CN117319923A - 用于车辆的任务传输方法及用于车辆的任务执行方法 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种用于车辆的任务传输方法及用于车辆的任务执行方法。用于车辆的任务传输方法包括:获取目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,多个射频发生器安装在多个工位周围;根据获得的多个距离从多个工位中确定目标车辆所处的工位;根据目标车辆所处的工位获取对应的任务,并将任务传输到所述目标车辆,使得所述目标车辆执行任务。通过以上方案,服务端可以根据目标车辆与射频发生器之间的距离确定目标车辆所处的工位,并将目标车辆所处的工位对应的任务传输至目标车辆,提高了用于车辆的任务传输效率以及生产线的生产效率。
Description
技术领域
本申请涉及汽车技术领域,尤其涉及一种用于车辆的任务传输方法、用于车辆的任务执行方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
车辆在工厂生产线上时,需要进行车辆下线前的电检操作或软件/固件升级,以提高车辆的性能、可靠性,修复漏洞或安全问题。在工厂生产线上存在不同的工位,各个工位都有其对应的电检任务或软件/固件升级任务,当车辆处于某个工位时,需要执行该工位对应的任务。在一种相关技术中,工厂生产线上的各个工位都需要有操作人员,当车辆到达某个工位时,操作人员需要及时使用扫码枪扫描车辆的VIN(Vehicle IdentificationNumber,车辆识别代码),以触发该工位对应的任务从服务端传输到该车辆。使用该相关技术对车辆进行任务传输需要投入较大的人力成本,并且车辆的扫描或者任务触发不及时都会带来额外的时间成本,导致用于车辆的任务传输效率较低以及生产线的生产效率较低。
发明内容
本申请实施例提供一种用于车辆的任务传输方法、用于车辆的任务执行方法、装置、电子设备及存储介质,以解决相关技术中存在的问题。
第一方面,本申请实施例提供了一种用于车辆的任务传输方法,包括:获取目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围;根据获得的多个距离从所述多个工位中确定所述目标车辆所处的工位;根据所述目标车辆所处的工位获取对应的任务,并将所述任务传输到所述目标车辆,使得所述目标车辆执行所述任务。
第二方面,本申请实施例提供了一种用于车辆的任务执行方法,包括:向服务端发送目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围;接收由所述服务端传输的任务并执行所述任务,所述任务是由所述服务端根据所述目标车辆所处的工位获取的,所述目标车辆所处的工位是由所述服务端根据获得的多个距离从所述多个工位中确定的。
第三方面,本申请实施例提供了一种用于车辆的任务传输装置,包括:距离获取单元,用来获取目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围;工位确定单元,用来根据获得的多个距离从所述多个工位中确定所述目标车辆所处的工位;任务传输单元,用来根据所述目标车辆所处的工位获取对应的任务,并将所述任务传输到所述目标车辆,使得所述目标车辆执行所述任务。
第四方面,本申请实施例提供了一种用于车辆的任务执行装置,包括:距离发送单元,用来向服务端发送目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围;任务执行单元,用来接收由所述服务端传输的任务并执行所述任务,所述任务是由所述服务端根据所述目标车辆所处的工位获取的,所述目标车辆所处的工位是由所述服务端根据获得的多个距离从所述多个工位中确定的。
第五方面,本申请实施例提供了一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序,所述处理器在执行所述计算机程序时实现上述任一项所述的方法。
第六方面,本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一项所述的方法。
与相关技术相比,本申请具有如下优点:
依据本申请实施例,通过获取目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离可以确定目标车辆所处的工位,并将目标车辆所处的工位对应的任务传输到目标车辆,使得目标车辆可以执行该任务。服务端根据目标车辆与多个射频发生器之间的距离,可以对目标车辆进行定位,即确定目标车辆所处的工位,并将该工位对应的任务传输到目标车辆,使得目标车辆执行该任务,可以提高将工位对应的任务传输到目标车辆的任务传输效率,进而提高了生产线的生产效率。
上述说明仅是本申请技术方案的概述,为了能够更清楚了解本申请的技术手段,可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
在附图中,除非另外规定,否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素。这些附图不一定是按照比例绘制的。应该理解,这些附图仅描绘了根据本申请的一些实施方式,而不应将其视为是对本申请范围的限制。
图1是示出相关技术中的用于车辆的任务传输方案的示意图;
图2是示出申请一实施例的用于车辆的任务传输方案的示意图;
图3是示出申请一实施例的用于车辆的任务传输方法的流程图;
图4是示出本申请一实施例的确定目标车辆所处的工位的示意图;
图5是示出本申请一实施例的服务端进行异常预警的示意图;
图6是示出申请一实施例的用于车辆的任务执行方法的流程图;
图7是示出申请一实施例的用于车辆的任务传输装置的结构框图;
图8是示出申请一实施例的用于车辆的任务执行装置的结构框图;以及
图9是示出了用来实现本申请实施例的电子设备的框图。
具体实施方式
在下文中,仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样,在不脱离本申请的构思或范围的情况下,可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此,附图和描述被认为本质上是示例性的,而非限制性的。
为便于理解本申请实施例的技术方案,以下对本申请实施例的相关技术进行说明。以下相关技术作为可选方案与本申请实施例的技术方案可以进行任意结合,其均属于本申请实施例的保护范围。
以下结合图1对相关技术中的用于车辆的任务传输方案进行说明。图1是示出相关技术中的用于车辆的任务传输方案的示意图。如图1所示,车辆订单用于描述一辆车属于哪一种车型,任务生成引擎中的任务编程功能可以用来配置某一车型需要执行的任务,任务生成引擎中的任务生成功能根据车辆订单描述的车辆车型以及任务编程模块配置的该车型需要执行的任务,为该车辆生成对应的电检任务或软件/固件升级任务。电检任务可以是向车辆的零部件里刷写配置的任务。软件/固件升级任务可以是对车辆的软件/固件进行升级的任务。工厂生产线上有多个工位,各个工位都有对应的电检任务或软件/固件升级任务。在车辆在到达某个工位时,工位上的操作人员需要及时使用扫码枪扫描车辆的VIN(Vehicle Identification Number,车辆识别代码),在获得扫描得到的VIN之后,扫码枪将VIN传输到工位机,工位机再将车辆的VIN和工位号传输至任务执行引擎。任务执行引擎中的任务执行功能可以根据车辆的VIN和工位号,将该工位对应的任务传输至该车辆。任务执行引擎中验证模块可以收集该车辆针对各个任务的执行状态和执行结果。任务执行引擎还可以输出检测报告,检测报告上记录了车辆针对各个任务的执行状态和执行结果。在上述这种方案中,需要通过人工扫描车辆的VIN来触发对应任务的传输,带来了额外的人工成本和时间成本,导致用于车辆的任务传输效率较低以及生产线的生产效率较低。
下面以具体的实施例对本申请的技术方案以及本申请的技术方案如何解决前述技术问题进行详细说明。所列举的若干具体的实施例可以相互结合,对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。以下将结合附图,对本申请的实施例进行详细描述。
有鉴于此,本申请实施例提供了一种任务传输方案,以全部或部分解决上述相关技术中存在的问题。为了更清楚地展示本申请实施例中提供的用于车辆的任务传输方案,以下结合图2对该用于车辆的任务传输方案进行说明。图2是示出申请一实施例的用于车辆的任务传输方案的示意图。如图2所示,在服务端增加自动化执行及预警功能,车辆通过向服务端上报位置信息,使得服务端可以对该车辆进行定位,即确定该车辆所处的工位,并将该车辆所处的工位对应的任务自动传输至该车辆,使得该车辆可以执行对应的任务,提高了用于车辆的任务传输效率和生产线的生产效率,降低了相关技术中产生的人工成本和时间成本。且在车辆执行任务的结果是失败的情况下,可以对执行失败的任务进行预警监控和大屏监控,通过监控和干预执行失败的任务,使得之前执行失败的任务成功执行,可以提升生产线的生产效率。
本申请一实施例提供了一种用于车辆的任务传输方法300,该方法应用于服务端,该服务端可以是诸如EOL(End of Line,整车下线流程)服务端、TSP(Telematics ServiceProvider,汽车远程服务提供商)服务端等这样的服务端。下文将参照图3对本申请的用于车辆的任务传输方法300进行说明。图3是示出申请一实施例的用于车辆的任务传输方法的流程图。如图3所示,所述用于车辆的任务传输方法300包括如下步骤S301至步骤S303。下面将结合具体实施例对步骤S301至步骤S303进行详细说明。
首先,进入步骤S301。在步骤S301,获取目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围。
工厂生产线上的各个工位周围都安装有多个射频发生器,例如,各个工位周围可以安装有3个射频发生器,也可以安装有4个射频发生器,本申请对此不做限制。车辆通过向服务端发送与射频发生器之间的距离,服务端可以确定车辆所处的工位。不同的工位对应不同的任务,工位对应的任务例如可以包括电检任务,固件/软件升级任务等。服务端可以将目标车辆所处的工位对应的任务传输到目标车辆,使得目标车辆执行该任务。
服务端可以获取目标车辆发送的,该目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,该多个射频发生器安装在多个工位周围。目标车辆通过车载蓝牙模块可以收集周边的射频发生器的信息,并向服务端发送分别与这些射频发生器中各个射频发生器之间的距离,这些射频发生器在目标车辆的有效信号接收范围内。例如,服务端可以获取目标车辆分别与4个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,这4个射频发生器可以安装在2个工位周围。
接下来,进入步骤S302。在步骤S302,根据获得的多个距离从所述多个工位中确定所述目标车辆所处的工位。
在一实施例中,所述根据获得的多个距离从所述多个工位中确定所述目标车辆所处的工位,包括:基于所述获得的多个距离从所述多个射频发生器中确定有效射频发生器,所述有效射频发生器与所述目标车辆之间的距离小于预定阈值;将所述有效射频发生器对应的工位确定为所述目标车辆所处的工位。
在服务端获得了目标车辆与多个射频发生器之间的多个距离后,需要从这多个射频发生器覆盖的多个工位中确定目标车辆所处的工位。例如,服务端获得了目标车辆与4个射频发生器之间的4个距离,这4个射频发生器安装在2个工位周围,则需要从这2个工位中确定目标车辆所处的工位。
首先,可以基于获得的多个距离从多个射频发生器中确定有效射频发生器,有效射频发生器与目标车辆之间的距离小于预定阈值。服务端可以预先设置一个预定阈值,距离目标车辆的距离超过预定阈值的射频发生器可以认为与目标车辆距离过远,不是针对目标车辆的有效射频发生器;距离目标车辆的距离小于预定阈值的射频发生器可以认为与目标车辆距离合适,是针对目标车辆的有效射频发生器。
然后,服务端可以将有效射频发生器对应的工位确定目标车辆所处的工位。服务端可以根据在各个工位周围安装的射频发生器,记录各个工位与射频发生器之间的对应关系。例如,工位A的周围安装了3个射频发生器,即射频发生器1、射频发生器2和射频发生器3,服务端可以记录工位A与射频发生器1-3之间的对应关系。因此,在服务端确定了有效射频发生器之后,可以根据工位与射频发生器之间的对应关系确定有效射频发生器对应的工位,并将有效射频发生器对应的工位确定为目标车辆所处的工位。下文将参照图4对确定目标车辆所处的工位进行说明,图4是示出本申请一实施例的确定目标车辆所处的工位的示意图。如图4所示,目标车辆获取了分别与4个射频发生器(即,射频发生器1-4)中各个射频发生器的距离,并将这4个距离发送至服务端。例如,目标车辆与射频发生器1-4之间的距离分别是5米、1米、7米和12米,服务端预先设置的预定阈值是10米,由于射频发生器1-3距离目标车辆的距离均小于预定阈值,服务端将射频发生器1-3确定为针对目标车辆的有效射频发生器。服务端预先记录了各个工位与射频发生器之间的对应关系,例如,服务端记录了工位A和射频发生器1-3的对应关系,因此,服务端可以根据工位和射频发生器之间的对应关系确定有效射频发生器对应的工位,并将有效射频发生器对应的工位确定为目标车辆所处的工位,在该示例中,有效射频发生器对应的工位是工位A,即目标车辆所处的工位是工位A。
接下来,进入步骤S303。在步骤S303,根据所述目标车辆所处的工位获取对应的任务,并将所述任务传输到所述目标车辆,使得所述目标车辆执行所述任务。
服务端在确定了目标车辆所处的工位后,可以获取该工位对应的任务,并将该任务传输到目标车辆,使得目标车辆执行该任务。
依据本申请实施例,通过获取目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离可以确定目标车辆所处的工位,并将目标车辆所处的工位对应的任务传输到目标车辆,使得目标车辆执行该任务。服务端根据目标车辆与多个射频发生器之间的距离,可以对目标车辆进行定位,即确定目标车辆所处的工位,并将该工位对应的任务传输到目标车辆,使得目标车辆执行该任务,可以提高将工位对应的任务传输到目标车辆的任务传输效率,进而提高了生产线的生产效率。
在一实施例中,所述用于车辆的任务传输方法300还包括:获取所述目标车辆执行所述任务的执行结果,在所述执行结果是失败的情况下,进行异常预警。
服务端在将目标车辆所处的工位对应的任务传输到目标车辆,使得目标车辆执行该任务之后,还需要获取目标车辆执行该任务的执行结果。在执行结果是失败的情况下,需要进行异常预警。
在一实施例中,所述进行异常预警,包括:向所述目标车辆发送预警指令,以便所述目标车辆基于所述预警指令发出警示;和/或向维修方发送预警信息,以便所述维修方基于所述预警信息对所述目标车辆进行干预。
服务端在目标车辆上报的任务执行结果是失败的情况下,可以向目标车辆发送预警指令,以便目标车辆基于预警指令发出警示。例如,目标车辆可以通过车灯和音响组合的方式发出警示,车灯可以包括ISD(Intelligent Signal Display,智能交互灯),PML(Programmable Matrix Lighting,可编程智能数字大灯)等。目标车辆通过车灯和音响组合的方式发出警示,可以使维修方的维修人员知道目标车辆执行任务出现了失败的情况。服务端在目标车辆上报的任务执行结果是失败的情况下,还可以向维修方发送预警信息,以便维修方基于预警信息对目标车辆进行干预。例如,服务端可以通过短信、即时通信软件、邮件等方式将预警信息发送到维修方,维修方的维修人员基于该预警信息知道目标车辆执行任务出现了失败的情况。维修方的维修人员在知道目标车辆执行任务出现了失败的情况之后,可以通过工位机或目标车辆上的提示信息,对目标车辆进行干预,使得目标车辆中止异常预警,并使目标车辆重新执行该执行失败的任务,直到该执行失败的任务完成执行。下文将参照图5对服务端进行异常预警进行说明,图5是示出本申请一实施例的服务端进行异常预警的示意图。如图5所示,在目标车辆上报的任务执行结果是失败的情况下,服务端向目标车辆发送预警指令,以及向维修方发送预警信息。维修方也可以通过工位查看针对目标车辆的预警信息。
在一实施例中,服务端收集所有任务执行失败的信息,并且可以通过大屏实时展示全部车辆的任务执行状态。维修方的维修人员通过查看大屏上的监控信息,可以知道还有哪些任务没有完成执行。
依据本申请实施例,在目标车辆执行任务的执行结果是失败的情况下,服务端进行异常预警,可以在出现异常时及时预警,使得维修方的维修人员快速介入,对执行失败的任务进行处理,提高了生产线的生产效率。
在一实施例中,在进行异常预警之前,所述用于车辆的任务传输方法300还包括:根据所述目标车辆执行失败的任务的重要程度,为所述执行失败的任务配置预警等级。
服务端可以根据目标车辆执行失败的任务的重要程度,为该执行失败的任务配置预警等级。例如,服务端可以将传输到目标车辆的目标任务根据重要程度划分为两个等级(即,重要和不重要),在目标车标上报的任务执行结果是失败的情况下,需要确定执行失败的任务的等级,如果执行失败的任务的等级为重要,则将该任务的预警等级配置为严重;如果执行失败的任务的等级为不重要,则将该任务的预警等级配置为普通。在为执行失败的任务配置了预警等级之后,服务端可以根据不同的预警等级采用不同的预警方式进行预警。
在一实施例中,所述用于车辆的任务传输方法300还包括:在所述目标车辆进入返修区域的情况下,将所述目标车辆执行失败的任务重新传输至所述目标车辆。
如果目标车辆在生产线上存在执行失败的任务,在目标车辆下线后可以将该目标车辆移动至返修区域。返修区域周围也安装有多个射频发生器,目标车辆进入返修区域后,可以向服务端发送与返修区域周围多个射频发生器之间的距离。从而服务端可以确定目标车辆进入了返修区域,并向目标车辆重新发送之前执行失败的任务,使得目标车辆重新执行该任务,以保证目标车辆的所有任务都成功执行。
依据本申请实施例,通过将存在执行失败的任务的目标车辆移动至返修区域,并将之前执行失败的任务重新发送至目标车辆进行执行,可以保证目标车辆的所有任务都成功执行,提高了车辆的性能和可靠性。
本申请一实施例提供了一种用于车辆的任务执行方法600,该方法应用于车端。下文将参照图6对本申请的用于车辆的任务执行方法600进行说明。图6是示出申请一实施例的用于车辆的任务执行方法的流程图。如图6所示,所述用于车辆的任务执行方法600包括如下步骤S601至S602。下面将结合具体实施例对步骤S601至S602进行详细说明。
首先,进入步骤S601。在步骤S601,向服务端发送目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围。
目标车辆在工厂生产线上时,可以通过车载蓝牙模块收集周边的多个射频发生器的信息,并收集分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,该多个射频发生器安装在多个工位周围。在收集了多个距离之后,目标车辆可以向服务端发送该多个距离。
接下来,进入步骤S602。在步骤S602,接收由所述服务端传输的任务并执行所述任务,所述任务是由所述服务端根据所述目标车辆所处的工位获取的,所述目标车辆所处的工位是由所述服务端根据获得的多个距离从所述多个工位中确定的。
目标车辆在向服务端发送与多个射频射频发生器之间的多个距离后,可以接收服务端传输的任务,并执行该任务。生产线上不同的工位对应有不同的任务,服务端根据目标车辆所处的工位获取该工位对应的任务,并将该任务传输到目标车辆。服务端根据目标车辆发送的与多个射频发生器之间的多个距离,可以从该多个射频发生器覆盖的多个工位中确定目标车辆所处的工位。
依据本申请实施例,通过向服务器发送目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离可以确定目标车辆所处的工位,接收并执行目标车辆所处的工位对应的任务。服务端根据目标车辆与多个射频发生器之间的距离,可以对目标车辆进行定位,即确定目标车辆所处的工位,并将该工位对应的任务传输到目标车辆,使得目标车辆执行该任务,可以提高目标车辆执行工位对应的任务的效率,进而提高了生产线的生产效率。
与本申请实施例提供的方法的应用场景以及方法相对应地,本申请实施例还提供了一种用于车辆的任务传输装置700,该装置应用于服务端,该服务端可以是诸如EOL(Endof Line,整车下线流程)服务端、TSP(Telematics Service Provider,汽车远程服务提供商)服务端等这样的服务端。下文将参照图7对本申请的用于车辆的任务传输装置700进行说明。图7是示出申请一实施例的用于车辆的任务传输装置的结构框图。如图7所示,用于车辆的任务传输装置700可以包括:距离获取单元701,工位确定单元702以及任务传输单元703。
距离获取单元701,用来获取目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围。
距离获取单元701可以是服务端的一个组件,服务端通过该组件来获取目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离。
工位确定单元702,用来根据获得的多个距离从所述多个工位中确定所述目标车辆所处的工位。
工位确定单元702可以是服务端的一个组件,服务端通过该组件来从所述多个工位中确定所述目标车辆所处的工位。
任务传输单元703,用来根据所述目标车辆所处的工位获取对应的任务,并将所述任务传输到所述目标车辆,使得所述目标车辆执行所述任务。
任务传输单元703可以是服务端的一个组件,服务端通过该组件来将目标车辆所处的工位对应的任务传输到目标车辆。
在一实施例中,用于车辆的任务传输装置700还包括异常预警单元。异常预警单元用来获取所述目标车辆执行所述任务的执行结果,在所述执行结果是失败的情况下,进行异常预警。
在一实施例中,工位确定单元702进一步用来基于所述获得的多个距离从所述多个射频发生器中确定有效射频发生器,所述有效射频发生器与所述目标车辆之间的距离小于预定阈值;将所述有效射频发生器对应的工位确定为所述目标车辆所处的工位。
在一实施例中,异常预警单元进一步用来向所述目标车辆发送预警指令,以便所述目标车辆基于所述预警指令发出警示;和/或向维修方发送预警信息,以便所述维修方基于所述预警信息对所述目标车辆进行干预。
在一实施例中,用于车辆的任务传输装置700还包括任务重传单元。任务重传单元用来在所述目标车辆进入返修区域的情况下,将所述目标车辆执行失败的任务重新传输至所述目标车辆。
在一实施例中,用于车辆的任务传输装置700预警等级配置单元。预警等级配置单元用来根据所述目标车辆执行失败的任务的重要程度,为所述执行失败的任务配置预警等级。
本申请实施例各装置中的各模块的功能可以参见上述方法中的对应描述,并具备相应的有益效果,在此不再赘述。
与本申请实施例提供的方法的应用场景以及方法相对应地,本申请实施例还提供了一种用于车辆的任务执行装置800,该装置应用于车端。下文将参照图8对本申请的用于车辆的任务执行装置800进行说明。图8是示出申请一实施例的用于车辆的任务执行装置的结构框图。如图8所示,用于车辆的任务执行装置800可以包括:距离发送单元801以及任务执行单元802。
距离发送单元801,用来向服务端发送目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围。
距离发送单元801可以是车端的一个组件,车端通过该组件来向服务端发送目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离。
任务执行单元802,用来接收由所述服务端传输的任务并执行所述任务,所述任务是由所述服务端根据所述目标车辆所处的工位获取的,所述目标车辆所处的工位是由所述服务端根据获得的多个距离从所述多个工位中确定的。
任务执行单元802可以是车端的一个组件,车端通过该组件来来接收和执行服务端传输的任务。
本申请实施例各装置中的各模块的功能可以参见上述方法中的对应描述,并具备相应的有益效果,在此不再赘述。
图9为用来实现本申请实施例的电子设备的框图。如图9所示,该电子设备包括:存储器901和处理器902,存储器901内存储有可在处理器902上运行的计算机程序。处理器902执行该计算机程序时实现上述实施例中的方法。存储器901和处理器902的数量可以为一个或多个。
该电子设备还包括:
通信接口903,用于与外界设备进行通信,进行数据交互传输。
如果存储器901、处理器902和通信接口903独立实现,则存储器901、处理器902和通信接口903可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。该总线可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture,ISA)总线、外部设备互连(Peripheral ComponentInterconnect,PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry StandardArchitecture,EISA)总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示,图9中仅用一条粗线表示,但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
可选的,在具体实现上,如果存储器901、处理器902及通信接口903集成在一块芯片上,则存储器901、处理器902及通信接口903可以通过内部接口完成相互间的通信。
本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,其存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现本申请实施例中提供的方法。
本申请实施例还提供一种计算机程序产品,其包括计算机程序,该计算机程序在被处理器执行时实现本申请任一实施例中提供的方法。
本申请实施例还提供了一种芯片,该芯片包括处理器,用于从存储器中调用并运行存储器中存储的指令,使得安装有芯片的通信设备执行本申请实施例提供的方法。
本申请实施例还提供了一种芯片,包括:输入接口、输出接口、处理器和存储器,输入接口、输出接口、处理器以及存储器之间通过内部连接通路相连,处理器用于执行存储器中的代码,当代码被执行时,处理器用于执行本申请实施例提供的方法。
应理解的是,上述处理器可以是中央处理器(Central Processing Unit,CPU),还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit,ASIC)、现场可编程门阵列(FieldProgrammable Gate Array,FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者是任何常规的处理器等。值得说明的是,处理器可以是支持进阶精简指令集机器(Advanced RISC Machines,ARM)架构的处理器。
进一步地,可选的,上述存储器可以包括只读存储器和随机访问存储器。该存储器可以是易失性存储器或非易失性存储器,或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中,非易失性存储器可以包括只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM,PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM,EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM,EEPROM)或闪存。易失性存储器可以包括随机访问存储器(Random Access Memory,RAM),其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明,许多形式的RAM均可用。例如,静态随机访问存储器(Static RAM,SRAM)、动态随机访问存储器(Dynamic Random Access Memory,DRAM)、同步动态随机访问存储器(Synchronous DRAM,SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机访问存储器(Double Data RateSDRAM,DDR SDRAM)、增强型同步动态随机访问存储器(Enhanced SDRAM,ESDRAM)、同步链接动态随机访问存储器(Sync link DRAM,SLDRAM)和直接内存总线随机访问存储器(DirectRambus RAM,DR RAM)。
在上述实施例中,可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时,可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行计算机程序指令时,全部或部分地产生依照本申请的流程或功能。计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中,或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包括于本申请的至少一个实施例或示例中。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
流程图中描述的或在此以其他方式描述的任何过程或方法可以被理解为,表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分。并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现,其中可以不按所示出或讨论的顺序,包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序,来执行功能。
在流程图中描述的或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤,例如,可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表,可以具体实现在任何计算机可读介质中,以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用,或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。
应理解的是,本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中,多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。上述实施例方法的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成,该程序可以存储于一种计算机可读存储介质中,该程序在执行时,包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外,在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能模块的形式实现。上述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,也可以存储在一个计算机可读存储介质中。该存储介质可以是只读存储器,磁盘或光盘等。
以上所述,仅为本申请的示例性实施方式,但本申请的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请记载的技术范围内,可轻易想到其各种变化或替换,这些都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此,本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (11)
1.一种用于车辆的任务传输方法,包括:
获取目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围;
根据获得的多个距离从所述多个工位中确定所述目标车辆所处的工位;
根据所述目标车辆所处的工位获取对应的任务,并将所述任务传输到所述目标车辆,使得所述目标车辆执行所述任务。
2.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括:
获取所述目标车辆执行所述任务的执行结果,在所述执行结果是失败的情况下,进行异常预警。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述根据获得的多个距离从所述多个工位中确定所述目标车辆所处的工位,包括:
基于所述获得的多个距离从所述多个射频发生器中确定有效射频发生器,所述有效射频发生器与所述目标车辆之间的距离小于预定阈值;
将所述有效射频发生器对应的工位确定为所述目标车辆所处的工位。
4.根据权利要求2所述的方法,其中,所述进行异常预警,包括:
向所述目标车辆发送预警指令,以便所述目标车辆基于所述预警指令发出警示;和/或
向维修方发送预警信息,以便所述维修方基于所述预警信息对所述目标车辆进行干预。
5.根据权利要求2所述的方法,所述方法还包括:
在所述目标车辆进入返修区域的情况下,将所述目标车辆执行失败的任务重新传输至所述目标车辆。
6.根据权利要求2所述的方法,其中,在进行异常预警之前,所述方法还包括:
根据所述目标车辆执行失败的任务的重要程度,为所述执行失败的任务配置预警等级。
7.一种用于车辆的任务执行方法,包括:
向服务端发送目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围;
接收由所述服务端传输的任务并执行所述任务,所述任务是由所述服务端根据所述目标车辆所处的工位获取的,所述目标车辆所处的工位是由所述服务端根据获得的多个距离从所述多个工位中确定的。
8.一种用于车辆的任务传输装置,包括:
距离获取单元,用来获取目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围;
工位确定单元,用来根据获得的多个距离从所述多个工位中确定所述目标车辆所处的工位;
任务传输单元,用来根据所述目标车辆所处的工位获取对应的任务,并将所述任务传输到所述目标车辆,使得所述目标车辆执行所述任务。
9.一种用于车辆的任务执行装置,包括:
距离发送单元,用来向服务端发送目标车辆分别与多个射频发生器中各个射频发生器之间的距离,所述多个射频发生器安装在多个工位周围;
任务执行单元,用来接收由所述服务端传输的任务并执行所述任务,所述任务是由所述服务端根据所述目标车辆所处的工位获取的,所述目标车辆所处的工位是由所述服务端根据获得的多个距离从所述多个工位中确定的。
10.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序,所述处理器在执行所述计算机程序时实现权利要求1-7中任一项所述的方法。
11.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的方法。
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