CN117425582A - 具有冷却系统的充电系统 - Google Patents

Abstract

一种利用水基导电流体的充电系统中的直接冷却方法和系统。充电系统包括导电流体贮存器，该导电流体贮存器向充电系统部件提供导电流体。充电系统还定义用于导电流体的导电流体返回路径。流体路径的长度被指定超过基于电阻率和返回路径长度的乘积的最小电阻阈值。该系统可以包括将反馈回路并入充电系统中，该反馈回路可以测量导电流体的电阻。

Description

具有冷却系统的充电系统

相关申请的交叉引用

本申请要求于2021年4月8日提交的题为“CHARGING SYSTEM WITH COOLINGSYSTEM”的美国临时申请号63/172304的权益。美国临时申请号63/172304通过引用并入本文。

背景技术

一些车辆(诸如电动车辆或混合电动车辆)通常包括或需要促进车辆操作或准备车辆操作的附加基础设施。例如，电动车辆可能需要接入充电系统基础设施，该充电系统基础设施允许输送用于为电池组或其他电气部件充电的功率。

随着电动车辆部件(诸如电池组)的发展，人们越来越需要由输送电力的充电设备提供功率。一些这样的应用(诸如某些快速充电车辆充电系统)被设计为在100安培或更大的持续电流下工作。随着诸如半牵引式电动车辆之类的大型电动车辆的发展，充电任务也随之增加。因此，充电电缆可能需要为2000安培或更大电流的充电提供服务。充电电缆(例如，导体)中的较高电流会产生更多的热，必须将热移除以防止过热和对充电电缆的损坏。结果，充电电缆的导体的尺寸传统上都比较大，以匹配较高的电流消耗，从而导致体积更大、成本更高和处理难度更强。

附图说明

现在，参考以下附图对各种特征进行描述。在整个附图中，附图标记可以被重复使用以指示所引用的元件之间的对应关系。提供附图以说明本文中所描述的示例，而不旨在限制本公开的范围。

图1是描绘了根据本申请的各方面的包括直接冷却系统的说明性充电系统的框图；

图2是由反馈和减轻部件实现的说明性流体电阻管理例程的流程图；以及

图3至图7是用于图1的充电系统的说明性连接器部件的框图。

具体实施方式

一般而言，本公开的一个或多个方面涉及用于冷却充电系统的系统和技术。大多数充电系统包括充电电缆，该充电电缆可以被用来将电力从一个系统传送或输送到另一系统。例如，充电电缆可以被用来将电力从充电站输送到电动车辆，诸如汽车、半卡车或可能具有一个或多个储能电池的其他车辆/设备。通常，充电系统包括电缆系统，该电缆系统包括一对或多对导体，该一对或多对导体用于将电流从基础设施设备传输到连接器部件。

当充电系统以高电流(例如，100安培或更大)输送电力时，基于电缆部件内的导体的电阻特性，充电电缆内的电流流动可能会产生大量热。在一些情形下，该热可能会导致若干问题。例如，热可能会损坏充电系统或充电电缆的部件，并且可能使用户非常困难地或危险地处理经加热的电缆。在以甚至更高的电流(例如，1000安培或更高)输送功率的充电系统中，减轻由穿过充电电缆的电流传输所生成的热可能会对于操作者的安全和充电系统中所涉及的部件的寿命至关重要。在最简单的示例中，电缆系统可以包括或被配置有热绝缘层或其他保护层，以防止来自充电系统(即，电缆系统或连接器部件)的热向外传输或辐射。然而，增加热绝缘的量以适应较高的热生成环境可能会增大体积。这会降低充电系统的可用性。

根据本申请的各方面，为了从充电电缆移除热，可以在充电过程中实现冷却系统。例如，用于电动车辆的充电电缆可以由流体冷却系统冷却。使用流体冷却来从充电电缆移除热可以提供若干优点。例如，使用流体冷却可以允许通过充电电缆馈送更高的电流，因为热的影响被移除或大大减少。附加地，使用流体冷却可以允许更方便地设计电缆。由于热的影响被去除或大大减少，所以不再需要庞大的大型电缆来保护设备和用户免受所生成的热的影响。因此，充电电缆可以是较轻的电缆、较细的电缆或较为柔性的电缆。

一种用于充电电缆的流体冷却系统的方法涉及与相对于包括在电缆部件中的导体对的间接冷却相关联的实施例。间接冷却系统通常包括导电流体，该导电流体通过绝缘屏障与充电系统的导体和插座分离。例如，导电流体/导体可以由具有电绝缘特性的导管隔开，以使导电流体与导体对电绝缘，同时允许热从导体对热力学传递到导电流体。在这些方法中，选择导电流体和绝缘屏障的热特性以从导体吸取足够的热，同时将导电流体与通过导体的电流隔离。

用于充电电缆的流体冷却系统的另一方法涉及与相对于包括在电缆部件中的导体对的直接冷却相关联的实施例。直接冷却系统通常包括不与充电系统的导体和插座分离的非导电流体。在这些方法中，选择非导电流体，诸如油，以平衡地从导体吸取足够的热，同时减轻通过与流体直接接触的导体的电流。更具体地，使用时，非导电流体传热介质在内部腔室附近离开冷却管道，然后接触一个或两个充电导体，以从腔室内的导体的那些端子端部移除热。内部腔室的大小和尺寸被设计为具有相当小的流体动力学直径，使得流体传热介质的相对快速的流动将与充电导体相互作用。然而，传统的非导电流体(诸如油基流体)的特性(诸如由于密度、粘度和与非导电流体相关联的其他特性)限制了内部腔室的尺寸。

一般而言，本申请的各方面涉及一种直接冷却方法和系统，其中充电系统包括利用导电流体进行散热的冷却系统。更具体地，一个或多个方面涉及水基导电流体的利用，其通常被认为相对于另外用于直接接触实施例中的许多非导电流体具有针对散热的更好的热特性。与导体和插座直接接触的水传统上是有问题的，因为由于施加到导体/插座的电压而导致水电解。电解可能会导致在一些应用中生成电弧或生成氢气，这两者在充电过程中均呈现非期望的结果或负面影响。

说明性地，本申请的充电系统可以利用本申请的一个或多个方面或各方面的组合来促进利用水基导电流体的基于直接冷却的充电系统。在一个方面中，基于直接冷却的充电系统可以利用电导率较低的流体，诸如乙二醇和水的混合物，这种流体通常用于各种防冻剂配方。纯乙二醇具有大约为水的一半的比热容，并且相对于纯水降低了水混合物的比热容。在另一方面中，充电系统的几何形状(更具体地，流体路径的长度)被配置为保持流体路径的最终电阻较高。因而，所产生的漏电流相对较低，使得生成氢气的可能性显著降低。附加地，由于电弧的生成以比减轻氢气的生成所需的间隔更低的间隔突然发生，所以选定的流体路径长度也会用来减轻电弧的生成。

在另一方面中，本申请的各方面可以包括将反馈回路并入充电系统中，该反馈回路可以测量导电流体的电阻。在该方面中，可以并入感测部件以测量来自流体的漏电流并且确定导电流体的电阻。这些感测部件可以说明性地被配置为在相对于地面并且对应于该充电系统的部件的各个测量点处测量漏电流。充电系统还可以包括离子过滤器，以修改导电流体的电阻率，诸如从而增加导电流体的电阻率特性，并且因此增加流体路径的电阻。在本申请的又一方面中，充电系统还可以利用遍及系统部件的接地连接来减轻漏电流进入流体路径的可能性。漏电流还可能导致生成氢气和生成电弧。

虽然本申请的各方面将以组合形式进行描述，但是相关领域的技术人员将领会，可以合并一个或多个方面，而无需组合。附加地，尽管针对特定水基流体对本申请的各个方面进行描述，但是本领域技术人员将领会，导电流体的变型(即，导电流体与具有电阻控制添加剂的一些冷却剂的组合)可以包括在本申请的范围内。同样，尽管针对充电系统关于车辆的应用对本申请的各个方面进行描述，但是相关领域的技术人员将领会，本申请的这些方面可以适用于其中可以指定高压隔离和高性能热传递的其他应用，诸如在各种工业充电系统和住宅充电系统、功率电子器件/半导体冷却等中。因而，所公开的实施例不应被解释为具有限制性。

图1是充电系统100的各种部件的逻辑表示的框图。说明性地，充电系统100可以在各种电动车辆的背景下使用。作为非限制性示例，电动车辆包括至少一个驱动电机(例如，牵引电机)、耦合到对应驱动电机的至少一个齿轮箱、电池、以及用于操作车辆的支持性电子器件和处理部件。通常，电池向电动车辆的各种部件和驱动电机提供电力，以使用驱动电机推进电动车辆。电动车辆可以包括充电端口，该充电端口可以被用来接收能量以重复为电池充电。如应用于本申请的，针对与车辆(诸如客车、半卡车或其他基于电的车辆)的物理耦合对充电系统100进行描述，以便向车辆供应能量。

现在，参考图1，充电系统100包括促进利用与导体直接接触的水基流体的部件和配置的选择。充电系统100包括连接器102，该连接器102用作充电系统100与一个或多个电动车辆之间的物理接口。针对图4至图7对不同的连接器102的说明性实施例进行描述。连接器102的配置可以基于电动车辆的物理属性，被传输到接收能量的电动车辆的能量水平，或充电系统100、电动车辆或其中正在提供充电系统100的环境的其他设计或功能需求而变化。因而，所图示的连接器102不应被解释为具有限制性。

连接器102物理连接到歧管104，该歧管104用来接收能量和冷却水并且向连接器102提供能量和冷却水。如下文所更详细地解释的，歧管向连接器102提供功率和冷却流体供应106、108，并且接收功率和所返回的冷却流体110、112。歧管104经由供应线路115A、115B从电源114接收能量，该供应线路115A、115B可以包括多种能量设置，包括1500伏时的500安培、1000安培、1500安培、2000安培、1500安培。功率设置本质上是说明性的，并且相关领域的技术人员将领会，由电源114提供的电流强度和电压可以根据充电系统100的期望任务(诸如快速充电、过夜充电)和正在被充电的车辆的功率要求而变化。歧管104还包括公共接地105，该公接地105可以用来减轻充电系统100中的漏电流，如关于充电系统100的各种其他部件所描述的。

继续参考图1，充电系统100包括若干个附加部件，用于以使流体路径呈现的电阻最小的方式隔离冷却流体的供应线路和返回线路。更具体地，根据本申请的各方面，流体路径的电阻可以被计算为流体路径的电阻率和流体路径的长度的乘积除以流体路径的面积。因而，流体路径的长度越长就会直接增加流体路径对任何电位电压源呈现的电阻，诸如与流体路径直接接触的导体所呈现的电位。在长度超过1.0米、1.5米、2.0米、2.5米、3.0米、3.5米等的情况下，流体路径的电阻可以使得与导体相关联的任何可能漏电流低于用于使得生成电弧电流和生成氢气的阈值。说明性地，可以指定或定义流体路径，使得流体路径超过基于如上所述的电阻率和长度的乘积的最小电阻阈值。流体路径可以是指定量或被定义为最小电阻阈值长度的倍数，诸如基于整数(例如，2x、3x、4x等)或百分比(例如，110％、115％、120％等)的两个增量。相关领域的技术人员将领会，这样的倍数在本质上具有说明性，而不应被解释为具有限制性。

如图3所进一步图示的，充电系统100包括冷却流体供应线路116，该冷却流体供应线路116源自贮存器128并且通向歧管104。贮存器128向供应线路116提供冷却流体，并且可以包括附加泵或其他部件，用于使得流体流动并且根据需要处理流体。冷却流体供应线路116可以与单一线路相对应，该单一线路将向与连接器102相关联的正导体和负导体两者供应冷却流体。从歧管引出的还有两个分开的返回线路118、120，它们分别与连接器的正导体和负导体直接接触。返回线路118、120示例性地沿着最小路径长度122彼此隔离，该最小路径长度122已被确定以基于流体的电阻率特性和线路116、118、120的面积向流体路径提供最小所需电阻(例如，超过最小电阻阈值长度)。流体路径示例性地连接到公共接地123。

在已经超过该路径之后，流体路径118、120可以合并到返回流体路径126中，该返回流体路径126馈送到热交换器129中，诸如散热器或被配置为去除流体中的热的其他部件。然后，流体路径前进到贮存器128。热交换器129示例性地连接到公共接地133。

如上所述，根据本申请的各方面，充电系统100可以包括反馈机构和减轻部件，该减轻部件可以使得修改流体路径的一个或多个方面，以便减轻电弧生成、氢气生成或其组合。说明性地，在一些实施例中，反馈机构可以包括控制器部件130，该控制器部件130包括感测部件132，该感测部件132被配置为测量流体路径中的漏电流并且接近流体路径的电阻。感测部件132可以利用所测量的漏电流的值来基于导体的已知电压和所测量的漏电流来确定电阻值。控制器130提供管理部件134，该管理部件134可以处理所测量的电阻，并且然后确定用于修改冷却流体的电阻的一种或多种减轻技术，诸如通过修改流体的电阻率、修改流体路径线路的面积、或修改流体路径的长度或其组合。更具体地，在一些实施例中，控制器130可以控制一个或多个离子过滤器124，该一个或多个离子过滤器124可以导致修改流体路径的电离，以修改冷却流体的电阻率。过滤器124还可以利用备选方法，以基于冷却流体的特性或特点来引起这种可能的修改。

如图1所图示的，过滤器124可以沿着冷却流体供应线路116位于贮存器128与歧管104之间，使得流体的电阻率在进入歧管之前被调整。还如图1所图示的，控制器部件130可以连接到公共接地131，以进一步减轻可能导致在冷却流体中生成电弧或生成氢气的漏电流的引入。虽然被图示为充电系统100的一部分，但是充电系统100的反馈和校正机构并非是强制性的，并且在一些实施例中，可能会被移除。说明性例程200(图2)将被用来说明流体电阻管理例程。

说明性地，控制器130的部件可以包括物理硬件部件、一个或多个虚拟化部件或其组合。附加地，控制器130的部件或由控制器130赋予的功能可以在虚拟化环境中实现。说明性地，控制器130可以包括处理单元、网络接口、计算机可读介质驱动器和输入/输出设备接口，所有这些可以通过通信总线彼此通信。控制器130的部件可以是物理硬件部件或在虚拟化环境中实现。

存储器可以包括处理单元执行以便实现一个或多个实施例的计算机程序指令。存储器通常包括RAM、ROM或其他永久性存储器或非暂态存储器。存储器可以存储操作系统，该操作系统提供计算机程序指令以供处理单元在对控制器130的一般管理和操作时使用。存储器还可以包括用于实现本公开的各方面的计算机程序指令和其他信息。例如，在一个实施例中，存储器包括感测部件132，该感测部件132被配置为获得漏电流测量以用于本文中所描述的反馈和减轻过程。存储器还包括管理部件，该管理部件被配置为实现流体管理例程。这些部件可以在分开的计算设备(虚拟计算环境或物理计算环境)中执行。

现在，参考图2，在一些实施例中，控制器140或其他处理部件或逻辑单元可以被用来处理计量信息并且实现与流体路径的近似电阻相关联的减轻技术。如上所述，计量部件120向控制器140提供基于导体的已知电压和所测量的漏电流而计算的电阻值。在框202处，控制器140从激剂量计部件获得流体路径中的漏电流的测量。计量部件120可以被配置为连续地或以某个所配置的时间间隔提供所测量的电流。在其他实施例中，控制器140可以以同步方式或异步方式请求计量信息。

在框204处，控制器140基于所测量的漏电流和导体的已知电压来计算流体路径的电阻。在判定框206处，进行测试以确定所计算的电阻是否超过一个或多个电阻阈值。说明性地，一个或多个阈值可以被配置为基于冷却流体的电阻是否足够高以使任何漏电压不超过生成氢气和生成电弧的阈值的进一步确定/计算。可以基于充电系统100的个体性能、一组充电系统100的累积性能或其他分组来手动设置阈值。例如，充电系统阈值可以考虑各地区的环境因素的变化、充电系统100中的流体成分、支持基础设施、充电系统100的材料的变化等。如果所计算的电阻超过一个或多个阈值(例如，所计算的电阻超过所需的最小电阻)，则无需控制器140来实现任何减轻技术，并且例程200返回到框202。

备选地，所计算的电阻不超过一个或多个阈值，控制器140可以采用或使得一个或多个减轻技术被实现，以减少流体路径中所产生的漏电流。说明性地，控制器140可以试图增加三个因素中的一个因素，这三个因素可以使得流体的所得电阻改变，即，冷却流体的电阻率、流体路径的长度或返回线路的面积。在一些实施例中，流体路径的长度和返回线路的面积可以是固定的，这仅允许控制器140实现增加冷却流体的电阻率的一些减轻技术。在其他实施例中，如果充电系统100包括一些附加机械减轻控件，这些附加机械减轻控件可以导致修改流体路径的长度或线路的面积，则控制器140也可以能够实现对充电系统100的这些属性的修改。说明性地，在其中可以控制或影响冷却流体的电阻率的充电系统中，充电系统100可以被配置有离子过滤器以使得冷却流体的电阻率改变。因而，在框208处，控制器140可以确定调整参数，诸如可以是控制器的离子过滤器的操作参数和期望结果。在框210处，控制器140可以导致实现流体电阻参数，并且例程200返回到框202以进行连续监测。

参考图3至图7，将描述用于充电系统100中的连接器102的说明性实施例。参考图4，图示了连接器102的内部部件。这些部件包括外护套402、404，每个外护套包含承载来自电源114的能量的导体406、408。外护套402、404的直径可能足以包围充电导体406、408并且为与充电导体直接接触的冷却流体产生冷却线路返回路径410、412。连接器还包括用于经由通道418、420进入的冷却流体的供应护套414、416。如图1所示，单个供应线路116在歧管104处被分成供应护套414、416。图4表示连接器102的备选视图，其还图示了包围外护套402、404和供应护套414、416的盖430。连接器102还可以包括连接器434、436，该连接器434、436被配置为在导体406、408与电动车辆的连接机构之间进行电连接。

参考图5，将描述图示了冷却流体的流动的图3和图4的连接器102的剖视图。如图5所示，冷却流体经由供应通道410、412进入连接器102，如450所图示的。流体继续穿过连接器102并且经由通道410、412与导体406、408直接接触。所得冷却流体可以提取由导体406、407生成的热并且在452处经由返回通道被去除。说明性地，在其中冷却流体是水基冷却流体的实施例中，相对于如果利用非导电流体(诸如基于传统的非导电流体的粘度、密度或其他特性)而可能原本需要的通道，则可以促进450处所示的流体流动穿过较窄通道418、420。因而，图3至图5所图示的连接器和几何形状为导电流体提供了附加热交换和流体流动。

图6图示了控制器102的一个备选实施例，该控制器具有备选盖450和接口452，诸如用于车辆的不同配置。然而，如图7所图示的，对返回通道410、412和供应通道414、416的利用保持相同或基本相似。根据本申请的各方面，还可以结合其他实施例。如先前所讨论的，在其中冷却流体是水基冷却流体的实施例中，相对于如果使用非导电流体(诸如基于传统的非导电流体的粘度、密度或其他特性)而可能原本需要的通道，则可以促进450处所示的流体流动穿过较窄的通道418、420。因而，图6至图7所图示的连接器和几何形状还为导电流体提供附加热交换和流体流动。

前述公开内容并非旨在将本公开限制为所公开的使用的精确形式或特定领域。如此，应当设想，鉴于本公开，本公开的各种备选实施例和/或修改无论在本文中是否明确描述或暗示都是可能的。在描述了本公开的实施例，本领域普通技术人员将认识到，在没有背离本公开的范围的情况下，可以在形式和细节上进行改变。因此，本公开仅由权利要求限定。

在前述说明书中，已经参考具体实施例描述了本公开。然而，如所属领域的技术人员将领会，在没有背离本公开的精神和范围的情况下，可以以各种其他方式修改或以其他方式实现本文中所公开的各种实施例。因而，本说明书被认为是说明性的，并且是为了教导本领域技术人员制造和使用所公开的排气孔组件的各种实施例的方式。应当理解，本文中所示出的和所描述的公开内容的形式要被视为代表性实施例。等同元件、材料、过程或步骤可以替代本文中所代表性地示出的和描述的元件、材料、过程或步骤。而且，本公开的某些特征可以独立于其他特征的使用而被利用，所有这些对于受益于本公开的本说明书之后的本领域技术人员来说都是显而易见的。诸如“包括(including)”、“包括(comprising)”、“并入”、“由……组成”、“具有”、“是”之类的表述被用来描述和要求保护本公开旨在以非排他性方式来解释，即，允许还存在未明确描述的项、部件或元件。对单数的引用也被解释为涉及复数。

此外，本文中所公开的各种实施例要被认为是说明性和解释性的，而绝不应被解释为对本公开的限制。所有连接参考(例如，附接、固定、耦合、连接等)仅被用来帮助读者理解本公开，而不会产生限制，特别是关于本文中所公开的系统和/或方法的位置、定向或使用。因此，连接参考(如果有)要以广义方式进行解释。而且，这种连接参考不一定意味着两个元件直接彼此连接。

附加地，诸如但不限于“第一”、“第二”、“第三”、“初级”、“次级”、“主要”或任何其他普通和/或数字术语之类的所有数字术语也应当仅被视为标识符，以协助读者理解本公开的各种元件、实施例、变型和/或修改，而不会产生任何限制，特别是关于任何元件、实施例、变型和/或修改相对于或优于另一元件、实施例、变型和/或修改的顺序或偏好。

还应当领会，附图中所描绘的元件中的一个或多个元件还可以以更加分离或集成的方式实现，或甚至在某些情况下被移除或使其不可操作，如根据特定应用是有用的一样。

Claims (15)

1.一种用于电气部件的充电系统，所述系统包括：

连接器，在所述充电系统与多个电动车辆之间提供物理接口，所述连接器包括至少一对正连接器和负连接器，所述至少一对正连接器和负连接器用于将电流从所述充电系统传输给所述电动车辆；

电源，被配置为经由多个供电线路向所述多个供电线路提供电流；

歧管，经由所述多个供电线路物理连接到所述电源；

电缆系统，包括至少一对导体并且物理连接到所述歧管和所述连接器；

导电流体贮存器，经由导电流体供应线路向所述歧管提供导电流体，其中所述歧管向所述电缆系统和所述连接器提供所述导电流体；

第一流体返回路径和第二流体返回路径，其中所述第一流体返回路径和所述第二流体返回路径与从所述连接器限定的指定长度相对应，其中所述第一流体路径和所述第二流体路径被电隔离，并且其中所述指定长度超过基于所述导电流体的电阻率和所述指定长度的乘积的最小电阻阈值；

热交换器，用于从所述第一流体返回路径和所述第二流体返回路径接收所述导电流体；以及

反馈和控制部件，用于确定所述导电流体的电阻特性并且调整所述导电流体的至少一个电阻特性。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述指定长度基于所述最小电阻阈值的倍数。

3.根据权利要求1所述的系统，其中所述指定长度基于所述最小电阻阈值的百分比。

4.根据权利要求1所述的系统，其中所述导电流体与乙二醇和水的混合物相对应。

5.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一流体返回线路和所述第二流体返回线路在与所述热交换器连接之前合并，其中所述指定长度与在所述合并之前从所述连接器沿着所述第一流体返回线路和所述第二流体返回线路测量的长度相对应。

6.根据权利要求1所述的系统，其中所述反馈和控制部件包括离子过滤器，用于修改所述导电流体的电阻特性。

7.根据权利要求1所述的系统，其中所述反馈和控制部件测量相对于所述充电系统中的多个接地点的漏电流。

8.一种用于充电系统的冷却系统，所述充电系统用于电气部件，所述冷却系统包括：

导电流体贮存器，沿着供应线路向一个或多个充电系统部件提供导电流体；

歧管，从所述导电流体贮存器接收所述导电流体并且向所述多个充电系统部件提供导电流体，所述多个充电系统部件包括至少一个连接器和电缆系统；

第一流体返回路径和第二流体返回路径，其中所述第一流体返回路径和所述第二流体返回路径被电隔离，并且具有指定长度，所述指定长度超过基于所述导电流体的电阻率和所述指定长度的乘积的最小电阻阈值；以及

热交换器，用于从所述第一流体返回路径和所述第二流体返回路径接收所述导电流体。

9.根据权利要求8所述的冷却系统，还包括反馈和控制部件，用于确定所述导电流体的电阻特性并且调整所述导电流体的至少一个电阻特性。

10.根据权利要求9所述的冷却系统，其中所述反馈和控制部件包括离子过滤器，用于修改所述导电流体的电阻特性。

11.根据权利要求9所述的冷却系统，其中所述反馈和控制部件测量相对于所述充电系统中的多个接地点的漏电流。

12.根据权利要求8所述的冷却系统，其中所述指定长度基于所述最小电阻阈值的倍数。

13.根据权利要求8所述的冷却系统，其中所述指定长度基于所述最小电阻阈值的百分比。

14.根据权利要求8所述的冷却系统，其中所述导电流体与乙二醇和水的混合物相对应。

15.根据权利要求8所述的冷却系统，其中所述第一流体返回线路和所述第二流体返回线路在与所述热交换器连接之前合并，其中所述指定长度与在所述合并之前从所述连接器沿着所述第一流体返回线路和所述第二流体返回线路测量的长度相对应。