CN117485179A - 电动运载工具充电管理平台、系统及电池检测方法 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种电动运载工具充电管理平台、系统及电池检测方法，该平台用于对接充电设备和充电运营平台，包括电池检测模块、电池检测报告管理模块、结果发送模块；电池检测模块，用于获取充电设备采集的电动运载工具充电信息并进行电池检测；电池检测报告管理模块，用于根据充电订单信息及电池检测结果构建电池检测报告；结果发送模块，用于根据电池检测报告对应的充电订单信息，将电池检测报告发送至充电运营平台。本申请的电动运载工具充电管理平台能对接现有充电设备和充电运营平台，为充电功能的拓展提供支撑，将电池检测功能与充电设备和充电运营平台解耦，为更多用户提供电池检测功能，提高用户体验，降低其他主体对充电功能的研发投入。
Description
技术领域
本申请涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动运载工具充电管理平台、系统及电池检测方法。
背景技术
随着我国经济的快速发展，低碳经济已经成为我国未来发展的主要方向，在此背景下，新能源汽车应运而生，新能源汽车具有节能减排、保护环境等多方面的优点，也代表世界汽车产业的发展方向。
目前新能源汽车的充电方式主要为有线充电，通过充电场站的充电设备来进行电能的传输，因此，充电设备的数量、功能等因素直接影响新能源汽车的用户体验。在实际应用过程中，安全性始终是用户最为关心的问题，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其健康与否更是对汽车的长距离、不间断、舒适地驾驶起到至关重要的作用。
然而，现有的充电设备一般仅具备向动力电池供电的功能，无法提供电池检测等更多功能，用户往往需要花费时间和金钱到专门的维修店进行检测，严重影响了用户体验，增加了电池检测成本。
发明内容
本申请实施例提供了一种电动运载工具充电管理平台、系统及电池检测方法，以拓展充电场景下的充电功能，提高用户的充电体验。
本申请实施例采用下述技术方案：
第一方面，本申请实施例提供一种电动运载工具充电管理平台，所述电动运载工具充电管理平台用于对接充电设备和充电运营平台，所述电动运载工具充电管理平台包括：电池检测模块、电池检测报告管理模块以及结果发送模块；
所述电池检测模块，用于获取所述充电设备采集的电动运载工具充电信息，并根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测，得到电池检测结果；
所述电池检测报告管理模块，用于根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告；
所述结果发送模块，用于根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台。
可选地，所述电池检测模块包括充电信息获取模块和云端检测模块，
所述充电信息获取模块用于获取所述充电设备采集的电动运载工具充电信息并上传至所述云端检测模块；
所述云端检测模块用于根据所述充电信息获取模块上传的电动运载工具充电信息进行电池检测，得到所述电池检测结果。
可选地，所述电动运载工具充电管理平台还包括数据传输模块，所述数据传输模块通过CAN总线或通过无线通讯模块与所述充电设备进行通信，用于获取所述充电设备采集的电动运载工具充电信息并传输至所述电池检测模块。
可选地，所述电池检测报告管理模块还用于：
获取充电运营平台生成的充电订单信息，并根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告。
可选地，所述结果发送模块还用于：
根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台；或者，
接收充电运营平台的电池检测报告获取请求，根据所述电池检测报告获取请求中携带的充电订单信息，获取对应的电池检测报告并发送至对应的充电运营平台。
可选地，所述充电运营平台包括充电运营平台服务端和充电运营平台客户端，所述结果推送模块还用于：
根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台服务端，以使所述充电运营平台服务端将所述电池检测报告发送至所述充电运营平台客户端进行展示。
可选地，所述电动运载工具充电管理平台还包括异常监控模块，用于根据所述电池检测结果确定车辆是否出现充电异常，并在车辆出现充电异常的情况下，向所述充电订单信息对应的充电运营平台发送异常告警信息。
可选地，所述电动运载工具充电管理平台还包括前置检测模块，用于获取充电场站信息，根据所述充电场站信息确定用户当前所处的充电场站的充电设备是否具有电池检测功能，并在用户当前所处的充电场站的充电设备不具有电池检测功能的情况下，向所述电池检测模块下发电池检测指令。
可选地，所述电动运载工具充电信息包括充电属性信息和充电过程信息，所述充电属性信息包括车辆标识、充电枪标识和车架号中的至少一种，所述充电过程信息包括车辆BMS信息。
第二方面，本申请实施例还提供一种充电设备，所述充电设备包括数据采集模块和数据传输接口；
所述数据采集模块，用于在用户插枪的情况下，采集电动运载工具充电信息；
所述数据传输接口，用于将所述电动运载工具充电信息传输至所述电动运载工具充电管理平台，以使所述电动运载工具充电管理平台根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测。
第三方面，本申请实施例还提供一种充电管理系统，所述充电管理系统包括前述任一项所述的电动运载工具充电管理平台和前述的充电设备，所述充电管理系统还包括充电运营平台，所述充电运营平台包括充电运营平台服务端和充电运营平台客户端；所述充电运营平台客户端，用于接收用户的充电请求，并根据用户的充电请求生成充电订单信息；所述充电运营平台服务端，用于将所述充电订单信息发送至所述电动运载工具充电管理平台。
第四方面，本申请实施例还提供一种电池检测方法，所述电池检测方法由电动运载工具充电管理平台执行，所述电池检测方法包括：
获取充电设备采集的电动运载工具充电信息，并根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测，得到电池检测结果；
根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告；
根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台。
可选地，在根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测之前，所述电池检测方法还包括：
获取充电场站信息；
根据所述充电场站信息确定用户当前所处的充电场站的充电设备是否具有电池检测功能；
在用户当前所处的充电场站的充电设备不具有电池检测功能的情况下，执行根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测的步骤。
第五方面，本申请实施例还提供一种电子设备，包括：
处理器；以及
被安排成存储计算机可执行指令的存储器，所述可执行指令在被执行时使所述处理器执行前述任一所述电池检测方法。
第六方面，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序，所述一个或多个程序当被包括多个应用程序的电子设备执行时，使得所述电子设备执行前述任一所述电池检测方法。
本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：本申请实施例的电动运载工具充电管理平台用于对接充电设备和充电运营平台，电动运载工具充电管理平台包括：电池检测模块、电池检测报告管理模块以及结果发送模块；电池检测模块，用于获取充电设备采集的电动运载工具充电信息，并根据电动运载工具充电信息进行电池检测，得到电池检测结果；电池检测报告管理模块，用于根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告；结果发送模块，用于根据电池检测报告对应的充电订单信息，将电池检测报告发送至充电订单信息对应的充电运营平台。本申请实施例的电动运载工具充电管理平台能够对接现有的充电设备和充电运营平台，为充电功能的拓展和实现提供了有力支撑，尤其是在电池检测功能上，通过将电池检测功能与充电设备和充电运营平台解耦，借助平台的多方可接入的功能，一方面能够为更多场景的更多用户提供电池检测功能，满足用户的电池检测需求，提高用户的充电体验，另一方面，也降低了桩企侧等对电池检测功能的研发投入。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请实施例中一种电动运载工具充电管理平台的结构示意图；
图2为本申请实施例中一种充电管理系统的架构示意图；
图3为本申请实施例中一种充电管理系统的工作流程示意图；
图4为本申请实施例中一种电池检测方法的流程示意图；
图5为本申请实施例中一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
目前一些充电设备厂商会有自己适配的充电APP，这些充电设备本身可能不具备电池检测功能，但可以基于充电设备的数据采集功能，将数据上传至自己的充电APP的服务端进行电池检测和分析。还有一些充电设备厂商通过对在充电设备侧进行改造，嵌入电池检测功能。
然而，无论哪种方式，都只适用于用户在充电时使用同一厂商生产的充电设备和适配的充电APP的情况。例如，厂商A有自己生产的充电设备和适配的充电APP，并且在充电设备侧嵌入了电池检测功能，当用户使用厂商A的充电APP中所展示的厂商A的充电设备进行充电时，可以享有厂商A在充电设备中嵌入的电池检测功能。
然而，实际应用场景下，用户通常会使用第三方充电运营平台寻找充电设备并进行充电，充电运营平台通常会对接多个场站的充电设备，用户在通过充电运营平台寻找合适的充电设备时，并不一定会使用与充电APP归属同一厂商的充电设备进行充电，例如，用户可能会使用厂商A的充电APP中所展示的厂商B的充电设备进行充电，但厂商B的充电设备可能并不具备电池检测功能，进而无法满足用户的电池检测需求。
基于此，本申请实施例提供了一种电动运载工具充电管理平台，如图1所示，提供了本申请实施例中一种电动运载工具充电管理平台的结构示意图，所述电动运载工具充电管理平台用于对接充电设备和充电运营平台，所述电动运载工具充电管理平台包括：电池检测模块、电池检测报告管理模块以及结果发送模块；所述电池检测模块，用于获取所述充电设备采集的电动运载工具充电信息，并根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测，得到电池检测结果；所述电池检测报告管理模块，用于根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告；所述结果发送模块，用于根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台。
本申请实施例的电动运载工具充电管理平台可以看作是一个SaaS(Software-as-a-Service，软件即服务)平台，能够对接各个厂商的充电设备和充电运营平台，作为充电设备和充电运营平台之间的桥梁，解决目前厂商的充电设备和充电运营平台功能局限的问题，拓展电桩和充电运营平台的充电功能，满足更多场景下的更多用户的需求。
本申请实施例的电动运载工具充电管理平台主要包括电池检测模块、电池检测报告管理模块以及结果发送模块，电池检测模块用于实现电池检测功能，通过对充电设备采集的电动运载工具充电信息进行电池检测和分析，输出电池检测结果。本申请实施例在电动运载工具充电管理平台上设置电池检测模块，目前是为了将电池检测功能与充电设备和充电运营平台解耦，用户电池检测需求的实现不依赖于充电设备和充电运营平台是否能够提供电池检测功能。
电池报告管理模块用于实现对电池检测报告的生成和维护，电池检测报告需要根据电池检测结果及对应的充电订单信息生成，充电订单信息反映了用户账号和订单时间等信息，具有唯一性，因此，一份电池检测报告能够唯一表征一个用户的一次充电行为所对应的电池检测结果。
结果发送模块主要用于实现电池检测报告的发送功能，具体的发送方式可以是检测后的主动、即时发送，也可以是响应于用户在充电运营平台的请求而发送。充电运营平台在接收到电池检测报告后，可以向用户展示电池检测报告，便于用户及时了解当前电池的健康状态等信息。
本申请实施例的电动运载工具充电管理平台能够对接现有的充电设备和充电运营平台，为充电功能的拓展和实现提供了有力支撑，尤其是在电池检测功能上，通过将电池检测功能与充电设备和充电运营平台解耦，借助平台的多方可接入的功能，一方面能够为更多场景的更多用户提供电池检测功能，满足用户的电池检测需求，提高用户的充电体验，另一方面，也降低了桩企侧等对电池检测功能的研发投入。
需要说明的是，电池检测功能仅仅是本申请实施例的电动运载工具充电管理平台所实现的主要功能之一，也即本申请实施例的电动运载工具充电管理平台为充电设备和充电APP的功能拓展提供了有力支撑，本领域技术人员可以根据实际场景需求灵活接入其他更多功能。
在本申请的一些实施例中，所述电池检测模块包括充电信息获取模块和云端检测模块，所述充电信息获取模块用于获取所述充电设备采集的电动运载工具充电信息并上传至所述云端检测模块；所述云端检测模块用于根据所述充电信息获取模块上传的电动运载工具充电信息进行电池检测，得到所述电池检测结果。
本申请实施例的电池检测模块具体可以包括充电信息获取模块和云端检测模块，充电信息获取模块可以看作是充电信息的传输模块，用于将充电设备采集到的电动运载工具充电信息上传给云端检测模块，云端检测模块可以看作是实际进行数据处理分析的模块，用于对充电信息获取模块上传的充电信息进行多维度处理和分析，得到电池检测结果。
在本申请的一些实施例中，所述电动运载工具充电管理平台还包括数据传输模块，所述数据传输模块通过CAN总线或通过无线通讯模块与所述充电设备进行通信，用于获取所述充电设备采集的电动运载工具充电信息并传输至所述电池检测模块。
现有的充电设备与服务端的传输方式存在传输效率低下的问题，在电池检测场景下，导致电池检测的时效性不高。
因此，本申请实施例在电动运载工具充电管理平台中设置了专门的数据传输模块用来传输电动运载工具充电信息，数据传输模块可以通过CAN总线与充电设备上的数据传输接口有线连接，能够提高充电数据上报的频率，进而提高电池检测效率。
当然，除了采用CAN总线的有线传输方式，也可以数据传输模块也可以采用无线通信的方式进行数据传输，本领域技术人员可以根据实际需求灵活选择，在此不作具体限定。
在本申请的一些实施例中，所述电池检测报告管理模块还用于：获取充电运营平台生成的充电订单信息，并根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告。电池检测报告管理模块是存在于充电桩管理系统中的，补充后续推送给不同APP、终端的步骤
由于电池检测结果是基于充电设备侧采集的电动运载工具充电信息得到的，但用户在插枪充电的过程中，充电设备侧并无法获取到用户的充电订单信息，也即充电设备只知道当前有用户插枪开始充电，但并不知晓是哪个用户的哪个订单，充电订单信息是由充电运营平台生成的，例如用户可以打开充电APP，通过扫码的方式生成充电订单，所以这就涉及电池检测结果与订单匹配的问题。
现有技术中充电设备侧与充电APP侧直接对接，订单的生成和匹配都是由充电APP侧完成的，而本申请的充电设备和充电APP通过电动运载工具充电管理平台对接，充电运营平台可以将用户生成的充电订单信息发送给电动运载工具充电管理平台，电动运载工具充电管理平台中的电池报告管理模块可以对各个接入的充电运营平台生成的订单信息进行统一维护，当接收到电池检测模块推送的电池检测结果后，即可以与存储的充电订单信息进行匹配，建立起电池检测结果和充电订单信息的对应关系，从而生成每个订单对应的电池检测报告。
通过将订单匹配功能嵌入到电动运载工具充电管理平台中来实现，对于那些本身不具有电池检测功能的充电运营平台来说，也能够轻松接入本申请实施例的电动运载工具充电管理平台，不需要额外开发电池检测和订单匹配的逻辑，即可获取到相应的电池检测报告，降低了充电运营平台的接入成本。
为了保证订单匹配的准确性和唯一性，上述用于将电池检测结果与充电订单进行匹配的信息例如可以包括充电枪ID以及电池检测起止时间等，通过这些维度的信息即可准确匹配出每个订单对应的电池检测报告。当然，也可以进一步包括车辆唯一标识如VIN码，具体设置哪些匹配维度，本领域技术人员可以根据实际需求灵活调整，在此不作具体限定。
实际应用场景下，通常是用户在充电APP生成充电订单之后，开始充电过程，因此充电订单的生成时间一般在电池检测起止时间之前，在将电池检测结果与充电订单匹配时，如果电池检测报告对应的充电枪ID与充电订单中的充电枪ID相同，且电池检测起止时间与充电订单的生成时间处于一定时间差范围内，则认为该电池检测报告与该充电订单匹配成功，以此生成电池检测报告。当然，具体如何匹配，本领域技术人员可以根据实际需求灵活设置，在此不作具体限定。
在本申请的一些实施例中，所述结果发送模块还用于：根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台；或者，接收充电运营平台的电池检测报告获取请求，根据所述电池检测报告获取请求中携带的充电订单信息，获取对应的电池检测报告并发送至对应的充电运营平台。
本申请实施例的结果发送模块主要用于向用户的充电运营平台发送电池检测报告，具体可以分为主动推送和被动发送两种情况：
1)主动推送：在电池检测报告管理模块生成电池检测报告之后，一方面可以对电池检测报告进行存储，另一方面可以根据该电池检测报告对应的充电订单信息，主动将电池检测报告推送至对应的充电运营平台，由于充电订单信息表征了用户的终端设备信息，因此可以通过充电订单信息将电池检测报告发送至用户的终端设备上。
2)被动发送：在电池检测报告管理模块生成电池检测报告之后，可以先对电池检测报告进行存储，然后在接收充电运营平台发送的电池检测报告获取请求时，响应于该电池检测报告获取请求，将对应的电池检测报告返回充电运营平台，由于电池检测报告获取请求由充电运营平台生成，因此电池检测报告获取请求中可以携带用户在充电运营平台生成的充电订单信息，作为订单匹配的依据。
在本申请的一些实施例中，所述充电运营平台包括充电运营平台服务端和充电运营平台客户端，所述结果推送模块还用于：根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台服务端，以使所述充电运营平台服务端将所述电池检测报告发送至所述充电运营平台客户端进行展示。
本申请实施例的充电运营平台包括充电运营平台服务端和充电运营平台客户端，结果推送模块与充电运营平台服务端建立通信连接，将电池检测报告发送至充电运营平台服务端，充电运营平台服务端结合前端展示的需求生成可供前端展示的数据，最后发送给相应的充电运营平台客户端进行展示。
在本申请的一些实施例中，所述电动运载工具充电管理平台还包括异常监控模块，用于根据所述电池检测结果确定车辆是否出现充电异常，并在车辆出现充电异常的情况下，向所述充电订单信息对应的充电运营平台发送异常告警信息。
本申请实施例的电动运载工具充电管理平台还包括异常监控模块，用于对车辆的充电过程进行实时异常监控，当监控到车辆出现充电异常的情况时，可以向充电订单信息对应的充电运营平台发送异常告警信息，以及时提醒用户充电异常，避免车辆电池损坏。
上述异常监控的结果主要包括异常的监控项和具体的告警信息，监控项告警的维度例如可以包括：最高温度告警、SOC过低告警、SOC过高告警、SOC跳变告警、最高电压告警、最低电压告警、绝缘告警、温差告警、热管理系统告警、压差告警、压差稳定性告警等。当然，具体设置哪些维度的监控项，本领域技术人员可以根据实际需求灵活调整，在此不作具体限定。
在本申请的一些实施例中，所述电动运载工具充电管理平台还包括前置检测模块，用于获取充电场站信息，根据所述充电场站信息确定用户当前所处的充电场站的充电设备是否具有电池检测功能，并在用户当前所处的充电场站的充电设备不具有电池检测功能的情况下，向所述电池检测模块下发电池检测指令。
由于本申请实施例的电动运载工具充电管理平台并不只是提供电池检测功能，还可以为充电设备和充电运营平台提供其他功能的对接，因此在实际应用时，本申请实施例的电动运载工具充电管理平台对接的充电设备范围可以很广泛，但具体到电池检测功能的实现上，可能会涉及到一些充电设备自身已经具备电池检测功能，但也接入了本申请实施例的电动运载工具充电管理平台的情况，也即已有的充电设备自身具备电池检测功能，电动运载工具充电管理平台也具备电池检测功能，进而可能会出现重复检测的情况。
基于此，本申请实施例可以在电动运载工具充电管理平台中进一步设置一个前置检测模块，该前置检测模块可以事先判断用户当前选择的充电场站的充电设备是否具有电池检测功能，如果该充电场站的充电设备已经具有电池检测功能，则可以不用再通过平台的电池检测模块进行检测，而如果该充电场站的充电设备不具有电池检测功能，则可以进一步通过平台的电池检测模块进行检测，从而避免了重复检测。
各充电场站的充电设备是否具有电池检测功能的信息可以通过充电运营平台维护的各场站信息中得到，即在用户开始插枪充电时，可以先通过前置检测模块获取场站信息判断当前充电设备是否具有电池检测功能。
在本申请的一些实施例中，所述电池检测报告管理模块还用于：确定是否能够获取到获取充电设备的电池检测结果；在能够获取到充电设备的电池检测结果的情况下，根据所述充电设备的电池检测结果对所述电池检测报告进行更新，得到更新后的电池检测报告。
实际应用时，已有的充电设备自身可能也具备电池检测功能，但由于具体的电池检测算法可能不同，导致充电设备自身输出的电池检测结果与基于本申请实施例的电动运载工具充电管理平台得到的电池检测结果存在区别，例如电池检测结果的数据维度等，因此本申请实施例也可以在不通过前述实施例中的前置检测模块进行前置判断的情况下，对充电设备的电池检测结果和平台的电池检测结果进行综合分析处理，从而得到更加准确、更加全面的电池检测报告。
在本申请的一些实施例中，所述电动运载工具充电信息包括充电属性信息和充电过程信息，所述充电属性信息包括车辆标识、充电枪标识和车架号中的至少一种，所述充电过程信息包括车辆BMS信息。
本申请实施例的电动运载工具充电信息具体可以包括充电属性信息和充电过程信息，这里的充电属性信息主要包括车辆标识如车辆的VIN码，充电枪ID和车架号等信息，充电过程信息具体可以包括车辆BMS信息。
车辆BMS信息基于车辆BMS(Battery Management System，电池管理系统)得到，BMS是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。BMS实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，与外部设备如整车控制器交换信息，解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。
车辆BMS信息例如可以包括单体电池电压、单体电池温度、单体/电池组SOC、电池组SOH值、电池输出电流、电池输出电压、电池需求电流和电池需求电压等。通过对车辆BMS信息进行有效分析能够提高电池的利用率，保证电池在生命周期内安全、可靠、高效地使用，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
在本申请的一些实施例中，所述电池检测模块还用于：利用电池检测模型对电动运载工具充电信息进行多维度分析，得到所述电池检测结果。
本申请实施例的电池检测模块可以通过电池检测模型，从电池健康、电池安全、故障诊断等维度，综合评估电池健康状况，生成电池检测报告。电池检测报告具体可以包括电池SOH(State Of Health，健康状态)值、电池剩余额定能量、电池内阻评级、电池安全性评估、电池一致性等维度的信息。电池检测模型可以基于深度学习、大数据分析等技术，结合上述检测维度构建得到，具体如何构建电池检测模型，本领域技术人员可以根据实际需求灵活设置，在此不作具体限定。
电池SOH值指的就是电池当前的健康状态，即剩余容量相对于全新电池容量的比例，例如，如果一块电池的SOH值为80％，那么它的容量只有全新电池的80％，电池衰减度为20％。电池安全性评估包括安全分数等级，电池一致性包括一致性评级。通常，安全分数等级、一致性评级越高，电池性能越稳定，而电池内阻评级越低，输出电流越大，能量转换效率越高。
此外，还可以根据电池健康状态提供电池日常使用的注意事项，从而提醒用户科学充电、养成良好的驾驶习惯。
在本申请的一些实施例中，所述电池检测模块还用于：确定是否能够获取到车辆认证信息；在能够获取到车辆认证信息的情况下，根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测，得到所述电池检测结果。
本申请实施例的电池检测模块在进行电池检测之前，还可以先判断待检测的车辆是否是已认证车辆，通过认证车辆，可以获得车辆型号、车辆VIN码等信息，从而便于长期追踪车辆的电池情况。
在本申请的一些实施例中，所述电池检测模块还用于：根据所述电动运载工具充电信息确定当前是否触发电池检测条件；在所述电动运载工具充电信息确定当前触发所述电池检测条件的情况下，根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测，得到所述电池检测结果。
为了使电池检测结果更加准确，本申请实施例的电池检测模块在进行电池检测之前，可以先判断当前累计接收到的电动运载工具充电信息是否满足电池检测条件，例如，充电起始电量在30％以下，充电时长持续30分钟以上，会产生更完整的充电数据，从而可以使电池检测报告的分析结果更加准确，因此通过电动运载工具充电信息中的充电起始电量以及持续充电时长等信息来判断当前是否满足电池检测条件。
如果用户的本次充电出现如下至少一种情况，将可能导致无法生成有效的电池检测报告：持续充电时间不足预设时间、充电过程中由于跳枪或者其他原因终止充电、充电开始时的起始电量SOC高于70％、车辆BMS和充电设备网络通讯异常导致无法获取车辆BMS信息、车辆上传的电池电压等数据异常。
本申请实施例还提供了一种充电设备，所述充电设备包括数据采集模块和数据传输接口；所述数据采集模块，用于在用户插枪的情况下，采集电动运载工具充电信息；所述数据传输接口，用于将所述电动运载工具充电信息传输至所述电动运载工具充电管理平台，以使所述电动运载工具充电管理平台根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测。
本申请实施例的充电设备包括数据采集模块和数据传输接口，数据采集模块主要与车辆BMS系统通信，当用户插枪开始充电时，获取车辆BMS信息，数据传输接口与电动运载工具充电管理平台的数据传输模块相对应，与数据传输模块通过CAN总线连接，用于将获取到的车辆BMS信息通过CAN总线传输给数据传输模块。相比于现有的传输方式，可以大大提高数据传输效率，进而提高电池检测效率。
本申请实施例还提供了一种充电管理系统，如图2所示，提供了本申请实施例中一种充电管理系统的架构示意图，所述充电管理系统包括前述任一项所述的电动运载工具充电管理平台和前述的充电设备，所述充电管理系统还包括充电运营平台，所述充电运营平台包括充电运营平台服务端和充电运营平台客户端；所述充电运营平台客户端，用于接收用户的充电请求，并根据用户的充电请求生成充电订单信息；所述充电运营平台服务端，用于将所述充电订单信息发送至所述电动运载工具充电管理平台。
为了便于对本申请实施例的理解，如图3所示，提供了本申请实施例中一种充电管理系统的工作流程示意图。首先，充电设备侧检测到用户插枪，开始采集车辆BMS信息，并通过数据传输接口传输至电动运载工具充电管理平台。然后，电动运载工具充电管理平台接收到车辆BMS信息，进行电池检测分析，得到电池检测结果，并结合充电订单信息生成电池检测报告，将电池检测报告发送至对应的充电运营平台服务端。最后，充电运营平台服务端接收到电池检测报告，将电池检测报告发送到充电运营平台客户端，充电运营平台客户端将电池检测报告展示给用户。
本申请实施例还提供了一种电池检测方法，如图4所示，提供了本申请实施例中一种电池检测方法的流程示意图，所述电池检测方法由电动运载工具充电管理平台执行，所述电池检测方法至少包括如下的步骤S410至步骤S430：
步骤S410，获取充电设备采集的电动运载工具充电信息，并根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测，得到电池检测结果；
步骤S420，根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告；
步骤S430，根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台。
在本申请的一些实施例中，在根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测之前，所述电池检测方法还包括：获取充电场站信息；根据所述充电场站信息确定用户当前所处的充电场站的充电设备是否具有电池检测功能；在用户当前所处的充电场站的充电设备不具有电池检测功能的情况下，执行根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测的步骤。
能够理解，上述电动运载工具充电管理平台，能够实现前述实施例中提供的电池检测方法的各个步骤，关于电动运载工具充电管理平台的相关阐释均适用于电池检测方法，此处不再赘述。
图5是本申请的一个实施例电子设备的结构示意图。请参考图5，在硬件层面，该电子设备包括处理器，可选地还包括内部总线、网络接口、存储器。其中，存储器可能包含内存，例如高速随机存取存储器(Random-Access Memory，RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少1个磁盘存储器等。当然，该电子设备还可能包括其他业务所需要的硬件。
处理器、网络接口和存储器可以通过内部总线相互连接，该内部总线可以是ISA(Industry Standard Architecture，工业标准体系结构)总线、PCI(PeripheralComponent Interconnect，外设部件互连标准)总线或EISA(Extended Industry StandardArchitecture，扩展工业标准结构)总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一个双向箭头表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
存储器，用于存放程序。具体地，程序可以包括程序代码，所述程序代码包括计算机操作指令。存储器可以包括内存和非易失性存储器，并向处理器提供指令和数据。
处理器从非易失性存储器中读取对应的计算机程序到内存中然后运行，在逻辑层面上形成电动运载工具充电管理平台。处理器，执行存储器所存放的程序，并具体用于执行以下操作：
获取充电设备采集的电动运载工具充电信息，并根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测，得到电池检测结果；
根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告；
根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台。
上述如本申请图4所示实施例揭示的电动运载工具充电管理平台执行的方法可以应用于处理器中，或者由处理器实现。处理器可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，CPU)、网络处理器(Network Processor，NP)等；还可以是数字信号处理器(DigitalSignal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本申请实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本申请实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。
该电子设备还可执行图4中电动运载工具充电管理平台执行的方法，并实现电动运载工具充电管理平台在图4所示实施例的功能，本申请实施例在此不再赘述。
本申请实施例还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储一个或多个程序，该一个或多个程序包括指令，该指令当被包括多个应用程序的电子设备执行时，能够使该电子设备执行图4所示实施例中电动运载工具充电管理平台执行的方法，并具体用于执行：
获取充电设备采集的电动运载工具充电信息，并根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测，得到电池检测结果；
根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告；
根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (15)
1.一种电动运载工具充电管理平台，其特征在于，所述电动运载工具充电管理平台用于对接充电设备和充电运营平台，所述电动运载工具充电管理平台包括：电池检测模块、电池检测报告管理模块以及结果发送模块；
所述电池检测模块，用于获取所述充电设备采集的电动运载工具充电信息，并根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测，得到电池检测结果；
所述电池检测报告管理模块，用于根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告；
所述结果发送模块，用于根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台。
2.根据权利要求1所述电动运载工具充电管理平台，其特征在于，所述电池检测模块包括充电信息获取模块和云端检测模块，
所述充电信息获取模块用于获取所述充电设备采集的电动运载工具充电信息并上传至所述云端检测模块；
所述云端检测模块用于根据所述充电信息获取模块上传的电动运载工具充电信息进行电池检测，得到所述电池检测结果。
3.根据权利要求1所述电动运载工具充电管理平台，其特征在于，所述电动运载工具充电管理平台还包括数据传输模块，所述数据传输模块通过CAN总线或通过无线通讯模块与所述充电设备进行通信，用于获取所述充电设备采集的电动运载工具充电信息并传输至所述电池检测模块。
4.根据权利要求1所述电动运载工具充电管理平台，其特征在于，所述电池检测报告管理模块还用于：
获取充电运营平台生成的充电订单信息；
基于预设匹配维度，将所述电池检测模块推送的电池检测结果与所述充电订单信息进行匹配，所述预设匹配维度包括充电设备ID和电池检测起止时间；
根据匹配结果构建电池检测报告。
5.根据权利要求1所述电动运载工具充电管理平台，其特征在于，所述结果发送模块还用于：
根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台；或者，
接收充电运营平台的电池检测报告获取请求，根据所述电池检测报告获取请求中携带的充电订单信息，获取对应的电池检测报告并发送至对应的充电运营平台。
6.根据权利要求1所述电动运载工具充电管理平台，其特征在于，所述充电运营平台包括充电运营平台服务端和充电运营平台客户端，所述结果推送模块还用于：
根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台服务端，以使所述充电运营平台服务端将所述电池检测报告发送至所述充电运营平台客户端进行展示。
7.根据权利要求1所述电动运载工具充电管理平台，其特征在于，所述电动运载工具充电管理平台还包括异常监控模块，用于根据所述电池检测结果确定车辆是否出现充电异常，并在车辆出现充电异常的情况下，向所述充电订单信息对应的充电运营平台发送异常告警信息。
8.根据权利要求1所述电动运载工具充电管理平台，其特征在于，所述电动运载工具充电管理平台还包括前置检测模块，用于获取充电场站信息，根据所述充电场站信息确定用户当前所处的充电场站的充电设备是否具有电池检测功能，并在用户当前所处的充电场站的充电设备不具有电池检测功能的情况下，向所述电池检测模块下发电池检测指令。
9.根据权利要求1～8任一项所述电动运载工具充电管理平台，其特征在于，所述电动运载工具充电信息包括充电属性信息和充电过程信息，所述充电属性信息包括车辆标识、充电枪标识和车架号中的至少一种，所述充电过程信息包括车辆BMS信息。
10.一种充电设备，其特征在于，所述充电设备包括数据采集模块和数据传输接口；
所述数据采集模块，用于在用户插枪的情况下，采集电动运载工具充电信息；
所述数据传输接口，用于将所述电动运载工具充电信息传输至所述电动运载工具充电管理平台，以使所述电动运载工具充电管理平台根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测。
11.一种充电管理系统，其特征在于，所述充电管理系统包括权利要求1～9任一项所述的电动运载工具充电管理平台和权利要求10所述的充电设备，所述充电管理系统还包括充电运营平台，所述充电运营平台包括充电运营平台服务端和充电运营平台客户端；
所述充电运营平台客户端，用于接收用户的充电请求，并根据用户的充电请求生成充电订单信息；
所述充电运营平台服务端，用于将所述充电订单信息发送至所述电动运载工具充电管理平台。
12.一种电池检测方法，其特征在于，所述电池检测方法由电动运载工具充电管理平台执行，所述电池检测方法包括：
获取充电设备采集的电动运载工具充电信息，并根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测，得到电池检测结果；
根据充电订单信息及电池检测模块推送的电池检测结果构建电池检测报告；
根据所述电池检测报告对应的充电订单信息，将所述电池检测报告发送至所述充电订单信息对应的充电运营平台。
13.根据权利要求12所述电池检测方法，其特征在于，在根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测之前，所述电池检测方法还包括：
获取充电场站信息；
根据所述充电场站信息确定用户当前所处的充电场站的充电设备是否具有电池检测功能；
在用户当前所处的充电场站的充电设备不具有电池检测功能的情况下，执行根据所述电动运载工具充电信息进行电池检测的步骤。
14.一种电子设备，包括：
处理器；以及
被安排成存储计算机可执行指令的存储器，所述可执行指令在被执行时使所述处理器执行所述权利要求12～13之任一所述电池检测方法。
15.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序，所述一个或多个程序当被包括多个应用程序的电子设备执行时，使得所述电子设备执行所述权利要求12～13之任一所述电池检测方法。
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