CN117306954A - 一种执手中心距可调的传动盒和门窗 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种执手中心距可调的传动盒和门窗，所述传动盒包括传动壳体和传动箱体，所述传动箱体内嵌在所述传动壳体中，所述传动壳体内设置有调节组件，所述传动箱体内设置有用于连接执手驱动轴的齿轮套，所述传动箱体通过所述调节组件能够在所述传动壳体内上下移动。本发明传动盒通过调节所述调节组件使所述传动箱体在所述传动壳体内上下移动，从而可改变传动盒与窗扇型材C型槽表面的搭接面与传动盒轴孔的轴线之间的垂直距离，实现了对所述传动盒的执手中心距的调节，进而可减少传动盒的规格种类，降低开模、制造和库存成本，从而解决传动盒自身执手中心距不可调带来的规格多，开模、制造和库存成本较高的问题。

Description

一种执手中心距可调的传动盒和门窗

技术领域

本发明涉及门窗五金技术领域，特别涉及一种执手中心距可调的传动盒和门窗。

背景技术

执手与传动盒配套安装于窗扇型材上，是门窗领域实现门窗开合的常规方式。门窗厂窗扇型材的规格型号较多，不同规格型材的腔体尺寸不同，使窗扇型材C型槽表面至腔体内底之间的距离不同，而为满足外观审美需求，执手需居中于窗扇型材表面安装，这就需要传动盒自身的执手中心距与窗扇型材规格相配套，进而带来了传动盒规格较多，导致开模、制造和库存成本较高的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种执手中心距可调的传动盒和门窗，用于解决传动盒自身执手中心距不可调带来的规格多，开模、制造和库存成本较高的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所使用的技术方案是：

本发明所述的一种执手中心距可调的传动盒，包括传动壳体和传动箱体，所述传动箱体内嵌在所述传动壳体中，所述传动壳体内设置有调节组件，所述传动箱体内设置有用于连接执手驱动轴的齿轮套，所述传动箱体通过所述调节组件能够在所述传动壳体内上下移动。

优选的，所述调节组件包括调节螺丝和调节块；

所述传动箱体左右两侧均设置有凸出部，所述凸出部内固定设置有所述调节块，所述传动壳体设置有与所述调节块一一对应的所述调节螺丝，所述调节螺丝轴向卡固在所述传动壳体内且可转动，所述调节螺丝贯穿对应的所述调节块并与所述对应的调节块螺纹连接。

进一步优选的，所述传动壳体上设置有第一滑道孔，并在所述第一滑道孔侧边设置有刻度，所述传动箱体设置有在所述第一滑道孔内可滑动的刻度指示块。

优选的，所述齿轮套内自其第一端向其第二端依次设置有封盖、第一弹簧和卡环，所述第一弹簧的两端分别与所述封盖和所述卡环抵接后使所述卡环倾斜；所述卡环上设置有与所述执手驱动轴的横截面相匹配的第一通孔；

所述传动壳体设置有自其表面通向所述卡环的拆装孔。

进一步优选的，所述卡环的数量至少为两个。

优选的，所述传动箱体内沿所述齿轮套径向设置有第二弹簧，所述齿轮套外表面设置有凹槽，所述第二弹簧和所述凹槽之间设置有滚珠，且所述第二弹簧将所述滚珠顶入所述凹槽。

优选的，所述传动壳体包括壳本体、第一锁条和第二锁条，所述第一锁条和所述第二锁条分别在所述壳本体的左右侧与所述壳本体左右滑动连接，且所述第一锁条的左端与所述第二锁条的右端扣合连接；所述第一锁条的左端向下延伸设置有带有齿牙的齿条板，所述第二锁条的右端向下延伸设置有扣板；

所述传动箱体内设置有沿左右方向放置的传动齿板，所述传动齿板的下侧与所述齿轮套啮合，所述传动齿板的上侧向前延伸形成有耳板，所述扣板贯穿所述耳板并与所述耳板滑动连接，所述传动齿板的前侧面沿左右方向设置有齿槽、后侧面设置有与所述齿槽平行的凸条，所述传动箱体上设置有第二滑道孔，所述凸条滑动连接在所述第二滑道孔内；所述壳本体内在所述齿条板和所述传动齿板之间设置有固定柱，所述固定柱套设有齿轮，且所述齿轮与所述固定柱滑动连接，所述齿轮的轴向与所述齿轮套的轴向垂直，所述齿轮两侧分别与所述齿槽内的齿牙和所述齿条板上的齿牙啮合。

进一步优选的，所述传动箱体由第一箱体和第二箱体拼合而成。

优选的，所述传动壳体两端分别设置有至少一个紧固组件，所述紧固组件用于将所述传动壳体固定在门窗扇型材的腔体内；

所述紧固组件包括第一螺钉和与所述第一螺钉螺纹连接的第一垫片，所述第一垫片设置有缺口，所述传动壳体设置有与所述缺口对应的卡块，所述卡块卡在所述缺口处时可阻止所述第一垫片随着所述第一螺钉同时转动；所述第一螺钉的螺钉头和所述第一垫片之间设置有垫圈。

本发明的另一个目的是提供一种门窗，包括门窗框、门窗扇及前述的一种执手中心距可调的传动盒，所述门窗扇安装于所述门窗框中，所述传动盒安装于所述门窗扇的型材内。

相对于现有技术本发明所述的一种执手中心距可调的传动盒的有益效果主要体现在：所述传动箱体内嵌在所述传动壳体中，所述传动壳体内设置有调节组件，通过调节所述调节组件使所述传动箱体在所述传动壳体内上下移动，从而可改变传动盒与窗扇型材C型槽表面的搭接面与传动盒轴孔的轴线之间的垂直距离，实现了对所述传动盒的执手中心距的调节，进而可减少传动盒的规格种类，降低开模、制造和库存成本，从而解决传动盒自身执手中心距不可调带来的规格多，开模、制造和库存成本较高的问题；本发明传动盒能够适应多种执手中心距的安装需要，通用性强，也可有效应对门窗厂所加工安装工艺孔存在偏差的情况。

相对于现有技术本发明所述的一种门窗上使用了上述的执手中心距可调的传动盒，具有上述执手中心距可调的传动盒所具有的有益效果，尤其在门窗扇型材上的安装工艺孔所确定的执手中心距存在偏差时，能够通过调节传动盒的执手中心距来适应安装工艺孔的位置，满足安装要求，降低安装工艺难度。

附图说明

通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。

图1为本发明实施例提供的一种执手中心距可调的传动盒的总结构图一；

图2为本发明实施例提供的一种执手中心距可调的传动盒的总结构图二；

图3为本发明实施例提供的一种执手中心距可调的传动盒的内部结构图一；

图4为本发明实施例提供的一种执手中心距可调的传动盒的内部结构图二；

图5为图2中的A-A剖视图；

图6为门窗平开状态时本发明实施例提供的一种执手中心距可调的传动盒的对应内部结构示意图；

图7为门窗锁闭状态时本发明实施例提供的一种执手中心距可调的传动盒的对应内部结构示意图；

图8为本发明实施例提供的一种执手中心距可调的传动盒的爆炸结构图；

图9为本发明实施例提供的紧固组件的安装状态图；

图10为本发明实施例提供的一种执手中心距可调的传动盒装入门窗扇型材时的示意图；

附图说明：传动壳体1，传动箱体2，齿轮套3，调节螺丝4，调节块5，凸出部6，第一壳体101，第二壳体102，容纳腔7，凸肩8，滑槽9，第一滑道孔10，刻度指示块11，封盖12，第一弹簧13，卡环14，第一通孔15，拆装孔16，第二弹簧17，凹槽18，滚珠19，第一锁条104，第二锁条105，齿条板106，扣板103，传动齿板20，耳板21，凸条22，固定柱23，齿轮24，第一箱体201，第二箱体202，安装通孔25，第二滑道孔26，第一螺钉27，第一垫片28，缺口29，卡块30，垫圈31，门窗扇型材32，C型槽33，执手驱动轴34。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定，在本实施例中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限定。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本发明中所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

本实施例一提供了一种执手中心距可调的传动盒，如图1至2所示，包括传动壳体1和传动箱体2，传动箱体2内嵌在传动壳体1中，传动壳体1内设置有调节组件，传动箱体2内设置有用于连接执手驱动轴34的齿轮套3，传动箱体2通过上述调节组件能够在传动壳体1内上下移动。

本实施例中传动箱体2内嵌在传动壳体1中，传动壳体1内设置有调节组件，通过调节调节组件使传动箱体2在传动壳体1内上下移动，从而可改变传动盒与门窗扇型材C型槽33表面的搭接面与传动盒轴孔轴线之间的垂直距离，实现了对传动盒的执手中心距的调节，进而可减少传动盒的规格种类，降低开模、制造和库存成本，从而解决传动盒自身执手中心距不可调带来的规格多，开模、制造和库存成本较高的问题；

本发明传动盒能够适应多种执手中心距的安装需要，通用性强，也可有效应对门窗厂所加工安装工艺孔存在偏差的情况。

需要说明的是，本实施例传动盒自身执手中心距的大小以及调节范围可根据门窗扇型材32的规格种类进行划分，具体可分为18mm～25mm、25mm～32mm、32mm～39mm等，传动盒执手中心距范围为18mm～25mm时，如图1和图2所示，其中图1中传动盒执手中心距为18mm，图2中传动盒执手中心距为25mm。

在一个优选的实施例中，如图3至4所示，调节组件包括调节螺丝4和调节块5；传动箱体2左右两侧均设置有凸出部6，凸出部6内固定设置有调节块5，传动壳体1设置有与调节块5一一对应的调节螺丝4，调节螺丝4轴向卡固在传动壳体1内且可转动，即调节螺丝4在轴向固定的同时可绕其轴线转动，调节螺丝4贯穿对应的调节块5并与对应的调节块5螺纹连接。本实施例中，由于调节螺丝4轴向固定，所以调节螺丝4转动时会带动调节块5轴向移动，而调节块5固定在传动箱体2的凸出部6内，从而会相应带动传动箱体2在调节螺丝4的轴向移动。具体的，作为举例，调节块5自凸出部6表面插入而内嵌在凸出部6内，这种方式安装便捷，固定可靠。

进一步优选的，调节螺丝4为圆柱头螺丝，传动壳体1包括壳本体，壳本体由第一壳体101和第二壳体102拼合而成，第一壳体101和第二壳体102上分别设置有用于内嵌调节螺丝4一半圆柱头的容纳腔7，这样在将调节螺丝4贯穿凸出部6安装后，将第一壳体101和第二壳体102拼合，即可利用容纳腔7结构形成的凸肩8将调节螺丝4的圆柱头卡固，进而将调节螺丝4轴向卡固。更进一步的，传动壳体1内设置有与传动箱体2凸出部6对应的滑槽9，凸出部6在对应的滑槽9内滑移，调节螺丝4另一端抵靠在滑槽9的侧壁上，从而可避免过度调节导致凸出部6脱出调节螺丝4。具体的，调节螺丝4可选用圆柱头内六角螺钉，使用六角扳手插入调节螺丝4的圆柱头内顺时针或逆时针转动即可轻松实现传动壳体1的左右移动。

另一个进一步优选的实施例中，如图1至2所示，传动壳体1上设置有第一滑道孔10，并在第一滑道孔10侧边设置有刻度，传动箱体2设置有刻度指示块11，刻度指示块11在第一滑道孔10内滑动以指向对应的刻度，传动箱体2移动时，通过刻度和刻度指示块11的配合，能够直观获知和控制移动距离，使调节操作更精确和可控。

在另一个优选的实施例中，如图5所示，齿轮套3内自其第一端向其第二端依次设置有封盖12、第一弹簧13和卡环14，第一弹簧13的两端分别与封盖12和卡环14抵接后使卡环14倾斜；卡环14上设置有与执手驱动轴34的横截面相匹配的第一通孔15；传动壳体1设置有自其表面通向卡环14的拆装孔16。

需要说明的是，齿轮套3第二端内端面为倾斜斜面，卡环14贴于该倾斜内端面放置，此时第一通孔15随之倾斜，第一弹簧13在不受外力作用情况下与卡环14抵接后，可使卡环14维持倾斜状态，进而确保卡环14所在平面不与齿轮套3的轴向垂直；安装执手驱动轴34时，利用执手驱动轴34端部沿其轴向顶推卡环14而使第一弹簧13被压缩，当第一弹簧13与卡环14抵接的端面被压缩至与齿轮套3的轴向垂直时，卡环14也随之与齿轮套3的轴向垂直，此时，执手驱动轴34沿齿轮套3轴向贯穿第一弹簧13和卡环14，而卡环14在第一弹簧13反弹力的作用下恢复倾斜状态，最终利用处于倾斜状态的第一通孔15的孔壁将执手驱动轴34卡固，经试验，该种结构可对执手驱动轴34形成不小于50kg的轴向止动力，有效保证了执手驱动轴34的可靠紧固；拆卸执手驱动轴34时，使用拆装工具伸入拆装孔16并撬动卡环14使第一弹簧13被随之压缩，直至卡环14所在平面改变至垂直于齿轮套3轴向，然后将执手驱动轴34沿齿轮套3轴向取出即可。需要说明的是，第一通孔15的尺寸与执手驱动轴34的横截面尺寸相同或相当，比如执手驱动轴34的横截面尺寸和第一通孔15的尺寸均为7mmx7mm。为方便安装和防止出现卡阻，本实施例中第一弹簧13和卡环14的外径应略小于齿轮套3的内径。在具体安装中，作为举例，封盖12与齿轮套3可采用铆接方式，使封盖12紧固在齿轮套3内，这样在降低安装工艺难度的同时，也能够节省空间，从而缩小本实施例传动箱体2的外形尺寸。

进一步优选的实施例中，卡环14的数量至少为两个，增加了用于卡固执手驱动轴34的第一通孔15的数量，可增大第一通孔15的孔壁与执手驱动轴34卡固时的摩擦力，提高执手驱动轴34的抗拉力和稳定性；其中，靠近拆装孔16的卡环14的端面做削斜处理，可以使拆装工具穿过拆装孔16后能够顺利插在卡环14端面上，进而撬动卡环14。

在另一个优选的实施例中，如图3和图8所示，传动箱体2内沿齿轮套3径向设置有第二弹簧17，齿轮套3外表面设置有凹槽18，第二弹簧17和凹槽18之间设置有滚珠19，且第二弹簧17将滚珠19顶入凹槽18。滚珠19在齿轮套3转动时会发生转动，从而产生滑动摩擦，起到增加齿轮套3的转动阻力的作用，适当增加齿轮套3的转动阻力后，用户在转动执手时会感觉到一定的反馈力，从而提高用户的使用体验。

在另一个优选的实施例中，如图6至8所示，传动壳体1包括壳本体、第一锁条104和第二锁条105，第一锁条104和第二锁条105分别在壳本体的左右侧与壳本体左右滑动连接，且第一锁条104的左端与第二锁条105的右端扣合连接；第一锁条104的左端向下延伸设置有带有尺牙的齿条板106，第二锁条105的右端向下延伸设置有扣板103；传动箱体2内设置有沿左右方向放置的传动齿板20，传动齿板20的下侧与齿轮套3啮合，传动齿板20的上侧向前延伸形成有耳板21，扣板103贯穿耳板21并与耳板21滑动连接，传动齿板20的前侧面沿左右方向设置有齿槽、后侧面设置有与齿槽平行的凸条22，传动箱体2上设置有第二滑道孔26，凸条22滑动连接在第二滑道孔26内；壳本体内在齿条板106和传动齿板20之间设置有固定柱23，固定柱23套设有齿轮24，且齿轮24与固定柱23滑动连接，齿轮24的轴向与齿轮套3的轴向垂直，齿轮24两侧分别与齿槽内的齿牙和齿条板106上的齿牙啮合。需要注意的是，传动齿板20的厚度应能保证齿槽具有适当的深度，以使齿轮24与齿槽内的齿牙啮合时，能够使齿轮24部分搁置在齿槽内，从而使传动齿板20移动时，能够带动齿轮24随之在固定柱23上移动。

本实施例中，在通过执手驱动轴34驱动齿轮套3逆时针转动时，会带动传动齿板20向右移动，进而一方面会带动第二锁条105向右移动，同时另一方面也会带动齿轮24由前向后转动，进而带动第一锁条104向左移动，使第一锁条104和第二锁条105相向移动；在通过执手驱动轴34驱动齿轮套3顺时针转动时，会带动传动齿板20向左移动，进而一方面会带动第二锁条105向左移动，同时另一方面也会带动齿轮24由后向前转动，进而带动第一锁条104向右移动，使第一锁条104和第二锁条105背离移动，从而实现双向传动。在通过调节组件使传动箱体2向上移动而减小执手中心距时，齿轮套3会推动传动齿板20沿着扣板103向上移动，进而通过传动齿板20推动齿轮24沿着固定柱23向上移动；在通过调节组件使传动箱体2向下移动而增大执手中心距时，通过凸条22可使传动箱体2能够带动传动齿板20沿着扣板103向下移动，进而通过传动齿板20推动齿轮24沿着固定柱23向下移动，从而实现传动箱体2的上下移动。

需要注意的是，凸条22与第二滑道孔26的滑动配合，不仅保证了传动齿板20能够跟随齿轮套3左右精确移动，而且也提高了传动齿板20上下移动的稳定性，保障了机械运行顺畅度。

为方便传动箱体2内上述结构件的组装，进一步优选的，传动箱体2由第一箱体201和第一箱体202拼合而成，具体可采用铆接方式将第一箱体201和第一箱体202拼合连接。

在一个具体的实施例中，如图1至2所示，传动壳体1两端分别设置有至少一个紧固组件，紧固组件用于将传动壳体1固定在门窗扇型材32的腔体内，相应的，传动壳体1设置有与紧固组件相应的安装通孔25，以便通过安装通孔25实现对紧固组件的安装；如图8至9所示，紧固组件包括第一螺钉27和与第一螺钉27螺纹连接的第一垫片28，第一垫片28设置有缺口29，传动壳体1设置有与缺口29对应的卡块30，卡块30卡在缺口29处时可阻止第一垫片28随着第一螺钉27同时转动；第一螺钉27的螺钉头和第一垫片28之间设置有垫圈31。

在安装时，工人仅需转动第一螺钉27，便可使卡块30卡在缺口29处，继续同向转动第一螺钉27，直至第一垫片28靠近第一螺钉27的螺钉头而将门窗扇型材32的C型槽33顶紧即可，安装快捷可靠，且无需使第一螺钉27在门窗扇型材32上钻孔而损坏型材。需要注意的是，第一垫片28的最小净宽应略小于安装处门窗扇型材32C型槽33槽口之间的净宽，以便能够使第一垫片28随同传动盒放入门窗扇型材32的C型槽33槽口内，同时，第一垫片28的最大净宽应略大于安装处门窗扇型材32C型槽33槽口之间的净宽，以使第一垫片28两端能够触及门窗扇型材32的C型槽33槽口，实现紧固功能。

本实施例二提供了一种门窗，包括门窗框、门窗扇及前述的一种执手中心距可调的传动盒，门窗扇安装于门窗框中，传动盒安装于门窗扇的型材内。

本实施例门窗上使用了上述的执手中心距可调的传动盒，具有上述执手中心距可调的传动盒所具有的有益效果，尤其在门窗扇型材32上的安装工艺孔所确定的执手中心距存在偏差时，能够通过调节传动盒的执手中心距来适应安装工艺孔的位置，满足安装要求，降低安装工艺难度。

在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种执手中心距可调的传动盒，其特征在于：包括传动壳体和传动箱体，所述传动箱体内嵌在所述传动壳体中，所述传动壳体内设置有调节组件，所述传动箱体内设置有用于连接执手驱动轴的齿轮套，所述传动箱体通过所述调节组件能够在所述传动壳体内上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种执手中心距可调的传动盒，其特征在于：所述调节组件包括调节螺丝和调节块；

所述传动箱体左右两侧均设置有凸出部，所述凸出部内固定设置有所述调节块，所述传动壳体设置有与所述调节块一一对应的所述调节螺丝，所述调节螺丝轴向卡固在所述传动壳体内且可转动，所述调节螺丝贯穿对应的所述调节块并与所述对应的调节块螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种执手中心距可调的传动盒，其特征在于：所述传动壳体上设置有第一滑道孔，并在所述第一滑道孔侧边设置有刻度，所述传动箱体设置有在所述第一滑道孔内可滑动的刻度指示块。

4.根据权利要求1所述的一种执手中心距可调的传动盒，其特征在于：所述齿轮套内自其第一端向其第二端依次设置有封盖、第一弹簧和卡环，所述第一弹簧的两端分别与所述封盖和所述卡环抵接后使所述卡环倾斜；所述卡环上设置有与所述执手驱动轴的横截面相匹配的第一通孔；

所述传动壳体设置有自其表面通向所述卡环的拆装孔。

5.根据权利要求4所述的一种执手中心距可调的传动盒，其特征在于：所述卡环的数量至少为两个。

6.根据权利要求1所述的一种执手中心距可调的传动盒，其特征在于：所述传动箱体内沿所述齿轮套径向设置有第二弹簧，所述齿轮套外表面设置有凹槽，所述第二弹簧和所述凹槽之间设置有滚珠，且所述第二弹簧将所述滚珠顶入所述凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种执手中心距可调的传动盒，其特征在于：所述传动壳体包括壳本体、第一锁条和第二锁条，所述第一锁条和所述第二锁条分别在所述壳本体的左右侧与所述壳本体左右滑动连接，且所述第一锁条的左端与所述第二锁条的右端扣合连接；所述第一锁条的左端向下延伸设置有带有齿牙的齿条板，所述第二锁条的右端向下延伸设置有扣板；

所述传动箱体内设置有沿左右方向放置的传动齿板，所述传动齿板的下侧与所述齿轮套啮合，所述传动齿板的上侧向前延伸形成有耳板，所述扣板贯穿所述耳板并与所述耳板滑动连接，所述传动齿板的前侧面沿左右方向设置有齿槽、后侧面设置有与所述齿槽平行的凸条，所述传动箱体上设置有第二滑道孔，所述凸条滑动连接在所述第二滑道孔内；所述壳本体内在所述齿条板和所述传动齿板之间设置有固定柱，所述固定柱套设有齿轮，且所述齿轮与所述固定柱滑动连接，所述齿轮的轴向与所述齿轮套的轴向垂直，所述齿轮两侧分别与所述齿槽内的齿牙和所述齿条板上的齿牙啮合。

8.根据权利要求7所述的一种执手中心距可调的传动盒，其特征在于：所述传动箱体由第一箱体和第二箱体拼合而成。

9.根据权利要求1所述的一种执手中心距可调的传动盒，其特征在于：所述传动壳体两端分别设置有至少一个紧固组件，所述紧固组件用于将所述传动壳体固定在门窗扇型材的腔体内；

所述紧固组件包括第一螺钉和与所述第一螺钉螺纹连接的第一垫片，所述第一垫片设置有缺口，所述传动壳体设置有与所述缺口对应的卡块，所述卡块卡在所述缺口处时可阻止所述第一垫片随着所述第一螺钉同时转动；所述第一螺钉的螺钉头和所述第一垫片之间设置有垫圈。

10.一种门窗，其特征在于：包括门窗框、门窗扇及如权利要求1至9任一项所述的一种执手中心距可调的传动盒，所述门窗扇安装于所述门窗框中，所述传动盒安装于所述门窗扇的型材内。