CN117429541A - 一种自行车液压制动用控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行车液压制动用控制装置，所述控制装置包括：基体部件，适于附接于手柄杆上，基体部件包括液压产生装置；和控制杆部件，能够操作液压产生装置以产生制动，控制杆部件包括活动连接于基体部件的操作杆、活动连接于操作杆的推压件，以及能够调节推压件和操作杆之间相对位置的调节件；操作杆和基体部件之间配置有第一弹性件，推压件和操作杆之间配置有第二弹性件；在保持第一弹性件提供的弹性力不变的情况下，调节件克服第二弹性件的弹性力以调节推压件和操作杆之间相对位置。本发明提供的自行车液压制动用控制装置，可在不改变对操作杆所受弹性复位力的情况下，调节操作杆的制动效果，以适应不同骑行者的需求。

Description

一种自行车液压制动用控制装置

技术领域

本申请涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车液压制动用控制装置。

背景技术

自行车液压制动用控制装置用于控制液压制动装置，实现自行车的制动。自行车液压制动用控制装置通常包括控制杆部件、液压缸，以及可移动安装在液压缸内的活塞，使用时捏压所述控制杆部件推动所述活塞在所述液压缸内移动以推动液压缸内的液体流向制动装置，以实现制动。例如公告号为CN103847923B的中国发明专利即公开了这样的一种控制装置。

在该现有技术中，其控制杆部件和液压产生装置之间的相对初始位置是确定的，在实现同样的制动效果的情况下，骑行者按压控制杆部件的运动行程也是固定不变的。然而，现实中不同的骑行者对按压行程的大小具有不同的使用习惯，有些骑行者希望控制杆部件运动较小的行程时便可实现较大的制动效果，而有些骑行者则希望控制杆部件被按压到一定行程时再产生制动效果。上述现有技术便满足不了这种不同的使用需求。为此，现有技术中有通过调节整个控制杆部件的初始位置以改变按压行程的。然而，整个控制杆部件的位置的改变，致使提供所述控制杆部件弹性复位的弹性力的大小发生改变，如此造成了按压控制杆部件时按压力的改变，影响使用者在制动时按压手感的一致性，影响使用体验。

鉴于此，有必要提出一种新的技术方案，以克服上述不足。

发明内容

本申请提供一种自行车液压制动用控制装置，可在不改变对操作杆所受弹性复位力的情况下，调节操作杆的制动效果，以适应不同骑行者的需求。

为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种自行车液压制动用控制装置，能够安装于自行车的手柄杆，用以控制自行车制动，所述控制装置包括：

基体部件，适于附接于所述手柄杆上，所述基体部件包括液压产生装置；和

控制杆部件，能够操作所述液压产生装置以产生制动效果，所述控制杆部件包括活动连接于所述基体部件的操作杆、活动连接于所述操作杆的推压件，以及能够调节所述推压件和所述操作杆之间相对位置的调节件；

其中，所述操作杆和所述基体部件之间配置有第一弹性件，所述推压件和所述操作杆之间配置有第二弹性件；

其中，在保持所述第一弹性件提供的弹性力不变的情况下，所述调节件克服所述第二弹性件的弹性力以调节所述推压件和所述操作杆之间相对位置。

优选地，所述第二弹性件配置为产生使所述推压件与所述操作杆贴靠的弹性力。

优选地，所述推压件通过转轴枢接于所述操作杆，所述调节件配置于所述推压件的远离所述转轴的一端处。

优选地，所述操作杆被配置为能够绕设定轴线摆动，其中所述设定轴线不同于所述转轴的中心轴线。

优选地，所述第二弹性件为套设于所述转轴上的扭簧，所述扭簧的一端抵接于所述操作杆，一端抵接于所述推压件。

优选地，所述液压产生装置包括液压缸和可动设置于所述液压缸中的活塞，所述操作杆绕设定轴线枢转连接于所述液压缸。

优选地，所述第一弹性件为扭簧，其一端抵接于所述液压缸，一端抵接于所述操作杆。

优选地，所述推压件包括滚轮，所述滚轮配置为，能够在所述推压件推压所述活塞的过程中，与所述活塞滚动接触。

优选地，所述推压件包括弯折的连杆，所述连杆包括以所述滚轮所在位置为界的两段，所述两段之间呈夹角设置，所述夹角被配置为使得所述滚轮所在位置朝向所述活塞凸出。

优选地，所述基体部件包括具有容纳腔室的壳体，所述液压产生装置配置于所述容纳腔室中。

优选地，所述控制杆部件还包括用于控制自行车变速的变速杆，其中，所述变速杆控制变速时的操作方向垂直于所述操作杆控制制动时的操作方向。

本申请提供的自行车液压制动用控制装置包括基体部件和控制杆部件，控制杆部件包括活动连接的操作杆和推压件，以及能够调节所述推压件和所述操作杆之间相对位置的调节件，操作杆和基体部件之间配置有第一弹性件，推压件和操作杆之间配置有第二弹性件，在保持第一弹性件提供的弹性力不变的情况下，调节件克服第二弹性件的弹性力以调节推压件和操作杆之间相对位置；如此既通过调整推压件的初始位置达到改变操作杆的制动效果的作用，同时又不改变第一弹性件施予操作杆上的弹性复位力，保持了骑行者制动时按压手感的一致性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本申请的一些实施例，而非对本申请的限制。

图1是本申请自行车液压制动用控制装置装配于手柄杆上的立体组合图。

图2是本申请自行车液压制动用控制装置的立体组合图。

图3是本申请自行车液压制动用控制装置的立体爆炸图。

图4是本申请自行车液压制动用控制装置的壳体部件的立体图。

图5是本申请自行车液压制动用控制装置的控制杆部件和液压产生装置的立体图。

图6是本申请自行车液压制动用控制装置液压产生装置和推压件的立体图。

附图标记说明：100-控制装置；200-手柄杆；1-壳体部件；101-腔室；11-壳套；12-固定件；2-液压产生装置；21-液压缸；211-枢转部；22-活塞；221-活塞杆；3-控制杆部件；31-操作杆；311-第一枢孔；312-第二枢孔；32-推压件；321-滚轮；33-变速杆；331-变速杆枢轴；35-调节件；41-枢接轴；42-转轴；43-滚轮轴；51-第一弹性件；52-第二弹性件；61-无线电路板；62-顶壳；63-顶盖。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请做进一步详细说明。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

除非另作定义，本专利文件中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变，其仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1至图6所示，在本申请提供一种自行车液压制动用控制装置100，能够安装于自行车的手柄杆200，以控制自行车的制动装置，实现制动。在图1所示实施例中，以手柄杆200为弯把为例说明，在其他实施例中，手柄杆200也可以是直把。

请参阅图2至图5所示，所述控制装置100包括基体部件和控制杆部件3。在一实施例中，所述基体部件包括壳体部件1和液压产生装置2。其中，所述基体部件适于附接于所述手柄杆200上；所述液压产生装置2具有设置于所述壳体部件1的液压缸21和能够在所述液压缸21内移动的活塞22；所述控制杆部件3能够操作所述活塞22在所述液压缸21内移动。所述控制杆部件3包括操作杆31和用于推压所述活塞22的推压件32，所述推压件32和所述操作杆31之间活动连接。所述控制杆部件3还包括调节件35，所述调节件35配置为能够调节所述推压件32和所述操作杆31之间的相对位置，以调整所述推压件32相对于所述液压缸21的初始位置。其中，所述操作杆31和所述基体部件之间配置有第一弹性件51，所述推压件32和所述操作杆31之间配置有第二弹性件52；其中，在保持所述第一弹性件51提供的弹性力不变的情况下，所述调节件35克服所述第二弹性件52的弹性力以调节所述推压件32和所述操作杆31之间相对位置。

本申请提供的自行车液压制动用控制装置100，通过操作调节件35可以调整所述推压件32的初始位置，从而改变操作杆31的制动效果，即通过操作调节件35能够使得所述操作杆31在同样的运动行程下产生不同的制动效果，以适应不同骑行者的需求。同时，能够在保持第一弹性件51提供的弹性力不变的情况下，调节件35克服第二弹性件52的弹性力以调节推压件32和操作杆31之间相对位置。如此既通过调整推压件32的初始位置达到改变操作杆31的制动效果的作用，同时又不改变第一弹性件51施予操作杆31上的弹性复位力，保持了骑行者制动时按压手感的一致性。

请参阅图1至图3所示，所述壳体部件1的一端通过固定件12附接于自行车的手柄杆200上。在本实施例中，所述固定件12为环形的固定圈，可套设在手柄杆200上以将所述控制装置100安装在手柄杆200上。所述固定件12亦可采用连接螺栓等其他部件。所述壳体部件1上还套设有壳套11，所述壳套11上设有防滑纹，可供使用者握持时防止手滑，增强操作的可靠性。在本实施例中，所述壳体部件1为注塑件，所述壳套11为橡胶套。

请参阅图4所示，所述壳体部件1呈方便握持的柄状，其内设有腔室101，可供液压产生装置2安装于所述腔室101内。所述壳体部件1与所述固定件12相对的另一端设有与所述腔室101连通的开口，以供所述液压产生装置2自该开口安装于所述壳体部件1的腔室101内。请一并参阅图3所示，所述液压产生装置2包括的活塞22位于所述腔室101的该开口一侧，所述控制杆部件3亦位于所述腔室101的该开口一侧，以致于所述控制杆部件3能够推压所述活塞22。

请参阅图5和图6所示，所述控制杆部件3包括操作杆31、推压件32和调节件35。所述推压件32通过转轴42穿设于操作杆31上的第二枢孔312而枢接于所述操作杆31上，所述推压件32和所述操作杆31之间设置有第二弹性件52，所述第二弹性件52配置为产生使所述推压件32与所述操作杆31贴靠的弹性力。如此使得通过操作杆31带动推压件32按压所述活塞杆221时，操作杆31和推压件32能够同步移动，以及能够避免以骑行中推压件32晃动产生异响。在本实施例中，所述第二弹性件52为套设于所述转轴42上的扭簧，所述扭簧的一端抵接于所述操作杆31，一端抵接于所述推压件32。

进一步地，所述推压件32包括滚轮321。所述滚轮321配置为能够在所述推压件32推压所述活塞22的过程中，与所述活塞22滚动接触。由于制动时，捏压控制杆部件3的操作杆31，使得操作杆31的运动为绕轴摆动，而活塞22在液压缸21内的运动为平移滑动，因此控制杆部件3与活塞22的接触点在沿所述活塞22的平移滑动方向运动的同时，还会在活塞杆221上产生相对滑动。采用滚轮321的滚动代替滑动可以减少磨损，提升使用寿命。在本实施例中，所述滚轮321例如可选用滚动轴承。所述滚轮321通过滚轮轴43可旋转地连接至控制杆部件3的推压件32上。在本实施例中，所述推压件32为弯折的连杆，其包括以所述滚轮321所在位置为分界的两段，所述两段之间呈夹角设置，所述夹角被配置为使得所述滚轮321所在位置朝向所述活塞22凸出，方便与活塞22的活塞杆221抵接。在本实施例中，所述夹角为钝角，使得滚轮321所在位置为朝向所述活塞杆221凸出，便于接触和施力，且形成省力的杠杆机构。

请参阅图5和图6所示，所述调节件35配置于所述推压件32的远离所述转轴42的一端处，所述转轴42和所述调节件35位于所述滚轮321的相对两侧。如此使得调节件35远离转轴42及套设在转轴42上的第二弹性件52，具有方便调节的操作空间，且可减小调节时受到的阻力。在本实施例中，所述调节件35为调节螺钉，通过正向或反向旋转即可改变调节螺钉位于推压件32和操作杆31之间处的长度，因此，在操作杆31所在的位置确定的情况下，推压件32与液压缸21之间的距离便会跟随调节螺钉的调节而改变。

请继续参阅图5和图6所示，所述液压产生装置2包括液压缸21和可移动安装于所述液压缸21中的活塞22。所述活塞22包括活塞杆221和连接于所述活塞杆221上的活塞头，所述活塞头包括橡胶件，与液压缸21的缸室的内表面密封贴合，以推动液压油等液体向制动装置流动以产生液压动力实现制动。所述活塞杆221外露出所述液压缸21的一端，用以供外力推压。所述液压缸21具有外露活塞杆221的该端延伸形成供所述控制杆部件3枢转连接的枢转部211。在本实施例中，所述枢转部211为自所述液压缸21的具有外露活塞杆221的一端向外呈向上凸伸设置的连接耳。所述枢转部211呈向上凸伸可以使得枢转部211远离所述活塞杆221，从而增大枢转部211和所述活塞杆221之间的间距，使得所述控制杆部件3枢接在所述枢转部211上时，所述滚轮321与所述控制杆部件3的枢接位置之间具有合适的距离，以满足推压时的行程。在本实施例中，所述枢转部211自所述液压缸21的一端呈倾斜向上延伸。所述枢转部211上连接有枢接轴41，所述枢接轴41穿过所述操作杆31上的第一枢孔311连接于枢转部211上。所述枢接轴41限定出所述控制杆部件3摆动的设定轴线。其中，所述设定轴线垂直于所述活塞杆221的中心轴线，保证控制杆部件3绕所述设定轴线转动时能够沿所述活塞杆221的中心轴线施加压力。请参阅图5所示，所述枢转部211处设有第一弹性件51，所述第一弹性件51的一端抵接于所述液压缸21，另一端抵接于所述控制杆部件3，所述第一弹性件51用于在用户施加于控制杆部件3上的捏压力释放后，将所述控制杆部件3回弹至初始位置。在本实施例中，所述第一弹性件51为套设于所述枢接轴41上的扭簧。在本实施例中，由于控制杆部件3和活塞22之间为分离式结构，所述控制杆部件3的复位并不能带动所述活塞22的复位，因此所述液压缸21内还设有用于在控制杆部件3施加于活塞22上的压力释放后，将所述活塞22抵顶至初始位置的弹簧。在本实施例中，所述控制杆部件3通过操作杆31枢转连接于液压缸21上；在其他实施例中，所述控制杆部件3也可以通过操作杆31枢转连接在壳体部件1上。

请参阅图6所示，在沿所述活塞22的中心轴线的方向上观察，所述转轴42的中心轴线位于所述枢接轴41的中心轴线(也即设定轴线)的下方，所述滚轮321的中心轴线位于所述转轴42的中心轴线的下方。在一实施例中，所述设定轴线、转轴42的中心轴线和滚轮321的中心轴线相互平行。在沿所述设定轴线的方向上观察，在自由状态下，所述设定轴线、转轴42的中心轴线和滚轮321的中心轴线之间的连线构成钝角三角形，具有较好的运动行程和受力。

请再次参阅图5所示，所述控制杆部件3上还包括用于控制自行车变速的变速杆33，所述变速杆33枢转连接在所述操作杆31上。其中，所述变速杆33控制变速时的操作方向垂直于所述控制杆部件3控制制动时的操作方向。所述变速杆33通过变速杆枢轴331枢接于操作杆31上，所述变速杆枢轴331的中心轴线垂直于设定轴线。所述操作杆31和变速杆33的操作运动方向垂直，可避免操作其中之一时，导致其中产生不期望的运动，从而避免产生误变速或是误制动，保证行车安全。

请再一并参阅图3所示，在本实施例中，所述控制装置100同时是变速操作装置，尤其是无线变速操作装置。所述壳体部件1上还设置有无线电路板61、顶壳62和顶盖63，所述顶壳62和顶盖63用于将所述无线电路板61固定于壳体部件1上。所述无线电路板61可响应所述变速杆33的变速操作动作，而发出无线变速信号至变速器，从而实现变速。

通过以上对具体实施例的描述可知，本申请提供的自行车液压制动用控制装置100，其控制杆部件3包括活动连接的操作杆31和推压件32，以及能够调节所述推压件32和所述操作杆31之间相对位置的调节件35，通过操作调节件35可以调整所述推压件32的初始位置，从而改变操作杆31的制动效果，即通过操作调节件35能够使得所述操作杆31在同样的运动行程下产生不同的制动效果，以适应不同骑行者的需求。同时，能够在保持第一弹性件51提供的弹性力不变的情况下，调节件35克服第二弹性件52的弹性力以调节推压件32和操作杆31之间相对位置。如此既通过调整推压件32的初始位置达到改变操作杆31的制动效果的作用，同时又不改变第一弹性件51施予操作杆31上的弹性复位力，保持了骑行者制动时按压手感的一致性。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种自行车液压制动用控制装置，能够安装于自行车的手柄杆，用以控制自行车制动，其特征在于，所述控制装置包括：

基体部件，适于附接于所述手柄杆上，所述基体部件包括液压产生装置；和

控制杆部件，能够操作所述液压产生装置，所述控制杆部件包括活动连接于所述基体部件的操作杆、活动连接于所述操作杆的推压件，以及能够调节所述推压件和所述操作杆之间相对位置的调节件；

其中，所述操作杆和所述基体部件之间配置有第一弹性件，所述推压件和所述操作杆之间配置有第二弹性件；

其中，在保持所述第一弹性件提供的弹性力不变的情况下，所述调节件克服所述第二弹性件的弹性力以调节所述推压件和所述操作杆之间相对位置。

2.如权利要求1所述的自行车液压制动用控制装置，其特征在于，所述第二弹性件配置为产生使所述推压件与所述操作杆贴靠的弹性力。

3.如权利要求2所述的自行车液压制动用控制装置，其特征在于，所述推压件通过转轴枢接于所述操作杆，所述调节件配置于所述推压件的远离所述转轴的一端处。

4.如权利要求3所述的自行车液压制动用控制装置，其特征在于，所述操作杆被配置为能够绕设定轴线摆动，其中所述设定轴线不同于所述转轴的中心轴线。

5.如权利要求3所述的自行车液压制动用控制装置，其特征在于，所述第二弹性件为套设于所述转轴上的扭簧，所述扭簧的一端抵接于所述操作杆，一端抵接于所述推压件。

6.如权利要求1所述的自行车液压制动用控制装置，其特征在于，所述液压产生装置包括液压缸和可动设置于所述液压缸中的活塞，所述操作杆绕设定轴线枢转连接于所述液压缸。

7.如权利要求6所述的自行车液压制动用控制装置，其特征在于，所述第一弹性件为扭簧，其一端抵接于所述液压缸，一端抵接于所述操作杆。

8.如权利要求6所述的自行车液压制动用控制装置，其特征在于，所述推压件包括滚轮，所述滚轮配置为，能够在所述推压件推压所述活塞的过程中，与所述活塞滚动接触；

优选地，所述推压件包括弯折的连杆，所述连杆包括以所述滚轮所在位置为界的两段，所述两段之间呈夹角设置，所述夹角被配置为使得所述滚轮所在位置朝向所述活塞凸出。

9.如权利要求1所述的自行车液压制动用控制装置，其特征在于，所述基体部件包括具有容纳腔室的壳体，所述液压产生装置配置于所述容纳腔室中。

10.如权利要求1所述的自行车液压制动用控制装置，其特征在于，所述控制杆部件还包括用于控制自行车变速的变速杆，其中，所述变速杆控制变速时的操作方向垂直于所述操作杆控制制动时的操作方向。