CN117657054A - 一种多功能车辆保险杠及汽车 - Google Patents

Abstract

一种多功能车辆保险杠，包括保险杠本体，其上远离车辆主体一侧设置开口；具有折叠箱盖的箱体，箱体置于开口处，并通过滑动连接装置与所述保险杠本体连接；可使所述箱体沿开口朝远离或接近车辆主体的方向在第一和第二位置之间滑动。当所述箱体处于第一位置时，其外侧端盖与所述保险杠本体远离车辆主体的侧面基本平齐，并可与保险杠本体锁定。当所述箱体处于第二位置时，所述箱体处于打开预备状态，所述折叠箱盖可展开，允许用户使用所述箱体内部装置和/或空间。一种汽车，包括车身和上述多功能车辆保险杠，保险杠本体安装在车身的头部或尾部，并凸出朝外设置。

Description

一种多功能车辆保险杠及汽车

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种多功能车辆保险杠，以及一种带有多功能车辆保险杠的汽车。

背景技术

随着汽车已经逐渐成为生活中不可或缺的交通工具，大量的汽车也给交通带来了严重的挑战，交通事故时有发生，保险杠总成作为汽车车辆简单有效的防护工具，已成为车辆必备的组件。目前的汽车保险杠多数是独立一体的，通过紧固件固定在车架上，其根据不同的车型设计，外观各有不同。其主要作用除了在汽车发生意外时，减少外来撞击对车辆主体和乘员造成伤害，以及减少汽车重要部件的损坏，且方便更换外，还对整车外型起到补充和装饰作用。但目前汽车的保险杠总成功能较单一，无法满足用户在户外对车辆及其保险杠的不同功能需求。因此，亟需研发一种多功能车辆保险杠及带有多功能车辆保险杠的汽车，以满足用户在户外时不同的功能需求。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种多功能车辆保险杠及汽车，以解决车辆保险杠功能单一，无法满足用户在户外对多功能保险杠及其汽车的不同功能需求的技术问题。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

本发明一方面提出了一种多功能车辆保险杠，包括：保险杠本体，其上远离车辆主体一侧设置开口；具有折叠箱盖的箱体，所述箱体置于所述开口处，并通过滑动连接装置与所述保险杠本体连接；所述滑动连接装置沿车辆主体方向平行设置，可使所述箱体沿所述开口朝远离或接近车辆主体的方向在第一和第二位置之间滑动；当所述箱体处于第一位置时，其外侧端盖与所述保险杠本体远离车辆主体的侧面基本平齐，并可与保险杠本体锁定；当所述箱体处于第二位置时，所述箱体处于打开预备状态，所述折叠箱盖可展开，允许用户使用所述箱体内部装置和/或空间。

可选的，所述折叠箱盖包括多块箱盖板，所述多块所述箱盖板通过连接件连接，并可通过所述可折叠合页铰链关闭至叠合或打开至展开状态。

可选的，所述箱体内设有可折叠厨具，位于顶层的所述箱盖板上设置有用于容置所述可折叠厨具的卡口。

可选的，所述开口处设有下凹的槽体和槽体盖板，所述槽体的边缘设有台阶，所述槽体盖板置于所述台阶处封盖所述槽体的槽口。

可选的，远端朝外的所述箱盖板底端设有支撑件。

可选的，所述箱体还包括：箱主体、锁、拉手、支撑杆和箱盖升举机构；所述箱主体由分别与箱底板四周固定连接的箱头、箱身和箱尾合围而成；所述箱身两端分别与箱头和箱尾连接，所述箱身由相对设置的竖立直板构成；所述箱盖升举机构设置于所述箱头和箱尾上，箱盖升举机构与所述折叠箱盖固定连接；所述锁和拉手分别设置于所述箱头的外侧面上；所述支撑杆为直杆，其长度不大于所述箱头和箱尾之间的距离；当所述箱体关闭时，所述支撑杆收纳于所述箱体内；当所述箱体打开时，支撑杆的一端可置于所述箱身上设置的小孔内，另一端可与所述折叠箱盖活动连接；所述拉手与所述箱身活动连接。

可选的，所述拉手为凸形的按压拉手，当拉手的凸形外表面发生碰撞时，所述箱体的箱主体从所述开口内弹出。

可选的，所述可折叠厨具包括：可以折叠或打开的多条支撑腿和可以折叠或打开的支撑台；当所述支撑腿和所述支撑台折叠时，所述支撑腿折叠至所述支撑台的旁侧；当所述支撑腿和所述支撑台打开时，所述支撑台周边与多个所述支撑腿连接，所述支撑腿与所述支撑台面垂直。

可选的，所述支撑台包括台板、支撑架和置物架；所述支撑架一端的顶面与所述台板连接，另一端的旁侧与所述置物架的一侧连接；所述支撑架包括台面支撑架和烧烤支撑架；所述支撑腿分别设置于所述台面支撑架和烧烤支撑架的底端面周边，所述台面支撑架的一侧和烧烤支撑架的一侧连接；所述台面支撑架用于支撑所述台板，所述烧烤支撑架用于支撑所述置物架。

可选的，所述支撑腿包括上支撑套管、下支撑套杆和定位螺栓；所述上支撑套管套置在所述下支撑套杆的顶端，在所述上支撑套管下端的侧壁沿上支撑套管延伸的方向上设置有定位开口段，所述下支撑套杆的顶端位于所述定位开口段内，所述定位螺栓可将所述下支撑套杆固定在定位开口段预设的位置。

可选的，所述支撑腿还包括站脚折叠拉杆；所述站脚折叠拉杆包括两端设有通孔的上连杆和下拉杆，所述上连杆的底端的通孔朝上延伸方向的下沿上设置有卡口槽，所述下拉杆上端的通孔朝上延伸方向的下沿上设置有卡口销；上连杆底端的通孔与下拉杆上端的通孔通过转轴活动连接；当所述上连杆和下拉杆绕转轴打开时，所述下拉杆上的卡口销卡接在所述上连杆的卡口槽上，使所述上连杆和下拉杆在一条直线上；当所述上连杆和下拉杆绕转轴关闭时，所述下拉杆上的卡口销脱离所述上连杆的卡口槽，使所述上连杆和下拉杆绕转轴打开的反方向转动，使所述上连杆和下拉杆折叠关闭。

可选的，所述支撑腿设置于所述支撑台的底部，所述支撑腿收缩后的长度不大于所述支撑台的长度。

可选的，所述多功能保险杠还包括：侧眉、箱体固定架、牵引器；在所述保险杠本体两侧分别固定设置有侧眉，用于对汽车头部或尾部两侧角的防护；所述箱体固定架设置于所述开口内，并与所述开口的边缘处固定连接；所述箱体固定架内设置有导轨，所述导轨与所述箱体上设置的滑轨配合，所述滑轨可以在所述导轨上滑动；所述牵引器包括牵引杠和牵引孔，所述牵引杠为直杠，所述直杠两端分别与保险杠本体的底部固定连接；所述牵引孔与所述牵引杠的中部固定连接，所述牵引孔的开孔朝向所述导轨滑出的方向。

本发明另一方面提出了一种汽车，包括车身上述所述的多功能车辆保险杠，所述保险杠本体安装在车身的头部或尾部，并凸出朝外设置。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明至少具有以下优点及有益效果：

一、本发明提供的多功能保险杠包括：保险杠本体，其上远离车辆主体一侧设置开口；具有折叠箱盖的箱体，所述箱体置于所述开口处，并通过滑动连接装置与所述保险杠本体连接；所述滑动连接装置沿车辆主体方向平行设置，可使所述箱体沿所述开口朝远离或接近车辆主体的方向在第一和第二位置之间滑动；当所述箱体处于第一位置时，其外侧端盖与所述保险杠本体远离车辆主体的侧面基本平齐，并可与保险杠本体锁定。当所述箱体处于第二位置时，所述箱体处于打开预备状态，所述折叠箱盖可展开，允许用户使用所述箱体内部装置和/或空间。所述箱体可以用于保险杠本体的防撞缓冲层，用于对所述保险杠本体或保险保险杠，以及汽车车辆和用户的防护。

二、本发明通过所述箱体内设有可折叠厨具，位于顶层的所述箱盖板上设置有用于容置可折叠厨具的开口。当所述箱体处于第二位置时，所述箱体处于打开预备状态，所述折叠箱盖可展开，允许用户使用所述箱体内部装置和/或空间。所述可折叠厨具可以用于汽车内的出行人员在户外进行炊事。当所述多功能保险杠在车尾被撞时，所述箱体触发并爆炸，并朝车尾方向弹射出，用于汽车发生危险时对撞击的高速体进行缓冲，同时通过保险杠本体、箱体、可折叠厨具对汽车车辆和用户提供适宜的防护。

三、本发明通过当所述箱体处于第一位置时，其外侧端盖与所述保险杠本体远离车辆主体的侧面基本平齐，并可与保险杠本体锁定。当所述箱体处于第一位置受到碰撞时，所述箱体从第一位置弹射为所述箱体的第二位置，用于对所述汽车碰撞的缓冲防护。

四、本发明提供的所述折叠箱盖上设置第一箱盖板和第二箱盖板，所述第一箱盖板和第二箱盖板通过所述可折叠合页铰链打开，展布至水平的平板面的状态，此时第一箱盖板和第二箱盖板通过所述可折叠合页铰链水平连接，可以以展开的水平折叠箱盖为支撑平台，以进行相关作业等。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1a是本发明实施例中的一种多功能保险杠上箱体第一位置的结构示意图；

图1b是本发明实施例中的一种多功能保险杠第二位置完全打开的结构示意图；

图2a是本发明实施例中的一种多功能保险杠第二位置的结构示意图；

图2b是本发明实施例中的一种多功能保险杠上箱体打开时的结构示意图

图3a是本发明实施例中的一种折叠箱盖折叠时的结构示意图；

图3b是本发明实施例中的一种折叠箱盖打开时的结构示意图；

图4是本发明实施例中的一种箱体打开时的结构示意图；

图5是本发明实施例中一种箱盖升举机构打开时的结构示意图；

图6是本发明实施例中一种箱盖升举机构折叠时的结构示意图；

图7是本发明实施例中一种支撑杆的结构示意图；

图8a是本发明实施例中的一种可折叠厨具关闭时的结构示意图；

图8b是本发明实施例中的一种可折叠厨具关闭时的内部结构示意图；

图9是本发明实施例中的一种可折叠厨具打开时的结构示意图；

图10是本发明实施例中的一种可折叠厨具的结构爆炸示意图；

图11a是本发明实施例中的一种站脚折叠拉杆的结构示意图；

图11b是本发明实施例中的另一种站脚折叠拉杆的结构示意图；

图12是本发明实施例中一种多功能保险杠的结构示意图；

图13是本发明实施例中一种汽车及多功能保险杠的结构示意图；

图14是本发明实施例中一种多功能保险杠使用的方法的流程示意图。

附图标号

1：保险杠本体 2：箱体

21：折叠箱盖 211：第一箱盖板

2111：方形卡口 2112：椭圆形卡口

2113：方形垫块 212：第二箱盖板

213：可折叠合页铰链 22：箱主体

221：箱底板 222：箱头

223：箱身 224：箱尾

225：滑轨

23：锁 24：拉手

25：支撑杆 251：支撑杆头

252：支撑杆头 26：箱盖升举机构

261：升举板 2611：通孔

2612：缺口 2621：第一升举臂

26211：定位孔 2622：第二升举臂

263：升举臂支座 2631：固定孔

3：开口

4：可折叠厨具 41：支撑腿

411：上支撑套管 4111：定位开口段

412：下支撑套杆 413：定位螺栓

414：站脚折叠拉杆 4141：上连杆

41411：卡口槽 41421：卡口销

4142：下拉杆

42：支撑台 421：台板

422：支撑架

4221：台面支撑架 4222：烧烤支撑架

423：置物架

5：侧眉 6：箱体固定架

61：导轨 71：牵引杠

72：牵引孔

7：牵引器 8：车身

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的多功能保险杠的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

根据本发明的一个实施例，如图1a和图1b所示，本发明提供了一种多功能车辆保险杠，该多功能车辆保险杠包括：保险杠本体1，其上远离车辆主体一侧设置开口3。具有折叠箱盖21的箱体2，所述箱体2置于所述开口3处，并通过滑动连接装置与所述保险杠本体1连接。所述滑动连接装置沿车辆主体方向平行设置，可使所述箱体2沿所述开口3朝远离或接近车辆主体的方向在第一和第二位置之间滑动。当所述箱体2处于第一位置时，其外侧端盖与所述保险杠本体1远离车辆主体的侧面基本平齐，并可与保险杠本体1锁定。当所述箱体2处于第二位置时，所述箱体2处于打开预备状态，所述折叠箱盖2可展开，允许用户使用所述箱体2内部装置和/或空间。例如，所述箱体2内可以设有可折叠厨具4，所述可折叠厨具4内具有一定空间看，且所述可折叠厨具4在关闭状态时，可以用于保险杠本体1的防撞缓冲层，用于对所述保险杠本体1或保险保险杠，以及汽车车辆和用户的防护。或者所述箱体2内还可以不设其他装置，所述箱体2中的内部空间可以用于允许用户使用其内部空间储存物品。所述多功能车辆保险杠在关闭状态时，如图1a所示，所述可折叠厨具4呈折叠状态置于所述箱体2内，所述折叠箱盖21盖封在所述箱体2上，所述箱体2在所述开口3内，且所述箱体2的一个侧面与保险杠本体1面向车尾的侧面齐平。

所述多功能车辆保险杠在打开状态时，如图1b所示，所述箱体2在所述开口3朝车尾方向的外侧，所述折叠箱盖21开启并水平展布在所述箱体2的斜上方，所述可折叠厨具4呈展开状态，并与所述箱体2面向车尾的侧面连接。

所述可折叠厨具4可以用于汽车内的出行人员在户外进行炊事。进一步的，所述多功能车辆保险杠在车尾被撞时，所述箱体2触发并轻度可控的爆炸，并朝车尾方向弹射出，用于汽车发生危险时对撞击的高速体进行缓冲的同时通过保险杠本体1、箱体2、可折叠厨具4对汽车车辆和用户提供适宜的防护。

根据本发明的一个实施例，如图2a和图2b所示，本发明提供了一种折叠箱盖21，该折叠箱盖21包括两块箱盖板，从上至下分别为第一箱盖板211和第二箱盖板212，所述第一箱盖板211和第二箱盖板212的边缘处分别与连接件上的两个侧面合页上的固定孔通过螺栓固定连接。第一箱盖板211和第二箱盖板212通过连接件连接。在一个较佳实施例中，所述连接件为可折叠合页铰链213，所述第一箱盖板211和第二箱盖板212通过所述可折叠合页铰链213依次连接，在不使用时所述折叠箱盖21上的第一箱盖板211和第二箱盖板212通过所述可折叠合页铰链213关闭至上下堆叠的叠合状态，如图2a所示。此时，第一箱盖板211叠合在第二箱盖板212之上，上下叠合状态的所述箱盖板21可以盖封在所述箱体2向上的敞口上。在使用时，所述折叠箱盖21上的第一箱盖板211和第二箱盖板212通过所述可折叠合页铰链213打开，展开至水平的平板面的状态，此时第一箱盖板211和第二箱盖板212通过所述可折叠合页铰链213水平连接，如图2b所示。此时，可以以展开的水平折叠箱盖为支撑平台，进行相应的活动，如在展开的水平折叠箱盖上放置烹饪的食物、工作用的电脑，或者烹饪用的工具，以及进行相关的作业和组装等。

如图3所示，在本发明的一个实施例中，所述箱体2内设有可折叠厨具4，可折叠厨具4置于所述折叠箱盖21盖封的箱体2内，所述折叠箱盖21所包括的第一箱盖板211和第二箱盖板212，位于顶层的第一箱盖板211上设置有用于匹配并容置所述可折叠厨具的卡口，上述卡口可以设置多个。如图3a和图3b所示，所述卡口为方形卡口2111或椭圆形卡口2112，以及所述第一箱盖板211背面的所述方形垫块2113。所述方形卡口2111内边缘处设置有可活动的卡接件，所述可活动的卡接件通过螺栓固定在所述方形卡口2111内边缘处，用于根据可折叠厨具的大小调节可活动的卡接件卡口的大小，使所述可折叠厨具能够固定在所述方形卡口2111和所述卡接件配合的卡口之上。所述椭圆形卡口2112上可以用于固定可折叠厨具底部为椭圆形或圆形的锅具。所述方形垫块2113设置于所述第一箱盖板211背面的表面，用于垫置未冷却的可折叠厨具。在所述折叠的第一箱盖板211和第二箱盖板212通过所述可折叠合页铰链213打开至展开的水平状态。在所述第二箱盖板212与第一箱盖板211接触的上表面设置有凸起，所述凸起的位置位于所述第一箱盖板211上方形卡口2111所在区域内，用于支撑或者配合方形卡口2111定位放置在方形卡口2111上的可折叠厨具。

在本发明的一个实施例中，所述卡口处设有下凹的槽体和槽体盖板，所述槽体的边缘设有台阶，所述槽体盖板置于所述台阶处封盖所述槽体的槽口。作为一种可选的实施方式，所述第一箱盖板211还可以与所述第二箱盖板212的边缘通过螺栓螺母固定连接，所述第一箱盖板211上也还可以设置下凹的槽体和槽体盖板，在此不再赘述。

作为一种可选的实施方式，在远端朝外的所述箱盖板底端设有支撑件，所述支撑件可以为直杆状竖直方向放置并支撑所述箱盖板，也可以倾斜方向放置，一端与所述箱盖板旁侧的折叠箱盖侧壁连接，另一端与所述箱盖板底端处连接。并且上述支撑件的长度可以根据实际所需长度进行调整。所述支撑件用于支撑所述箱盖板。

作为一种可选的实施方式，所述第一箱盖板还可以由两块平行接触的盖板构成，其中两块盖板的接触线与折叠箱盖21抽出的方向一致。所述第一箱盖板一侧的盖板固定，另一侧的盖板可以绕两块盖板的接触线处朝上方向翻转90°至与固定的盖板垂直。所述第二箱盖板212可以设置于固定的盖板朝外一侧的边缘，用于作为平台放置物品，可以翻转90°的活动盖板用于打开所述折叠箱盖21，将所述折叠箱盖21内存储的可折叠厨具拿出。

作为一种可选的实施方式，车辆后备箱中上述类型的箱体2也可适用于保险杠结构的装配，所述箱体2还可以是车辆后备箱中的可移动的箱体2，所述可移动的箱体2的外部形态也可以安装于多功能车辆保险杠及带有多功能车辆保险杠的汽车中，并且上述可移动的箱体2的内部结构形态可以与上述介绍的箱体2中的结构一致，用于储物或内置可折叠厨具4。或者上述可移动的箱体2的外部结构还可以根据需要与上述多功能保险杠结构相匹配，使多功能保险杠的开口3具有更广泛的适应性。

如图4所示，在本发明的一个实施例中，所述箱体2还包括：箱主体22、锁23、拉手24、支撑杆25和箱盖升举机构26。所述箱主体22由分别与箱底板221四周固定连接的箱头222、箱身223和箱尾224合围而成。所述箱身223的两端分别与箱头222和箱尾224连接，所述箱身223由相对设置的竖立直板构成，所述竖立直板外侧设有滑轨225。所述箱盖升举机构26分别设置于所述箱头222和所述箱尾224的内侧壁上，箱盖升举机构26与所述折叠箱盖21(的底板)固定连接。

如图5和图6所示，在本发明的一个实施例中，所述箱盖升举机构26包括两个升举臂和两个升举臂顶端处的升举板261。所述升举臂包括近平行设置的第一升举臂2621和第二升举臂2622，所述第一升举臂2621和第二升举臂2622的底端分别设有定位孔26211，通过所述定位孔26211分别与所述箱头222和所述箱尾224的内侧壁活动连接。所述第一升举臂2621和第二升举臂2622的升举端分别连接在所述升举板261上，所述第一升举臂2621和第二升举臂2622可以分别绕各自的所述定位孔26211转动，使所述升举板261在第一升举臂2621和第二升举臂2622的升举端上升或下降。为了使所述箱盖升举机构26在小范围升降，使升举板上固定升举的第二箱盖板212朝箱头222和箱尾224旁侧偏移加大，在所述升举板261向所述偏移方向上延伸至合适长度，所述升举板261延伸的长度根据所述箱体2上箱头222和箱尾224的宽度决定。所述第一升举臂2621和第二升举臂2622的长度根据所述箱体2上箱头222和箱尾224的宽度、第一升举臂2621和第二升举臂2622的间隔距离，以及升举板261的长度决定。所述箱盖升举机构26还包括升举臂支座263，升举臂支座263与两个升举臂分别活动连接。所述升举臂支座263上设有固定孔2631，可以通过螺栓固定在所述箱头222和所述箱尾224的内侧壁上。

在本发明的一个实施例中，所述升举板261包括第一升举板和第二升举板，所述第一升举板连接在靠近所述箱头222的所述升举臂上，所述第一升举板为直角钢板，所述直角钢板包括的竖直钢板边与所述第一升举臂2621和第二升举臂2622分别连接，水平钢板边朝向靠所述箱头222的一侧，所述竖直钢板边靠近箱头222的一侧与所述第一升举臂2621和第二升举臂2622活动连接。所述升举臂支座263远离所述箱头222的一侧两端的固定孔2631分别与所述第一升举臂2621和第二升举臂2622活动连接，所述水平钢板边的宽度与所述第一升举臂2621和第二升举臂2622以及竖直钢板边所构成的宽度一致。上述设置便于所述第一升举板下降至接触升举臂支座263时，所述水平钢板遮挡住所述箱盖升举机构26的下端。

所述第二升举板连接在靠近所述箱尾224的所述升举臂上，所述第二升举板为直角钢板，竖直钢板边与所述第一升举臂2621和第二升举臂2622分别连接，水平钢板边朝向靠所述箱尾224的一侧。所述竖直钢板边靠近箱尾224的一侧与所述第一升举臂2621和第二升举臂2622活动连接。所述升举臂支座263远离所述箱尾224的一侧两端的固定孔2631分别与所述第一升举臂2621和第二升举臂2622活动连接，所述水平钢板边的宽度与所述第一升举臂2621和第二升举臂2622以及竖直钢板边所构成的宽度一致。上述设置便于所述第二升举板下降至接触升举臂支座263时，所述水平钢板遮挡住所述箱盖升举机构26的下端。

当所述第一升举板和第二升举板分别靠近各自对应的升举臂支座263时，所述升举板261上设置的缺口正好卡合在所述第一升举臂2621与所述升举臂支座263活动连接的凸部上，使所述升举板261与所述升举臂支座263分别处于上下叠合的水平状态。

所述锁和拉手24分别设置于所述箱头222的外侧面上。例如，所述锁23可以采用指纹锁，所述指纹锁用于所述箱体2从所述开口3内移出。

所述支撑杆25为直杆，直杆长度不大于所述箱头222和箱尾224之间的距离。当所述箱体2关闭时，所述支撑杆放置于所述箱体2内。当所述箱体2打开时，支撑杆24的一端分别置于所述箱身223上设置的小孔内，另一端与所述折叠箱盖21活动连接。所述箱头222的板面两端分别设有圆孔，所述拉手24设置于所述圆孔内并与所述箱身223活动连接。在所述箱体2朝外弹射时，所述两支所述支撑杆24可以分别从所述圆孔处弹出。

在本发明的一个实施例中，所述拉手24为凸形的按压拉手，当拉手24的凸形外表面发生碰撞时，所述箱体2的箱主体在弹射作用下从所述开口3内朝汽车车尾方向弹出。所述按压拉手用于开启保险杠本体1远离车尾一侧的具有折叠箱盖21的箱体2或者在汽车车尾被追尾时，触发所述凸形的按压拉手而使箱体2的箱主体在弹射作用下在撞击车辆间进行弹射缓冲，并开启箱体2内的多功能结构，进行缓冲防撞，减小车辆碰撞的损失，保障车内人员安全。

如图7所示，在本发明的一个实施例中，所述支撑杆25包括支撑杆身和支撑杆头，所述支撑杆身两端分别设有支撑杆头251和支撑杆头252，所述支撑杆头251和支撑杆头252为弯折形态，都包括插入段和阻挡段，所述插入段直径小于朝折叠箱盖21偏移方向的所述箱身223外侧设置的小孔直径和所述第一箱盖板211下面设置的小孔直径，所述插入段可以插入上述设置的小孔内。所述阻挡段设置在插入段与支撑杆身之间，用于阻挡所述支撑杆头进一步插入上述小孔内，从而使箱身223对所述支撑杆身构成支撑，所述支撑杆身对所示第一箱盖板211构成支撑。

所述支撑杆25放置于所述滑轨225之上的空间内，在所述箱体2从所述开口3内完全移出后，所述支撑杆25可以从所述滑轨225之上的空间内取出。按压所述折叠箱盖21，所述箱盖升举机构26将所述折叠箱盖21升举至合适高度，再将所述第一箱盖板211翻折开至于所述第二箱盖板212的平面一致。此时，将所述支撑杆25的一端插入朝折叠箱盖21偏移方向的所述箱身223外侧设置的小孔内，另一端插入所述第一箱盖板211下面设置的小孔内，通过所述箱身223通过所述支撑杆25对所述第一箱盖板211构成支撑结构。

在本发明的一个实施例中，所述可折叠厨具包括：可以折叠或打开的多条支撑腿和可以折叠或打开的支撑台；当所述支撑腿和所述支撑台折叠时，所述支撑腿折叠至所述支撑台的旁侧；当所述支撑腿和所述支撑台打开时，所述支撑台周边与多个所述支撑腿连接，所述支撑腿与所述支撑台面垂直。

如图8a和图8b所示，在本发明的一个实施例中，所述可折叠厨具可以为烧烤厨具4，该烧烤厨具4包括：可以折叠或打开成竖立状态的多个长直的支撑腿41和支撑台42。当所述支撑腿41和所述支撑台42折叠时，所述支撑腿41折叠至所述支撑台42的旁侧。如图9所示，当所述支撑腿41和所述支撑台42打开时，所述支撑台42周边与多个所述支撑腿41连接，所述支撑腿41与所述支撑台面垂直。

如图9所示，在本发明的一个实施例中，所述支撑台42包括台板421、支撑架422和置物架423。所述支撑架422一端的顶面与所述台板421连接；另一端的旁侧与所述置物架423的一侧连接。所述支撑架422包括台面支撑架4221和烧烤支撑架4222。所述支撑腿41分别设置于所述台面支撑架4221和烧烤支撑架4222的底端面周边，所述台面支撑架4221的一侧和烧烤支撑架4222的一侧连接。所述台面支撑架4221用于支撑所述台板421，所述烧烤支撑架4222用于支撑所述置物架423。

如图10所示，在本发明的一个实施例中，所述支撑腿41包括上支撑套管411、下支撑套杆412和定位螺栓413。所述上支撑套管411套置在所述下支撑套杆412的顶端，在所述上支撑套管411下端的侧壁沿上支撑套管延伸的方向上设置有定位开口段4111，所述下支撑套杆412的顶端位于所述定位开口段4111内，所述定位螺栓可将所述下支撑套杆412固定在定位开口段4111预设的位置。

如图11a和图11b所示，在本发明的一个实施例中，所述41支撑腿还包括站脚折叠拉杆414。所述站脚折叠拉杆414包括两端设有通孔的上连杆4141和下拉杆4142，所述上连杆4141的底端的通孔朝上延伸方向的下沿上设置有卡口槽41411；所述下拉杆上端的通孔朝上延伸方向的下沿上设置有卡口销41421。上连杆4141的底端的通孔与下拉杆4142上端的通孔通过转轴活动连接。

当所述上连杆4141和下拉杆4142绕转轴打开时，所述下拉杆上的卡口销41421卡接在所述上连杆4141的卡口槽41411上，使所述上连杆4141和下拉杆4142在一条直线上，不能再继续绕转轴转动。当所述上连杆4141和下拉杆4142绕转轴关闭时，所述下拉杆上的卡口销41421脱离所述上连杆4141的卡口槽41411，使所述上连杆4141和下拉杆4142绕转轴打开的反方向转动，使所述上连杆4141和下拉杆4142折叠关闭。

图11a为站脚折叠拉杆414的一种实施结构示意图，图11b为站脚折叠拉杆414的另一种实施结构示意图。作为一种优选的实施方式，所述图11a和图11b的两种结构在应用时，可分别设置于所述41支撑腿朝可折叠厨具的内侧面上，使下拉杆4142上的卡口销41421卡接在所述上连杆4141的卡口槽41411上时，所述卡口销41421销的末端面朝向可折叠厨具内。上述结构使所述站脚折叠拉杆414支撑和折叠时能够使所述上连杆4141和下拉杆4142折叠并叠合在一起。

在本发明的一个实施例中，所述支撑腿41设置于所述支撑台42的底部的两端或中部的边缘，所述支撑腿41收缩后的长度不大于所述支撑台的长度。例如，所述支撑腿41可以设置于所述支撑台42的两端边缘的折角处，在将打开的可折叠厨具折叠收起时，将所述支撑台42的两端边缘折角处的支撑腿朝支撑台42中部作90°弯折至与支撑台42近平行的接触。同样的所述支撑腿41还可以设置于所述支撑台42中部边缘，所述支撑台42朝折叠箱盖21的一侧与所述折叠箱盖21连接，所述折叠箱盖21和所述支撑台42中部边缘的支撑腿41用于支撑所述支撑台42。所述支撑腿41与所述支撑台42的连接部位以实际连接和支撑为准，在此不再赘述。

如图12所示，在本发明的一个实施例中，所述多功能车辆保险杠还包括：侧眉5、箱体固定架6、牵引器7。在所述保险杠本体1两侧分别固定设置有侧眉5，用于对汽车尾部两侧角的防护。所述箱体固定架6设置于所述开口3内，并与所述开口3的边缘处固定连接。所述箱体固定架6内设置有导轨61，所述导轨61与所述箱体2上设置的滑轨225配合，所述滑轨225可以在所述导轨61上滑动。所述牵引器7包括牵引杠71和牵引孔72，所述牵引杠71为直杠，所述直杠两端分别与保险杠本体1的底部固定连接。所述牵引孔72与所述牵引杠71的中部固定连接，所述牵引孔72的开孔朝向所述导轨61滑出的方向。

如图13所示，本发明的一个实施例还提供了一种汽车，包括车身8和上述所述的多功能车辆保险杠，所述保险杠本体1安装在车身8的头部或尾部，所述保险杠本体1凸出朝外设置。例如，所述箱体2置于所述保险杠本体1上设有的开口3处，并可以沿所述开口3滑动。

如图14所示，在本发明的一个实施例中，根据上述多功能车辆保险杠，还提供了一种多功能车辆保险杠使用的方法，该方法包括如下步骤：开启保险杠本体1远离车尾一侧的具有折叠箱盖21的箱体2，准备将处于第一位置的箱体变换为第二位置的箱体；将处于第一位置的箱体变换为第二位置的箱体，弹射出所述箱体内设有的可折叠厨具，展开所述可折叠厨具并支撑固定。

在本发明的一个实施例中，所述开启保险杠本体1远离车尾一侧的具有折叠箱盖21的箱体2的步骤包括；按压箱体2中箱头222上设置的启动开关；滑出具有折叠箱盖21的箱体2；由箱盖升举机构26升举折叠箱盖21至预设高度；展开折叠箱盖21上设置的箱盖板；用支撑杆25支撑展开后的箱盖板的自由端。

所述按压箱体2中箱头222上设置的启动开关。所述启动开关包括箱体2上箱主体22的箱头222上设置的锁23和拉手24，所述锁23为指纹锁，在指纹按压下可以直接使所述箱体2沿所述箱体2中设置的开口处朝外打开，具体可以使所述箱体2通过滑轨225沿所述开口边缘设置的箱体固定架6上的导轨61沿所述车尾方向滑移出。可选的另外一种实施方式可以是通过所述拉手24，通过按压拉手也可使所述箱体2从所述箱体固定架6上的导轨61上滑移出。上述指纹锁在指纹开锁安全上对所述箱体2的安全开启起到安全保障的作用。与此同时，所述按压拉手用于开启保险杠本体1远离车尾一侧的具有折叠箱盖21的箱体2或者在汽车车尾被追尾时，触发所述凸形的按压拉手而使箱体2的箱主体在弹射作用下在撞击车辆间进行弹射缓冲，并开启箱体2内的多功能结构，进行缓冲防撞，减小车辆碰撞的损失，保障车内人员安全。

所述滑出具有折叠箱盖21的箱体2。所述箱体2通过箱身223上设置的滑轨225沿所述开口3内设置的所述箱体固定架6上的导轨61的滑出方向滑移出至所述开口3外。

由箱盖升举机构26通过打开所述两个升举臂，将两个升举臂顶端处的升举板261升举折叠箱盖21至预设的高度位置上后，此时所述折叠箱盖21上的第一箱盖板211翻转180°后，第一箱盖板211与所述第二箱盖板212所在平面一致，此时折叠箱盖21上设置的箱盖板已完全展开。

将放置于所述箱体2内滑轨225之上的空间内的支撑杆25取出，将所述支撑杆25的一端插入朝折叠箱盖21偏移方向的所述箱身223外侧设置的小孔内，另一端插入所述第一箱盖板211下面设置的小孔内，通过所述箱身223通过所述支撑杆25对所述第一箱盖板211构成支撑结构以支撑开后的第一箱盖板211的自由端。

在本发明的一个实施例中，所述弹射出所述箱体内设有的可折叠厨具，展开所述可折叠厨具并支撑固定的步骤包括：沿箱体2滑出的方向上弹射出可折叠厨具4；展开可折叠厨具4上支撑台42；打开支撑台42周边连接的多个支撑腿41并固定支撑所述支撑台42；展开置物架423至预定位置处。

所述沿箱体2滑出的方向上弹射出可折叠厨具4的步骤包括：所述可折叠厨具4在箱体2内部弹性部件(图中未示出)的作用下，从所述箱体2的箱头222上的出口上弹出，将弹出的所述可折叠厨具4末端上设置的卡销卡接在所述箱头222上的卡接部上，再展开可折叠厨具4上支撑台42，将所述支撑台42上位于底部的支撑架422和置物架423绕其一端的转轴旋转180°，使其所述支撑架422和置物架423展开至与所述台板421近平行。再打开支撑架422和置物架423一侧的多个支撑腿41，并将支撑腿41上折叠的上支撑套管411、下支撑套杆412和定位螺栓413打开，并根据所述箱体2的高度固定设置好所述支撑腿41的高度，再打开支撑台42周边连接的多个支撑腿41，调节定位螺栓413，并固定支撑所述支撑台42的高度。最后将所述支撑架422上的置物架423沿其边缘设置的转轴旋转180°，展开所述置物架423于与所述支撑架422近平行的平面之上，所述置物架423即展开至预设位置处。

本领域技术人员应能理解，为了解决如何获得良好用户体验效果的技术问题，本实施例中也可以包括诸如保险杠本体1、具有折叠箱盖21的箱体2和所述箱体内设有的可弹射或开启的可折叠厨具4等结构，这些结构也包含在本发明的优选实施方式的保护范围之内。有关本实施例的详细说明和技术效果可以参考前述各实施例中的相应说明，在此不再赘述。

本发明的另一方面还提供了一种汽车，该汽车包括车身和上述的多功能车辆保险杠，所述保险杠本体安装在车身的尾部，并凸出朝外设置，所述箱体置于所述保险杠本体上设有的开口处，并可以沿所述开口滑动。使得上述汽车的车尾在遭受追尾车辆的碰撞或进行户外野炊时，执行上述提供的多功能车辆保险杠使用的方法。因此，其所能达到的有益效果可参考上文所提供的对应的装置和方法中的有益效果，此处不再赘述。

以上所述，仅是本发明的优选实施方式的较佳实施例而已，并非对本发明的优选实施方式作任何形式上的限制。虽然本发明的优选实施方式已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明的优选实施方式。任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明的优选实施方式技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例。但凡是未脱离本发明的优选实施方式技术方案内容，依据本发明的优选实施方式的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明的优选实施方式技术方案的范围内。

Claims (14)

1.一种多功能车辆保险杠，其特征在于，包括：

保险杠本体，其上远离车辆主体一侧设置开口；

具有折叠箱盖的箱体，所述箱体置于所述开口处，并通过滑动连接装置与所述保险杠本体连接；

所述滑动连接装置沿车辆主体方向平行设置，可使所述箱体沿所述开口朝远离或接近车辆主体的方向在第一和第二位置之间滑动；

当所述箱体处于第一位置时，其外侧端盖与所述保险杠本体远离车辆主体的侧面基本平齐，并可与保险杠本体锁定；

当所述箱体处于第二位置时，所述箱体处于打开预备状态，所述折叠箱盖可展开，允许用户使用所述箱体内部装置和/或空间。

2.根据权利要求1所述的多功能车辆保险杠，其特征在于，所述折叠箱盖包括多块箱盖板，多块所述箱盖板于其边缘处通过连接件连接，并可关闭至叠合或打开至展开状态。

3.根据权利要求2所述的多功能车辆保险杠，其特征在于，所述箱体内设有可折叠厨具，位于顶层的所述箱盖板上设置有用于容置所述可折叠厨具的卡口。

4.根据权利要求3所述的多功能车辆保险杠，其特征在于，所述卡口处设有槽体和槽体盖板，所述槽体的边缘设有台阶，所述槽体盖板置于所述台阶处封盖所述槽体的槽口。

5.根据权利要求2所述的多功能车辆保险杠，其特征在于，远端朝外的所述箱盖板底端设有支撑件。

6.根据权利要求1所述的多功能车辆保险杠，其特征在于：

所述箱体还包括：箱主体、锁、拉手、支撑杆和箱盖升举机构；

所述箱主体由分别与箱底板四周固定连接的箱头、箱身和箱尾合围而成；

所述箱身两端分别与箱头和箱尾连接，所述箱身由相对设置的竖立直板构成；

所述箱盖升举机构设置于所述箱头和箱尾上，箱盖升举机构与所述折叠箱盖固定连接；

所述锁和拉手分别设置于所述箱头的外侧面上；

所述支撑杆为直杆，其长度不大于所述箱头和箱尾之间的距离；

当所述箱体关闭时，所述支撑杆收纳于所述箱体内；

当所述箱体打开时，支撑杆的一端可置于所述箱身上设置的小孔内，另一端可与所述折叠箱盖活动连接；

所述拉手与所述箱身活动连接。

7.根据权利要求6所述的多功能车辆保险杠，其特征在于，所述拉手为凸形的按压拉手，当拉手的凸形外表面发生碰撞时，所述箱体的箱主体从所述开口内弹出。

8.根据权利要求1所述的多功能车辆保险杠，其特征在于，所述可折叠厨具包括：

可以折叠或打开的多条支撑腿和可以折叠或打开的支撑台；

当所述支撑腿和所述支撑台折叠时，所述支撑腿折叠至所述支撑台的旁侧；

当所述支撑腿和所述支撑台打开时，所述支撑台周边与多个所述支撑腿连接，所述支撑腿与所述支撑台面垂直。

9.根据权利要求8所述的多功能车辆保险杠，其特征在于：

所述支撑台包括台板、支撑架和置物架；

所述支撑架一端的顶面与所述台板连接，另一端的旁侧与所述置物架的一侧连接；

所述支撑架包括台面支撑架和烧烤支撑架；

所述支撑腿分别设置于所述台面支撑架和烧烤支撑架的底端面周边，所述台面支撑架的一侧和烧烤支撑架的一侧连接；

所述台面支撑架用于支撑所述台板，所述烧烤支撑架用于支撑所述置物架。

10.根据权利要求9所述的多功能车辆保险杠，其特征在于：

所述支撑腿包括上支撑套管、下支撑套杆和定位螺栓；

所述上支撑套管套置在所述下支撑套杆的顶端，在所述上支撑套管下端的侧壁沿上支撑套管延伸的方向上设置有定位开口段，所述下支撑套杆的顶端位于所述定位开口段内，所述定位螺栓可将所述下支撑套杆固定在定位开口段预设的位置。

11.根据权利要求10所述的多功能车辆保险杠，其特征在于：

所述支撑腿还包括站脚折叠拉杆；

所述站脚折叠拉杆包括两端设有通孔的上连杆和下拉杆，所述上连杆的底端的通孔朝上延伸方向的下沿上设置有卡口槽，所述下拉杆上端的通孔朝上延伸方向的下沿上设置有卡口销；

上连杆底端的通孔与下拉杆上端的通孔通过转轴活动连接；

当所述上连杆和下拉杆绕转轴打开时，所述下拉杆上的卡口销卡接在所述上连杆的卡口槽上，使所述上连杆和下拉杆在一条直线上；

当所述上连杆和下拉杆绕转轴关闭时，所述下拉杆上的卡口销脱离所述上连杆的卡口槽，使所述上连杆和下拉杆绕转轴打开的反方向转动，使所述上连杆和下拉杆折叠关闭。

12.根据权利要求9所述的多功能车辆保险杠，其特征在于：

所述支撑腿设置于所述支撑台的底部，所述支撑腿收缩后的长度不大于所述支撑台的长度。

13.根据权利要求1所述的多功能车辆保险杠，其特征在于：

所述多功能保险杠还包括：侧眉、箱体固定架、牵引器；

在所述保险杠本体两侧分别固定设置有侧眉，用于对汽车头部或尾部两侧角的防护；

所述箱体固定架设置于所述开口内，并与所述开口的边缘处固定连接；

所述箱体固定架内设置有导轨，所述导轨与所述箱体上设置的滑轨配合，所述滑轨可以在所述导轨上滑动；

所述牵引器包括牵引杠和牵引孔，所述牵引杠为直杠，所述直杠两端分别与保险杠本体的底部固定连接；

所述牵引孔与所述牵引杠的中部固定连接，所述牵引孔的开孔朝向所述导轨滑出的方向。

14.一种汽车，其特征在于，包括车身和权利要求1至13任意一项所述的多功能车辆保险杠，所述保险杠本体安装在车身的头部或尾部，并凸出朝外设置。