CN117423246B - 一种防雾型交通信号装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防雾型交通信号装置，涉及交通控制系统领域，包括安装架、控制箱、防雾机构和散热单元，所述控制箱与安装架相连接，所述控制箱的外壁安装有信号灯罩，所述信号灯罩上密封连接有固定曲面板，所述信号灯罩内安装有LED灯珠，所述防雾机构设置在控制箱内在雾天时通过聚光提高信号灯光线的穿透效果，所述散热单元设置在信号灯罩内用于实现辅助散热。在遇到雾天或大雨天水雾较重时，将储液盒内的防冻液挤压入由信号灯罩、移动曲面板和固定曲面板共同构成的空间内，形成液体凸透镜，起到聚光作用，在不增加LED灯珠的工作负载下，增加交通信号光线的穿透力，在雾天给驾驶员较好的指示效果。

Description

一种防雾型交通信号装置

技术领域

本发明涉及交通控制系统领域，尤其涉及一种防雾型交通信号装置。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，在山区高速公路中会设置许多弯道隧道的提醒信号灯，用于提醒驾驶员提前调整行驶速度，做好复杂路况的预判，然而山区常年存在大雾情况，在大雾天气时交通信号灯的光线受空气中水雾的影响，不便于驾驶员提前观察做出判断。

目前应对大雾天气时，大多依靠交通警察进行交通指挥或通过增加交通信号灯的亮度来提高信号灯的指示效果，通过交通警察的方式不仅需要大量的人力，而且大雾天气驾驶员视线受阻，驾驶过程中同样也对交通指挥人员产生了安全隐患，而采用增加交通信号灯的亮度的方式虽然能起到一定效果，但LED信号灯珠亮度的增加需要电流的加大，这会导致LED信号灯珠的负载增加，工作温度上升从而降低使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种防雾型交通信号装置。

一种防雾型交通信号装置，包括安装架、控制箱、防雾机构和散热单元，所述控制箱与安装架相连接，所述控制箱的外壁安装有信号灯罩，所述信号灯罩上密封连接有固定曲面板，所述信号灯罩内安装有LED灯珠，所述防雾机构设置在控制箱内且在雾天时通过聚光提高信号灯光线的穿透效果，所述散热单元设置在信号灯罩内用于实现辅助散热。

在上述的一种防雾型交通信号装置中，所述防雾机构包括储液盒、移动曲面板和第一电动伸缩杆，所述储液盒安装在信号灯罩的底部且与控制箱相连接，所述移动曲面板与信号灯罩的内壁密封滑动连接，所述储液盒内密封滑动连接有滑板，所述第一电动伸缩杆安装在控制箱内，且第一电动伸缩杆的活塞端连接有推板，所述推板上连接有推杆和连接杆，所述推杆远离推板的一端延伸至储液盒中与滑板相连接，所述储液盒远离控制箱的一端与信号灯罩共同开设有连通孔，所述连接杆的一端延伸至信号灯罩内且中心贯穿滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端与移动曲面板相连接，所述控制箱的底部安装有湿度传感器，所述储液盒中充有透明的防冻液，所述固定曲面板和移动曲面板均为薄厚均匀的球面镜片结构，且固定曲面板和移动曲面板的曲面凸出方向相反。

在上述的一种防雾型交通信号装置中，所述信号灯罩的顶部安装有调节盒，所述调节盒内密封滑动连接有活塞块，所述调节盒的两端分别开设有第一平衡孔和第二平衡孔与信号灯罩内部连通。

在上述的一种防雾型交通信号装置中，所述散热单元包括导液管、第二电动伸缩杆和温度传感器，所述导液管设置在信号灯罩内且环状设置，所述导液管的两端均延伸至信号灯罩外侧与储液盒相连接，所述导液管的两端分别与储液盒远离控制箱一端的底部盒壁和侧边盒壁相连接，所述第二电动伸缩杆安装在推板上，所述第二电动伸缩杆的活塞端与滑杆相连接，所述温度传感器安装在信号灯罩内且导液管位置，所述信号灯罩和控制箱的连接处共同开设有换气孔，所述换气孔处设置有电磁阀且与第二电动伸缩杆和温度传感器的控制电路电性连接。

在上述的一种防雾型交通信号装置中，所述第一平衡孔和第二平衡孔内均设置有电磁阀，两个所述电磁阀与第一电动伸缩杆和湿度传感器所在控制电路电性连接。

在上述的一种防雾型交通信号装置中，所述控制箱内安装有散热翅片对LED灯珠起到散热作用。

在上述的一种防雾型交通信号装置中，所述导液管的两端分别设置有单向阀。

与现有的技术相比，本发明优点在于：

1、在遇到雾天或大雨天水雾较重时，将储液盒内的防冻液挤压入由信号灯罩、移动曲面板和固定曲面板共同构成的空间内，形成液体凸透镜，起到聚光作用，在不增加LED灯珠的工作负载下，增加交通信号光线的穿透力，在雾天穿透雾气给驾驶员较好的指示效果。

2、本发明在冬季天气时，利用移动曲面板与固定曲面板组成类似于双层玻璃结构的隔断，使得移动曲面板两侧的温差较小，降低了移动曲面板位于LED灯珠一侧产生水雾的几率。

3、在夏季高温天气时，通过温度传感器周期性开启气冷液冷的双降温，使信号灯罩内LED灯珠处于较好的环境温度中工作，延长LED灯珠的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中信号灯罩部分的结构示意图。

图3为本发明中信号灯罩部分的剖视图。

图4为图3的正视图。

图5为本发明中推板部分的结构示意图。

图中：1安装架、2控制箱、3信号灯罩、31 LED灯珠、32固定曲面板、33散热翅片、34移动曲面板、4储液盒、41滑板、42第一电动伸缩杆、43推板、44推杆、45连通孔、46连接杆、47第二电动伸缩杆、48滑杆、49湿度传感器、5调节盒、51活塞块、52第一平衡孔、53第二平衡孔、6导液管、61换气孔。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

参照图1-5所示，一种防雾型交通信号装置，包括安装架1、控制箱2、防雾机构和散热单元，所述控制箱2与安装架1相连接，所述控制箱2的外壁安装有信号灯罩3，所述信号灯罩3上密封连接有固定曲面板32，所述信号灯罩3内安装有LED灯珠31，所述防雾机构设置在控制箱2内且在雾天时通过聚光提高信号灯光线的穿透效果，所述散热单元设置在信号灯罩3内用于实现辅助散热，所述控制箱2内安装有散热翅片34对LED灯珠31起到散热作用。

所述防雾机构包括储液盒4、移动曲面板34和第一电动伸缩杆42，所述储液盒4安装在信号灯罩3的底部且与控制箱2相连接，所述移动曲面板34与信号灯罩3的内壁密封滑动连接，所述储液盒4内密封滑动连接有滑板41，所述第一电动伸缩杆42安装在控制箱2内，且第一电动伸缩杆42的活塞端连接有推板43，所述推板43上连接有推杆44和连接杆46，所述推杆44远离推板43的一端延伸至储液盒4中与滑板41相连接，所述储液盒4远离控制箱2的一端与信号灯罩3共同开设有连通孔45，所述连接杆46的一端延伸至信号灯罩3内且中心贯穿滑动连接有滑杆48，所述滑杆48的一端与移动曲面板34相连接，所述控制箱2的底部安装有湿度传感器49，所述储液盒4中充有透明的防冻液，采用乙二醇的水基型防冻液，所述固定曲面板32和移动曲面板34均为薄厚均匀的球面镜片结构，且固定曲面板32和移动曲面板34的曲面凸出方向相反，所述信号灯罩3的顶部安装有调节盒5，所述调节盒5内密封滑动连接有活塞块51，所述调节盒5的两端分别开设有第一平衡孔52和第二平衡孔53与信号灯罩3内部连通，储液盒4中滑板41在滑动过程中，位于滑板41左侧空间的压力平衡可通过在储液盒4底部开设有小孔或推杆44的滑动缝隙实现压力平衡。

本实施例中，所述散热单元包括导液管6、第二电动伸缩杆47和温度传感器，所述导液管6设置在信号灯罩3内且环状设置，所述导液管6的两端均延伸至信号灯罩3外侧与储液盒4相连接，所述导液管6的两端分别与储液盒4远离控制箱2一端的底部盒壁和侧边盒壁相连接，所述第二电动伸缩杆47安装在推板43上，所述第二电动伸缩杆47的活塞端与滑杆48相连接，所述温度传感器安装在信号灯罩3内且导液管6位置，所述信号灯罩3和控制箱2的连接处共同开设有换气孔61，所述换气孔61处设置有电磁阀且与第二电动伸缩杆47和温度传感器的控制电路电性连接，在温度传感器到达设置阈值后，电磁阀和第二电动伸缩杆47将同步开启，且换气孔61处的电磁阀在断电时具有一定延迟性，位于信号灯罩3内的导液管6管壁具有一定的伸展性。

在本实施例中，所述第一平衡孔52和第二平衡孔53内均设置有电磁阀，两个所述电磁阀与第一电动伸缩杆42和湿度传感器49所在控制电路电性连接。

在本实施例中，所述导液管6的两端分别设置有单向阀，导液管6位于储液盒4底部的管口只允许液体进入，导液管6位于储液盒4侧壁的管口只允许液体流出。

本发明的工作过程及原理如下：

在非雾天时，移动曲面板34与固定曲面板32处于分离较远的状态，相当于将信号灯罩3内与外界环境分成三个空间，在冬季天气时，三个空间的温度由内至外依次递减，移动曲面板34与固定曲面板32类似于双层玻璃，使得移动曲面板34两侧的温差较小，降低了移动曲面板34位于LED灯珠31一侧产生水雾的几率。

当遇到雾天或大雨天水雾较重时，位于控制箱2底部的湿度传感器将触发第一电动伸缩杆42与第一平衡孔52和第二平衡孔53内电磁阀开启，第一电动伸缩杆42将推动推板43滑动，通过推杆44和连接杆46使滑板41与移动曲面板34同步滑动，在移动曲面板34与固定曲面板32靠近后，储液盒4内的防冻液将被挤压入信号灯罩3内由移动曲面板34与固定曲面板32构成的空间中，此时移动曲面板34、固定曲面板32和信号灯罩3共同构成的空间为凸透镜状，在透明的防冻液加入后形成液体凸透镜，液体凸透镜对LED灯珠31产生的光有集聚效果，从而增加交通信号光线的穿透力，在雾天穿透雾气给驾驶员较好的指示效果。

在夏季高温天气时，原有的散热翅片33对LED灯珠31所在空间散热的方式效果将下降，位于信号灯罩3内温度将升高，当到达温度传感器设定的阈值后，第二电动伸缩杆47和换气孔61处的电磁阀将开启，第二电动伸缩杆47将推动连接杆46中的滑杆48滑动，使移动曲面板34朝固定曲面板32移动，此时第一平衡孔52内电磁阀处于关闭状态，移动曲面板34与固定曲面板32之间的空气只能被压缩进入储液盒4中，在气压的作用下，储液盒4内的防冻液将被挤压入导液管6中，即使导液管6中原来留有防冻液，由于位于信号灯罩3部分的导液管具有伸展性，防冻液仍能被挤压入导液管6中，进行吸热降温，同时在移动曲面板34移动后，移动曲面板34左侧的空间压强减小，通过负压从控制箱2内吸入相对低温的空气来降低空间内的温度，实现气冷液冷的双降温，使温度快速下降低于温度传感器49的阈值后，第二电动伸缩杆47断电回拉移动曲面板34至原位，储液盒4内压强恢复正常，导液管8中吸热后的防冻液将从另一头流回储液盒4中，待温度重新升高，将重复上述方式实现散热降温，使信号灯罩3内LED灯珠31处于较好的环境温度中工作，延长LED灯珠31的使用寿命。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (3)

1.一种防雾型交通信号装置，其特征在于：包括安装架（1）、控制箱（2）、防雾机构和散热单元，所述控制箱（2）与安装架（1）相连接，所述控制箱（2）的外壁安装有信号灯罩（3），所述信号灯罩（3）上密封连接有固定曲面板（32），所述信号灯罩（3）内安装有LED灯珠（31），所述防雾机构设置在控制箱（2）内且在雾天时通过聚光提高信号灯光线的穿透效果，所述散热单元设置在信号灯罩（3）内用于实现辅助散热；

所述防雾机构包括储液盒（4）、移动曲面板（34）和第一电动伸缩杆（42），所述储液盒（4）安装在信号灯罩（3）的底部且与控制箱（2）相连接，所述移动曲面板（34）与信号灯罩（3）的内壁密封滑动连接，所述储液盒（4）内密封滑动连接有滑板（41），所述第一电动伸缩杆（42）安装在控制箱（2）内，且第一电动伸缩杆（42）的活塞端连接有推板（43），所述推板（43）上连接有推杆（44）和连接杆（46），所述推杆（44）远离推板（43）的一端延伸至储液盒（4）中与滑板（41）相连接，所述储液盒（4）远离控制箱（2）的一端与信号灯罩（3）共同开设有连通孔（45），所述连接杆（46）的一端延伸至信号灯罩（3）内且中心贯穿滑动连接有滑杆（48），所述滑杆（48）的一端与移动曲面板（34）相连接，所述控制箱（2）的底部安装有湿度传感器（49），所述储液盒（4）中充有透明的防冻液，所述固定曲面板（32）和移动曲面板（34）均为薄厚均匀的球面镜片结构，且固定曲面板（32）和移动曲面板（34）的曲面凸出方向相反；

所述信号灯罩（3）的顶部安装有调节盒（5），所述调节盒（5）内密封滑动连接有活塞块（51），所述调节盒（5）的两端分别开设有第一平衡孔（52）和第二平衡孔（53）与信号灯罩（3）内部连通；

所述散热单元包括导液管（6）、第二电动伸缩杆（47）和温度传感器，所述导液管（6）设置在信号灯罩（3）内且环状设置，所述导液管（6）的两端均延伸至信号灯罩（3）外侧与储液盒（4）相连接，所述导液管（6）的两端分别与储液盒（4）远离控制箱（2）一端的底部盒壁和侧边盒壁相连接，所述第二电动伸缩杆（47）安装在推板（43）上，所述第二电动伸缩杆（47）的活塞端与滑杆（48）相连接，所述温度传感器安装在信号灯罩（3）内且导液管（6）位置，所述信号灯罩（3）和控制箱（2）的连接处共同开设有换气孔（61），所述换气孔（61）处设置有电磁阀且与第二电动伸缩杆（47）和温度传感器的控制电路电性连接；

所述第一平衡孔（52）和第二平衡孔（53）内均设置有电磁阀，两个所述电磁阀与第一电动伸缩杆（42）和湿度传感器（49）所在控制电路电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种防雾型交通信号装置，其特征在于：所述控制箱（2）内安装有散热翅片（33）对LED灯珠（31）起到散热作用。

3.根据权利要求1所述的一种防雾型交通信号装置，其特征在于：所述导液管（6）的两端分别设置有单向阀。