CN117638412A - 一种电芯连接片以及动力电池包 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电芯连接片，包括主干部以及若干组电芯连接部，主干部包括与同组的多个电芯连接部连接的岛部以及连接岛部用于熔断保护的桥部。通过对电芯连接片的主干部增设具有熔断功能的桥部，保证在在电芯内部导电物质与岛部粘连，导致电芯外短路时，桥部熔断，短路电芯对应的岛部与其他岛部断开，安全性更强，并且由于电芯正常工作时桥部没有电流通过，一方面整体发热量更小，另一方面可以将桥部设置的更细，熔断电流更小，从而进一步增强安全性，并且公开使用该电芯连接片的动力电池包，提升安全性，避免电芯短路造成持续通电后发生热失控，大大提升电池供电设备的安全性和稳定性。
Description
技术领域
本发明属于电芯连接片技术领域，具体涉及一种电芯连接片以及动力电池包。
背景技术
由于人类对可持续能源和清洁能源的不断追求，传统石化能源已经不能满足人们的需求。新能源电池作为一种清洁的能源，具有高效、洁净、安全、可靠等优点，已成为当今能源开发热点。
随着新能源汽车快速发展，电池包作为最常用的新能源汽车动力模块，被广泛运用与各种新能源电动汽车动力电池模组当中，电池模组都会涉及到电芯连接片，各个电芯之间通过电芯连接片电性连接。
在实际使用中，电芯可能出现两种短路情况：
其一为，电芯内短路，为了防止短路造成电芯热失控，如专利号202121212925.4以及专利号201620902144.0公开的镍片，通过在电芯连接片的主干部与电芯连接部之间设置熔断部，保证在短路后瞬间熔断，从而将该电芯从电池包电路中断开；
其二为，电芯外短路，当电芯短路瞬间内部导电物质析出粘连到主干部上，导致即使电芯连接片的主干部与电芯连接部之间设置熔断部熔断，电芯仍然无法断电，并且由于电芯的短路电流分摊到各个支路上无法达到熔断标准，造成其他支路的电芯也无法断开电池包电路，从而导致持续热失控。而如果将熔断部设置的更细，虽然可以提升其熔断效率，但是会导致电池包工作中的温度有较大幅度的提高，整体发热严重，所以需要不断在发热和熔断效率之间寻找平衡。
而现有技术中一方面受限于矩阵式的电芯排列方式，电芯连接片上电流走向复杂，故从结构上天然无法解决电芯外短路问题，所以本案通过将电池包内的各组电芯按条状排列后通过电芯连接片连接，并对电芯连接片通过新的结构设计，有效解决电芯外短路问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电芯连接片投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电芯连接片，包括主干部以及若干组电芯连接部，主干部包括与同组的多个电芯连接部连接的岛部以及连接岛部用于熔断保护的桥部。
优选的，岛部与电芯连接部之间也通过熔断部连接。
优选的，熔断部为弯曲状。
优选的，熔断部的中部窄而两端宽。
优选的，岛部与电芯连接部相连的侧边开设有缺口；
且当岛部与电芯支架固定时，缺口设置于电芯的上方。
优选的，主干部、熔断部以及电芯连接部为一体成型结构。
优选的，岛部上开设有用于与电芯支架热铆固的开孔。
还公开了一种动力电池包，包括电芯以及电芯支架，电芯支架上固定安装有上述的电芯连接片，且电芯之间通过所述电芯连接片电性连接。
本发明的技术效果和优点：该电芯连接片以及动力电池包，
1、将电池包内的各组电芯按条状排列后通过电芯连接片分别连接，取消熔断部，单独设置桥部，通过桥部熔断，可实现对于电芯在内、外短路两种状态下的保护作用，其他岛部连接的电芯无法向短路电芯通电，从而保证其他电芯正常工作。另外主干部与电芯连接部之间直接通过正常镍片连接，避免其因电流而发热，而正常工作下岛部之间的桥部只存在很小的均衡电流，故在制作工艺上可以将其设计的更细，熔断电流更小，在保证了安全熔断的前提下，也并不会在工作中产生热量，有效解决了传统电芯连接片需要在发热和熔断效率之间寻找平衡的痛点。
2、另一实施例中同时设置熔断部以及桥部，形成双保险，在电芯内或者外短路时，都能及时熔断将短路电芯从并联电路中断开。保证整个电池包其他正常电芯的正常工作，并且由于桥部的存在，可以将熔断部的熔断电流设计的更大，从而加粗熔断部，使得熔断部的发热降低，而桥部由于正常只有电芯间的均衡电流通过，故几乎没有发热量，从而降低整体电芯连接片在电池包工作时的发热量，同时进一步提高电芯短路时的安全性。
附图说明
图1为本发明的实施例一的电芯连接片结构示意图；
图2为本发明的实施例二的电芯连接片结构示意图；
图3为本发明的动力电池包结构示意图。
图中：1、主干部；110、岛部；120、桥部；
2、电芯连接部；3、熔断部；4、缺口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
本发明提供了如图1所示的一种电芯连接片，包括主干部1以及若干组电芯连接部2，主干部1包括与同组的多个电芯连接部2连接的岛部110以及连接岛部110用于熔断保护的桥部120。通过将电芯条状排列后通过电芯连接片电性连接，同一岛部110相连的电芯串联，而不同岛部110连接的电芯之间并联，所以正常状态下岛部110之间的桥部120只存在用于均衡并联电芯的均衡电流。当发生电芯内短路或者导电芯内部导电物质析出与岛部110粘连导致外短路时，其他岛部110的电芯均向短路电芯过电，而当过载电流通过桥部120时发生熔断，使得短路电芯连接的岛部110与相邻岛部110之间断开，保证其他岛部110连接的电芯无法向短路电芯通电，从而保证其他电芯正常工作。避免短路电芯发生热失控，保证整体电池包的正常运作，提升安全性；
另外，在本实施例中由于主干部1与电芯连接部2之间直接通过正常镍片连接，避免其因通电而发热，而正常工作下岛部110之间的桥部120只存在很小的均衡电流，故在制作工艺上可以将其设计的更细，则熔断效率更高，保证了安全熔断的前提下，也避免了在工作中产生热量，有效解决了传统电芯连接片需要在发热和熔断效率之间寻找平衡的痛点。
岛部110与电芯连接部2相连的侧边开设有缺口4；
且当岛部110与电芯支架固定时，缺口4设置于电芯的上方。将镍片多余部分进行去除，一方面，有效减少覆盖设置于电芯处的镍片面积，减少电芯损坏时，镍片受到冲击的面积，另一方便降低物料消耗，进一步降低生产成本。
岛部110上开设有用于与电芯支架热铆固的开孔。在固定镍片时，将岛部110上开设的开孔对准电芯支架上的塑胶立柱压下，保证立柱穿过开孔，通过热熔头融化，使其对主干部1进行压紧，从而完成镍片主干部1与电芯支架之间的固定连接，有效减少开孔数量，可加快镍片零件的加工效率，同时加快镍片的安装效率，进一步增强实用性。
实施例二：
本实施例提供了如图2所示的一种电芯连接片，包括主干部1以及若干组电芯连接部2，主干部1包括与同组的多个电芯连接部2连接的岛部110以及连接岛部110用于熔断保护的桥部120。岛部110与电芯连接部2之间也通过熔断部3连接。同时在主干部1以及主干部1与电芯部之间均设置熔断结构，在发生内短路时，通过在主干部1以及岛部110与电芯连接部2之间均设置熔断结构，达到“双保险”的效果，保证无论电芯发生内短路或者外短路都可以通过两个熔断结构实现对短路电芯的隔离，即在电池内短路时，通过熔断部3熔断或者桥部120熔断，或者两者均熔断，都可以实现正常将短路电芯隔离的效果；而电芯外短路时，此时熔断部3无法熔断，或者熔断后依然无法达到将短路电芯与主干断开时，桥部120断开，避免其他电芯持续向短路电芯通电。从而保证整个电池包其他正常电芯的正常工作。
由于设置了桥部120，故可以将熔断部3的熔断电流设置的更大，从而不损失安全性的前提下，发热更小，保证整体电池模块的发热符合标准。
熔断部3为弯曲状。通过设置弯曲状的熔断部3增大其面积，保证其较细（拥有更快的熔断效率）的同时，减少其产热。
熔断部3的中部窄而两端宽。保证在电芯内短路时，熔断位置位于熔断部3中部的窄处，从而避免熔断处的高温影响到电芯，进一步保证安全性。
熔断部3以及电芯连接部2为一体成型结构。通过一体成型结构，降低了镍片加工难度，可保证生产效率以及降低加工成本，一定程度的提高经济性。
还提供了如图3所示的一种动力电池包，包括电芯以及电芯支架（图中未示出），电芯支架上固定安装有上述的电芯连接片，且电芯之间通过所述电芯连接片电性连接。使用上述电芯连接片的动力电池包，可广泛应用于新能源汽车、电动自行车以及手机和电脑等电源，大大提升了供电设备的安全性和稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电芯连接片，包括主干部(1)以及若干组电芯连接部(2)，其特征在于：主干部(1)包括与同组的多个电芯连接部(2)连接的岛部(110)以及连接岛部(110)用于熔断保护的桥部(120)。
2.根据权利要求1所述的一种电芯连接片，其特征在于：岛部(110)与电芯连接部(2)之间也通过熔断部(3)连接。
3.根据权利要求2所述的一种电芯连接片，其特征在于：熔断部(3)为弯曲状。
4.根据权利要求2或3所述的一种电芯连接片，其特征在于：熔断部(3)的中部窄而两端宽。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种电芯连接片，其特征在于：岛部(110)与电芯连接部(2)相连的侧边开设有缺口(4)；
且当岛部(110)与电芯支架固定时，缺口(4)设置于电芯的上方。
6.根据权利要求2所述的一种电芯连接片，其特征在于：主干部(1)、熔断部(3)以及电芯连接部(2)为一体成型结构。
7.根据权利要求1所述的一种电芯连接片，其特征在于：岛部(110)上开设有用于与电芯支架热铆固的开孔。
8.一种动力电池包，包括电芯以及电芯支架，其特征在于：电芯支架上固定安装有权利要求1-3任意一项所述的电芯连接片，且电芯之间通过所述电芯连接片电性连接。
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| CN202210993464.1A CN117638412A (zh) | 2022-08-18 | 2022-08-18 | 一种电芯连接片以及动力电池包 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117912915A (zh) * | 2024-03-15 | 2024-04-19 | 嘉兴模度新能源有限公司 | 复合熔断电连接结构及电池组 |
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2022
- 2022-08-18 CN CN202210993464.1A patent/CN117638412A/zh active Pending
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