CN117286861A - 一种高填方路堤边坡修整装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高填方路堤技术领域，具体的说是一种高填方路堤边坡修整装置，包括U型机架，所述U型机架内转动连接支臂，所述支臂前端面向后凹陷形成第一通槽，所述第一通槽内设置第二驱动件，所述第二驱动件的活动部连接整形件且整形件滑动连接在支臂前端，所述整形件右端设置辅助件，所述辅助件右端安装矩形筒，所述矩形筒下侧边缘位置的右端面向左凹陷形成出口，所述矩形筒内部下侧设置左宽右窄布置的锥形刮板，且刮板下端面与矩形筒下端面重合在一起，所述锥形刮板右端延伸至出口右端，该设计保证高填方路堤边坡的平行度，有效使修整板与高填方路堤边坡全面接触，保证修整板有效对高填方路堤边坡进行整形，提升整形效果。

Description

一种高填方路堤边坡修整装置

技术领域

本发明是一种高填方路堤边坡修整装置，属于高填方路堤技术领域。

背景技术

高填方路堤是路堤的支撑结构，而边坡是高填方路堤的主要构件之一，且高填方路堤的边坡的高度高，为了保证边坡的稳定性，一般会对边坡进行压实修整处理，一般采用高填方路堤边坡修整装置来对高填方路堤边坡进行压实修整；

现有技术中的高填方路堤边坡修整装置一般由安装在运输车的车体上的吊装机以及通过绳索或支臂与吊装机连接并带有移动轮的压实机构成，通过吊装机对绳索进行收卷或外放，从而使压实机通过移动轮沿着高填方路堤边坡进行移动，并且在移动过程中，利用压实机对高填方路堤边坡进行压实修整作业；

但是未压实修整的高填方路堤边坡面上，因采用填充方式来进行施工，致使高填方路堤边坡面上易出现凸起或凹坑现象，而压实机在对凸起部或凹坑部进行工作时，压实机的压实部与高填方路堤边坡的压实面受到影响而无法全面接触，致使高填方路堤边坡有些位置无法被有效压实修整，会整形效果。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种高填方路堤边坡修整装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高填方路堤边坡修整装置，包括固定在运输车车体部的U型机架，所述U型机架内转动连接支臂且支臂延伸出U型机架外侧，所述U型机架后端设置第一驱动件的固定部且第一驱动件的活动部与支臂连接；

所述支臂前端面向后凹陷形成第一通槽且第一通槽贯穿支臂，所述支臂前端面向后凹陷形成第二通槽且第二通槽贯穿支臂，所述第一通槽位于第二通槽上侧且第一通槽以及第二通槽均位于U型机架外侧；

所述第一通槽内设置第二驱动件，所述第二驱动件的活动部连接整形件且整形件滑动连接在支臂前端，所述第二通槽内安装第三驱动件，所述第三驱动件的活动部与整形件连接；

所述整形件右端设置辅助件，所述辅助件右端安装上下两端均呈暴露状态的矩形筒，所述矩形筒下侧边缘位置的右端面向左凹陷形成出口，所述出口与矩形筒的内腔连通且出口延伸至矩形筒下端，所述矩形筒内部下侧设置左宽右窄布置的锥形刮板，且刮板下端面与矩形筒下端面重合在一起，所述锥形刮板右端延伸至出口右端；

所述矩形筒内设置防堵件，所述防堵件延伸出矩形筒上侧并延伸入整形件内，所述防堵件与辅助件连接。

进一步地，所述整形件包括功能箱，所述功能箱滑动连接在支臂前端且功能箱位于矩形筒左侧，所述功能箱内部转动连接旋轴，所述旋轴外端设置凸轮且凸轮延伸出功能箱下侧；

所述功能箱正下侧设置修整板且修整板贴合在凸轮下端，所述修整板与功能箱之间四个棱角位置均设置连接件且连接件位于凸轮外侧。

进一步地，所述连接件包括直筒以及活动设置在直筒上端的圆杆，所述直筒固定在修整板上端，所述圆杆固定在功能箱下端，所述直筒内部下侧滑动连接圆板，所述圆杆下端延伸入直筒内并与圆板连接；

所述直筒内部上侧滑动连接环形板且环形板位于圆杆外侧，所述环形板与圆板之间设置第二弹性件且第二弹性件位于圆杆外侧；

所述直筒内壁向外凹陷形成卡槽，所述卡槽上装配限位件，所述限位件贴合在环形板上端且限位件位于圆杆外侧。

进一步地，所述防堵件包括圆柱，所述圆柱位于矩形筒内且圆柱处在锥形刮板上侧，所述圆柱右端等距设置多个搅拌杆，所述搅拌杆位于出口正左端且搅拌杆与锥形刮板的斜面呈平行布置；

所述功能箱内部活动设置活动板且活动板贴合在凸轮上端，所述圆柱上端等距设置多个U型活动架的一个杆部，所述U型活动架的一个杆部延伸出矩形筒上侧，多个所述U型活动架的另一个杆部均延伸入功能箱内且多个U型活动架的另一个杆部均与活动板连接；

所述活动板上端与功能箱内部顶端之间等距设置多个第一弹性件，所述第一弹性件位于U型活动架的另一个杆部外侧。

进一步地，所述辅助件包括两个固定板，两个所述固定板对称设置在功能箱与矩形筒之间，两个所述固定板之间滑动连接矩形框，且矩形框位于功能箱与矩形筒之间；

所述矩形框上端等距设置多个连接杆，多个所述连接杆另一端分别安装在多个U型活动架的横向部下端，所述矩形框下端等距活动安装多个捣冲杆。

进一步地，所述矩形框内部顶端设置磁块，所述磁块下端与矩形框内部底端之间等距设置多个隔板；

所述磁块正下侧等距设置多个磁柱且磁柱与磁块相互排斥布置，所述磁柱与隔板交替布置，所述捣冲杆上端延伸入矩形框内并与磁柱连接，所述磁柱下端设置保护件且保护件贴合在矩形框内部底端上，所述保护件位于捣冲杆外侧。

进一步地，所述第三驱动件包括齿条，所述齿条安装到第二通槽内部底端且齿条沿着第二通槽长度方向布置，所述齿条上端啮合驱动齿轮且驱动齿轮位于第二通槽内，所述旋轴延伸出功能箱外侧并与驱动齿轮连接。

进一步地，所述第二驱动件包括螺杆，所述螺杆转动连接在第一通槽且螺杆沿着第一通槽长度方向布置，所述螺杆外端螺纹连接移动块且移动块滑动连接在第一通槽内，所述移动块延伸出第一通槽外并与功能箱连接；

所述支臂上端设置第一驱动设备的固定部且第一驱动设备位于U型机架外侧，所述第一驱动设备的活动部连接传动齿轮，且传动齿轮位于支臂上侧；

所述螺杆外端左侧设置辅助齿轮，所述辅助齿轮位于第一通槽内且辅助齿轮处在移动块左侧，所述辅助齿轮位于传动齿轮正下方，所述传动齿轮与辅助齿轮通过同步带连接。

进一步地，所述第一通槽内部对称设置两个导向件，且两个导向件位于螺杆前后两侧，两个所述导向件均贯穿移动块，且移动块与导向件滑动连接。

进一步地，所述第一驱动件包括安装箱，所述安装箱固定在U型机架后端，所述安装箱内部上侧转动连接蜗杆，所述安装箱左端设置第二驱动设备的固定部，所述第二驱动设备的活动部穿过安装箱并与蜗杆连接；

所述蜗杆下端啮合蜗轮且蜗轮位于安装箱内，所述蜗轮前端设置转轴，所述转轴贯穿U型机架且U型机架与转轴转动连接，所述转轴外端设置支臂。

本发明的有益效果：

（1）本发明的一种高填方路堤边坡修整装置，利用锥形刮板会将凸起部刮平，并且刮平产生土壤会对出口进行封堵，有效避免矩形筒内土壤通过出口大量排出，而封堵在出口位置的土壤会掉落到凹坑部内，并且矩形筒内的土壤会通过出口排出并向凹坑部内填充土壤，保证高填方路堤边坡的平行度，有效使修整板与高填方路堤边坡全面接触，保证修整板有效对高填方路堤边坡进行整形，提升整形效果。

（2）本发明的一种高填方路堤边坡修整装置，通过第一电机、蜗杆以及蜗轮，会使转轴以及支臂发生旋转，进而使支臂转动到高填方路堤边坡正上方，并使支臂与高填方路堤边坡呈平行状态，满足在对不同斜度的高填方路堤边坡进行使用，实用性好。

（3）本发明的一种高填方路堤边坡修整装置，通过指示板以及角度刻度线，可直观的观看到支臂转动形成角度，并直接与高填方路堤的设计图纸中边坡尺寸进行对比，有效保证支臂与高填方路堤边坡呈平行状态，提升后续整形质量。

（4）本发明的一种高填方路堤边坡修整装置，利用第二电机、传动齿轮、同步带以及辅助齿轮，进而使螺杆旋转并使移动块沿着第一通槽移动，从而使功能箱沿着支臂进行机械式移动，保证功能箱进行直线运动，有效减少功能箱发生抖动概率，稳定性好，进而保证后续整形效果。

（5）本发明的一种高填方路堤边坡修整装置，利用修整板进行压实处理，同时修整板由第二弹性件、驱动齿轮以及齿条构成的结构驱动下进行压实作业，使修整板无需采用电动方式进行工作，致使无需采用电线来进行接电作业，安全性高。

（6）本发明的一种高填方路堤边坡修整装置，通过多个移动的搅拌杆会对矩形筒内位于出口位置的土壤进行搅拌，有效避免矩形筒内的土壤在出口位置发生堵塞，保证矩形筒内土壤能正常从出口排出。

（7）本发明的一种高填方路堤边坡修整装置，通过凸轮以及第一弹性件，会使多个U型活动架、圆柱以及多个搅拌杆上下循环移动，可对矩形筒的出口位置的土壤进行搅拌，无需额外设置电动驱动器以及配套部件，降低设备成本，并且安全性高。

（8）本发明的一种高填方路堤边坡修整装置，通过多个下移的捣冲杆，对填充在凹坑部内土壤进行捣冲，从而消除填充在凹坑部内的土壤的蓬松空隙，保证填充在凹坑部内的土壤被有效压实整形，有效减少后续凹坑部发生下陷概率，提升高填方路堤边坡质量。

（9）本发明的一种高填方路堤边坡修整装置，捣冲杆被阻挡会使捣冲杆与矩形框相对运动，使捣冲杆产生柔性撞击，有效减少捣冲杆受损概率，使用寿命好，捣冲杆被阻挡也会使磁柱与磁块相对运动，使磁柱与磁块之间产生的排斥力，一方面使后续捣冲杆返回原位，另一方面对捣冲杆施加力，保证捣冲杆能对填充在凹坑部内土壤进行捣冲。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种高填方路堤边坡修整装置的结构示意图；

图2为本发明一种高填方路堤边坡修整装置的正视图；

图3为本发明一种高填方路堤边坡修整装置的后视图；

图4为图2中A-A向剖视图；

图5为图2中B-B向剖视图；

图6为图2中C-C向剖视图；

图7为本发明一种高填方路堤边坡修整装置中矩形筒以及锥形刮板的装配图；

图8为本发明一种高填方路堤边坡修整装置中固定板、连接杆、捣冲杆以及矩形框的装配图；

图9为本发明一种高填方路堤边坡修整装置中矩形框的剖视图；

图10为本发明一种高填方路堤边坡修整装置中U型活动架、搅拌杆以及圆柱的装配图；

图11为本发明一种高填方路堤边坡修整装置中锥形刮板的立体图；

图12为本发明一种高填方路堤边坡修整装置中直筒以及圆杆的装配图。

图中：1、U型机架，2、支臂，3、功能箱，4、U型活动架，5、矩形筒，6、锥形刮板，7、固定板，11、指示板，12、转轴，13、托板，14、安装箱，15、第一电机，16、蜗杆，17、蜗轮，21、第二电机，22、传动齿轮，23、第一通槽，24、第二通槽，25、齿条，26、辅助齿轮，27、螺杆，31、修整板，32、凸轮，33、直筒，34、驱动齿轮，35、移动块，36、旋轴，37、圆杆，41、连接杆，42、搅拌杆，43、捣冲杆，44、第一弹性件，45、活动板，46、圆柱，47、矩形框，51、出口，331、卡簧，332、环形板，333、第二弹性件，371、圆板，431、隔板，432、磁柱，471、磁块。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一，请参阅图1、图2、图3和图4，一种高填方路堤边坡修整装置，包括固定在运输车的车体部的U型机架1，将安装箱14固定到U型机架1后端上，通过U型机架1为安装箱14提供安装载体；

将蜗杆16转动连接到安装箱14内部上侧，并将位于安装箱14内蜗轮17啮合到蜗杆16下端，通过安装箱14，对蜗杆16以及蜗轮17进行隐藏，再将固定部设置在安装箱14左端的第二驱动设备的活动部穿过安装箱14并与蜗杆16连接，通过第二驱动设备，驱动蜗杆16旋转，其中第二驱动设备可采用第一电机15；

将贯穿U型机架1并与U型机架1转动连接的转轴12设置到蜗轮17前端，并将延伸出U型机架1外侧的支臂2设置到转轴12外端。

在使用时，先将运输车行驶至高填方路堤处，然后启动第二驱动设备，从而驱动蜗杆16旋转，并使蜗轮17发生旋转，进而使转轴12旋转，从而使支臂2发生旋转，进而使支臂2转动到高填方路堤边坡正上方，并使支臂2与高填方路堤边坡呈平行状态，满足在对不同斜度的高填方路堤边坡进行使用，实用性好。

实施例二，如图1和图2所示，为了解决支臂2在转动过程中，一般通过观看现场高填方路堤边坡来调整支臂2转动角度，但现场高填方路堤边坡易出现凹凸不平现象，会影响观看效果，致使支臂2转动角度与需求的高填方路堤边坡之间产生错位，导致会影响整形质量问题；

在U型机架1前端面开设角度刻度线，将指示板11安装到转轴12前端上，在转轴12旋转过程中，会使指示板11随着转轴12旋转而旋转，可通过指示板11在角度刻度线上进行指示，可直观的观看到支臂2转动形成角度，并直接与高填方路堤的设计图纸中边坡尺寸进行对比，有效保证支臂2与高填方路堤边坡呈平行状态，提升后续整形质量；

并将位于角度刻度线上侧且上端面与U型机架1上端面重合在一起的托板13固定到U型机架1前端上，在不使用时，可通过托板13，对安装在支臂2上的有些部件进行托举，增加稳定性。

实施例三，如图1、图2、图3、图5和图6所示，为了解决传统修整装置中一般采用收卷缆绳来驱动修整装置中带轮的修整机构移动，而缆绳本身具有柔性，致使修整机构在高填方路堤边坡上移动时易受到凹凸不平的边坡的影响，导致修整机构发生抖动，会影响修整效果的问题；

在支臂2前端面向后凹陷形成贯穿支臂2且位于U型机架1外侧的第一通槽23，将沿着第一通槽23长度方向布置的螺杆27转动连接到第一通槽23内，并将滑动连接在第一通槽23内的移动块35螺纹连接在螺杆27外端，再将位于矩形筒5左侧且滑动连接在支臂2前端的功能箱3与延伸出第一通槽23外的移动块35连接，螺杆27与移动块35配合使用，可使功能箱3沿着支臂2移动；

将位于第一通槽23内且处在移动块35左侧并位于传动齿轮22正下方的辅助齿轮26设置到螺杆27外端左侧上，并将位于U型机架1外侧的第一驱动设备的固定部设置到支臂2上端，再将与第一驱动设备的活动部连接且位于支臂2上侧的传动齿轮22与辅助齿轮26通过同步带连接，第一驱动设备、传动齿轮22以及辅助齿轮26配合使用，驱动螺杆27旋转，其中第一驱动设备可采用第二电机21；

将位于螺杆27前后两侧的两个导向件对称设置到第一通槽23内部，而两个贯穿移动块35导向件均与移动块35滑动连接，两个导向件配合使用，可对移动块35移动进行导向，其中导向件可采用光杆。

在使用时，先利用第二驱动设备、蜗杆16以及蜗轮17，驱动转轴12以及支臂2发旋转，进而使支臂2转动到高填方路堤边坡正上方，并使支臂2与高填方路堤边坡呈平行状态，再启动第一驱动设备，从而驱动传动齿轮22，并在同步带传递下，使辅助齿轮26旋转，进而使螺杆27旋转；

因螺杆27与移动块35螺纹连接，所以螺杆27旋转会使移动块35沿着第一通槽23移动，从而使功能箱3沿着支臂2进行机械式移动，保证功能箱3进行直线运动，有效减少功能箱3发生抖动概率，稳定性好，进而保证后续整形效果。

实施例四，如图1、图2、图3、图5、图6和图12所示，为了解决传统修整装置中一般采用电机来驱动修整装置中修整机构进行工作，一般要利用电线使电机与安装在运输车上的电源进行接电连接，而修整机构在工作时是沿着高填方路堤边坡进行移动，易使电线产生打结、拉扯等现象，电线易产生损坏导致漏电概率较大，安全性差问题；

在支臂2前端面向后凹陷形成贯穿支臂2且位于U型机架1外侧并位于第一通槽23下侧的第二通槽24，将沿着第二通槽24长度方向布置的齿条25安装到第二通槽24内部底端上，并将位于第二通槽24内的驱动齿轮34啮合到齿条25上端，再将转动连接在功能箱3内且延伸出功能箱3外侧的旋轴36与驱动齿轮34连接，齿条25与驱动齿轮34配合使用，可使旋轴36旋转；

将延伸出功能箱3下侧并设置在旋轴36外端的凸轮32贴合到位于功能箱3正下侧的修整板31上端，通过凸轮32，使修整板31下移，进而对高填方路堤边坡进行压实，并将四个位于凸轮32外侧的直筒33分别固定到修整板31上端四个棱角位置上，再将四个圆杆37分别固定到功能箱3下端四个棱角位置上；

在直筒33内壁向外凹陷形成卡槽，将安装在圆杆37下端的圆板371安插到直筒33内部下侧，并使位于圆杆37外侧且处在环形板332圆板371之间的第二弹性件333进入直筒33内，同时使位于圆杆37外侧的环形板332插入直筒33内部上侧，其中第二弹性件333可采用弹簧；

将位于圆杆37外侧的限位件装配到卡槽上，并使限位件贴合在环形板332上端，进而使环形板332限制安装到直筒33内，并使圆杆37设置到直筒33上端，使圆杆37与直筒33之间便捷拆装，便于组装和维修，其中限位件可采用卡簧331。

在功能箱3沿着支臂2进行移动过程中，会使旋轴36沿着支臂2进行直线移动，进而使驱动齿轮34沿着齿条25进行移动，而齿条25与驱动齿轮34相互啮合，所以驱动齿轮34沿着齿条25进行移动会使驱动齿轮34旋转，进而使旋轴36旋转，从而使凸轮32旋转，当凸轮32的凸起部与修整板31接触时，会使修整板31下移；

在修整板31下移时，会使四个直筒33下移，进而使直筒33与圆板371进行相对运动，此时圆板371与环形板332会对第二弹性件333进行压缩，使第二弹性件333产生弹性力，当凸轮32的凸起部与修整板31分离时，会在第二弹性件333的弹性力作用下，会使修整板31返回原位，使修整板31进行循环上下移动；

利用循环移动的修整板31对高填方路堤边坡进行压实处理，同时修整板31由第二弹性件333、驱动齿轮34以及齿条25构成的结构驱动下进行压实作业，使修整板31无需采用电动方式进行工作，致使无需采用电线来进行接电作业，安全性高。

实施例四，如图1、图2、图3、图7和图11所示，在功能箱3与矩形筒5之间对称设置两个固定板7，且矩形筒5上下两端均呈暴露状态，在矩形筒5下侧边缘位置的右端面向左凹陷形成与矩形筒5的内腔连通且延伸至矩形筒5下端的出口51；

将下端面与矩形筒5下端面重合在一起且右端延伸至出口51右端并呈左宽右窄布置的锥形刮板6设置到矩形筒5内部下侧。

使用时，先通过第二驱动设备、蜗杆16以及蜗轮17，驱动转轴12以及支臂2进行转动，并使支臂2与高填方路堤边坡呈平行状态，此时功能箱3下端与高填方路堤边坡面相互贴合，然后向矩形筒5内投放土壤，然后通过第一驱动设备、传动齿轮22、同步带以及辅助齿轮26，驱动螺杆27旋转；

因螺杆27与移动块35螺纹连接，所以螺杆27旋转会使移动块35沿着第一通槽23移动，从而使功能箱3沿着支臂2进行机械式移动，进而使锥形刮板6沿着高填方路堤边坡面进行直线运动；

当锥形刮板6与高填方路堤边坡面上凸起部接触时，锥形刮板6会将凸起部刮平，并且刮平产生土壤会对出口51进行封堵，有效避免矩形筒5内土壤通过出口51大量排出；

当锥形刮板6与高填方路堤边坡面上凹坑部接触时，封堵在出口51位置的土壤会掉落到凹坑部内，而封堵的土壤完全进入凹坑部内后，此时出口51被打开，而矩形筒5内的土壤会通过出口51排出，进而继续向凹坑部内填充土壤，保证高填方路堤边坡的平行度，有效使修整板31与高填方路堤边坡全面接触，保证修整板31有效对高填方路堤边坡进行整形，提升整形效果。

实施例五，如图7和图10所示，为了解决矩形筒5内土壤易在出口51位置发生堵塞，导致土壤无法有效从出口51内排出，进而影响对高填方路堤边坡面上凹坑部的填充作业的问题；

将多个搅拌杆42等距设置到位于矩形筒5内且处在锥形刮板6上侧的圆柱46右端上，而与锥形刮板6的斜面呈平行布置的搅拌杆42位于出口51正左端。

在矩形筒5移动过程中，驱动圆柱46上下移动，从而使多个搅拌杆42上下移动，此时多个移动的搅拌杆42会对矩形筒5内位于出口51位置的土壤进行搅拌，有效避免矩形筒5内的土壤在出口51位置发生堵塞，保证矩形筒5内土壤能正常从出口51排出。

实施例六，如图1、图2、图3、图5、图6、图7和图10所示，为了解决驱动圆柱46上下移动作业，一般采用电动驱动器来为圆柱46提供动力源，这样会增加设备成本，并且也增加配套的电线，而电线易产生损坏，致使发生漏电概率较大，安全性差的问题；

将活动设置在功能箱3内部的活动板45贴合在凸轮32上端，并将一个杆部设置在圆柱46上端且延伸出矩形筒5上侧的多个U型活动架4的另一个杆部均延伸入功能箱3内，且多个U型活动架4的另一个杆部均与活动板45连接，多个U型活动架4配合使用，使活动板45与圆柱46连接；

将多个位于U型活动架4的另一个杆部外侧的第一弹性件44等距设置到活动板45上端与功能箱3内部顶端之间，其中第一弹性件44可采用弹簧。

在凸轮32转动过程中，当凸轮32的凸起部与活动板45接触时，会使活动板45向上移动，从而对多个第一弹性件44进行压缩，从而使第一弹性件44产生弹性力，同时活动板45上移会使多个U型活动架4向上移动，从而使圆柱46以及多个搅拌杆42向上移动；

当凸轮32的凸起部与活动板45分离时，会在第一弹性件44的弹性力作用下，会使活动板45向下移动，进而使多个U型活动架4向下移动，从而使圆柱46以及多个搅拌杆42向下移动；

从而在利用凸轮32以及整形板对高填方路堤边坡整形过程中，通过凸轮32以及第一弹性件44，会使多个U型活动架4、圆柱46以及多个搅拌杆42上下循环移动，可对矩形筒5的出口51位置的土壤进行搅拌，无需额外设置电动驱动器以及配套部件，降低设备成本，并且安全性高。

实施例七，如图2、图3、图5、图6、图8和图9所示，为了解决矩形筒5内土壤在对高填方路堤边坡面上凹坑部进行填充后，填充在凹坑部内土壤易出现蓬松空隙现象，凹坑部上侧土壤被会被压实整形，而凹坑部下侧的土壤易呈蓬松状态，导致后续凹坑部出现下陷概率较大，会影响高填方路堤边坡质量的问题；

将位于功能箱3与矩形筒5之间的矩形框47滑动连接到两个固定板7之间，并将等距设置在矩形框47上端的多个连接杆41的另一端分别安装在多个U型活动架4的横向部下端，将多个捣冲杆43等距活动安装到矩形框47下端。

将多个U型活动架4同步下移过程中，会使多个连接杆41同步下移，进而使矩形框47向下移动，从而使多个捣冲杆43同步下移，进而对填充在凹坑部内土壤进行捣冲，从而消除填充在凹坑部内的土壤的蓬松空隙，保证填充在凹坑部内的土壤被有效压实整形，有效减少后续凹坑部发生下陷概率，提升高填方路堤边坡质量。

实施例八，如图8和图9所示，为了解决捣冲杆43会随着U型活动架4运动而运动，但是高填方路堤边坡不是一至具有填充的凹坑，而高填方路堤边坡上凸起被刮平位置会与下移的捣冲杆43产生硬性撞击，致使捣冲杆43被损坏概率较大，会影响使用寿命的问题。

将磁块471设置到矩形框47内部顶端上，并将多个隔板431等距设置到磁块471下端与矩形框47内部底端之间，多个隔板431配合使用，会在磁块471下端形成多个空间；

将多个与磁块471相互排斥布置且与隔板431交替布置的磁柱432等距设置到磁块471正下侧上，而隔板431与磁柱432呈交替状态，有效避免相邻的两个磁柱432之间产生干涉，并在延伸入矩形框47内的捣冲杆43上端安装有磁柱432；

再将贴合在矩形框47内部底端且位于捣冲杆43外侧的保护件设置到磁柱432下端，通过保护件，防磁柱432与矩形框47之间撞击，可对磁柱432进行保护，其中保护件可采用环形橡胶垫。

在多个捣冲杆43同步下移过程中，当捣冲杆43与高填方路堤边坡上被刮平位置接触时，捣冲杆43被阻挡会使捣冲杆43与矩形框47相对运动，使捣冲杆43产生柔性撞击，有效减少捣冲杆43受损概率，使用寿命好，捣冲杆43被阻挡也会使磁柱432与磁块471相对运动，因磁柱432与磁块471相互排斥布置，所以磁柱432与磁块471之间会产生排斥力，利用排斥力，一方面使后续捣冲杆43返回原位，另一方面对捣冲杆43施加力，保证捣冲杆43能对填充在凹坑部内土壤进行捣冲。

虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种高填方路堤边坡修整装置，其特征在于：包括固定在运输车的车体部的U型机架（1），所述U型机架（1）内转动连接支臂（2）且支臂（2）延伸出U型机架（1）外侧，所述U型机架（1）后端设置第一驱动件的固定部且第一驱动件的活动部与支臂（2）连接；

所述支臂（2）前端面向后凹陷形成第一通槽（23）且第一通槽（23）贯穿支臂（2），所述支臂（2）前端面向后凹陷形成第二通槽（24）且第二通槽（24）贯穿支臂（2），所述第一通槽（23）位于第二通槽（24）上侧且第一通槽（23）以及第二通槽（24）均位于U型机架（1）外侧；

所述第一通槽（23）内设置第二驱动件，所述第二驱动件的活动部连接整形件且整形件滑动连接在支臂（2）前端，所述第二通槽（24）内安装第三驱动件，所述第三驱动件的活动部与整形件连接；

所述整形件右端设置辅助件，所述辅助件右端安装上下两端均呈暴露状态的矩形筒（5），所述矩形筒（5）下侧边缘位置的右端面向左凹陷形成出口（51），所述出口（51）与矩形筒（5）的内腔连通且出口（51）延伸至矩形筒（5）下端，所述矩形筒（5）内部下侧设置左宽右窄布置的锥形刮板（6），且刮板下端面与矩形筒（5）下端面重合在一起，所述锥形刮板（6）右端延伸至出口（51）右端；

所述矩形筒（5）内设置防堵件，所述防堵件延伸出矩形筒（5）上侧并延伸入整形件内，所述防堵件与辅助件连接。

2.根据权利要求1所述的一种高填方路堤边坡修整装置，其特征在于：所述整形件包括功能箱（3），所述功能箱（3）滑动连接在支臂（2）前端且功能箱（3）位于矩形筒（5）左侧，所述功能箱（3）内部转动连接旋轴（36），所述旋轴（36）外端设置凸轮（32）且凸轮（32）延伸出功能箱（3）下侧；

所述功能箱（3）正下侧设置修整板（31）且修整板（31）贴合在凸轮（32）下端，所述修整板（31）与功能箱（3）之间四个棱角位置均设置连接件且连接件位于凸轮（32）外侧。

3.根据权利要求2所述的一种高填方路堤边坡修整装置，其特征在于：所述连接件包括直筒（33）以及活动设置在直筒（33）上端的圆杆（37），所述直筒（33）固定在修整板（31）上端，所述圆杆（37）固定在功能箱（3）下端，所述直筒（33）内部下侧滑动连接圆板（371），所述圆杆（37）下端延伸入直筒（33）内并与圆板（371）连接；

所述直筒（33）内部上侧滑动连接环形板（332）且环形板（332）位于圆杆（37）外侧，所述环形板（332）与圆板（371）之间设置第二弹性件（333）且第二弹性件（333）位于圆杆（37）外侧；

所述直筒（33）内壁向外凹陷形成卡槽，所述卡槽上装配限位件，所述限位件贴合在环形板（332）上端且限位件位于圆杆（37）外侧。

4.根据权利要求2所述的一种高填方路堤边坡修整装置，其特征在于：所述防堵件包括圆柱（46），所述圆柱（46）位于矩形筒（5）内且圆柱（46）处在锥形刮板（6）上侧，所述圆柱（46）右端等距设置多个搅拌杆（42），所述搅拌杆（42）位于出口（51）正左端且搅拌杆（42）与锥形刮板（6）的斜面呈平行布置；

所述功能箱（3）内部活动设置活动板（45）且活动板（45）贴合在凸轮（32）上端，所述圆柱（46）上端等距设置多个U型活动架（4）的一个杆部，所述U型活动架（4）的一个杆部延伸出矩形筒（5）上侧，多个所述U型活动架（4）的另一个杆部均延伸入功能箱（3）内且多个U型活动架（4）的另一个杆部均与活动板（45）连接；

所述活动板（45）上端与功能箱（3）内部顶端之间等距设置多个第一弹性件（44），所述第一弹性件（44）位于U型活动架（4）的另一个杆部外侧。

5.根据权利要求4所述的一种高填方路堤边坡修整装置，其特征在于：所述辅助件包括两个固定板（7），两个所述固定板（7）对称设置在功能箱（3）与矩形筒（5）之间，两个所述固定板（7）之间滑动连接矩形框（47），且矩形框（47）位于功能箱（3）与矩形筒（5）之间；

所述矩形框（47）上端等距设置多个连接杆（41），多个所述连接杆（41）另一端分别安装在多个U型活动架（4）的横向部下端，所述矩形框（47）下端等距活动安装多个捣冲杆（43）。

6.根据权利要求5所述的一种高填方路堤边坡修整装置，其特征在于：所述矩形框（47）内部顶端设置磁块（471），所述磁块（471）下端与矩形框（47）内部底端之间等距设置多个隔板（431）；

所述磁块（471）正下侧等距设置多个磁柱（432）且磁柱（432）与磁块（471）相互排斥布置，所述磁柱（432）与隔板（431）交替布置，所述捣冲杆（43）上端延伸入矩形框（47）内并与磁柱（432）连接，所述磁柱（432）下端设置保护件且保护件贴合在矩形框（47）内部底端上，所述保护件位于捣冲杆（43）外侧。

7.根据权利要求2所述的一种高填方路堤边坡修整装置，其特征在于：所述第三驱动件包括齿条（25），所述齿条（25）安装到第二通槽（24）内部底端且齿条（25）沿着第二通槽（24）长度方向布置，所述齿条（25）上端啮合驱动齿轮（34）且驱动齿轮（34）位于第二通槽（24）内，所述旋轴（36）延伸出功能箱（3）外侧并与驱动齿轮（34）连接。

8.根据权利要求2所述的一种高填方路堤边坡修整装置，其特征在于：所述第二驱动件包括螺杆（27），所述螺杆（27）转动连接在第一通槽（23）且螺杆（27）沿着第一通槽（23）长度方向布置，所述螺杆（27）外端螺纹连接移动块（35）且移动块（35）滑动连接在第一通槽（23）内，所述移动块（35）延伸出第一通槽（23）外并与功能箱（3）连接；

所述支臂（2）上端设置第一驱动设备的固定部且第一驱动设备位于U型机架（1）外侧，所述第一驱动设备的活动部连接传动齿轮（22），且传动齿轮（22）位于支臂（2）上侧；

所述螺杆（27）外端左侧设置辅助齿轮（26），所述辅助齿轮（26）位于第一通槽（23）内且辅助齿轮（26）处在移动块（35）左侧，所述辅助齿轮（26）位于传动齿轮（22）正下方，所述传动齿轮（22）与辅助齿轮（26）通过同步带连接。

9.根据权利要求8所述的一种高填方路堤边坡修整装置，其特征在于：所述第一通槽（23）内部对称设置两个导向件，且两个导向件位于螺杆（27）前后两侧，两个所述导向件均贯穿移动块（35），且移动块（35）与导向件滑动连接。

10.根据权利要求1所述的一种高填方路堤边坡修整装置，其特征在于：所述第一驱动件包括安装箱（14），所述安装箱（14）固定在U型机架（1）后端，所述安装箱（14）内部上侧转动连接蜗杆（16），所述安装箱（14）左端设置第二驱动设备的固定部，所述第二驱动设备的活动部穿过安装箱（14）并与蜗杆（16）连接；

所述蜗杆（16）下端啮合蜗轮（17）且蜗轮（17）位于安装箱（14）内，所述蜗轮（17）前端设置转轴（12），所述转轴（12）贯穿U型机架（1）且U型机架（1）与转轴（12）转动连接，所述转轴（12）外端设置支臂（2）。