CN117220199A - 一种高压塔输电线路电缆专用载货牵引车 - Google Patents

Abstract

一种高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，涉及一种高空电缆专用载货小车，两间隔设置的倒U形轮座（2）内分别设有槽轮（3），两倒U形轮座（2）的一侧下部分别设有和插板（28），两插板（28）分别连接两夹持板（8）的两端，在两插板（28）中部设有方口（32），升降杆（12）下端设有挂环（13），升降杆（12）上部的方块（18）处于方口（32）内上部，方块（18）上端的扩径环（9）下部面压在方口（32）上部；防脱钩（1）下端的螺杆（16）与扩径环（9）上部面中部的螺孔（17）连接；本发明通过两倒U形轮座的开口与防脱钩钩口的反方向设置，确保了在电缆上的稳定行走。

Description

一种高压塔输电线路电缆专用载货牵引车

技术领域

本发明涉及一种高空电缆专用载货小车，具体地说本发明涉及一种高压塔输电线路电缆专用载货牵引车。

背景技术

高压塔是指大电力长距离输电线路的支撑体，在高压塔上通过绝缘子串将输电线路的电缆高高挂起，为了实现多送电的目的，通常是多根电缆间隔设置形成分裂电缆，在电缆的两塔之间设置一些间隔棒，大致有二分裂、四分裂、六分裂、八分裂电缆的间隔棒，安装距离在50～60m之间，目的是防止电缆互相鞭击、抑制微风振动和次档距振荡的金具；间隔棒的主要要求是线夹须有足够的握力，且在长期运行中不允许松动，整体强度须能耐受线路短路时各分裂导线的向心力和在长期振动下的疲劳；由于间隔棒处于野外高空，受到雨水侵蚀、导线微风振动、尾流诱发振动或阳光暴晒等因素的影响，一些间隔棒便会出现各种问题；随着我国电力工业的发展，在加快电站建设的同时，电网建设或改造也同步加快，对于原有线路以及新建线路的日常维护和安装施工中，如何将间隔棒由高压塔送达安装位置一直是个难题，目前的做法是施工人员利用肩扛爬行在电缆上送达，这种方式无法保证在电缆上行进时既要顾及自身安全，还要确保间隔棒以及携带的安装工具安全；也有利用绳索由下部拉上来的，这种方式适合地面条件较好的地点所用，在河湖面以及山区无法实现。

发明内容

本发明的目的是基于现有的不足，本发明公开了一种高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，通过两倒U形轮座的开口与防脱钩钩口的反方向设置，确保了在电缆上的稳定行走。

为了实现本发明的发明目的，本申请公开了如下技术方案：

一种高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，包括轮座、槽轮、夹持板、升降杆、挂环和防脱钩，两间隔设置的倒U形轮座内分别设有槽轮，两倒U形轮座的一侧下部分别设有斜板，斜板下端设有插板，两插板分别处于两夹持板的两端之间，在两插板中部设有方口，升降杆下端设有挂环，升降杆的上部外缘设置的方块处于所述方口内上部，在方块上端的扩径环靠近外缘下部面压在两插板中部的方口上部；防脱钩下端的螺杆与扩径环上部面中部的螺孔连接；两槽轮的轮槽处于电缆的上部，两槽轮之间的电缆处于防脱钩一侧的钩口内，两倒U形轮座的下部开口与防脱钩的钩口反方向设置。

所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，两倒U形轮座为相同结构，在任一倒U形轮座的两立板上部之间设有上部板，两立板中部分别设有轴孔A，轴杆两端分别固定连接两轴孔A，轴杆中部活动穿在槽轮的轴孔B内，两立板的下端分别设有向内收紧的短立板A和短立板B，短立板A和短立板B之间的间距与槽轮的轮槽宽度接近，所述短立板B的下端与斜板上端固定连接。

所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，在两斜板下端的插板上设有多个销孔A，两夹持板的两端分别设有端部外折弯板，在两夹持板两端分别设置的端部外折弯板上设有销孔B，两插板分别处于两两端部外折弯板之间形成的夹持槽内，由数量匹配的销轴A穿接两插板的销孔A和两夹持板两端端部外折弯板的销孔B。

所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，在两夹持板的中部分别设有朝向外部的三角凸起，两夹持板的两三角凸起内面之间形成方口；两夹持板的三角凸起两侧分别设有销孔C，由销轴B穿接两夹持板的销孔C。

所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，在防脱钩的另一侧下端设有立杆，螺杆设置在立杆的相对面上。

所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，升降杆为圆柱形结构，升降杆上端穿在方块下部面的盲孔中，由固定销穿过方块上设置的穿孔和升降杆上端的穿孔。

通过上述公开内容，本发明的有益效果是：

本发明所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，使用时先取下防脱钩，将两倒U形轮座的槽轮挂在电缆上，然后将防脱钩由两倒U形轮座开口方向挂在电缆上，抬高升降杆使方块离开夹持板中部的方口，接着旋拧挂环使扩径环上部面的螺孔与防脱钩的螺杆连接，接着放下升降杆并将施工人员的安全带挂钩钩在挂环上，然后将间隔棒利用绳子捆绑在挂环上，这时施工人员在电缆上爬行时由安全带牵引便可安全到达间隔棒安装位置；本发明结构简单，在电缆上安装快速安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的钩子立体结构示意图；

图3是本发明的升降杆立体结构示意图；

图4是本发明的轮座立体结构示意图；

图5是本发明的夹持板立体结构示意图；

图6是本发明的两夹持板合并结构示意图；

在图中：1、防脱钩；2、倒U形轮座；3、槽轮；4、轴杆；5、电缆；6、端部外折弯板；7、销轴A；8、夹持板；9、扩径环；10、销轴B；11、三角凸起；12、升降杆；13、挂环；14、钩口；15、立杆；16、螺杆；17、螺孔；18、方块；19、固定销；20、上部板；21、轴孔A；22、立板；23、短立板A；24、短立板B；25、轴孔B；26、轮槽；27、斜板；28、插板；29、销孔A；30、销孔B；31、销孔C；32、方口；33、夹持槽。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的较佳实施例进行详细说明，以便更清楚理解本发明的发明目的、特点以及优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本发明范围的限制，而只是为了解释本发明技术方案的不限于一种的实施方式。

结合附图1～6中所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，包括轮座2、槽轮3、夹持板8、升降杆12、挂环13和防脱钩1，两倒U形轮座2间隔设置，两倒U形轮座2为相同结构，在任一倒U形轮座2的两立板22上部之间设有上部板20，两立板22中部分别设有轴孔A21，轴杆4两端分别固定连接两轴孔A21，轴杆4中部活动穿在槽轮3的轴孔B25内，两立板22的下端分别设有向内收紧的短立板A23和短立板B24，短立板A23和短立板B24之间的间距与槽轮3的轮槽26宽度接近，所述短立板B24的下端与斜板27上端固定连接，斜板27下端设有插板28，在两斜板27下端的插板28上设有多个销孔A29，两夹持板8的两端分别设有端部外折弯板6，在两夹持板8两端分别设置的端部外折弯板6上设有销孔B30，两插板28分别处于两两端部外折弯板6之间形成的夹持槽33内，由数量匹配的销轴A7穿接两插板28的销孔A29和两夹持板8两端端部外折弯板6的销孔B30，在两夹持板8的中部分别设有朝向外部的三角凸起11，两夹持板8的两三角凸起11内面之间形成方口32；两夹持板8的三角凸起11两侧分别设有销孔C31，由销轴B10穿接两夹持板8的销孔C31；升降杆12下端设有挂环13，升降杆12为圆柱形结构，升降杆12上端穿在方块18下部面的盲孔中，由固定销19穿过方块18上设置的穿孔和升降杆12上端的穿孔，升降杆12上部的方块18处于所述方口32内上部，在方块18上端的扩径环9靠近外缘下部面压在两插板28中部的方口32上部；在防脱钩1的另一侧下端设有立杆15，螺杆16设置在立杆15的相对面上，防脱钩1下端的螺杆16与扩径环9上部面中部的螺孔17连接；两槽轮3的轮槽26处于电缆5的上部，两槽轮3之间的电缆5处于防脱钩1一侧的钩口14内，两倒U形轮座2的下部开口与防脱钩1的钩口14反方向设置。

实施本发明所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，结合附图1至6，本申请使用时，首先取下防脱钩1，

将两倒U形轮座2的槽轮3的轮槽26卡在电缆5上部，这时两倒U形轮座2的，短立板A23和短立板B24分别处于电缆5的下部两侧，将防脱钩1由两倒U形轮座2的开口方向挂在电缆5上，这时两倒U形轮座2的开口与防脱钩1的钩口14方向相反，抬高升降杆12使方块18离开两夹持板8中部的方口32，将防脱钩1的立杆15下部的螺杆16与扩径环9上部面中部的螺孔17对接，接着旋拧挂环13使扩径环9上部面的螺孔17与防脱钩1的螺杆16连接，接着放下升降杆12使方块18进入方口32中，把施工人员的安全带挂钩钩在挂环13上，然后将间隔棒利用绳子捆绑在挂环13上，这时施工人员在电缆上爬行时由安全带牵引便可安全到达间隔棒安装位置；取下本申请时，一只手拿着防脱钩1，另一只手抬高升降杆12并旋拧挂环13使防脱钩1取下，然后手握夹持板8上推便可取下。

以上已详细描述了本发明的较佳实施例，但应理解到，在阅读了本发明的上述讲授内容之后，本领域技术人员可以对本发明保护范围内作各种改动或修改。这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明未详述部分为现有技术。

Claims (6)

1.一种高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，包括轮座（2）、槽轮（3）、夹持板（8）、升降杆（12）、挂环（13）和防脱钩（1），其特征是：两间隔设置的倒U形轮座（2）内分别设有槽轮（3），两倒U形轮座（2）的一侧下部分别设有斜板（27），斜板（27）下端设有插板（28），两插板（28）分别处于两夹持板（8）的两端之间，在两插板（28）中部设有方口（32），升降杆（12）下端设有挂环（13），升降杆（12）的上部外缘设置的方块（18）处于所述方口（32）内上部，在方块（18）上端的扩径环（9）靠近外缘下部面压在两插板（28）中部的方口（32）上部；防脱钩（1）下端的螺杆（16）与扩径环（9）上部面中部的螺孔（17）连接；两槽轮（3）的轮槽（26）处于电缆（5）的上部，两槽轮（3）之间的电缆（5）处于防脱钩（1）一侧的钩口（14）内，两倒U形轮座（2）的下部开口与防脱钩（1）的钩口（14）反方向设置。

2.根据权利要求1所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，其特征是：两倒U形轮座（2）为相同结构，在任一倒U形轮座（2）的两立板（22）上部之间设有上部板（20），两立板（22）中部分别设有轴孔A（21），轴杆（4）两端分别固定连接两轴孔A（21），轴杆（4）中部活动穿在槽轮（3）的轴孔B（25）内，两立板（22）的下端分别设有向内收紧的短立板A（23）和短立板B（24），短立板A（23）和短立板B（24）之间的间距与槽轮（3）的轮槽（26）宽度接近，所述短立板B（24）的下端与斜板（27）上端固定连接。

3.根据权利要求1所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，其特征是：在两斜板（27）下端的插板（28）上设有多个销孔A（29），两夹持板（8）的两端分别设有端部外折弯板（6），在两夹持板（8）两端分别设置的端部外折弯板（6）上设有销孔B（30），两插板（28）分别处于两两端部外折弯板（6）之间形成的夹持槽（33）内，由数量匹配的销轴A（7）穿接两插板（28）的销孔A（29）和两夹持板（8）两端端部外折弯板（6）的销孔B（30）。

4.根据权利要求1所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，其特征是：在两夹持板（8）的中部分别设有朝向外部的三角凸起（11），两夹持板（8）的两三角凸起（11）内面之间形成方口（32）；两夹持板（8）的三角凸起（11）两侧分别设有销孔C（31），由销轴B（10）穿接两夹持板（8）的销孔C（31）。

5.根据权利要求1所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，其特征是：在防脱钩（1）的另一侧下端设有立杆（15），螺杆（16）设置在立杆（15）的相对面上。

6.根据权利要求1所述的高压塔输电线路电缆专用载货牵引车，其特征是：升降杆（12）为圆柱形结构，升降杆（12）上端穿在方块（18）下部面的盲孔中，由固定销（19）穿过方块（18）上设置的穿孔和升降杆（12）上端的穿孔。