CN117719562A - 一种轨道交通通信设备用防护系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及防护设备技术领域，公开了一种轨道交通通信设备用防护系统，包括通信箱，所述通信箱的左右侧内部均固定连接有弹簧，所述弹簧的向内一侧固定连接有橡胶防撞块，所述橡胶防撞块的向外一侧固定连接有聚氨酯挤塑板，所述聚氨酯挤塑板的向外一侧均固定连接有波形护栏板，所述通信箱的后侧内部均固定连接有多个橡胶块，所述橡胶块的后侧固定连接有EPS聚苯乙烯泡沫板。本发明中，通过通信箱、波形护栏板、聚氨酯挤塑板、橡胶防撞块、弹簧、EPS聚苯乙烯泡沫板、橡胶块、支撑板和防撞杆等相互配合，进而实现了能够很好的对通信设备进行防护，避免外界的物体撞击产生损坏，提高通信设备的实用性能。

Description

一种轨道交通通信设备用防护系统

技术领域

本发明涉及防护设备技术领域，尤其涉及一种轨道交通通信设备用防护系统。

背景技术

轨道交通是一种城市公共交通系统，通过在固定轨道上行驶的车辆，如列车、电车或地铁，来运输乘客。这种交通系统通常包括铁路、地铁、有轨电车和轻轨等不同类型，轨道交通需要使用上通信设备，通信设备是指用于传递信息、信号或数据的工具和设备，这些设备涵盖了广泛的技术领域，包括无线通信、有线通信、网络通信等，通信设备在使用过程中需要进行防护，从而防护设备是设于防护工程各种孔口部位，用以堵截冲击波、电磁脉冲、弹片等各种破坏因素的专用设备。

轨道交通通信设备用防护系统是为了保障城市轨道交通的正常运行和人员安全而设计的一种安全保护措施。随着城市轨道交通的快速发展和规模的不断扩大，通信设备在轨道交通系统中起着至关重要的作用。然而，由于轨道交通环境的特殊性和复杂性，通信设备常常面临各种潜在的威胁和风险，如恶劣气候条件、电磁干扰、物理破坏等。

首先，城市轨道交通通信设备的运行稳定性和可靠性对于保障乘客的出行安全和系统的正常运行至关重要。通信设备通过传输和处理各种信息，包括列车位置、信号状态、故障报警等，以确保列车之间的安全距离、保持正常的运行速度和保护乘客的安全。如果通信设备受到干扰或损坏，将对轨道交通系统的安全和运行产生严重影响，甚至可能导致事故发生。

其次，城市轨道交通系统通常是在城市繁忙的地下或高架环境中运行，设备的安装和维护相对困难。通信设备往往需要布设在车站、信号柱、隧道、桥梁等不同的位置，面临各种不同的环境条件和挑战。例如，地下隧道内通信设备容易受到湿度、灰尘和水汽的影响，高架桥上的设备则需要考虑强风和恶劣天气的影响。因此，为通信设备提供适当的防护系统是确保其正常运行和延长使用寿命的关键。

此外，轨道交通系统通常会受到外部干扰的威胁，包括电磁干扰、无线电频率干扰、恶意攻击等。这些干扰可能来自于周围的电子设备、无线通信设备、电力线路等。如果通信设备没有适当的防护措施，将容易受到干扰导致通信中断、数据传输错误或者错误的操作指令，给列车运行和乘客的安全带来潜在风险。

轨道交通通信设备用防护系统应运而生。该系统通过各种防护措施，如物理屏障、防水密封、防尘设计、电磁屏蔽等来保护通信设备，并确保其正常运行。首先，物理屏障可以防止不必要的物理接触和破坏，确保通信设备的完整性和稳定性。其次，防水密封和防尘设计可以有效地防止水汽、湿度和灰尘侵入设备内部，提高设备的抗环境干扰能力。此外，电磁屏蔽技术可以减少外部电磁干扰对通信设备的影响，确保数据传输的可靠性。轨道交通通信设备用防护系统主要是为了应对城市轨道交通系统中通信设备面临的各种挑战和威胁。通过提供适当的防护措施，可以保障通信设备的安全和可靠运行，提高轨道交通系统的安全性和运行效率。这对于保障乘客的出行安全、维护城市交通秩序和提升城市交通管理水平具有重要意义。

经检索，中国专利公告号：CN217064306U，公开了一种轨道交通通信设备用防尘散热结构，包括防护箱和散热单元；防护箱：其前端通过铰链连接有防护门，防护箱下端的穿线口处设有防水接头；散热单元：包括导热板和散热条，导热板设置于防护箱后端的安装孔内部，导热板的后侧面设有环形阵列分布的散热条，散热单元还包括导流罩和散热扇，导流罩的前端为方形，散热条的后侧面均与导流罩的前端固定连接，导流罩的后端设有散热扇，散热扇的输入端电连接外部控制开关的输出端，散热单元还包括导流罩和散热扇，该轨道交通通信设备用防尘散热结构，在密封防尘的环境下可以进行高效的散热，大大提高了通信设备运行的稳定性，虽然上述的结构实现了散热效果，但是上述的结构并没有考虑到能够对通信设备起到防撞与缓冲的效果，因此当外界的物体碰撞通信设备时，容易造成损坏，因此降低了设备的实用性。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种轨道交通通信设备用防护系统，旨在改善现有技术中没有考虑到能够对通信设备起到防撞与缓冲的效果，因此当外界的物体碰撞通信设备时，容易造成损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轨道交通通信设备用防护系统，包括通信箱，所述通信箱的左右侧内部均固定连接有弹簧，所述弹簧的向内一侧固定连接有橡胶防撞块，所述橡胶防撞块的向外一侧固定连接有聚氨酯挤塑板，所述聚氨酯挤塑板的向外一侧均固定连接有波形护栏板，所述通信箱的后侧内部均固定连接有多个橡胶块，所述橡胶块的后侧固定连接有EPS聚苯乙烯泡沫板，所述通信箱的前侧均固定连接有多个支撑板，多个所述支撑板的相连之间固定连接有防撞杆，所述通信箱的内部设置有温控机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述温控机构包括U形板，所述U形板的底部固定连接在通信箱的内侧底部，所述U形板的顶部固定连接有出气板二，所述出气板二的内侧底部固定连接有加热棒，所述U形板的顶部左侧均固定连接有出气板一，所述出气板一的内侧底部固定连接有加热丝，所述U形板的顶端中部后侧固定连接有温度检测器，所述通信箱的顶端右侧中部固定连接有显示器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通信箱的后侧靠近边缘处均固定连接有L形板，所述L形板的顶部螺纹连接有螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通信箱的内部后侧均固定连接有照明灯，所述通信箱的顶部右端后侧固定连接有蓄电池。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述出气板二的向内一侧固定连接有挡板一，所述出气板一的向内一侧固定连接有挡板二，所述U形板的顶端中部固定连接有通讯设备。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通信箱的顶部中部转动连接有顶盖，所述顶盖的顶部右侧固定连接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通信箱的顶部左侧均连通有出气管，所述通信箱的底部固定连接有保护垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通信箱的顶部右侧前端固定连接有控制器，所述控制器分别与温度检测器、加热丝、加热棒、显示器、蓄电池和照明灯电性连接。

本发明具有如下有益效果：

本发明中，通过通信箱、波形护栏板、聚氨酯挤塑板、橡胶防撞块、弹簧、EPS聚苯乙烯泡沫板、橡胶块、支撑板和防撞杆等相互配合，有效吸收和分散了外部冲击力，提供了良好的防撞保护，进而实现了能够很好的对通信设备进行防护，避免外界的物体撞击产生损坏，提高通信设备的实用性能。

本发明中，通过温度检测器、通信箱、出气板一、出气板二、加热丝、挡板一、加热棒、挡板二和显示器等相互配合，防止过热或过冷对设备造成损害，从而实现了当通讯设备可能会遇到极端寒冷到高温时，具备着良好的温度适应性，确保通讯设备在各种环境中都能稳定工作；

采用了弹簧、橡胶防撞块和聚氨酯挤塑板等材料，它们具有良好的弹性和吸震性能，可以有效地减少因地震等自然灾害引起的冲击和振动对通信设备的影响，确保通信设备的稳定运行；

采用了多个支撑板、防撞杆和波形护栏板等结构件，有效地增强了通信箱的整体强度和稳定性，减少了因外部冲击或振动引起的变形和损坏。同时，顶盖、出气管、控制器和显示器等设计合理的组件，为通信设备的安装、维护和操作提供了方便；

本申请中通过照明灯和蓄电池提供了充足的照明和应急电力支持，保障了通信设备的正常运行和使用安全。此外，通过与控制器电性连接，实现了对温度检测器、加热丝、加热棒、显示器和照明灯的集中控制，提高了系统的可靠性和安全性；

L形板和螺栓的设计，使得通信箱的后侧边缘处更加牢固和稳定，方便维护人员进行检修和保养工作。此外，保护垫的设置可以有效地减少通信箱与地面之间的摩擦和磨损，延长了设备的使用寿命；

本申请具有防撞保护能力强、抗震性能好、温度控制功能完善、结构设计合理、安全性能高和维护便捷等优点。这些优点有助于提高通信设备的可靠性、稳定性和安全性，保障轨道交通系统的正常运行。

附图说明

图1为本发明提出的一种轨道交通通信设备用防护系统的通信箱前侧立体图；

图2为本发明提出的一种轨道交通通信设备用防护系统的通信箱结构拆分图；

图3为本发明提出的一种轨道交通通信设备用防护系统的U形板结构拆分展示图；

图例说明：

1、通信箱；2、温控机构；201、显示器；202、U形板；203、加热丝；204、出气板一；205、挡板一；206、温度检测器；207、通讯设备；208、挡板二；209、出气板二；210、加热棒；3、顶盖；4、把手；5、螺栓；6、蓄电池；7、聚氨酯挤塑板；8、控制器；9、防撞杆；10、支撑板；11、出气管；12、EPS聚苯乙烯泡沫板；13、橡胶块；14、L形板；15、橡胶防撞块；16、波形护栏板；17、弹簧；18、保护垫；19、照明灯。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅附图1－附图2，本发明提供的一种实施例：一种轨道交通通信设备用防护系统，包括通信箱1，通信箱1的左右侧内部均固定连接有弹簧17，弹簧17的向内一侧固定连接有橡胶防撞块15，橡胶防撞块15的向外一侧固定连接有聚氨酯挤塑板7，聚氨酯挤塑板7的向外一侧均固定连接有波形护栏板16，通信箱1的后侧内部均固定连接有多个橡胶块13，橡胶块13的后侧固定连接有EPS聚苯乙烯泡沫板12，通信箱1的前侧均固定连接有多个支撑板10，多个支撑板10的相连之间固定连接有防撞杆9，通信箱1的内部设置有温控机构2，通信箱1的后侧靠近边缘处均固定连接有L形板14，L形板14的顶部螺纹连接有螺栓5；

具体的，通过通信箱1与波形护栏板16的相互配合后，通信箱1的左右侧受到外界的冲击力时，通过波形护栏板16与聚氨酯挤塑板7的相互配合之后，将波形护栏板16与聚氨酯挤塑板7向通信箱1的内部进行按压，通过橡胶防撞块15与弹簧17的相互配合后，通过橡胶防撞块15与弹簧17的弹性对冲击力进行减轻，降低缓冲力，通过EPS聚苯乙烯泡沫板12与橡胶块13之间相互配合，通过EPS聚苯乙烯泡沫板12与橡胶块13同样将通信箱1的后侧产生的冲击力进行降低，最后通过支撑板10与防撞杆9的相互配合之后，配合支撑板10上固定有防撞杆9能有效的对通信箱1进行保护

请参阅附图3，温控机构2包括U形板202，U形板202的底部固定连接在通信箱1的内侧底部，U形板202的顶部固定连接有出气板二209，出气板二209的内侧底部固定连接有加热棒210，U形板202的顶部左侧均固定连接有出气板一204，出气板一204的内侧底部固定连接有加热丝203，U形板202的顶端中部后侧固定连接有温度检测器206，通信箱1的顶端右侧中部固定连接有显示器201，出气板二209的向内一侧固定连接有挡板一205，出气板一204的向内一侧固定连接有挡板二208，U形板202的顶端中部固定连接有通讯设备207；

具体的，先通过温度检测器206与通信箱1的相互配合后，通过温度检测器206配合对通信箱1的内部温度进行检测，温度过低时，在通过出气板一204与出气板二209的相互配合之后，出气板一204与出气板二209的内部分别固定，在配合加热丝203与加热棒210的相互配合后，再通过加热丝203与加热棒210进行加热，使得通讯设备207的正常运行，从而遇到极端寒冷到高温时，具备着良好的温度适应性，保证设备的正常运行，提高设备的实用性。

请参阅附图1－附图3，通信箱1的内部后侧均固定连接有照明灯19，通信箱1的顶部右端后侧固定连接有蓄电池6，通信箱1的顶部中部转动连接有顶盖3，顶盖3的顶部右侧固定连接有把手4，通信箱1的顶部左侧均连通有出气管11，通信箱1的底部固定连接有保护垫18，通信箱1的顶部右侧前端固定连接有控制器8，控制器8分别与温度检测器206、加热丝203、加热棒210、显示器201、蓄电池6和照明灯19电性连接；

具体的，通过通信箱1的内部固定有照明灯19之后，从而配合照明灯19方便操作人员在夜间对设备进行使用，同时通过蓄电池6能够对设备上所有需要电源的设备进行提供电力，从而能够使得设备的正常运行，随后通过保护垫18能够对设备进行防护，其次在配合控制器8固定连接在通信箱1上之后，从而配合控制器8能够对设备上所有电性连接的装置进行开关操作，从而提高了一定的便捷性。

工作原理：通常配合通信箱1的左右侧受到外界的冲击力时，从而将波形护栏板16与聚氨酯挤塑板7向通信箱1的内部进行按压，这时通过橡胶防撞块15与弹簧17的弹性对冲击力进行减轻，降低缓冲力，随后通过EPS聚苯乙烯泡沫板12与橡胶块13同样将通信箱1的后侧产生的冲击力进行降低，最后配合支撑板10上固定有防撞杆9能有效的对通信箱1进行保护，进而实现了能够很好的对通信设备进行防护，避免外界的物体撞击产生损坏，提高通信设备的实用性能，这时在通过温度检测器206配合对通信箱1的内部温度进行检测，当内部的温度过低时，配合出气板一204与出气板二209的内部分别固定有加热丝203与加热棒210从而对内部进行加热，能够使得通讯设备207的正常运行，从而实现了当通讯设备207可能会遇到极端寒冷到高温时，具备着良好的温度适应性，确保通讯设备207在各种环境中都能稳定工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轨道交通通信设备用防护系统，包括通信箱（1），其特征在于：所述通信箱（1）的左右侧内部均固定连接有弹簧（17），所述弹簧（17）的向内一侧固定连接有橡胶防撞块（15），所述橡胶防撞块（15）的向外一侧固定连接有聚氨酯挤塑板（7），所述聚氨酯挤塑板（7）的向外一侧均固定连接有波形护栏板（16），所述通信箱（1）的后侧内部均固定连接有多个橡胶块（13），所述橡胶块（13）的后侧固定连接有EPS聚苯乙烯泡沫板（12），所述通信箱（1）的前侧均固定连接有多个支撑板（10），多个所述支撑板（10）的相连之间固定连接有防撞杆（9），所述通信箱（1）的内部设置有温控机构（2）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信设备用防护系统，其特征在于：所述温控机构（2）包括U形板（202），所述U形板（202）的底部固定连接在通信箱（1）的内侧底部，所述U形板（202）的顶部固定连接有出气板二（209），所述出气板二（209）的内侧底部固定连接有加热棒（210），所述U形板（202）的顶部左侧均固定连接有出气板一（204），所述出气板一（204）的内侧底部固定连接有加热丝（203），所述U形板（202）的顶端中部后侧固定连接有温度检测器（206），所述通信箱（1）的顶端右侧中部固定连接有显示器（201）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信设备用防护系统，其特征在于：所述通信箱（1）的后侧靠近边缘处均固定连接有L形板（14），所述L形板（14）的顶部螺纹连接有螺栓（5）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信设备用防护系统，其特征在于：所述通信箱（1）的内部后侧均固定连接有照明灯（19），所述通信箱（1）的顶部右端后侧固定连接有蓄电池（6）。

5.根据权利要求2所述的一种轨道交通通信设备用防护系统，其特征在于：所述出气板二（209）的向内一侧固定连接有挡板一（205），所述出气板一（204）的向内一侧固定连接有挡板二（208），所述U形板（202）的顶端中部固定连接有通讯设备（207）。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信设备用防护系统，其特征在于：所述通信箱（1）的顶部中部转动连接有顶盖（3），所述顶盖（3）的顶部右侧固定连接有把手（4）。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信设备用防护系统，其特征在于：所述通信箱（1）的顶部左侧均连通有出气管（11），所述通信箱（1）的底部固定连接有保护垫（18）。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信设备用防护系统，其特征在于：所述通信箱（1）的顶部右侧前端固定连接有控制器（8），所述控制器（8）分别与温度检测器（206）、加热丝（203）、加热棒（210）、显示器（201）、蓄电池（6）和照明灯（19）电性连接。