CN117215287A - 一种车载设备的运行状态控制方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载设备的运行状态控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据所述车载设备的当前运行状态确定控制主体，其中，所述控制主体包括所述车载设备的主机或单片机，且在所述车载设备关机后所述单片机处于运行状态；通过所述控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态。本发明提供的技术方案，可以实现对车载设备的自动开关机，提高了用户体验，节约了电量消耗。

Description

一种车载设备的运行状态控制方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及车载通信技术领域，尤其涉及一种车载设备的运行状态控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

OBD(On-Board Diagnostic，车载诊断系统)，用于随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，OBD接口与汽车电池正极直接相连，在汽车熄火后依旧可以保持独立供电，供电电压为12V。

车载设备可以通过与OBD接口连接，以保证其正常供电，但是，通常车载设备采用机械开关的方法来开关机，由于车载设备一般是采用机械关机的方法物理断开，从而大大地降低了体验性，并且往往因为人为因素忘记关闭车载设备，从而浪费车辆电池电量。

发明内容

本发明提供一种车载设备的运行状态控制方法、装置、设备及存储介质，通过该方法可以实现车载设备的运行状态的自动改变，如车载设备的开机与关机，解决因人为因素忘记关闭车载设备而浪费汽车电池电量的问题，节约了汽车电池电量。

第一方面，本发明提供了一种高速路场景下的视频传输方法，包括：

根据所述车载设备的当前运行状态确定控制主体，其中，所述控制主体包括所述车载设备的主机或单片机，且在所述车载设备关机后所述单片机处于运行状态；

通过所述控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态。

第二方面，本发明提供了一种高速路场景下的视频传输装置，包括：

控制主体确定模块，用于根据所述车载设备的当前运行状态确定控制主体，其中，所述控制主体包括所述车载设备的主机或单片机，且在所述车载设备关机后所述单片机处于运行状态；

运行状态控制模块，用于通过所述控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态。

第三方面，本发明提供了一种高速路场景下的视频传输的电子设备，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明实施例中任一项所述一种车载设备的运行状态控制方法。

第四方面，一种计算机可读存储介质，包括：

所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明实施例中任一项所述的一种车载设备的运行状态控制方法。

本发明提供一种车载设备的运行状态控制方法、装置、设备及存储介质，具体可以通过车载设备的当前运行状态确定控制主体，进一步的，控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态，通过本发明提供的方法可以实现车载设备的自动开机与关机，解决因人为因素忘记关闭车载设备而浪费汽车电池电量的问题，节约了汽车电池电量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例一提供的一种车载设备的运行状态控制方法的流程图；

图2a是根据本发明实施例二提供的一种车载设备的运行状态控制方法的流程图；

图2b是本发明实施例单片机采集传感器数据并控制车载设备开机的示意图；

图2c为本发明实施例主机采集传感器数据并控制车载设备关机的示意图；

图3是根据本发明实施例三提供的一种车载设备的运行状态控制装置的结构示意图；

图4是根据本发明实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一

图1为本发明实施例一提供了一种车载设备的运行状态控制方法的流程图，本实施例可适用于实现车载设备自动开关机的情况，该方法可以由一种车载设备的运行状态控制装置执行，该装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，并配置于各类车辆中，如各种商用车。

如图1所示，该方法包括：

步骤110、根据所述车载设备的当前运行状态确定控制主体，其中，所述控制主体包括所述车载设备的主机或单片机，且在所述车载设备关机后所述单片机处于运行状态。

其中，车载设备可以为一种由车辆OBD接口进行供电的设备；运行状态可以包括车载设备的开机状态与关机状态；控制主体包括车载设备的主机与单片机，具体的，单片机可以为一种低功耗单片机，可以在车载设备关机时由单片机内置的电池独立供电并运行。

可选的，在所述车载设备处于关机状态的情况下，确定所述车载设备的控制主体为所述单片机；

在所述车载设备处于开机状态的情况下，确定所述车载设备的控制主体为所述主机。

具体的，当车载设备处于关机状态的情况下，确定单片机作为车载设备的控制主体；车载设备处于开机状态的情况下，确定主机作为车载设备的控制主体。

步骤120、通过所述控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态。

其中，传感器可以安装于车辆预设位置，如车门，车轮以及发动机处等，传感器可以采集对应的传感器数据并发送至控制主体，传感器数据为传感器根据其对应的数据采集条件，自动采集的数据。

具体的，控制主体可以通过传感器采集的传感器数据控制车载设备的运行状态，如通过传感器采集的传感器数据控制车载设备的开机或关机。

本发明实施例通过车载设备的当前运行状态确定车载设备的控制主体，如在车载设备处于关机状态的情况下，确定车载设备的控制主体为所述单片机；在车载设备处于开机状态的情况下，确定车载设备的控制主体为所述主机，进一步的，控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，并根据传感器数据控制车载设备的开机与关机，通过本实施例的方法，可以实现车载设备的自动开机与关机，解决因人为因素忘记关闭车载设备而浪费汽车电池电量的问题，节约了汽车电池电量。

实施例二

图2a为本发明实施二提供的一种车载设备的运行状态控制方法的流程图，在上述各实施例的基础上，优化了通过所述控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态的方法，并可应用于上述各实施例中。

如图2a所示，包括：

步骤210、根据所述车载设备的当前运行状态确定控制主体，其中，所述控制主体包括所述车载设备的主机或单片机，且在所述车载设备关机后所述单片机处于运行状态。

步骤220、在所述车载设备处于关机状态的情况下，通过所述单片机获取车辆上设定传感器采集的传感器数据。

具体的，当车载设备处于关机状态的情况下，由单片机作为控制主体，单片机会获取车辆上设定传感器采集的传感器数据。

步骤230、通过所述单片机将所述传感器数据与预设开机条件进行匹配。

可选的，通过所述单片机将速度数据、座椅压力数据、加速度数据和车门状态数据分别与预设开机条件进行匹配。

其中，预设开机条件为预设的车载设备的开机条件，可以为多个条件的集合，可以包括开机车辆速度条件，开机座椅压力条件，开机加速度条件以及开机车门状态条件；速度数据为车辆速度的数据，可以由车辆轮胎或发动机处的速度传感器获得，也可以通过车辆GPS模块获取车辆速度；座椅压力数据可以由车辆座椅下方安置的压力传感器获得；加速度传感器可以由车辆轮胎或发动机处的加速度传感器获得，具体可以为一种六轴传感器；车门状态数据为安装在车门处的动作传感器，可以检测车门开启或关闭的动作。

具体的，当在所述车载设备处于关机状态的情况下，单片机会获取设定传感器采集的速度数据、座椅压力数据、加速度数据和车门状态数据，进一步的，将速度数据与预设开机条件中的开机车辆速度条件相匹配，开机速度条件为，若车辆速度VO大于预设开机车辆速度V1时，且持续时间T0大于预设开机车辆速度时间T1时，说明车辆速度数据满足预设开机条件中的开机车辆速度条件；

将加速度数据与预设开机条件中的开机加速度条件相匹配，开机加速度条件为，若车辆加速度A0的绝对值大于预设开机加速度A1时，说明加速度数据满足预设开机条件中的开机加速度条件；

将座椅压力数据与预设开机条件中的开机座椅压力条件相匹配，开机座椅压力条件为，若座椅压力F0大于预设开机压力F1时，说明座椅压力数据满足预设开机条件中的开机座椅压力条件；

将车门状态数据与预设开机条件中的开机车门状态条件相匹配，开机车门状态条件为，若车门动作传感器检测到车门有外侧打开动作，说明车门状态数据满足预设开机条件中的开机车门状态条件。

步骤240、若存在至少一个传感器数据满足所述预设开机条件，则通过所述单片机生成开机指令，发送所述开机指令至OBD接口，以通过OBD接口为所述车载设备供电，控制所述车载设备开机。

其中，开机指令由单片机生成，可以控制OBD接口为车载设备供电，使车载设备开机。

具体的，当至少一个传感器数据满足预设开机条件，说明车主有使用车载设备的需求，则单片机会生成开机指令并发送至OBD接口，以通过OBD接口为车载设备供电，控制车载设备开机。

示例性的，图2b为本发明实施例单片机采集传感器数据并控制车载设备开机的示意图。

步骤250、在所述车载设备处于开机状态的情况下，通过所述主机获取车辆上设定传感器采集的传感器数据。

具体的，当车载设备处于开机状态的情况下，由主机作为控制主体，主机会获取车辆上设定传感器采集的传感器数据。

步骤260、通过所述主机将所述传感器数据与预设关机条件进行匹配。

可选的，通过所述主机将速度数据、座椅压力数据、加速度数据、车门状态数据以及摄像头图像数据分别与预设关机条件进行匹配。

其中，预设关机条件为预设的车载设备的关机条件，可以为多个条件的集合，可以包括关机车辆速度条件，关机座椅压力条件，关机加速度条件、关机车门状态条件以及关机图像数据条件；速度数据为车辆速度的数据，可以由车辆轮胎或发动机处的速度传感器获得，也可以通过车辆GPS模块获取车辆速度；座椅压力数据可以由车辆座椅下方安置的压力传感器获得；加速度传感器可以由车辆轮胎或发动机处的加速度传感器获得，具体可以为一种六轴传感器；车门状态数据为安装在车门处的动作传感器，可以检测车门开启或关闭的动作；图像数据条件为车内摄像头采集的车内画面，可以判断车内具体情况，如车内人数。

具体的，当在所述车载设备处于开机状态的情况下，主机会获取设定传感器采集的速度数据、座椅压力数据、加速度数据、车门状态数据以及摄像头图像数据，

进一步的，将速度数据与预设关机条件中的关机车辆速度条件相匹配，关机速度条件为，若车辆速度V2小于预设关机车辆速度V3时，且持续时间T2大于预设关机车辆速度时间T3时，说明车辆速度数据满足预设关机条件中的关机车辆速度条件；

将加速度数据与预设关机条件中的关机加速度条件相匹配，关机加速度条件为，若车辆加速度A2的绝对值小于预设关机加速度A3时，说明加速度数据满足预设关机条件中的关机加速度条件；

将座椅压力数据与预设关机条件中的开机座椅压力条件相匹配，关机座椅压力条件为，若座椅压力F2小于预设关机压力F3时，说明座椅压力数据满足预设关机条件中的关机座椅压力条件；

将车门状态数据与预设关机条件中的关机车门状态条件相匹配，关机车门状态条件为，若车门动作传感器检测到车门有内侧打开动作，说明车门状态数据满足预设关机条件中的关机车门状态条件；

将摄像头图像数据与预设关机条件中的关机图像数据条件相匹配，关机图像数据条件为，若根据摄像头图像数据确定车内人数为0，则认为摄像头图像数据满足预设关机条件中的关机图像数据条件。

步骤270、若所述传感器数据均满足预设关机条件，则通过所述主机生成关机指令，发送所述关机指令至OBD接口，以通过OBD接口停止为所述车载设备供电，控制所述车载设备关机。

其中，关机指令由主机生成，可以控制车载设备关机。

示例性的，若传感器数据均满足预设关机条件，则说明车内无人，没有车载设备的需求，则主机会生成关机指令并发送至OBD接口，以通过OBD接口停止为车载设备供电，控制车载设备关机，图2c为本发明实施例主机采集传感器数据并控制车载设备关机的示意图。

可选的，在所述车载设备处于开机状态的情况下，通过所述主机按照设定周期获取所述车载设备的供电电压；

若所述车载设备的供电电压满足预设关机条件，则通过所述主机生成关机指令，发送所述关机指令至OBD接口，以通过OBD接口停止为所述车载设备供电，控制所述车载设备关机。

其中，供电电压由OBD接口提供，用于车载设备运行的电压。

具体的，在车载设备处于开机状态的情况下，主机会周期性获取车载设备的供电电压，若供电电压不满足预设关机条件中的电压条件，则主机发送关机指令至OBD接口，以通过OBD接口停止为车载设备供电，控制所述车载设备关机。

示例性的，当车载设备的供电电压V1小于车载设备的安全使用电压V0，则说明此时的供电电压无法使车载设备安全使用，则主机发送关机指令至OBD接口，OBD接口停止为车载设备供电，控制车载设备关机。

本发明实施例在车载设备处于关机状态的情况下，单片机获取传感器采集的速度数据、座椅压力数据、加速度数据和车门状态数据并分别与预设开机条件进行匹配，若存在至少一个传感器数据满足预设开机条件，则通过所述单片机生成开机指令，发送开机指令至OBD接口，以通过OBD接口为车载设备供电，控制所述车载设备开机，通过此控制车载设备开机的方法，可以控制车载设备自动开机，提高用户开机效率，提高用户使用体验；在车载设备处于开机状态的情况下，主机获取速度数据、座椅压力数据、加速度数据、车门状态数据以及摄像头图像数据分别并与预设关机条件进行匹配，若传感器数据均满足预设关机条件，则通过主机生成关机指令，发送关机指令至OBD接口，以通过OBD接口停止为车载设备供电，控制车载设备关机，通过此控制车载设备关机的方法，可以使车载设备自动关机，解决因人为因素忘记关闭车载设备而浪费汽车电池电量的问题，节约了汽车电池电量，进一步的，当车载设备开机状态下，主机按照设定周期获取车载设备的供电电压，若供电电压不满足安全车载设备的安全使用电压，则发送关机指令至OBD接口，以通过OBD接口停止为车载设备供电，控制车载设备关机，提高了车载设备使用的安全性，保障了用户安全。

实施例三

图3为本发明实施例三提供的一种车载设备的运行状态控制装置的结构示意图。如图3所示，该装置包括：

控制主体确定模块310，用于根据所述车载设备的当前运行状态确定控制主体，其中，所述控制主体包括所述车载设备的主机或单片机，且在所述车载设备关机后所述单片机处于运行状态；

运行状态控制模块320，用于通过所述控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态。

可选的，控制主体确定模块310包括第一控制主体确定单元与第二控制主体确定单元，

第一控制主体确定单元，用于在所述车载设备处于关机状态的情况下，确定所述车载设备的控制主体为所述单片机；

第二控制主体确定单元，用于在所述车载设备处于开机状态的情况下，确定所述车载设备的控制主体为所述主机。

可选的，运行状态控制模块320包括开机单元与关机单元，

开机单元，用于在所述车载设备处于关机状态的情况下，通过所述单片机获取车辆上设定传感器采集的传感器数据；

通过所述单片机将所述传感器数据与预设开机条件进行匹配；

若存在至少一个传感器数据满足所述预设开机条件，则通过所述单片机生成开机指令，发送所述开机指令至OBD接口，以通过OBD接口为所述车载设备供电，控制所述车载设备开机。

可选的，开机单元包括开机匹配子单元，用于通过所述单片机将速度数据、座椅压力数据、加速度数据和车门状态数据分别与预设开机条件进行匹配。

关机单元，用于在所述车载设备处于开机状态的情况下，通过所述主机获取车辆上设定传感器采集的传感器数据；

通过所述主机将所述传感器数据与预设关机条件进行匹配；

若所述传感器数据均满足预设关机条件，则通过所述主机生成关机指令，发送所述关机指令至OBD接口，以通过OBD接口停止为所述车载设备供电，控制所述车载设备关机。

可选的，关机单元包括关机匹配子单元，用于通过所述主机将速度数据、座椅压力数据、加速度数据、车门状态数据以及摄像头图像数据分别与预设关机条件进行匹配。

可选的，本发明实施例装置还包括，供电检测模块，用于在所述车载设备处于开机状态的情况下，通过所述主机按照设定周期获取所述车载设备的供电电压；

若所述车载设备的供电电压满足预设关机条件，则通过所述主机生成关机指令，发送所述关机指令至OBD接口，以通过OBD接口停止为所述车载设备供电，控制所述车载设备关机。

本发明实施例所提供的一种车载设备的运行状态控制装置可执行本发明任意实施例所提供的一种车载设备的运行状态控制方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

实施例四

图4示出了可以用来实施本发明的实施例的电子设备10的结构示意图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。

如图4所示，电子设备10包括至少一个处理器11，以及与至少一个处理器11通信连接的存储器，如只读存储器(ROM)12、随机访问存储器(RAM)13等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器(ROM)12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器(RAM)13中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 13中，还可存储电子设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、ROM 12以及RAM 13通过总线14彼此相连。输入/输出(I/O)接口15也连接至总线14。

电子设备10中的多个部件连接至I/O接口15，包括：输入单元16，例如键盘、鼠标等；输出单元17，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元18，例如磁盘、光盘等；以及通信单元19，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许电子设备10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信息处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理，例如一种车载设备的运行状态控制方法。

在一些实施例中，一种车载设备的运行状态控制方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元18。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 12和/或通信单元19而被载入和/或安装到电子设备10上。当计算机程序加载到RAM 13并由处理器11执行时，可以执行上文描述的一种车载设备的运行状态控制方法一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器11可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行一种车载设备的运行状态控制方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、现场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、复杂可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信息介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在电子设备上实施此处描述的系统和技术，该电子设备具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。

计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载设备的运行状态控制方法，其特征在于，包括：

根据所述车载设备的当前运行状态确定控制主体，其中，所述控制主体包括所述车载设备的主机或单片机，且在所述车载设备关机后所述单片机处于运行状态；

通过所述控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车载设备的当前运行状态确定控制主体，包括：

在所述车载设备处于关机状态的情况下，确定所述车载设备的控制主体为所述单片机；

在所述车载设备处于开机状态的情况下，确定所述车载设备的控制主体为所述主机。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述通过所述控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态，包括：

在所述车载设备处于关机状态的情况下，通过所述单片机获取车辆上设定传感器采集的传感器数据；

通过所述单片机将所述传感器数据与预设开机条件进行匹配；

若存在至少一个传感器数据满足所述预设开机条件，则通过所述单片机生成开机指令，发送所述开机指令至OBD接口，以通过OBD接口为所述车载设备供电，控制所述车载设备开机。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述通过所述单片机将所述传感器数据与预设开机条件进行匹配，包括：

通过所述单片机将速度数据、座椅压力数据、加速度数据和车门状态数据分别与预设开机条件进行匹配。

5.根据权利要求1或2所述方法，其特征在于，所述通过所述控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态，包括：

在所述车载设备处于开机状态的情况下，通过所述主机获取车辆上设定传感器采集的传感器数据；

通过所述主机将所述传感器数据与预设关机条件进行匹配；

若所述传感器数据均满足预设关机条件，则通过所述主机生成关机指令，发送所述关机指令至OBD接口，以通过OBD接口停止为所述车载设备供电，控制所述车载设备关机。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述通过所述主机将所述传感器数据与预设关机条件进行匹配，包括：

通过所述主机将速度数据、座椅压力数据、加速度数据、车门状态数据以及摄像头图像数据分别与预设关机条件进行匹配。

7.根据权利要求1所述方法，其特征在于，还包括：

在所述车载设备处于开机状态的情况下，通过所述主机按照设定周期获取所述车载设备的供电电压；

若所述车载设备的供电电压满足预设关机条件，则通过所述主机生成关机指令，发送所述关机指令至OBD接口，以通过OBD接口停止为所述车载设备供电，控制所述车载设备关机。

8.一种车载设备的运行状态控制装置，其特征在于，包括：

控制主体确定模块，根据所述车载设备的当前运行状态确定控制主体，其中，所述控制主体包括所述车载设备的主机或单片机，且在所述车载设备关机后所述单片机处于运行状态；

运行状态控制模块，用于通过所述控制主体获取车辆上设定传感器采集的传感器数据，根据所述传感器数据控制所述车载设备的运行状态。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述一种车载设备的运行状态控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的一种车载设备的运行状态控制方法。