CN117301856A - 车机显示屏的显示方法及显示系统、电子设备和存储介质 - Google Patents
车机显示屏的显示方法及显示系统、电子设备和存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117301856A CN117301856A CN202210730093.8A CN202210730093A CN117301856A CN 117301856 A CN117301856 A CN 117301856A CN 202210730093 A CN202210730093 A CN 202210730093A CN 117301856 A CN117301856 A CN 117301856A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- program
- display screen
- instrument interface
- interface
- basic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 71
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 23
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims description 15
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 10
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 30
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 28
- 230000008569 process Effects 0.000 description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000006870 function Effects 0.000 description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000003491 array Methods 0.000 description 1
- 238000013473 artificial intelligence Methods 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000010801 machine learning Methods 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/14—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units
- G06F3/1423—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units controlling a plurality of local displays, e.g. CRT and flat panel display
- G06F3/1446—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units controlling a plurality of local displays, e.g. CRT and flat panel display display composed of modules, e.g. video walls
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/14—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units
- G06F3/147—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units using display panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Multimedia (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
Abstract
本申请公开了一种车机显示屏的显示方法及显示系统、电子设备和存储介质,涉及汽车技术领域。该显示方法包括:响应于第二程序启动成功,关闭显示于所述显示屏的第一基本仪表界面,并在所述显示屏中分区显示第二基本仪表界面和中控界面;其中,所述第一基本仪表界面由第一程序根据仪表数据生成,所述第二基本仪表界面由第二程序根据仪表数据生成;所述第一程序与所述第二程序分别运行在不同的操作系统下。本申请不仅可以借助第一基本仪表界面实现车机启动时仪表数据的及时显示,保证安全性、满足车规要求,而且还可以借助第二基本仪表界面实现同一个硬件平台上仪表数据和中控界面的同屏显示,降低车机的硬件成本、提高性价比和市场竞争力。
Description
技术领域
本申请实施方式涉及汽车技术领域,尤其涉及车机显示屏的显示方法及显示系统、电子设备和存储介质。
背景技术
为了保证车机启动时驾驶员就能够看到仪表数据,相关技术中仪表和主机各自独立设置,属于不同的硬件平台。中控界面显示于车机显示屏,仪表数据显示于仪表。这样设置虽然提高了安全性,但是显著增加了车机的硬件成本,降低了性价比。
申请内容
本申请实施方式提供的车机显示屏的显示方法及显示系统、电子设备和存储介质可解决或部分解决现有技术中的上述不足或现有技术中的其他不足。
根据本申请第一方面提供的车机显示屏的显示方法可包括:
响应于第二程序启动成功,关闭显示于所述显示屏的第一基本仪表界面,并在所述显示屏中分区显示第二基本仪表界面和中控界面;
其中,所述第一基本仪表界面由第一程序根据仪表数据生成,所述第二基本仪表界面由第二程序根据仪表数据生成;所述第一程序与所述第二程序分别运行在不同的操作系统下。
根据本申请第二方面提供的车机显示屏的显示系统可包括:
显示屏;以及
控制单元,被配置为能够执行本申请第一方面提供的所述车机显示屏的显示方法。
根据本申请第三方面提供的电子设备可包括:
至少一个处理器;以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行本申请第一方面提供的所述的车机显示屏的显示方法。
根据本申请第四方面提供的计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现本申请第一方面提供的所述的车机显示屏的显示方法。
根据本申请实施方式提供的车机显示屏的显示方法及显示系统、电子设备和存储介质,通过利用分别运行于不同操作系统下的第一程序和第二程序,在显示屏当前显示有由第一程序生成的第一基本仪表界面的情况下,就可在第二程序启动成功时关闭显示屏上的第一基本仪表界面并显示中控界面以及由第二程序生成的第二基本仪表界面,进而实现仪表数据和中控界面的同屏显示。由此不仅可以借助第一基本仪表界面实现车机启动时仪表数据的及时显示,保证安全性、满足车规要求,而且还可以借助第二基本仪表界面实现同一个硬件平台上仪表数据和中控界面的同屏显示,降低车机的硬件成本、提高性价比和市场竞争力。
应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施方式的关键或重要特征,也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施方式所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显。附图用于更好地理解本方案,不构成对本申请的限定。其中:
图1是根据本申请的实施方式的车机显示屏的显示方法的流程示意图;
图2是根据本申请的实施方式中显示有中控界面和第二基本仪表界面的显示屏示意图;
图3是根据本申请的实施方式中显示有中控界面和丰富仪表界面的显示屏示意图;
图4是根据本申请的实施方式中显示有中控界面和简单仪表界面的显示屏示意图;
图5是根据本申请的实施方式的车机显示屏的显示方法的另一种流程示意图;
图6是用来实现本申请实施方式的车机显示屏的显示方法的电子设备的框图。
附图标记:
101、中控界面;102、第二基本仪表界面;103、丰富仪表界面;
104、简单仪表界面;105、仪表数据;106、控制接口;
200、电子设备;201、计算单元;202、存储器(ROM);
203、存储器(RAM);204、总线;205、I/O接口;
206、输入单元;207、输出单元;208、存储单元;
209、通信单元。
具体实施方式
以下结合附图对本申请的示范性实施方式做出说明,其中包括本申请实施方式的各种细节以助于理解,应当将它们认为仅仅是示范性的。因此,本领域普通技术人员应当认识到,可以对这里描述的实施方式做出各种改变和修改,而不会背离本申请的范围和精神。同样,为了清楚和简明,以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本申请。
车机操作系统是用户和车机硬件的接口,同时也是车机硬件和上层软件的接口。随着汽车行业技术的发展,为了能够向用户提供更多的服务进而提升用户体验,大部分汽车通常搭载两种操作系统例如Linux操作系统和Android操作系统。由于Android操作系统启动速度慢,因此为了保证安全性、满足车规要求,车机仪表通常运行在Linux操作系统下,而中控系统则运行在Android操作系统下,两者独立运行。由此,中控界面显示于车机显示屏,仪表数据显示于仪表。这样设置虽然提高了安全性,但是由于仪表数据和中控界面无法同屏显示,因此显著增加了车机的硬件成本,降低了性价比。应该理解,本申请的实施例中以大部分汽车通常搭载的Linux操作系统和Android操作系统为例做了说明,但是在未背离本申请公开教导的情况下,其它合适的操作系统也是适用的。
基于此,本申请实施方式提供了一种车机显示屏的显示方法。本申请实施方式所提供的车机显示屏的显示方法一般由车机的控制单元执行。图1示出了根据本申请实施方式的车机显示屏的显示方法的一个示例性流程示意图,图2示出了根据本申请的实施方式中显示有中控界面和第二基本仪表界面的显示屏的一个示例性示意图。该显示方法包括:
S100、响应于第二程序启动成功,关闭显示于显示屏的第一基本仪表界面,并在显示屏中分区显示第二基本仪表界面102和中控界面101;其中,第一基本仪表界面由第一程序根据仪表数据生成,第二基本仪表界面102由第二程序根据仪表数据生成;第一程序与第二程序分别运行在不同的操作系统下。
车机启动时可在显示屏同步显示由第一程序生成的第一基本仪表界面,以保证安全性、满足车规要求。由于第一程序和第二程序分别运行在不同的操作系统下,且基于本领域公知常识可知第二程序属于中控系统,因此在第二程序启动成功时,中控系统也启动成功,车机的控制单元通过关闭正在显示的第一基本仪表界面并在显示屏中分区显示中控界面101以及由第二程序生成的第二基本仪表界面102,便可以在同一个显示屏上将仪表数据105和中控界面101呈现给用户。
可见,本申请实施方式的车机显示屏的显示方法,通过利用分别运行于不同操作系统下的第一程序和第二程序,在显示屏当前显示有由第一程序生成的第一基本仪表界面的情况下,就可在第二程序启动成功时关闭显示屏上的第一基本仪表界面并显示中控界面101以及由第二程序生成的第二基本仪表界面102,进而实现仪表数据105和中控界面101的同屏显示。由此不仅可以借助第一基本仪表界面实现车机启动时仪表数据105的及时显示,保证安全性、满足车规要求,而且还可以借助第二基本仪表界面102实现同一个硬件平台上仪表数据105和中控界面101的同屏显示,降低车机的硬件成本、提高性价比和市场竞争力。
需要说明的是,第一基本仪表界面和第二基本仪表界面102分别是由第一程序和第二程序通过车机CAN(Controller Area Network,称为控制器局域网络)总线获取的仪表数据生成的界面。第一基本仪表界面和第二基本仪表界面102可以完全相同,也可以不同,本申请实施方式对此并不做限制,只要用户能够通过第一基本仪表界面和第二仪表界面展示的内容直接获得上述仪表数据即可。其中,仪表数据105可以但不限于包括车速、电量和里程中的至少一个。
在一些实施例中,执行步骤S100之前还包括:
S000、响应于第一程序启动成功,在显示屏中显示第一基本仪表界面;其中,第一程序的启动速度快于第二程序的启动速度。
为了保证安全性,第一程序与车机同步启动成功,也就是说,第一程序与车机在同一时刻启动成功。由此,在车机启动成功的同时显示屏上就会显示第一基础仪表界面,用户通过第一基础仪表界面展示的内容便能直接获取到所需的仪表数据。
作为示例,第一程序运行在Linux操作系统下,第二程序运行在Android操作系统下。本领域技术人员应该理解,根据实现需要第一程序和第二程序也可以分别运行在其他操作系统下。例如,第一程序还可以运行在ecos操作系统或vxworks操作系统下,第二程序还可以运行在kanzi操作系统下。
另外,如图1和图3所示,为了在显示屏展示更好的效果或者展示更多的功能和信息,提升用户体验,在执行步骤S100以后,本申请实施方式所提供的显示方法还包括:
S200、响应于第三程序启动成功,关闭显示于显示屏的第二基本仪表界面102,并在显示屏中显示丰富仪表界面103;其中,丰富仪表界面103由第三程序根据仪表数据生成;第三程序与第二程序运行在相同的操作系统下,且第二程序的启动速度快于第三程序的启动速度。
车机启动时第一程序、第二程序和第三程序均可同步启动,当然也可以依次启动。例如,响应于车机启动,车机的控制单元同时或依次向第一程序、第二程序和第三程序发送启动指令。由于第一程序、第二程序和第三程序的启动速度依次递减,因此即使第一程序、第二程序和第三程序同步启动,首先启动成功的应当是第一程序,接着启动成功的应当是第二程序,最后启动成功的应当是第三程序。当第一程序启动成功时,车机的控制单元将由第一程序生成的第一基本仪表界面显示于车机的显示屏。随后第二程序启动成功,此时如图2所示,车机的控制单元关闭显示屏当前显示的第一基本仪表界面,并在显示屏中分区显示中控界面101以及由第二程序生成的第二基本仪表界面102。之后第三程序启动成功,此时如图3所示,车机的控制单元则关闭显示屏当前显示的第二基本仪表界面102,并显示丰富仪表界面103。由于第三程序和第二程序运行在相同的操作系统下,也就是说,第二程序和第三程序均属于中控系统,因此无论是第二程序启动成功,还是第三程序启动成功,显示屏上始终显示有中控界面101。
此外,需要说明的是,虽然丰富仪表界面103也是由第三程序通过车机CAN(Controller Area Network,称为控制器局域网络)总线获取的仪表数据生成的界面,但是顾名思义,丰富仪表界面103所展示的内容多于第一基本仪表界面和第二基本仪表界面102所展示的内容,或者,丰富仪表界面103所呈现的效果优于第一基本仪表界面和第二基本仪表界面102所呈现的效果,又或者丰富仪表界面103兼具上述两种情形。例如,如图2所示,第一基本仪表界面或第二基本仪表界面102包括仪表数据105以及车辆的模型图片。如图3所示,丰富仪表界面103除了包括第一基本仪表界面和第二基本仪表界面102中所有的仪表数据105以外,还包括控制接口106、信息卡片以及车辆的3D模型。其中,控制接口106包括空调控制接口、雨刮控制接口和/或高级辅助驾驶控制接口。其中,信息卡片包括天气预报卡片和/或娱乐信息卡片。用户触击通过上述控制接口106就可以控制车辆上对应的硬件,用户通过触击信息卡片就可看到相应的信息,用户通过触击并拖动车辆的3D模型就可使其转动。
在一些实施例中,中控界面101显示于显示屏的第一区域,第一基本仪表界面、第二基本仪表界面102和丰富仪表界面103均显示于显示屏的第二区域。需要说明的是,本申请实施方式仅是按照功能将显示屏的显示区域进行了划分,在实际应用中第一区域和第二区域之间可以没有界限,也即两者在视觉上合并为同一个区域,此外当然也可以根据需要进一步划分上述区域。
另外,考虑到显示屏显示丰富仪表界面103的过程中第三程序可能发生宕机,而第三程序宕机则会直接导致显示屏上无法显示丰富仪表界面103,所以,为了提高安全性,保证用户在此情况下依然能够从显示屏上读取到仪表数据105,如图5所示,本申请实施方式所提供的车机显示屏的显示方法还包括:
S300、响应于第三程序宕机,在显示屏中显示第二基本仪表界面102。
同理,显示屏显示第二基本仪表界面102的过程中第二程序也可能发生宕机,而第二程序宕机则会直接导致显示屏上无法显示第二基本仪表界面102,所以,为了提高安全性,保证用户在此情况下依然能够从显示屏上读取到仪表数据105,本申请实施方式所提供的车机显示屏的显示方法还包括:
S400、响应于第二程序宕机,在显示屏中显示第一基本仪表界面。
除了程序宕机会影响安全性以外,程序异常也会影响安全性。本领域技术人员应该理解,程序异常一般指代的是该程序未发生宕机,但是该程序根据仪表数据生成的相应界面无法正常显示于显示屏。基于此,为了保证安全性,如图4所示,本申请实施方式所提供的车机显示屏的显示方法还包括:
S500、响应于第一基本仪表界面、第二基本仪表界面102或丰富仪表界面103在显示屏显示异常且对应的程序未宕机,控制安全程序在显示屏上显示简单仪表界面104;其中,简单仪表界面104由安全程序根据仪表数据105生成。
其中,引发简单仪表界面104显示的情况至少包括以下几种:情况一、显示屏显示第一基本仪表界面的过程中第一程序突然发生异常但未宕机,导致显示屏无法正常显示第一基本仪表界面;情况二、显示屏显示第二基本仪表界面102的过程中第二程序突然发生异常但未宕机,导致显示屏无法正常显示第二基本仪表界面102;情况三、显示屏显示丰富仪表界面103的过程中第三程序突然发生异常但未宕机,导致显示屏无法正常显示丰富仪表界面103。
在发生上述三种情况时,车机的控制单元均会将由安全程序生成的简单仪表界面104显示于车机的显示屏。需要说明的是,虽然简单仪表界面104也是由安全程序通过车机CAN(Controller Area Network,称为控制器局域网络)总线获取的仪表数据生成的界面,但是顾名思义,简单仪表界面104所展示的内容少于第一基本仪表界面和第二基本仪表界面102所展示的内容,或者,简单仪表界面104所呈现的效果略差于第一基本仪表界面和第二基本仪表界面102所呈现的效果,又或者简单仪表界面104兼具上述两种情形。例如,如图2所示,第一基本仪表界面或第二基本仪表界面102包括仪表数据105以及车辆的模型图片。如图4所示,简单仪表界面104包括以仪表形式显示的仪表数据105。当然,简单仪表界面还可以包括警示信息。其中,警示信息可以但不限于包括水箱温度过高警示信息和/或胎压不正常警示信息。
需要说明的是,除非明确限定或与上下文相矛盾,否则本申请所记载的方法中包含的具体步骤不必限于所记载的顺序或步骤标号,而可以任意顺序执行或并行地执行。
下面对本申请实施方式中车机显示屏的显示方法的各个步骤进行具体介绍。
步骤S000:
在步骤S000中,响应于第一程序启动成功,除了在显示屏中显示第一基本仪表界面以外,还可以建立用于向第一程序提供对外接口的第一监听服务端。其中,第一监听服务端可以但不限于是socket服务端。
由此,当第一程序启动成功时,车机的控制单元将由第一程序生成的第一基本仪表界面显示于车机的显示屏。此时,显示屏中仅显示有第一基本仪表界面。
步骤S100:
在步骤S100中,响应于第二程序启动成功,除了在显示屏中分区显示第二基本仪表界面102和中控界面101以外,还可以建立用于向第二程序提供对外接口的第二监听服务端,同时建立第二程序与第一监听服务端的通信连接。其中,第二监听服务端可以但不限于是socket服务端。
由此,当第二程序启动成功时,车机的控制单元将中控界面101以及由第二程序生成的第二基本仪表界面102显示于车机的显示屏。此时,显示屏中同时显示有第二基本仪表界面102和中控界面101。此时,中控界面101展示的内容通常为待机画面。
此外,在步骤S100中为了保证第一基本仪表界面和第二基本仪表界面102切换过程中不存在时间差,实现无缝切换,进而提高安全性,关闭第一基本仪表界面的时刻不早于显示第二基本仪表界面102的时刻。
例如:响应于第二程序启动成功,在显示屏的第一区域显示中控界面101以及在显示屏的第二区域显示第二基本仪表界面102的同时,控制第二程序向第一程序发送关闭指令。在此情况下,发送关闭指令与显示第二基本仪表界面102同步进行,而本领域技术人员应当理解发送关闭指令与第一程序根据该关闭指令关闭第一基本仪表界面几乎没有时间差,因此关闭第一基本仪表界面的瞬间第二基本仪表界面102便显示于显示屏,也就是说,第二基本仪表界面102和第一基本仪表界面之间无缝切换。
又如,响应于第二程序启动成功,在显示屏的第一区域显示中控界面101以及在显示屏的第二区域显示第二基本仪表界面102之后,控制第二程序向第一程序发送关闭指令。在此情况下,由于关闭指令的发送时刻晚于第二基本仪表界面102的显示时刻,因此第二基本仪表界面102先覆盖第一基本仪表界面,之后第一程序关闭显示于第二区域的第一基本仪表界面。
其中,第一基本仪表界面可以但不限于借助第一监听服务端来关闭。例如:响应于第二程序启动,通过第二程序向第一监听服务端发送第一关闭指令;响应于第一程序根据第一关闭指令关闭显示于第二区域的第一基础仪表界面,在第二区域显示第二基础仪表界面。
步骤S200:
在步骤S200中,响应于第三程序启动成功,除了在显示屏中显示丰富仪表界面103以外,还可以建立第三程序与第二监听服务端的通信连接。
由此,当第三程序启动成功时,车机的控制单元将由第三程序生成的丰富仪表界面103显示于车机的显示屏。此时,显示屏中同时显示有丰富仪表界面103和中控界面101。此时,中控界面101展示的内容通常为待机画面。
同理,在步骤S200中为了保证丰富仪表界面103和第二基本仪表界面102切换过程中不存在时间差,实现无缝切换,进而提高安全性,关闭第二基本仪表界面102的时刻不早于显示丰富仪表界面103的时刻。
例如:响应于第三程序启动成功,在第二区域显示丰富仪表界面103的同时,控制第三程序向第二程序发送关闭指令。在此情况下,发送关闭指令与显示丰富仪表界面103同步进行,而本领域技术人员应当理解发送关闭指令与第二程序根据该关闭指令关闭第二基本仪表界面102几乎没有时间差,因此关闭第二基本仪表界面102的瞬间丰富仪表界面103便显示于显示屏,也就是说,第二基本仪表界面102和丰富仪表界面103之间无缝切换。
又如:响应于第三程序启动成功,在第二区域显示丰富仪表界面103之后,控制第三程序向第二程序发送关闭指令。在此情况下,由于关闭指令的发送时刻晚于丰富仪表界面103的显示时刻,因此丰富仪表界面103先覆盖第二基本仪表界面102,之后第二程序关闭显示于第二区域的第二基本仪表界面102。
其中,第二基本仪表界面102可以但不限于借助第二监听服务端来关闭。例如:响应于第三程序启动,通过第三程序向第二监听服务端发送第二关闭指令;响应于第二程序根据第二关闭指令关闭显示于第二区域的第二基础仪表界面,在第二区域显示丰富仪表界面103。
步骤S300:
在步骤S300中,响应于第三程序宕机,在显示屏中显示第二基本仪表界面102。本步骤针对的场景至少包括:显示屏显示有丰富仪表界面103,且第三程序与第二监听服务端建立通信连接的场景。在此场景下,若第三程序突然发生宕机,那么第二监听服务端与第三程序之间的通信连接就会立即中断。此时第二程序通过第二监听服务端便能监测到上述连接断开,车机的控制单元则立即将第二基本仪表界面102显示于显示屏。由此,便可实现第二基本仪表界面102与丰富仪表界面103之间的无缝切换,保证用户始终能从显示屏上读取到仪表数据105。
此外,响应于第三程序自动重启成功,重新建立第三程序与第二监听服务端的通信连接,关闭显示于显示屏的第二基本仪表界面102,并在显示屏重新显示丰富仪表界面103。其中,关闭第二基本仪表界面102的时刻不早于显示丰富仪表界面103的时刻。
步骤S400:
在步骤S400中,响应于第二程序宕机,在显示屏中显示第一基本仪表界面。本步骤针对的场景至少包括:显示屏显示有第二基本仪表界面102,且第二程序与第一监听服务端建立通信连接的场景。在此场景下,若第二程序突然发生宕机,那么第一监听服务端与第二程序之间的通信连接就会立即中断。此时第一程序通过第一监听服务端便能监测到上述连接断开,车机的控制单元则立即将第一基本仪表界面显示于显示屏。由此,便可实现第一基本仪表界面与第二基本仪表界面102之间的无缝切换,保证用户始终能从显示屏上读取到仪表数据105。
此外,响应于第二程序自动重启成功,建立第二程序与第一监听服务端的通信连接,关闭显示于显示屏的第一基本仪表界面,并在显示屏重新显示第二基本仪表界面102。其中,关闭第一基本仪表界面的时刻不早于显示第二基本仪表界面102的时刻。
步骤S500:
在步骤S500中,响应于第一基本仪表界面、第二基本仪表界面102或丰富仪表界面103在显示屏显示异常且对应的程序未宕机,控制安全程序在显示屏上显示简单仪表界面104。根据上文可知,引发简单仪表界面104显示的情况至少包括三种,下面对这三种情况进行具体说明:
情况一、响应于第一基本仪表界面在显示屏显示异常且第一程序未宕机,控制安全程序在显示屏上显示简单仪表界面104。本步骤针对的场景至少包括:显示屏显示有第一基本仪表界面的场景。在此场景下,若第一程序突然发生异常但未宕机,则会导致第一基本仪表界面无法正常显示于显示屏。由此,为了保证用户始终能从显示屏上读取到仪表数据105,车机的控制单元立即控制安全程序在显示屏上显示简单仪表界面104,实现第一基本仪表界面与简单仪表界面104的无缝切换。
情况二、响应于第二基本仪表界面102在显示屏显示异常且第二程序未宕机,控制安全程序在显示屏上显示简单仪表界面104。本步骤针对的场景至少包括:显示屏显示有第二基本仪表界面102,且第二程序与第一监听服务端建立通信连接的场景。在此场景下,若第二程序突然发生异常但未宕机,则会导致第二基本仪表界面102无法正常显示于显示屏。由于第二程序并未宕机,第二程序与第一监听服务端之间的通信连接并未断开,第一程序通过第一监听服务端监测到其与第二程序始终保持通信连接,因此,此时第一基本仪表界面并不会替代第二基本仪表界面102显示于显示屏,而是由安全程序生成的简单仪表界面104替代第二基本仪表界面102显示于显示屏。由此,便可以保证用户始终能从显示屏上读取到仪表数据105,实现第二基本仪表界面102与简单仪表界面104的无缝切换。
情况三、响应于丰富仪表界面103在显示屏显示异常且第三程序未宕机,控制安全程序在显示屏上显示简单仪表界面104。本步骤针对的场景至少包括:显示屏显示丰富仪表界面103,且第三程序与第二监听服务端建立通信连接的场景。在此场景下,若第三程序突然发生异常但未宕机,则会导致丰富仪表界面103无法正常显示于显示屏。由于第三程序并未宕机,第三程序与第二监听服务端之间的通信连接并未断开,第二程序通过第二监听服务端监测到其与第三程序始终保持通信连接,因此,此时第二基本仪表界面102并不会替代丰富仪表界面103显示于显示屏,而是由安全程序生成的简单仪表界面104替代丰富仪表界面103显示于显示屏。由此,便可以保证用户始终能从显示屏上读取到仪表数据105,实现丰富仪表界面103与简单仪表界面104的无缝切换。
需要说明的是,现有技术中所有能够用于确定第一基本仪表界面、第二基本仪表界面102或丰富仪表界面103在显示屏显示异常的方法均适用于本申请,此处对此并不作限定。作为示例,第一基本仪表界面、第二基本仪表界面102和丰富仪表界面103均显示于显示屏的第二区域。本申请实施方式可采用像素心跳侦测法来确定显示屏的第二区域是否显示异常。具体地:获取预设时长内第二区域的预设位置的像素变化;响应于像素变化不满足预设条件,确定第二区域显示异常。例如,预设位置为坐标(x=1,y=1)的点,当前时刻预设位置的像素值RGB为(150,150,150),若经过一秒钟后预设位置的像素值RGB并未变化为(130,130,130),则说明第二区域显示异常。其中,预设时长可以但不限于不大于5s。
下面第一程序为运行在Linux操作系统下的Native应用程序,第二程序为运行在Android操作系统下中控系统的Native应用程序,第三程序运行在Android操作系统下的中控系统Java应用程序为例,对本申请实施方式中车机显示屏的显示方法进行举例说明:
第一程序、第二程序、第三程序和安全程序均可通过车机CAN(Controller AreaNetwork,称为控制器局域网络)总线获取到仪表数据。由于第一程序的启动速度、第二程序的启动速度和第三程序的启动速度依次递减,因此车机启动时第一程序先同步启动成功。此时,车机的控制单元将由第一程序根据其获取的仪表数据生成的第一基本仪表界面显示于显示屏的第二区域,并建立用于向第一程序提供对外接口的第一监听服务端。此时,显示屏上仅显示有第一基本仪表界面。在此过程中,若第一程序突然发生异常但未宕机,那么第一基本仪表界面则无法正常显示于第二区域。为了保证用户始终能从显示屏上读取到仪表数据105,车机的控制单元则立即将由安全程序根据其获取的仪表数据生成的简单仪表界面104显示于第二区域。
之后,第二程序启动成功,车机的控制单元建立第二程序与第一监听服务端的通信连接,关闭显示于显示屏的第一基本仪表界面,并将中控界面101显示于显示屏的第一区域以及将由第二程序根据其获取的仪表数据生成的第二基本仪表界面102显示于显示屏的第二区域,并建立用于向第二程序提供对外接口的第二监听服务端。此时,显示屏上同时显示有第二基本仪表界面102和中控界面101。在此过程中,若第二程序突然发生宕机,那么第一监听服务端与第二程序之间的通信连接就会立即中断。此时第一程序通过第一监听服务端便能监测到上述连接断开,车机的控制单元则立即将第一基本仪表界面显示于显示屏。当第二程序自动重启成功后,则可重新建立第二程序与第一监听服务端的通信连接。此时,车机的控制单元关闭显示于第二区域的第一基本仪表界面,将第二程序生成的第二基本仪表界面102重新显示于第二区域。此外,在此过程中,若第二程序突然发生异常但未宕机,那么第二基本仪表界面102则无法正常显示于第二区域。由于第二程序并未宕机,第二程序与第一监听服务端之间的通信连接并未断开,第一程序通过第一监听服务端监测到其与第二程序始终保持通信连接,因此,此时第一基本仪表界面并不会替代第二基本仪表界面102显示于显示屏,而是由安全程序生成的简单仪表界面104替代第二基本仪表界面102显示于显示屏,也即车机的控制单元会将由安全程序根据其获取的仪表数据生成的简单仪表界面104显示于第二区域。
接着,第三程序启动成功,车机的控制单元建立第三程序与第二监听服务端的通信连接,关闭显示于显示屏的第二基本仪表界面102,并将由第三程序根据其获取的仪表数据生成的丰富仪表界面103显示于显示屏的第二区域。此时,显示屏上同时显示有丰富仪表界面103和中控界面101。在此过程中,若第三程序突然发生宕机,那么第二监听服务端与第三程序之间的通信连接就会立即中断。此时第二程序通过第二监听服务端便能监测到上述连接断开,车机的控制单元则立即将第二基本仪表界面102显示于显示屏。当第三程序自动重启成功后,则可重新建立第三程序与第二监听服务端的通信连接。此时,车机的控制单元关闭显示于第二区域的第二基本仪表界面102,将第三程序生成的丰富仪表界面103重新显示于第二区域。此外,在此过程中,若第三程序突然发生异常但未宕机,那么丰富仪表界面103则无法正常显示于第二区域。由于第三程序并未宕机,第三程序与第二监听服务端之间的通信连接并未断开,第二程序通过第二监听服务端监测到其与第三程序始终保持通信连接,因此,此时第二基本仪表界面102并不会替代丰富仪表界面103显示于显示屏,而是由安全程序生成的简单仪表界面104替代丰富仪表界面103显示于显示屏,也即车机的控制单元会将由安全程序根据其获取的仪表数据生成的简单仪表界面104显示于第二区域。
另外,本申请实施方式还提供了一种车机显示屏的显示系统,该显示系统包括显示屏和控制单元。其中,控制单元能够执行上述车机显示屏的显示方法。
本申请实施方式还提供了一种电子设备,该电子设备包括至少一个处理器以及与至少一个处理器通信连接的存储器;其中,存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令,指令被至少一个处理器执行,以使至少一个处理器能够执行上述车机显示屏的显示方法。
本申请实施方式还提供了一种计算机可读存储介质存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时实现上述车机显示屏的显示方法。
图6示出了可以用来实施本公开的实施方式的示例电子设备200的示意性框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机。电子设备还可以表示各种形式的可运行计算程序的移动装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例,并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本公开的实现。
如图6所示,电子设备200包括计算单元201,其可以根据存储在只读存储器(ROM)202中的计算机程序或者从存储单元208加载到随机访问存储器(RAM)203中的计算机程序,来执行各种适当的动作和处理。在RAM 203中,还可存储电子设备200操作所需的各种程序和数据。计算单元201、ROM 202以及RAM 203通过总线204彼此相连。输入/输出(I/O)接口205也连接至总线204。
电子设备200中的多个部件连接至I/O接口205,包括:输入单元206,例如触摸屏、旋转按钮等;输出单元207,例如各种类型的显示器、扬声器等;存储单元208,例如磁盘等;以及通信单元209,例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元209允许电子设备200通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
计算单元201可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。计算单元201的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的计算单元、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。计算单元201执行上文所描述的各个方法和处理,例如车机显示屏的显示方法。例如,在一些实施方式中,车机显示屏的显示方法可被实现为计算机软件程序,其被有形地包含于机器可读介质,例如存储单元208。在一些实施方式中,计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 202和/或通信单元209而被载入和/或安装到电子设备200上。当计算机程序加载到RAM203并由计算单元201执行时,可以执行上文描述的车机显示屏的显示方法的一个或多个步骤。备选地,在其他实施方式中,计算单元201可以通过其他任何适当的方式(例如,借助于固件)而被配置为执行车机显示屏的显示方法。
本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括:实施在一个或者多个计算机程序中,该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释,该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器,可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令,并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
用于实施本公开的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器,使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程示意图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行,作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
在本公开的上下文中,机器可读介质可以是有形的介质,其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备,或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
应该理解,可以使用上面所示的各种形式的流程,重新排序、增加或删除步骤。例如,本发公开中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行,只要能够实现本公开公开的技术方案所期望的结果,本文在此不进行限制。
上述具体实施方式,并不构成对本公开保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是,根据设计要求和其他因素,可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本公开的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在本公开保护范围之内。
Claims (12)
1.一种车机显示屏的显示方法,其特征在于,包括:
响应于第二程序启动成功,关闭显示于所述显示屏的第一基本仪表界面,并在所述显示屏中分区显示第二基本仪表界面和中控界面;
其中,所述第一基本仪表界面由第一程序根据仪表数据生成,所述第二基本仪表界面由第二程序根据仪表数据生成;所述第一程序与所述第二程序分别运行在不同的操作系统下。
2.根据权利要求1所述的车机显示屏的显示方法,其中,在执行响应于第二程序启动成功,关闭显示于所述显示屏的第一基本仪表界面的步骤之前,所述显示方法还包括:
响应于所述第一程序启动成功,在所述显示屏中显示所述第一基本仪表界面;
其中,所述第一程序的启动速度快于所述第二程序的启动速度。
3.根据权利要求2所述的车机显示屏的显示方法,其中,所述显示方法还包括:
响应于所述第二程序宕机,在所述显示屏中显示所述第一基本仪表界面。
4.根据权利要求2所述的车机显示屏的显示方法,其中,响应于第二程序启动成功,关闭显示于所述显示屏的第一基本仪表界面,并在所述显示屏中分区显示第二基本仪表界面和中控界面的步骤包括:
响应于所述第二程序启动成功,在所述显示屏的第一区域显示所述中控界面以及在所述显示屏的第二区域显示所述第二基本仪表界面;
在所述第二基本仪表界面显示于所述第二区域的同时或之后,控制所述第二程序向所述第一程序发送关闭指令,以使所述第一程序关闭显示于所述第二区域的所述第一基本仪表界面。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车机显示屏的显示方法,其中,所述显示方法还包括:
响应于第三程序启动成功,关闭显示于所述显示屏的所述第二基本仪表界面,并在所述显示屏中显示丰富仪表界面;
其中,所述丰富仪表界面由所述第三程序根据所述仪表数据生成;所述第三程序与所述第二程序运行在相同的操作系统下,且所述第二程序的启动速度快于所述第三程序的启动速度。
6.根据权利要求5所述的车机显示屏的显示方法,其中,所述显示方法还包括:
响应于所述第三程序宕机,在所述显示屏中显示所述第二基本仪表界面。
7.根据权利要求5所述的车机显示屏的显示方法,其中,
所述显示方法还包括:
响应于所述第一基本仪表界面、第二基本仪表界面或丰富仪表界面在所述显示屏显示异常且对应的程序未宕机,控制安全程序在所述显示屏上显示简单仪表界面;
其中,所述简单仪表界面由所述安全程序根据所述仪表数据生成。
8.根据权利要求5所述的车机显示屏的显示方法,其中,所述第二基本仪表界面显示于所述显示屏的第二区域;
其中,响应于第三程序启动成功,关闭显示于所述显示屏的所述第二基本仪表界面,并在所述显示屏中显示丰富仪表界面的步骤包括:
响应于所述第三程序启动成功,在所述第二区域显示所述丰富仪表界面;
在所述丰富仪表界面显示于所述第二区域的同时或之后,控制所述第三程序向所述第二程序发送关闭指令,以使所述第二程序关闭显示于所述第二区域的所述第二基本仪表界面。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的车机显示屏的显示方法,其中,所述第一程序运行在Linux操作系统下,所述第二程序运行在Android操作系统下。
10.一种车机显示屏的显示系统,其特征在于,包括:
显示屏;以及
控制单元,被配置为能够执行权利要求1至9中任一项所述的车机显示屏的显示方法。
11.一种电子设备,其特征在于,包括:
至少一个处理器;以及,
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1至9中任一项所述的车机显示屏的显示方法。
12.一种计算机可读存储介质,存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时,实现如权利要求1至9中任一项所述的车机显示屏的显示方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210730093.8A CN117301856A (zh) | 2022-06-24 | 2022-06-24 | 车机显示屏的显示方法及显示系统、电子设备和存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210730093.8A CN117301856A (zh) | 2022-06-24 | 2022-06-24 | 车机显示屏的显示方法及显示系统、电子设备和存储介质 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN117301856A true CN117301856A (zh) | 2023-12-29 |
Family
ID=89236024
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202210730093.8A Pending CN117301856A (zh) | 2022-06-24 | 2022-06-24 | 车机显示屏的显示方法及显示系统、电子设备和存储介质 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN117301856A (zh) |
-
2022
- 2022-06-24 CN CN202210730093.8A patent/CN117301856A/zh active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN114546318B (zh) | 车辆仪表信息显示方法、装置、电子设备和存储介质 | |
CN105653336A (zh) | 双操作系统下整合应用的方法 | |
CN109842676B (zh) | 空中下载控制方法、电子设备、汽车及可读存储介质 | |
CN109462699B (zh) | 移动终端的Doze模式的控制方法 | |
CN107831885B (zh) | Doze模式切换方法、装置、移动终端及可读存储介质 | |
CN205706185U (zh) | 车辆控制系统和车辆 | |
US10049513B1 (en) | Li-Fi instrument panel, virtualization, and coaching | |
CN117301856A (zh) | 车机显示屏的显示方法及显示系统、电子设备和存储介质 | |
WO2014185045A1 (ja) | 表示制御装置、表示制御方法、及びそのプログラム | |
US11042635B2 (en) | User interface for responding to wireless attacks | |
WO2023197501A1 (zh) | 电动汽车的上下电控制方法、装置及相关设备 | |
CN115923844A (zh) | 车辆驾驶模式控制方法、装置、电子设备和存储介质 | |
CN114228745B (zh) | 驾驶系统模块控制方法、装置、设备、介质、产品及车辆 | |
CN115167378A (zh) | 整车诊断模式控制方法、系统、设备及存储介质 | |
CN114461158A (zh) | 一种应用投屏方法、装置、车载终端及可读存储介质 | |
CN114896087B (zh) | 一种车辆功能的实现方法、装置、设备及存储介质 | |
CN116560295A (zh) | 切换方法、装置和上位机 | |
US20240132086A1 (en) | Method and system for automatically taking an action upon detecting a fault in a vehicle | |
CN117445920A (zh) | 车辆控制方法、装置、计算机存储介质以及车辆 | |
CN118665102A (zh) | 冷媒泄露检测方法及装置、车辆和存储介质 | |
CN116088877A (zh) | 车辆软件刷写方法、车辆、设备及程序产品 | |
CN117846843A (zh) | 一种车辆怠速启停控制方法、装置、电子设备及存储介质 | |
CN115903753A (zh) | 一种车辆的维修模式控制方法、装置和设备 | |
CN116852937A (zh) | 一种车辆采暖能力控制方法、装置及设备 | |
CN117407109A (zh) | 一种界面显示方法、装置、设备及存储介质 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |