CN117257559A - 一种用于担架的附加轮装置及担架车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于担架的附加轮装置及担架车，属于医疗急救器械技术领域，解决了现有技术中担架车无法在复杂地形通行，可折叠软性担架在平坦区域浪费人力的问题。本发明一种用于担架的附加轮装置包括车轮、车架单元、横梁单元和卡扣单元，所述车轮和卡扣单元均设置在车架单元上，车架单元包括第一车架和第二车架，横梁单元用于连接第一车架和第二车架，卡扣单元用于将担架和车架单元连接。本发明附加轮装置的卡扣单元能够将担架和本发明的附加轮装置连接，将担架扩展为担架车，能够将搬运担架的2‑3人减少为1人；且本发明的附加轮装置在不与担架连接时，能够由单人运输，便于通过复杂地形。

Description

一种用于担架的附加轮装置及担架车

技术领域

本发明属于医疗急救器械技术领域，尤其是涉及一种用于担架的附加轮装置及担架车。

背景技术

无论平时战时，事故发生地点的不确定性是医疗救援面临的重大挑战，在最初救援中，只能人力通过，而人力不足又是经常遇到的问题，因此省力有效的转运工具能够弥补部分人力的不足，能够适应多种环境的转运工具更能为救援提供有力保障。

目前在国内，最初救援转运最适合的工具为可折叠软性担架。可折叠软性担架在折叠后可以由单人携行，也可以展开后由急救人员对伤员进行搬运。上述担架的搬运至少需要2-3人，分布在担架的两端和中间位置，在路况良好的地域，搬运担架非常浪费人力。

目前急救车上一般装备有担架车，在路况良好的地域可以便捷操作转运病患。但是此种担架车的车轮不可拆卸，担架车不能拆分为担架单独使用，且担架部分为刚性担架，刚性担架携行的灵活性差，无法适应地形条件复杂的地域。

因此急需一种用于担架的附加轮装置及担架车，改变现有技术的担架车无法在复杂地形通行，可折叠软性担架在平坦区域浪费人力的情况。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明实施例旨在提供一种用于担架的附加轮装置及担架车，解决现有技术中担架车无法在复杂地形通行，可折叠软性担架在平坦区域浪费人力的问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一种用于担架的附加轮装置，包括车轮、车架单元、横梁单元和卡扣单元，所述车轮和卡扣单元均设置在车架单元上，车架单元包括第一车架和第二车架，横梁单元用于连接第一车架和第二车架，卡扣单元用于将担架和车架单元连接；

所述横梁单元包括第一横梁、第二横梁、销轴和横梁锁组件，所述第一横梁和第二横梁通过销轴铰接，横梁单元能够折叠和展开，横梁锁组件用于使横梁单元保持展开状态；

所述卡扣单元包括卡座、卡钩和卡钩轴，所述卡座与车架单元连接，所述卡钩与卡座通过卡钩轴铰接；

所述卡钩包括弯钩部、按压部和卡钩齿，所述弯钩部设置在按压部的一端，多个所述卡钩齿设置在所述按压部的另一端；所述按压部能够使弯钩部围绕卡钩轴旋转，从而使弯钩部与卡座共同将担架杆锁定；

所述卡扣单元还包括擒纵机构；所述擒纵机构包括卡爪、卡爪簧和解脱杆，所述卡爪与卡座活动连接且能够与卡钩齿连接；所述卡爪簧的一端与卡爪连接，所述卡爪簧的另一端与卡座连接，所述卡爪簧用于使卡爪与卡钩齿保持连接，所述解脱杆用于按压卡爪，使所述卡爪与卡钩齿解除连接。

进一步地，所述横梁锁组件包括锁定板、锁体、锁舌和锁舌簧，所述锁定板设置在所述第一横梁上，所述锁体设置在所述锁定板上，所述锁舌和所述锁舌簧设置在所述锁体上；所述锁舌簧用于将锁舌从锁体内弹出；所述锁舌包括闭锁斜面，所述第二横梁能够通过闭锁斜面压迫所述锁舌，是所述锁舌缩入锁体，所述第二横梁越过闭锁斜面后，所述锁舌能够从所述锁体内弹出。

进一步地，所述卡扣单元还包括卡钩簧，所述卡钩簧的一端与所述卡座连接，所述卡钩簧的另一端与所述卡钩连接，所述卡钩簧用于使所述卡钩旋转，使所述卡钩保持解锁状态。

进一步地，还包括连杆单元，所述连杆单元包括第一连杆、第二连杆和中间连杆，所述第一连杆的一端与所述第二连杆的一端铰接；所述第一连杆的另一端与所述第一车架连接，所述第二连杆的另一端和所述第二车架连接，所述中间连杆的一端和所述第一连杆活动连接。

进一步地，所述连杆单元还包括顶块、顶块弹簧和销钉，所述第二连杆上设有顶块槽，所述顶块和所述顶块弹簧设置在所述顶块槽内，所述顶块弹簧的一端和所述顶块连接，所述顶块弹簧的另一端和所述顶块槽连接，所述顶块弹簧用于使所述顶块沿所述顶块槽向远离所述顶块弹簧的方向运动。

进一步地，所述中间连杆的另一端能够通过所述销钉与所述顶块铰接，所述顶块在所述顶块弹簧的推动下推动所述中间连杆，使得所述第一连杆和所述第二连杆保持展开。

进一步地，还包括勾挂单元，所述勾挂单元设置在所述车架单元上，所述勾挂单元包括挂钩座、挂钩、拉杆和拉杆套；所述挂钩座上设有挂钩槽和拉杆槽，所述挂钩设置在所述挂钩槽上，且能够在所述挂钩槽内滑动；所述挂钩用于勾住担架；所述拉杆设置在所述拉杆槽上，且能够在所述拉杆槽内滑动或转动。

进一步地，所述拉杆包括凸缘，所述拉杆套的一端与所述凸缘的一端连接，所述拉杆套还与所述挂钩连接，所述拉杆套用于阻止所述拉杆轴向脱离所述挂钩；所述拉杆能够通过所述凸缘带动所述挂钩在所述挂钩槽内滑动。

进一步地，所述勾挂单元还包括拉杆爪和拉杆爪簧；所述拉杆上设有拉杆齿；所述拉杆爪簧的一端与挂钩座连接，所述拉杆爪簧的另一端与所述拉杆爪连接，所述拉杆爪簧用于使所述拉杆爪与所述拉杆齿保持连接；所述拉杆爪通过与所述拉杆齿连接，从而锁定所述拉杆的轴向位置，防止所述挂钩松脱与担架的连接；转动所述拉杆，能够将所述拉杆齿与所述拉杆爪脱离连接，从而解锁所述拉杆，放松所述挂钩。

一种担架车，包括用于担架的附加轮装置，还包括担架，所述担架与所述卡扣单元连接。

与现有技术相比，本发明至少可实现如下有益效果之一：

（1）本发明附加轮装置的卡扣单元能够将担架和本发明的附加轮装置连接，将担架扩展为担架车，能够将搬运担架的2-3人减少为1人；且本发明的附加轮装置在不与担架连接时，能够折叠并由单人运输，便于通过复杂地形；

（2）本发明附加轮装置的横梁单元展开时，第二横梁能够与锁舌连接，并通过闭锁斜面压迫锁舌缩入锁体，第二横梁越过闭锁斜面后，锁舌能够从锁体内弹出，从而将第二横梁与锁定板连接并锁定，使横梁单元保持展开状态，确保第一车架和第二车架的刚性连接；

（3）仅需将本发明附加轮装置的担架杆下压按压部，卡钩就能自动将担架杆锁定，使得本发明附加轮装置与担架的连接动作简单快捷，节约担架车的组合时间；压迫按压部，弯钩部向卡接部转动，卡爪卡住卡钩齿，能够防止按压部反向转动，确保弯钩部不能远离卡接部，最终防止本发明附加轮装置与担架解除连接；卡钩簧的一端与卡座连接，卡钩簧的另一端与卡钩连接，卡钩簧用于使卡钩反向旋转，使卡钩保持解锁状态；

（4）本发明附加轮装置的连杆单元能够驱动第一车架和第二车架，带动两个担架杆分离，两个担架杆能够使承重垫绷紧，担架车达成稳定状态，连杆单元使得本发明的附加轮装置适应不同宽度的担架；

（5）本发明附加轮装置的拉杆爪通过与拉杆齿连接，从而锁定拉杆的位置，防止拉钩松脱与担架的连接；转动拉杆，能够将拉杆齿与拉杆爪脱离连接，从而解锁拉杆，放松拉钩；拨动拉杆销，能够使拉杆销脱离闭锁平面，解锁拉杆；松脱拉杆销，拉杆销进入拉杆销槽的一端，拉杆销能够阻止拉杆转动。

本发明中，上述各技术方案之间可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本发明的其他特征和优点将在随后的内容中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过文字以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件；

图1为本发明附加轮装置的整体结构示意图；

图2为车架单元的整体结构示意图；

图3为横梁单元的整体结构示意图；

图4为卡扣单元的整体结构示意图；

图5为卡扣单元的纵剖结构示意图；

图6为连杆单元的纵剖结构示意图；

图7为勾挂单元的纵剖结构示意图；

图8为图7中A部分的结构放大示意图；

图9为担架车的整体结构示意图。

附图标记：1-车轮；2-车架单元；3-横梁单元；4-卡扣单元；5-连杆单元；6-勾挂单元；7-担架；21-立杆；22-第一纵梁；23-第二纵梁；31-第一横梁；32-第二横梁；33-销轴；34-锁定板；35-锁体；36-锁舌；37-锁舌拨杆；41-卡座；42-卡钩；43-卡爪；44-卡爪簧；45-解脱杆；46-卡钩簧；51-第一连杆；52-第二连杆；53-中间连杆；54-顶块；55-顶块弹簧；56-销钉；61-挂钩座；62-挂钩；63-拉杆；64-拉杆套；65-拉杆爪；66-拉杆销；67-拉手；71-担架杆；72-承重垫；411-卡座体；412-突出部；413-卡接部；421-弯钩部；422-按压部；423-卡钩齿；631-上段；632-中间段；633-下段；634-凸缘；635-拉杆齿。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本发明一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。

实施例1

本发明的一个具体实施例，如图1所示，公开了一种用于担架的附加轮装置（以下简称附加轮装置），包括车轮1、车架单元2、横梁单元3和卡扣单元4，车轮1和卡扣单元4均设置在车架单元2上，车架单元2包括第一车架和第二车架，横梁单元3用于连接第一车架和第二车架。卡扣单元4用于将担架和车架单元2连接。

如图9 所示，卡扣单元4能够将担架7和本发明的附加轮装置连接，将担架7扩展为担架车，能够将搬运担架的2-3人减少为1人；且本发明的附加轮装置在不与担架连接时，能够由单人运输，便于通过复杂地形。担架7包括担架杆71和承重垫72。承重垫72为软质承重垫，能够折叠或展开，从而将担架7折叠或展开。

优选地，车轮1的转动方向为纵向，垂直于纵向且平行与地面的方向为横向。

优选地，如图2所示，第一车架和第二车架结构相同且互为镜像。第一车架和第二车架均包括立杆21和第一纵梁22，两根立杆21和第一纵梁22相互连接，构成三角形结构。两根立杆21的连接端设有车轮1。

优选地，第一车架和第二车架还包括第二纵梁23，第二纵梁23的两端分别与两个立杆21连接，且设置在第一纵梁22与车轮1之间。第二纵梁23用于连接横梁单元3。

优选地，如图3 所示，第二纵梁23为圆柱体，横梁单元3与第二纵梁23连接，且能围绕第二纵梁23转动。横梁单元3包括第一横梁31和第二横梁32，第一横梁31的一端和第二横梁32的一端通过销轴33铰接。第一横梁31和第二横梁32均能围绕销轴33转动；第一横梁31的另一端与第一车架的第二纵梁23转动连接，第二横梁32的另一端与第二车架的第二纵梁23转动连接。第一横梁31和第二横梁32围绕销轴33转动时，横梁单元3折叠，第一车架和第二车架能够相互连接，从而车架单元2能够折叠；第一横梁31和第二横梁32围绕销轴33反向转动时，横梁单元3展开，第一车架和第二车架能够相互远离，从而车架单元2能够展开。车架单元2折叠后，减少了占用的空间，使得本发明的附加轮装置更加便于单人携行。

优选地，横梁单元3还包括横梁锁组件，横梁锁组件用于固定第一横梁31和第二横梁32的位置关系，防止第一横梁31和第二横梁32围绕销轴33转动，保证车架单元2展开后，第一车架和第二车架的刚性连接。横梁锁组件包括锁定板34、锁体35、锁舌36和锁舌簧（图中未示出），锁定板34设置在第一横梁31上，锁体35设置在锁定板34上，锁舌36和锁舌簧设置在锁体35上。锁舌36既能够缩入锁体35内，也能够从锁体35内弹出，锁舌簧用于将锁舌36从锁体35内弹出。锁舌36包括闭锁斜面，横梁单元3展开时，第二横梁32能够与锁舌36连接，并通过闭锁斜面压迫锁舌36，使锁舌36缩入锁体35，第二横梁32越过闭锁斜面后，锁舌36能够从锁体35内弹出，从而将第二横梁32与锁定板34连接并锁定，使横梁单元3保持展开状态，确保第一车架和第二车架的刚性连接。

优选地，第二横梁32为两根，分别设置在第一横梁31的两侧，锁舌36为两个，分别设置在锁体35的两侧，横梁单元3展开并锁定后，第一横梁31和第二横梁32处于同一平面，提高第一车架和第二车架连接的刚性，防止第一车架和第二车架在纵向上发生扭转。

优选地，横梁锁组件还包括锁舌拨杆37，锁舌拨杆37与锁舌36连接，且穿过锁定板34。锁舌拨杆37为两个，将两个锁舌拨杆37相向运动，能够带动两个锁舌36缩入锁体35，从而将第二横梁32解锁，允许横梁单元3折叠。

优选地，如图4和图5所示，卡扣单元4包括卡座41、卡钩42和卡钩轴，卡座41与立杆21的一端连接，卡钩42与卡座41通过卡钩轴铰接。卡钩42能够围绕卡钩轴旋转，从而将担架杆71与卡座41锁定连接。

优选地，卡座41包括卡座体411和突出部412，突出部412设置在卡座体411的一端。突出部412用于防止担架杆71横向脱离卡扣单元4。

优选地，卡座41还包括卡接部413，卡接部413设置在卡座体411上，卡接部413与卡钩42共同将担架杆71与卡座41锁定连接。卡接部413为阶梯状的卡接部，以适应不同形状的担架杆71。卡接部413为弹性橡胶材质的卡接部，能够增加卡座41与担架杆71连接时的摩擦力。

优选地，卡钩42包括弯钩部421和按压部422，弯钩部421设置在按压部422的一端。压迫按压部422，压迫的方向为正向，反之为反向，能够使弯钩部421围绕卡钩轴旋转，从而与卡座41共同将担架杆71锁定。使用时，仅需将担架杆71下压按压部422，卡钩42就能自动将担架杆71锁定，使得本发明附加轮装置与担架7的连接动作简单快捷，节约担架车的组合时间。

优选地，为了防止卡钩42解锁，卡钩42还包括卡钩齿423，卡扣单元4还包括擒纵机构。多个卡钩齿423设置在按压部422的另一端。擒纵机构包括卡爪43、卡爪簧44和解脱杆45，卡爪43与卡座41活动连接且能够与卡钩齿423连接，卡爪簧44的一端与卡爪43连接，卡爪簧44的另一端与卡座41连接，卡爪簧44用于使卡爪43与卡钩齿423保持连接，解脱杆45用于按压卡爪43，使卡爪43与卡钩齿423解除连接。压迫按压部422，弯钩部421向卡接部413转动，卡爪43卡住卡钩齿423，能够防止按压部422反向转动，确保弯钩部421不能远离卡接部413，最终防止本发明附加轮装置与担架7解除连接。

优选地，卡扣单元4还包括卡钩簧46，卡钩簧46的一端与卡座41连接，卡钩簧46的另一端与卡钩42连接，卡钩簧46用于使卡钩42反向旋转，使卡钩42保持解锁状态。

优选地，如图6所示，本发明的附加轮装置还包括连杆单元5。连杆单元5的两端分别连接第一车架和第二车架，连杆单元5用于调整第一车架和第二车架的距离，使本发明的附加轮装置适应不同宽度的担架7。

优选地，连杆单元5包括第一连杆51、第二连杆52和中间连杆53，第一连杆51的一端与第二连杆52的一端铰接，第一连杆51和第二连杆52能够围绕铰接轴转动，从而使连杆单元5折叠或展开；第一连杆51的另一端与第一车架连接，第二连杆52的另一端和第二车架连接，中间连杆53的一端和第一连杆51活动连接，中间连杆53的另一端能够和第二连杆连接，中间连杆53用于保持第一连杆51和第二连杆52的展开状态。

优选地，连杆单元5还包括顶块54、顶块弹簧55和销钉56，第二连杆52上设有顶块槽，顶块54、顶块弹簧55设置在顶块槽内，顶块弹簧55的一端和顶块54连接，顶块弹簧55的另一端和顶块槽连接，顶块弹簧55用于使顶块54沿顶块槽向远离顶块弹簧55的方向运动。中间连杆53的另一端能够通过销钉56与顶块54铰接，顶块54在顶块弹簧55的推动下推动中间连杆53，使得第一连杆51和第二连杆52保持展开。在本发明附加轮装置和担架7连接组成担架车后，连杆单元5能够驱动第一车架和第二车架，并带动两个担架杆71分离，两个担架杆71能够使承重垫72绷紧，担架车达成稳定状态，连杆单元5使得本发明的附加轮装置能够适应不同宽度的担架7。

优选地，如图7和图8所示，为了将担架7与车架单元2更紧密的连接，本发明的附加轮装置还包括勾挂单元6，勾挂单元6设置在第一纵梁22上，勾挂单元6能够紧紧勾住担架7，使担架7与车架单元2紧密连接。

优选地，勾挂单元6包括挂钩座61、挂钩62、拉杆63和拉杆套64。挂钩座61设置在第一纵梁22上，且能够围绕第一纵梁22转动。挂钩座61上设有挂钩槽和拉杆槽，挂钩62设置在挂钩槽上，且能够在挂钩槽内滑动；挂钩62用于勾住担架7，并将担架7拉向车架单元2，使担架7与车架单元2紧密连接。拉杆63为圆柱状拉杆，拉杆63设置在拉杆槽上，且能够在拉杆槽内滑动或转动。拉杆63包括上段631、中间段632和下段633。上段631分别与挂钩62和拉杆套64连接，上段631上设有凸缘634，凸缘634的外径大于上段631的外径，拉杆套64的一端与凸缘634的一端连接，拉杆套64用于阻止拉杆63轴向脱离挂钩62；上段631穿过挂钩62，且凸缘634的另一端与挂钩62连接，拉杆63能够通过凸缘634带动挂钩62在挂钩槽内滑动，从而将担架7拉向车架单元2。

优选地，为了锁住挂钩62，勾挂单元6还包括拉杆爪65和拉杆爪簧；中间段632上设有拉杆齿635。拉杆爪簧的一端与挂钩座61连接，拉杆爪簧的另一端与拉杆爪65连接，拉杆爪簧用于使拉杆爪65与拉杆齿635保持连接；拉杆爪65通过与拉杆齿635连接，从而锁定拉杆63的位置，防止挂钩62松脱与担架7的连接；转动拉杆63，能够将拉杆齿635与拉杆爪65脱离连接，从而解锁拉杆63，放松挂钩62。

优选地，为了对拉杆63的解锁进行控制，勾挂单元6还包括拉杆销66和拉杆销簧；挂钩座61上设有拉杆销槽，拉杆销66和拉杆销簧设置在拉杆销槽上；拉杆销簧的一端与拉杆销槽连接，另一端与拉杆销66连接，拉杆销簧用于使拉杆销66保持与拉杆63的连接。下段633上开设有闭锁平面，下段633的横截面成D形，拉杆销66能够与闭锁平面连接，从而防止拉杆63转动，保持拉杆63的锁定状态。拉杆销槽成L形，拨动拉杆销66，能够使拉杆销66脱离闭锁平面，解锁拉杆63；松脱拉杆销66，拉杆销66进入拉杆销槽的一端，由于拉杆销槽内壁的阻碍，拉杆销66能够阻止拉杆63转动。

优选地，勾挂单元6还包括拉手67，拉手67设置在拉杆63的一端，拉手67使得拉动拉杆63时更容易施力，且能够防止拉杆63脱离挂钩座61。优选地，拉手67为拉环。

使用时，拉动拉手67，拉杆63带动挂钩62在挂钩槽内滑动，从而将担架7拉向车架单元2，拉杆爪65与拉杆齿635连接，始终锁定拉杆63的位置；拨动拉杆销66，使拉杆销66脱离闭锁平面，然后转动拉杆63，拉杆齿635与拉杆爪65脱离连接，从而解锁拉杆63，将挂钩62与担架7的连接解除；转动挂钩座61，担架7即可完全脱离车架单元2。

相对于现有技术，本实施例附加轮装置的横梁单元3展开时，第二横梁32能够与锁舌36连接，并通过闭锁斜面压迫锁舌36缩入锁体35，第二横梁32越过闭锁斜面后，锁舌36能够从锁体35内弹出，从而将第二横梁32与锁定板34连接并锁定，使横梁单元3保持展开状态，确保第一车架和第二车架的刚性连接；仅需将担架杆71下压按压部422，卡钩42就能自动将担架杆71锁定，使得本发明附加轮装置与担架7的连接动作简单快捷，节约担架车的组合时间；压迫按压部422，弯钩部421向卡接部413转动，卡爪43卡住卡钩齿423，能够防止按压部422反向转动，确保弯钩部421不能远离卡接部413，最终防止本发明附加轮装置与担架7解除连接；卡钩簧46的一端与卡座41连接，卡钩簧46的另一端与卡钩42连接，卡钩簧46用于使卡钩42反向旋转，使卡钩42保持解锁状态；连杆单元5能够驱动第一车架和第二车架，并带动两个担架杆71分离，两个担架杆71能够使承重垫72绷紧，担架车达成稳定状态，连杆单元5使得本发明的附加轮装置能够适应不同宽度的担架7；拉杆爪65通过与拉杆齿635连接，从而锁定拉杆63的位置，防止挂钩62松脱与担架7的连接；转动拉杆63，能够将拉杆齿635与拉杆爪65脱离连接，从而解锁拉杆63，放松挂钩62；拨动拉杆销66，能够使拉杆销66脱离闭锁平面，解锁拉杆63；松脱拉杆销66，拉杆销66进入拉杆销槽的一端，由于拉杆销槽内壁的阻碍，拉杆销66能够阻止拉杆63转动。

实施例2

本发明的另一个具体实施例，如图9 所示，公开了一种担架车，利用实施例1的附加轮装置，将担架7扩展成为担架车。

优选地，担架7包括担架杆71和承重垫72，两个担架杆71通过承重垫72连接。承重垫72为软质承重垫。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于担架的附加轮装置，其特征在于，包括车轮（1）、车架单元（2）、横梁单元（3）和卡扣单元（4），所述车轮（1）和卡扣单元（4）均设置在车架单元（2）上，车架单元（2）包括第一车架和第二车架，横梁单元（3）用于连接第一车架和第二车架，卡扣单元（4）用于将担架（7）和车架单元（2）连接；

所述横梁单元（3）包括第一横梁（31）、第二横梁（32）、销轴（33）和横梁锁组件，所述第一横梁（31）和第二横梁（32）通过销轴（33）铰接，横梁单元（3）能够折叠和展开，横梁锁组件用于使横梁单元（3）保持展开状态；

所述卡扣单元（4）包括卡座（41）、卡钩（42）和卡钩轴，所述卡座（41）与车架单元（2）连接，所述卡钩（42）与卡座（41）通过卡钩轴铰接；

所述卡钩（42）包括弯钩部（421）、按压部（422）和卡钩齿（423），所述弯钩部（421）设置在按压部（422）的一端，多个所述卡钩齿（423）设置在所述按压部（422）的另一端；所述按压部（422）能够使弯钩部（421）围绕卡钩轴旋转，从而使弯钩部（421）与卡座（41）共同将担架杆（71）锁定；

所述卡扣单元（4）还包括擒纵机构；所述擒纵机构包括卡爪（43）、卡爪簧（44）和解脱杆（45），所述卡爪（43）与卡座（41）活动连接且能够与卡钩齿（423）连接；所述卡爪簧（44）的一端与卡爪（43）连接，所述卡爪簧（44）的另一端与卡座（41）连接，所述卡爪簧（44）用于使卡爪（43）与卡钩齿（423）保持连接，所述解脱杆（45）用于按压卡爪（43），使所述卡爪（43）与卡钩齿（423）解除连接。

2.根据权利要求1所述的用于担架的附加轮装置，其特征在于，所述横梁锁组件包括锁定板（34）、锁体（35）、锁舌（36）和锁舌簧，所述锁定板（34）设置在所述第一横梁（31）上，所述锁体（35）设置在所述锁定板（34）上，所述锁舌（36）和所述锁舌簧设置在所述锁体（35）上；所述锁舌簧用于将锁舌（36）从锁体（35）内弹出；所述锁舌（36）包括闭锁斜面，所述第二横梁（32）能够通过闭锁斜面压迫所述锁舌（36），使所述锁舌（36）缩入锁体（35）；所述第二横梁（32）越过所述闭锁斜面后，所述锁舌（36）能够从所述锁体（35）内弹出。

3.根据权利要求1所述的用于担架的附加轮装置，其特征在于，所述卡扣单元（4）还包括卡钩簧（46），所述卡钩簧（46）的一端与所述卡座（41）连接，所述卡钩簧（46）的另一端与所述卡钩（42）连接，所述卡钩簧（46）用于使所述卡钩（42）旋转，使所述卡钩（42）保持解锁状态。

4.根据权利要求1所述的用于担架的附加轮装置，其特征在于，还包括连杆单元（5），所述连杆单元（5）包括第一连杆（51）、第二连杆（52）和中间连杆（53），所述第一连杆（51）的一端与所述第二连杆（52）的一端铰接；所述第一连杆（51）的另一端与所述第一车架连接，所述第二连杆（52）的另一端和所述第二车架连接，所述中间连杆（53）的一端和所述第一连杆（51）活动连接。

5.根据权利要求4所述的用于担架的附加轮装置，其特征在于，所述连杆单元（5）还包括顶块（54）、顶块弹簧（55）和销钉（56），所述第二连杆（52）上设有顶块槽，所述顶块（54）和所述顶块弹簧（55）设置在所述顶块槽内，所述顶块弹簧（55）的一端和所述顶块（54）连接，所述顶块弹簧（55）的另一端和所述顶块槽连接，所述顶块弹簧（55）用于使所述顶块（54）沿所述顶块槽向远离所述顶块弹簧（55）的方向运动。

6.根据权利要求5所述的用于担架的附加轮装置，其特征在于，所述中间连杆（53）的另一端能够通过所述销钉（56）与所述顶块（54）铰接，所述顶块（54）在所述顶块弹簧（55）的推动下推动所述中间连杆（53），使得所述第一连杆（51）和所述第二连杆（52）保持展开。

7.根据权利要求1所述的用于担架的附加轮装置，其特征在于，还包括勾挂单元（6），所述勾挂单元（6）设置在所述车架单元（2）上，所述勾挂单元（6）包括挂钩座（61）、挂钩（62）、拉杆（63）和拉杆套（64）；所述挂钩座（61）上设有挂钩槽和拉杆槽，所述挂钩（62）设置在所述挂钩槽上，且能够在所述挂钩槽内滑动；所述挂钩（62）用于勾住担架（7）；所述拉杆（63）设置在所述拉杆槽上，且能够在所述拉杆槽内滑动或转动。

8.根据权利要求7所述的用于担架的附加轮装置，其特征在于，所述拉杆（63）包括凸缘（634），所述拉杆套（64）的一端与所述凸缘（634）的一端连接所述拉杆套（64）用于阻止所述拉杆（63）轴向脱离所述挂钩（62）；所述拉杆（63）能够通过所述凸缘（634）带动所述挂钩（62）在所述挂钩槽内滑动。

9.根据权利要求8所述的用于担架的附加轮装置，其特征在于，所述勾挂单元（6）还包括拉杆爪（65）和拉杆爪簧；所述拉杆（63）上设有拉杆齿（635）；所述拉杆爪簧的一端与挂钩座（61）连接，所述拉杆爪簧的另一端与所述拉杆爪（65）连接，所述拉杆爪簧用于使所述拉杆爪（65）与所述拉杆齿（635）保持连接；所述拉杆爪（65）通过与所述拉杆齿（635）连接，从而锁定所述拉杆（63）的轴向位置，防止所述挂钩（62）松脱与担架（7）的连接；转动所述拉杆（63），能够将所述拉杆齿（635）与所述拉杆爪（65）脱离连接，从而解锁所述拉杆（63），放松所述挂钩（62）。

10.一种担架车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的用于担架的附加轮装置，还包括担架（7），所述担架（7）与所述卡扣单元（4）连接。