CN1174888C - 汽车动力转向器加套螺杆花键和配油槽一次冷挤成形 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车动力转向器加套螺杆及其限位花键和配油槽一次冷挤成形加工方法。在螺杆上端嵌入一钢套，钢套上端面与螺杆上端面齐平，下端面与油槽上端齐平。内径与油槽顶圆直径相等，外圆直径大于油槽根圆直径。本发明采用一次冷挤成形加工方法。将在相对位置上带有挤花键和配油槽齿的整体凸模压入螺杆毛坯内，即可同时加工出花键和配油槽。本发明不但保证了花键和配油槽相对位置精度和尺寸精度，而且也大大地提高了生产效率，降低了零件生产成本。

Description

汽车动力转向器加套螺杆花键 和配油槽一次冷挤成形

(一)技术领域

本发明涉及汽车液压动力转向螺杆及其限位花键和配油槽的加工方法，尤其是一种汽车液压动力转向器加套螺杆及其限位花键和配油槽一次冷挤成形加工方法。

(二)背景技术

目前汽车动力转向器螺杆均为整体式，加工该螺杆的限位花键和配油槽主要有两种方法。一种方法是先用挤压方法加工限位花键，再以限位花键定位在挠槽机上切配油槽，每次切一个槽，每切一个槽都需重新分度、夹紧。另一种方法也是以花键定位、在铣床上用指形铣刀铣槽。无论采用哪种加工方法，都存在圆周方向再定位问题，  再加上受刀具磨损等因素影响，难以保证花键和油槽相对位置精度和尺寸精度。另外由于加工工序较多，影响生产效率，增加了零件生产成本。

(三)发明内容

本发明就是针对上述问题而提出的一种汽车动力转向器加套螺杆及其花键和配油槽一次冷挤成形加工方法。

由于整体式螺杆配油槽位于螺杆上腔中部且向内凹入，这就给加工配油槽带来不便。为了实现一次冷挤加工油槽，本发明在螺杆上端嵌入一钢套，钢套上端面与螺杆上端面齐平，下端面与油槽上

端齐平。内径与油槽顶圆直径相等，外圆直径大于油槽根圆直径，在挤压加工花键和油槽后压入钢套。

本发明采用一次冷挤成形加工方法，将在相对位置上带有挤花键和配油槽齿的整体凸模压入螺杆毛坯内进行挤压，同时挤压出花键和油槽。

采用这种方法加工的花键和配油槽，不但保证了花键和配油槽相对位置精度和尺寸精度，而且也大大地提高了生产效率，降低了零件生产成本。

(四)附图说明

图1是螺杆主视图；

图2是螺杆A-A剖视图；

图3是凸模示意图；

(五)具体实施方式

如图1和图2所示，在螺杆上端嵌入一钢套B，钢套B上端面与螺杆上端面一起磨平，下端面与油槽C上端齐平、内径与油槽C顶圆直径相等，外径d₁大于油槽C根圆直径d₂ 2-4mm，钢套B与螺杆孔之间采用压配合。

如图1和图3所示，凸模在与花键及油槽相对位置上有挤压油槽C和挤压花键D的挤压齿E和F。零件在压力机上进行加工，当凸模进入螺杆后，一次同时挤压出油槽C和花键D。凸模下端圆柱部分G在挤压过程中进入螺杆轴承孔H内起导向作用。加工完毕后，将钢套B压入螺杆即可。

Claims (2)

1、一种汽车动力转向器加套螺杆，该螺杆上端嵌入一钢套(B)，钢套(B)上端面与螺杆上端面齐平，钢套(B)下端面与油槽(C)上端齐平，其特征是：钢套(B)内径与油槽(C)顶圆直径相等，钢套(B)外径(d1)比油槽(C)根圆直径(d2)大2-4mm。

2、一种权利要求1所述的汽车动力转向器加套螺杆花键和配油槽加工方法，该螺杆上端嵌入钢套(B)，其特征是：在压入钢套(B)之前用凸模一次同时挤压出花键(D)和油槽(C)。