CN117791015A - 一种具有冷却机构的储能电池 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有冷却机构的储能电池，包括电池壳体、开设于电池壳体前侧的前出风口和开设于电池壳体后侧的后进风口，所述电池壳体前侧壁固定连接有支架，所述支架位于前出风口前侧，所述支架上转动设置有多个第一齿轮，所述第一齿轮上同轴固定连接有多个叶片，所述电池壳体前侧转动设置有多个带轮。本发明中，汽车在行驶的过程中会刹车，因此配重块会产生惯性，使得配重块前移，滑块沿着导杆和导轨向前移动，滑块会带动皮带运动，此时多个带轮旋转，同轴连接的第二齿轮同步旋转，驱动第一齿轮旋转，这样同轴连接的叶片旋转，使得空气运动产生风，将电池壳体内部的热量吸出至外部，实现散热冷却目的，相对于传统的方式，效果更好。
Description
技术领域
本发明涉及电池技术领域，具体为一种具有冷却机构的储能电池。
背景技术
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。随着新能源技术的发展，电动车的使用越来越多，电动车通过电能作为驱动能源，电动车电池一直在飞速进步，石墨烯电池、锂电池和新能源电池等各项发展，储能电池是电动车上的动力来源，是汽车必不可少的一部分。
储能电池在使用时会产生大量热量，需要及时进行排除，否则容易引发自燃，且传统只是单纯的在电池壳体侧面开设散热口，散热能力有限。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有冷却机构的储能电池，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有冷却机构的储能电池，包括电池壳体、开设于电池壳体前侧的前出风口和开设于电池壳体后侧的后进风口，所述电池壳体前侧壁固定连接有支架，所述支架位于前出风口前侧；
所述支架上转动设置有多个第一齿轮，所述第一齿轮上同轴固定连接有多个叶片，所述电池壳体前侧转动设置有多个带轮，所述带轮前侧同轴固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与相应的第一齿轮啮合设置，多个所述带轮之间通过皮带传动连接，所述皮带顶部固定连接有滑块，所述电池壳体前侧壁固定连接有导轨，所述滑块滑动设置在导轨上，所述滑块上端固定连接有固定盒，所述固定盒内部设置有配重块。
优选的，所述导轨上设置有用于复位滑块的弹性组件；
所述弹性组件包括固定于导轨前侧的两个固定块，两个所述固定块之间固定连接有导杆，所述导杆活动贯穿滑块设置，所述滑块与固定块之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在导杆上。
优选的，所述电池壳体前侧固定连接有两个上下分布的T形导条，所述T形导条上滑动设置有齿条，所述齿条的其中一端固定连接有毛刷，所述支架上设置有传动组件，用于第二齿轮与齿条之间的传动。
优选的，所述传动组件包括转动插设于支架上的传动轴，所述传动轴前端固定连接有第三齿轮，所述传动轴后端固定连接有第四齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮啮合设置，所述第四齿轮与齿条啮合设置。
优选的，所述电池壳体内部嵌设有呈U形的水管，所述水管贯穿至电池壳体外部，所述固定盒两侧均固定连接有密封杆，所述密封杆另一端插设至水管内部，所述水管内部填充设置有溶液。
优选的，所述固定盒上设置有用于对配重块锁紧的螺栓。
(三)有益效果
本发明提供了一种具有冷却机构的储能电池，具备以下有益效果：
1、本发明中，汽车在行驶的过程中会刹车，因此配重块会产生惯性，使得配重块前移，滑块沿着导杆和导轨向前移动，滑块会带动皮带运动，此时多个带轮旋转，同轴连接的第二齿轮同步旋转，驱动第一齿轮旋转，这样同轴连接的叶片旋转，使得空气运动产生风，将电池壳体内部的热量吸出至外部，实现散热冷却目的，相对于传统的方式，效果更好。
2、本发明中，旋转的第二齿轮也会带动第三齿轮转动，第三齿轮通过传动轴也会带动第四齿轮转动，第四齿轮驱动齿条沿着直线移动，这样毛刷能够对前出风口进行清洁，避免过多的灰尘造成堵塞，保证正常通风散热。
3、本发明中，固定盒在直线运动的过程中，带动密封杆直线移动，密封杆对水管内部的溶液进行推动，使得电池壳体内外的溶液进行一部分的交换，这样外部的溶液更容易进行排热，进一步的提高排热效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有冷却机构的储能电池的前视立体结构图；
图2为本发明提出的一种具有冷却机构的储能电池的仰视立体结构图；
图3为本发明提出的一种具有冷却机构的储能电池的俯视剖面结构图；
图4为图1的A处放大结构图；
图5为图1的B处放大结构图；
图6为图1的C处放大结构图。
图中：1、电池壳体；101、前出风口；102、后进风口；2、支架；3、第一齿轮；4、叶片；5、第二齿轮；6、带轮；7、皮带；8、滑块；9、导轨；10、固定盒；11、配重块；12、弹性组件；1201、固定块；1202、导杆；1203、弹簧；13、传动组件；1301、传动轴；1302、第三齿轮；1303、第四齿轮；14、齿条；15、T形导条；16、毛刷；17、水管；18、密封杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种具有冷却机构的储能电池，包括电池壳体1、开设于电池壳体1前侧的前出风口101和开设于电池壳体1后侧的后进风口102，电池壳体1前侧壁固定连接有支架2，支架2位于前出风口101前侧；
支架2上转动设置有多个第一齿轮3，第一齿轮3上同轴固定连接有多个叶片4，当叶片4发生旋转时，可以将电池壳体1内部的热空气抽取，通过前出风口101排出，并且通过后进风口102补充冷空气，类似于排气扇的原理；电池壳体1前侧转动设置有多个带轮6，带轮6前侧同轴固定连接有第二齿轮5，除了最中间的第二齿轮5，其余第二齿轮5与相应的第一齿轮3啮合设置，多个带轮6之间通过皮带7传动连接，皮带7顶部固定连接有滑块8，电池壳体1前侧壁固定连接有导轨9，滑块8滑动设置在导轨9上，滑块8上端固定连接有固定盒10，固定盒10内部设置有配重块11，固定盒10上设置有用于对配重块11锁紧的螺栓，保证配重块11安装的稳定性，配重块11可以采用不锈钢材质金属块，根据需要自行选择合适的质量。
导轨9上设置有用于复位滑块8的弹性组件12；弹性组件12包括固定于导轨9前侧的两个固定块1201，两个固定块1201之间固定连接有导杆1202，导杆1202活动贯穿滑块8设置，滑块8与固定块1201之间固定连接有弹簧1203，弹簧1203套设在导杆1202上。
汽车在行驶的过程中会刹车，因此配重块11会产生惯性，使得配重块11前移，滑块8沿着导杆1202和导轨9向前移动，滑块8会带动皮带7运动，此时多个带轮6旋转，同轴连接的第二齿轮5同步旋转，驱动第一齿轮3旋转，这样同轴连接的叶片4旋转，使得空气运动产生风，将电池壳体1内部的热量吸出至外部，实现散热冷却目的，相对于传统的方式，效果更好。
在本方案中，电池壳体1前侧固定连接有两个上下分布的T形导条15，T形导条15上滑动设置有齿条14，齿条14的其中一端固定连接有毛刷16，具体的，齿条14靠近电池壳体1的一侧开设有T形口，T形导条15一侧滑动插设在T形口内，支架2上设置有传动组件13，用于第二齿轮5与齿条14之间的传动。
具体的，传动组件13包括转动插设于支架2上的传动轴1301，传动轴1301前端固定连接有第三齿轮1302，传动轴1301后端固定连接有第四齿轮1303，第三齿轮1302与第二齿轮5啮合设置，第四齿轮1303与齿条14啮合设置。
其中一个旋转的第二齿轮5也会带动第三齿轮1302转动，第三齿轮1302通过传动轴1301带动第四齿轮1303同步转动，第四齿轮1303驱动齿条14沿着直线移动，这样毛刷16能够对前出风口101进行清洁，避免过多的灰尘造成堵塞，保证正常通风散热。
电池壳体1内部嵌设有呈U形的水管17，水管17贯穿至电池壳体1外部，固定盒10两侧均固定连接有密封杆18，密封杆18另一端插设至水管17内部，密封杆18与水管17内腔匹配，两者之间不会渗水，水管17内部填充设置有溶液。
在固定盒10在直线运动的过程中，带动密封杆18直线移动，密封杆18对水管17内部的溶液进行推动，使得电池壳体1内外的溶液进行一部分的交换，位于电池壳体1外部的溶液更容易与环境进行热交换，实现液冷目的，从而进一步的提高排热效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种具有冷却机构的储能电池，其特征在于：包括电池壳体(1)、开设于电池壳体(1)前侧的前出风口(101)和开设于电池壳体(1)后侧的后进风口(102)，所述电池壳体(1)前侧壁固定连接有支架(2)，所述支架(2)位于前出风口(101)前侧；
所述支架(2)上转动设置有多个第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)上同轴固定连接有多个叶片(4)，所述电池壳体(1)前侧转动设置有多个带轮(6)，所述带轮(6)前侧同轴固定连接有第二齿轮(5)，除了最中间的第二齿轮(5)，其余所述第二齿轮(5)与相应的第一齿轮(3)啮合设置，多个所述带轮(6)之间通过皮带(7)传动连接，所述皮带(7)顶部固定连接有滑块(8)，所述电池壳体(1)前侧壁固定连接有导轨(9)，所述滑块(8)滑动设置在导轨(9)上，所述滑块(8)上端固定连接有固定盒(10)，所述固定盒(10)内部设置有配重块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种具有冷却机构的储能电池，其特征在于：所述导轨(9)上设置有用于复位滑块(8)的弹性组件(12)；
所述弹性组件(12)包括固定于导轨(9)前侧的两个固定块(1201)，两个所述固定块(1201)之间固定连接有导杆(1202)，所述导杆(1202)活动贯穿滑块(8)设置，所述滑块(8)与固定块(1201)之间固定连接有弹簧(1203)，所述弹簧(1203)套设在导杆(1202)上。
3.根据权利要求1所述的一种具有冷却机构的储能电池，其特征在于：所述电池壳体(1)前侧固定连接有两个上下分布的T形导条(15)，所述T形导条(15)上滑动设置有齿条(14)，所述齿条(14)的其中一端固定连接有毛刷(16)，所述支架(2)上设置有传动组件(13)，用于第二齿轮(5)与齿条(14)之间的传动。
4.根据权利要求3所述的一种具有冷却机构的储能电池，其特征在于：所述传动组件(13)包括转动插设于支架(2)上的传动轴(1301)，所述传动轴(1301)前端固定连接有第三齿轮(1302)，所述传动轴(1301)后端固定连接有第四齿轮(1303)，所述第三齿轮(1302)与第二齿轮(5)啮合设置，所述第四齿轮(1303)与齿条(14)啮合设置。
5.根据权利要求1所述的一种具有冷却机构的储能电池，其特征在于：所述电池壳体(1)内部嵌设有呈U形的水管(17)，所述水管(17)贯穿至电池壳体(1)外部，所述固定盒(10)两侧均固定连接有密封杆(18)，所述密封杆(18)另一端插设至水管(17)内部，所述水管(17)内部填充设置有溶液。
6.根据权利要求1所述的一种具有冷却机构的储能电池，其特征在于：所述固定盒(10)上设置有用于对配重块(11)锁紧的螺栓。
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