CN117658682A - 一种建筑混凝土养护喷洒装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑混凝土养护喷洒装置，其属于建筑施工技术领域。它主要包括车架，车架顶部外侧固定连接有车壳，车架前部两侧固定安装有转向轮，车架顶部中心固定安装有输水机构，车架前部中心固定安装有喷洒转动机构，车架中部左侧固定安装有动力机构，动力机构包括张紧机构和驱动机构，车架尾部固定安装有操作连杆机构。本发明通过设置驱动机构，实现自动停车；通过设置调节块和转动块，对喷洒转动机构的摆动角度进行调节，提高喷洒作业效率；通过将驱动机构和喷洒转动机构进行联动，保证对混凝土路面的喷洒效果足够均匀。本发明主要用于对混凝土路面进行喷洒养护。

Description

一种建筑混凝土养护喷洒装置

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，具体地说，尤其涉及一种建筑混凝土养护喷洒装置。

背景技术

随着社会的发展，我国各类公路的建设里程越来越长，为了避免其因冷热应力出现开裂等情况，需要对浇筑后的混凝土进行养护。

授权公告号为“CN114213152B”的中国专利公开了一种建筑混凝土养护喷洒装置，包括底座、第一把手、第二把手、水箱、喷洒组件和注水组件，通过将喷洒器前后摆动，扩大喷洒范围；通过按压和松开第二把手，实现控制第二水管的打开与关闭；通过将第一锁定块相向滑动第二锁定块接触对转轴进行限位，使得该装置停止移动，实现锁车；将外接水管接入注水管，在注水完成后，在浮球的作用下可以自动堵住进水口，停止注水。

在后期的使用过程中，该装置还存在以下问题：1、刹车装置的结构过于繁琐复杂，侵占车内大量空间，实用性较差；2、喷洒器的摆动角度无法调节，在面临不同施工现场时难以灵过改变摆动角度，造成水资源的浪费或增加工人的劳动强度；3、注水组件自动停水的效果不佳，为了保证挡板对进水口的密封效果，需要使得挡板与进水口紧密接触，但同时导致摩擦力过大，浮球难以浮起，无法及时进行停水作业，且挡板利用平行挤压力堵住进水口的方式难以应对更高水压情况下的停水作业，也限制了加水速度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种建筑混凝土养护喷洒装置，其通过设置驱动机构，实现自动停车；通过设置调节块和转动块，对喷洒转动机构的摆动角度进行调节，提高喷洒作业效率；通过将驱动机构和喷洒转动机构进行联动，保证对混凝土路面的喷洒效果足够均匀；注水装置通过浮球上浮将挡水圈下压，利用杠杆原理增大挡水圈下压力，也增加了挡水圈停水的压力上限，允许更快的加水速度。

所述的一种建筑混凝土养护喷洒装置，包括车架，车架顶部外侧固定连接有车壳，车架前部两侧固定安装有转向轮，车架后部两侧固定连接有安装轴，安装轴中心转动连接有驱动轴，驱动轴两端固定连接有驱动轮，车架顶部中心固定安装有输水机构，车架前部中心固定安装有喷洒转动机构，车架中部左侧固定安装有动力机构，动力机构包括张紧机构和驱动机构，车架尾部固定安装有操作连杆机构。

优选地，所述输水机构包括储水箱，储水箱固定连接在车架顶部中心，储水箱内部固定设有注水装置，储水箱底部固定连接有输水管，输水管的另一端固定连接有水泵，水泵的顶部通过输水管固定连接有球阀，球阀的另一端通过输水管与喷洒转动机构转动连接，球阀的开关延伸至车壳外部，注水装置包括注水管、挡水圈和连杆，注水管顶部延伸出车壳顶部，注水管中部开设有进水口，进水口底部设有固定连接在注水管外壁的限位环，注水管底部固定连接有支撑座，支撑座的另一端与连杆转动连接，连杆的左端固定连接有浮球，连杆的右端与挡水圈外壁滑动连接，挡水圈内壁与注水管滑动连接，挡水圈与进水口相配合。

优选地，所述喷洒转动机构包括转动块，转动块顶部中心固定设有限位齿，转动块顶部固定开设有滑槽，滑槽内壁滑动连接有传动杆，传动杆的另一端转动连接有摆动连接块，摆动连接块底部固定连接有转管，摆动连接块顶部与输水管转动连接，转管的另一端固定连接有布水口，转动块中部与车架转动连接，转动块底部固定连接有从动轮一，转动块顶部固定设有调节块，调节块底部中心固定连接有限位齿槽，限位齿槽与限位齿周向固定连接，调节块外壁固定连接有防滑条，调节块顶部固定开设有螺纹调节槽，螺纹调节槽与传动杆滑动连接，螺纹调节槽与滑槽相配合。

优选地，所述布水口包括导流鳍，导流鳍固定连接在布水口内壁底部，布水口前部固定连接有多组洒水转轮。

优选地，所述驱动机构包括安装架，安装架顶部与车架固定连接，安装架底部中心设有涡轮，安装架底部两侧与驱动轴转动连接，涡轮与驱动轴固定连接，安装架中部转动连接有蜗杆，蜗杆与涡轮相啮合，蜗杆一端向外延伸至安装架外侧并固定连接有从动轮二。

优选地，所述张紧机构包括上盖板、下盖板和调节压杆，上盖板与下盖板固定连接，调节压杆底部与下盖板中心转动连接，下盖板底部中间固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接在调节压杆中部，上盖板上固定开设有弧形开口，调节压杆上部固定连接有控制杆，控制杆与弧形开口相配合，调节压杆顶部转动连接有压轮，下盖板中部两侧固定连接有限位块，限位块与调节压杆相配合。

优选地，所述动力机构还包括电机仓，电机仓固定连接在车架中部左侧，电机仓向外延伸出主动轮，电机仓前部和后部均固定设有换向机构，主动轮和两组换向机构共同连接有传动带二，电机仓前部换向机构的另一端与从动轮一共同连接有传动带三，传动带三的上部设有固定连接在车架上的第一组张紧机构，第一组张紧机构的压轮与传动带三的外圈活动连接，电机仓后部换向机构的另一端与从动轮二共同连接有传动带一，驱动机构顶部固定设有第二组张紧机构，第二组张紧机构的压轮与传动带一的外圈活动连接。

优选地，所述换向机构包括安装壳，安装壳的两个相邻侧壁上均转动连接有连接轴，连接轴在安装壳内部的一端固定连接有锥齿轮，连接轴在安装壳外部的一端固定连接有传动轮。

优选地，所述操作连杆机构包括布水摆动控制板和车辆驱动控制板，布水摆动控制板位于车辆驱动控制板上方，布水摆动控制板和车辆驱动控制板均固定连接在车架尾部，布水摆动控制板和车辆驱动控制板上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有操作手柄，车辆驱动控制板上的操作手柄固定连接有连接杆，连接杆的另一端与第二组张紧机构的控制杆固定连接，连接杆中部滑动连接有限位滑槽，限位滑槽顶部与车架固定连接，布水摆动控制板上的操作手柄固定连接有拉杆一，拉杆一中部滑动连接有转动支撑杆，转动支撑杆转动连接在车架上，拉杆一的另一端转动连接有换向杆，换向杆的另一端转动连接有拉杆二，拉杆二的另一端转动连接有第二组换向杆，第二组换向杆的另一端转动连接有拉杆三，拉杆三的另一端与第一组张紧机构的控制杆转动连接，两组换向杆的底部均转动连接有支撑块，支撑块固定连接在车架上。

优选地，所述操作手柄包括固定槽，固定槽内壁滑动连接有滑动手柄，滑动手柄与限位槽滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置驱动机构，利用涡轮蜗杆传动的自锁原理，使得车辆停止移动时，驱动轮自动锁定，实现自动停车，无需工人专门进行刹车操作，降低工人劳动强度；

2、通过设置调节块和转动块，对喷洒转动机构的摆动角度进行调节，当施工场地宽度较宽时，可以增加摆动角度来减少车辆的移动行程，当施工场地宽度较窄时，可以减小摆动角度以避免造成水资源的浪费；

3、通过将驱动机构和喷洒转动机构进行联动，使得车辆运行速度和喷洒摆动频率相互关联起来，车辆前进速度越快，喷洒摆动频率越高，保证对混凝土路面的喷洒效果足够均匀；

4、注水装置通过浮球上浮将挡水圈下压，利用杠杆原理增大挡水圈下压力，同时将挡水圈套接在注水管外壁上来遮挡进水口的方式，相较于现有技术中将挡板平行压紧进水口的方式，也增加了挡水圈停水的压力上限，允许更快的加水速度，提高工人作业速度。

附图说明

图1为本发明的正面结构示意图；

图2为本发明的后部结构示意图；

图3为本发明的内部结构示意图；

图4为本发明的内部结构仰视图；

图5为本发明的内部结构正视图；

图6为本发明的内部结构右视图；

图7为储水箱的内部结构示意图；

图8为输水机构的整体结构示意图；

图9为布水口的结构示意图；

图10为喷洒转动机构的结构示意图；

图11为操作连杆机构和动力机构的结构示意图；

图12为操作连杆机构的部分结构示意图；

图13为驱动机构的结构示意图A；

图14为驱动机构的结构示意图B；

图15为驱动机构的结构示意图C；

图16为张紧机构的结构示意图；

图17为张紧机构的内部结构示意图；

图18为换向机构的内部结构示意图；

图19为操作手柄的结构示意图。

图中，1、车壳；2、车架；3、驱动轮；31、驱动轴；32、安装轴；4、转向轮；5、动力机构；51、电机仓；51A、主动轮；52、换向机构；52A、安装壳；52B、传动轮；52C、锥齿轮；52D、连接轴；53A、传动带一；53B、传动带二；53C、传动带三；54、张紧机构；54A、上盖板；54B、弧形开口；54C、下盖板；54D、调节压杆；54E、压轮；54F、控制杆；54G、弹簧；54H、限位块；55、驱动机构；55A、安装架；55B、涡轮；55C、从动轮二；55D、蜗杆；6、喷洒转动机构；61、布水口；61A、导流鳍；61B、洒水转轮；62、转管；63、摆动连接块；64、传动杆；65、调节块；65A、螺纹调节槽；65B、防滑条；65C、限位齿槽；66、转动块；66A、限位齿；66B、滑槽；66C、从动轮一；7、操作连杆机构；71、操作手柄；71A、固定槽；71B、滑动手柄； 72A、换向杆；72B、支撑块；73A、拉杆一；73B、拉杆二；73C、拉杆三；74、转动支撑杆；75、限位槽；76A、布水摆动控制板；76B、车辆驱动控制板；77、连接杆；78、限位滑槽；8、输水机构；81、储水箱；82、注水装置；82A、注水管；82B、进水口；82C、挡水圈；82D、连杆；82E、支撑座；82F、浮球；82G、限位环；83、水泵；84、球阀；85、输水管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

在进行详细说明的段落中所涉及到的方位名词，仅为方便本领域的技术人员依照附图所展示的视觉方位理解本申请所记载的技术方案。除另有明确的规定和限定外，术语“设置”“安装”、“连接”等应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1和图2所示，一种建筑混凝土养护喷洒装置，包括车架2，车架2顶部外侧固定连接有车壳1，车架2前部两侧固定安装有转向轮4，车架2后部两侧固定连接有安装轴32，安装轴32中心转动连接有驱动轴31，驱动轴31两端固定连接有驱动轮3，车架2顶部中心固定安装有输水机构8，车架2前部中心固定安装有喷洒转动机构6，车架2中部左侧固定安装有动力机构5，动力机构5包括张紧机构54和驱动机构55，车架2尾部固定安装有操作连杆机构7。

如图3所示，输水机构8包括储水箱81，储水箱81固定连接在车架2顶部中心，储水箱81内部固定设有注水装置82，储水箱81底部固定连接有输水管85，输水管85的另一端固定连接有水泵83，水泵83的顶部通过输水管85固定连接有球阀84，球阀84的另一端通过输水管85与喷洒转动机构6转动连接，球阀84的开关延伸至车壳1外部。通过水泵83将水从储水箱81底部抽出，从喷洒转动机构6中均匀喷向路面；如图7所示，注水装置82包括注水管82A、挡水圈82C和连杆82D，注水管82A顶部延伸出车壳1顶部，注水管82A中部开设有进水口82B，进水口82B底部设有固定连接在注水管82A外壁的限位环82G，注水管82A底部固定连接有支撑座82E，支撑座82E的另一端与连杆82D转动连接，连杆82D的左端固定连接有浮球82F，连杆82D的右端与挡水圈82C外壁滑动连接，挡水圈82C内壁与注水管82A滑动连接，挡水圈82C与进水口82B相配合。

将外部水管与注水管82A相连接，随着清水的注入，浮球82F逐渐上浮，连杆82D左侧上升，连杆82D右侧下降，下压挡水圈82C，挡水圈82C逐渐遮挡住进水口82B，清水继续注入，浮球82F继续上浮，挡水圈82C向下移动至与限位环82G相接触，浮球82F停止上浮，挡水圈82C完全遮挡住进水口82B，由于挡水圈82C自身为环形结构，且直接套接在注水管82A上，可以通过自身结构来承受注水管82A中更高的水压，允许清水以更快的速度注入储水箱81中。

如图8和图10所示，喷洒转动机构6包括转动块66，转动块66顶部中心固定设有限位齿66A，转动块66顶部固定开设有滑槽66B，滑槽66B内壁滑动连接有传动杆64，传动杆64的另一端转动连接有摆动连接块63，摆动连接块63底部固定连接有转管62，摆动连接块63顶部与输水管85转动连接，转管62的另一端固定连接有布水口61，如图9所示，布水口61包括导流鳍61A，导流鳍61A固定连接在布水口61内壁底部，布水口61前部固定连接有多组洒水转轮61B。当清水从布水口61中喷洒出来，在导流鳍61A的作用下，清水水柱外围的水流可以快速散开，扩大喷洒范围，又由于洒水转轮61B的阻碍和转动，阻碍清水水柱中心的水流，且在离心力的作用下水流被甩出，使得水柱能够在空中充分扩散开，保证洒水效果更加均匀，同时因为布水口61的结构只是为了将水流打散而非雾化，保证了水流散开的效果为小水珠而非水雾，避免了因蒸发导致水资源的浪费，也使得喷洒出的水珠可以快速侵入接触路面。

转动块66中部与车架2转动连接，转动块66底部固定连接有从动轮一66C，转动块66顶部固定设有调节块65，调节块65底部中心固定连接有限位齿槽65C，限位齿槽65C与限位齿66A周向固定连接，调节块65外壁固定连接有防滑条65B，调节块65顶部固定开设有螺纹调节槽65A，螺纹调节槽65A与传动杆64滑动连接，螺纹调节槽65A与滑槽66B相配合。通过将调节块65向上提起一段距离，使得限位齿槽65C脱离限位齿66A后，转动调节块65，使得传动杆64在螺纹调节槽65A上滑动，同时传动杆64也在滑槽66B上前后滑动，使得传动杆64的偏心距发生改变，同时传动杆64另一端的运动行程也发生改变，从而实现喷洒摆动角度的调节，调节好摆动角度后，下压调节块65，使得限位齿66A重新嵌入限位齿槽65C，此时调节块65与转动块66实现周向固定；在从动轮一66C的转动下，带动转动块66和调节块65转动，传动杆64在滑槽66B和螺纹调节槽65A的共同限位作用下移动，带动摆动连接块63摆动。

如图13、图14和15所示，驱动机构55包括安装架55A，安装架55A顶部与车架2固定连接，安装架55A底部中心设有涡轮55B，安装架55A底部两侧与驱动轴31转动连接，涡轮55B与驱动轴31固定连接，安装架55A中部转动连接有蜗杆55D，蜗杆55D与涡轮55B相啮合，蜗杆55D一端向外延伸至安装架55A外侧并固定连接有从动轮二55C。从动轮二55C转动带动蜗杆55D转动，蜗杆55D单向带动涡轮55B转动，涡轮55B带动驱动轴31转动，带动车辆移动，当从动轮二55C停止转动后，车辆停止，涡轮55B无法反向带动蜗杆55D转动，此时驱动轮3被锁定，无法移动，车辆自动刹停。

如图16和图17所示，张紧机构54包括上盖板54A、下盖板54C和调节压杆54D，上盖板54A与下盖板54C固定连接，调节压杆54D底部与下盖板54C中心转动连接，下盖板54C底部中间固定连接有弹簧54G，弹簧54G的另一端固定连接在调节压杆54D中部，上盖板54A上固定开设有弧形开口54B，调节压杆54D上部固定连接有控制杆54F，控制杆54F与弧形开口54B相配合，调节压杆54D顶部转动连接有压轮54E，下盖板54C中部两侧固定连接有限位块54H，限位块54H与调节压杆54D相配合。张紧机构54可以使用压轮54E压紧传动带，使得传动带将主动轮51A和从动轮充分连接，主动轮51A的动力可以被输送到从动轮上，将控制杆54F下压，当控制杆54F与弹簧54G共线时，弹簧54G被拉至最长，此时调节压杆54D的状态不稳定，继续向下移动控制杆54F，弹簧54G开始收缩，拉动调节压杆54D向下移动，直到调节拉杆54D接触到限位块54H，此时压轮54E下压，状态稳定，同理，反向提起移动控制杆54F至最高，压轮54E在弹簧54G的拉力下抬起，状态稳定。

如图4、图5和图6所示，动力机构5还包括电机仓51，电机仓51固定连接在车架2中部左侧，电机仓51向外延伸出主动轮51A，电机仓51前部和后部均固定设有换向机构52，主动轮51A和两组换向机构52共同连接有传动带二53B，主动轮51A的动力经过传动带二53B传递到两组换向机构52上；电机仓51前部换向机构52的另一端与从动轮一66C共同连接有传动带三53C，传动带三53C的上部设有固定连接在车架2上的第一组张紧机构54，第一组张紧机构54的压轮54E与传动带三53C的外圈活动连接，将第一组张紧机构54上的压轮54E压紧传动带三53C，此时传动带三53C与从动轮一66C和传动轮52B紧密连接，主动轮51A的动力经过换向机构52换向后传递到传动轮52B，传动轮52B将动力经过传动带三53C传递至从动轮一66C，从而带动喷洒转动机构6摆动，将清水喷洒至路面上；将第一组张紧机构54上的压轮54E抬离传动带三53C，此时传动带三53C与从动轮一66C和传动轮52B无法有效连接，主动轮51A的动力经过换向机构52换向后传递到传动轮52B，传动轮52B无法将动力通过传动带三53C传递至从动轮一66C，喷洒转动机构6停止摆动。

电机仓51后部换向机构52的另一端与从动轮二55C共同连接有传动带一53A，驱动机构55顶部固定设有第二组张紧机构54，第二组张紧机构54的压轮54E与传动带一53A的外圈活动连接，将第二组张紧机构54的压轮54E压紧传动带一53A，此时传动带一53A与从动轮二 55C和传动轮52B紧密连接，主动轮51A的动力经过换向机构52换向后传递到传动轮52B，传动轮52B将动力经过传动带一53A传递至从动轮二55C，从而带动驱动机构55转动，驱动车辆进行移动；将第二组张紧机构54的压轮54E抬离传动带一53A，此时传动带一53A与从动轮二 55C和传动轮52B无法有效连接，主动轮51A的动力经过换向机构52换向后传递到传动轮52B，传动轮52B无法将动力经过传动带一53A传递至从动轮二55C，驱动机构55停止转动，车辆停止移动。

如图18所示，换向机构52包括安装壳52A，安装壳52A的两个相邻侧壁上均转动连接有连接轴52D，连接轴52D在安装壳52A内部的一端固定连接有锥齿轮52C，连接轴52D在安装壳52A外部的一端固定连接有传动轮52B。

如图11和图12所示，操作连杆机构7包括布水摆动控制板76A和车辆驱动控制板76B，布水摆动控制板76A位于车辆驱动控制板76B上方，布水摆动控制板76A和车辆驱动控制板76B均固定连接在车架2尾部，布水摆动控制板76A和车辆驱动控制板76B上均开设有限位槽75，限位槽75的两端均弯折90°，用于与滑动手柄71B配合，卡住操作手柄71；限位槽75内滑动连接有操作手柄71，车辆驱动控制板76B上的操作手柄71固定连接有连接杆77，连接杆77的另一端与第二组张紧机构54的控制杆54F固定连接，连接杆77中部滑动连接有限位滑槽78，限位滑槽78顶部与车架2固定连接。

将车辆驱动控制板76B上的操作手柄71向下压至限位槽75底部，并将滑动手柄71B向左滑动卡入限位槽75底部的弯折角，此时连接杆77带动控制杆54F向下移动，使得第二组张紧机构54的压轮54E压紧传动带一53A，从动轮二55C接受到主动轮51A的动力，驱动机构55运作带动驱动轮3移动；将车辆驱动控制板76B上的操作手柄71向上抬起至限位槽75顶部，并将滑动手柄71B向左滑动卡入限位槽75顶部的弯折角，此时连接杆77带动控制杆54F向上移动，使得第二组张紧机构54的压轮54E脱离传动带一53A，驱动机构55停止运作,在上下移动连接杆77的过程中，连接杆77与限位滑槽78滑动连接，对连接杆77起到一定支撑作用，防止连接杆77上弯矩集中导致连接杆77断裂情况的发生。

布水摆动控制板76A上的操作手柄71固定连接有拉杆一73A，拉杆一73A中部滑动连接有转动支撑杆74，转动支撑杆74转动连接在车架2上，拉杆一73A的另一端转动连接有换向杆72A，换向杆72A的另一端转动连接有拉杆二73B，拉杆二73B的另一端转动连接有第二组换向杆72A，第二组换向杆72A的另一端转动连接有拉杆三73C，拉杆三73C的另一端与第一组张紧机构54的控制杆54F转动连接，两组换向杆72A的底部均转动连接有支撑块72B，支撑块72B固定连接在车架2上。将布水摆动控制板76A上的操作手柄71拉至限位槽75右侧，并将滑动手柄71B向下滑动卡入限位槽75右侧的弯折角，此时拉杆一73A向右移动，第一组换向杆72A在支撑块72B上顺时针转动，第一组换向杆72A带动拉杆二73B向车架2前方移动，拉杆二73B又带动第二组换向杆72A转动，第二组换向杆72A带动拉杆三73C向车架2左侧移动，拉杆三73C带动第一组张紧机构54的控制杆54F移动，从而使得压轮54E与传动带三53C，紧密连接，喷洒转动机构6开始作业；当将布水摆动控制板76A上的操作手柄71拉至限位槽75左侧，并将滑动手柄71B向下滑动卡入限位槽75左侧的弯折角，第一组张紧机构54的压轮54E脱离传动带三53C，喷洒转动机构6停止作业。

如图19所示，操作手柄71包括固定槽71A，固定槽71A内壁滑动连接有滑动手柄71B，滑动手柄71B与限位槽75滑动连接。通过将滑动手柄71B滑进限位槽75的边缘弯折角里，防止张紧机构54上压轮54E的回弹，确保压轮54E能够长时间与传动带紧密接触连接。

使用过程及原理：

1、如图2所示，将上方的操作手柄71拉至最右侧，将下方的操作手柄71拉至最顶部，启动电机仓51，启动水泵83；

2、如图8所示，根据所需喷洒清水的路面宽度对喷洒转动机构6进行调整，路面较宽时，将调节块65向上提起一段距离后，顺时针转动调节块65，加大传动杆64在调节块65上的偏心距，摆动连接块63的摆动角度增加，布水口61的喷洒范围扩大；

3、下压调节块65，使得调节块65重新接触转动块66；

4、如图2所示，将下方的操作手柄71拉至最低部，将滑动手柄71B移入限位槽75底部的弯折角，此时车辆开始移动；

5、在移动到喷洒作业位置后，如图2所示，将上方的操作手柄71拉至最左侧，并将滑动手柄71B移入限位槽75最左侧的弯折角，此时喷洒转动机构6开始摆动，摆动频率与车辆前进速度呈正相关，确保了喷洒作业的均匀性；

6、打开球阀84，开始喷洒作业；

7、喷洒作业结束，关闭球阀84，关闭水泵83，将上方的操作手柄71拉回最右侧，此时喷洒转动机构6停止摆动；

8、当车辆移动到初始位置后，将下方的操作手柄71拉回最顶端，此时车辆停止移动，且车辆自我锁定，自动进入刹车状态，关闭电机仓51。

本发明通过设置驱动机构55，实现自动停车；通过设置调节块65和转动块66，对喷洒转动机构6的摆动角度进行调节，提高喷洒作业效率；通过将驱动机构55和喷洒转动机构6进行联动，保证对混凝土路面的喷洒效果足够均匀；注水装置82通过浮球82F上浮将挡水圈82C下压，利用杠杆原理增大挡水圈82C下压力，也增加了挡水圈82C停水的压力上限，允许更快的加水速度。

Claims (10)

1.一种建筑混凝土养护喷洒装置，其特征在于：包括车架（2），车架（2）顶部外侧固定连接有车壳（1），车架（2）前部两侧固定安装有转向轮（4），车架（2）后部两侧固定连接有安装轴（32），安装轴（32）中心转动连接有驱动轴（31），驱动轴（31）两端固定连接有驱动轮（3），车架（2）顶部中心固定安装有输水机构（8），车架（2）前部中心固定安装有喷洒转动机构（6），车架（2）中部左侧固定安装有动力机构（5），动力机构（5）包括张紧机构（54）和驱动机构（55），车架（2）尾部固定安装有操作连杆机构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑混凝土养护喷洒装置，其特征在于：所述输水机构（8）包括储水箱（81），储水箱（81）固定连接在车架（2）顶部中心，储水箱（81）内部固定设有注水装置（82），储水箱（81）底部固定连接有输水管（85），输水管（85）的另一端固定连接有水泵（83），水泵（83）的顶部通过输水管（85）固定连接有球阀（84），球阀（84）的另一端通过输水管（85）与喷洒转动机构（6）转动连接，球阀（84）的开关延伸至车壳（1）外部，注水装置（82）包括注水管（82A）、挡水圈（82C）和连杆（82D），注水管（82A）顶部延伸出车壳（1）顶部，注水管（82A）中部开设有进水口（82B），进水口（82B）底部设有固定连接在注水管（82A）外壁的限位环（82G），注水管（82A）底部固定连接有支撑座（82E），支撑座（82E）的另一端与连杆（82D）转动连接，连杆（82D）的左端固定连接有浮球（82F），连杆（82D）的右端与挡水圈（82C）外壁滑动连接，挡水圈（82C）内壁与注水管（82A）滑动连接，挡水圈（82C）与进水口（82B）相配合。

3.根据权利要求1所述的一种建筑混凝土养护喷洒装置，其特征在于：所述喷洒转动机构（6）包括转动块（66），转动块（66）顶部中心固定设有限位齿（66A），转动块（66）顶部固定开设有滑槽（66B），滑槽（66B）内壁滑动连接有传动杆（64），传动杆（64）的另一端转动连接有摆动连接块（63），摆动连接块（63）底部固定连接有转管（62），摆动连接块（63）顶部与输水管（85）转动连接，转管（62）的另一端固定连接有布水口（61），转动块（66）中部与车架（2）转动连接，转动块（66）底部固定连接有从动轮一（66C），转动块（66）顶部固定设有调节块（65），调节块（65）底部中心固定连接有限位齿槽（65C），限位齿槽（65C）与限位齿（66A）周向固定连接，调节块（65）外壁固定连接有防滑条（65B），调节块（65）顶部固定开设有螺纹调节槽（65A），螺纹调节槽（65A）与传动杆（64）滑动连接，螺纹调节槽（65A）与滑槽（66B）相配合。

4.根据权利要求3所述的一种建筑混凝土养护喷洒装置，其特征在于：所述布水口（61）包括导流鳍（61A），导流鳍（61A）固定连接在布水口（61）内壁底部，布水口（61）前部固定连接有多组洒水转轮（61B）。

5.根据权利要求1所述的一种建筑混凝土养护喷洒装置，其特征在于：所述驱动机构（55）包括安装架（55A），安装架（55A）顶部与车架（2）固定连接，安装架（55A）底部中心设有涡轮（55B），安装架（55A）底部两侧与驱动轴（31）转动连接，涡轮（55B）与驱动轴（31）固定连接，安装架（55A）中部转动连接有蜗杆（55D），蜗杆（55D）与涡轮（55B）相啮合，蜗杆（55D）一端向外延伸至安装架（55A）外侧并固定连接有从动轮二（55C）。

6.根据权利要求1所述的一种建筑混凝土养护喷洒装置，其特征在于：所述张紧机构（54）包括上盖板（54A）、下盖板（54C）和调节压杆（54D），上盖板（54A）与下盖板（54C）固定连接，调节压杆（54D）底部与下盖板（54C）中心转动连接，下盖板（54C）底部中间固定连接有弹簧（54G），弹簧（54G）的另一端固定连接在调节压杆（54D）中部，上盖板（54A）上固定开设有弧形开口（54B），调节压杆（54D）上部固定连接有控制杆（54F），控制杆（54F）与弧形开口（54B）相配合，调节压杆（54D）顶部转动连接有压轮（54E），下盖板（54C）中部两侧固定连接有限位块（54H），限位块（54H）与调节压杆（54D）相配合。

7.根据权利要求1所述的一种建筑混凝土养护喷洒装置，其特征在于：所述动力机构（5）还包括电机仓（51），电机仓（51）固定连接在车架（2）中部左侧，电机仓（51）向外延伸出主动轮（51A），电机仓（51）前部和后部均固定设有换向机构（52），主动轮（51A）和两组换向机构（52）共同连接有传动带二（53B），电机仓（51）前部换向机构（52）的另一端与从动轮一（66C）共同连接有传动带三（53C），传动带三（53C）的上部设有固定连接在车架（2）上的第一组张紧机构（54），第一组张紧机构（54）的压轮（54E）与传动带三（53C）的外圈活动连接，电机仓（51）后部换向机构（52）的另一端与从动轮二（55C）共同连接有传动带一（53A），驱动机构（55）顶部固定设有第二组张紧机构（54），第二组张紧机构（54）的压轮（54E）与传动带一（53A）的外圈活动连接。

8.根据权利要求7所述的一种建筑混凝土养护喷洒装置，其特征在于：所述换向机构（52）包括安装壳（52A），安装壳（52A）的两个相邻侧壁上均转动连接有连接轴（52D），连接轴（52D）在安装壳（52A）内部的一端固定连接有锥齿轮（52C），连接轴（52D）在安装壳（52A）外部的一端固定连接有传动轮（52B）。

9.根据权利要求1所述的一种建筑混凝土养护喷洒装置，其特征在于：所述操作连杆机构（7）包括布水摆动控制板（76A）和车辆驱动控制板（76B），布水摆动控制板（76A）位于车辆驱动控制板（76B）上方，布水摆动控制板（76A）和车辆驱动控制板（76B）均固定连接在车架（2）尾部，布水摆动控制板（76A）和车辆驱动控制板（76B）上均开设有限位槽（75），限位槽（75）内滑动连接有操作手柄（71），车辆驱动控制板（76B）上的操作手柄（71）固定连接有连接杆（77），连接杆（77）的另一端与第二组张紧机构（54）的控制杆（54F）固定连接，连接杆（77）中部滑动连接有限位滑槽（78），限位滑槽（78）顶部与车架（2）固定连接，布水摆动控制板（76A）上的操作手柄（71）固定连接有拉杆一（73A），拉杆一（73A）中部滑动连接有转动支撑杆（74），转动支撑杆（74）转动连接在车架（2）上，拉杆一（73A）的另一端转动连接有换向杆（72A），换向杆（72A）的另一端转动连接有拉杆二（73B），拉杆二（73B）的另一端转动连接有第二组换向杆（72A），第二组换向杆（72A）的另一端转动连接有拉杆三（73C），拉杆三（73C）的另一端与第一组张紧机构（54）的控制杆（54F）转动连接，两组换向杆（72A）的底部均转动连接有支撑块（72B），支撑块（72B）固定连接在车架（2）上。

10.根据权利要求9所述的一种建筑混凝土养护喷洒装置，其特征在于：所述操作手柄（71）包括固定槽（71A），固定槽（71A）内壁滑动连接有滑动手柄（71B），滑动手柄（71B）与限位槽（75）滑动连接。