CN117570110A - 自密封双列圆柱滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明属于轴承技术领域，具体涉及一种自密封双列圆柱滚子轴承，包括内圈、外圈、保持架、两列滚子和密封座，两列滚子通过保持架保持在内圈和外圈之间，所述内圈轴向两侧设置密封座，轴承两侧设置有密封组件，所述密封组件外径面与外圈内径面装配，密封组件内径面与密封座外径面配合。本发明的轴承密封采用带密封座的轻接触式密封结构，轴承密封装置易拆解，在保证轴承密封性能的同时，方便轴承的维护维修。
Description
技术领域
本发明属于轴承技术领域，具体涉及一种自密封双列圆柱滚子轴承。
背景技术
铁路机车车辆轴箱用轴承密封是保障铁路车辆安全运行的关键结构之一，其作用是防止润滑剂外渗，并防止因灰尘及水等异物的侵入而导致润滑作用丧失。轴承的密封性能差会让灰尘、水气或其他污染入侵到轴承内部引起润滑脂的变质。传统的车辆轴箱用轴承为密封双列圆柱滚子轴承，该密封双列圆柱滚子轴承是采用密封盖式的非接触式密封，该密封与轴承内圈内外径存在一个小的间隙，形成一个非接触式的密封，该密封密封性能不如接触式密封，轴承的维护周期低于接触式密封。同时传统的双列圆柱滚子轴承外圈外侧为三挡边结构，不利于轴承的拆解与维护。
发明内容
根据上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种用于铁路机车车辆轴箱的自密封双列圆柱滚子轴承，比传统的双列圆柱滚子轴承用于更长的维护周期和良好的检修维护性能。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：自密封双列圆柱滚子轴承，包括内圈、外圈、保持架、两列滚子和密封座，两列滚子通过保持架保持在内圈和外圈之间，所述内圈轴向两侧设置密封座，轴承两侧设置有密封组件，所述密封组件外径面与外圈内径面装配，密封组件内径面与密封座外径面配合。
进一步地，所述密封座套装在轴上，密封座的端面与内圈端面相抵。
进一步地，所述密封座安装在轴的轴肩上，所述轴肩为轴径变化处形成的环形面，密封座的内径面与轴肩的外径环形面相配合，密封座内径面的轴径向靠近轴承的方向逐渐减小。
进一步地，所述密封座外径面在靠近轴承的一侧形成有内凹环槽，内凹环槽向靠近轴承的一侧倾斜过渡，内凹环槽位于密封组件的内侧。
进一步地，所述密封座和密封组件对称设置于轴承两侧。
进一步地，所述密封组件包括密封罩、密封圈和内油封，所述密封罩外径面与外圈内径面装配，密封罩内径侧包裹有密封圈，所述内油封内径面与密封座外径面接触配合，密封圈与内 油封配合密封，密封圈与内油封之间留有转动间隙。
进一步地，所述外圈内径面两侧设置有密封槽，密封罩外径面装配在密封槽内，密封罩沿轴向阶梯式向外侧过渡至密封座外径面。
进一步地，所述内油封内径面与密封座接触装配，内油封靠近轴承的一侧向外侧弯折形成挡脂墙，内油封远离轴承的一侧拐角设置；所述密封圈包括靠近轴承一侧的挡脂唇、远离轴承一侧的挡雨唇和内径侧的主唇口；主唇口与内油封外径过盈配合；所述挡雨唇与内油封形成第一迷宫通道，所述密封圈内径与内油封外径形成第二迷宫通道。
进一步地，所述外圈为单挡边结构，外圈中部设置有承受双向轴向载荷的中间挡边。
进一步地，所述内圈为分体结构，分体内圈的两侧设置有限制滚子轴向位移的内圈挡边；两列滚子的保持架相互独立设置。
本发明的有益效果为：本发明的轴承密封采用带密封座的轻接触式密封结构，轴承密封装置易拆解，在保证轴承密封性能的同时，方便轴承的维护维修。
附图说明
图1为本发明的自密封双列圆柱滚子轴承结构示意图；
图2为密封结构放大图；
图中：1、内圈， 2、外圈， 2.1中间挡边， 3、滚子，4、保持架，5、密封装置，5.1、金属密封罩， 5.2挡雨唇， 5.3第一迷宫通道，5.4内油封， 5.5储尘腔， 5.6过渡腔， 5.7主唇口， 5.8第二迷宫通道，5.9挡脂唇，5.10挡脂墙， 6密封座， 6.1内凹环槽。
具体实施方式
为了使本发明的结构和功能更加清晰，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参见附图1，自密封双列圆柱滚子轴承，包括内圈1、外圈2、保持架4、两列滚子3和密封座6，两列滚子3通过保持架保持在内圈1和外圈2之间，所述内圈1为分体结构，分体内圈的两侧设置有限制滚子轴向位移的内圈挡边；两列滚子的保持架4相互独立设置，便于轴承拆装；所述内圈1轴向两侧设置密封座6，所述密封座6套装在轴上，密封座6的端面与内圈1端面相接触，轴承两侧设置有密封组件，所述密封组件包括密封罩5.1、密封圈和内油封5.4，所述密封罩5.1外径面与外圈2内径面装配，密封罩5.1内径侧包裹有密封圈，所述内油封5.4内径面与密封座6外径面接触配合，密封圈与内油封5.4配合密封，密封圈与内油封5.4之间留有转动间隙。
基于上述技术方案，密封结构优化设计后，密封系统中增加了密封座6，与轻接触式密封装置组成了轴承的密封系统，提高了轴承的密封性能。
在本实施例中，所述密封座6安装在轴的轴肩上，所述轴肩为轴径变化处形成的环形面，密封座6的内径面与轴肩的外径环形面相配合，密封座内径面的轴径向靠近轴承的方向逐渐减小。密封座安装在轴径变化的轴肩处，便于密封座的定位，从而实现对轴承的定位。本发明的轴承结构，需要通过轴的轴径变化与之配合。
在本实施例中，所述密封座6外径面在靠近轴承的一侧形成有内凹环槽6.1，内凹环槽6.1向靠近轴承的一侧倾斜过渡，内凹环槽6.1位于密封组件的内侧。内凹环槽6.1便于存储润滑脂。
在本实施例中，所述外圈2为单挡边结构，外圈中部设置有承受双向轴向载荷的中间挡边2.1。
基于上述技术方案，外圈优化设计后，将去除了两个外侧挡边，只保留能够承受双向轴向载荷的中间挡边，外圈截面设计成了T字形结构，不但影响轴承的受载，同时方便了轴承内组件从两侧的拆卸，利用轴承的维护。
在本实施例中，所述外圈内径面两侧设置有密封槽，密封罩6外径面装配在密封槽内，密封罩6沿轴向阶梯式向外侧过渡至密封座6外径面。
参见附图2，所述内油封5.4内径面与密封座6接触装配，内油封5.4靠近轴承的一侧向外侧弯折形成挡脂墙5.10，挡脂墙4.1弯折成钝角设置，内油封5.4远离轴承的一侧拐角设置；所述密封圈包括靠近轴承一侧的挡脂唇5.9、远离轴承一侧的挡雨唇5.2和内径侧的主唇口5.7；主唇口5.7与内油封5.4外径过盈配合；所述挡雨唇5.2与内油封5.4形成第一迷宫通道5.3，所述密封圈内径与内油封5.4外径形成第二迷宫通道5.8。
在本实施例中，所述密封座6和密封组件对称设置于轴承两侧。
进一步地，所述内油封的侧挡部4.3的截面拐角设置，侧挡部4.3的外径端向靠近滚子的一侧延伸形成拐角面4.31，拐角面4.31处于挡雨唇5.3和第三唇口5.6之间，挡雨唇5.3位于靠近轴承外圈2的一侧，第三唇口5.6位于靠近轴承内圈1的一侧。
本发明根据铁路机车车辆对轴箱轴承的应用要求，对自密封双列圆柱滚子进行了设计优化。轴承密封采用带密封座的轻接触式密封结构，轴承密封装置易拆解，在保证轴承密封性能的同时，已方便轴承的维护维修；轴承的外圈采用单挡边的结构，形成T字形结构设计，方便了轴承的拆解，利于轴承的维护维修。
此自密封双列圆柱滚子轴承通过这两处的设计优化提高了轴承的密封性能，改善了轴承的安装维护工艺，提高了轴承的维护周期，方便了轴承的检修。
本产品适用于铁路机车车辆轴箱，为保证机车车辆的维护保养及长时间维护周期应用而进行特殊的结构设计，提高轴承的自密封性能，实现长时间免维护，同时在轴承维修时可方便拆解，利于轴承检修。比传统的双列圆柱滚子轴承用于更长的维护周期和良好的检修维护性能。
需要说明的是，本发明未详述部分为现有技术。
以上列举的仅是本发明的最佳实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。
Claims (10)
1.自密封双列圆柱滚子轴承，其特征在于：包括内圈、外圈、保持架、两列滚子和密封座，两列滚子通过保持架保持在内圈和外圈之间，所述内圈轴向两侧设置密封座，轴承两侧设置有密封组件，所述密封组件外径面与外圈内径面装配，密封组件内径面与密封座外径面配合。
2.根据权利要求1所述的自密封双列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述密封座套装在轴上，密封座的端面与内圈端面相抵。
3.根据权利要求2所述的自密封双列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述密封座安装在轴的轴肩上，所述轴肩为轴径变化处形成的环形面，密封座的内径面与轴肩的外径环形面相配合，密封座内径面的轴径向靠近轴承的方向逐渐减小。
4.根据权利要求1或2所述的自密封双列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述密封座外径面在靠近轴承的一侧形成有内凹环槽，内凹环槽向靠近轴承的一侧倾斜过渡，内凹环槽位于密封组件的内侧。
5.根据权利要求1所述的自密封双列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述密封座和密封组件对称设置于轴承两侧。
6.根据权利要求1所述的自密封双列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述密封组件包括密封罩、密封圈和内油封，所述密封罩外径面与外圈内径面装配，密封罩内径侧包裹有密封圈，所述内油封内径面与密封座外径面接触配合，密封圈与内 油封配合密封，密封圈与内油封之间留有转动间隙。
7.根据权利要求6所述的自密封双列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述外圈内径面两侧设置有密封槽，密封罩外径面装配在密封槽内，密封罩沿轴向阶梯式向外侧过渡至密封座外径面。
8.根据权利要求6所述的自密封双列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述内油封内径面与密封座接触装配，内油封靠近轴承的一侧向外侧弯折形成挡脂墙，内油封远离轴承的一侧拐角设置；所述密封圈包括靠近轴承一侧的挡脂唇、远离轴承一侧的挡雨唇和内径侧的主唇口；主唇口与内油封外径过盈配合；所述挡雨唇与内油封形成第一迷宫通道，所述密封圈内径与内油封外径形成第二迷宫通道。
9.根据权利要求1所述的自密封双列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述外圈为单挡边结构，外圈中部设置有承受双向轴向载荷的中间挡边。
10.根据权利要求1所述的自密封双列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述内圈为分体结构，分体内圈的两侧设置有限制滚子轴向位移的内圈挡边；两列滚子的保持架相互独立设置。
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