀209工作，以对舱体内送入洁净气体，舱体内的气体再从第一电控比例阀209流到舱外，使舱体内的气体不断流动，且保持都是非危险区域送来的洁净气体，降低舱体内设备起火和爆炸的概率，提高了设备的安全性。

具体地，舱体的内壁设置与外部连接的防爆插座，该防爆插座通过防爆电缆由船上进行供电，进风机205、正压空调206、室内空调207、第一电控比例阀209以及第一压差传感器211通过舱内电缆与该防爆插座连接，从而在正压电柜208工作之前，通过外部防爆电缆对防爆插座进行供电，从而对进风机205、正压空调206、室内空调207、第一电控比例阀209以及第一压差传感器211进行供电，以对舱体进行吹扫操作，预先净化舱体内的空气。当舱体内原有空气基本排出即洁净空气布满舱体后，第一压差传感器211监测到安装室001检测到舱内正压，即可切换为通过正压电柜208对进风机205、正压空调206、室内空调207、第一电控比例阀209以及第一压差传感器211供电，以保证舱体内空气的洁净度，提高了该工作舱的工作安全性，通过减少外部电源的供电时间，避免舱体内发生安全事故时，影响工作舱外部的设备，提高整个浮式生产储油船的安全性。

具体地，进风机205、正压空调206、室内空调207以及第一电控比例阀209通过在正压电柜208通电前对舱体内进行换气，并达到要求的换气量和时间以后，确保舱体内部排除了易爆易燃气体，才能得电，并开始检测内部气压，确保产品投入运行前，保护气体对电器元件进行有效隔离。当内部气压达到规定的要求气压时，电源自动切换系统才可以向内外送电(舱体内工作压力为50Pa≤P≤200Pa，其中P为舱体内的工作压力，该工作压力为相对压力)。该正压防爆机构还设置有泄漏补偿模式，当P≤200Pa，该正压防爆机构自动关闭进气或开启第一电控比例阀209，自动调整内部气压，保证舱体内部设备不受高气压冲击而变形损坏，当P<100Pa时，该正压防爆机构发出报警信号，并开启进风机205，自动对舱体的内部补气，补气成功时，自动恢复正常，当P<50Pa时，该正压防爆机构自动断电。

具体地，正压防爆机构还设置流量检测器、压力控制器、可燃气体传感器、时间继电器等安全装置，以对舱体内顺利进行保护气体换气，并将正压电气柜内爆炸性气体浓度比例控制在安全线以内，最小换气量不得低于舱体容积与连接管道总容量的5倍，正压电柜208内的电气装置具有防爆功能，当正压电柜208内保护气体正压值降至最低压时，则必须使电源断开，保护正压电柜208内电气装置安全；该舱体内还设置有安全提醒装置，当正压防爆机构出现故障，压力出现异常时，安全提醒装置发出警报，方便工作人员进行检修；在正压电柜208容易出现泄漏位置、进排气管502口安装隔爆元器件或阻火材料层，以免正压电柜208内火花等易燃颗粒溅出柜外，引起爆炸。

进一步地，中枢机构包括安装于安装室001的显示台202、控制柜203以及配电箱204，水下机器人201通过脐带缆连接于显示台202、控制柜203以及配电箱204。

本发明用于浮式生产储油船的工作舱的具体实施案例中，

步骤11：如图7所示，正压防爆机构对安装室001的内部进行吹扫操作，该吹扫操作为在正压电柜208内通电之前，关闭第一气密门102和第二气密门103，然后外部电源对插座供电以使得进风机205、正压空调206、室内空调207以及第一电控比例阀209工作，以对舱体内先进行30分钟吹扫操作，该吹扫操作是通过布置在浮式生产储油船的非危险区域的进风机205抽气，将洁净气体从通风管送到正压空调206，再将洁净气体送到室内空调207，安装室001内的气体再从第一电控比例阀209流到舱外，使安装室001内的气体不断流动，且保持都是非危险区域送来的洁净气体。

步骤12：通过降低第一电控比例阀209的开度，使安装室001内的压力提升，超过安装室001的室外压力，进入泄漏补偿模式，泄漏补偿模式为保持安装室001内的气体工作压力控制在50Pa<P<200Pa。

该工作舱的防火步骤如下：

步骤21：当舱内发生火灾时，第一烟雾探测器404或第二烟雾探测器409探测出火灾发生，声光报警器进行预警，安装室001的人员撤出舱外，关闭舱门，进风机205工作以对安装室001内进行降温泄压；

步骤22：启动隔离装置中的马达306，隔离帘307在马达306的驱动下下降，将安装室001划分为两块区域分为A区与B区，确保A区发生火灾不会蔓延到B区，B区发生火灾不会蔓延到A区，并且通过降低空间大小，使得灭火效率大大提高；

步骤23：如图8所示，如果A区起火，启动真空泵501，对A区进行抽气，通过向舱外抽气，降低了舱内的气压，以此来降低A区域的氧气含量，当A区域内的含氧量低于14%时，停止抽气，以50m³工作舱为例，A区域与B区域的体积均为25m³，采用流量为1500m³/h的真空泵501机组对A区域进行抽气，约30秒后，A区域内的氧气含量降低至15%以下，如果此时设备起火，启动第一消防喷洒组件，对A区进行喷洒二氧化碳，由于A区内处于负压状态，二氧化碳扩散的速率大幅度提升，提高了灭火的效率；如果B区起火，启动真空泵501，对B区进行抽气，通过向舱外抽气，降低了舱内的气压，以此来降低B区域的氧气含量，当B区域内的含氧量低于14%时，停止抽气，以50m³工作舱为例，A区域与B区域的体积均为，采用流量为1500m³/h的真空泵501机组对B区域进行抽气，约30秒后，B区域内的氧气含量降低至15%以下，如果此时设备起火，启动第一消防喷洒组件，对B区进行喷洒二氧化碳，由于B区内处于负压状态，二氧化碳扩散的速率大幅度提升，提高了灭火的效率；

步骤24：如果舱内电器发生爆炸时，在隔离装置完成工作后，启动第二消防喷洒组件，释放干粉（此过程持续数秒后停止释放），避免火势扩散，随后按照步骤23中处理方式进行灭火。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种用于浮式生产储油船的工作舱，其特征在于，包括：

舱体，所述舱体安装于所述浮式生产储油船的甲板底部，所述舱体的内部形成有安装室和气闸室，所述气闸室靠近所述安装室的侧壁设置有第一气密门，所述气闸室的顶部靠近甲板的位置开设有第二气密门，所述气闸室远离所述安装室的侧壁设置有可开合的门体，所述气闸室内放置有水下机器人；

中枢机构，所述中枢机构安装于所述安装室内，所述中枢机构用以向所述水下机器人供能以及用以控制所述水下机器人，所述中枢机构包括安装于所述安装室的显示台、控制柜以及配电箱，所述水下机器人通过脐带缆连接于所述显示台、所述控制柜以及所述配电箱；

消防机构，所述消防机构包括间隔固定于所述安装室的顶部的若干支撑梁以及安装于所述支撑梁且用于灭火的消防组件；消防组件包括固定于支撑梁的第一储料箱、连通于第一储料箱且固定于支撑梁的第一管道以及连通于第一管道且转动连接于支撑梁的第一喷头，第一储料箱内存储有二氧化碳；消防组件还包括固定于支撑梁且连通于第一管道的第一过渡箱以及安装于第一过渡箱的侧部的第一烟雾探测器，第一喷头转动连接于第一过渡箱，第一喷头连通于第一过渡箱；当第一烟雾探测器感应安装室内的烟气含量高于设定值时，进而开启第一喷头，以释放二氧化碳进行灭火；

抽气机构，所述抽气机构包括真空泵，所述真空泵设置于所述舱体的外侧且连通于所述安装室；

隔离机构，所述隔离机构包括固定于所述安装室相对的两个侧壁且位于靠近顶部位置的固定支座、固定于所述固定支座的轴承、连接于所述轴承的转轴、卷设于所述转轴的隔离帘以及固定于所述安装室的侧壁且对应于所述固定支座的轨道，所述隔离帘的侧部滑设于所述轨道；所述隔离帘具有密封防火的功能，通过沿轨道拉出所述隔离帘，使得隔离帘将安装室分隔形成A和B两个区域，减小着火区域的空间体积，使得真空泵快速将着火区域的空气抽出，并使得二氧化碳能够快速充满着火区域；

正压防爆机构，所述正压防爆机构用以向所述安装室内鼓入新风；正压防爆机构包括设置于舱体的外壁顶部的进风机、连通于进风机的正压空调、固定于安装室的内壁顶部且连通于正压空调的室内空调以及安装于安装室的正压电柜，所述进风机、正压空调以及室内空调电连接于所述正压电柜；还包括设置于安装室的侧壁的第一电控比例阀以及设置于气闸室的底部且连通于安装室的第二电控比例阀，安装室的内壁设置有第一压差传感器，气闸室的内壁设置有第二压差传感器，通过所述第一压差传感器感应安装室的压力且所述第二压差传感器感应气闸室的压力，以控制所述第一电控比例阀和所述第二电控比例阀的阀开度，从而使得安装室和气闸室具有设定压力；

舱体的内壁设置与外部连接的防爆插座，所述防爆插座通过防爆电缆由船上进行供电，所述进风机、正压空调、室内空调、第一电控比例阀以及所述第一压差传感器通过舱内电缆与所述防爆插座连接，从而在所述正压电柜工作之前，通过外部防爆电缆对防爆插座进行供电，从而对所述进风机、正压空调、室内空调、第一电控比例阀以及所述第一压差传感器进行供电，以对舱体进行吹扫操作，预先净化舱体内的空气，当舱体内原有空气排出，洁净空气布满舱体后，所述第一压差传感器监测到安装室内为正压，即切换为通过所述正压电柜对所述进风机、正压空调、室内空调、第一电控比例阀以及所述第一压差传感器供电，以保证舱体内空气的洁净度，提高工作舱的工作安全性，通过减少外部电源的供电时间，避免舱体内发生安全事故时，影响工作舱外部的设备，提高整个浮式生产储油船的安全性。

2.根据权利要求1所述的用于浮式生产储油船的工作舱，其特征在于，所述隔离机构还包括固定于所述安装室的顶部的马达、驱动连接于所述马达的第一齿轮以及啮合于所述第一齿轮且固定连接于所述转轴的第二齿轮；通过所述马达带动所述第一齿轮转动，从而带动所述第二齿轮转动，以带动所述转轴转动。

3.根据权利要求2所述的用于浮式生产储油船的工作舱，其特征在于，所述消防组件包括固定于所述支撑梁的第二储料箱、连通于所述第二储料箱且固定于所述支撑梁的第二管道以及连通于所述第二管道且转动连接于所述支撑梁的第二喷头，所述第二储料箱内存储有消防干粉。

4.根据权利要求3所述的用于浮式生产储油船的工作舱，其特征在于，所述消防组件还包括固定于所述支撑梁且连通于所述第二管道的第二过渡箱以及安装于所述第二过渡箱的侧部的第二烟雾探测器，所述第二喷头转动连接于所述第二过渡箱，所述第二喷头连通于所述第二过渡箱；

当所述第二烟雾探测器感应所述安装室内的烟气含量高于设定值时，进而开启所述第二喷头，以释放消防干粉进行灭火。