CN117419313A - 路政灯 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种路政灯，其中，包括灯杆和挑臂，所述挑臂的连接端设置有端板，所述灯杆的侧部焊接连接有两个彼此平行的竖向限位板和一个横向限位板，所述竖向限位板与所述灯杆形成竖向限位槽，所述横向限位板与所述灯杆形成位于所述竖向限位槽下端的横向限位槽，所述端板能够沿竖直向下的方向插入两个所述竖向限位槽并且容纳在所述竖向限位槽和所述横向限位槽中。通过上述技术方案，在不破坏灯杆原有结构的情况下，可以将新增挑臂快速地安装于灯杆，避免了灯杆后焊接开洞易造成杆体内线缆被灼烧的风险，降低了新增挑臂现场直接焊接于灯杆本体的施工难度，缩短了施工周期，且具有良好的安全性及稳定性。

Description

路政灯

技术领域

本公开涉及市政公用设施领域，尤其涉及一种路政灯。

背景技术

市政灯杆是市政公用设施的重要组成部分。对于改造工程，因道路规划功能的改变，需在原有灯杆增加挑臂以增加监控、雷达等功能。后加灯杆挑臂常用安装方式有螺栓连接、焊接等。

现有技术中，挑臂安装于灯杆时需要改变灯杆的结构，例如打孔等，影响其内部的线缆等，并且安装过程操作繁琐，给施工带来不便。

发明内容

本公开所要解决的一个技术问题是：路政灯新增挑臂的安装容易影响其原有结构正常使用。

为解决上述技术问题，本公开实施例提供一种路政灯，其中，包括灯杆和挑臂，所述挑臂的连接端设置有端板，所述灯杆的侧部焊接连接有两个彼此平行的竖向限位板和一个横向限位板，所述竖向限位板与所述灯杆形成竖向限位槽，所述横向限位板与所述灯杆形成位于所述竖向限位槽下端的横向限位槽，所述端板能够沿竖直向下的方向插入两个所述竖向限位槽并且容纳在所述竖向限位槽和所述横向限位槽中。

在一些实施方式中，还包括锁定件，所述锁定件可拆卸地连接于所述竖向限位板并能够限制所述端板沿竖直方向移动。

在一些实施方式中，所述竖向限位板包括沿竖直方向延伸的第一条形板和第二条形板，所述第一条形板的两侧侧边分别连接于所述灯杆和所述第二条形板。

在一些实施方式中，所述第二条形板上设置有通孔，所述锁定件为穿过所述通孔的限位螺栓。

在一些实施方式中，所述端板连接于所述挑臂的表面的边缘设置有凹陷部，所述限位螺栓能够部分地插入所述凹陷部，以限制所述端板沿竖直方向移动。

在一些实施方式中，所述通孔为螺纹孔。

在一些实施方式中，所述横向限位板包括沿水平方向延伸的第三条形板和第四条形板，所述第三条形板的两侧侧边分别连接于所述灯杆和所述第四条形板。

在一些实施方式中，所述第三条形板的两端分别连接于所述第一条形板，所述第四条形板的两端分别连接于所述第二条形板。

在一些实施方式中，每个所述第二条形板上设置有两个所述通孔。

在一些实施方式中，所述灯杆的上端连接有两个支撑杆，两个支撑杆水平反向伸出，所述挑臂与其中一个支撑杆的伸出方向相同。

通过上述技术方案，在不破坏灯杆原有结构的情况下，可以将新增挑臂快速地安装于灯杆，避免了灯杆后焊接开洞易造成杆体内线缆被灼烧的风险，降低了新增挑臂现场直接焊接于灯杆本体的施工难度，缩短了施工周期，且具有良好的安全性及稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例公开的路政灯的结构示意图；

图2是本公开实施例公开的端板与灯杆连接部分的结构示意图；

图3是本公开实施例公开的端板与灯杆连接部分沿竖直方向观察的结构示意图；

图4是本公开实施例公开的端板的结构示意图；

图5是本公开实施例公开的端板与锁定螺栓的结构示意图。

附图标记说明：

1灯杆 2挑臂

3端板 4竖向限位板

5横向限位板 6锁定件

7支撑杆

31凹陷部

41第一条形板 42第二条形板

51第三条形板 52第四条形板

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本公开的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本公开的原理，但不能用来限制本公开的范围，本公开可以以许多不同的形式实现，不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

本公开提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。

需要说明的是，在本公开的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是大于或等于两个；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

此外，本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“垂直”并不是严格意义上的垂直，而是在误差允许范围之内。“平行”并不是严格意义上的平行，而是在误差允许范围之内。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。

还需要说明的是，在本公开的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。

本公开使用的所有术语与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

参考图1-图5所示，一种路政灯，其特征在于，包括灯杆1和挑臂2，所述挑臂2的连接端设置有端板3，所述灯杆1的侧部焊接连接有两个彼此平行的竖向限位板4和一个横向限位板5，所述竖向限位板4与所述灯杆1形成竖向限位槽，所述横向限位板5与所述灯杆1形成位于所述竖向限位槽下端的横向限位槽，所述端板3能够沿竖直向下的方向插入两个所述竖向限位槽并且容纳在所述竖向限位槽和所述横向限位槽中。

路政灯包括灯杆1，其为主体结构，安装时，其沿竖直方向延伸，可以安装于地面并向上延伸。

挑臂2连接于灯杆1的侧部，其可以位于灯杆1的中上部位置，挑臂2上可以设置副路灯、太阳能电池板、通讯部件等。

在本方案中，挑臂2可以为非原有结构，即原有的路政灯结构中并没有设计挑臂，挑臂为路政灯已经安装完成并使用后根据新的需求增加的结构。

其中，竖向限位板4和横向限位板5均为根据需求增加的新结构，其通过焊接的方式连接于灯杆1的侧部，竖向限位板4沿竖直方向延伸，而横向限位板5沿水平方向延伸。

挑臂2的连接端设置有端板3，端板3可以与挑臂2焊接连接。

竖向限位板4为两个，分别与灯杆1形成竖向限位槽，两个竖向限位槽彼此相对，横向限位板5与灯杆1形成横向限位槽。安装时，端板3可以贴合于灯杆1的侧面并从上侧向下移动，以开始插入到两个竖向限位槽中，端板3插入竖向限位槽的部分为两侧的边缘，其继续向下移动以在两个竖向限位槽中移动，直到端板3的下部边缘进入到横向限位槽中，3个限位槽分别容纳端板3的3个边缘。

通过挑臂2的重量，端板3压紧在横向限位槽中，两个竖向限位槽可以限制其横向移动和翻转。

在本方案中，在不破坏灯杆原有结构的情况下，可以将新增挑臂快速地安装于灯杆，避免了灯杆后焊接开洞易造成杆体内线缆被灼烧的风险，降低了新增挑臂现场直接焊接于灯杆本体的施工难度，缩短了施工周期，且具有良好的安全性及稳定性。

另外，在一些实施方式中，路政灯还包括锁定件6，所述锁定件6可拆卸地连接于所述竖向限位板4并能够限制所述端板3沿竖直方向移动。端板3从上向下插入竖向限位槽和横向限位槽后，竖向限位板4和横向限位板5只能限制其横向移动、向下移动和翻转，但不能限制其向上移动，因此，在此实施方式中，增加了锁定件6，以将端板3锁定在竖向限位板4上，防止其竖直向上移动而脱离竖向限位槽和横向限位槽，保证其安装的稳定性。

具体的，在一些实施方式中，所述竖向限位板4包括沿竖直方向延伸的第一条形板41和第二条形板42，所述第一条形板41的两侧侧边分别连接于所述灯杆1和所述第二条形板42。参考图2和图3所示，竖向限位板4包括两个条形板，即第一条形板41和第二条形板42，两个条形板可以彼此垂直，以形成截面为L形的结构。第一条形板41的另一侧连接于灯杆1，从而形成槽形结构，即以上所述的竖向限位槽，第一条形板41和第二条形板42均沿竖直方向延伸，槽形结构也相应地沿竖直方向延伸，从而允许端板3以贴合于灯杆1的方式从上向下插入到槽形结构中。特别的，两个第一条形板41可以彼此平行，两个第二条形板42朝向彼此伸出，从而形成两个彼此相对的竖向限位槽，以容纳端板3的两个竖向侧边。

另外，在一些实施方式中，所述第二条形板42上设置有通孔，所述锁定件6为穿过所述通孔的限位螺栓。限位螺栓穿过第二条形板42上的通孔，以作用于端板3，限制端板3向上竖直移动，实现对端板3的锁定。

具体的，在一些实施方式中，所述端板3连接于所述挑臂2的表面的边缘设置有凹陷部31，所述限位螺栓能够部分地插入所述凹陷部31，以限制所述端板3沿竖直方向移动。端板3的面积大于挑臂2的截面面积，其连接于挑臂2后，边缘部分相对于挑臂2向外伸出，以可以容纳在竖向限位槽和横向限位槽中。参考图2、图4、图5，端板3的两个相对的边缘设置有凹陷部31，端板3到达目标安装位置后，这两个边缘可以容纳在两个竖向限位槽中，限位螺栓穿过第二条形板42可以插入到凹陷部31中，从而可以限制端板3沿竖直方向的移动。另外，在一些情况下，端板3的厚度小于竖向限位槽的宽度，端板3在竖向限位槽中存在一定的活动空间，限位螺栓可以横向地顶紧在端板3上，防止其在竖向限位槽中的晃动，以避免挑臂2的晃动，提高安全性能。

在另一些实施方式中，竖向限位板4的长度可以大于端板3在竖直方向上的尺寸，通孔设置在第二条形板42的上部，限位螺栓穿过通孔后，可以止挡在端板3的上侧，同样可以限制其竖直向上移动。

在一些实施方式中，所述通孔为螺纹孔。限位螺栓可以螺接于通孔中，通过通孔限制限位螺栓向外脱离。

具体的，在一些实施方式中，所述横向限位板5包括沿水平方向延伸的第三条形板51和第四条形板52，所述第三条形板51的两侧侧边分别连接于所述灯杆1和所述第四条形板52。参考图2所示，横向限位板5的结构与竖向限位板4的结构相似，包括两个条形板，其截面为L形，第三条形板51的侧边焊接连接于灯杆1后，第三条形板51、第四条形板52和灯杆1形成横向限位槽，可以容纳端板3的下侧边缘从上向下插入其中，以通过第三条形板51支撑端板3的下侧边缘，并通过第四条形板52限制端板3的下侧边缘远离灯杆1向外移动。

进一步的，在一些实施方式中，所述第三条形板51的两端分别连接于所述第一条形板41，所述第四条形板52的两端分别连接于所述第二条形板42。第三条形板51与两个第一条形板41焊接连接，并且第四条形板25与第二条形板42焊接连接，可以增加整体的连接强度，避免意外损坏。

其中，每个所述第二条形板42上设置有两个所述通孔。两个通孔中均设置有限位螺栓，增加限位螺栓对端板3的作用力，防止其意外地脱离，特别是可以将其顶紧在灯杆1的侧面上，提高稳定性。

另外，在一些实施方式中，所述灯杆1的上端连接有两个支撑杆7，两个支撑杆7水平反向伸出，所述挑臂2与其中一个支撑杆7的伸出方向相同。两个支撑杆7为路政灯的原有结构，设置在路边时，支撑杆7沿垂直于路的方向伸出，支撑杆7可以为弯曲的形式。挑臂2的安装位置为背向主路的一侧，避免影响主路上的车辆。

至此，已经详细描述了本公开的各实施例。为了避免遮蔽本公开的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。

虽然已经通过示例对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改或者对部分技术特征进行等同替换。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。

Claims (10)

1.一种路政灯，其特征在于，包括灯杆（1）和挑臂（2），所述挑臂（2）的连接端设置有端板（3），所述灯杆（1）的侧部焊接连接有两个彼此平行的竖向限位板（4）和一个横向限位板（5），所述竖向限位板（4）与所述灯杆（1）形成竖向限位槽，所述横向限位板（5）与所述灯杆（1）形成位于所述竖向限位槽下端的横向限位槽，所述端板（3）能够沿竖直向下的方向插入两个所述竖向限位槽并且容纳在所述竖向限位槽和所述横向限位槽中。

2.根据权利要求1所述的路政灯，其特征在于，还包括锁定件（6），所述锁定件（6）可拆卸地连接于所述竖向限位板（4）并能够限制所述端板（3）沿竖直方向移动。

3.根据权利要求2所述的路政灯，其特征在于，所述竖向限位板（4）包括沿竖直方向延伸的第一条形板（41）和第二条形板（42），所述第一条形板（41）的两侧侧边分别连接于所述灯杆（1）和所述第二条形板（42）。

4.根据权利要求3所述的路政灯，其特征在于，所述第二条形板（42）上设置有通孔，所述锁定件（6）为穿过所述通孔的限位螺栓。

5.根据权利要求4所述的路政灯，其特征在于，所述端板（3）连接于所述挑臂（2）的表面的边缘设置有凹陷部（31），所述限位螺栓能够部分地插入所述凹陷部（31），以限制所述端板（3）沿竖直方向移动。

6.根据权利要求4所述的路政灯，其特征在于，所述通孔为螺纹孔。

7.根据权利要求5所述的路政灯，其特征在于，所述横向限位板（5）包括沿水平方向延伸的第三条形板（51）和第四条形板（52），所述第三条形板（51）的两侧侧边分别连接于所述灯杆（1）和所述第四条形板（52）。

8.根据权利要求7所述的路政灯，其特征在于，所述第三条形板（51）的两端分别连接于所述第一条形板（41），所述第四条形板（52）的两端分别连接于所述第二条形板（42）。

9.根据权利要求4所述的路政灯，其特征在于，每个所述第二条形板（42）上设置有两个所述通孔。

10.根据权利要求1所述的路政灯，其特征在于，所述灯杆（1）的上端连接有两个支撑杆（7），两个支撑杆（7）水平反向伸出，所述挑臂（2）与其中一个支撑杆（7）的伸出方向相同。