CN117450415B - 一种用于柴油机喷油泵中的调速器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于柴油机喷油泵中的调速器，属于动力装置技术领域，包括油泵，所述油泵的右侧安装有调速器壳体，所述调速器壳体的内部设置有飞锤支架，所述飞锤支架的内部连接有喷油泵凸轮轴，所述飞锤支架的右侧通过铰链连接有多组飞锤，所述喷油泵凸轮轴的右侧设置有调速轴，所述调速轴的外部套设有调速弹簧。可以实现通过喷油泵凸轮轴转动驱动调速器内部的润滑油进行流动，使流动的润滑油经过过滤棉，润滑油内部的铁屑和其他杂质会留在过滤棉的表面，实现了润滑油的净化处理，避免了润滑油内部的杂质含量高导致润滑油的粘性变大的问题，同时也避免了调速器因为内部的润滑油粘性过大而造成调速不准确的问题。

Description

一种用于柴油机喷油泵中的调速器

技术领域

本发明涉及动力装置技术领域，更具体地说，涉及一种用于柴油机喷油泵中的调速器。

背景技术

喷油泵调速器是一种自动调节装置，根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行，调速器的内部安装有润滑油用于对调速器内部的部件进行润滑工作。

实际生活中调速器的内部都装有适量的润滑油，调速器在使用时内部的零部件会相互摩擦，在摩擦时会产生金属屑，这些金属屑进入到润滑油内，会随着润滑油进行流动，最后流入到调速器内的各个零部件处，这些金属屑会增加零部件之间的摩擦力，从而导致摩擦更为严重，形成恶性循环，这些金属屑流入到润滑油内还会降低润滑油的质量，导致润滑油的使用寿命大大降低，使得润滑油的粘度大大增加，这样调速器在进行工作时，内部的飞锤运动会受到阻力变大，造成飞锤难以张开，飞锤无法张开就无法推动控油杆，这样就会造成飞锤对控油杆的控制精度下降，进而导致喷油泵的控油量精度出现下降，造成车辆使用一段时间后就出现油耗增高的问题。

鉴于此，针对上述存在的不足，本发明基于现有技术中的喷油泵调速器进行了改进和优化，研制出一种用于柴油机喷油泵中的调速器。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于柴油机喷油泵中的调速器，可以实现通过喷油泵凸轮轴转动驱动调速器内部的润滑油进行流动，使流动的润滑油经过过滤棉，润滑油内部的铁屑和其他杂质会留在过滤棉的表面，实现了润滑油的净化处理，避免了润滑油内部的杂质含量高导致润滑油的粘性变大的问题，同时也避免了调速器因为内部的润滑油粘性过大而造成调速不准确的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种用于柴油机喷油泵中的调速器，包括油泵，所述油泵的右侧安装有调速器壳体，所述调速器壳体的内部设置有飞锤支架，所述飞锤支架的内部连接有喷油泵凸轮轴，所述飞锤支架的右侧通过铰链连接有多组飞锤，所述喷油泵凸轮轴的右侧设置有调速轴，所述调速轴的外部套设有调速弹簧，所述调速弹簧的左端固定连接有套筒，所述套筒的左端固定连接有推板，所述推板和套筒套接在调速轴上，所述套筒上连接有连接杆，所述连接杆的上端连接有齿条板，所述齿条板的侧表面啮合连接有控油杆，所述控油杆的上端贯穿调速器壳体并延伸至外部；

所述调速器壳体的右端设置有净化机构，所述净化机构用于净化调速器内部的润滑油，所述喷油泵凸轮轴的右端采用空心设计，所述喷油泵凸轮轴的侧壁开设有多组进油口，所述喷油泵凸轮轴的内壁靠近右端位置固定连接有第一扇叶，所述第一扇叶的转动用于向净化机构内输送润滑油。

进一步地，所述净化机构包括净化箱、过滤棉及导液管；

所述调速器壳体的右端安装有净化箱，所述净化箱内底壁固定连接有过滤棉，所述过滤棉的外形呈筒状结构设计，所述净化箱的下端固定连接有导液管，所述导液管与过滤棉的内部相互连通，所述导液管远离过滤棉的一端与调速器壳体的内壁相互连通，所述调速轴采用空心结构设计，所述调速轴的右端与净化箱的内部相互连通。

进一步地，所述过滤棉的内部设置有转轴杆，所述转轴杆的侧表面固定连接有多组第二扇叶，所述转轴杆的上端活动贯穿过滤棉并固定连接有太阳轮，所述太阳轮的侧边啮合连接有行星轮，所述行星轮的侧边与净化箱的内壁啮合连接，所述行星轮的下端转动连接有毛刷，所述毛刷的刷毛与过滤棉的表面接触，所述转轴杆的侧表面靠近上端位置转动连接有限位板，所述限位板的右端与毛刷固定连接。

进一步地，所述净化箱的底部螺纹连接有收集瓶，所述收集瓶的内部与净化箱的内部相互连通，所述收集瓶采用透明材料制作而成。

进一步地，所述毛刷的下端固定连接有刮板，所述刮板的下端与净化箱的内底部相互接触，所述刮板一侧面开设有三角槽。

进一步地，所述刮板位于开设有三角槽的一面固定连接有两组推块，所述净化箱的底部位于收集瓶的连接处开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有遮盖板，所述遮盖板的侧边固定连接有弹片，所述弹片的另一端与滑槽的内壁固定连接，所述遮盖板的内部靠近侧边位置插接有两组伸缩块，所述伸缩块的下端呈斜面设计，所述滑槽的底部位于遮盖板的左端位置开设有两组斜面槽。

进一步地，所述净化箱的底部采用永磁材料制作而成。

进一步地，所述过滤棉的内壁靠近上端位置固定连接有第一导电环，所述过滤棉的内壁靠近下端位置固定连接有第二导电环，所述第一导电环的下端固定连接有多组均匀分布的第一导电丝，所述第二导电环的上端固定连接有多组均匀分布的第二导电丝，所述第一导电丝与第二导电丝交错分布，所述毛刷的刷毛采用柔性的导电材料制作而成，所述毛刷的刷柄采用导电材料制作而成，所述净化箱的外部安装有蜂鸣器，所述蜂鸣器与第一导电环、第二导电环电性连接。

进一步地，所述转轴杆的上端贯穿净化箱的上壁并固定连接有观察盘，所述观察盘的上端印刷有观察标。

进一步地，所述观察盘的外部罩设有透明盖，所述透明盖与净化箱的外壁固定连接。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

（1）本方案通过喷油泵凸轮轴转动驱动调速器内部的润滑油进行流动，使流动的润滑油经过过滤棉，润滑油内部的铁屑和其他杂质会留在过滤棉的表面，实现了润滑油的净化处理，避免了润滑油内部的杂质含量高导致润滑油的粘性变大的问题，同时也避免了调速器因为内部的润滑油粘性过大而造成调速不准确的问题。

（2）本方案通过毛刷围着过滤棉进行转动，毛刷在进行转动时会清理过滤棉表面的杂质，避免了杂质堵塞过滤棉的问题，从而保证过滤棉对润滑油的净化效果。

（3）本方案在刮板转动时会自动收集净化箱底部的杂质，使杂质汇聚在三角槽内，同刮板在转动时会间歇性的打开收集瓶口处的遮盖板，使得刮板收集到的杂质都能落入到收集瓶内，在杂质进入到收集瓶内，遮盖板关闭收集瓶口，避免收集瓶内的杂质出现回流，从收集瓶的瓶口处逃出的问题。

（4）本方案过滤棉出现破损后，刷毛在移动时会进入到破损处，导电的刷毛会与第一导电丝、第二导电丝接触，使得蜂鸣器的电路闭合，蜂鸣器发出报警，提醒工作人员需要对过滤棉进行更换。

附图说明

图1为本发明的整体结构外观视图；

图2为本发明调速器壳体内部的剖面视图；

图3为本发明的图2中A点的剖面视图；

图4为本发明的图2中B点的剖面视图；

图5为本发明净化箱内部的半剖图；

图6为本发明图5中C点的剖面视图；

图7为本发明净化箱底部位于滑槽处的剖面视图；

图8为本发明过滤棉内部的展示图。

图中标号说明：

1、油泵；2、调速器壳体；3、喷油泵凸轮轴；4、飞锤支架；5、飞锤；6、调速轴；7、推板；8、套筒；9、调速弹簧；10、连接杆；11、齿条板；12、控油杆；13、进油口；14、第一扇叶；15、净化箱；16、过滤棉；17、导液管；18、转轴杆；19、第二扇叶；20、太阳轮；21、行星轮；22、毛刷；23、刮板；24、推块；25、遮盖板；26、弹片；27、滑槽；28、伸缩块；29、观察盘；30、观察标；31、透明盖；32、收集瓶；33、斜面槽；34、第一导电丝；35、第二导电环；36、第二导电丝；37、第一导电环；38、限位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3，一种用于柴油机喷油泵中的调速器，包括油泵1，油泵1的右侧安装有调速器壳体2，调速器壳体2的内部设置有飞锤支架4，飞锤支架4的内部连接有喷油泵凸轮轴3，飞锤支架4的右侧通过铰链连接有多组飞锤5，喷油泵凸轮轴3的右侧设置有调速轴6，调速轴6的外部套设有调速弹簧9，调速弹簧9的左端固定连接有套筒8，套筒8的左端固定连接有推板7，推板7和套筒8套接在调速轴6上，套筒8上连接有连接杆10，连接杆10的上端连接有齿条板11，齿条板11的侧表面啮合连接有控油杆12，控油杆12的上端贯穿调速器壳体2并延伸至外部。

现有技术中喷油泵进行工作时会驱动喷油泵凸轮轴3进行转动，喷油泵凸轮轴3在进行转动时会带动飞锤支架4进行转动，飞锤支架4在进行转动时会带动飞锤5进行转动，飞锤5在进行转动时会受到离心力的作用，飞锤5在离心力的作用下会向外展开，并挤压推板7向右进行移动，推板7在向右进行移动时会带动套筒8在调速轴6上移动，并挤压调速弹簧9，套筒8在进行移动时会带动连接杆10及齿条板11同步移动，齿条板11在向右移动时会驱动啮合连接的控油杆12进行正向转动；在喷油泵凸轮轴3的转速发生变化时，飞锤5的转速也会发生同样的变化，即飞锤5转动速度越大，受到的离心力越大，张开的程度越大，向右推动推板7的距离越远，在飞锤5受到离心力变小时飞锤5推动推板7的力变小，那么调速弹簧9会推动套筒8反向移动，同时连接杆10及齿条板11反向移动，并驱动控油杆12反向转动，实现对控油杆12控制，从而实现对喷油泵喷射油量的控制，上述为现有技术中调速器内部的工作原理。

如图3至图5所示，调速器壳体2的右端设置有净化机构，净化机构用于净化调速器内部的润滑油，喷油泵凸轮轴3的右端采用空心设计，喷油泵凸轮轴3的侧壁开设有多组进油口13，喷油泵凸轮轴3的内壁靠近右端位置固定连接有第一扇叶14，第一扇叶14的转动用于向净化机构内输送润滑油。

如图3至图5所示，净化机构包括净化箱15、过滤棉16及导液管17；

调速器壳体2的右端安装有净化箱15，净化箱15内底壁固定连接有过滤棉16，过滤棉16的外形呈筒状结构设计，净化箱15的下端固定连接有导液管17，导液管17与过滤棉16的内部相互连通，导液管17远离过滤棉16的一端与调速器壳体2的内壁相互连通，调速轴6采用空心结构设计，调速轴6的右端与净化箱15的内部相互连通。

本发明在喷油泵凸轮轴3进行转动时，会同步驱动第一扇叶14进行转动，第一扇叶14在进行转动时向右推动润滑油，润滑油会从进油口13处进入，然后向调速轴6的内部进行流入，因为调速轴6为空心结构设计，润滑油会顺着调速轴6的内部进入到净化箱15内，然后润滑油会通过过滤棉16并进入到过滤棉16的内部，润滑油内部的铁屑和其他杂质会留在过滤棉16的表面，过滤后的润滑油会流入到导液管17内，润滑油顺着导液管17再次流入到调速器壳体2的内部，实现了润滑油的净化处理，避免了润滑油内部的杂质含量高导致润滑油的粘性变大的问题，同时也避免了调速器因为内部的润滑油粘性过大而造成调速不准确的问题。

如图4至图5所示，过滤棉16的内部设置有转轴杆18，转轴杆18的侧表面固定连接有多组第二扇叶19，转轴杆18的上端活动贯穿过滤棉16并固定连接有太阳轮20，太阳轮20的侧边啮合连接有行星轮21，行星轮21的侧边与净化箱15的内壁啮合连接，行星轮21的下端转动连接有毛刷22，毛刷22的刷毛与过滤棉16的表面接触，转轴杆18的侧表面靠近上端位置转动连接有限位板38，限位板38的右端与毛刷22固定连接。

润滑油在经过过滤棉16向导液管17内部进行流动时，流动的润滑油会驱动第二扇叶19进行转动，第二扇叶19在进行转动时会带动转轴杆18进行转动，转轴杆18在进行转动时会同步带动太阳轮20进行转动，太阳轮20在进行转动时会驱动啮合连接的行星轮21进行转动，行星轮21在自转的同时还会绕着太阳轮20进行转动，行星轮21在围着太阳轮20做圆周运动时会带动毛刷22同步转动，毛刷22会围着过滤棉16进行转动，毛刷22在进行转动时会清理过滤棉16表面的杂质，这些杂质会向下进行掉落，最后掉落到净化箱15的底部，避免了杂质堵塞过滤棉16的问题，保证了过滤棉16能稳定的净化经过的润滑油，另外，本发明安装的限位板38可以保行星轮21在自转动时不会带动毛刷22进行自转，保证了毛刷22能稳定的围着过滤棉16进行转动。

如图4至图5所示，净化箱15的底部螺纹连接有收集瓶32，收集瓶32的内部与净化箱15的内部相互连通，收集瓶32采用透明材料制作而成。

向下掉落的杂质会部分掉落到收集瓶32内，实现对杂质的收集，通过观察收集瓶32身便可以知道收集瓶32内的杂质含量，在杂质含量过多时，通过转动收集瓶32便可以拆卸下收集瓶32，然后倾倒收集瓶32内的杂质，在倾倒完成后，再把收集瓶32安装到原来的位置，操作简单、方便。

如图5所示，毛刷22的下端固定连接有刮板23，刮板23的下端与净化箱15的内底部相互接触，刮板23一侧面开设有三角槽。

毛刷22在进行转动时会带动刮板23同步进行移动，刮板23在进行移动时会推动净化箱15底部的杂质，刮板23在推动杂质时，这些杂质会汇聚在刮板23开设的三角槽内，在三角槽经过收集瓶32的上方时，三角槽内的杂质会掉落到收集瓶32内，这样就提高了收集瓶32对杂质的收集效果。

如图6所示，刮板23位于开设有三角槽的一面固定连接有两组推块24，净化箱15的底部位于收集瓶32的连接处开设有滑槽27，滑槽27的内部滑动连接有遮盖板25，遮盖板25的侧边固定连接有弹片26，弹片26的另一端与滑槽27的内壁固定连接，遮盖板25的内部靠近侧边位置插接有两组伸缩块28，伸缩块28的下端呈斜面设计，滑槽27的底部位于遮盖板25的左端位置开设有两组斜面槽33。

在刮板23进行移动时会带动推块24顶住伸缩块28，最后推动遮盖板25在滑槽27内进行滑动，同时挤压弹片26，遮盖板25在滑槽27内移动时会打开收集瓶32的开口，便于杂质掉落到收集瓶32内，在伸缩块28移动到斜面槽33的正上方时，伸缩块28会随重力下落，掉落在斜面槽33内，此时伸缩块28的上端与遮盖板25的上端齐平，刮板23便不再推动遮盖板25，并可以从遮盖板25的上端经过，在刮板23经过遮盖板25后，弹片26推动遮盖板25反向移动，遮盖板25会遮盖住收集瓶32的瓶口，避免收集瓶32内的杂质出现回流，从收集瓶32的瓶口处逃出的问题，遮盖板25在反向移动时会带动伸缩块28离开斜面槽33，伸缩块28的上端会从遮盖板25的内部伸出，以便推块24进行推动。

如图7所示，净化箱15的底部采用永磁材料制作而成，可以磁性吸附杂质内的铁屑，用于稳定杂质，避免杂质随流动的润滑油进行流动。

如图8所示，过滤棉16的内壁靠近上端位置固定连接有第一导电环37，过滤棉16的内壁靠近下端位置固定连接有第二导电环35，第一导电环37的下端固定连接有多组均匀分布的第一导电丝34，第二导电环35的上端固定连接有多组均匀分布的第二导电丝36，第一导电丝34与第二导电丝36交错分布，毛刷22的刷毛采用柔性的导电材料制作而成，毛刷22的刷柄采用导电材料制作而成，净化箱15的外部安装有蜂鸣器，蜂鸣器与第一导电环37、第二导电环35电性连接。

在过滤棉16出现破损时，过滤棉16也就降低了对润滑油的净化效果，本发明在毛刷22进行转动时，如果过滤棉16出现破损，刷毛会进入破损处，本发明的刷毛是采用导电金属粉与软性塑料均匀混合制作而成的，使得刷毛在具备软性的情况下，还具备导电性，刷毛进入破损处会与第一导电丝34、第二导电丝36进行接触，此时第一导电环37、第一导电丝34、刷毛、刷柄、第二导电丝36及第二导电环35形成一个连通的电路，也就是蜂鸣器的电路闭合，蜂鸣器发出警报，提醒工作人员，过滤棉16出现破损，需要进行更换。

如图5所示，转轴杆18的上端贯穿净化箱15的上壁并固定连接有观察盘29，观察盘29的上端印刷有观察标30。

油泵1在进行工作时，通过观看观察盘29是否转动，如果观察盘29不转动，则代表过滤棉16堵塞，没有润滑油通过过滤棉16，也就没有流动的润滑油驱动第二扇叶19进行转动，此时需要更换过滤棉16；如果观察盘29转则代表有润滑油是流动的，过滤棉16是正常工作的，另外观察盘29上印刷的观察标30，便于工作人员发现观察盘29是否转动。

如图4和图5所示，观察盘29的外部罩设有透明盖31，透明盖31与净化箱15的外壁固定连接，安装的透明盖31的目的是为了保护观察盘29，避免观察盘29在日常使用中被异物撞击损坏的问题。

工作原理：在喷油泵凸轮轴3进行转动时，会同步驱动第一扇叶14进行转动，第一扇叶14在进行转动时向右推动润滑油，润滑油会从进油口13处进入，然后向调速轴6的内部进行流入，因为调速轴6为空心结构设计，润滑油会顺着调速轴6的内部进入到净化箱15内，然后润滑油会通过过滤棉16并进入到过滤棉16的内部，润滑油内部的铁屑和其他杂质会留在过滤棉16的表面，过滤后的润滑油会流入到导液管17内，润滑油顺着导液管17再次流入到调速器壳体2的内部，实现了润滑油的净化处理，避免了润滑油内部的杂质含量高导致润滑油的粘性变大的问题，同时也避免了调速器因为内部的润滑油粘性过大而造成调速不准确的问题；

润滑油在经过过滤棉16向导液管17内部进行流动时，流动的润滑油会驱动第二扇叶19进行转动，第二扇叶19在进行转动时会带动转轴杆18进行转动，转轴杆18在进行转动时会同步带动太阳轮20进行转动，太阳轮20在进行转动时会驱动啮合连接的行星轮21进行转动，行星轮21在自转的同时还会绕着太阳轮20进行转动，行星轮21在围着太阳轮20做圆周运动时会带动毛刷22同步转动，毛刷22会围着过滤棉16进行转动，毛刷22在进行转动时会清理过滤棉16表面的杂质，这些杂质会向下进行掉落，最后掉落到净化箱15的底部，避免了杂质堵塞过滤棉16的问题，保证了过滤棉16能稳定的净化经过的润滑油；

毛刷22在进行转动时会带动刮板23同步进行移动，刮板23在进行移动时会推动净化箱15底部的杂质，刮板23在推动杂质时，这些杂质会汇聚在刮板23开设的三角槽内，在刮板23进行移动时会带动推块24顶住伸缩块28，最后推动遮盖板25在滑槽27内进行滑动，同时挤压弹片26，遮盖板25在滑槽27内移动时会打开收集瓶32的开口，便于杂质掉落到收集瓶32内，在伸缩块28移动到斜面槽33的正上方时，伸缩块28会随重力下落，掉落在斜面槽33内，此时伸缩块28的上端与遮盖板25的上端齐平，刮板23便不再推动遮盖板25，并可以从遮盖板25的上端经过，在刮板23经过遮盖板25后，弹片26推动遮盖板25反向移动，遮盖板25会遮盖住收集瓶32的瓶口，避免收集瓶32内的杂质出现回流，从收集瓶32的瓶口处逃出的问题，遮盖板25在反向移动时会带动伸缩块28离开斜面槽33，伸缩块28的上端会从遮盖板25的内部伸出，以便推块24进行推动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于柴油机喷油泵中的调速器，包括油泵（1），所述油泵（1）的右侧安装有调速器壳体（2），所述调速器壳体（2）的内部设置有飞锤支架（4），所述飞锤支架（4）的内部连接有喷油泵凸轮轴（3），所述飞锤支架（4）的右侧通过铰链连接有多组飞锤（5），所述喷油泵凸轮轴（3）的右侧设置有调速轴（6），所述调速轴（6）的外部套设有调速弹簧（9），所述调速弹簧（9）的左端固定连接有套筒（8），所述套筒（8）的左端固定连接有推板（7），所述推板（7）和套筒（8）套接在调速轴（6）上，所述套筒（8）上连接有连接杆（10），所述连接杆（10）的上端连接有齿条板（11），所述齿条板（11）的侧表面啮合连接有控油杆（12），所述控油杆（12）的上端贯穿调速器壳体（2）并延伸至外部；

其特征在于：所述调速器壳体（2）的右端设置有净化机构，所述净化机构用于净化调速器内部的润滑油，所述喷油泵凸轮轴（3）的右端采用空心设计，所述喷油泵凸轮轴（3）的侧壁开设有多组进油口（13），所述喷油泵凸轮轴（3）的内壁靠近右端位置固定连接有第一扇叶（14），所述第一扇叶（14）的转动用于向净化机构内输送润滑油，所述净化机构包括净化箱（15）、过滤棉（16）及导液管（17）；

所述调速器壳体（2）的右端安装有净化箱（15），所述净化箱（15）内底壁固定连接有过滤棉（16），所述过滤棉（16）的外形呈筒状结构设计，所述净化箱（15）的下端固定连接有导液管（17），所述导液管（17）与过滤棉（16）的内部相互连通，所述导液管（17）远离过滤棉（16）的一端与调速器壳体（2）的内壁相互连通，所述调速轴（6）采用空心结构设计，所述调速轴（6）的右端与净化箱（15）的内部相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机喷油泵中的调速器，其特征在于：所述过滤棉（16）的内部设置有转轴杆（18），所述转轴杆（18）的侧表面固定连接有多组第二扇叶（19），所述转轴杆（18）的上端活动贯穿过滤棉（16）并固定连接有太阳轮（20），所述太阳轮（20）的侧边啮合连接有行星轮（21），所述行星轮（21）的侧边与净化箱（15）的内壁啮合连接，所述行星轮（21）的下端转动连接有毛刷（22），所述毛刷（22）的刷毛与过滤棉（16）的表面接触，所述转轴杆（18）的侧表面靠近上端位置转动连接有限位板（38），所述限位板（38）的右端与毛刷（22）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于柴油机喷油泵中的调速器，其特征在于：所述净化箱（15）的底部螺纹连接有收集瓶（32），所述收集瓶（32）的内部与净化箱（15）的内部相互连通，所述收集瓶（32）采用透明材料制作而成。

4.根据权利要求2所述的一种用于柴油机喷油泵中的调速器，其特征在于：所述毛刷（22）的下端固定连接有刮板（23），所述刮板（23）的下端与净化箱（15）的内底部相互接触，所述刮板（23）一侧面开设有三角槽。

5.根据权利要求4所述的一种用于柴油机喷油泵中的调速器，其特征在于：所述刮板（23）位于开设有三角槽的一面固定连接有两组推块（24），所述净化箱（15）的底部位于收集瓶（32）的连接处开设有滑槽（27），所述滑槽（27）的内部滑动连接有遮盖板（25），所述遮盖板（25）的侧边固定连接有弹片（26），所述弹片（26）的另一端与滑槽（27）的内壁固定连接，所述遮盖板（25）的内部靠近侧边位置插接有两组伸缩块（28），所述伸缩块（28）的下端呈斜面设计，所述滑槽（27）的底部位于遮盖板（25）的左端位置开设有两组斜面槽（33）。

6.根据权利要求4所述的一种用于柴油机喷油泵中的调速器，其特征在于：所述净化箱（15）的底部采用永磁材料制作而成。

7.根据权利要求2所述的一种用于柴油机喷油泵中的调速器，其特征在于：所述过滤棉（16）的内壁靠近上端位置固定连接有第一导电环（37），所述过滤棉（16）的内壁靠近下端位置固定连接有第二导电环（35），所述第一导电环（37）的下端固定连接有多组均匀分布的第一导电丝（34），所述第二导电环（35）的上端固定连接有多组均匀分布的第二导电丝（36），所述第一导电丝（34）与第二导电丝（36）交错分布，所述毛刷（22）的刷毛采用柔性的导电材料制作而成，所述毛刷（22）的刷柄采用导电材料制作而成，所述净化箱（15）的外部安装有蜂鸣器，所述蜂鸣器与第一导电环（37）、第二导电环（35）电性连接。

8.根据权利要求2所述的一种用于柴油机喷油泵中的调速器，其特征在于：所述转轴杆（18）的上端贯穿净化箱（15）的上壁并固定连接有观察盘（29），所述观察盘（29）的上端印刷有观察标（30）。

9.根据权利要求8所述的一种用于柴油机喷油泵中的调速器，其特征在于：所述观察盘（29）的外部罩设有透明盖（31），所述透明盖（31）与净化箱（15）的外壁固定连接。