CN117391572A - 一种信息处理方法、装置及信息处理系统 - Google Patents

Abstract

本申请实施例在于提供一种信息处理方法、装置及信息处理系统，应用于车载平台，所述方法包括：响应于被触发的配送事件，将车辆自出发地到目的地的行驶路线发送至配送服务端，以使所述配送服务端基于所述行驶路线，获取待配送的所述目标物品所关联的多个商家信息；从所述多个商家信息中获取目标商家信息，并基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述目的地之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置；将所述目标商家信息和所述配送终点位置发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述目标商家信息和所述配送终点位置生成配送订单。本申请实施例旨在解决规划了行驶路线的动态行驶中的车辆需要外送商品的问题。

Description

一种信息处理方法、装置及信息处理系统

技术领域

本申请实施例涉及汽车技术的技术领域，具体而言，涉及一种信息处理方法、装置及信息处理系统。

背景技术

驾驶过程中驾驶员或乘客感到饥饿和口渴时，食物及饮品是一种刚需。在行车过程中，临时需要购买一件物品也是经常会遇到的情况。由于停车位难寻及时间的限制，车上人员往往在行车途中放弃途径某地购买食物/饮品。

在目前的快递或外卖到车的服务中，快递员通过GPS定位找到目标车辆，将货物直接送递至客户选定的车辆，完成投递。

但是上述方案仅适用于静态车辆与规划好的预约，在规划了行驶路线的动态行驶中的车辆中并不适用，这样导致对行驶中的车辆配送物品的配送成功率低的问题。

发明内容

本申请实施例提供一种信息处理方法、装置及信息处理系统，旨在解决规划了行驶路线的动态行驶中的车辆需要外送商品的问题。

本申请实施例第一方面提供一种信息处理方法，应用于车载平台，所述方法包括：

响应于被触发的配送事件，将车辆自出发地到目的地的行驶路线发送至配送服务端，以使所述配送服务端基于所述行驶路线，获取待配送的所述目标物品所关联的多个商家信息；

从所述多个商家信息中获取目标商家信息，并基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述目的地之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置；

将所述目标商家信息和所述配送终点位置发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述目标商家信息和所述配送终点位置生成配送订单。

可选地，从所述多个商家信息中获取目标商家信息，包括：

基于所述行驶路线，确定所述配送服务端发送的多个所述商家信息各自对应的配送时长；

将多个所述商家信息各自对应的配送时长发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述配送时长，筛选出多个候选商家信息；

从所述配送服务端发送的多个候选商家信息中获取所述目标商家信息。

可选地，从所述配送服务端发送的多个候选商家信息中获取所述目标商家信息，包括：

展示多个所述候选商家信息，响应于所述用户对所述目标物品的类型的选择，从多个所述候选商家信息中筛选出所述多个初始商家信息；

获取多个所述初始商家信息各自对应的商家的停车信息；所述停车信息包括临时停车点信息和/或匝道信息；其中，所述临时停车点距离所述多个商家的距离在第一预设距离范围内；

基于所述停车信息，对所述多个初始商家信息进行排序；

响应于用户从所述多个初始商家信息的选中操作，获取选中的所述目标商家信息。

可选地，基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述车辆的当前位置之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置，包括：

确定所述目标商家对应的若干个临时停车点，其中，每个所述临时停车点距离所述目标商家的距离在第二预设距离范围内；

确定所述车辆的当前位置到每个所述临时停车点所需的行驶时长；

基于所述车辆的当前位置到每个所述临时停车点所需的行驶时长，确定所述目标物品的配送终点位置。

可选地，基于所述车辆的当前位置到每个所述临时停车点所需的行驶时长，确定所述目标物品的配送终点位置，包括：

按照所述行驶时长从短到长的顺序，对若干个所述临时停车点进行排序；

对所述若干个临时停车点的排序结果进行展示，并响应于用户的选中操作，确定所选中的所述临时停车点对应的位置，将其作为所述目标物品的配送终点位置。

可选地，所述方法还包括：

确定所述车辆到达所述配送终点位置所需的到达时长；

将所述到达时长和所述目标商家信息对应的配送时长发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端在所述到达时长大于所述目标商家信息对应的配送时长的情况下，通知所述目标商家延迟配送。

本申请实施例第二方面提供一种信息处理方法，应用于配送服务端，所述方法包括：

接收车辆发送的行驶路线和待配送的目标物品信息，基于所述行驶路线，确定所述目标物品信息所关联的多个商家信息；

将所述多个商家信息发送给所述车辆，以使所述车辆基于所述行驶路线，从多个所述商家信息获取目标商家信息，并基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述目的地之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置；

接收所述车辆发送的所述目标商家信息和所述配送终点位置，并基于所述目标商家信息和所述配送终点位置生成配送订单；

将所述配送订单发送给所述目标商家信息对应的目标商家，以使所述目标商家完成所述目标物品的配送。

可选地，将所述多个商家信息发送给所述车辆之后，还包括：

接收所述车辆发送的所述多个商家信息各自对应的配送时长，所述配送时长是所述车辆基于所述行驶路线确定的；

基于所述多个商家信息各自对应的配送时长，筛选出多个候选商家信息；

将多个所述候选商家信息发送给所述车辆，以使所述车辆从多个候选商家信息中获取所述目标商家信息。

可选地，将所述配送订单发送给所述目标商家信息对应的目标商家之后，所述方法还包括：

接收所述车辆发送的到达所述配送终点位置的到达时长；

若所述到达时长大于所述目标商家信息对应的配送时长，则向所述目标商家发送延迟配送信息。

本申请实施例第三方面提供一种信息处理装置，所述装置包括：

商家信息获取模块，所述商家信息获取模块用于响应于被触发的配送事件，将车辆自出发地到目的地的行驶路线发送至配送服务端，以使所述配送服务端基于所述行驶路线，获取待配送的所述目标物品所关联的多个商家信息；

配送终点位置确定模块，所述配送终点位置确定模块用于从所述多个商家信息中获取目标商家信息，并基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述目的地之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置；

信息发送模块，所述信息发送模块用于将所述目标商家信息和所述配送终点位置发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述目标商家信息和所述配送终点位置生成配送订单。

本申请实施例第四方面提供一种信息处理系统，包括车载终端、车载平台和信息处理平台，其中，所述信息处理系统用于执行所述的信息处理方法。

采用本申请提供的信息处理方法，具有以下优点：

当用户驾车时需要配送货物时，在本方法中，首先在获取了车辆当前的行驶路线后，可以根据当前的行驶路线获取在行驶路途中合适的多个商家，并可将多个商家进行筛选，根据行驶路线灵活的适配合适的商家给用户选择，用户在选择完毕需要的目标商家后，既不影响用户当前的行程，还可以满足用户下单商品的需求；

用户在选择了目标商家后，可以根据目标商家和目的地之间的距离，选取最为适合用户的配送终点位置，保证了在不耽误用户原先的行程规划的前提下顺路领取需要的货物，提高了配送的成功率，使驾车过程中的送货可以适用于更多的场景，大大方便了用户在驾车过程中的下单商品的需求，极大的提升了用户的驾车体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提出的信息处理方法的步骤流程图；

图2是本申请一实施例提出的信息处理方法的整体流程示意图；

图3是本申请一实施例中信息处理装置的模块示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

车辆在驾驶过程中，当驾驶员或乘客感到饥饿和口渴时，食物及饮品是一种刚需。在行车过程中，临时需要购买一件物品也是经常会遇到的情况。由于停车位难寻且有时候并未有充足的时间，车上人员往往在行车途中放弃途径某地购买食物/饮品，一定程度上造成不便。

在目前的快递到车的服务中，快递员通过GPS定位找到目标车辆，将货物直接送递至客户选定的车辆，完成投递。

但是上述方案仅适用于静态车辆与规划好的预约，在规划了行驶路线的动态行驶中的车辆中并不适用，具有很大的局限性，导致用户在行驶路程中的体验降低。

有鉴于此，参照图1所示，示出了一种信息处理方法的步骤流程图，应用于车载平台，所述方法包括：

步骤S11：响应于被触发的配送事件，将车辆自出发地到目的地的行驶路线发送至配送服务端，以使所述配送服务端基于所述行驶路线，获取待配送的所述目标物品所关联的多个商家信息；

步骤S12：从所述多个商家信息中获取目标商家信息，并基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述目的地之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置；

步骤S13：将所述目标商家信息和所述配送终点位置发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述目标商家信息和所述配送终点位置生成配送订单；

在本申请实施例中，所述配送事件为用户的下单货物的发生事件，同时，目标事件可以为点取外卖、同城快递等商家提供的货物运送服务。

在本申请实施例中，所述车辆自出发地到目的地的行驶路线可以为车辆的车载平台上导航的行程，在导航的行程上，一般包括出发地和目的地，出发地为车辆当前所处的位置，目的地为用户驾车需要前往的位置。

通过采用上述方法，当用户驾车时需要配送货物时，在本方法中，首先在获取了车辆当前的行驶路线后，可以根据当前的行驶路线获取在行驶路途中合适的多个商家，并可将多个商家进行筛选，根据行驶路线灵活的适配合适的商家给用户选择，用户在选择完毕需要的目标商家后，既不影响用户当前的行程，还可以满足用户下单商品的需求；

用户在选择了目标商家后，可以根据目标商家和目的地之间的距离，选取最为适合用户的配送终点位置，保证了在不耽误用户原先的行程规划的前提下顺路领取需要的货物，提高了配送的成功率，使驾车过程中的送货可以适用于更多的场景，大大方便了用户在驾车过程中的下单商品的需求，极大的提升了用户的驾车体验。

在本申请实施例中，实现本方法的系统包括设置于车辆内的车载平台、以及位于云端的配送服务端，其中，车辆内的车载平台内集成了定制版的外卖应用APP(或快递应用APP)，且车辆内的车载平台上登录有用户专属的车控账号。

车控账号上存储有用户的车主信息、定位信息和车辆的信息(包括车牌号等)等，车载平台可以使车控账号与外卖应用APP之间的信息共享连通，车控账号与外卖应用APP之间的信息共享后，车控账户的后台云端可以将存储的车主信息、定位信息和车辆的信息(包括车牌号等)、当前车辆的导航路径规划等实时共享给外卖应用APP，同时外卖应用APP也可以将计算的实时数据发送回车辆的车载平台，以实现信息的共享。

在本申请实施例中，车控账号的信息与外卖应用APP之间的信息共享可以仅在外卖应用APP激活时开启，当外卖订单完成后，信息共享同时完成解除，其中，外卖应用APP激活对应所述目标事件触发，即为用户打开车载平台上的外卖应用APP。

在本申请实施例中，用户打开外卖应用APP的方式可以为两种，分别包括：

1、用户在车载平台上点击外卖应用APP的图标；

2、用户通过语音发送指示，比如“我要点外卖”，在方式2中，车载平台上的语音识别系统抓取“我要点外卖”中的关键词语“外卖”，进而打开外卖APP。需要注意的是，外卖应用APP对应的公司需提供车机版专用的SDK，并且支持所规定的关键词指令集的识别及对应的操作逻辑。

在本申请实施例中，将车辆自出发地到目的地的行驶路线发送至配送服务端后，配送服务端基于自身服务器的数据库，同时依据车辆发送的行驶路线，计算距离所述行驶路线在第三预设距离范围内的多个商家信息，再将多个商家信息返回至车载平台。由于用户根据自身需求设定了行驶路线，在此路线中预设距离内的商家均为满足可以进行配送条件的商家。

参照图2所示，示出了一种信息处理方法的整体流程示意图，结合图2所示，对本申请的信息处理方法的具体实施方式进行介绍。

在本申请实施例中，可以通过以下步骤，所述多个商家信息中获取目标商家信息，包括：

基于所述行驶路线，确定所述配送服务端发送的多个所述商家信息各自对应的配送时长，车载平台接收到配送服务端发送来的多个商家信息后，计算车辆当前的位置到多个商家信息中对应的每一个商家的时间，并将其作为所述商家信息各自对应的配送时长；

将多个所述商家信息各自对应的配送时长发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述配送时长，筛选出多个候选商家信息；

从所述配送服务端发送的多个候选商家信息中获取所述目标商家信息。在本申请实施例中，第三预设距离范围的值为预先设定的值，可以根据具体情况进行更改，车辆的行驶路线为曲线，获取在此曲线的行驶路线中所有位于第三预设距离内的商家，将这些商家记为多个商家信息。

在本申请实施例中，车控账号的信息与外卖应用APP之间的信息共享后，配送服务端获取到车控账号共享的车辆的行驶路线(即车载平台上的导航规划)，配送服务端的数据库计算出所述多个商家信息中对应的每个商家到达车辆当前位置需要的时间，并将其与预设时长进行比较。如下：在本申请实施例中，参照图2所示，将多个所述商家信息各自对应的配送时长发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述配送时长，筛选出多个候选商家信息，包括：

从所述多个商家信息中，确定所述配送时长小于或等于所述预设时长的候选商家信息。

由于商家备餐、骑手取餐并送达需要时间，设定商家备餐、骑手取餐并送达的时间为预设时间，配送时长为多个所述商家信息中的多个商家到达车辆当前位置的时间，若配送时长小于预设时间，则用户到达后需要等待才可以取餐，为了保证商家备餐的时间和送货的时间可以与车辆的行程匹配，则需要将所述多个商家信息中配送时长小于预设时长的商家剔除，剩余的即为多个候选商家信息。

上述的预设时长为预先设定好的时长，是配送服务端中设定的基础送达时间，即为在一定距离范围内，下单后的外卖送达的规定时间，预设时长为商家的备餐时间、骑手到店后领取的时间和骑手配送的总时长。

配送服务端的数据库将预设时长与预估时长进行比较，剔除预估时长小于等于预设时长的商家信息，将筛选后的剩余商家信息作为候选商家信息。其中，由于存在商家备餐时间、骑手到店后领取的时间和骑手配送时间，故对应在预设时长的行程中，车辆到达商家以后，骑手还未能把商品送达，导致用户需要等待，有违本申请的初衷，故剔除预估时长小于等于预设时长的商家信息，保证更高的效率，进一步提升用户体验。

在本申请的一些实施例中，所述方法还包括：

确定所述车辆到达所述配送终点位置所需的到达时长；

将所述到达时长和所述目标商家信息对应的配送时长发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端在所述到达时长大于所述目标商家信息对应的配送时长的情况下，通知所述目标商家延迟配送，若车辆到达目标商家的配送时长大于预设时长，配送服务端通知所述目标商家将送餐时间(即为预设时长)延长到与所述车辆抵达所述目标外卖商家的预估时长相同。

然后，配送服务端在筛选出候选商家信息后，将此信息推送至车辆的车载平台，用户可以根据个人喜好的商品类型，选择意向商品类型的商家，符合用户意向商品类型的商家，即为所述多个商家信息。如下：

从所述配送服务端发送的多个候选商家信息中获取所述目标商家信息，包括：

展示多个所述候选商家信息，响应于所述用户对所述目标物品的类型的选择，从多个所述候选商家信息中筛选出所述多个初始商家信息。

用户可根据自己的喜好对所述多个候选商家的类型进行选择，选择自己意见的类型，同时，车载平台可根据用户反馈的意向类型对所述多个候选商家信息进行进一步的筛选，从而得到所述多个初始商家信息，通过此进一步筛选，大大提升了客户的使用体验。

例如，在用户驾车点取外卖的场景下，配送服务端筛选完多个候选商家信息后推送至车载平台，用户选择“火锅”作为意向的商品类型，车载平台从多个候选商家信息中筛选符合“火锅”关键词的商家，使其作为多个初始商家信息，将结果呈现给用户。

在本申请实施例中，用户选取喜好的商品类型的方式可以为两种，分别包括：

1、用户在车载平台上点击外卖应用APP的图标；

2、用户可以使用语音提出外卖的偏好类型，语音识别系统会将此语句转化为指定的指令集传递给外卖应用APP后台，比如“火锅”。

又由于如今车辆在行驶过程中道路中往往存在较少的停车位置，在下单商品后不便于寻找停车位置来领取商品，为了进一步提升用户的体验，在本申请的另一些实施例中，在获得所述多个初始商家信息之后，所述方法还包括：

获取所述多个初始商家信息中每个商家信息对应的商家对应的停车信息；所述停车信息包括临时停车点信息和/或匝道信息；其中，所述临时停车点距离所述多个商家的距离在第一预设距离范围内；

基于所述停车信息，对所述多个商家信息进行排序；

将所述排序结果发送给用户，以使用户从所述多个商家信息中选中目标商家信息；

响应于用户从所述多个初始商家信息的选中操作，获取选中的所述目标商家信息。

上述的对于停车信息的获取通过车载平台实现，结合搭载于车载平台内的地图系统，车载平台对于所述多个初始商家中的每个商家在第一预设距离范围内的信息进行获取。

若所述多个初始商家信息中对应的商家在第一预设距离范围内存在临时停车点，将存在临时停车点的所述多个初始商家信息中对应的商家进行优先推送；

若所述行驶路线途经高架桥或环路，判断所述多个初始商家信息中对应的商家在所述第二预设范围内是否存在匝道，将存在匝道的所述多个商家信息中对应的商家进行次优先推送；

其中，所述优先推送的优先级高于所述此优先推送，即使优先级较高的商家显示于车载平台的显示设备上方，以供用户优先选取。

通过此种推送方式，解决了用户在停车取商品过程中可能遇到的停车问题，进一步提升了用户的体验。

在用户根据上述推送顺序从上述多个初始商家信息中选取了某个商家信息后，将此商家信息作为目标商家信息。由于存在目标商家信息在第一预设距离范围内可能存在多个临时停车点的情况，为了进一步提升用户的体验，如下：

在本申请实施例中，参照图2所示，基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述车辆的当前位置之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置，包括：

确定所述目标商家对应的若干个临时停车点，其中，每个所述临时停车点距离所述目标商家的距离在第二预设距离范围内；

确定所述车辆的当前位置到每个所述临时停车点所需的行驶时长；

基于所述车辆的当前位置到每个所述临时停车点所需的行驶时长，确定所述目标物品的配送终点位置。

车载平台获取在目标商家信息对应的目标商家在第二预设距离范围内的所有临时停车点，并分别计算每个临时停车点与车辆的当前位置之间的距离，即计算每个临时停车点到达车辆的当前位置所需的行驶时长。

进一步地，在本申请实施例中，基于所述车辆的当前位置到每个所述临时停车点所需的行驶时长，确定所述目标物品的配送终点位置，包括：

按照所述行驶时长从短到长的顺序，对若干个所述临时停车点进行排序；

对所述若干个临时停车点的排序结果进行展示，并响应于用户的选中操作，确定所选中的所述临时停车点对应的位置，将其作为所述目标物品的配送终点位置。

车载平台按照从短至长的顺序将临时停车点排序，并推送至用户，以供用户选择，给予用户自由的选择权的同时将最短时间优先推送最大程度的节约了用户的时间，在用户选择其中一个临时停车点后，获取用户选中的临时停车点，将其作为所述目标物品的配送终点位置。

在本申请实施例中，车载平台将所述配送终点位置作为途经点代入车载平台的导航系统重新规划行驶路线。

在本申请的另一些实施例中，当所述目标商家信息对应的目标商家与所述目的地之间的距离小于第二预设距离范围时，直接将目的地设为配送终点位置，并将此配送终点位置作为途经点代入车载平台的导航系统重新规划行驶路线。

在本申请实施例中，参照图2所示，将所述配送终点位置发送给所述车辆之后，还包括：

基于所述配送终点位置、所述车辆的用户信息以及所述目标物品的信息，生成对应的配送订单；

将所述配送订单发送给所述目标商家。

在用户选中配送终点位置后，车载平台将配送终点位置、车牌号信息发送至配送服务端，配送服务端接收配送终点位置、车牌号信息，结合目标商家信息生成对应的配送订单，并同时同步至骑手和目标商家。

基于同一发明构思，本申请另一实施例提供一种信息处理方法，应用于配送服务端，所述方法包括：

接收车辆发送的行驶路线和待配送的目标物品信息，基于所述行驶路线，确定所述目标物品信息所关联的多个商家信息；

将所述多个商家信息发送给所述车辆，以使所述车辆基于所述行驶路线，从多个所述商家信息获取目标商家信息，并基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述目的地之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置；

接收所述车辆发送的所述目标商家信息和所述配送终点位置，并基于所述目标商家信息和所述配送终点位置生成配送订单；

将所述配送订单发送给所述目标商家信息对应的目标商家，以使所述目标商家完成所述目标物品的配送。

在本申请实施例中，将所述多个商家信息发送给所述车辆之后，还包括：

接收所述车辆发送的所述多个商家信息各自对应的配送时长，所述配送时长是所述车辆基于所述行驶路线确定的；

基于所述多个商家信息各自对应的配送时长，筛选出多个候选商家信息；

将多个所述候选商家信息发送给所述车辆，以使所述车辆从多个候选商家信息中获取所述目标商家信息。

在本申请的实施例中，将所述配送订单发送给所述目标商家信息对应的目标商家之后，所述方法还包括：

接收所述车辆发送的到达所述配送终点位置的到达时长；

若所述到达时长大于所述目标商家信息对应的配送时长，则向所述目标商家发送延迟配送信息。

下面，以一个具体示例，对本申请的整个过程进行示例性说明：

1、用户驾车需从A点到达B点，用户有点外卖的需求，在车载平台上点击外卖应用APP的图标(或通过语音发送指示)，使配送事件触发。

2、车载平台与配送服务端信息同步，配送服务端获取存储的车主信息、车牌信息、GPS定位信息、车辆的导航规划。

3、配送服务端获取用户的从A到B的行驶路线(导航系统提供)，通过配送服务端的数据库获取车辆在该行驶路线中在第三预设距离范围内的100个商家信息。

4、配送服务端将100条商家信息发送回车载平台，车载平台计算多个商家信息中对应的每一个商家各自到车辆的当前位置所需的预估时长，得到100个预估时间的信息。

5、车载平台将100个预估时间的信息发送给配送服务端，配送服务端接收100个预估时间的信息，从100个预估时间的信息中筛除配送时长小于或等于预设时长的商家，剩余的50个商家作为候选商家信息。

6、配送服务端将50个候选商家信息发送给车载平台，用户根据自身的偏好选择想要的外卖类型，如选择“火锅”，车载平台从50个候选商家信息中筛选出20个带有火锅的候选商家信息，并将其作为所述多个初始商家信息。

7、车载平台根据20个初始商家信息确定每个商家信息对应的商家对应的停车信息，包括临时停车点信息和/或匝道信息。

8、根据停车信息对20个初始商家信息进行排序，将在第一预设距离范围内具有临时停车点或匝道的商家信息进行优先推送。

9、用户根据推送，从20个初始商家信息中选择要下单的目标商家信息。

10、车载平台确定所述目标商家信息在第二预设距离范围内的5个临时停车点，确定所述车辆的当前位置到5个所时停车点中每一个所需的行驶时长，按照所述行驶时长从短到长的顺序，对5个所述临时停车点进行排序。

11、车载平台将5个临时停车点的排序结果发送给用户，用户选择其中一个临时停车点，作为配送终点位置。

12、车载平台将配送终点位置发送至配送服务端，配送服务端基于所述配送终点位置、所述车辆的用户信息以及所述目标物品的信息，生成对应的配送订单。

13、将所述配送订单发送给所述目标商家和骑手。

14、骑手送货，收货后订单结束。

基于同一发明构思，本申请另一实施例提供一种信息处理装置，参照图3所示，示出了本申请的信息处理装置的框架示意图，如图3所示，所述装置包括：

商家信息获取模块，所述商家信息获取模块用于响应于被触发的配送事件，将车辆自出发地到目的地的行驶路线发送至配送服务端，以使所述配送服务端基于所述行驶路线，获取待配送的所述目标物品所关联的多个商家信息；

配送终点位置确定模块，所述配送终点位置确定模块用于从所述多个商家信息中获取目标商家信息，并基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述目的地之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置；

信息发送模块，所述信息发送模块用于将所述目标商家信息和所述配送终点位置发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述目标商家信息和所述配送终点位置生成配送订单。

基于同一发明构思，本申请另一实施例提供一种信息处理系统，包括车载终端、车载平台和信息处理平台，其中，所述信息处理系统用于执行所述的信息处理方法。

总体来说，本申请实施例提供的信息处理方法、装置及车辆，当用户驾车时需要配送货物时，在本方法中，首先在获取了车辆当前的行驶路线后，可以根据当前的行驶路线选择途中合适的商家提供给用户选择，根据行驶路线灵活的适配合适的商家给用户，既不影响用户当前的行程，还可以满足用户下单商品的需求；

用户在选择了目标商家后，可以根据目标商家和目的地之间的距离，选取最为适合用户的配送终点位置，保证了在不耽误用户原先的行程规划的前提下顺路领取需要的货物，使驾车过程中的送货可以适用于更多的场景，大大方便了用户在驾车过程中的下单商品的需求，极大的提升了用户的驾车体验。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本申请所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本申请的保护范围之中。

Claims (11)

1.一种信息处理方法，其特征在于，应用于车载平台，所述方法包括：

响应于被触发的配送事件，将车辆自出发地到目的地的行驶路线发送至配送服务端，以使所述配送服务端基于所述行驶路线，获取待配送的所述目标物品所关联的多个商家信息；

从所述多个商家信息中获取目标商家信息，并基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述目的地之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置；

将所述目标商家信息和所述配送终点位置发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述目标商家信息和所述配送终点位置生成配送订单。

2.根据权利要求1所述的一种信息处理方法，其特征在于，从所述多个商家信息中获取目标商家信息，包括：

基于所述行驶路线，确定所述配送服务端发送的多个所述商家信息各自对应的配送时长；

将多个所述商家信息各自对应的配送时长发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述配送时长，筛选出多个候选商家信息；

从所述配送服务端发送的所述多个候选商家信息中获取所述目标商家信息。

3.根据权利要求2所述的一种信息处理方法，其特征在于，从所述配送服务端发送的所述多个候选商家信息中获取所述目标商家信息，包括：

展示所述多个候选商家信息，响应于所述用户对所述目标物品的类型的选择，从所述多个候选商家信息中筛选出所述多个初始商家信息；

获取多个所述初始商家信息各自对应的商家的停车信息；所述停车信息包括临时停车点信息和/或匝道信息；其中，所述临时停车点距离所述多个商家的距离在第一预设距离范围内；

基于所述停车信息，对所述多个初始商家信息进行排序；

响应于用户从所述多个初始商家信息的选中操作，获取选中的所述目标商家信息。

4.根据权利要求1所述的一种信息处理方法，其特征在于，基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述车辆的当前位置之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置，包括：

确定所述目标商家对应的若干个临时停车点，其中，每个所述临时停车点距离所述目标商家的距离在第二预设距离范围内；

确定所述车辆的当前位置到每个所述临时停车点所需的行驶时长；

基于所述车辆的当前位置到每个所述临时停车点所需的行驶时长，确定所述目标物品的配送终点位置。

5.根据权利要求4所述的一种信息处理方法，其特征在于，基于所述车辆的当前位置到每个所述临时停车点所需的行驶时长，确定所述目标物品的配送终点位置，包括：

按照所述行驶时长从短到长的顺序，对若干个所述临时停车点进行排序；

对所述若干个临时停车点的排序结果进行展示，并响应于用户的选中操作，确定所选中的所述临时停车点对应的位置，将其作为所述目标物品的配送终点位置。

6.根据权利要求2所述的一种信息处理方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定所述车辆到达所述配送终点位置所需的到达时长；

将所述到达时长和所述目标商家信息对应的配送时长发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端在所述到达时长大于所述目标商家信息对应的配送时长的情况下，通知所述目标商家延迟配送。

7.一种信息处理方法，其特征在于，应用于配送服务端，所述方法包括：

接收车辆发送的行驶路线和待配送的目标物品信息，基于所述行驶路线，确定所述目标物品信息所关联的多个商家信息；

将所述多个商家信息发送给所述车辆，以使所述车辆基于所述行驶路线，从多个所述商家信息获取目标商家信息，并基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述目的地之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置；

接收所述车辆发送的所述目标商家信息和所述配送终点位置，并基于所述目标商家信息和所述配送终点位置生成配送订单；

将所述配送订单发送给所述目标商家信息对应的目标商家，以使所述目标商家完成所述目标物品的配送。

8.根据权利要求7所述的一种信息处理方法，其特征在于，将所述多个商家信息发送给所述车辆之后，还包括：

接收所述车辆发送的所述多个商家信息各自对应的配送时长，所述配送时长是所述车辆基于所述行驶路线确定的；

基于所述多个商家信息各自对应的配送时长，筛选出多个候选商家信息；

将多个所述候选商家信息发送给所述车辆，以使所述车辆从多个候选商家信息中获取所述目标商家信息。

9.根据权利要求6所述的一种信息处理方法，其特征在于，将所述配送订单发送给所述目标商家信息对应的目标商家之后，所述方法还包括：

接收所述车辆发送的到达所述配送终点位置的到达时长；

若所述到达时长大于所述目标商家信息对应的配送时长，则向所述目标商家发送延迟配送信息。

10.一种信息处理装置，其特征在于，所述装置包括：

商家信息获取模块，所述商家信息获取模块用于响应于被触发的配送事件，将车辆自出发地到目的地的行驶路线发送至配送服务端，以使所述配送服务端基于所述行驶路线，获取待配送的所述目标物品所关联的多个商家信息；

配送终点位置确定模块，所述配送终点位置确定模块用于从所述多个商家信息中获取目标商家信息，并基于所述目标商家信息对应的目标商家至所述目的地之间的距离，确定所述目标物品的配送终点位置；

信息发送模块，所述信息发送模块用于将所述目标商家信息和所述配送终点位置发送给所述配送服务端，以使所述配送服务端基于所述目标商家信息和所述配送终点位置生成配送订单。

11.一种信息处理系统，其特征在于，包括车载终端、车载平台和信息处理平台，其中，所述信息处理系统用于执行权利要求1-7任一所述的信息处理方法。