CN117222841A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

车辆用灯具具备：光源(3)，其射出光(L)；液晶元件(5)，其将从光源(3)射出的光(L)的偏振状态调制为可变；聚光光学系统(6)，其使从光源(3)射出的光(L)朝向液晶元件(5)会聚；偏振分束器(7)，其使由聚光光学系统(6)会聚的光(L)中的包含一种偏振成分的光(L1)朝向液晶元件(5)透过，使包含另一种偏振成分的光(L2)朝向光源(3)反射；以及散射反射部件(4)，其配置在光源(3)的周围，将被偏振分束器(7)反射后的光(L2)向聚光光学系统(6)反射，同时使其散射。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及车辆用灯具。
本申请基于在2021年5月21日提交的日本特愿2021-086351号主张优先权，并将其内容引用于此。
背景技术
近年来，将朝向车辆的前方投影的光的配光图案控制为可变的配光可变头灯(ADB：Adaptive Driving Beam(自适应远光灯系统))的开发不断进展。ADB是利用车载摄像头识别前行车辆、对向车辆等的周围的状况，并遮挡给前行车辆、对向车辆带来眩目的光，由此扩大夜间驾驶员的前方视野的技术。
另外，作为实现这样的车辆用灯具的方法之一，将从光源射出的光分离成2种偏振成分的光，由液晶元件控制并利用各个偏振成分的光(例如，参照下述专利文献1)。
例如，在下述专利文献1中公开了一种车辆用灯具，其具备：光源；投影光学系统，其将从光源射出的光朝向前方投影；液晶元件，其以与投影光学系统的后侧焦点对准的方式配置；第1偏振板，其配置在液晶元件与投影光学系统之间的光路上，使特定的偏振成分的光透过；聚光光学系统，其使从光源射出的光朝向液晶元件会聚；偏振分束器，其将从光源射出的光分离成包含一种偏振成分的第1光和包含另一种偏振成分的第2光；反射光学系统，其将第1光朝向液晶元件反射；以及偏振旋转元件，其使第1光和第2光中的任意一种光的偏振方向旋转，使得与另一种光的偏振方向一致。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2020-013697号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而，在上述的专利文献1所记载的发明中，将从光源射出的光分离成2种偏振成分的光，并由液晶元件控制并利用各个偏振成分的光，因此需要偏振旋转元件。在该情况下，会因部件数量的增加、需要确保部件的设置空间而导致结构的复杂化、大型化等。
本发明的方式提供如下的车辆用灯具：光的利用效率高，并且通过实现部件数量的削减及结构的简化而能够实现进一步的小型化。
用于解决课题的手段
本发明的方式提供以下结构。
〔1〕一种车辆用灯具，其具备：
光源，其射出光；
液晶元件，其将从所述光源射出的光的偏振状态调制为可变；
聚光光学系统，其使从所述光源射出的光朝向所述液晶元件会聚；
偏振分束器，其使由所述聚光光学系统会聚的光中的包含一种偏振成分的光朝向所述液晶元件透过，使由所述聚光光学系统会聚的光中的包含另一种偏振成分的光朝向所述光源反射；以及
散射反射部件，其配置在所述光源的周围，将被所述偏振分束器反射后的光向所述聚光光学系统反射，同时使其散射。
〔2〕根据上述〔1〕所记载的车辆用灯具，其特征在于，
所述车辆用灯具具备偏振板，该偏振板以与所述液晶元件接近的方式配置在所述液晶元件的前方，使由所述液晶元件调制后的光中的特定的偏振成分的光透过，
所述液晶元件位于由所述聚光光学系统会聚的光的会聚点或其附近。
〔3〕根据上述〔1〕或〔2〕所记载的车辆用灯具，其特征在于，
所述聚光光学系统具有聚光透镜，该聚光透镜包括：入射部，其位于与所述光源对置的一侧，使从所述光源射出的光向内部入射；出射部，其位于与所述入射部相反的一侧，使从所述入射部入射的光向外部射出；以及反射部，其位于所述入射部与所述出射部之间的周围，使从所述入射部入射的光朝向所述出射部反射。
〔4〕根据上述〔3〕所记载的车辆用灯具，其特征在于，
所述反射部具有椭圆反射面。
〔5〕根据上述〔3〕所记载的车辆用灯具，其特征在于，
所述反射部具有抛物反射面。
〔6〕根据上述〔3〕～〔5〕中任一项所记载的车辆用灯具，其特征在于，
所述聚光透镜具有相对于其中心轴呈旋转对称的形状，且所述聚光透镜被配置成所述中心轴与从所述光源射出的光的光轴一致的状态。
〔7〕根据上述〔2〕所记载的车辆用灯具，其特征在于，
所述车辆用灯具具备投影光学系统，该投影光学系统配置在所述偏振板的前方，将透过了所述偏振板的光朝向前方投影。
发明的效果
根据本发明的方式，能够提供如下的车辆用灯具：光的利用效率高，并且通过实现部件数量的削减及结构的简化而能够实现进一步的小型化。
附图说明
图1是示出本发明的一个实施方式的车辆用灯具所具备的灯具单元的结构的剖视图。
图2是将图1所示的灯具单元的主要部分放大的剖视图。
图3是示出包含光源和散射反射部件的光源封装体的立体图。
图4是示出光源和散射反射部件相对于聚光光学系统的配置的剖视图。
图5A是示出从光源射出的光的光路及透过偏振分束器的光的光路的剖视图。
图5B是示出从光源射出的光的光路及被偏振分束器反射后的光的光路的剖视图。
图5C是示出从光源射出的光的光路及被散射反射部件反射后的光的光路的剖视图。
图6是示出由图5A所示的光在假想铅垂屏幕的面上形成的配光图案的光度分布图。
图7是示出由图5A所示的光和图5C所示的光在假想铅垂屏幕的面上形成的配光图案的光度分布图。
图8是示出不具有散射反射部件的情况下的由从灯具单元射出的光在假想铅垂屏幕的面上形成的配光图案的光度分布图。
图9是示出具有散射反射部件的情况下的由从灯具单元射出的光在假想铅垂屏幕的面上形成的配光图案的光度分布图。
图10A是示出聚光透镜的其他结构例的剖视图。
图10B是示出聚光透镜的其他结构例的剖视图。
图11是示出灯具单元的其他结构的剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。
此外，在以下的说明中使用的附图中，为了容易观察各结构要素，有时根据结构要素而改变尺寸的比例尺来示出，各结构要素的尺寸比率等不一定与实际相同。
另外，在以下所示的附图中，设定XYZ正交坐标系，将X轴方向表示为车辆用灯具的前后方向(长度方向)，将Y轴方向表示为车辆用灯具的左右方向(宽度方向)，将Z轴方向表示为车辆用灯具的上下方向(高度方向)。
作为本发明的一个实施方式，例如对图1～图5所示的车辆用灯具1进行说明。此外，图1是示出车辆用灯具1所具备的灯具单元2的结构的剖视图。图2是将灯具单元2的主要部分放大的剖视图。图3是示出包含光源3和散射反射部件4的光源封装体10的立体图。图4是示出光源3和散射反射部件4相对于聚光光学系统(聚光透镜)6的配置的剖视图。图5A是示出从光源3射出的光L的光路及透过偏振分束器(PBS)7的光L的光路的剖视图。图5B是示出从光源3射出的光L的光路及被偏振分束器(PBS)7反射后的光L的光路的剖视图。图5C是示出从光源3射出的光L的光路及被散射反射部件4反射后的光L的光路的剖视图。
本实施方式的车辆用灯具1例如是将本发明应用于如下的配光可变头灯(ADB)而得到的车辆用灯具，该配光可变头灯(ADB)作为搭载于车辆的前方的车辆用前照灯(头灯)，将朝向车辆的前方投影的光的配光图案控制为可变。
具体而言，该车辆用灯具1具备图1和图2所示的灯具单元2。车辆用灯具1具有如下结构：在灯体的内侧配置有该灯具单元2，该灯体由省略了图示的前表面开口的壳体和覆盖壳体的开口的透明的透镜罩构成。
灯具单元2A具备：光源3、散射反射部件4、液晶元件5、聚光光学系统6、偏振分束器(PBS)7、偏振板8、投影光学系统9。
光源3射出无偏振(非偏振)的光L。在本实施方式中，例如使用发出白色光的发光二极管(LED)作为光源3。另外，除了上述的LED以外，例如还能够使用激光二极管(LD)等发光元件作为光源3。
散射反射部件4使用表面处的光L2的反射率高的白色树脂，以包围光源3的周围的方式配置。另外，如图4所示，散射反射部件4配置在不遮挡从光源3的发光面向聚光光学系统6入射的光L的位置。此外，除了上述的白色树脂以外，例如还能够使用表面粗糙的金属等作为散射反射部件4。
光源3和散射反射部件4构成图3所示的光源封装体10。光源封装体10在安装于设置有驱动LED(光源3)的驱动电路的电路基板11的一面(在本实施方式中为正面)的状态下，将光源3发出的光L朝向前方(+X轴方向)呈放射状射出。
另外，电路基板11不限于上述的设置有驱动电路的结构，也可以构成为分别配置安装有光源封装体10的安装基板和设置有驱动电路的电路基板，并通过被称为线束的配线软线来将安装基板与电路基板之间电连接。由此，能够保护驱动电路免受光源封装体10(光源3)发出的热的影响。
另外，也可以构成为在电路基板11的背面侧设置有使光源封装体10(光源3)发出的热向外部放出的散热器、朝向该散热器进行送风的冷却风扇。由此，能够高效地使光源封装体10(光源3)发出的热向外部放出。
如图1和图2所示，液晶元件5由配置在聚光光学系统6的前方(+X轴侧)的透射型的液晶面板(LCD)构成。另外，液晶元件5被配置成其中心轴AX与从光源3射出的光L的光轴一致的状态。
通过控制施加于电极间的驱动电压的液晶驱动电路(未图示)，液晶元件5将通过该液晶元件5的光的偏振状态调制为可变的同时，对从投影光学系统9向前方投影的光L的像(配光图案)进行控制。
另外，上述液晶元件5可以采用以1个段为单位对施加于电极间的驱动电压进行控制来切换光L的调制的分段方式，也可以采用对施加于配置成矩阵状的各点(像素)的电极间的驱动电压进行控制来以任意的区域切换光L的调制的点矩阵方式。
聚光光学系统6由配置在光源3的前方的聚光透镜(以下称为“聚光透镜6”)构成。另外，聚光透镜6具有相对于其中心轴AX呈旋转对称的形状，且聚光透镜6被配置成中心轴AX与从光源3射出的光L的光轴一致的状态。另外，聚光透镜6例如能够使用聚碳酸酯、丙烯酸树脂等透明树脂、玻璃等折射率比空气高的材质。
聚光透镜6具有：入射部12，其位于与光源3对置的一侧，使从光源3射出的光L向内部入射；出射部13，其位于与入射部12相反的一侧，使从入射部12入射的光L向外部射出；以及反射部14，其位于入射部12与出射部13之间的周围，使从入射部12入射的光L朝向出射部13反射。
入射部12具有：凸面状的第1聚光入射面12a，其位于与光源3对置的部分，供从光源3射出的光L的一部分入射；以及大致圆筒状的第2聚光入射面12b，其位于从包围第1聚光入射面12a的周围的位置向光源3侧突出的部分的内周侧，供从光源3射出的光L的一部分入射。
出射部13具有如下的出射面13a：中心部朝向后方凹陷，且从其中心部朝向外周部呈凸状弯曲。出射面13a使从第1聚光入射面12a入射的光L朝向前方射出的同时使其会聚，并且使被反射部14反射后的光L朝向前方射出的同时使其会聚。
反射部14具有以描绘椭圆线的方式呈凹状弯曲的椭圆反射面14a。椭圆反射面14a将从第2聚光入射面12b入射的光L向出射部13反射的同时使其会聚。
聚光透镜6的后侧焦点f1与光源3的发光点C0一致，聚光透镜6的前侧焦点f2与液晶元件5的会聚点C1一致。由此，聚光透镜6使从出射部13射出的光L朝向前方的液晶元件5会聚。另外，灯具单元2不限于液晶元件5位于由聚光透镜6会聚的光的会聚点C1的结构，也可以构成为液晶元件5位于会聚点C1的附近。
PBS7将从光源3射出的光L分离成包含一种偏振成分(例如P偏振成分)的光L1和包含另一种偏振成分(例如S偏振成分)的光L2。此外，PBS7例如能够采用线栅方式、基于光学多层膜的方式等。
PBS7配置在从聚光透镜6朝向液晶元件5的光L的光路上。另外，PBS7被配置成其中心轴AX与从光源3射出的光L的光轴一致的状态。
由此，PBS7使由聚光透镜6会聚的光L中的包含一种偏振成分的光L1朝向前方的液晶元件5透过，使由聚光透镜6会聚的光L中的包含另一种偏振成分(例如S偏振成分)的光L2朝向后方的光源3反射。
另外，如图5A所示，透过PBS7的光L1在位于与液晶元件5一致的位置的会聚点C1会聚。另一方面，如图5B所示，被PBS7反射后的光L2从聚光透镜6的出射部13入射，被反射部14反射后，从入射部12射出而入射到后方的散射反射部件4。
此时，由于上述的聚光透镜6具有相对于中心轴AX呈旋转对称的形状，因此被PBS7反射后的光L2沿着与从聚光透镜6的入射部12朝向出射部13被引导的光L相同的光路而从聚光透镜6的出射部13朝向入射部12被引导。因此，从聚光透镜6的入射部12射出的光L2能够向位于光源3附近的散射反射部件4入射。
如图5C所示，入射到散射反射部件4的光L2被向前方的聚光透镜6反射，同时散射。由此，被散射反射部件4反射后的光L2’散射的同时成为无偏振光。另外，被散射反射部件4反射后的光L2’从聚光透镜6的入射部12入射，被反射部14反射后，从出射部13射出而向PBS7入射。
此时，PBS7使被散射反射部件4反射后的光L2’中的包含一种偏振成分的光L1’朝向前方的液晶元件5透过，使被散射反射部件4反射后的光L2’中的包含另一种偏振成分(例如S偏振成分)的光L2(在图5C中未图示)朝向后方的光源3反射。
因此，被PBS7反射后的光L2在PBS7与散射反射部件4之间反复被反射，直到成为包含透过该PBS7的一种偏振成分的光L1’为止，由此被再次利用。
另一方面，透过了PBS7的光L1’由于是被位于光源3的发光面的周围的散射反射部件4反射后的光L2’，因此不在会聚点C1会聚而从会聚点C1的周围向液晶元件5入射。
因此，图5A所示的透过了PBS7的光L1在假想铅垂屏幕的面上形成图6所示的配光图案。与此相对，图5C所示的透过了PBS7的光L1、L1’在假想铅垂屏幕的面上形成图7所示的配光图案。通过对透过PBS7的光L1增加再次利用的光L1’，图7所示的配光图案比图6所示的配光图案大一圈。
如图1和图2所示，偏振板8以与液晶元件5接近的方式配置在液晶元件5的前方。偏振板8使入射到液晶元件5的光L1、L1’中的、由该液晶元件5调制后的特定的偏振成分的光L3透过。即，该偏振板8使与由液晶元件5控制的光L1、L1’的配光图案对应的偏振成分的光L3透过，并遮挡除此以外的偏振成分的光。由此，能够与由液晶元件5控制的光的配光图案相对应地使由液晶元件5调制后的光L3选择性地透过。
另外，在偏振板8与液晶元件5之间的光路上，也可以根据需要配置对由液晶元件5调制后的光L3的相位差进行补偿的光学补偿板。光学补偿板能够提高由液晶元件5调制后的光L3的偏振度。其结果是，能够提高由上述液晶元件5控制的光的配光图案的对比度。
另外，由于上述偏振板8遮挡(吸收)上述的光的而发热，因此优选上述偏振板8与液晶元件5隔开配置，但为了使液晶元件5容易形成配光，优选构成为使偏振板8尽可能接近液晶元件5。
在灯具单元2A中，液晶元件5位于由聚光透镜6会聚的光L的会聚点C1，因此将聚光透镜的会聚点设定在液晶元件上，从而通过使偏振板8接近液晶元件5，能够使该偏振板8与会聚点C1接近。
由此，被偏振板8反射后的光沿着与入射到偏振板8时接近的光路，在光不扩散的情况下被光源3附近的散射反射部件4反射而再次向偏振板8入射。因此，如图7所示，能够形成相对于图6所示的配光看起来稍微有些扩张的配光，并且容易进行基于后述的投影透镜9的配光形成。
此外，若将液晶元件5与偏振板8隔开配置，则会聚点C1与偏振板8之间的距离变远，因此入射到偏振板8的光与反射的光的光路大幅偏移。在该情况下，反射光不会聚集在光源3附近，而是大幅扩散，因此大幅扩散后的该光被散射反射部件4反射而入射到偏振板8，从而成为相较于图7所示的情况进一步大幅扩张的配光。
投影光学系统9由配置在偏振板8的前方的至少一个或者多个(在本实施方式中为一个)投影透镜(以下，称为“投影透镜9”)构成。此外，投影透镜9例如能够使用聚碳酸酯、丙烯酸树脂等透明树脂、玻璃等折射率比空气高的材质。
投影透镜9被配置成其中心轴AX与从光源3射出的光L的光轴一致的状态。另外，投影透镜9以其后侧焦点f3对准液晶元件5的方式配置。即，液晶元件5位于该投影透镜9的后侧焦点f3或其附近。投影透镜9将透过偏振板8的光L3朝向前方投影。
在具有以上那样的结构的本实施方式的车辆用灯具1中，通过对灯具单元2进行控制的控制电路单元(未图示)，使用从设置于车辆的摄像头得到的图像、设置于车辆的各种传感器的信息，在对前行车辆、对向车辆等的周围信息进行判断的基础上计算应遮光的区域，将应遮光的该区域的信息作为控制信号发送到液晶驱动电路。
液晶驱动电路基于来自控制电路单元的控制信号，一边控制液晶元件5的驱动，一边控制由投影透镜9投影的光L3的像(配光图案)。由此，能够将从投影透镜9朝向车辆的前方投影的光L3的配光图案控制为可变。
即，本实施方式的车辆用灯具1作为ADB，利用车载摄像头等识别前行车辆、对向车辆等的周围的状况，对给前行车辆、对向车辆带来眩目的光进行遮挡，由此能够扩大夜间驾驶员的前方视野。
然而，在本实施方式的车辆用灯具1中，上述的散射反射部件4将被PBS7反射后的光L2反射的同时使其散射，从而在该散射反射部件4与PBS7之间反复进行反射，直到成为透过PBS7的光L1’为止。由此，能够再次利用被PBS7反射后的光L2，能够提高从光源3射出的光L的利用效率。
在此，图8示出了不具有散射反射部件4的情况下的由从灯具单元2射出的光L3在假想铅垂屏幕的面上形成的配光图案。另一方面，图9示出了具有散射反射部件4的情况下的由从灯具单元射出的光在假想铅垂屏幕的面上形成的配光图案。
通过再次利用被PBS7反射后的光L2，图9所示的配光图案成为比图8所示的配光图案更明亮的配光图案。
因此，在本实施方式的车辆用灯具1中，通过具备上述的灯具单元2，能够提高从投影透镜9朝向车辆的前方投影的光L3的配光图案的光度。其结果是，能够提高车辆前方的可视性，能够实现安全性的进一步提高。
另外，在本实施方式的车辆用灯具1中，不需要针对由PBS7分离出的2种偏振成分的光L1、L2的每一个来准备液晶元件5、投影透镜9等，能够共用这些部件。另外，也不需要设置偏振旋转元件。由此，能够实现构成灯具单元2的部件数量的削减及结构的简化，能够实现该灯具单元2的进一步的小型化及轻量化。
如上所述，在本实施方式的车辆用灯具1中，通过具备上述的灯具单元2，能够提高从光源3射出的光L的利用效率，并且通过实现部件数量的削减及结构的简化，能够实现灯具单元2的进一步的小型化及轻量化。
此外，本发明不一定限定于上述实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内施加各种变更。
例如，上述聚光透镜6未必限定于上述的结构，例如，也可以设置成图10A、图10B所示的聚光透镜6A、6B那样的结构。
具体而言，图10A所示的聚光透镜6A构成为具有以描绘抛物线的方式呈凹状弯曲的抛物反射面14b来代替上述椭圆反射面14a。另外，聚光透镜6A构成为具有平面的出射面13b来代替上述出射面13a。
在该结构的情况下，抛物反射面14b将从第2聚光入射面12b入射的光L向出射部13反射的同时使其平行化(准直)。另外，出射面13b将由第1聚光入射面12a平行化(准直)而入射的光L和由抛物反射面14b平行化(准直)而入射的光L朝向前方的液晶元件5射出。
在该结构的情况下，也能够将被PBS7反射后的光L2在PBS7与散射反射部件4之间反复反射，直到成为包含透过该PBS7的一种偏振成分的光L1’为止，由此进行再次利用。
另一方面，图10B所示的聚光透镜6B构成为具有以描绘抛物线的方式呈凹状弯曲的抛物反射面14b来代替上述椭圆反射面14a。另外，聚光透镜6B构成为具有朝向前方呈凸状弯曲的出射面13c来代替上述出射面13a。
在该结构的情况下，抛物反射面14b将从第2聚光入射面12b入射的光L向出射部13反射的同时使其平行化(准直)。另外，出射面13c将由第1聚光入射面12a平行化(准直)而入射的光L和由抛物反射面14b平行化(准直)而入射的光L朝向前方的液晶元件5射出的同时使其会聚。
在该结构的情况下，也能够将被PBS7反射后的光L2在PBS7与散射反射部件4之间反复反射，直到成为包含透过该PBS7的一种偏振成分的光L1’为止，由此进行再次利用。
另外，在本实施方式的车辆用灯具1中，例如，如图11所示，也可以设置成在两个灯具单元2中共同具备PBS7、液晶元件5、偏振板8以及投影透镜9的灯具单元2A那样的结构。
具体而言，该灯具单元2A构成为，在从两个光源3射出的光L的光轴BX相对于上述的中心轴AX相互反向地以相同角度倾斜的状态下配置两个聚光透镜6。
另外，两个聚光透镜6被配置成各自的中心轴与从各个光源3射出的光L的光轴BX一致的状态。并且，两个聚光透镜6具有相对于各自的中心轴(光轴BX)呈旋转对称且彼此相同的形状。
在该结构的情况下，从一方的灯具单元2的聚光透镜6射出的光L中的被PBS7反射后的光L2被另一方的灯具单元2的散射反射部件4反射。因此，在该结构的情况下，也能够将被PBS7反射后的光L2在PBS7与散射反射部件4之间反复反射，直到成为包含透过该PBS7的一种偏振成分的光L1’为止，由此进行再次利用。
另外，上述聚光光学系统6不限于由上述聚光透镜构成，也可以由反射器构成，也可以将透镜和反射器组合起来构成上述聚光光学系统6。
另外，上述投影光学系统9不限于由上述的投影透镜构成，也可以由反射器构成，也可以将透镜和反射器组合起来构成上述投影光学系统9。
此外，在上述实施方式中，例示了将本发明应用于上述的配光可变头灯(ADB)的情况，但除此以外，也能够将本发明应用于如下的配光可变型前照灯系统(AFS：AdaptiveFront-lighting System)，该配光可变型前照灯系统通过根据行驶的车辆的操纵角(转向角)、速度(车速)控制液晶元件来扩大车辆行进方向的近光束的照射范围，从而确保车辆行进方向的可视性。
另外，也能够将本发明应用于如下的双功能(Bi-Function)型车辆用灯具，该双功能型车辆用灯具能够通过一个灯具单元来对作为会车用光束(近光)而在上端包含截止线的近光用配光图案和作为行驶用光束(远光)而位于近光用配光图案的上方的远光用配光图案进行切换。
标号说明
1…车辆用灯具；2…灯具单元；3…光源；4…散射反射部件；5…液晶元件；6…聚光光学系统(聚光透镜)；7…偏振分束器(PBS)；8…偏振板；9…投影光学系统(投影透镜)。

Claims (7)

1.一种车辆用灯具，其具备：
光源，其射出光；
液晶元件，其将从所述光源射出的光的偏振状态调制为可变；
聚光光学系统，其使从所述光源射出的光朝向所述液晶元件会聚；
偏振分束器，其使由所述聚光光学系统会聚的光中的包含一种偏振成分的光朝向所述液晶元件透过，使由所述聚光光学系统会聚的光中的包含另一种偏振成分的光朝向所述光源反射；以及
散射反射部件，其配置在所述光源的周围，将被所述偏振分束器反射后的光向所述聚光光学系统反射，同时使其散射。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述车辆用灯具具备偏振板，该偏振板以与所述液晶元件接近的方式配置在所述液晶元件的前方，使由所述液晶元件调制后的光中的特定的偏振成分的光透过，
所述液晶元件位于由所述聚光光学系统会聚的光的会聚点或其附近。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述聚光光学系统具有聚光透镜，该聚光透镜包括：入射部，其位于与所述光源对置的一侧，使从所述光源射出的光向内部入射；出射部，其位于与所述入射部相反的一侧，使从所述入射部入射的光向外部射出；以及反射部，其位于所述入射部与所述出射部之间的周围，使从所述入射部入射的光朝向所述出射部反射。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述反射部具有椭圆反射面。
5.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述反射部具有抛物反射面。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述聚光透镜具有相对于其中心轴呈旋转对称的形状，且所述聚光透镜被配置成所述中心轴与从所述光源射出的光的光轴一致的状态。
7.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述车辆用灯具具备投影光学系统，该投影光学系统配置在所述偏振板的前方，将透过了所述偏振板的光朝向前方投影。
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