CN117698830A - 一种转向操纵装置及方向盘调整方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种转向操纵装置及方向盘调整方法，涉及方向盘调整领域，采用的方案是：包括固定支架，固定支架内部设置调整臂，固定支架上设置有直线驱动组件，直线驱动组件包括驱动臂一，驱动臂一与调整臂通过销轴一可转动连接，销轴一能够沿固定支架上的直线导槽移动，直线导槽的长度方向与上管柱的长度方向一致，调整臂上部设置有避让槽，避让槽的长度方向与上管柱的长度方向一致，避让槽内可相对移动地设置有销轴二，固定支架上还设置摆动驱动组件，摆动驱动组件包括驱动臂二，驱动臂二与销轴二连接，销轴二能够沿固定支架上的弧形导槽移动，弧形导槽的圆心为驱动臂一与调整臂的连接点。本发明能够省时省力地调整方向盘位置。

Description

一种转向操纵装置及方向盘调整方法

技术领域

本发明涉及方向盘调整领域，尤其涉及一种转向操纵装置及方向盘调整方法。

背景技术

方向盘是转向操纵装置中直接与操作人员接触的部件，方向盘的位置对操作人员的驾驶具有重要的影响，方向盘位置调整合适，能够让操作人员获得更好的视野和更舒适的驾驶姿态减少疲劳感，可以让操作人员更好地掌握方向盘提高操控性，还可以让操作人员与气囊的距离合适提高安全性。

现有技术中公开了一种汽车方向盘位置调整装置，包括方向盘、传动杆和悬挂装置，方向盘与传动杆连接，在传动杆的中部设置有悬挂装置，悬挂装置包括悬挂块、悬挂轴和车体上的悬挂点，在悬挂块上固定设有条形槽，将悬挂块通过悬挂轴穿过条形槽，与悬挂点上的轴孔连接；在调整时，先顺时针旋转锁紧手柄约1/4圈，即旋松锁紧装置，向上推或向下拉方向盘，使方向盘绕下连接点为轴旋转至需要的位置后，再逆时针旋转锁紧手柄，直到锁紧手柄和悬挂点上的锁紧限位挡块和锁紧限位挡块相接触，即将悬挂块旋紧在悬挂点上。

采用以上技术方案虽然能够对方向盘位置进行调整，但操作步骤较为繁琐，影响了调整效率，并且在调整过程中全凭操作人员手动施力，比较费力。

发明内容

为了解决上述现有技术中的方向盘调整费时费力的技术问题，本发明提供了一种转向操纵装置及方向盘调整方法，能够省时省力地调整方向盘位置。

为解决上述技术问题，第一方面，本发明提供了一种转向操纵装置，包括固定支架，所述上管柱下部设置有调整臂，所述固定支架上设置有直线驱动组件，所述直线驱动组件包括驱动臂一，所述驱动臂一与调整臂通过销轴一可转动连接，所述销轴一能够沿所述固定支架上的直线导槽移动，所述直线导槽的长度方向与上管柱的长度方向一致，所述调整臂上部设置有避让槽，所述避让槽的长度方向与所述上管柱的长度方向一致，所述避让槽内可相对移动地设置有销轴二，所述固定支架上还设置摆动驱动组件，所述摆动驱动组件包括驱动臂二，所述驱动臂二与所述销轴二连接，所述销轴二能够沿所述固定支架上的弧形导槽移动，所述弧形导槽的圆心为所述驱动臂一与所述调整臂的连接点。通过直线驱动组件、摆动驱动组件的配合实现电动调整上管柱即方向盘的位置，省时省力，同时通过设置在调整臂上部避让槽实现摆动驱动组件不随调整臂直线移动而移动，减轻了直线驱动组件的负载。

进一步的，所述直线驱动组件还包括相连接的直线驱动电机和安装座一，所述安装座一与所述固定支架连接，所述直线驱动电机包括丝杠一，所述丝杠一与所述驱动臂一连接。

进一步的，所述丝杠一的伸缩方向与上管柱的长度方向一致。通过将能够丝杠一的伸缩方向与上管柱的长度方向一致，可避免调整臂的直线移动卡顿。

进一步的，所述摆动驱动组件还包括相连接的摆动驱动电机和安装座二，所述安装座二与所述固定支架连接，所述安装座二为铰支座，所述摆动驱动电机包括丝杠二，所述丝杠二与所述驱动臂二连接。通过安装座二为铰支座保证摆动驱动电机与固定支架的转动连接，保证调整臂顺畅摆动。

进一步的，所述丝杠二通过至少两个螺栓与所述驱动臂二连接。通过设置至少两个螺栓避免丝杠二与驱动臂二产生相对转动，造成销轴二与弧形导槽磨损。

进一步的，所述调整臂包括上下依次连接的调整部二和调整部一，所述调整部二上设置有所述避让槽，所述避让槽内可相对移动地设置有所述销轴二，所述调整部一可转动地设置有所述销轴一。

进一步的，所述调整部二与所述上管柱为一体化结构，所述调整部一为弧形结构，所述调整部一向远离上管柱的方向弯曲。通过一体化结构和弧形结构增强调整臂的强度，防止变形断裂，造成移动卡顿。

进一步的，所述调整部一上还设置有加强筋。

进一步的，所述直线驱动电机和所述摆动驱动电机内部均设置有扭矩传感器。通过扭矩传感器可使相应的电机得知相应的部件在移动方向上到达终止位置，避免相应的电机持续工作产生损坏。

第二方面，本发明提供了一种方向盘调整方法，采用上述的转向操纵装置，通过直线驱动电机和摆动驱动电机同时工作，带动方向盘移动，当方向盘移动至合适位置，直线驱动电机和摆动驱动电机同时停止工作，方向盘实现锁定。通过在上下和前后方向同时驱动方向盘，能够保证方向盘位置调整的准确性，同时提升调整效率。

从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：

本发明提供了一种转向操纵装置及方向盘调整方法，通过直线驱动组件、摆动驱动组件的配合实现电动调整上管柱即方向盘的位置，省时省力，同时通过设置在调整臂上部避让槽实现摆动驱动组件不随调整臂直线移动而移动，减轻了直线驱动组件的负载；通过将能够丝杠一的伸缩方向与上管柱的长度方向一致，可避免调整臂的直线移动卡顿；通过安装座二为铰支座保证摆动驱动电机与固定支架的转动连接，保证调整臂顺畅摆动；通过设置至少两个螺栓避免丝杠二与驱动臂二产生相对转动，造成销轴二与弧形导槽磨损；通过一体化结构和弧形结构增强调整臂的强度，防止变形断裂，造成移动卡顿；通过扭矩传感器可使相应的电机得知相应的部件在移动方向上到达终止位置，避免相应的电机持续工作产生损坏；通过在上下和前后方向同时驱动方向盘，能够保证方向盘位置调整的准确性，同时提升调整效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式一与方向盘的装配结构示意图。

图2为本发明具体实施方式一的结构示意图一。

图3为本发明具体实施方式一的结构示意图二。

图4为本发明具体实施方式一中的上管柱与调整臂的结构示意图。

图中，1、上管柱；2、固定支架；3、销轴一；4、直线导槽；5、直线驱动电机；6、摆动驱动电机；7、弧形导槽；8、驱动臂二；9、销轴二；10、避让槽；11、调整部一；12、驱动臂一；13、丝杠二；14、安装座一；15、丝杠一。

具体实施方式

为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

具体实施方式一

如图1至图3所示，本具体实施方式提供了一种转向操纵装置，包括固定支架2、，固定支架2内部设置有上管柱1，上管柱1下部设置有调整臂，固定支架2上设置有直线驱动组件，直线驱动组件包括驱动臂一12，驱动臂一12与调整臂通过销轴一3可转动连接，销轴一3能够沿固定支架2上的直线导槽4移动，直线导槽4的长度方向与上管柱1的长度方向一致，调整臂上部设置有避让槽10，避让槽10的长度方向与上管柱1的长度方向一致，避让槽10内可相对移动地设置有销轴二9，固定支架2上还设置摆动驱动组件，摆动驱动组件包括驱动臂二8，驱动臂二8与销轴二9连接，销轴二9能够沿固定支架2上的弧形导槽7移动，弧形导槽7的圆心为驱动臂一12与调整臂的连接点。通过直线驱动组件、摆动驱动组件的配合实现电动调整上管柱1即方向盘的位置，省时省力，同时通过设置在调整臂上部避让槽10实现摆动驱动组件不随调整臂直线移动而移动，减轻了直线驱动组件的负载。

如图3所示，在本具体实施方式中，直线驱动组件还包括通过螺栓相连接的直线驱动电机5和安装座一14，安装座一14与固定支架2通过螺栓连接，直线驱动电机5包括丝杠一15，丝杠一15与驱动臂一12通过销轴连接；为了避免销轴一3移动卡顿，丝杠一15的伸缩方向与上管柱1的长度方向一致。

如图3所示，为了保证调整臂顺畅摆动，在本具体实施方式中，摆动驱动组件还包括相连接的摆动驱动电机6和安装座二，安装座二与固定支架2连接，安装座二为铰支座，摆动驱动电机6包括丝杠二13，丝杠二13与驱动臂二8连接。通过安装座二为铰支座保证摆动驱动电机6与固定支架2的转动连接，使得动驱动电机随着调整臂移动而摆动，避免调整臂移动卡顿；优选地，丝杠二13通过至少两个螺栓与驱动臂二8连接，在本具体实施方式中设置有两个螺栓，通过设置至少两个螺栓避免丝杠二13与驱动臂二8产生相对转动，造成销轴二9与弧形导槽7磨损。

如图4所示，在本具体实施方式中，调整臂可以采用一下具体结构：调整臂包括上下依次连接的调整部二和调整部一11，调整部二上设置有避让槽10，避让槽10内可相对移动地设置有销轴二9，调整部一11可转动地设置有销轴一3，调整部二与上管柱1为一体化结构，调整部一11为弧形结构，调整部一11向远离上管柱1的方向弯曲，通过一体化结构和弧形结构增强调整臂的强度，防止变形断裂，造成移动卡顿。

在本具体实施方式中，直线驱动电机5和摆动驱动电机6内部均设置有扭矩传感器，通过扭矩传感器可使相应的电机得知相应的部件在移动方向上到达终止位置，避免相应的电机持续工作产生损坏。

在本具体实施方式中，调整部一11上还设置有加强筋。

在本具体实施方式中，为了方便操控，还包括电连接的控制器和电控开关，电控开关上设置有“上”、“下”、“前”和“后”相应的按钮，摆动驱动电机6和直线驱动电机5分别与控制器电连接，当操作人员按下“上”的按钮，直线驱动电机5转动，带动丝杠一15向上伸出，使调整臂上移，销轴一3在直线导槽4内移动，从而使方向盘上移，当按下“前”按钮时，摆动驱动电机6转动，带动丝杠二13回缩，驱动臂二8向车头方向摆动，销轴二9在弧形导槽7内移动，带动方向盘向前转动。

具体实施方式二

本具体实施方式提供了一种方向盘调整方法，采用具体实施方式一中的转向操纵装置，通过直线驱动电机5和摆动驱动电机6同时工作，带动方向盘移动，当方向盘移动至合适位置，直线驱动电机5和摆动驱动电机6同时停止工作，方向盘实现锁定。通过在上下和前后方向同时驱动方向盘，能够保证方向盘位置调整的准确性，同时提升调整效率。

从以上具体实施方式中可以看出本发明具有以下有益效果：

1、通过直线驱动组件、摆动驱动组件的配合实现电动调整上管柱1即方向盘的位置，省时省力，同时通过设置在调整臂上部避让槽10实现摆动驱动组件不随调整臂直线移动而移动，减轻了直线驱动组件的负载；

2、通过将能够丝杠一15的伸缩方向与上管柱1的长度方向一致，可避免调整臂的直线移动卡顿；

3、通过安装座二为铰支座保证摆动驱动电机6与固定支架2的转动连接，保证调整臂顺畅摆动；

4、通过设置至少两个螺栓避免丝杠二13与驱动臂二8产生相对转动，造成销轴二9与弧形导槽7磨损；

5、通过一体化结构和弧形结构增强调整臂的强度，防止变形断裂，造成移动卡顿；

6、通过扭矩传感器可使相应的电机得知相应的部件在移动方向上到达终止位置，避免相应的电机持续工作产生损坏；

7、通过在上下和前后方向同时驱动方向盘，能够保证方向盘位置调整的准确性，同时提升调整效率。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种转向操纵装置，包括固定支架（2），其特征在于，固定支架（2）内部设置有上管柱（1），上管柱（1）下部设置有调整臂，固定支架（2）上设置有直线驱动组件，直线驱动组件包括驱动臂一（12），驱动臂一（12）与调整臂通过销轴一（3）可转动连接，销轴一（3）能够沿固定支架（2）上的直线导槽（4）移动，直线导槽（4）的长度方向与上管柱（1）的长度方向一致，调整臂上部设置有避让槽（10），避让槽（10）的长度方向与上管柱（1）的长度方向一致，避让槽（10）内可相对移动地设置有销轴二（9），固定支架（2）上还设置摆动驱动组件，摆动驱动组件包括驱动臂二（8），驱动臂二（8）与销轴二（9）连接，销轴二（9）能够沿固定支架（2）上的弧形导槽（7）移动，弧形导槽（7）的圆心为驱动臂一（12）与调整臂的连接点。

2.如权利要求1所述的转向操纵装置，其特征在于，直线驱动组件还包括相连接的直线驱动电机（5）和安装座一（14），安装座一（14）与固定支架（2）连接，直线驱动电机（5）包括丝杠一（15），丝杠一（15）与驱动臂一（12）连接。

3.如权利要求2所述的转向操纵装置，其特征在于，丝杠一（15）的伸缩方向与上管柱（1）的长度方向一致。

4.如权利要求3所述的转向操纵装置，其特征在于，摆动驱动组件还包括相连接的摆动驱动电机（6）和安装座二，安装座二与固定支架（2）连接，安装座二为铰支座，摆动驱动电机（6）包括丝杠二（13），丝杠二（13）与驱动臂二（8）连接。

5.如权利要求4所述的转向操纵装置，其特征在于，丝杠二（13）通过至少两个螺栓与驱动臂二（8）连接。

6.如权利要求1所述的转向操纵装置，其特征在于，调整臂包括上下依次连接的调整部二和调整部一（11），调整部二上设置有避让槽（10），避让槽（10）内可相对移动地设置有销轴二（9），调整部一（11）可转动地设置有销轴一（3）。

7.如权利要求6所述的转向操纵装置，其特征在于，调整部二与上管柱（1）为一体化结构，调整部一（11）为弧形结构，调整部一（11）向远离上管柱（1）的方向弯曲。

8.如权利要求7所述的转向操纵装置，其特征在于，调整部一（11）上还设置有加强筋。

9.如权利要求4所述的转向操纵装置，其特征在于，直线驱动电机（5）和摆动驱动电机（6）内部均设置有扭矩传感器。

10.一种方向盘调整方法，其特征在于，采用如权利要求4或9任一项所述的转向操纵装置，通过直线驱动电机和摆动驱动电机同时工作，带动方向盘移动，当方向盘移动至合适位置，直线驱动电机和摆动驱动电机同时停止工作，方向盘实现锁定。