CN117319489A - 一种向物联网设备推送信息的方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于计算机领域，提供了一种向物联网设备推送信息的方法及系统，所述方法包括：识别车辆入场信息；获取车辆入场监控视频；识别车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息；判断准用信息是否与预设准用信息一致；若准用信息与预设准用信息一致，则根据预设时间范围内的车辆入场监控视频生成一级授权信息；若准用信息与预设准用信息不一致，则根据预设时间范围内的视频生成驳回信息；分别将目标信息推送到物联网设备的目标应用，目标信息包括一级授权信息或驳回信息；识别车辆信息和驾驶人员信息，通过分析、比对车辆信息和驾驶人员信息，实现对充电设备的管控，优化了园区充电设备的使用方法，有利于车辆管控，符合节能要求。

Description

一种向物联网设备推送信息的方法及系统
技术领域
本发明属于计算机领域，尤其涉及一种向物联网设备推送信息的方法及系统。
背景技术
物联网设备就是将物体和网络连接，实现智能识别远程监控管理的设备，通过多样化的网络连接进行数据的传输，达到远程控制和远程维护的作用，园区智能网关是园区自动化、数据采集、远程监控的物联网设备，根据对园区设备的联网和数据采集，实现数据监控与预测性维护，可以提高生产、管理和维护的效率。
随着新能源车辆的应用和发展，越来越多公司采用新能源车辆作为公司车辆，但在车辆使用过程中，进入园区的非公司新能源车辆有时会占用车辆充电区域，影响公司车辆的正常使用，且公用车辆充电无序，电量消耗较高，现有技术中尚无较好的技术方案来应对这一问题，为解决这一问题，提出一种向物联网设备推送信息的方法及系统。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种向物联网设备推送信息的方法及系统，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
本发明实施例是这样实现的，一方面，一种向物联网设备推送信息的方法，所述方法包括：
识别车辆入场信息，得到识别结果；
根据识别结果获取车辆入场监控视频；
识别车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息；
判断所述准用信息是否与预设准用信息一致；
若准用信息与预设准用信息一致，则根据预设时间范围内的车辆入场监控视频生成一级授权信息；
若准用信息与预设准用信息不一致，则根据预设时间范围内的视频生成驳回信息；
分别将目标信息推送到物联网设备的目标应用，所述目标信息包括一级授权信息或驳回信息；
其中，所述识别车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息具体包括：
识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致；
识别车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致；
若驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致，且车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致，则判定车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息与预设准用信息一致。
作为本发明的进一步方案，
所述识别车辆入场信息具体包括：
识别车牌信息；
若车牌信息与预设车牌信息一致，则允许车辆入场；
若车牌信息与预设车牌信息不一致，则不允许车辆入场。
作为本发明的再进一步方案，所述预设时间范围具体包括：管理者设置的充电桩允许使用时段。
作为本发明的又进一步方案，所述物联网设备包括车位地锁和充电桩枪头锁，所述将一级授权信息推送到物联网设备的目标应用具体包括：
根据一级授权信息，控制车位地锁解除锁定，并生成二级授权信息；
将二级授权信息传输至充电桩枪头锁；
根据二级授权信息，控制充电桩枪头锁关闭。
作为本发明的进一步方案，
所述车辆电量状态信号灯颜色具体包括：
绿色，车辆电量大于60％；
黄色，车辆电量20-60％；
红色，车辆电量小于20％；
所述方法还包括：当车辆电量状态信号灯处于绿色状态时，禁止在预设区域的预设时间范围内对车辆进行充电，当车辆电量状态信号灯处于黄色或红色状态时，车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致，允许在预设区域的预设时间范围内对车辆进行充电。
作为本发明的进一步方案，
所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致具体包括：
分帧识别车辆入场监控视频，得到车辆抬杆帧监控画面；
提取所述车辆抬杆帧监控画面中驾驶人员的第一面部图像；
识别所述第一面部图像与录入人员图像的相似度；
若第一面部图像与录入人员图像的相似度大于或等于第一预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致；
若第一面部图像与录入人员图像的相似度小于第一预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息不一致。
作为本发明的进一步方案，
所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致具体还包括：
识别车辆入场监控视频；
提取车辆达到预设位置时实时监控画面；
识别所述车辆达到预设位置时实时监控画面中驾驶人员的第二面部图像；
识别所述第二面部图像与录入人员图像的相似度；
若第二面部图像与录入人员图像的相似度大于或等于第二预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致；
若第二面部图像与录入人员图像的相似度小于第二预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息不一致。
作为本发明的进一步方案，另一方面，一种向物联网设备推送信息系统，所述系统包括：
入场信息识别模块，用于识别车辆入场信息；
监控视频获取模块，用于获取车辆入场监控视频；
准用信息识别模块，用于识别车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息；
判断模块，用于判断准用信息与预设准用信息是否一致；
生成模块，用于若准用信息与预设准用信息一致，则根据预设时间范围内的车辆入场监控视频生成一级授权信息，若准用信息与预设准用信息不一致，则根据预设时间范围内的视频生成驳回信息；
信息推送模块，用于将目标信息推送到物联网设备的目标应用；
所述准用信息识别模块具体包括：
第一识别子模块，用于识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致；
第二识别子模块，用于识别车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致；
判定模块，用于判定车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息是否与预设准用信息一致。
作为本发明的进一步方案，所述入场信息识别模块包括：
第一判定子模块，用于判定若车牌信息与预设车牌信息一致，则允许车辆入场；
第二判定子模块，用于判定若车牌信息与预设车牌信息不一致，则不允许车辆入场。
本发明实施例提供的一种向物联网设备推送信息的方法及系统，可识别车辆信息和驾驶人员信息，通过分析、比对车辆信息和驾驶人员信息，实现对充电设备的管控，进一步优化了园区充电设备的使用方法，有利于车辆管控，符合节能环保要求。
附图说明
图1是一种向物联网设备推送信息的方法的主流程图。
图2是一种向物联网设备推送信息的方法中识别准用信息的流程图。
图3是一种向物联网设备推送信息的方法中识别车辆入场信息的流程图。
图4是一种向物联网设备推送信息的方法中将一级授权信息推送到物联网设备的目标应用的流程图。
图5是一种向物联网设备推送信息的方法中识别车辆的驾驶员身份信息的第一实施例的流程图。
图6是一种向物联网设备推送信息的方法中识别车辆的驾驶员身份信息的第二实施例的流程图。
图7是一种向物联网设备推送信息的系统的主结构图。
图8是一种向物联网设备推送系统中识别车辆入场信息的结构图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
本发明提供的一种向物联网设备推送信息的方法及系统，解决了背景技术中的技术问题。
如图1和图2所示，为本发明的一个实施例提供的一种向物联网设备推送信息的方法的主流程图，所述一种向物联网设备推送信息的方法包括：
步骤S100：识别车辆入场信息，得到识别结果；
步骤S200：根据识别结果获取车辆入场监控视频；
步骤S300：识别车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息；
步骤S400：判断所述准用信息是否与预设准用信息一致；
步骤S500：若准用信息与预设准用信息一致，则根据预设时间范围内的车辆入场监控视频生成一级授权信息；
步骤S600：若准用信息与预设准用信息不一致，则根据预设时间范围内的视频生成驳回信息；
步骤S700：分别将目标信息推送到物联网设备的目标应用，所述目标信息包括一级授权信息或驳回信息；
其中，所述步骤S300具体包括：
步骤S3001:识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致；
步骤S3002:识别车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致；
步骤S3003:若驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致，且车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致，则判定车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息与预设准用信息一致。
本实施例在应用时，通过对车辆信息和车辆电量状态进行识别，进而判别是否可对园区充电设备进行使用，减少车辆无效充电电量，有利于充电电量控制；
可广泛应用与智慧园区且配套有新能源车辆的企业，方便车辆管理，预先将新能源车辆使用人员信息和车辆信息录入园区系统，车牌信息作为进入园区的首要条件，当公司车辆进入园区前，首先驶入至识别区，识别区摄像设备识别车辆车牌，若非本公司车辆，不允许进入园区，若为本公司车辆，识别成功，车辆可成功进入园区，当车辆识别成功进入后，充电设备可接受信息，在车辆车牌识别时，摄像设备可对车辆外部电量状态灯和驾驶员人像进行拍照，用于分析比对。
如图3所示，作为本发明的一种优选实施例，所述识别车辆入场信息具体包括：
步骤S1001：识别车牌信息；
步骤S1002：若车牌信息与预设车牌信息一致，则允许车辆入场；
步骤S1003：若车牌信息与预设车牌信息不一致，则不允许车辆入场。
本实施例在应用时，公司车牌需提前录入园区系统，园区系统内置车牌识别系统,车牌识别系统是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息进行处理的技术,以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程,将车牌识别设备安装于出入口，记录车辆的牌照号码、出入时间，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理,实现停车出入自动管理节省人力、提高效率。应用于智能园区可以自动判别驶入车辆是否属于园区，对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况，车牌识别管理系统采用了车牌识别技术，达到不停车、免取卡，有效提高车辆出入通行效率；
一个完整的车牌识别系统应包括车辆检测、图像采集、车牌识别等几部分。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出牌照位置，再将牌照中的字符分割出来进行识别，然后组成牌照号码输出。
作为本发明的一种优选实施例，所述预设时间范围具体包括：
步骤：管理者设置的充电桩允许使用时段；
本实施例在应用时，充电桩设置有可用时段，可用时段可通过管理者进行手动调控，默认可用时段为周一至周五全天，且车辆需在周五工作人员下班后，保持满电状态，确保周末有临时工作任务或加班时，车辆电量充足；
进一步的，将充电桩可用时段调整为每日23点-8点，23点-8点为电价谷价阶段，车辆使用人员每日下班后，将车辆停至充电桩车位，公司设置充电专职人员，该充电专职人员可由安保人员进行兼职，待充电桩定时开启后，充电专职人员定时将充电枪插入车辆充电口，完成车辆充电操作，可进一步节省充电费用，同时，管理者可根据车辆实际续航里程和本周工作车辆所需里程，进行预先统筹，计算车辆每日所需电量，且预留备用电量，车辆充电时，设置充电上限电量，上限电量等于车辆每日所需电量和备用电量的总和，进一步降低充电费用。
如图4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述物联网设备包括车位地锁和充电桩枪头锁，所述将一级授权信息推送到物联网设备的目标应用具体包括：
步骤S7001：根据一级授权信息，控制车位地锁解除锁定，并生成二级授权信息；
步骤S7002：将二级授权信息传输至充电桩枪头锁；
步骤S7003：根据二级授权信息，控制充电桩枪头锁关闭。
应当理解的是，车位地锁是一种安装在地面上的机电设备，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁，车位地锁采用电子控制，且可采用太阳能进行蓄电和光能转化，并采用骨架油封和O型圈进行密封，防水防尘，保护机身内部零件不被腐蚀，有效防止了线路短路，当车位地锁识别一级授权信息后，车位地锁解除锁定，车位地锁下降一定距离，可提示周围车辆该车位为预使用状态，同时生成二级授权信息，将二级授权信息传送至充电桩设备中，充电桩枪头锁通过充电桩进行控制，当充电桩设备接受二级授权信息后，控制充电桩枪头锁关闭，使用人员可将充电枪拔出。
在车位地锁上可设置车牌辅助识别设备，当获得准用信息的车辆到达车位地锁周围后，所述辅助识别设备可对车牌进行识别，识别成功后，车位地锁完全下降，获得准用信息的车辆可驶入该车位，防止充电桩枪头被占用。
作为本发明的一种优选实施例，所述车辆电量状态信号灯颜色具体包括：
绿色，车辆电量大于60％；
黄色，车辆电量20-60％；
红色，车辆电量小于20％；
当车辆电量状态信号灯处于绿色状态时，禁止在预设区域的预设时间范围内对车辆进行充电，当车辆电量状态信号灯处于黄色或红色状态时，车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致，允许在预设区域的预设时间范围内对车辆进行充电。
本实施例在应用时，车辆外部安装有外置的车辆电量状态信号灯，且车辆电量状态信号灯安装位置应处于车辆前端位置，当车辆进入识别区，摄像设备可对车辆电量状态信号灯颜色进行实时拍摄，将图像中车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色进行比对，当车辆电量状态信号灯处于黄色或红色状态时，充电设备发出控制信息，允许车辆进行充电。
如图5所示，作为本发明的一种优选实施例，所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致具体包括：
步骤S300111：分帧识别车辆入场监控视频，得到车辆抬杆帧监控画面；
步骤S300112：提取所述车辆抬杆帧监控画面中驾驶人员的第一面部图像；
步骤S300113：识别所述第一面部图像与录入人员图像的相似度；
步骤S300114：若第一面部图像与录入人员图像的相似度大于或等于第一预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致；
步骤S300115：若第一面部图像与录入人员图像的相似度小于第一预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息不一致。
本实施例在应用时，园区系统内置人脸识别系统，人脸识别系统可使用的特征通常分为视觉特征、像素统计特征、人脸图像变换系数特征、人脸图像代数特征等。人脸特征提取就是针对人脸的某些特征进行的。人脸特征提取，也称人脸表征，它是对人脸进行特征建模的过程。人脸特征提取的方法归纳起来分为两大类：一种是基于知识的表征方法；另外一种是基于代数特征或统计学习的表征方法；
提前录入车辆驾驶员信息，车辆与人员对应模式为：一人对应一车或两人对应一车，人像摄录设备安装在抬杆中部，当车辆识别车牌信息后，抬杆抬起时，人像摄录设备进行拍照，此时，车辆与抬杆接近垂直状态，驾驶员人脸正对人像摄录设备，可保证人像摄录的精度和准确性，人像摄录设备拍摄完成后，人脸识别系统提取所述车辆抬杆帧监控画面中驾驶人员的第一面部图像，识别所述第一面部图像与录入人员图像的相似度，若第一面部图像与录入人员图像的相似度大于或等于第一预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致，若第一面部图像与录入人员图像的相似度小于第一预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息不一致，且若所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息不一致，管理者会接受到提示信息，提示公司车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息不一致。
如图6所示，作为本发明的一种优选实施例，所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致具体还包括：
步骤S300121：识别车辆入场监控视频；
步骤S300122：提取车辆达到预设位置时实时监控画面；
步骤S300123：识别所述车辆达到预设位置时实时监控画面中驾驶人员的第二面部图像；
步骤S300124：识别所述第二面部图像与录入人员图像的相似度；
步骤S300125：若第二面部图像与录入人员图像的相似度大于或等于第二预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致；
步骤S300126：若第二面部图像与录入人员图像的相似度小于第二预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息不一致。
本实施例在应用时，当车辆驶入停车区，车辆与抬杆夹角处于80-100度范围内时，车辆处于停车区两侧限位墩之间，判定车辆判断驶入预设位置，人像摄录设备对驾驶员进行拍照，此时，驾驶员人脸正对人像摄录设备，可保证人像摄录的精度和准确性，人像摄录设备拍摄完成后，人脸识别系统提取所述车辆抬杆帧监控画面中驾驶人员的第二面部图像，识别所述第二面部图像与录入人员图像的相似度，若第二面部图像与录入人员图像的相似度大于或等于第二预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致，若第二面部图像与录入人员图像的相似度小于第二预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息不一致。
如图7所示，作为本发明的另一种优选实施例，另一方面，一种向物联网设备推送信息系统，所述系统包括：
入场信息识别模块1000，用于识别车辆入场信息，所述车牌信息用于车辆入场控制；
监控视频获取模块2000，用于获取车辆入场监控视频；
准用信息识别模块3000，用于识别车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息；
判断模块4000，用于判断准用信息与预设准用信息是否一致；
生成模块5000，用于若准用信息与预设准用信息一致，则根据预设时间范围内的车辆入场监控视频生成一级授权信息，若准用信息与预设准用信息不一致，则根据预设时间范围内的视频生成驳回信息；
信息推送模块6000，用于将目标信息推送到物联网设备的目标应用；
所述准用信息识别模块3000具体包括：
第一识别子模块3001，用于识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致；
第二识别子模块3002，用于识别车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致；
判定模块3003，用于判定车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息是否与预设准用信息一致。
如图8所示，作为本发明的另一种优选实施例，一种向物联网设备推送信息系统，所述入场信息识别模块包括：
第一判定子模块1010，用于判定若车牌信息与预设车牌信息一致，则允许车辆入场；
第二判定子模块1011，用于判定若车牌信息与预设车牌信息不一致，则不允许车辆入场。
本实施例在应用时，入场信息识别模块1000获取车牌信息后，第一判定子模块1010，用于判定若车牌信息与预设车牌信息一致，则允许车辆入场，第二判定子模块1011，用于判定若车牌信息与预设车牌信息不一致，则不允许车辆入场，监控视频获取模块2000获取入场视频，同时，准用信息识别模块3000识别准用信息，判断模块4000判断准用信息与预设准用信息是否一致，若准用信息与预设准用信息一致，生成模块5000生成一级授权信息，若准用信息与预设准用信息不一致，生成模块5000生成驳回信息，而后信息推送模块6000将目标信息推送到物联网设备的目标应用，准用信息识别模块3000识别准用信息时，内部第一识别子模块3001识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致，第二识别子模块3002识别车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致，第一识别子模块3001和第二识别子模块3002识别完成后，判定模块3003再判定车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息是否与预设准用信息一致。
通过对车辆信息和车辆电量状态进行识别，进而判别是否可对园区充电设备进行使用，有利于充电电量控制，可广泛应用与智慧园区且配套有新能源车辆的企业，方便车辆管理，预先将新能源车辆使用人员信息和车辆信息录入园区系统，车牌信息作为进入园区的首要条件，当公司车辆进入园区前，首先驶入至识别区，识别区摄像设备识别车辆车牌，若非本公司车辆，不允许进入园区，若为本公司车辆，识别成功，车辆可成功进入园区，当车辆识别成功进入后，充电设备可接受信息，在车辆车牌识别时，摄像设备可对车辆外部电量状态灯和驾驶员人像进行拍照，用于分析比对。
为了能够加载上述方法和系统能够顺利运行，该系统除了包括上述各种模块之外，还可以包括比上述描述更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线、处理器和存储器等。
所称处理器可以是中央处理单元，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器、专用集成电路、现成可编程门阵列或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，上述处理器是上述系统的控制中心，利用各种接口和线路连接各个部分。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种向物联网设备推送信息的方法，其特征在于，所述方法包括：
识别车辆入场信息，得到识别结果；
根据识别结果获取车辆入场监控视频；
识别车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息；
判断所述准用信息是否与预设准用信息一致；
若准用信息与预设准用信息一致，则根据预设时间范围内的车辆入场监控视频生成一级授权信息；
若准用信息与预设准用信息不一致，则根据预设时间范围内的视频生成驳回信息；
分别将目标信息推送到物联网设备的目标应用，所述目标信息包括一级授权信息或驳回信息；
其中，所述识别车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息具体包括：
识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致；
识别车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致；
若驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致，且车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致，则判定车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息与预设准用信息一致；
所述物联网设备包括车位地锁和充电桩枪头锁，所述将一级授权信息推送到物联网设备的目标应用具体包括：
根据一级授权信息，控制车位地锁解除锁定，并生成二级授权信息；
将二级授权信息传输至充电桩枪头锁；
根据二级授权信息，控制充电桩枪头锁关闭；
所述根据一级授权信息控制车位地锁解除锁定具体包括：
识别车辆在预设位置的车牌信息；
判断车辆在预设位置的车牌信息与准用车辆车牌信息是否一致；
若车辆在预设位置的车牌信息与准用车辆车牌信息一致，则生成一级授权信息；
若车辆在预设位置的车牌信息与准用车辆车牌信息一致，则无法生成一级授权信息；
所述车辆电量状态信号灯颜色具体包括：
绿色，车辆电量大于60％；
黄色，车辆电量20-60％；
红色，车辆电量小于20％；
所述方法还包括：当车辆电量状态信号灯处于绿色状态时，禁止在预设区域的预设时间范围内对车辆进行充电，当车辆电量状态信号灯处于黄色或红色状态时，车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致，允许在预设区域的预设时间范围内对车辆进行充电；
所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致具体包括：
分帧识别车辆入场监控视频，得到车辆抬杆帧监控画面；
提取所述车辆抬杆帧监控画面中驾驶人员的第一面部图像；
识别所述第一面部图像与录入人员图像的相似度；
若第一面部图像与录入人员图像的相似度大于或等于第一预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致；
若第一面部图像与录入人员图像的相似度小于第一预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息不一致；
所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致具体还包括：
识别车辆入场监控视频；
提取车辆达到预设位置的实时监控画面；
识别所述车辆达到预设位置时实时监控画面中驾驶人员的第二面部图像；
识别所述第二面部图像与录入人员图像的相似度；
若第二面部图像与录入人员图像的相似度大于或等于第二预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息一致；
若第二面部图像与录入人员图像的相似度小于第二预设相似阈值，则判定所述识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息不一致。
2.根据权利要求1所述的向物联网设备推送信息的方法，其特征在于，所述识别车辆入场信息具体包括：
识别车牌信息；
若车牌信息与预设车牌信息一致，则允许车辆入场；
若车牌信息与预设车牌信息不一致，则不允许车辆入场。
3.根据权利要求1所述的向物联网设备推送信息的方法，其特征在于，所述预设时间范围具体包括：
管理者设置的充电桩允许使用时段。
4.一种向物联网设备推送信息的系统，其特征在于，所述系统包括：
入场信息识别模块，用于识别车辆入场信息；
监控视频获取模块，用于获取车辆入场监控视频；
准用信息识别模块，用于识别车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息；
判断模块，用于判断准用信息与预设准用信息是否一致；
生成模块，用于若准用信息与预设准用信息一致，则根据预设时间范围内的车辆入场监控视频生成一级授权信息，若准用信息与预设准用信息不一致，则根据预设时间范围内的视频生成驳回信息；
信息推送模块，用于将目标信息推送到物联网设备的目标应用；
所述准用信息识别模块具体包括：
第一识别子模块，用于识别车辆的驾驶员身份信息与预设人员身份信息是否一致；
第二识别子模块，用于识别车辆电量状态信号灯颜色与预设车辆电量状态信号灯颜色一致；
判定模块，用于判定车辆入场监控视频中车辆在预设时间范围内的准用信息是否与预设准用信息一致。
5.一种向物联网设备推送信息的系统，其特征在于，所述入场信息识别模块包括：
第一判定子模块，用于判定若车牌信息与预设车牌信息一致，则允许车辆入场；
第二判定子模块，用于判定若车牌信息与预设车牌信息不一致，则不允许车辆入场。
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