CN117307742A - 一种船用自择向过滤闸阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用自择向过滤闸阀，本发明涉及阀门领域，包括阀体组件，包括阀口钣金，阀口钣金顶端面中心位置固定连接有定向套管，定向套管上设有螺纹口，螺纹口与控制把手螺纹连接，控制把手末端固定连接有截流板；阀口钣金底端面通过环设螺栓固定连接有管体组件，管体组件包括，截流管腔、副腔和入流口，流体从入流口进入截流管腔并流经副腔。通过闸阀的内部管体和配合机构，形成了可以根据水流流向和流速，决定过滤的启动与否和过滤的方向，大大提高了还用阀门的清洁效率。

Description

一种船用自择向过滤闸阀

技术领域

本发明涉及船用阀门领域，尤其是一种船用自择向过滤闸阀。

背景技术

船用阀门有多种类型，最常见的是为满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向的设备，其中船舶管理需要多种多样的船用阀门，有用来接通或切断管路介质的流通的闸阀、有改变介质的流通，改变介质的流动方向的逆止阀，其中闸阀作为最基础的断流用阀门，会使用在各种各样的船用工业管道中。在现有技术中，船用阀门的清理问题一直是难以解决的问题，且水流的不定向流动方式也会极大地干扰清理的效率，使得管道过滤的工作无法做到完善，故设计一种可以根据水流流向，完成自动选择过滤网停滞方向的阀门闸阀，且使用的结构运维成本低，可在水下长时间工作，并根据水流流向灵活改变状态。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有技术中所存在的船用阀门的清理问题一直是难以解决的问题，且水流的不定向流动方式也会极大地干扰清理的效率，使得管道过滤的工作无法做到完善的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的技术问题是设计一种可以根据水流流向，完成自动选择过滤网停滞方向的阀门闸阀，且使用的结构运维成本低，可在水下长时间工作，并根据水流流向灵活改变状态。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种船用自择向过滤闸阀，包括，阀体组件，包括阀口钣金，所述阀口钣金顶端面中心位置固定连接有定向套管，所述定向套管上设有螺纹口，所述螺纹口与控制把手螺纹连接，所述控制把手末端固定连接有截流板；

所述阀口钣金底端面通过环设螺栓固定连接有管体组件，所述管体组件包括，截流管腔、副腔和入流口，流体从所述入流口进入所述截流管腔并流经所述副腔。

作为本发明所述一种船用自择向过滤闸阀的一种优选方案，其中：所述截流管腔底部中心位置设有所述副腔，所述截流管腔两侧均设有所述入流口。

作为本发明所述一种船用自择向过滤闸阀的一种优选方案，其中：所述截流管腔沿所述入流口方向对称设有过滤网储板，所述过滤网储板内置有膨胀气囊过滤网，所述过滤网储板靠内侧设有过流桥，所述过流桥靠内侧均设有副腔桥口，即所述副腔桥口固定在所述副腔两侧。

作为本发明所述一种船用自择向过滤闸阀的一种优选方案，其中：所述副腔底部镜像设有滑轨、置于所述滑轨内侧方的斜槽滑轨、以及固定在所述斜槽滑轨侧方的抬升管。

作为本发明所述一种船用自择向过滤闸阀的一种优选方案，其中：所述滑轨内均滑动连接有封堵斜管，所述封堵斜管靠内一侧设有圆滑槽口，所述封堵斜管一端设有横置短板；

所述副腔桥口底部设有轴杆，所述轴杆上扭簧连接有封堵板，所述封堵板上设有凸起封板；

所述横置短板可嵌入所述副腔桥口与所述封堵板之间。

作为本发明所述一种船用自择向过滤闸阀的一种优选方案，其中：所述斜槽滑轨内滑动连接有伸缩驱动杆，所述伸缩驱动杆一侧设有滚齿，所述斜槽滑轨一侧设有槽口，所述滚齿处于所述槽口范围内；

所述伸缩驱动杆可接触所述封堵板并穿过所述副腔桥口，接触到所述膨胀气囊过滤网，所述膨胀气囊过滤网可悲所述伸缩驱动杆顶出至所述入流口。

作为本发明所述一种船用自择向过滤闸阀的一种优选方案，其中：所述抬升管内滑动连接有抬升杆，所述抬升杆顶端一侧设有滚珠，所述滚珠嵌合在所述圆滑槽口内；

所述抬升杆一侧设有凸齿。

作为本发明所述一种船用自择向过滤闸阀的一种优选方案，其中：所述截流板两侧均设有定向轨，所述定向轨内滑动连接有聚乙烯丙纶保护板，所述聚乙烯丙纶保护板顶端设有凸起钣金，所述凸起钣金可与所述过流桥接触，两侧的所述过流桥之间的距离为L，所述截流板自身厚度与两侧聚乙烯丙纶保护板的厚度之和为D，所述D略微大于所述L；

所述截流板底部固定连接有T型轮柱，所述T型轮柱两侧转动连接有流体滚轮。

作为本发明所述一种船用自择向过滤闸阀的一种优选方案，其中：所述流体滚轮一侧与所述滚齿啮合连接，另一侧与所述凸齿啮合连接；

所述流体滚轮外侧均固定连接有流速扩杆，所述流速扩杆上设有磁杆，所述磁杆中间部位设有正极，所述T型轮柱两侧末端固定连接有磁盖，所述磁盖两侧均设有负极。

作为本发明所述一种船用自择向过滤闸阀的一种优选方案，其中：所述封堵板的面积可覆盖所述截流板一侧至所述副腔边缘所构成的区域，所述凸起封板可嵌入所述定向轨内，所述封堵板和所述凸起封板边缘为防水密封材料。

本发明的有益效果：通过闸阀的内部管体和配合机构，形成了可以根据水流流向和流速，决定过滤的启动与否和过滤的方向，大大提高了还用阀门的清洁效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明提供的一种船用自择向过滤闸阀的结构示意图；

图2为本发明提供的一种船用自择向过滤闸阀的剖面内部结构正视图；

图3为本发明提供的一种船用自择向过滤闸阀的管体组件内部剖视结构示意图；

图4为本发明提供的一种船用自择向过滤闸阀的管体组件内部固定件示意图；

图5为本发明提供的一种船用自择向过滤闸阀的管体组件内部传动件结构示意图；

图6为本发明提供的一种船用自择向过滤闸阀的管体组件的内部结构及腹腔传动结构A正面展示图；

图7为本发明提供的一种船用自择向过滤闸阀的的副腔传动结构A放大示意图；

图8为本发明提供的一种船用自择向过滤闸阀的流速扩杆、磁杆、磁盖的结构状态示意图。

图中：阀体组件100；阀口钣金101；定向套管102；螺纹口102a；控制把手103；截流板104；定向轨104a；T型轮柱104b；流体滚轮104b-1；流速扩杆104b-2；磁杆104b-3；磁盖104b-4；螺栓105；聚乙烯丙纶保护板106；凸起钣金106a；管体组件200；截流管腔201；副腔202；入流口203；过滤网储板204；膨胀气囊过滤网204a；过流桥205；副腔桥口206；封堵板206b；轴杆206a；凸起封板206b-1；滑轨207；封堵斜管207a；圆滑槽口207a-1；横置短板207a-2；斜槽滑轨208；伸缩驱动杆208a；滚齿208a-1；槽口208b；抬升管209；抬升杆209a；滚珠209a-1；凸齿209a-2。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1~图7，本实施例提供了一种船用自择向过滤闸阀，包括阀体组件100，阀体组件100主要是整个阀体的外部结构，在整个技术流程里作为出发点，其中包括阀口钣金101，阀口钣金101是整个闸阀管道外的一块连接钣金，承上启下，阀口钣金101顶端面中心位置固定连接有定向套管102，定向套管102用来为工作人员控制的把手提供定向固定效果，定向套管102上设有螺纹口102a，螺纹口102a与控制把手103螺纹连接，工作人员通过转动控制把手103，就可以将控制把手103末端固定连接的截流板104推入下方的管体组件200内；

详细的，阀口钣金101底端面通过环设螺栓105固定连接有管体组件200。

进一步的，管体组件200就是船用阀门的关键部位，管体组件200内的腹腔传动部分A是整个技术方案的核心点，管体组件200简单来讲即水流通过的管道部分，其中包括，用来引导流体以及控制截流板104功能的截流管腔201，水流会通过截流管腔201，截流管腔201底部中心位置设有副腔202，整个副腔202由活性炭制成，基本上是方案中所有部件的承载区域，大部分传动效果在这里进行，且一些未被阻拦的细微杂质，最终也会沉积并被吸附在副腔202的底面，截流管腔201两侧均设有入流口203，就是流体的进入口。

进一步的，截流管腔201沿入流口203方向对称设有过滤网储板204，过滤网储板204就是用来存放内置的膨胀气囊过滤网204a，膨胀气囊过滤网204a是一种深海鱼捕捉网的变形，用在阀门内首先大小体积变得更小，其次网口也变得更小，这种过滤网的特点在于在储板内保持着较小的过滤面积，当被外界力顶出时，侧面存放在储板内部的网会迅速膨胀铺展开，并让整个过滤网面积变大很多，这里使用这种网来形成对过流口203的择向性过滤；

进一步的，过滤网储板204靠内侧设有过流桥205，过流桥205用来与截流板104进行一定的配合，且也有助于水流的大部分可以被引导至副腔202内部，过流桥205靠内侧均设有副腔桥口206，副腔202的两侧边缘，就固定着副腔桥口206，其作用一是将附近的水流引导至副腔202内部，二是这里固定着用来封堵副腔的封堵板206b。

实施例2

参照图1~图6，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：副腔202底部镜像设有滑轨207、相较于滑轨207更靠内侧的斜槽滑轨208、以及固定在斜槽滑轨208侧方的抬升管209，三者的位置关系便于后续发生的传动效果。

进一步的，滑轨207内均滑动连接有封堵斜管207a，封堵斜管207a具有一定的倾斜度，封堵斜管207a靠内一侧设有圆滑槽口207a-1，圆滑槽口207a-1内可以放置球形物体从而使得封堵斜管207a在滑轨207内被驱动着水平位移，封堵斜管207a一端设有横置短板207a-2，横置短板207a-2完全水平放置，用来与副腔桥口206发生一些配合；

进一步的，副腔桥口206底部设有轴杆206a，轴杆206a上扭簧连接有封堵板206b，轴杆206a基本处在副腔202的开口水平面上，封堵板206b可以在轴杆206a上转动，但是因为扭簧连接的缘故，封堵板206b有一定的转动范围，封堵板206b的默认状态是垂直固定在副腔桥口206内部，可以通过摆动轴杆206a以下的封堵板206b部分，即杠杆原理，从而转动封堵板206b，封堵板206b上设有凸起封板206b-1，凸起封板206b-1在封堵板206b的顶端中心部分固定；

进一步的，横置短板207a-2可嵌入副腔桥口206与封堵板206b之间，也就是说横置短板207a-2可以跟随者封堵斜管207a的移动，来到轴杆206a以下的封堵板206b部分，形成杠杆原理，撬动树脂状态的封堵板206b，使其变成水平放置，而水平放置的封堵板206b，可以完全覆盖住一侧的副腔202开口。

进一步的，斜槽滑轨208内滑动连接有伸缩驱动杆208a，伸缩驱动杆208a一侧设有滚齿208a-1，斜槽滑轨208一侧设有槽口208b，滚齿208a-1处于槽口208b范围内，可以通过外界部件，通过槽口208b来接触滚齿208a-1部分，来驱动内部的伸缩驱动杆208a；

详细的，如果有外界部件驱动了伸缩驱动杆208a，根据伸缩驱动杆208a的伸长轨迹，过程中可接触封堵板206b，封堵板206b会在扭簧的作用下被撬开一小段幅度，之后穿过副腔桥口206，接触到膨胀气囊过滤网204a，膨胀气囊过滤网204a可被伸缩驱动杆208a顶出至入流口203，也就是说膨胀气囊过滤网204a可以被伸缩驱动杆208a顶出，进入工作状态。

进一步的，抬升管209内滑动连接有抬升杆209a，抬升杆209a顶端一侧设有滚珠209a-1，滚珠209a-1嵌合在圆滑槽口207a-1内，也就是说当抬升杆209a升起时，抬升管209的移动可以驱动封堵斜管207a的水平方向移动，当封堵斜管207a移动时，自然就会发生封堵板206b的平置，从而封堵副腔202一侧；

详细的，抬升杆209a一侧设有凸齿209a-2，凸齿209a-2将作为驱动抬升杆209a的介物。

进一步的，截流板104两侧均设有定向轨104a，定向轨104a内滑动连接有聚乙烯丙纶保护板106，聚乙烯丙纶是一种防水的柔性材质，可以让其表面，具有类似于橡胶柔性材质的效果，且还能具有相当强的防水能力，不影响其弹性，同时聚乙烯丙纶保护板106保护着流体滚轮104b-1在进入副腔202之前，不会收到两侧水流的影响发生转动，聚乙烯丙纶保护板106在截流板104上，可以通过定向轨104a的辅助，进行竖直方向的位移，聚乙烯丙纶保护板106的顶端还设有凸起钣金106a，凸起钣金106a可与过流桥205接触，截流板104的运动轨迹一定是竖直方向朝下，那么在移动进入截流管腔201的过程中，凸起钣金106a会被过流桥205阻挡的地方触碰，从而导致截流板104还在继续朝下运动，但是整个聚乙烯丙纶保护板106被限位在了与过流桥205接触的位置，这也解除了流体滚轮104b-1的保护，使其可以被副腔202内部的水流流速影响自身的转速；

详细的，两侧的过流桥205之间的距离为L，截流板104自身厚度与两侧聚乙烯丙纶保护板106的厚度之和为D，所述D略微大于所述L，这样的数据关系保证截流板104可以顺利的通过过流桥205之间的空间，由于聚乙烯丙纶保护板106的外壁具有一定的弹性，所以D比L多出来的部分可以被挤压，形成更稳固的密封效果，最终截流板104停止时，能够将这个空间完整封闭；

进一步的，截流板104底部固定连接有T型轮柱104b，T型轮柱104b两侧转动连接有流体滚轮104b-1，流体滚轮104b-1就是所有传动的起点。

详细的，流体滚轮104b-1一侧与滚齿208a-1啮合连接，另一侧与凸齿209a-2啮合连接， 整个截流板104下降截流的过程中，会让流体滚轮104b-1置入副腔202内部，而流体滚轮104b-1在副腔内会被海上作业时的高速水流影响并转动，转动则会带动滚齿208a-1和凸齿209a-2,跟随着一起转动，也就带动了主要的两个部件，伸缩驱动杆208a和抬升杆209a的移动，从而完成了膨胀气囊过滤网204a的放出以及封堵板206b的抬起，完成了整个截流管腔201对进入水流方向的封堵，以及过滤状态的开启，同时封堵后副腔202的容积内水流的速度会更大，从而维持这个状态，直至水流停止，滤网上的杂质会被收入副腔202内，细微的杂质则被吸附在副腔202内壁。

实施例3

参照图1~图6，为本发明第三个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：封堵板206b的面积可覆盖截流板104一侧至副腔202边缘所构成的区域，从而封住水流来向的去路，完成截流，凸起封板206b-1可嵌入定向轨104a内，同样也是为了截流，封堵板206b和凸起封板206b-1边缘为防水密封材料，可以避免截流不完善，材质效果与聚乙烯丙纶类似。

实施例4

参照图1~图7，为本发明第四个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：流体滚轮104b-1的转动，是基于高速流动的水流才可实现，在副腔202内部的水流流向有时比较模糊，无法确保流速流向都能让流体滚轮104b-1产生正确的转动效果激起其他部件的工作，所以在T型轮柱104b上，流体滚轮104b-1外侧，加装一个流速扩杆104b-2，当出现流体滚轮104b-1下方的流速，比下方的流速更大，可能导致流体滚轮104b-1出现相反方向的转动时，流速扩杆104b-2起到了减弱下方流速给予的误导，扩大上方流速给予的推动，让整个方案模型能够处于理想状态。

进一步的，磁杆104b-3的作用则流体滚轮104b-1处于转动状态时，具有一定的惯性作用，由于整个流速扩杆104b-2第一次转动，是被水流冲击的上方的力，此时磁杆104b-3上方的正极与磁盖104b-4右侧的负极接近，第一次转动的力在流速扩杆104b-2和磁极吸引的双重作用力下，被完全放大，当流速和磁极加起来的第一次作用力能够让整个流速扩杆104b-2转动超过235°时（流速是变量，磁力是定量，所以决定流体滚轮104b-1是否启动过滤网进行工作的关键因素还是流速），副腔202内部的结构才能正式开始发生传动，进而开启过滤网，封闭副腔202。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的（例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值（例如，温度、压力等）、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等）。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征（即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征）。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种船用自择向过滤闸阀，其特征在于：包括，

阀体组件（100），包括阀口钣金（101），所述阀口钣金（101）顶端面中心位置固定连接有定向套管（102），所述定向套管（102）上设有螺纹口（102a），所述螺纹口（102a）与控制把手（103）螺纹连接，所述控制把手（103）末端固定连接有截流板（104）；

所述阀口钣金（101）底端面通过环设螺栓（105）固定连接有管体组件（200），所述管体组件（200）包括，截流管腔（201）、副腔（202）和入流口（203），流体从所述入流口（203）进入所述截流管腔（201）并流经所述副腔（202） 。

2.根据权利要求1所述的船用自择向过滤闸阀，其特征在于：所述截流管腔（201）底部中心位置设有所述副腔（202），所述截流管腔（201）两侧均设有所述入流口（203）。

3.根据权利要求2所述的船用自择向过滤闸阀，其特征在于：所述截流管腔（201）沿所述入流口（203）方向对称设有过滤网储板（204），所述过滤网储板（204）内置有膨胀气囊过滤网（204a），所述过滤网储板（204）靠内侧设有过流桥（205），所述过流桥（205）靠内侧均设有副腔桥口（206），即所述副腔桥口（206）固定在所述副腔（202）两侧。

4.根据权利要求3所述的船用自择向过滤闸阀，其特征在于：所述副腔（202）底部镜像设有滑轨（207）、置于所述滑轨（207）内侧方的斜槽滑轨（208）、以及固定在所述斜槽滑轨（208）侧方的抬升管（209）。

5.根据权利要求4所述的船用自择向过滤闸阀，其特征在于：所述滑轨（207）内均滑动连接有封堵斜管（207a），所述封堵斜管（207a）靠内一侧设有圆滑槽口（207a-1），所述封堵斜管（207a）一端设有横置短板（207a-2）；

所述副腔桥口（206）底部设有轴杆（206a），所述轴杆（206a）上扭簧连接有封堵板（206b），所述封堵板（206b）上设有凸起封板（206b-1）；

所述横置短板（207a-2）可嵌入所述副腔桥口（206）与所述封堵板（206b）之间。

6.根据权利要求5所述的船用自择向过滤闸阀，其特征在于：所述斜槽滑轨（208）内滑动连接有伸缩驱动杆（208a），所述伸缩驱动杆（208a）一侧设有滚齿（208a-1），所述斜槽滑轨（208）一侧设有槽口（208b），所述滚齿（208a-1）处于所述槽口（208b）范围内；

所述伸缩驱动杆（208a）可接触所述封堵板（206b）并穿过所述副腔桥口（206），接触到所述膨胀气囊过滤网（204a），所述膨胀气囊过滤网（204a）可悲所述伸缩驱动杆（208a）顶出至所述入流口（203）。

7.根据权利要求6所述的船用自择向过滤闸阀，其特征在于：所述抬升管（209）内滑动连接有抬升杆（209a），所述抬升杆（209a）顶端一侧设有滚珠（209a-1），所述滚珠（209a-1）嵌合在所述圆滑槽口（207a-1）内；

所述抬升杆（209a）一侧设有凸齿（209a-2）。

8.根据权利要求7所述的船用自择向过滤闸阀，其特征在于：所述截流板（104）两侧均设有定向轨（104a），所述定向轨（104a）内滑动连接有聚乙烯丙纶保护板（106），所述聚乙烯丙纶保护板（106）顶端设有凸起钣金（106a），所述凸起钣金（106a）可与所述过流桥（205）接触，两侧的所述过流桥（205）之间的距离为L，所述截流板（104）自身厚度与两侧聚乙烯丙纶保护板（106）的厚度之和为D，所述D大于所述L；

所述截流板（104）底部固定连接有T型轮柱（104b），所述T型轮柱（104b）两侧转动连接有流体滚轮（104b-1）。

9.根据权利要求8所述的船用自择向过滤闸阀，其特征在于：所述流体滚轮（104b-1）一侧与所述滚齿（208a-1）啮合连接，另一侧与所述凸齿（209a-2）啮合连接；

所述流体滚轮（104b-1）外侧均固定连接有流速扩杆（104b-2），所述流速扩杆（104b-2）上设有磁杆（104b-3），所述磁杆（104b-3）中间部位设有正极，所述T型轮柱（104b）两侧末端固定连接有磁盖（104b-4），所述磁盖（104b-4）两侧均设有负极。

10.根据权利要求8或9所述的船用自择向过滤闸阀，其特征在于：所述封堵板（206b）的面积可覆盖所述截流板（104）一侧至所述副腔（202）边缘所构成的区域，所述凸起封板（206b-1）可嵌入所述定向轨（104a）内，所述封堵板（206b）和所述凸起封板（206b-1）边缘为防水密封材料。