CN117399885A - 一种汽车防撞梁焊接用夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车防撞梁焊接用夹具，包括夹装台，所述夹装台的下端四周均固定设置有支撑脚，所述夹装台的中部以及下侧位置设置有夹持组件，所述夹装台的两侧均设置有刮污组件，所述夹装台的上端夹持组件的内侧设置有主梁，所述夹持组件包括固定设置有夹装台上端的两组第一固定轴，两组所述第一固定轴的上端均固定设置有第一盖片，两组所述第一固定轴的外侧均活动设置有第一夹持筒，两组所述夹装台的中部靠近前侧位置开设有滑轨槽口。本发明所述的一种汽车防撞梁焊接用夹具，通过夹持组件与刮污组件配合使用，快速进行居中定位，以及调节主梁不同位置进行固定夹持，同时带动刮条对主梁焊接的位置进行表面清洁。

Description

一种汽车防撞梁焊接用夹具

技术领域

本发明涉及防撞梁焊接夹具技术领域，特别涉及一种汽车防撞梁焊接用夹具。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。而在生产汽车防撞梁时，两组吸能盒需要分别焊接在主梁的两侧，侧在焊接的过程中需要使用夹具对其进行夹持定位，而以往通过手动将主梁放置在夹具上时，很难保证主梁放置的位置是否居中，精确度较低，另外在焊接加工的环境中，主梁表面焊接吸能盒的位置的清洁度易有粘有杂物。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车防撞梁焊接用夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车防撞梁焊接用夹具，包括夹装台，所述夹装台的下端四周均固定设置有支撑脚，所述夹装台的中部以及下侧位置设置有夹持组件，所述夹装台的两侧均设置有刮污组件，所述夹装台的上端夹持组件的内侧设置有主梁，所述夹持组件包括固定设置有夹装台上端的两组第一固定轴，两组所述第一固定轴的上端均固定设置有第一盖片，两组所述第一固定轴的外侧均活动设置有第一夹持筒，两组所述夹装台的中部靠近前侧位置开设有滑轨槽口，所述滑轨槽口的内侧滑动活动设置有活动板，所述活动板的两端靠近上侧均固定设置有滑条，所述活动板的后端靠近两侧位置均固定设置有第二固定轴，两组所述第二固定轴的上端均固定设置有第二盖片，两组所述第二固定轴的外侧均活动设置有第二夹持筒，所述夹装台的下端靠近活动板的前侧位置固定设置有气缸，所述活动板的后端靠近中间位置固定设置有固定套，所述固定套的内侧活动设置有活动块，所述活动块的前端与活动板之间固定设置有第一弹簧，所述活动块的内侧活动设置有滑杆，所述滑杆的前后侧均开设有滑槽，所述滑杆的下端固定设置有固定轴套，所述滑杆的上端固定设置有把手轮，所述滑杆的外侧活动套接有驱动筒，所述滑杆的外侧把手轮与驱动筒之间固定设置有第二弹簧，所述固定轴套与夹装台两侧之间分别设置有推动模块。

优选的，所述第一盖片与第二盖片的宽度大于第一夹持筒、第二夹持筒，所述活动板与两组滑条滑动卡合在滑轨槽口的内侧位置，所述两组第二夹持筒与主梁贴合。

优选的，所述气缸的伸缩杆与活动板固定连接，所述活动块滑动卡合在固定套的内侧位置，所述第一弹簧为压缩状态，所述驱动筒滑动套在滑杆与两组滑槽的外侧，所述驱动筒的宽度大于第二夹持筒的宽度。

优选的，所述推动模块包括活动套在固定轴套内侧的圆环，所述圆环的外侧固定设置有两组轴块，所述轴块的内侧活动设置有活动架，所述活动架的一侧内部设置有活动口，所述夹装台的下端靠近活动口的位置固定设置有U形架，所述U形架的外部靠近前后侧位置均固定设置有圆片，两组所述圆片的相对的一端均固定设置有第三弹簧，两组所述第三弹簧的相对一端均固定设置有圆球。

优选的，两组所述活动架分别对应在主梁的两侧，所述活动架一侧位置三角架，所述U形架穿过活动口的内部，所述第三弹簧、圆球活动套在U形架的外侧位置。

优选的，所述刮污组件包括固定设置在夹装台下端靠近活动口一侧位置的三组支撑板，所述支撑板的内侧活动设置有圆杆，所述圆杆的上端靠近两组支撑板之间固定设置有固定杆，所述固定杆的前端固定设置有刮条，所述夹装台的一侧对应固定杆的位置开设有开口，所述圆杆的外侧靠近固定杆与两组支撑板之间均活动套接有扭簧，所述圆杆的外部靠近前侧位置固定设置有固定环，所述固定环的后端固定设置有拉绳。

优选的，所述固定杆位于开口的内侧位置，所述刮条为柔性橡胶材质。

优选的，所述扭簧的两侧分别插入固定杆与支撑板的内侧位置，所述拉绳卷收在圆杆的外侧位置，所述拉绳的下端与活动架固定连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

将主梁放置在夹装台上端，一侧贴合两组第一夹持筒的外侧，再通过启动气缸，推动活动板、滑条在滑轨槽口中，向后侧移动， 使两组第二夹持筒贴合在主梁的另一侧，此时两组第一盖片与两组第二盖片限制在主梁的上端位置，通过两组第二夹持筒进行与夹持，此时由于驱动筒对应主梁中间凸起的位置，以及驱动筒的宽度大于第二夹持筒，所以使得活动块被推动向前压缩第一弹簧，而第一弹簧的反作用力使得驱动筒贴合在主梁上，通过把手轮配合两组滑槽的使用，可带动驱动筒进行旋转，实现对主梁分别向两侧位移的调节，可在一定范围内的不同需要的位置夹持。

在需要进行快速居中时，通过把手轮向下推动圆环与两组轴块，同时对第二弹簧进行压缩，使得下侧的两组轴块分别拉动两侧的活动架，沿着两侧的U形架翘起，而两组活动架的一侧设置三角架向上翘起，分别向主梁的一侧推动，使其进行快速居中的目的，再有效进行夹紧加工，而U形架外侧设置的两组圆片、第三弹簧、圆球推动活动架在对应主梁的位置，同时满足固定轴套夹持工作时的局部移动。

在两侧的活动架进行居中的同时，会拉动连接的两组拉绳，而卷收的拉绳会拉动固定环、圆杆、固定杆沿着三组支撑板进行旋转，同时固定杆与两组支撑板的配合，会拉紧两组扭簧，通过固定杆的旋转带动固定连接的刮条贴合在主梁一端需要焊接的进行刮式、清洁，在夹持的同时，完成对其焊接的位置的表面清洁工作，提高后续的焊接质量。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体后侧结构示意图；

图3为本发明的整体俯视结构示意图；

图4为本发明的夹持组件结构示意图；

图5为本发明的夹持组件局部张开结构示意图；

图6为本发明的推动模块与刮污组件结构示意图；

图7为本发明的A部放大结构示意图；

图8为本发明的刮污组件局部结构示意图。

图中：1、夹装台；2、支撑脚；3、夹持组件；31、第一固定轴；32、第一盖片；33、第一夹持筒；34、滑轨槽口；35、活动板；36、滑条；37、第二固定轴；38、第二盖片；39、第二夹持筒；310、气缸；311、固定套；312、活动块；313、第一弹簧；314、滑杆；315、滑槽；316、固定轴套；317、把手轮；318、驱动筒；319、第二弹簧；320、推动模块；3201、圆环；3202、轴块；3203、活动架；3204、活动口；3205、U形架；3206、圆片；3207、第三弹簧；3208、圆球；4、刮污组件；41、支撑板；42、圆杆；43、固定杆；44、刮条；45、开口；46、扭簧；47、固定环；48、拉绳；5、主梁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为的方位或位置的相对关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：一种汽车防撞梁焊接用夹具，包括夹装台1，夹装台1的下端四周均固定设置有支撑脚2，夹装台1的中部以及下侧位置设置有夹持组件3，夹装台1的两侧均设置有刮污组件4，夹装台1的上端夹持组件3的内侧设置有主梁5，夹持组件3包括固定设置有夹装台1上端的两组第一固定轴31，两组第一固定轴31的上端均固定设置有第一盖片32，两组第一固定轴31的外侧均活动设置有第一夹持筒33，两组夹装台1的中部靠近前侧位置开设有滑轨槽口34，滑轨槽口34的内侧滑动活动设置有活动板35，活动板35的两端靠近上侧均固定设置有滑条36，活动板35的后端靠近两侧位置均固定设置哟第二固定轴37，两组第二固定轴37的上端均固定设置有第二盖片38，两组第二固定轴37的外侧均活动设置有第二夹持筒39，夹装台1的下端靠近活动板35的前侧位置固定设置有气缸310，活动板35的后端靠近中间位置固定设置有固定套311，固定套311的内侧活动设置有活动块312，活动块312的前端与活动板35之间固定设置有第一弹簧313，活动块312的内侧活动设置有滑杆314，滑杆314的前后侧均开设有滑槽315，滑杆314的下端固定设置有固定轴套316，滑杆314的上端固定设置有把手轮317，滑杆314的外侧活动套接有驱动筒318，滑杆314的外侧把手轮317与驱动筒318之间固定设置有第二弹簧319，固定轴套316与夹装台1两侧之间分别设置有推动模块320。

第一盖片32与第二盖片38的宽度大于第一夹持筒33、第二夹持筒39，活动板35与两组滑条36滑动卡合在滑轨槽口34的内侧位置，两组第二夹持筒39与主梁5贴合，气缸310的伸缩杆与活动板35固定连接，活动块312滑动卡合在固定套311的内侧位置，第一弹簧313为压缩状态，驱动筒318滑动套在滑杆314与两组滑槽315的外侧，驱动筒318的宽度大于第二夹持筒39的宽度。

将主梁5放置在夹装台1上端，一侧贴合两组第一夹持筒33的外侧，再通过启动气缸310，推动活动板35、滑条36在滑轨槽口34中，向后侧移动， 使两组第二夹持筒39贴合在主梁5的另一侧，此时两组第一盖片32与两组第二盖片38限制在主梁5的上端位置，通过两组第二夹持筒39进行与夹持“未完全夹紧”，此时由于驱动筒318对应主梁5中间凸起的位置，以及驱动筒318的宽度大于第二夹持筒39，所以使得活动块312被推动向前压缩第一弹簧313，而第一弹簧313的反作用力使得驱动筒318贴合在主梁5上，通过把手轮317配合两组滑槽315的使用，可带动驱动筒318进行旋转，实现对主梁5分别向两侧位移的调节，可在一定范围内的不同需要的位置夹持。

推动模块320包括活动套在固定轴套316内侧的圆环3201，圆环3201的外侧固定设置有两组轴块3202，轴块3202的内侧活动设置有活动架3203，活动架3203的一侧内部设置有活动口3204，夹装台1的下端靠近活动口3204的位置固定设置有U形架3205，U形架3205的外部靠近前后侧位置均固定设置有圆片3206，两组圆片3206的相对的一端均固定设置有第三弹簧3207，两组第三弹簧3207的相对一端均固定设置有圆球3208。

两组活动架3203分别对应在主梁5的两侧，活动架3203一侧位置三角架，U形架3205穿过活动口3204的内部，第三弹簧3207、圆球3208活动套在U形架3205的外侧位置。

在需要进行快速居中时，通过把手轮317向下推动圆环3201与两组轴块3202，同时对第二弹簧319进行压缩，使得下侧的两组轴块3202分别拉动两侧的活动架3203，沿着两侧的U形架3205翘起，而两组活动架3203的一侧设置三角架向上翘起，分别向主梁5的一侧推动，使其进行快速居中的目的，再有效进行夹紧加工，而U形架3205外侧设置的两组圆片3206、第三弹簧3207、圆球3208推动活动架3203在对应主梁5的位置，同时满足固定轴套316夹持工作时的局部移动。

刮污组件4包括固定设置在夹装台1下端靠近活动口3204一侧位置的三组支撑板41，支撑板41的内侧活动设置有圆杆42，圆杆42的上端靠近两组支撑板41之间固定设置有固定杆43，固定杆43的前端固定设置有刮条44，夹装台1的一侧对应固定杆43的位置开设有开口45，圆杆42的外侧靠近固定杆43与两组支撑板41之间均活动套接有扭簧46，圆杆42的外部靠近前侧位置固定设置有固定环47，固定环47的后端固定设置有拉绳48。

固定杆43位于开口45的内侧位置，刮条44为柔性橡胶材质，扭簧46的两侧分别插入固定杆43与支撑板41的内侧位置，拉绳48卷收在圆杆42的外侧位置，拉绳48的下端与活动架3203固定连接。

在两侧的活动架3203进行居中的同时，会拉动连接的两组拉绳48，而卷收的拉绳48会拉动固定环47、圆杆42、固定杆43沿着三组支撑板41进行旋转，同时固定杆43与两组支撑板41的配合，会拉紧两组扭簧46，通过固定杆43的旋转带动固定连接的刮条44贴合在主梁5一端需要焊接的进行刮式、清洁，在夹持的同时，完成对其焊接的位置的表面清洁工作，提高后续的焊接质量。

工作原理：

当需要焊接时，首先将主梁5放置在夹装台1上端，一侧贴合两组第一夹持筒33的外侧，再通过启动气缸310，推动活动板35、滑条36在滑轨槽口34中，向后侧移动， 使两组第二夹持筒39贴合在主梁5的另一侧，此时两组第一盖片32与两组第二盖片38限制在主梁5的上端位置，通过两组第二夹持筒39进行与夹持“未完全夹紧”，此时由于驱动筒318对应主梁5中间凸起的位置，以及驱动筒318的宽度大于第二夹持筒39，所以使得活动块312被推动向前压缩第一弹簧313，而第一弹簧313的反作用力使得驱动筒318贴合在主梁5上，通过把手轮317配合两组滑槽315的使用，可带动驱动筒318进行旋转，实现对主梁5分别向两侧位移的调节，可在一定范围内的不同需要的位置夹持，另外在需要进行快速居中时，通过把手轮317向下推动圆环3201与两组轴块3202，同时对第二弹簧319进行压缩，使得下侧的两组轴块3202分别拉动两侧的活动架3203，沿着两侧的U形架3205翘起，而两组活动架3203的一侧设置三角架向上翘起，分别向主梁5的一侧推动，使其进行快速居中的目的，再有效进行夹紧加工，而U形架3205外侧设置的两组圆片3206、第三弹簧3207、圆球3208推动活动架3203在对应主梁5的位置，同时满足固定轴套316夹持工作时的局部移动，其次在两侧的活动架3203进行居中的同时，会拉动连接的两组拉绳48，而卷收的拉绳48会拉动固定环47、圆杆42、固定杆43沿着三组支撑板41进行旋转，同时固定杆43与两组支撑板41的配合，会拉紧两组扭簧46，通过固定杆43的旋转带动固定连接的刮条44贴合在主梁5一端需要焊接的进行刮式、清洁，在夹持的同时，完成对其焊接的位置的表面清洁工作，提高后续的焊接质量。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车防撞梁焊接用夹具，包括夹装台（1），其特征在于：所述夹装台（1）的下端四周均固定设置有支撑脚（2），所述夹装台（1）的中部以及下侧位置设置有夹持组件（3），所述夹装台（1）的两侧均设置有刮污组件（4），所述夹装台（1）的上端夹持组件（3）的内侧设置有主梁（5），所述夹持组件（3）包括固定设置有夹装台（1）上端的两组第一固定轴（31），两组所述第一固定轴（31）的上端均固定设置有第一盖片（32），两组所述第一固定轴（31）的外侧均活动设置有第一夹持筒（33），两组所述夹装台（1）的中部靠近前侧位置开设有滑轨槽口（34），所述滑轨槽口（34）的内侧滑动活动设置有活动板（35），所述活动板（35）的两端靠近上侧均固定设置有滑条（36），所述活动板（35）的后端靠近两侧位置均固定设置哟第二固定轴（37），两组所述第二固定轴（37）的上端均固定设置有第二盖片（38），两组所述第二固定轴（37）的外侧均活动设置有第二夹持筒（39），所述夹装台（1）的下端靠近活动板（35）的前侧位置固定设置有气缸（310），所述活动板（35）的后端靠近中间位置固定设置有固定套（311），所述固定套（311）的内侧活动设置有活动块（312），所述活动块（312）的前端与活动板（35）之间固定设置有第一弹簧（313），所述活动块（312）的内侧活动设置有滑杆（314），所述滑杆（314）的前后侧均开设有滑槽（315），所述滑杆（314）的下端固定设置有固定轴套（316），所述滑杆（314）的上端固定设置有把手轮（317），所述滑杆（314）的外侧活动套接有驱动筒（318），所述滑杆（314）的外侧把手轮（317）与驱动筒（318）之间固定设置有第二弹簧（319），所述固定轴套（316）与夹装台（1）两侧之间分别设置有推动模块（320）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述第一盖片（32）与第二盖片（38）的宽度大于第一夹持筒（33）、第二夹持筒（39），所述活动板（35）与两组滑条（36）滑动卡合在滑轨槽口（34）的内侧位置，所述两组第二夹持筒（39）与主梁（5）贴合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述气缸（310）的伸缩杆与活动板（35）固定连接，所述活动块（312）滑动卡合在固定套（311）的内侧位置，所述第一弹簧（313）为压缩状态，所述驱动筒（318）滑动套在滑杆（314）与两组滑槽（315）的外侧，所述驱动筒（318）的宽度大于第二夹持筒（39）的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述推动模块（320）包括活动套在固定轴套（316）内侧的圆环（3201），所述圆环（3201）的外侧固定设置有两组轴块（3202），所述轴块（3202）的内侧活动设置有活动架（3203），所述活动架（3203）的一侧内部设置有活动口（3204），所述夹装台（1）的下端靠近活动口（3204）的位置固定设置有U形架（3205），所述U形架（3205）的外部靠近前后侧位置均固定设置有圆片（3206），两组所述圆片（3206）的相对的一端均固定设置有第三弹簧（3207），两组所述第三弹簧（3207）的相对一端均固定设置有圆球（3208）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：两组所述活动架（3203）分别对应在主梁（5）的两侧，所述活动架（3203）一侧位置三角架，所述U形架（3205）穿过活动口（3204）的内部，所述第三弹簧（3207）、圆球（3208）活动套在U形架（3205）的外侧位置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述刮污组件（4）包括固定设置在夹装台（1）下端靠近活动口（3204）一侧位置的三组支撑板（41），所述支撑板（41）的内侧活动设置有圆杆（42），所述圆杆（42）的上端靠近两组支撑板（41）之间固定设置有固定杆（43），所述固定杆（43）的前端固定设置有刮条（44），所述夹装台（1）的一侧对应固定杆（43）的位置开设有开口（45），所述圆杆（42）的外侧靠近固定杆（43）与两组支撑板（41）之间均活动套接有扭簧（46），所述圆杆（42）的外部靠近前侧位置固定设置有固定环（47），所述固定环（47）的后端固定设置有拉绳（48）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述固定杆（43）位于开口（45）的内侧位置，所述刮条（44）为柔性橡胶材质。

8.根据权利要求6所述的一种汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述扭簧（46）的两侧分别插入固定杆（43）与支撑板（41）的内侧位置，所述拉绳（48）卷收在圆杆（42）的外侧位置，所述拉绳（48）的下端与活动架（3203）固定连接。