CN117781208B - 一种led汽车大灯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种LED汽车大灯，涉及LED汽车大灯技术领域，包括散热机构，所述散热机构包括紫铜均温板，所述紫铜均温板前后两侧的底部均连接有散热件；两个LED灯芯，两个所述LED灯芯分别安装在紫铜均温板前后两侧的上部；灯罩机构，所述灯罩机构套接在散热机构上，所述灯罩机构包括两个对称的半罩体；卡扣机构，所述卡扣机构套接在灯罩机构上，所述卡扣机构包括固定套筒，所述固定套筒的底部转动连接有调节套筒。本发明LED汽车大灯直接用力旋转灯罩机构即可带动LED灯芯旋转，且转动调节套筒即可带动灯罩机构的移动，使得LED灯芯移动调节LED灯芯的位置，实现不同车型不同反光碗及透镜均可达到最佳的切线和聚光效果。

Description

一种LED汽车大灯

技术领域

本发明涉及LED汽车大灯技术领域，具体涉及一种LED汽车大灯。

背景技术

车灯作为汽车的重要组成部分，可称为汽车的眼睛，尤其在夜晚行车和恶劣天气状况下，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有无可替代的作用。随着技术的发展，汽车车灯经历不断的技术升级，由卤素灯到氙气灯，到目前最新的LED车灯。LED大灯具有节能、亮度高、寿命长、发光单位小、造型丰富等。而且，由于LED大灯多数是由一系列的LED单元阵列组成，所以可以轻易地实现高度可调、自动远近光切换、随动转向、过弯补光辅助等一系列的智能照明功能。

目前，LED大灯基本由导热基板、LED灯芯、散热保护壳罩、散热风扇和卡座组成，LED灯芯焊接在导热基板上，导热基板通过螺栓固定在散热保护壳罩上，散热风扇安装在散热保护壳罩下部的散热鳍片组内，卡座通过密封圈套接在散热保护壳罩上。汽车LED大灯安装在大灯总成上时，其灯芯所处的位置决定灯光的效果，LED大灯在安装时需要依靠自带的卡盘进行固定安装，但由于各式各样的汽车中预留的安装位置大有不同，导致LED大灯安装后，其LED灯芯并不是处于理想位置，导致不能达到最佳的灯光效果。现有的卡座套接在散热保护壳罩上后，通过卡座与散热保护壳罩之间密封圈的摩擦力实现卡座的固定，卡座安装在大灯总成上后，虽然能够转动散热保护壳罩实现卡座与散热保护壳罩之间的相对转动来调节LED灯芯的朝向，但卡座与散热保护壳罩之间牢靠性低，在汽车颠簸时卡座与散热保护壳罩之间容易松动发生偏转，影响灯光效果，且LED灯芯不能移动，无法调节LED灯芯在大灯总成上的位置，导致不能达到最佳的灯光效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种LED汽车大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种LED汽车大灯，包括：

散热机构，所述散热机构包括紫铜均温板，所述紫铜均温板前后两侧的底部均连接有散热件，所述紫铜均温板的左右两侧均设有冷液铜管，所述冷液铜管的下端贯穿相应的所述散热件；

两个LED灯芯，两个所述LED灯芯分别安装在紫铜均温板前后两侧的上部；

灯罩机构，所述灯罩机构套接在散热机构上，所述灯罩机构包括两个对称的半罩体，两个所述半罩体的顶端共同卡接有U型卡件，两个所述半罩体的中部共同螺纹套接有套环，两个所述半罩体的下部均嵌套有半卡环；

卡扣机构，所述卡扣机构套接在灯罩机构上，所述卡扣机构包括固定套筒，所述固定套筒的中部固定套接有卡扣盘，所述固定套筒的内壁中部等间距安装有多个卡块，所述固定套筒的底部转动连接有调节套筒；

风扇组件，所述风扇组件螺纹安装在灯罩机构的底部。

优选的，两个所述半罩体上均开设有半环形槽，两个所述半罩体上共同设有调节螺纹部，所述调节螺纹部位于半环形槽的下方；

两个所述半卡环分别嵌套在两个所述半环形槽内，所述半卡环采用耐高温橡胶加工制成，所述半卡环的外壁等间距设有第一弧形凸条；

所述固定套筒套接在两个所述半卡环上；

所述卡块采用耐高温橡胶加工制成，所述卡块远离固定套筒内壁的一侧等间距设有多个第二弧形凸条，多个所述第二弧形凸条分别嵌套在相邻两个第一弧形凸条之间；

所述调节套筒内设有相互贯通的安装槽和螺纹通槽，所述螺纹通槽与调节螺纹部相匹配，所述调节套筒通过螺纹通槽套接在调节螺纹部内；

在第二弧形凸条和第一弧形凸条的作用下，使得卡扣机构与灯罩机构之间不会轻易发生转动，且卡扣机构上的调节套筒螺纹套接在灯罩机构上，进一步提高了卡扣机构在灯罩机构上安装的稳定性，需要转动灯罩机构使得LED灯芯转动调节灯光时，握住卡扣机构上的固定套筒，用力转动灯罩机构，使得半卡环上的第一弧形凸条与固定套筒内的第二弧形凸条相互挤压实现交错移动，需要调节LED灯芯在汽车大灯总成内的位置时，转动卡扣机构上的调节套筒，第一弧形凸条与第二弧形凸条相互作用避免灯罩机构随着转动，在螺纹的作用下灯罩机构移动，实现LED灯芯位置的调节。

优选的，所述半环形槽的内壁等间距开设有限位槽，两个所述半卡环的内壁对应限位槽的位置均设有限位块，所述限位块卡嵌在限位槽内，使得半卡环安装简单，便于拆卸进行更换；

所述固定套筒的内壁对应卡块的位置开设有第二卡槽，所述卡块卡嵌在第二卡槽内，使得卡块在固定套筒内安装简单，便于拆卸更换；

所述固定套筒的外侧壁下部开设有环形滑槽，所述螺纹通槽位于安装槽的下方，所述安装槽的直径大于螺纹通槽的直径，所述调节套筒通过安装槽套设在固定套筒上，所述安装槽的内壁对应环形滑槽的位置等间距固定有多个滑块，所述滑块滑动嵌套在环形滑槽内，所述调节套筒的外侧壁等间距固定有凸块，使得调节套筒能够与固定套筒之间能够发生相对滑动，凸块能够增加手部与调节套筒之间的摩擦力，从而方便转动调节套筒。

优选的，两个所述半罩体相互靠近的一侧均设有容纳槽，所述容纳槽包括定位槽和散热腔，所述散热腔位于定位槽的底部，所述紫铜均温板和冷液铜管处于散热件上方的部分嵌套在定位槽，两个所述散热件嵌套在散热腔内，所述紫铜均温板从上到下等间距开设有定位孔，所述定位槽的内壁对应定位孔的位置固定有定位柱，所述定位柱嵌套在定位孔内；

使得紫铜均温板与两个半罩体之间安装简单，紫铜均温板和冷液铜管处于散热件上方的部分嵌套在两个半罩体的定位槽内，并通过定位柱进行定位，使得紫铜均温板安装稳定，同时紫铜均温板上的热量便于传递给两个半罩体进行散发，两个散热件处于散热腔内，进行散热。

优选的，所述半罩体上对应LED灯芯的位置开设有通口，所述LED灯芯嵌套在通口内；

两个所述半罩体的顶部均开设有第一卡槽，所述U型卡件为金属弹性板件，所述U型卡件的前后两部分别嵌套在两个所述第一卡槽内，所述U型卡件的两个竖直板的内侧均等间距设有弧形卡条，所述U型卡件的两个竖直板的外侧均等间距设有推条，所述第一卡槽的内壁对应弧形卡条的位置开设有弧形凹槽，所述弧形卡条嵌套在弧形凹槽内；

通过U型卡件方便对两个半罩体的顶端进行卡接固定，卡接方式简单牢靠，同时方便将U型卡件从两个半罩体的顶部取下，提高了U型卡件安装的便捷性，同时U型卡件上的弧形卡条与半罩体上的弧形凹槽相匹配，提高了U型卡件安装后的稳定性，不容易脱落。

优选的，两个所述半罩体上共同设有第一螺纹连接部，所述第一螺纹连接部位于半环形槽的上方，所述套环螺纹套接在第一螺纹连接部上；

套环螺纹套接在两个半罩体上，对两个半罩体进行固定，使得两个半罩体合并后连接简单；

两个所述半罩体上共同开设有密封槽，所述密封槽上嵌套有密封圈，提高了卡扣机构与灯罩机构之间的密封性能。

优选的，所述紫铜均温板的表面涂覆有石墨烯导热涂层，石墨烯导热涂层导热速度快，能够将LED灯芯快速传递给紫铜均温板，同时能够快速将热量传递给半罩体；

所述散热件包括半圆柱块，所述半圆柱块与紫铜均温板的下部固定连接，所述半圆柱块远离紫铜均温板的弧形侧面上等间距设有散热片，所述半圆柱块和散热片采用铜质材料加工制成，增加了半圆柱块与紫铜均温板的接触面积大，紫铜均温板上的热量能够快速传递给半圆柱块，然后传递给散热片，大大提高了散热效率。

优选的，所述紫铜均温板的左右两侧均开设有弧形槽；

两个所述冷液铜管均包括竖直管部和弧形管部，所述弧形管部位于竖直管部的下端，两个所述冷液铜管的竖直管部分别固定嵌套在所述紫铜均温板左右两侧的弧形槽内，位于左方所述冷液铜管上的弧形管部贯穿位于前方的所述散热件上的散热片，位于右方的所述冷液铜管上的弧形管部贯穿位于后方的所述散热件上的散热片；

冷液铜管的竖直管部嵌套在紫铜均温板的弧形槽内，增加了冷液铜管与紫铜均温板的接触面积，使得紫铜均温板能够快速将LED灯芯上的热量传递给冷液铜管，冷液铜管的弧形管部贯穿散热件上的散热片，增加了冷液铜管的散热面积，且冷液铜管的热量能够快速传递给散热片，将热量散发出去，大大提高了散热效果。

优选的，两个所述半罩体下部共同设有散热部，所述散热腔开设在散热部内，所述散热部的外侧壁等间距固定有第一散热鳍片，所述散热部的内壁等间距固定有第二散热鳍片，所述散热部的上部位于两个所述第一散热鳍片之间的部分开设有通风口，所述通风口与散热腔相贯通；

通风口的设置，有利于外界风进入散热部内，散热更快，提高了散热部内的散热效果，且第一散热鳍片和第二散热鳍片的设置，增加了散热部与空气的接触面积，大面积散热，大大提高了散热效果。

优选的，所述散热部的底部设有外螺纹环，所述风扇组件包括底筒，所述底筒的上端端口与外螺纹环之间螺纹连接，所述底筒内安装有散热风扇，所述底筒的底部开设有多个散热孔，使得风扇组件与灯罩机构之间连接简单，方便风扇组件的安装或拆卸，同时风扇组件能够加固灯罩机构，使得两个半罩体合并后更加牢靠稳定。

在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：

通过在灯罩机构上设置有半卡环和调节螺纹部，在卡扣机构上设置有固定套筒和调节套筒，且固定套筒的内壁设有与半卡环相匹配的卡块，固定套筒卡接在半卡环上，同时调节套筒螺纹套接在调节螺纹部，使得灯罩机构在卡扣机构内安装稳定，在汽车颠簸时灯罩机构与卡扣机构之间不会发生移动或偏转，需要转动LED灯芯调节光线时，直接用力旋转灯罩机构即可带动LED灯芯旋转，且转动调节套筒即可带动灯罩机构的移动，使得LED灯芯移动调节LED灯芯的位置，实现不同车型不同反光碗及透镜均可达到最佳的切线和聚光效果；

本LED汽车大灯组装时，将散热机构嵌套在其中一个半罩体内，再合上另一个半罩体，两个半罩体的顶端通过U型卡件进行卡接，然后再将套环螺纹套接在两个半罩体上，再将两个半卡环分别嵌套在两个半罩体上的半环形槽内，然后将卡扣机构套接在两个半罩体上，卡扣机构上的调节套筒与灯罩机构上的调节螺纹部螺纹连接，固定套筒内的卡块与半卡环相对应，最后将风扇组件螺纹套接在灯罩机构的底部，实现本LED汽车大灯的组装，组装简单方便，无需借助其它工具，且方便后期的拆卸维修或更换；

3、通过紫铜均温板和冷液铜管能够将LED灯芯的热量传输传递给散热件和半罩体，使得LED灯芯散热速率快，与传统的依靠灯罩上鳍片散热相比，本LED汽车大灯在紫铜均温板的下部前后两侧连接有散热件，大大增加了本LED汽车大灯整体散热面积大，能够快速散热，保证LED灯芯工作效率更高，使用寿命更长。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明图1的立体剖视图；

图3为本发明的灯罩机构示意图；

图4为本发明的灯罩机构爆炸图；

图5为本发明的两个半罩体合并后示意图；

图6为本发明的半罩体立体图；

图7为本发明图6的另一个角度示意图；

图8为本发明的散热机构与LED灯芯连接示意图；

图9为本发明的散热机构爆炸图；

图10为本发明的冷液铜管与散热件连接图；

图11为本发明的卡扣机构示意图；

图12为本发明的卡扣机构立体剖视图；

图13为本发明的固定套筒立体剖视图；

图14为本发明的调节套筒立体剖视图;

图15为本发明的U型卡件立体图；

图16为本发明的半卡环示意图；

图17为本发明图16的另一个角度示意图；

图18为本发明的卡块示意图；

图19为本发明的风扇组件立体剖视图。

附图标记说明：

10、散热机构；11、紫铜均温板；111、石墨烯导热涂层；112、弧形槽；113、定位孔；12、散热件；121、半圆柱块；122、散热片；13、冷液铜管；131、竖直管部；132、弧形管部；

20、LED灯芯；

30、灯罩机构；31、半罩体；311、通口；312、第一卡槽；3121、弧形凹槽；313、容纳槽；3131、定位槽；3132、散热腔；314、定位柱；315、半环形槽；3151、限位槽；316、调节螺纹部；317、第一螺纹连接部；318、密封槽；319、散热部；3191、第一散热鳍片；3192、第二散热鳍片；3193、通风口；3194、外螺纹环；32、U型卡件；321、弧形卡条；322、推条；33、套环；34、半卡环；341、限位块；342、第一弧形凸条；35、密封圈；

40、卡扣机构；41、固定套筒；411、第二卡槽；412、环形滑槽；42、卡扣盘；43、卡块；431、第二弧形凸条；44、调节套筒；441、安装槽；442、螺纹通槽；443、滑块；444、凸块；

50、风扇组件；51、底筒；52、散热风扇；53、散热孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

本发明提供了如图1至图8和图11至图18所示的一种LED汽车大灯，包括：

散热机构10，散热机构10包括紫铜均温板11，紫铜均温板11前后两侧的底部均连接有散热件12，紫铜均温板11的左右两侧均设有冷液铜管13，冷液铜管13的下端贯穿相应的散热件12；

两个LED灯芯20，两个LED灯芯20分别安装在紫铜均温板11前后两侧的上部；

灯罩机构30，灯罩机构30套接在散热机构10上，灯罩机构30包括两个对称的半罩体31，两个半罩体31的顶端共同卡接有U型卡件32，两个半罩体31的中部共同螺纹套接有套环33，两个半罩体31的下部均嵌套有半卡环34；

卡扣机构40，卡扣机构40套接在灯罩机构30上，卡扣机构40包括固定套筒41，固定套筒41的中部固定套接有卡扣盘42，固定套筒41的内壁中部等间距安装有多个卡块43，固定套筒41的底部转动连接有调节套筒44；

风扇组件50，风扇组件50螺纹安装在灯罩机构30的底部。

两个半罩体31上均开设有半环形槽315，两个半罩体31上共同设有调节螺纹部316，调节螺纹部316位于半环形槽315的下方；

两个半卡环34分别嵌套在两个半环形槽315内，半卡环34采用耐高温橡胶加工制成，半卡环34的外壁等间距设有第一弧形凸条342；

固定套筒41套接在两个半卡环34上；

卡块43采用耐高温橡胶加工制成，卡块43远离固定套筒41内壁的一侧等间距设有多个第二弧形凸条431，多个第二弧形凸条431分别嵌套在相邻两个第一弧形凸条342之间；

调节套筒44内设有相互贯通的安装槽441和螺纹通槽442，螺纹通槽442与调节螺纹部316相匹配，调节套筒44通过螺纹通槽442套接在调节螺纹部316内；

在第二弧形凸条431和第一弧形凸条342的作用下，使得卡扣机构40与灯罩机构30之间不会轻易发生转动，且卡扣机构40上的调节套筒44螺纹套接在灯罩机构30上，进一步提高了卡扣机构40在灯罩机构30上安装的稳定性，需要转动灯罩机构30使得LED灯芯20转动调节灯光时，握住卡扣机构40上的固定套筒41，用力转动灯罩机构30，使得半卡环34上的第一弧形凸条342与固定套筒41内的第二弧形凸条431相互挤压实现交错移动，需要调节LED灯芯20在汽车大灯总成内的位置时，转动卡扣机构40上的调节套筒44，第一弧形凸条342与第二弧形凸条431相互作用避免灯罩机构30随着转动，在螺纹的作用下灯罩机构30移动，实现LED灯芯20位置的调节。

半环形槽315的内壁等间距开设有限位槽3151，两个半卡环34的内壁对应限位槽3151的位置均设有限位块341，限位块341卡嵌在限位槽3151内，使得半卡环34安装简单，便于拆卸进行更换；

固定套筒41的内壁对应卡块43的位置开设有第二卡槽411，卡块43卡嵌在第二卡槽411内，使得卡块43在固定套筒41内安装简单，便于拆卸更换；

固定套筒41的外侧壁下部开设有环形滑槽412，螺纹通槽442位于安装槽441的下方，安装槽441的直径大于螺纹通槽442的直径，调节套筒44通过安装槽441套设在固定套筒41上，安装槽441的内壁对应环形滑槽412的位置等间距固定有多个滑块443，滑块443滑动嵌套在环形滑槽412内，调节套筒44的外侧壁等间距固定有凸块444，使得调节套筒44能够与固定套筒41之间能够发生相对滑动，凸块444能够增加手部与调节套筒44之间的摩擦力，从而方便转动调节套筒44。

两个半罩体31相互靠近的一侧均设有容纳槽313，容纳槽313包括定位槽3131和散热腔3132，散热腔3132位于定位槽3131的底部，紫铜均温板11和冷液铜管13处于散热件12上方的部分嵌套在定位槽3131，两个散热件12嵌套在散热腔3132内，紫铜均温板11从上到下等间距开设有定位孔113，定位槽3131的内壁对应定位孔113的位置固定有定位柱314，定位柱314嵌套在定位孔113内；

使得紫铜均温板11与两个半罩体31之间安装简单，紫铜均温板11和冷液铜管13处于散热件12上方的部分嵌套在两个半罩体31的定位槽3131内，并通过定位柱314进行定位，使得紫铜均温板11安装稳定，同时紫铜均温板11上的热量便于传递给两个半罩体31进行散发，两个散热件12处于散热腔3132内，进行散热。

半罩体31上对应LED灯芯20的位置开设有通口311，LED灯芯20嵌套在通口311内；

两个半罩体31的顶部均开设有第一卡槽312，U型卡件32为金属弹性板件，U型卡件32的前后两部分别嵌套在两个第一卡槽312内，U型卡件32的两个竖直板的内侧均等间距设有弧形卡条321，U型卡件32的两个竖直板的外侧均等间距设有推条322，第一卡槽312的内壁对应弧形卡条321的位置开设有弧形凹槽3121，弧形卡条321嵌套在弧形凹槽3121内；

通过U型卡件32方便对两个半罩体31的顶端进行卡接固定，卡接方式简单牢靠，同时方便将U型卡件32从两个半罩体31的顶部取下，提高了U型卡件32安装的便捷性，同时U型卡件32上的弧形卡条321与半罩体31上的弧形凹槽3121相匹配，提高了U型卡件32安装后的稳定性，不容易脱落。

两个半罩体31上共同设有第一螺纹连接部317，第一螺纹连接部317位于半环形槽315的上方，套环33螺纹套接在第一螺纹连接部317上；

套环33螺纹套接在两个半罩体31上，对两个半罩体31进行固定，使得两个半罩体31合并后连接简单；

两个半罩体31上共同开设有密封槽318，密封槽318上嵌套有密封圈35，提高了卡扣机构40与灯罩机构30之间的密封性能。

在本发明中，本LED汽车大灯由散热机构10、两个LED灯芯20、灯罩机构30、卡扣机构40和风扇组件50组成，其中两个LED灯芯20分别固定在散热机构10的紫铜均温板11的两侧，灯罩机构30由两个对称的半罩体31、U型卡件32、套环33和两个半卡环34组成，卡扣机构40由固定套筒41、卡扣盘42、卡块43和调节套筒44组成，本LED汽车大灯组装时，将散热机构10嵌套在其中一个半罩体31内，再合上另一个半罩体31，两个半罩体31的顶端通过U型卡件32进行卡接，然后再将套环33螺纹套接在两个半罩体31上，再将两个半卡环34分别嵌套在两个半罩体31上的半环形槽315内，然后将卡扣机构40套接在两个半罩体31上，卡扣机构40上的调节套筒44与灯罩机构30上的调节螺纹部316螺纹连接，固定套筒41内的卡块43与半卡环34相对应，最后将风扇组件50螺纹套接在灯罩机构30的底部，实现本LED汽车大灯的组装，组装简单方便，无需借助其它工具，且方便后期的拆卸维修或更换；

卡扣机构40上安装的卡块43上的第二弧形凸条431与灯罩机构30上安装的半卡环34上的第一弧形凸条342与交错相卡，同时调节套筒44与灯罩机构30螺纹连接，使得卡扣机构40在灯罩机构30上安装稳定牢靠，在汽车颠簸时灯罩机构30与卡扣机构40之间不会发生移动或偏转；

由于卡块43和半卡环34均采用耐高温橡胶加工制成，具有柔性和弹性，因此用力转动半卡环34时，能够带动半卡环34与半卡环34之间发生相对偏转，本LED汽车大灯安装在汽车大灯总成上后，需要调节LED灯芯20的朝向时，用力转动灯罩机构30，即可带动LED灯芯20发生偏转，需要调节LED灯芯20在大灯总成内的位置时，转动调节套筒44，由于第一弧形凸条342与第二弧形凸条431相互作用起到一定的限位效果，避免灯罩机构30随着转动，在螺纹的作用下灯罩机构30移动，从而带动LED灯芯20移动，调节LED灯芯20的位置，调节简单方便；

本LED汽车大灯在安装后，即可调节LED灯芯20的朝向，又能调节LED灯芯20的位置，能够实现不同车型不同反光碗及透镜均可达到最佳的切线和聚光效果。

如图2、图5至图10和图19所示，紫铜均温板11的表面涂覆有石墨烯导热涂层111，石墨烯导热涂层111导热速度快，能够将LED灯芯20快速传递给紫铜均温板11，同时能够快速将热量传递给半罩体31；

散热件12包括半圆柱块121，半圆柱块121与紫铜均温板11的下部固定连接，半圆柱块121远离紫铜均温板11的弧形侧面上等间距设有散热片122，半圆柱块121和散热片122采用铜质材料加工制成，增加了半圆柱块121与紫铜均温板11的接触面积大，紫铜均温板11上的热量能够快速传递给半圆柱块121，然后传递给散热片122，大大提高了散热效率。

紫铜均温板11的左右两侧均开设有弧形槽112；

两个冷液铜管13均包括竖直管部131和弧形管部132，弧形管部132位于竖直管部131的下端，两个冷液铜管13的竖直管部131分别固定嵌套在紫铜均温板11左右两侧的弧形槽112内，位于左方冷液铜管13上的弧形管部132贯穿位于前方的散热件12上的散热片122，位于右方的冷液铜管13上的弧形管部132贯穿位于后方的散热件12上的散热片122；

冷液铜管13的竖直管部131嵌套在紫铜均温板11的弧形槽112内，增加了冷液铜管13与紫铜均温板11的接触面积，使得紫铜均温板11能够快速将LED灯芯20上的热量传递给冷液铜管13，冷液铜管13的弧形管部132贯穿散热件12上的散热片122，增加了冷液铜管13的散热面积，且冷液铜管13的热量能够快速传递给散热片122，将热量散发出去，大大提高了散热效果。

两个半罩体31下部共同设有散热部319，散热腔3132开设在散热部319内，散热部319的外侧壁等间距固定有第一散热鳍片3191，散热部319的内壁等间距固定有第二散热鳍片3192，散热部319的上部位于两个第一散热鳍片3191之间的部分开设有通风口3193，通风口3193与散热腔3132相贯通；

通风口3193的设置，有利于外界风进入散热部319内，散热更快，提高了散热部319内的散热效果，且第一散热鳍片3191和第二散热鳍片3192的设置，增加了散热部319与空气的接触面积，大面积散热，大大提高了散热效果。

散热部319的底部设有外螺纹环3194，风扇组件50包括底筒51，底筒51的上端端口与外螺纹环3194之间螺纹连接，底筒51内安装有散热风扇52，底筒51的底部开设有多个散热孔53，使得风扇组件50与灯罩机构30之间连接简单，方便风扇组件50的安装或拆卸，同时风扇组件50能够加固灯罩机构30，使得两个半罩体31合并后更加牢靠稳定。

在本发明中，两个LED灯芯20上的热量分别通过石墨烯导热涂层111快速传递给紫铜均温板11和两个半罩体31，两个半罩体31上的热量传递到第一散热鳍片3191和第二散热鳍片3192进行散发，同时紫铜均温板11上的热量传递给散热件12进行散发，紫铜均温板11上连接的冷液铜管13能够进一步提高紫铜均温板11将热量传递给散热件12的速率，同时风扇组件50内的散热风扇52工作能够进一步提高散热速率，使得LED灯芯20散热速率快，保证其工作效率更高，使用寿命更长；

其中，冷液铜管13和紫铜均温板11能够快速有效的将LED灯芯20的热量传递给散热件12进行散发，与传统的依靠灯罩上鳍片散热相比，本LED汽车大灯在紫铜均温板的下部前后两侧连接有散热件，大大增加了本LED汽车大灯整体散热面积大，能够快速散热，保证LED灯芯工作效率更高，使用寿命更长。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一种LED汽车大灯，其特征在于，包括：

散热机构（10），所述散热机构（10）包括紫铜均温板（11），所述紫铜均温板（11）前后两侧的底部均连接有散热件（12），所述紫铜均温板（11）的左右两侧均设有冷液铜管（13），所述冷液铜管（13）的下端贯穿相应的所述散热件（12）；

两个LED灯芯（20），两个所述LED灯芯（20）分别安装在紫铜均温板（11）前后两侧的上部；

灯罩机构（30），所述灯罩机构（30）套接在散热机构（10）上，所述灯罩机构（30）包括两个对称的半罩体（31），两个所述半罩体（31）的顶端共同卡接有U型卡件（32），两个所述半罩体（31）的中部共同螺纹套接有套环（33），两个所述半罩体（31）的下部均嵌套有半卡环（34）；

卡扣机构（40），所述卡扣机构（40）套接在灯罩机构（30）上，所述卡扣机构（40）包括固定套筒（41），所述固定套筒（41）的中部固定套接有卡扣盘（42），所述固定套筒（41）的内壁中部等间距安装有多个卡块（43），所述固定套筒（41）的底部转动连接有调节套筒（44）；

两个所述半罩体（31）上均开设有半环形槽（315），两个所述半罩体（31）上共同设有调节螺纹部（316），所述调节螺纹部（316）位于半环形槽（315）的下方；

两个所述半卡环（34）分别嵌套在两个所述半环形槽（315）内，所述半卡环（34）采用耐高温橡胶加工制成，所述半卡环（34）的外壁等间距设有第一弧形凸条（342）；

所述固定套筒（41）套接在两个所述半卡环（34）上；

所述卡块（43）采用耐高温橡胶加工制成，所述卡块（43）远离固定套筒（41）内壁的一侧等间距设有多个第二弧形凸条（431），多个所述第二弧形凸条（431）分别嵌套在相邻两个第一弧形凸条（342）之间；

所述调节套筒（44）内设有相互贯通的安装槽（441）和螺纹通槽（442），所述螺纹通槽（442）与调节螺纹部（316）相匹配，所述调节套筒（44）通过螺纹通槽（442）套接在调节螺纹部（316）内；

风扇组件（50），所述风扇组件（50）螺纹安装在灯罩机构（30）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯，其特征在于：所述半环形槽（315）的内壁等间距开设有限位槽（3151），两个所述半卡环（34）的内壁对应限位槽（3151）的位置均设有限位块（341），所述限位块（341）卡嵌在限位槽（3151）内；

所述固定套筒（41）的内壁对应卡块（43）的位置开设有第二卡槽（411），所述卡块（43）卡嵌在第二卡槽（411）内；

所述固定套筒（41）的外侧壁下部开设有环形滑槽（412），所述螺纹通槽（442）位于安装槽（441）的下方，所述安装槽（441）的直径大于螺纹通槽（442）的直径，所述调节套筒（44）通过安装槽（441）套设在固定套筒（41）上，所述安装槽（441）的内壁对应环形滑槽（412）的位置等间距固定有多个滑块（443），所述滑块（443）滑动嵌套在环形滑槽（412）内，所述调节套筒（44）的外侧壁等间距固定有凸块（444）。

3.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯，其特征在于：两个所述半罩体（31）相互靠近的一侧均设有容纳槽（313），所述容纳槽（313）包括定位槽（3131）和散热腔（3132），所述散热腔（3132）位于定位槽（3131）的底部，所述紫铜均温板（11）和冷液铜管（13）处于散热件（12）上方的部分嵌套在定位槽（3131），两个所述散热件（12）嵌套在散热腔（3132）内，所述紫铜均温板（11）从上到下等间距开设有定位孔（113），所述定位槽（3131）的内壁对应定位孔（113）的位置固定有定位柱（314），所述定位柱（314）嵌套在定位孔（113）内。

4.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯，其特征在于：所述半罩体（31）上对应LED灯芯（20）的位置开设有通口（311），所述LED灯芯（20）嵌套在通口（311）内；

两个所述半罩体（31）的顶部均开设有第一卡槽（312），所述U型卡件（32）为金属弹性板件，所述U型卡件（32）的前后两部分别嵌套在两个所述第一卡槽（312）内，所述U型卡件（32）的两个竖直板的内侧均等间距设有弧形卡条（321），所述U型卡件（32）的两个竖直板的外侧均等间距设有推条（322），所述第一卡槽（312）的内壁对应弧形卡条（321）的位置开设有弧形凹槽（3121），所述弧形卡条（321）嵌套在弧形凹槽（3121）内。

5.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯，其特征在于：两个所述半罩体（31）上共同设有第一螺纹连接部（317），所述第一螺纹连接部（317）位于半环形槽（315）的上方，所述套环（33）螺纹套接在第一螺纹连接部（317）上；

两个所述半罩体（31）上共同开设有密封槽（318），所述密封槽（318）上嵌套有密封圈（35）。

6.根据权利要求2所述的一种LED汽车大灯，其特征在于：所述紫铜均温板（11）的表面涂覆有石墨烯导热涂层（111）；

所述散热件（12）包括半圆柱块（121），所述半圆柱块（121）与紫铜均温板（11）的下部固定连接，所述半圆柱块（121）远离紫铜均温板（11）的弧形侧面上等间距设有散热片（122），所述半圆柱块（121）和散热片（122）采用铜质材料加工制成。

7.根据权利要求6所述的一种LED汽车大灯，其特征在于：所述紫铜均温板（11）的左右两侧均开设有弧形槽（112）；

两个所述冷液铜管（13）均包括竖直管部（131）和弧形管部（132），所述弧形管部（132）位于竖直管部（131）的下端，两个所述冷液铜管（13）的竖直管部（131）分别固定嵌套在所述紫铜均温板（11）左右两侧的弧形槽（112）内，位于左方所述冷液铜管（13）上的弧形管部（132）贯穿位于前方的所述散热件（12）上的散热片（122），位于右方的所述冷液铜管（13）上的弧形管部（132）贯穿位于后方的所述散热件（12）上的散热片（122）。

8.根据权利要求3所述的一种LED汽车大灯，其特征在于：两个所述半罩体（31）下部共同设有散热部（319），所述散热腔（3132）开设在散热部（319）内，所述散热部（319）的外侧壁等间距固定有第一散热鳍片（3191），所述散热部（319）的内壁等间距固定有第二散热鳍片（3192），所述散热部（319）的上部位于两个所述第一散热鳍片（3191）之间的部分开设有通风口（3193），所述通风口（3193）与散热腔（3132）相贯通。

9.根据权利要求8所述的一种LED汽车大灯，其特征在于：所述散热部（319）的底部设有外螺纹环（3194），所述风扇组件（50）包括底筒（51），所述底筒（51）的上端端口与外螺纹环（3194）之间螺纹连接，所述底筒（51）内安装有散热风扇（52），所述底筒（51）的底部开设有多个散热孔（53）。