CN117545441A - 催化转化器防盗和找回 - Google Patents

Abstract

本文提供了一种用于预防和找回车辆部件(例如催化转化器)的系留设备。该系留设备包括一个具有外表面并定义内腔的外壳。该系留设备进一步包括一个位于内腔内的电子组件。该系留设备还包括从外表面延伸并配置为与车辆部件相邻的多个间隔块。多个间隔块定义了一个通道，该通道配置为促进系留设备与车辆部件之间的空气流动，从而最小化系留设备与车辆部件之间的热传递。

Description

催化转化器防盗和找回

参考的相关申请

本申请要求美国临时申请No.63/228,392的优先权，该申请于2021年8月2日提交，并完全以引用方式纳入本申请。

技术领域

该技术领域涉及一种用于预防和找回车辆的车辆部件的系统和设备。

背景技术

以下描述包含的信息可能有助于理解本发明。这并不意味着所提供的任何信息是现有技术或与当前所声称的发明相关的，也不意味着任何明确或隐含引用的出版物是现有技术。

全球催化转化器的盗窃已经达到了流行的程度。催化转化器可以在不到两分钟的时间内使用易于获取的工具从车辆上盗窃。除了不便之外，保险公司、车队运营商或拥有或操作被盗窃催化转化器的车辆的人承受着巨大的经济和效率损失。

自1975年以来，催化转化器已经成为美国所有汽油车和卡车的政府强制要求的部分。催化转化器是车辆排气系统的强制性部分，用于减少有毒排放物和污染物。例如，催化转化器含有许多贵金属，如铑、铂和钯，用于消除氮氧化物、一氧化碳排放或未燃燃料的碳氢化合物排放。

随着贵金属价格的持续上涨，美国和全球的盗窃率呈指数增长。商用和消费者车辆上的催化转化器盗窃在2020年达到了历史最高水平，许多大城市报告的盗窃数量比2019年增加了二十倍以上。在某些地区，催化转化器盗窃呈指数增长，美国西海岸的催化转化器逐年盗窃增长超过400％，加拿大魁北克省逐年增长超过700％。

目前防止催化转化器盗窃最常见的解决方案是使用笼子、板材和其他物理屏障。然而，大多数物理屏障很容易被盗贼使用的锯子切割和拆卸，因此只能提供最低限度的保护。这些屏障有时需要专业安装，增加了车辆所有者的成本。

所有在此处标识的公开均按照引用方式纳入，就好像每个单独的公开或专利申请都明确且个别地被指定为纳入引用。如果所纳入引用中的术语定义或使用与本文所提供的术语定义不一致或相悖，则适用本文所提供的术语定义，而不适用所引用中的术语定义。

因此，仍然需要改进的催化转化器防盗和追踪设备。

发明内容

本文提供了一种用于预防和找回车辆部件(例如催化转化器)的系留设备。该系留设备包括一个外壳，其具有外表面并定义了一内腔。该系留设备还包括一个位于内腔内的电子组件。该系留设备还包括多个间隔件，其从外表面延伸出来，并配置为与车辆部件相邻。多个间隔件定义了一个通道，用于促进系留设备与车辆部件之间的空气流动，从而最大程度地减少系留设备与车辆部件之间的热传递。

本文还提供了一种用于预防和找回车辆的车辆部件的系统。该系统包括一个带有GPS定位器的系留设备。该系留设备被配置为固定耦合到车辆部件上。该系统还包括一个车辆设备，其包括一个警报器。该车辆设备被配置为与车辆耦合。该系统还包括一个连接到系留设备和车辆设备的通信电缆，用于在系留设备和车辆设备之间提供通信信号。当通信电缆中的通信信号中断时，该系统被配置为引起GPS定位器生成位置信号。当通信电缆中的通信信号中断时，该系统被配置为引起警报器激活。

附图说明

通过参考下面的详细描述，并结合附图，可以轻松地理解所披露的主题的其他优点：

图1是透视图，示例了一个非限制性实施例，其中包括一个带有外壳的系留设备。

图2是爆炸视图，示例了图1中外壳的一个非限制性实施例。

图3是横截面视图，示例了图1中外壳的一个非限制性实施例。

图4是透视图，示例了图1中系留设备与车辆部件耦合的一个非限制性实施例。

图5是横截面视图，示例了图4中系留设备与车辆部件耦合的一个非限制性实施例。

图6是横截面视图，示例了图1中带有电子组件的系留设备的一个非限制性实施例。

图7是横截面视图，示例了图1中带有另一个电子组件的系留设备的一个非限制性实施例。

图8是俯视图，示例了图1中系留设备的一个非限制性实施例。

图9是示意图，示例了图1中系留设备与车辆部件耦合的一个非限制性实施例。

图10A是正视图，示例了警报器的一个非限制性实施例。

图10B是后视图，示例了图10A中警报器的一个非限制性实施例。

图11是正视图，示例了一个非限制性实施例的手机，显示了图1中系留设备的应用程序。

图12A和12B是爆炸视图，示例了系留设备的非限制性实施例。

图13A、13B和13C是透视图，部分使用虚线示意，示例了图12A和12B中系留设备的非限制性实施例。

图14是透视图，示例了图12A和12B中插入件、多个间隔件和支架的非限制性实施例。

图15是透视图，示例了一个非限制性实施例的车辆设备。

图16是一张照片，示例了一个非限制性实施例的系统，包括一个系留设备和一个车辆设备。

具体实施方式

本发明的主题提供了用于防止盗窃和找回催化转化器的装置、系统和方法。在一些考虑的实施例中，可以将设备固定或以其他方式连接到车辆的催化转化器上，以监测潜在的盗窃行为。与现有技术的追踪器相比，本文考虑的设备可以在几分钟内安装在催化转化器的顶部、底部或侧面，使用粘合剂和/或绑带将设备固定在原位，具有显著的优势。

设想的设备包括一个外壳，该外壳至少部分地定义了一个内部隔间。在内部隔间中，可以容纳各种电子设备，使得设备能够按照本文所述的方式运作。这个隔间与催化转化器在运行时产生的大量热量之间的热绝缘非常重要。研究发现，催化转化器表面的平均温度在415华氏度至455华氏度之间，而故障、堵塞的催化转化器的温度甚至高达2000华氏度。典型的塑料PCB板、元件、电池和外壳的额定温度低于200华氏度。因此，短时间内超过这个额定温度阈值可能会过早影响技术并迅速破坏外壳和内部元件。

如图1-8所示，设备100可以包括一个外壳或盒102。外壳102可以包括一个具有曲面的第一侧104，该曲面上平行排列着多个通道106，从第一端到第二端沿第一侧104延伸。这些通道106可以用于使第一侧104具有柔性，并促进空气流动，以便从设备100中进行热传递。第一侧104的柔性使得设备100能够连接到具有不同形状的催化转化器120。这一点非常重要，因为催化转化器120有许多不同的尺寸和形状，包括圆柱形和卵形的转化器，直径范围和长度主要在6至23英寸之间。通过确保连接到催化转化器120的第一侧104具有柔性，同一设备100可以连接到各种形状的催化转化器120。

在各种实施方式中，外壳102由预制的气凝胶或其他绝缘材料组成，能够承受催化转化器120产生的热(大于500°F)，并防止过高温度进入封闭腔体112。在某些实施方式中，由于其在大气压下极低的热导率(0.03W/(m·K))，气凝胶被使用。一般来说，气凝胶是干燥的、纳米多孔的、纳米结构材料，具有多种极端和有价值的材料特性，例如低密度、超低热导率、高密度归一化强度和刚度，以及高比内表面积等。术语“气凝胶”可能指的是具有特定材料组成和特定几何形状的物质。适用的气凝胶材料组成可以包括，例如，硅、金属和金属氧化物、金属硫化物、金属和准金属、有机聚合物、生物聚合物、非晶碳、石墨状碳、金刚石以及离散的纳米尺度物体，如碳纳米管、氮化硼纳米管、病毒、半导体量子点、石墨烯、二维氮化硼或其组合。

此外，还可以制备多种气凝胶纳米复合材料配置，例如将有机聚合物和硅整合到一个单一网络中的材料(例如ormosil，有机改性的二氧化硅/硅酸盐材料等)，不同组分的两个或更多个独立网络相互穿插的材料(例如金属氧化物网络与间苯二酚-甲醛聚合物网络相互穿插)，核壳型纳米复合材料，其中聚合物共形地覆盖在氧化物网络的内部轮廓表面上(例如x-气凝胶，交联气凝胶等)，以及分散了不同组分的纳米颗粒的气凝胶(例如金属纳米颗粒掺杂的碳气凝胶，金纳米颗粒掺杂的二氧化硅气凝胶)等等。如本文所述，气凝胶材料可以被视为主要是介孔的任何固相材料(即，包含直径在2-50纳米之间的孔隙)，其体积中至少有50％的空隙空间，其中固相组分包括一个三维纳米结构固体网络。孔隙尺寸在2-50纳米之外的材料，例如<1-100纳米，<1纳米至约一微米以下，通常也被认为是气凝胶。因此，任何符合这个描述的材料都可以被视为气凝胶材料。

其他可考虑的材料包括，例如，聚酰胺酰亚胺(PAI)、聚四氟乙烯(PTFE)、全氟烷氧基(PFA)和DuPont^TM 聚酰亚胺。需要注意的是，只要材料与催化转化器120的温度兼容并且具有低热导率，就可以使用任何材料。

设备100可以在外壳102中包含一个或多个孔108，以允许额外的空气流动，并帮助排出外壳102内部的热量/冷却外壳102内部。在某些实施方式中，设备100包括相互之间横向排列并沿外壳102延伸的四个孔108。在这些和其他实施方式中，孔108可以具有圆形横截面(参见图1-6)。在其他实施方式中，设备100包括相互之间纵向排列并沿外壳102延伸的两个孔108。在这些和其他实施方式中，孔108可以具有卵形横截面(参见图7)。

外壳102还可以包括与第一侧104相对的第二侧122。设备100还可以包括连接到第二侧122的盖子124。在外壳102和盖子124之间可以定义一个封闭腔体112。封闭腔体112可适应于容纳一个电子设备126。一个或多个升降器128，可以从外壳102延伸到封闭腔体112中。电子设备126可以由升降器128支撑，以最小化电子设备126在封闭腔体112内的移动，并减少电子设备126与外壳102之间的接触，以最小化催化转化器120对电子设备126的热传递。在各种实施方式中，盖子124和升降器128由用于形成外壳102的相同材料组成。然而，需要注意的是，盖子124和升降器128也可以由其他材料组成。

在某些实施例中，特别参考图4-7，设备100还包括基座130，其位于外壳102和盖子124之间，并适用于定义其之间的封闭腔体112。基座130可适应于支撑电子设备126，并进一步将电子设备126与催化转化器120隔离。同样地，特别参考图6，设备100还包括绝缘层132，位于外壳102和基座130之间，以进一步将电子设备126与催化转化器120隔离。在各种实施例中，基座130和绝缘层132由用于形成外壳102的相同材料组成。然而，值得注意的是，盖子124和升降器128可以由其他材料组成。

为了将设备100固定在催化转化器上，可以在催化转化器120的安装表面和/或设备100的第一侧104上涂抹胶粘剂。在一个示例实施方案中，使用高温硅密封剂将设备100粘附在催化转化器120上。如果需要，可以使用不锈钢或类似的坚固金属或其他商业适用的带子110进一步固定设备100在催化转化器120上的适当位置，如图4和图5所示。这些带子110还可以在很大程度上减少硅胶粘合剂的应力。

因此，为了安装设备100在催化转化器120上，可以考虑将硅胶粘合剂涂抹在设备100和/或催化转化器120上，然后将设备100按压在催化转化器120上，直到粘合剂固化。然后，可以使用带子110将催化转化器120和设备100绑在一起，并例如使用夹紧工具将它们绑在一起。

在其他实施方案中，设备100不包括带子110，上述的粘合剂将设备100的第一侧104与催化转化器120连接起来。当催化转化器120的表面达到预定温度(例如华氏700度)时，粘合剂可适应于从设备100或催化转化器120的至少一个中分离。在预定温度下的这种分离可以用来指示催化转化器120的故障。设备100可能仍然保持与催化转化器120或包括催化转化器120的车辆系留，但仍然解离，以防止设备100与其他车辆意外碰撞。

外壳102的封闭腔体112可以容纳各种电子设备，例如微型电路板或其他PCB，该电路板与加速度计、警报器、电池和GPS收发器进行通信耦合。这个绝缘腔体112有利地保护电子设备免受催化转化器120的高温影响，并保持温度在可接受的容忍范围内。适用的电子设备126的非限定性示例包括追踪器，例如商业上可用的Xirgo Global公司的Sensata系列(如XT4500和XG4600)、Montage公司的Dagger系列和Micron公司的Pod系列。图9显示了设备100的温度梯度，其中催化转化器120的温度可能超过500°F，而设备100的内部腔体温度保持在200°F以下。

存储在PCB或其他位置的算法可以接收来自嵌入式加速度计的信号，如果检测到异常运动，则会触发130dB的警报器(参见图10A和10B)或其他警报(例如车辆的喇叭或与车辆结合的任何其他听得见的设备)以发出声音，如果催化转化器120被篡改或移除。在某些实施方案中，警报器位于设备100的远离位置，例如车辆的安全隔间，以防止对设备100的不良操纵。适用的车辆隔间的非限定性示例包括发动机舱、货车、车内舱室等。警报器可以通过有线连接或无线连接(例如蓝牙)与设备100进行电气通信。

可以考虑对算法进行编程，以确定车辆是否在运动和是否处于静止，以帮助防止误报。此外，算法应能够区分设备在移动时或者在加速或减速时的外部冲击，其中地球重力矢量投影将改变捕获的三维加速度。例如，可以对算法进行编程，以分析重力矢量投影、冲击水平和方向，以及冲击信号的形状、持续时间和重复次数。

可以使用麦克风来检测盗窃催化转化器时常见的电动工具的声音，并在检测到这些声音时向PCB发送信号以激活警报和/或其他组件。除了警报器外，PCB还可以向远程服务器发送警报，以在用户的手机或其他设备上的应用程序中创建通知，同时激活GPS，从而可以跟踪带有催化转化器的设备。

因此，在这些实施方案中，通过对锯片或类似工具进行声学识别以及催化转化器的异常倾斜(例如，将催化转化器向任意方向倾斜60度)，可以同时激活警报器和GPS。一旦激活，应用程序可以使用GPS实时跟踪催化转化器，以防止其从车辆位置被移除。重要信息，如与车辆相关联的催化转化器序列号，可以被存储，以便在后续捕获窃贼及催化转化器时用于证明所有权。可以考虑每个跟踪设备都有一个唯一的IMEI号码，其与每个特定的催化转化器序列号相关联，以在数据库中提供所有权证明。

如果需要远程通信，例如通过应用程序(例如图11)，可以考虑设备可以包括一个蜂窝调制解调器或其他收发器，以允许设备连接到远程服务器或其他设备。收发器可以允许通过无线网络使设备连接到远程服务器。由于车辆通常未停放在Wi-Fi信号较强的区域，蜂窝调制解调器可以根据需要实现对设备的持续监控和跟踪。设备100的远程通信可以实现对设备100的位置跟踪，通知用户设备100的盗窃企图，解除设备100的武装(例如在车辆维修期间)，并通过监测催化转化器120的温度来跟踪催化转化器120的健康状况。值得注意的是，组织可以跟踪多个设备100，以监测特定子集的车辆是否存在缺陷的催化转化器120。如果需要，可以包括内部温度和湿度传感器，以确保腔体内的条件在推荐范围内。

同时，还可以考虑将设备100配备“剥离和粘贴”式的罩子。

在其他实施方式中，一种设备(未显示)包括一根电缆，配置用于在控制器或警报器之间传输电信号。该设备还可以包括围绕电缆的遮挡。电缆和遮挡可以沿着车辆的排气系统延伸，包括催化转化器，以防止盗窃催化转化器并在企图盗窃时激活警报器。在企图盗窃期间，试图切断排气系统将导致切断电线，从而阻止电信号传输到控制器和/或警报器。

参考图1-16，本文提供了一种用于预防和找回车辆部件120(例如催化转化器)的系留设备100的各种示例实施方式。系留设备100包括外壳102，其具有外表面134并定义内腔112。系留设备100还包括安置在内腔112内的电子组件126。系留设备100还包括从外表面134延伸并配置在车辆部件120旁的多个间隔器136。多个间隔器136定义了一个通道106，用于促进系留设备100与车辆部件120之间的空气流动，从而最小化系留设备100与车辆部件120之间的热传递。

发明者们考虑到电子组件126可能包括计算设备、警报器、音频传感器、加速度计、陀螺仪、蜂窝调制解调器、GPS定位器、电池、无线收发器或其组合。在示例实施方式中，电子组件126包括计算设备、电池、无线收发器和GPS定位器。在这些和其他实施方式中，计算设备被配置为在系留设备100与外部电源隔离时，使无线收发器产生警报信号。此外，在各种实施方式中，计算设备被配置为在系留设备100与外部电源隔离时，使GPS定位器产生位置信号。为此，当系留设备100与外部电源隔离时，电池被配置成为计算设备、无线收发器和GPS定位器提供电力。

在某些实施方式中，多个间隔器136被设计为与催化转化器相邻。例如，多个间隔器136可被适应成与催化转化器的形状相适应，以提高催化转化器产生的热量向多个间隔器136的传导。多个间隔器136可以由适用于传导热量的任何材料制成，例如导热材料。适用材料的非限定性示例包括金属，如铝、钢或其组合。多个间隔器136可以被排列成一个散热器，该散热器具有沿外表面134延伸的长度。每个间隔器136可以具有远离外表面134的高度和垂直于高度的宽度。每个间隔器136的高度与宽度之比至少为3:1。

在某些实施方式中，外壳102由聚合物材料和绝缘材料组成，使得内腔112在连接设备的温度在附着在车辆部件时不超过200华氏度、不超过175华氏度或不超过150华氏度。聚合物材料可以是热塑性材料。在某些实施方式中，聚合物材料包括聚酰胺，例如商业上可获得的尼龙66。绝缘材料可以包括玻璃。在某些实施方式中，基于绝缘材料的总重量(例如15重量％)，绝缘材料包含玻璃的含量至少为1重量％、5重量％或10重量％。发明者们意外地发现，具有熔点为500华氏度的聚合物材料与玻璃相结合，可以得到一种耐高温的绝缘材料，并且可以通过超声波焊接进行加工。

外壳102可以包括第一部分102A和第二部分102B，它们可以通过超声波焊接在一起。超声波焊接过程可以在20Hz至40Hz的频率下进行，同时具有30至100psi(例如70psi)的下压力。外壳102的厚度可以从0.001英寸到1英寸(例如0.1英寸)。

在各种实施方式中，系留设备120还包括一个绝缘层138，该绝缘层安置在内腔112内，并位于电子组件126和外壳102之间，靠近多个间隔器136。绝缘层138可以包括硅酸盐(例如玻璃状硅酸盐纤维)和金属(例如铝或钢)。绝缘层138可在Heatshield Products公司的商标Heatshield Armor下商业上获得。

系留设备120还可以包括一个插入件140，该插入件的中间部分安置在外壳102的内腔112内，插入件140的外部部分延伸穿过外壳102的外表面。

本文还提供了一种用于预防和找回车辆的车辆部件120的系统140。系统140包括一个系留设备100，该系留设备100包括一个GPS定位器。系留设备100被配置为固定地耦合到车辆部件120上。系统140还包括一个车辆设备142，该车辆设备142包括一个警报器144。车辆设备142被配置为与车辆耦合。系统140还包括一个通信电缆146，该通信电缆146连接到系留设备100和车辆设备142，用于在系留设备100和车辆设备142之间提供通信信号。当通过通信电缆146的通信信号中断时，系统140被配置为使GPS定位器生成位置信号。当通过通信电缆146的通信信号中断时，系统140被配置为使警报器144激活。

在各种实施方式中，车辆设备142被配置为从车辆接收电流，并通过通信电缆146将电流作为信号提供给系留设备100。在这些和其他实施方式中，当通过通信电缆146的通信信号中断时，系留设备100进一步包括一个电池，用于为GPS定位器提供能量。系留设备100还可以包括一个无线收发器。为此，系统140被配置为在通过通信电缆146的通信信号中断时，使无线收发器产生警报信号。

在示例实施方式中，系留设备100进一步包括具有外表面134并定义内腔112的外壳102，并在内腔112内安置了GPS定位器。系留设备100还包括一个插入件140，其中插入件140的中间部分安置在外壳的内腔内，插入件140的外部部分延伸穿过外壳102的外表面134。该系留设备100还包括从外表面134延伸并配置在车辆部件旁的多个间隔器136。该系留设备100还包括一个支架148，其安装在多个间隔器136旁且与插入件相对。该系留设备100还包括一个带扣150，配置用于连接到车辆部件，并通过插入件140、多个间隔器136和支架148延伸，以防止系留设备100从车辆部件上被移除。

该带扣150可能包含一种粘合剂，用于放置在带扣150和车辆部件之间。该车辆部件可能包括一个催化转化器。

在上述讨论中，可能会提到服务器、服务、接口、门户、平台或其他由计算设备组成的系统。应该注意到，使用这些术语被认为代表至少具有一个处理器的一个或多个计算设备，该处理器配置为执行存储在计算机可读的有形非暂态介质上的软件指令。例如，服务器可以包括一个或多个作为Web服务器、数据库服务器或其他类型的计算机服务器运行的计算机，以满足所描述的角色、责任或功能。

本文提供了许多创新主题的示例实施方式。尽管每个实施方式代表了创新要素的单一组合，但创新主题被认为包括所有可能的披露要素的组合。因此，如果一个实施方式包括要素A、B和C，而第二个实施方式包括要素B和D，那么创新主题也被认为包括其他剩余的A、B、C或D的组合，即使没有明确披露。

在本文中使用的术语“连接到”，除非上下文另有规定，否则旨在包括直接连接(即两个相互连接的元素彼此接触)和间接连接(即两个元素之间至少有一个附加元素)。因此，“连接到”和“与…连接”这两个术语可以互换使用。

除非上下文另有规定，否则在本文中设定的所有范围应被解释为包括其端点，并且开放范围应被解释为仅包括商业实际可行的值。同样地，除非上下文表明相反，否则所有值的列表应被视为包括中间值。

在本文描述和随后的权利要求中使用的“一”，“一个”和“该”的含义包括复数引用，除非上下文明确规定。此外，在本文描述中使用的“之内”的含义包括“之内”和“之上”，除非上下文明确规定。

本文中对数值范围的描述仅仅是为了简化地单独引用范围内的每个单独数值。除非本文另有说明，否则范围内的每个单独数值都被纳入说明书中，看上去被单独引用。除非本文另有说明或上下文明确相反，所有描述的方法可以按任何适当的顺序执行。在本文中提供的任何示例或示例性语言(例如“比如”)仅仅是为了更好地阐明发明，并不对其他方面的发明范围构成限制。在说明书中的任何语言都不应被解释为指示任何对发明实施至关重要的未提出要求的要素。

本文中披露的替代元素或实施方式的分组不应被解释为限制。每个组成员可以单独引用和声明，或与该组的其他成员或本文中的其他元素任意组合。出于方便性和/或可专利性的原因，可以将一个或多个组成员包括在组中，或从组中删除。当发生任何这样的包含或删除时，说明书被视为包含经修改的组，从而满足附加权利要求中使用的所有马库什组的书面描述要求。

对于本领域的技术人员来说，应该明显可见，在不偏离本文中的创新概念的情况下，还有许多其他修改是可能的。因此，除非属于附加的权利要求的精神范围内，否则创新主题不应受限。此外，在解释说明书和权利要求时，所有术语应根据上下文的要求以最广泛的方式解释。特别是，“包括”和“包含”这些术语应被解释为非排他性地指示元素、组件或步骤，表明所引用的元素、组件或步骤可以存在、被利用或与未明确引用的其他元素、组件或步骤结合使用。当说明书或权利要求中提到从A、B、C...和N组成的组中至少选择一个时，文本应被解释为仅需要该组中的一个元素，而不是A加N，或B加N等。

Claims (20)

1.一种用于预防和找回车辆部件的系留设备，包括：

一外壳，具有外表面并定义了一内腔；

一电子组件，设置在内腔内；以及

多个间隔器，从外表面延伸并配置为与车辆部件相邻；

其中，多个间隔器定义了一个通道，其配置为促进系留设备与车辆部件之间的气流，从而最小化系留设备与车辆部件之间的热传递。

2.根据权利要求1所述的系留设备，其特征在于，所述电子组件包括计算设备、警报器、音频传感器、加速度计、陀螺仪、蜂窝调制解调器、GPS定位器、电池、无线收发器或其组合。

3.根据权利要求2所述的系留设备，其特征在于，所述电子组件包括计算设备、电池、无线收发器和GPS定位器，其中计算设备被配置为在设备与外部电源隔离时使无线收发器生成警报信号，计算设备被配置为在设备与外部电源隔离时使GPS定位器生成位置信号，电池被配置为在设备与外部电源隔离时为计算设备、无线收发器和GPS定位器提供电力。

4.根据权利要求1所述的系留设备，其特征在于，多个间隔器适配于与催化转化器相邻。

5.根据权利要求1所述的系留设备，其特征在于，外壳包括聚合物材料和绝缘材料，使得当设备连接到车辆部件时，内腔的温度不超过200华氏度。

6.根据权利要求5所述的系留设备，其特征在于，聚合物材料包括聚酰胺。

7.根据权利要求5所述的系留设备，其特征在于，绝缘材料包括玻璃。

8.根据权利要求1所述的系留设备，其特征在于，所述外壳包括通过超声波焊接在一起的第一部分和第二部分。

9.根据权利要求1所述的系留设备，进一步包括位于内部腔内并位于电子组件与外壳之间的绝缘层，其靠近多个间隔块。

10.根据权利要求9所述的系留设备，其特征在于，所述绝缘层包括硅酸盐和金属。

11.权利要求1所述的系留设备，进一步包括一个插入件，其中插入件的中间部分位于外壳的内腔内，插入件的外部部分延伸穿过外壳的外表面。

12.根据权利要求1所述的系留设备，其特征在于，多个间隔块包括导热材料。

13.根据权利要求12所述的系留设备，其特征在于，多个间隔块被排列成散热器，该散热器具有沿外表面延伸的长度，其中每个间隔块具有远离外表面延伸的高度和横向于高度的宽度，且每个间隔块的高度与宽度之比至少为3:1。

14.用于车辆的车辆部件的预防和找回的系统，包括：

一个系留设备，包括一个GPS定位器，并配置为固定耦合到车辆部件上；

一个车辆设备，包括一个警报器，并配置为与车辆耦合；

一根通信电缆，连接系留设备和车辆设备，用于在系留设备和车辆设备之间提供通信信号；

其中，当通过通信电缆的通信信号中断时，系统被配置为引起GPS定位器生成位置信号；

并且当通过连接电缆的通信信号中断时，系统被配置为引起警报器激活。

15.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，车辆设备被配置为从车辆接收电流，并通过通信电缆将电流作为信号提供给系留设备。

16.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，系留设备进一步包括一块电池，用于在通过通信电缆的通信信号中断时为GPS定位器提供电力。

17.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，所述系留设备进一步包括一个无线收发器，并且系统被配置为在通过通信电缆的通信信号中断时使无线收发器生成警报信号。

18.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，所述系留设备进一步包括：

一外壳，具有外表面，并定义了一个内腔，其中GPS定位器设置于内腔内；

一插入件，插入件的中间部分位于外壳的内腔内，插入件的外部部分延伸穿过外壳的外表面；

多个间隔块，从外表面延伸，并配置为与车辆部件相邻；

一支架，与多个间隔块相邻，并与插入件相对；以及

一带扣，配置为与车辆部件连接，并配置为延伸穿过插入件、多个间隔块和支架，以防止系留设备从车辆部件上被移除。

19.根据权利要求18所述的系统，其特征在于，带扣包括一种粘合剂，配置为位于带扣与车辆部件之间。

20.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，车辆部件包括一个催化转化器。