CN117232715A - 一种用于汽车风洞测压试验的多通道快速接头 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车风洞试验测量技术领域，尤其涉及一种用于汽车风洞测压试验的多通道快速接头，一种可快速连接模型表面测压点和电子压力扫描阀传感器的用于汽车风洞测压试验的多通道快速接头，包括公连接头以及母连接头，所述公连接头上设置有多根公头测压管，所述公连接头上设置有多个定位销，所述定位销上放置有金属垫片，通过旋拧盖可快速的将公连接头和母连接头连接在一起，且当一处的测量结束后，也只需要旋转旋拧盖可快速的将公连接头和母连接头拆除，然后使公连接头与另一处的母连接头快速的连接在一起，由此利用一个电子压力扫描阀，实现多组汽车模型部件的表面压力测量，省时省力，可明显提高汽车风洞测压试验的效率。

Description

一种用于汽车风洞测压试验的多通道快速接头

技术领域

本发明涉及一种汽车风洞试验测量技术领域，尤其涉及一种用于汽车风洞测压试验的多通道快速接头。

背景技术

在汽车空气动力学风洞试验中，进行压力测量最为广泛，其中汽车模型表面压力测量试验最具代表性，测点可达上百甚至上千个，其试验的目的是测量汽车各部位，如机舱、车顶、侧风窗、后风窗、行李箱、底盘和轮腔等表面的压力分布，为研究绕汽车模型的流动特性提供压力数据，通过表面压力测量可以确定汽车表面压力分布的特征、如最小压力点位置、气流是否发生分离、压力梯度以及作用于模型上的压差阻力等，试验主要采用在模型表面贴压力贴片或者打测压孔，通过压力贴片或测压孔以及测压管路把模型表面压力传送到电子压力扫描阀来测量。

目前进行汽车模型表面压力测量时通常需要测量上百个测压点，如涉及多组模型部件更换，测压点甚至涉及上千个，通常测压试验是将测压点通过测压管直接连接到压力扫描阀，但目前压力扫描阀通常只有16-64通道，所以要满足上百上千个测点的压力测量，就需要购置多个扫描阀，成本巨大，同时测压点的连接费时费力，尤其是风洞试验现场需要更换多组模型部件时，从扫描阀插拔测压管耗费大量的试验时间和人力，会大幅降低试验效率，继而增加试验成本。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种可快速连接模型表面测压点和电子压力扫描阀传感器的用于汽车风洞测压试验的多通道快速接头。

一种用于汽车风洞测压试验的多通道快速接头，包括公连接头以及母连接头，所述公连接头上设置有多根公头测压管，所述公连接头上设置有多个定位销，所述定位销上放置有金属垫片，所述金属垫片上开设有多个圆孔，所述圆孔上安装有O型密封圈，所述母连接头上转动式设置有旋拧盖，所述旋拧盖与所述公连接头螺纹式连接，所述母连接头上设置有多根母头测压管，所述母头测压管、所述公头测压管和所述O型密封圈的数量相同，所述母连接头上开设有多个销孔，所述销孔与所述定位销配合。

进一步的，所述母头测压管的长度不一，不同长度所述母头测压管错列布置呈V字形。

进一步的，所述多通道快速接头还包括防滑机构，所述防滑机构包括在其中一个所述定位销上设置的滑杆，所述滑杆上滑动式设置有两个楔形块，所述楔形块沿滑杆的中心对称设置，所述楔形块与滑杆之间连接有弹簧，所述定位销上滑动式设置有用于对所述楔形块挤压的挤压件。

进一步的，所述多通道快速接头还包括定位机构，所述定位机构包括在所述公连接头上设置的固定块以及在所述旋拧盖上设置的接触块，所述接触块与所述固定块配合。

进一步的，所述多通道快速接头还包括卡位机构，所述卡位机构包括在所述公连接头上设置的螺纹座以及在所述螺纹座上螺纹式连接的螺栓，所述旋拧盖上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺栓螺纹式连接。

进一步的，所述多通道快速接头还包括公头限位机构，所述公头限位机构包括设置在所述公连接头上的第一支柱，所述第一支柱上设置有空心盘，所述空心盘上开设有多个第一通孔，所述公头测压管穿过所述第一通孔，所述空心盘上沿所述第一通孔的周向位置上设置有第一膨胀囊，所述空心盘上设置有第一气筒，所述第一气筒与所述空心盘连通，所述第一气筒内滑动式设置有第一挤压盘，所述第一气筒上螺纹式连接有第一螺杆，所述第一螺杆与所述第一挤压盘连接。

进一步的，所述多通道快速接头还包括母头限位机构，所述母头限位机构包括设置在所述母连接头上的第二支柱，所述第二支柱上设置有阶梯空心架，所述阶梯空心架上开设有多个第二通孔，所述母头测压管穿过所述第二通孔，所述阶梯空心架上沿所述第二通孔的周向位置上设置有第二膨胀囊，所述阶梯空心架上设置有第二气筒，所述第二气筒与所述阶梯空心架连通，所述第二气筒内滑动式设置有第二挤压盘，所述第二气筒上螺纹式连接有第二螺杆，所述第二螺杆与所述第二挤压盘连接。

进一步的，所述公头测压管和所述母头测压管上设置有锥形件。

进一步的，所述金属垫片是铜材质垫片，所述公头测压管和所述母头测压管是毛细不锈钢管。

进一步的，所述公头测压管、母头测压管和O型密封圈是64个。

本发明通过旋拧盖可快速的将公连接头和母连接头连接在一起，且当一处的测量结束后，也只需要旋转旋拧盖可快速的将公连接头和母连接头拆除，然后使公连接头与另一处的母连接头快速的连接在一起，由此利用一个电子压力扫描阀，实现多组汽车模型部件的表面压力测量，省时省力，可明显提高汽车风洞测压试验的效率，大幅降低汽车风洞试验成本，且通过定位销，可使O型密封圈、母头测压管和公头测压管在连接时对齐，起到快速使公连接头和母连接头连接的同时也可防止O型密封圈、母头测压管和公头测压管发生偏移，导致后面的试验数据出错，由此增加该多通道快速接头的便捷性。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明的公连接头、母连接头和金属垫片爆炸立体结构示意图。

图4为本发明母连接头的剖面立体结构示意图。

图5为本发明母连接头和旋拧盖的立体结构示意图。

图6为本发明防滑机构的立体结构示意图。

图7为本发明定位机构的立体结构示意图。

图8为本发明卡位机构的立体结构示意图。

图9为本发明卡位机构的部分立体结构示意图。

图10为本发明公头限位机构的第一种立体结构示意图。

图11为本发明公头限位机构的第二种立体结构示意图。

图12为本发明母头限位机构的第一种立体结构示意图。

图13为本发明母头限位机构的第二种立体结构示意图。

图14为本发明的连接方式立体结构示意图。

主要元件符号说明：

1、公连接头，2、母连接头，3、金属垫片，4、O型密封圈，5、公头测压管，6、母头测压管，7、旋拧盖，8、定位销，9、销孔，10、防滑机构，101、滑杆，102、楔形块，103、弹簧，104、挤压件，11、定位机构，111、固定块，112、接触块，12、卡位机构，121、螺纹座，122、螺栓，123、螺纹孔，13、公头限位机构，131、第一支柱，132、空心盘，133、第一膨胀囊，134、第一气筒，135、第一通孔，136、第一挤压盘，137、第一螺杆，14、母头限位机构，141、第二支柱，142、阶梯空心架，143、第二膨胀囊，144、第二气筒，145、第二通孔，146、第二挤压盘，147、第二螺杆，15、锥形件，91、第一尾部，92、第二尾部，93、汽车模型，94、电子压力扫描阀。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

一种用于汽车风洞测压试验的多通道快速接头，如图1-图5和图14所示，包括公连接头1以及母连接头2，所述公连接头1上通过紧配合和预埋凹槽内布置强力胶的方式固定有多根公头测压管5，所述公连接头1上设置有多个定位销8，所述定位销8上放置有金属垫片3，所述金属垫片3上开设有多个2.8mm的圆孔，所述圆孔上安装有线径1mm，外径3mm的O型密封圈4，所述母连接头2上转动式设置有旋拧盖7，所述旋拧盖7内侧开有内螺纹，所述公连接头1上有外螺纹，所述旋拧盖7与所述公连接头1螺纹式连接，所述内螺纹长度大于所述外螺纹长度，所述母连接头2上通过紧配合和预埋凹槽内布置强力胶的方式固定有多根母头测压管6，所述母头测压管6、所述公头测压管5和所述O型密封圈4的数量相同，所述母连接头2上开设有多个销孔9，所述销孔9与所述定位销8配合，所述金属垫片3是0.6mm厚的铜材质垫片，所述公头测压管5和所述母头测压管6是毛细不锈钢管，所述公头测压管5、母头测压管6和O型密封圈4是64个，所述母头测压管6的长度不一，不同长度所述母头测压管6错列布置呈V字形。

当需要使用该多通道快速接头时，操作人可首先将公头测压管5与电子压力扫描阀94预先连接好，再将母头测压管6与待测的汽车模型93某部位（如图14中的第一尾部91）表面压力测点预先连接好，接着操作人可将金属垫片3放置到定位销8上，通过定位销8可使金属垫片3上的O型密封圈4与公头测压管5对齐，接着使旋拧盖7与公连接头1接触，使定位销8插进销孔9内来确定公连接头1和母连接头2的配合位置，然后通过正向旋转旋拧盖7，旋拧盖7与公连接头1螺纹配合，由此将公连接头1与母连接头2紧密的快速连接在一起，且在将公连接头1与母连接头2连接在一起的时候，母连接头2与公连接头1将与O型密封圈4紧密接触达到密封效果，当将公连接头1和母连接头2通过旋拧盖7拧紧完成快速连接后，操作人可开始进行表面压力测量。测量结束后，然后通过反向旋转旋拧盖7拆开公连接头1和母连接头2（如图14中的第一尾部91），再将公连接头1和母连接头2（如图14中的第二尾部92）通过旋拧盖7拧紧完成快速连接，开始进行表面压力测量，以此类推，可以利用一个电子压力扫描阀94，实现多组汽车模型93部件的表面压力测量，省时省力，可明显提高汽车风洞测压试验的效率，大幅降低汽车风洞试验成本。

综上所述，通过旋拧盖7可快速的将公连接头1和母连接头2连接在一起，且当一处的测量结束后，也只需要旋转旋拧盖7可快速的将公连接头1和母连接头2拆除，然后使公连接头1与另一处的母连接头2快速的连接在一起，由此利用一个电子压力扫描阀94，实现多组汽车模型93部件的表面压力测量，省时省力，可明显提高汽车风洞测压试验的效率，大幅降低汽车风洞试验成本，且通过定位销8，可使O型密封圈4、母头测压管6和公头测压管5在连接时对齐，起到快速使公连接头1和母连接头2连接的同时也可防止O型密封圈、母头测压管6和公头测压管5发生偏移，导致后面的试验数据出错，由此增加该多通道快速接头的便捷性。

如图6所示，所述多通道快速接头还包括防滑机构10，所述防滑机构10包括在其中一个所述定位销8上设置的滑杆101，所述滑杆101上滑动式设置有两个楔形块102，所述楔形块102沿滑杆101的中心对称设置，所述楔形块102与滑杆101之间连接有弹簧103，所述定位销8上滑动式设置有用于对所述楔形块102挤压的挤压件104。

当公连接头1与母连接头2连接在一起时，销孔9对楔形块102进行挤压，弹簧103处于拉伸状态，当公连接头1与母连接头2分开时，也就是定位销8不再与销孔9接触时，销孔9将不再对楔形块102挤压，弹簧103将恢复原状从而带动楔形块102移动，楔形块102将从定位销8的内部移动到定位销8的外侧，由此楔形块102将在定位销8表面凸出，由于楔形块102凸出定位销8表面，达到对金属垫片3进行阻挡的效果，因此当公连接头1和母连接头2分开时，金属垫片3也不易从定位销8上滑落下来，实现当公连接头1与母连接头2连接时，金属垫片3也会比较稳定的在定位销8上，防止公连接头1与母连接头2连接的过程中金属垫片3从定位销8上滑落下来，影响连接效率，当需要将金属垫片3从定位销8上取出时，操作人可推动挤压件104对楔形块102进行挤压，弹簧103将拉伸，楔形块102将往定位销8的内部移动，定位销8移动将不再对金属垫片3阻挡，操作人将金属垫片3取出即可，取出完毕后，松开挤压件104，弹簧103将恢复原状从而带动楔形块102移动复位，楔形块102移动复位将推动挤压件104移动复位，当需要将金属垫片3安装到定位销8上时，首先使金属垫片3上与定位销8对应的通孔与定位销8对齐，接着直接将金属垫片3推进定位销8，金属垫片3的通孔将与楔形块102接触并对其挤压，楔形块102往定位销8内部移动，弹簧103拉伸，当金属垫片3越过楔形块102时，弹簧103将复位从而带动楔形块102复位对金属垫片3进行阻挡。

如图7所示，所述多通道快速接头还包括定位机构11，所述定位机构11包括在所述公连接头1上设置的固定块111以及在所述旋拧盖7上设置的接触块112，所述接触块112与所述固定块111配合。

当正向旋转旋拧盖7使公连接头1和母连接头2连接在一起的时候，旋拧盖7正向旋转将带动接触块112正向旋转，当接触块112旋转到与固定块111接触的时候，也就是公连接头1和母连接头2已经紧密连接的时候，固定块111将对接触块112进行阻挡，旋拧盖7将无法继续正向旋转，由此可提醒操作人已经将公连接头1和母连接头2紧密连接了无需再进行正向旋转旋拧盖7，起到使公连接头1和母连接头2的连接更加便捷与快速。

如图8-图9所示，所述多通道快速接头还包括卡位机构12，所述卡位机构12包括在所述公连接头1上设置的螺纹座121以及在所述螺纹座121上螺纹式连接的螺栓122，所述旋拧盖7上开设有螺纹孔123，所述螺纹孔123与所述螺栓122螺纹式连接。

当固定块111与接触块112接触时，也就是公连接头1和母连接头2紧密连接在一起的时候，这时螺纹孔123正好与螺栓122对齐，这时操作人可正向旋转螺栓122，通过螺纹座121的作用，螺栓122将往螺纹孔123的位置移动，最终将旋进螺纹孔123内，螺栓122将对旋拧盖7进行固定，可防止旋拧盖7随意旋转，导致公连接头1与母连接头2的连接产生松动从而导致试验数据出错，当需要将公连接头1和母连接头2分开时，操作人可反向旋转螺栓122，螺栓122将从螺纹孔123内旋出，然后操作人旋转旋拧盖7使公连接头1和母连接头2分开即可。

如图10-图11所示，所述多通道快速接头还包括公头限位机构13，所述公头限位机构13包括设置在所述公连接头1上的第一支柱131，所述第一支柱131上设置有空心盘132，所述空心盘132上开设有多个第一通孔135，所述公头测压管5穿过所述第一通孔135，所述空心盘132上沿所述第一通孔135的周向位置上设置有第一膨胀囊133，所述空心盘132上设置有第一气筒134，所述第一气筒134与所述空心盘132连通，所述第一气筒134内滑动式设置有第一挤压盘136，所述第一气筒134上螺纹式连接有第一螺杆137，所述第一螺杆137与所述第一挤压盘136连接。

操作人将公头测压管5与电子压力扫描阀94通过PU气动软管连接好后，此时PU气动软管与公头测压管5连接的一端将穿过第一通孔135，接着操作人可正向旋转第一螺杆137，第一螺杆137正向旋转将带动第一挤压盘136移动，第一挤压盘136将第一气筒134内的气体挤压到空心盘132内，第一膨胀囊133将进行膨胀，第一膨胀囊133膨胀将与PU气动软管接触，由此通过第一膨胀囊133膨胀与PU气动软管接触，可对PU气动软管进行限位，防止PU气动软管在公头测压管5上脱落下来，当需要将PU气动软管从公头测压管5上拆落下来的时候，操作人可反向旋转第一螺杆137，第一螺杆137反向旋转将带动第一挤压盘136移动，由此空心盘132内的一部分空气将回到第一气筒134内，第一膨胀囊133将从膨胀的状态缩回不再与PU气动软管接触，操作人将PU气动软管从公头测压管5上拔除即可。

如图12-图13所示，所述多通道快速接头还包括母头限位机构14，所述母头限位机构14包括设置在所述母连接头2上的第二支柱141，所述第二支柱141上设置有阶梯空心架142，所述阶梯空心架142上开设有多个第二通孔145，所述母头测压管6穿过所述第二通孔145，所述阶梯空心架142上沿所述第二通孔145的周向位置上设置有第二膨胀囊143，所述阶梯空心架142上设置有第二气筒144，所述第二气筒144与所述阶梯空心架142连通，所述第二气筒144内滑动式设置有第二挤压盘146，所述第二气筒144上螺纹式连接有第二螺杆147，所述第二螺杆147与所述第二挤压盘146连接。

操作人将母头测压管6与待测的汽车模型93某部位表面压力测点通过PU气动软管连接好后，此时PU气动软管与母头测压管6连接的一端将穿过第二通孔145，接着操作人可正向旋转第二螺杆147，第二螺杆147正向旋转将带动第二挤压盘146移动，第二挤压盘146将第二气筒144内的气体挤压到阶梯空心架142内，第二膨胀囊143将进行膨胀，第二膨胀囊143膨胀将与PU气动软管接触，由此通过第二膨胀囊143膨胀与PU气动软管接触，可对PU气动软管进行限位，防止PU气动软管在母头测压管6上脱落下来，当需要将PU气动软管从母头测压管6上拆落下来的时候，操作人可反向旋转第二螺杆147，第二螺杆147反向旋转将带动第二挤压盘146移动，由此阶梯空心架142内的一部分空气将回到第二气筒144内，第二膨胀囊143将从膨胀的状态缩回不再与PU气动软管接触，操作人将PU气动软管从母头测压管6上拔除即可。

如图1所示，所述公头测压管5和所述母头测压管6上设置有锥形件15。

当将PU气动软管连接到公头测压管5或母头测压管6上时，操作人可将PU气动软管套在测压管上，然后推动PU气动软管测压管上移动，PU气动软管将与锥形件15的锥形面接触，操作人接着推动PU气动软管，锥形面将使PU气动软管的端口扩大使PU气动软管与锥形件15紧密接触，最后PU气动软管将包裹锥形件15，由此通过设置锥形件15可进一步防止PU气动软管从测压管上脱落。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于汽车风洞测压试验的多通道快速接头，其特征在于，包括公连接头以及母连接头，所述公连接头上设置有多根公头测压管，所述公连接头上设置有多个定位销，所述定位销上放置有金属垫片，所述金属垫片上开设有多个圆孔，所述圆孔上安装有O型密封圈，所述母连接头上转动式设置有旋拧盖，所述旋拧盖与所述公连接头螺纹式连接，所述母连接头上设置有多根母头测压管，所述母头测压管、所述公头测压管和所述O型密封圈的数量相同，所述母连接头上开设有多个销孔，所述销孔与所述定位销配合。

2.根据权利要求1所述的多通道快速接头，其特征在于，所述母头测压管的长度不一，不同长度的所述母头测压管错列布置呈V字形。

3.根据权利要求2所述的多通道快速接头，其特征在于，所述多通道快速接头还包括防滑机构，所述防滑机构包括在其中一个所述定位销上设置的滑杆，所述滑杆上滑动式设置有两个楔形块，所述楔形块沿滑杆的中心对称设置，所述楔形块与滑杆之间连接有弹簧，所述定位销上滑动式设置有用于对所述楔形块挤压的挤压件。

4.根据权利要求3所述的多通道快速接头，其特征在于，所述多通道快速接头还包括定位机构，所述定位机构包括在所述公连接头上设置的固定块以及在所述旋拧盖上设置的接触块，所述接触块与所述固定块配合。

5.根据权利要求4所述的多通道快速接头，其特征在于，所述多通道快速接头还包括卡位机构，所述卡位机构包括在所述公连接头上设置的螺纹座以及在所述螺纹座上螺纹式连接的螺栓，所述旋拧盖上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺栓螺纹式连接。

6.根据权利要求5所述的多通道快速接头，其特征在于，所述多通道快速接头还包括公头限位机构，所述公头限位机构包括设置在所述公连接头上的第一支柱，所述第一支柱上设置有空心盘，所述空心盘上开设有多个第一通孔，所述公头测压管穿过所述第一通孔，所述空心盘上沿所述第一通孔的周向位置上设置有第一膨胀囊，所述空心盘上设置有第一气筒，所述第一气筒与所述空心盘连通，所述第一气筒内滑动式设置有第一挤压盘，所述第一气筒上螺纹式连接有第一螺杆，所述第一螺杆与所述第一挤压盘连接。

7.根据权利要求6所述的多通道快速接头，其特征在于，所述多通道快速接头还包括母头限位机构，所述母头限位机构包括设置在所述母连接头上的第二支柱，所述第二支柱上设置有阶梯空心架，所述阶梯空心架上开设有多个第二通孔，所述母头测压管穿过所述第二通孔，所述阶梯空心架上沿所述第二通孔的周向位置上设置有第二膨胀囊，所述阶梯空心架上设置有第二气筒，所述第二气筒与所述阶梯空心架连通，所述第二气筒内滑动式设置有第二挤压盘，所述第二气筒上螺纹式连接有第二螺杆，所述第二螺杆与所述第二挤压盘连接。

8.根据权利要求7所述的多通道快速接头，其特征在于，所述公头测压管和所述母头测压管上设置有锥形件。

9.根据权利要求8所述的多通道快速接头，其特征在于，所述金属垫片是铜材质垫片，所述公头测压管和所述母头测压管是毛细不锈钢管。

10.根据权利要求1所述的多通道快速接头，其特征在于，所述公头测压管、母头测压管和O型密封圈是64个。