CN117536749A - 一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于柴油机燃油系统检测技术领域，具体地说是一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置，包括待检喷油器、U型连接件、销钉、搭扣式夹头、检测座体和压力油供应系统；克服了现中压共轨喷油器的喷射雾化检测设备需要提供的双油路供油系统带来的诸多缺陷，在现有的测试设备上必须设计双油路供油，一路机油油路和一路校泵油油路的情况，提高了无须进行拆装喷油器，就可进行喷油器雾化好坏的判定，及喷油器是否正常工作进行判定的效果，可多台套并列放置，同时运行，用于雾化检测试验，减小了出现费时费力的情况，实现了一路供油，内部通过两路泄压保压装置，实现满足中压共轨喷油器两路油压的需求。
Description
技术领域
本发明属于柴油机燃油系统检测技术领域，具体地说是一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置。
背景技术
中压共轨喷油器的雾化质量指标直接影响到整台柴油机的燃烧及排放指标，因此，在共轨喷油器的生产过程中要求生产企业必须对中压共轨喷油器进行喷油雾化全数检测，然而现在生产企业只能抽检，不能实现在线检测。
中压共轨喷油器喷射原理：中压共轨喷油器内部有两条油道，一条是提供中压的机油(10-28Mpa)用来推动增压活塞的，另一条是低压柴油油路(0.1Mpa，试验台上为校泵油)用来向喷油器提供喷射燃油的。其他电气控制部分与高压共轨系统类似，电磁铁控制开启关闭，实现喷油。采用增压活塞来提高喷射压力，将中压压力通过活塞的传导使燃油喷射压力提升至120-220MPa的高压，将燃油喷射出去，实现高压喷射，以此来满足柴油机性能及排放的需求。
由于中压共轨喷油器独特的双油路设计，对它的测试、运行可靠性提出更要求，目前，用户要求对该产品必须全检试验，即实现全数检测试验，而现有生产企业只进行抽检，否则就不能批量生产。市面上的中压共轨喷油器雾化观察方法是将油嘴拆下单独测试，在手压泵或供油设备下产生压力使其喷射，观察雾化情况，中压共轨喷油器工作状态时的雾化情况是无法检测观察的。
为解决这种双油路中压共轨喷油器的喷油雾化检测试验，生产企业目前采取的方案是分别供油试验法，由机油试验设备和柴油试验设备分别对中压共轨喷油器进行供油，虽然能够实现检测试验，但检测试验的效率很低，不能满足高效全检的要求。
现有喷射雾化检测设备结构复杂，体积、形状非常很大，不仅要将整台喷油器包含，且要进油及回油，双油路就需要四根管路。油品也要准备两款油。两路压力各不相同的要求。两路压力的建立需要配备油泵，使得设备非常复杂。
为此，本发明提供一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题，本发明提出一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置，包括待检喷油器、U型连接件、销钉、搭扣式夹头、检测座体和压力油供应系统；其特征在于：所述检测座体的中心从上到下依次开设有套装孔、高压腔、低压腔、锥面台阶孔和下通孔；所述检测座体的侧壁设有一号进油孔、斜油孔、竖直油孔、低压进油孔和泄压孔；所述一号进油孔与高压腔相通；所述低压进油孔与低压腔相通；所述高压腔通过斜油孔、竖直油孔和低压进油孔与低压腔相通；所述泄压孔与低压腔相通；所述斜油孔、竖直油孔之间设有调压组件；所述调压组件包括密封球、调压弹簧和调压件；所述密封球与斜油孔对接；所述竖直油孔从上到下依次内设有密封球、调压弹簧和调压件；所述泄压孔处设有泄压阀；所述待检喷油器套装在检测座体的套装孔中；所述轴向由锥面台阶孔对待检喷油器进行限位；所述检测座体的侧面固定一对搭扣式夹头；所述搭扣式夹头上的拉环扣在待检喷油器的电磁阀上；所述压力油供应系统包括油箱、压力油泵、控制阀和输油管；所述压力油泵、控制阀通过输油管与一号进油孔密封连接；所述压力油泵的吸油端与油箱相通连；克服了现中压共轨喷油器的喷射雾化检测设备需要提供的双油路供油系统带来的诸多缺陷，在现有的测试设备上必须设计双油路供油，一路机油油路和一路校泵油油路的情况，提高了无须进行拆装喷油器，就可进行喷油器雾化好坏的判定，及喷油器是否正常工作进行判定的效果，可多台套并列放置，同时运行，用于雾化检测试验，减小了出现费时费力的情况，实现了一路供油，内部通过两路泄压保压装置，实现满足中压共轨喷油器两路油压的需求。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置，克服了现中压共轨喷油器的喷射雾化检测设备需要提供的双油路供油系统带来的诸多缺陷，在现有的测试设备上必须设计双油路供油，一路机油油路和一路校泵油油路的情况，提高了无须进行拆装喷油器，就可进行喷油器雾化好坏的判定，及喷油器是否正常工作进行判定的效果，可多台套并列放置，同时运行，用于雾化检测试验，减小了出现费时费力的情况，实现了一路供油，内部通过两路泄压保压装置，实现满足中压共轨喷油器两路油压的需求。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步说明。
图1是本发明中的待检喷油的结构示意图；
图2是本发明中的工作原理图；
图3是待检测喷油器安装在检测座上的结构示意图；
图4是检测座体的结构示意图；
图5是调压组件的一种结构示意图。
图中：1、待检喷油器；2、U型连接件；3、销钉；4、搭扣式夹头；5、检测座；6、压力油供应系统；7、调压组件；8、泄压阀；50、套装孔；51、高压腔；52、低压腔；53、锥面台阶孔；54、下通孔；55、一号进油孔；56、斜油孔；57、竖直油孔；58、低压进油孔；59、泄压孔；71、密封球；72、调压弹簧；73、调压件；11、电磁阀；12、衔铁部件；15、上压腔；16、活塞；17、下压腔；18、泄压通道；19、油针；20、出油嘴；21、下弹簧；22、二号通道；26、一号通道；27、三号通道；41、拉环；61、油箱；62、压力油泵；63、控制阀；64、输油管。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图2所示，本发明实施例所述的一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置，包括待检喷油器1、U型连接件2、销钉3、搭扣式夹头4、检测座体5和压力油供应系统6；其特征在于：所述检测座体5的中心从上到下依次开设有套装孔50、高压腔51、低压腔52、锥面台阶孔53和下通孔54；所述检测座体5的侧壁设有一号进油孔55、斜油孔56、竖直油孔57、低压进油孔58和泄压孔59；所述一号进油孔55与高压腔51相通；所述低压进油孔58与低压腔52相通；所述高压腔51通过斜油孔56、竖直油孔57和低压进油孔58与低压腔52相通；所述泄压孔59与低压腔52相通；所述斜油孔56、竖直油孔57之间设有调压组件7；所述调压组件7包括密封球71、调压弹簧72和调压件73；所述密封球71与斜油孔56对接；所述竖直油孔57从上到下依次内设有密封球71、调压弹簧72和调压件73；所述泄压孔59处设有泄压阀8；所述待检喷油器1套装在检测座体5的套装孔50中；所述轴向由锥面台阶孔53对待检喷油器1进行限位；所述检测座体5的侧面固定一对搭扣式夹头4；所述搭扣式夹头4上的拉环41扣在待检喷油器1的电磁阀11上；所述压力油供应系统6包括油箱61、压力油泵62、控制阀63和输油管64；所述压力油泵62、控制阀63通过输油管64与一号进油孔55密封连接；所述压力油泵62的吸油端与油箱61相通连；工作时，启动压力油供应系统6中的压力油泵62，打开控制阀63，则压力油通过输油管64从一号进油孔55注入高压腔51，当高压腔51内油压高于设定油压时，压力油则会经过斜油孔56顶开密封球71，通过竖直油孔57进入低压腔52，当低压腔52内的油压高于低压腔52设定油压时，泄压阀8被打开，实现对低压腔52的泄压，此时高压腔51与低压腔52内的油压均达到待检喷油器1的工作时供油压力的要求，检测时，通过电控系统对喷油器电磁阀11进行控制，当电磁阀11断电时，衔铁部件12的密封，高压油从高压腔51到达泄压通道18，在油针19上方形成高压，油针19底部与出油嘴20结合处于关闭关态，当电磁阀11通电时，衔铁部件12在磁力的作用下上行，衔铁部件12的密封作用解开，待检喷油器1的上压腔15与高压腔51相通，高压油进入上压腔15，待检喷油器1的活塞16在上压腔15内的高压油的推动下行，另一路油路通过低压腔52，经过一号通道26、三号通道27进入下压腔17，经过活塞16向下运动的增压，经过二号通道22，在待检喷油器1的油针19处形成高压，油针19在高压油作用下上移，高压油从油针19和出油嘴20的接合处缝隙喷射出来，形成高压油的油雾，完成喷射后，油针19下端压力降低，活塞16在下弹簧21作用下上移，恢复原位，油针19也回落至出油嘴20，油针19对出油嘴20的喷油孔进行了密封对接，即实现喷射停止，此时完成一次喷射，循环此工作过程，就能实现喷油器的多次重复喷射试验，在喷射时，检测人员就可以对喷射雾化效果进行观察，由此来判定喷油器的喷油雾化情况，通过雾化效果来判定喷油器的喷油雾化是否正常，此步骤克服了现中压共轨喷油器的喷射雾化检测设备需要提供的双油路供油系统带来的诸多缺陷，在现有的测试设备上必须设计双油路供油，一路机油油路和一路校泵油油路的情况，提高了无须进行拆装喷油器，就可进行喷油器雾化好坏的判定，即喷油器是否正常工作进行判定的效果，可多台套并列放置，同时运行，用于雾化检测试验，减小了出现费时费力的情况，实现了一路供油，内部通过两路泄压保压装置，实现满足中压共轨喷油器两路油压的需求。
工作原理：启动压力油供应系统6中的压力油泵62，打开控制阀63，则压力油通过输油管64从一号进油孔55注入高压腔51，当高压腔51内油压高于设定油压时，压力油则会经过斜油孔56顶开密封球71，通过竖直油孔57进入低压腔52，当低压腔52内的油压高于低压腔52设定油压时，泄压阀8被打开，实现对低压腔52的泄压，此时高压腔51与低压腔52内的油压均达到待检喷油器1的工作时供油压力的要求，检测时，通过电控系统对喷油器电磁阀11进行控制，当电磁阀11断电时，衔铁部件12的密封，高压油从高压腔51到达泄压通道18，在油针19上方形成高压，油针19底部与出油嘴20结合处于关闭关态，当电磁阀11通电时，衔铁部件12在磁力的作用下上行，衔铁部件12的密封作用解开，待检喷油器1的上压腔15与高压腔51相通，高压油进入上压腔15，待检喷油器1的活塞16在上压腔15内的高压油的推动下行，另一路油路通过低压腔52，经过一号通道26、三号通道27进入下压腔17，经过活塞16向下运动的增压，经过二号通道22，在待检喷油器1的油针19处形成高压，油针19在高压油作用下上移，高压油从油针19和出油嘴20的接合处缝隙喷射出来，形成高压油的油雾，完成喷射后，油针19下端压力降低，活塞16在下弹簧21作用下上移，恢复原位，油针19也回落至出油嘴20，油针19对出油嘴20的喷油孔进行了密封对接，即实现喷射停止，此时完成一次喷射，循环此工作过程，就能实现喷油器的多次重复喷射试验，在喷射时，检测人员就可以对喷射雾化效果进行观察，由此来判定喷油器的喷油雾化情况，通过雾化效果来判定喷油器的喷油雾化是否正常。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置，包括待检喷油器（1）、U型连接件（2）、销钉（3）、搭扣式夹头（4）、检测座体（5）和压力油供应系统（6）；其特征在于：所述检测座体（5）的中心从上到下依次开设有套装孔（50）、高压腔（51）、低压腔（52）、锥面台阶孔（53）和下通孔（54）；所述检测座体（5）的侧壁设有一号进油孔（55）、斜油孔（56）、竖直油孔（57）、低压进油孔（58）和泄压孔（59）；所述一号进油孔（55）与高压腔（51）相通；所述低压进油孔（58）与低压腔（52）相通；所述高压腔（51）通过斜油孔（56）、竖直油孔（57）和低压进油孔（58）与低压腔（52）相通；所述泄压孔（59）与低压腔（52）相通；所述斜油孔（56）、竖直油孔（57）之间设有调压组件（7）；所述调压组件（7）包括密封球（71）、调压弹簧（72）和调压件（73）；所述密封球（71）与斜油孔（56）对接；所述竖直油孔（57）从上到下依次内设有密封球（71）、调压弹簧（72）和调压件（73）；所述泄压孔（59）处设有泄压阀（8）；所述待检喷油器（1）套装在检测座体（5）的套装孔（50）中；所述轴向由锥面台阶孔（53）对待检喷油器（1）进行限位；所述检测座体（5）的侧面固定一对搭扣式夹头（4）；所述搭扣式夹头（4）上的拉环（41）扣在待检喷油器（1）的电磁阀（11）上；所述压力油供应系统（6）包括油箱（61）、压力油泵（62）、控制阀（63）和输油管（64）；所述压力油泵（62）、控制阀（63）通过输油管（64）与一号进油孔（55）密封连接；所述压力油泵（62）的吸油端与油箱（61）相通连。
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