CN117213784B - 一种加筋土桥台的模型试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种加筋土桥台的模型试验装置，包括试验箱和支撑机构，所述支撑机构设置于试验箱的底部，支撑机构内腔的两侧均设置有对桥台产生震动力并进行检测的震力检测机构，支撑机构内腔的中部设置有顶动检测机构，试验箱两侧的端部均设置有目测机构；本发明通过震力检测机构的设置，具备模拟自然震力进行试验，从而利于便于体现在震力过后该桥台出现的数值是否为预设数值之内，能够提高试验数值的准确性和多向性，利用第一电机的驱动，再由第一转杆、第一齿轮和第二齿轮的传动，能够使第三齿轮、第二转杆和击打块反复转动，并且击打块完成反复击打作业，使其产生震力，模拟地震产生的力，从而保证试验数值的完整性。

Description

一种加筋土桥台的模型试验装置

技术领域

本发明涉及加筋土桥台试验技术领域，具体涉及一种加筋土桥台的模型试验装置。

背景技术

加筋土桥台是由筋材、回填料以及挡墙面板组成的加筋体结构，将拉筋安放在填土之间，克服土体本身抗拉强度和抗剪强度低的弱点，埋置在土体中的加筋材料可以扩散土体中的应力、增加土体模量、传递土体的拉应力、限制土体的侧向变形，同时还增加了土体和其他材料之间的摩阻力，因此提高了桥台的稳定性，为保证加筋土桥台的稳定性以及长久性，需要在建筑前进行模型试验，由此便可保证建筑后加筋土桥台稳固性。

申请号为CN202210071510.2的中国专利涉及一种岩土工程模型试验的模拟装置，具体为岩土构筑物模型试验中侧向土压力、地基和墙趾水平约束的模拟装置。包括模型底部的地基模拟组件、侧向土压力模拟组件、墙趾水平约束模拟组件和数据采集组件。地基模拟组件用于模拟地基的可压缩性及竖向压缩变形；侧向土压力模拟组件用于模拟加筋土桥台后侧的水平土压力分布；墙趾水平约束模拟组件用于模拟桥台墙面板底部的水平约束；数据采集组件用于采集试验数据。该专利具有操作方便、构造简单、控制精确等特点。

现有技术中模型试验装置试验效果不准确，同时无法对自然震力进行模试验，基于现有的模型试验装置过于简单，无法完整的呈现出试验数值的准确性，因此导致后续施工出现误差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加筋土桥台的模型试验装置，具备可对自然震力进行试验，从而补全模型实现的多向性，提高试验数值的准确性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种加筋土桥台的模型试验装置，包括试验箱和支撑机构，所述支撑机构设置于试验箱的底部，所述支撑机构内腔的两侧均设置有对桥台产生震动力并进行检测的震力检测机构，所述支撑机构内腔的中部设置有顶动检测机构，所述试验箱两侧的端部均设置有目测机构，所述试验箱的两端以及上方均设置有表面检测机构，所述试验箱的内腔设置有安装机构，所述安装机构内壁的两侧均设置有静应力检测机构，所述试验箱外侧的下部固定安装有第一连接板。

示例性的，所述支撑机构包括载放箱，所述载放箱栓接于试验箱的底部，第二连接板固定安装于载放箱外侧的上部，所述试验箱通过第一连接板以及第二连接板与载放箱连接，所述载放箱表面的下部固定安装有第三连接板。

示例性的，所述震力检测机构包括驱动组件和运行组件，所述驱动组件设置于载放箱内腔底侧的上部，所述运行组件设置于载放箱内腔底部的两端。

示例性的，所述驱动组件包括第一电机、第一转杆、第一齿轮、第二齿轮、连接架和第一电动推杆，所述第一电机固定安装于载放箱的一端的下部，所述第一转杆键连接于第一电机的输出轴，所述第一齿轮分别滑动连接于第一转杆表面的两端，所述第二齿轮固定安装于第一转杆表面的中部，所述第一电动推杆固定安装于载放箱内腔底侧的上部，所述连接架固定安装于第一电动推杆的输出端，所述连接架的两端与第一齿轮转动连接。

示例性的，所述运行组件包括第三齿轮、第二转杆和击打块，所述第二转杆分别转动连接于载放箱内腔下部的两端，所述第三齿轮固定安装于第二转杆的一端，所述击打块固定安装于第二转杆的表面，所述第三齿轮与第一齿轮啮合。

示例性的，所述顶动检测机构包括第二电动推杆，所述第二电动推杆固定安装于载放箱内腔底部的一端，所述第二电动推杆的输出端固定安装有移动架，移动架顶部一端转动连接有第四齿轮，所述第四齿轮一侧啮合有第五齿轮，所述载放箱内腔下部的中心处转动连接有中部为n型的传动杆，第五齿轮固定安装于传动杆表面的一端，管套套设于传动杆表面的中部，支杆固定安装于管套的顶部，顶动座转动连接于支杆的顶端，外套滑动套设于顶动座的外侧，所述外套的一侧与载放箱内侧壁固定。

示例性的，所述目测机构包括通槽、稳固板、指针、刻度板，所述通槽分别开设于试验箱两侧的端部，所述试验箱两侧的端部分别固定安装有刻度板，所述稳固板位于通槽内部的上方，所述指针固定安装于稳固板的一侧的端部。

示例性的，所述表面检测机构包括撑杆，所述撑杆分别固定安装于试验箱的两端，所述撑杆远离试验箱的一端固定安装有横板，一侧所述横板的顶部放置有试验车体，所述试验车体顶部的两端均固定安装有限位杆，所述限位杆的表面套设有配重块。

示例性的，所述安装机构包括石板、地基土、加筋土桥台和桥板，所述石板设置于试验箱内腔的底部，所述地基土设置于石板的顶部，所述加筋土桥台分别安装于地基土的顶部，所述桥板安装于加筋土桥台的顶部，所述稳固板固定安装在加筋土桥台的外侧。

示例性的，所述静应力检测机构包括静力水准仪，所述静力水准仪分别固定安装于加筋土桥台内侧的上部和下部，所述加筋土桥台内侧的上部嵌设有应变计，所述倾角传感器分别嵌设于加筋土桥台内壁两侧的上部，所述倾角传感器位于应变计的外侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过震力检测机构的设置，具备模拟自然震力进行试验，从而利于便于体现在震力过后该桥台出现的数值是否为预设数值之内，能够提高试验数值的准确性和多向性，利用第一电机的驱动，再由第一转杆、第一齿轮和第二齿轮的传动，能够使第三齿轮、第二转杆和击打块反复转动，并且击打块完成反复击打作业，使其产生震力，模拟地震产生的力，从而保证试验数值的完整性。

2、本发明经顶动检测机构的设置，利于对中心部位的震力检测，能够模拟由中心震力向外扩散的力，以此知晓扩散的震力是否会对桥台造成损坏，并且检测出数值是否在预设数值之内，再次完成对震力检测的完整性。

3、本发明利用目测机构和静应力检测机构的设置，可用于对应力、沉降以及角度进行检测，以至于提高试验数据的全面性，致使模拟试验更加多项，完成整体试验数据，利用指针和刻度板的配合可用于直接目测出该桥台是否出现整体或是单端沉降，而静力水准仪可对建筑物位移监测，应变计检测构件的表面应变，倾角传感器可准确测量出物体的倾斜度。

4、本发明通过表面检测机构的设置，用于桥台整体的承载力进行检测试验，并且模拟载重量不同的情况下在经过时是否会使其出现变化，而变化的数值可进行记录整改方案，利用试验车体、限位杆和配重块的配合可对桥台载重情况进行模拟试验。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明载放箱内部结构示意图；

图3为本发明第一齿轮结构示意图；

图4为本发明第二转杆结构示意图；

图5为本发明支杆结构示意图；

图6为本发明刻度板结构示意图；

图7为本发明限位杆结构示意图；

图8为本发明应变计结构示意图；

图9为本发明撑杆结构示意图；

图10为本发明第一连接板结构示意图。

图中：1、试验箱；2、支撑机构；21、第二连接板；22、载放箱；23、第三连接板；3、震力检测机构；31、第一电机；32、第一转杆；33、第一齿轮；34、第二齿轮；35、连接架；36、第一电动推杆；37、第三齿轮；38、第二转杆；39、击打块；4、顶动检测机构；41、第二电动推杆；42、传动杆；43、管套；44、支杆；45、顶动座；46、外套；47、移动架；48、第四齿轮；49、第五齿轮；5、目测机构；51、通槽；52、稳固板；53、指针；54、刻度板；6、表面检测机构；61、撑杆；62、横板；63、试验车体；64、限位杆；65、配重块；7、安装机构；71、石板；72、地基土；73、加筋土桥台；74、桥板；8、静应力检测机构；81、应变计；82、倾角传感器；83、静力水准仪；9、第一连接板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种加筋土桥台的模型试验装置，包括试验箱1和支撑机构2，支撑机构2设置于试验箱1的底部，支撑机构2内腔的两侧均设置有对桥台产生震动力并进行检测的震力检测机构3，支撑机构2内腔的中部设置有顶动检测机构4，试验箱1两侧的端部均设置有目测机构5，试验箱1的两端以及上方均设置有表面检测机构6，试验箱1的内腔设置有安装机构7，安装机构7内壁的两侧均设置有静应力检测机构8，试验箱1外侧的下部固定安装有第一连接板9。

支撑机构2用于对震力检测机构3和顶动检测机构4进行支撑安装，震力检测机构3和顶动检测机构4利于对不同震动位置进行试验，而目测机构5利于直接用眼睛目测是否出现沉降或是变动，静应力检测机构8起到了电子沉降、位移检测以及应变力和倾斜度检测，表面检测机构6起到了表面承载力检测的作用，安装机构7利于搭建桥台模型，以供更加具体的进行试验，也就是按照比例缩放的小型桥台。

如图3所示，支撑机构2包括载放箱22，载放箱22栓接于试验箱1的底部，第二连接板21固定安装于载放箱22外侧的上部，试验箱1通过第一连接板9以及第二连接板21与载放箱22连接，载放箱22表面的下部固定安装有第三连接板23。

载放箱22方便对震力检测机构3和顶动检测机构4安装防护，第三连接板23方便与载体进行固定连接，第二连接板21方便与试验箱1之间栓接固定，并且利于后续的拆分输送。

优选的，震力检测机构3包括驱动组件和运行组件，驱动组件设置于载放箱22内腔底侧的上部，运行组件设置于载放箱22内腔底部的两端；

如图4所示，驱动组件包括第一电机31、第一转杆32、第一齿轮33、第二齿轮34、连接架35和第一电动推杆36，第一电机31固定安装于载放箱22的一端的下部，第一转杆32键连接于第一电机31的输出轴，第一齿轮33分别滑动连接于第一转杆32表面的两端，第二齿轮34固定安装于第一转杆32表面的中部，第一电动推杆36固定安装于载放箱22内腔底侧的上部，连接架35固定安装于第一电动推杆36的输出端，连接架35的两端与第一齿轮33转动连接。

第一电机31能够进行动力作业，第一转杆32、第一齿轮33、第二齿轮34和连接架35起到了旋转力的传动，且第一电动推杆36通过连接架35利于调整两组第一齿轮33的位置，以便于实现不同震力检测机构3和顶动检测机构4同步工作或是单一运行。

如图4所示，运行组件包括第三齿轮37、第二转杆38和击打块39，第二转杆38分别转动连接于载放箱22内腔下部的两端，第三齿轮37固定安装于第二转杆38的一端，击打块39固定安装于第二转杆38的表面，第三齿轮37与第一齿轮33啮合。

第三齿轮37、第二转杆38和击打块39在被啮合带动进行旋转时会使击打块39进行反复击打上方，从而完成震力模拟。

端部震力模拟试验时：

直接由第一电机31带动第一转杆32旋转，第一转杆32转动的同时会带动两组第一齿轮33和第二齿轮34一同转动，通过第一齿轮33和第三齿轮37的啮合会带动第二转杆38旋转并带动击打块39转动击打，以至于实现模拟地震力会使外界震动力，由于从两端施加击打力，因此主要采用端部震动对其进行试验，从而检测对震力后的桥台是否出现异常，在进行数据对比，以便于在无震动力、有震动力以及不同状态下的桥台实际数据的比较。

如图5所示，顶动检测机构4包括第二电动推杆41，第二电动推杆41固定安装于载放箱22内腔底部的一端，第二电动推杆41的输出端固定安装有移动架47，移动架47顶部一端转动连接有第四齿轮48，第四齿轮48一侧啮合有第五齿轮49，载放箱22内腔下部的中心处转动连接有中部为n型的传动杆42，第五齿轮49固定安装于传动杆42表面的一端，管套43套设于传动杆42表面的中部，支杆44固定安装于管套43的顶部，顶动座45转动连接于支杆44的顶端，外套46滑动套设于顶动座45的外侧，外套46的一侧与载放箱22内侧壁固定。

第二齿轮34和第四齿轮48的啮合会使第五齿轮49转动致使传动杆42旋转，而由管套43和支杆44拉动使向上顶震，以便于从中部产生震力，使震力从而中部辐射向外扩散震力，以至于依据不同的震力位置试验出不同状态震力下的桥台是否存在异常，以及用于数据对比。

顶振时：

震力检测机构3由第二齿轮34转动时会带动第四齿轮48旋转，而第四齿轮48则会啮合带动第五齿轮49旋转，同步传动杆42跟随转动，当传动杆42旋转时会通过套设的管套43拉动支杆44向下移动，并且支杆44以转动连接的方式拉动顶动座45在外套46的内壁向下滑动，当再次旋转至图中所示位置时便可对启顶部完成震力的击打，从而依据不同震力的方向以及位置和力度对桥台试验是否处于预设数值之内，而第二电动推杆41推拉移动架47和第四齿轮48之间传力时进行啮合或是分离，以至于实现带动或是不带动起进行转动。

由上述的震力检测机构3和顶动检测机构4的配合完成对震力的检测，由于两者位置设置的不同其产生震动的位置范围以及方向各不相同，因此所达到后检测的数据便不同，震力检测机构3主要从两端同时震动进行力的辐射，而顶动检测机构4利于震力从中部震动向两端位置进行辐射，从而提高对震动后试验检测数值的多样化以及准确性，由于数据产生较多，其对比便准确，致使后期实地施工时不会出现危险。

在对震力检测时分为以下三种状态：

第一种状态，便于如附图2中所示状态，在第一电机31的驱动下并且通过传动结构实现击打块39和顶动座45同步旋转，并且同使线上向上完成击打以及顶震工作，依据同时根据不同位置的震力进行检测，击打块39主要由两端的震力向内外两侧扩散，顶动座45则是由中部外侧以及两端进行震力扩散，从而实现同步三点位置的震力检测；

第二种状态，由两组击打块39对试验箱1底部的两端实现端部的击打作业，由两端向外侧以及中部进行两端扩散式击打，模拟震力，此时在模拟试验前先由第二电动推杆41推动移动架47，利用移动架47带动第四齿轮48向一端进行移动，以使第四齿轮48和第五齿轮49脱离啮合状态，此时传动杆42便无法转动实现两端部位单独转动模拟试验；

第三种状态，则有顶动座45单独进行震动，单独震动模拟试验前，先由中部向外侧扩散震动试验，此时利用第一电动推杆36推动连接架35进行滑移，利用连接架35带动两组第一齿轮33水平滑移，之后会使两组第一齿轮33脱离与两组第三齿轮37的啮合连接状态，由于第一转杆32的外表固定安装有限位条，且两组第一齿轮33的内壁开设有相适配的限位槽，因此会使其进行滑移，并且能够因限位条和限位槽的适配使第一转杆32在转动时能够需要在转动时带动第一齿轮33旋转，在第一转杆32转动时会带动第二齿轮34旋转，由第二齿轮34带动第四齿轮48旋转，第四齿轮48啮合带动传动杆42旋转，此时便可如上述的支杆44以转动连接的方式拉动顶动座45在外套46的内壁向下滑动，进行上下活塞时往复顶动产生震力模拟试验。

如图6所示，目测机构5包括通槽51、稳固板52、指针53、刻度板54，通槽51分别开设于试验箱1两侧的端部，试验箱1两侧的端部分别固定安装有刻度板54，稳固板52位于通槽51内部的上方，指针53固定安装于稳固板52的一侧的端部，可对加筋土桥台73和桥板74处以目测的方式进行检测，从而检测其是否出现变化。

检测时：

当一端出现沉降或是有变化时会使其带动稳固板52和指针53向下位移或是倾斜，以刻度板54为对比参照物，从而便可知晓其是否出现变化，并且变化时对数值进行记录和后续比较。

如图6、7和8所示，表面检测机构6包括撑杆61，撑杆61分别固定安装于试验箱1的两端，撑杆61远离试验箱1的一端固定安装有横板62，一侧横板62的顶部放置有试验车体63，试验车体63顶部的两端均固定安装有限位杆64，限位杆64的表面套设有配重块65。

撑杆61可增加横板62与试验箱1之间的连接性，从而便可保证顶部试验车体63输送试验时的稳定性，试验车体63则利于对配重进行输送，并且实现重力测试，配重块65可增减不同试验车体63的重量，以至于实现不同重力的试验检测作业；

重力检测时：

由试验车体63通过限位杆64带动配重块65进行移动，并且在加筋土桥台73和桥板74的顶部反复来回移动，并且可依据所需每次来回移动完成后便可进行增加或是减少配重块65完成不同重量的试验，以至于保证不同数据的比较，从而提高试验多项性的准确性。

如图8所示，安装机构7包括石板71、地基土72、加筋土桥台73和桥板74，石板71设置于试验箱1内腔的底部，地基土72设置于石板71的顶部，加筋土桥台73分别安装于地基土72的顶部，桥板74安装于加筋土桥台73的顶部，稳固板52固定安装在加筋土桥台73的外侧。

石板71、地基土72可用于模拟现实或是施工场地的土地状态，以至于还原至所需的状态下进行试验检测，从而保证检测的准确性，而加筋土桥台73和桥板74则利于施工完成后对其进行检测，该加筋土桥台73和桥板74便是被检测对象；

首先采用石板71模拟地内的岩石层，并且地基土72便处于支撑的基层，利用加筋土桥台73和桥板74施工完成后便可进行各项检测作业，以至于保证检测的多样性。

如图8所示，静应力检测机构8包括静力水准仪83，静力水准仪83分别固定安装于加筋土桥台73内侧的上部和下部，加筋土桥台73内侧的上部嵌设有应变计81，倾角传感器82分别嵌设于加筋土桥台73内壁两侧的上部，倾角传感器82位于应变计81的外侧。

静力水准仪83、应变计81和倾角传感器82的设置能够提高电子检测的效果，并且对不同力进行检测，从而提高检测的准确性以及试验数据收集记录，以供后续统一时间进行对比以及比较，从而调整至最适合该位置施工的加筋土桥台73。

检测时：

主要因对在正常状态的应力、沉降以及角度进行检测，分别由静力水准仪83、应变计81和倾角传感器82完成检测作业，其中静力水准仪83选用AR-SS-SZY02的型号即可，也可选用同等功率替换，应变计81选用JMZX-212、JMZX-212HAT，倾角传感器82选用BK-B01。

试验检测流程：

依照所需要施工的实际底框搭建一个模拟的试验场地，然后再依据原有数据对加筋土桥台73进行施工，直至完成加筋土桥台73和桥板74施工，在施工过程中或是完成后便可依次安装所需的静应力检测机构8、静力水准仪83、应变计81和倾角传感器82，并且启动静应力检测机构8、静力水准仪83、应变计81和倾角传感器82，使其进行工作，此时依据所需对不同的试验方式以及方向进行试验作业；

首先可依据地震力进行检测；且地震力分为两种，一种为正下方直接震动的方式产生震力，另一种以中心位置向外端辐射扩散的方式进行震动，以至于依据不同的震力进行检测，以及数据的试验和记录，以供参考和比较，震力检测机构3为两端同步震动的方式，而顶动检测机构4为向外辐射震动的方式，使其在震动方式上依据不同震动的位置来进行不同程度的检测；

其次，再依据表面检测机构6对其表面施压压力，主要用于试验其承载力或是状态，由于表面检测机构6可依据所需增减不同重量，因此还可依据不同重量下进行检测，从而测试出其极限承载量；

依据上述的检测方向在进行工作时，由目测机构5和静应力检测机构8完成检测作业，其检测的方式为两种，一种利用目测机构5进行人工目测刻度的方式进行检测，而另一种则利用电子仪器进行智能化数据检测；

人为检测时通过目测机构5的配合进行检测，以肉眼查看原有刻度是否发生变化，会使是否为水平设置；

电子检测时通过静力水准仪83、应变计81和倾角传感器82三种仪器进行不同的方向同步进行检测，依据各仪器的特性，分别检测沉降、静力、应力和倾斜度，在检测完成后会直接将数据传输至后台，以供操作人员进行直接对比。

依据上述：

采用了多元化以及不同方向和方式对加筋土桥台73、桥板74进行试验，并且在实验过程中依据所需进行不同方向以及现象进行依次检测，不仅试验方式较多，而且检测方式较多，因此能够提高检测的准确性，减少实际始终存在的误差。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种加筋土桥台的模型试验装置，其特征在于：包括试验箱(1)和支撑机构(2)，所述支撑机构(2)设置于试验箱(1)的底部，所述支撑机构(2)内腔的两侧均设置有对桥台产生震动力并进行检测的震力检测机构(3)，所述支撑机构(2)内腔的中部设置有顶动检测机构(4)，所述试验箱(1)两侧的端部均设置有目测机构(5)，所述试验箱(1)的两端以及上方均设置有表面检测机构(6)，所述试验箱(1)的内腔设置有安装机构(7)，所述安装机构(7)内壁的两侧均设置有静应力检测机构(8)，所述试验箱(1)外侧的下部固定安装有第一连接板(9)；

所述支撑机构(2)包括载放箱(22)，所述载放箱(22)栓接于试验箱(1)的底部，所述载放箱(22)外侧的上部固定安装有第二连接板(21)，所述试验箱(1)通过第一连接板(9)以及第二连接板(21)与载放箱(22)连接，所述载放箱(22)表面的下部固定安装有第三连接板(23)；

所述震力检测机构(3)包括驱动组件和运行组件，所述驱动组件设置于载放箱(22)内腔底侧的上部，所述运行组件设置于载放箱(22)内腔底部的两端；

所述驱动组件包括第一电机(31)、第一转杆(32)、第一齿轮(33)、第二齿轮(34)、连接架(35)和第一电动推杆(36)，所述第一电机(31)固定安装于载放箱(22)的一端的下部，所述第一转杆(32)键连接于第一电机(31)的输出轴，所述第一齿轮(33)分别滑动连接于第一转杆(32)表面的两端，所述第二齿轮(34)固定安装于第一转杆(32)表面的中部，所述第一电动推杆(36)固定安装于载放箱(22)内腔底侧的上部，所述连接架(35)固定安装于第一电动推杆(36)的输出端，所述连接架(35)的两端与第一齿轮(33)转动连接；

所述运行组件包括第三齿轮(37)、第二转杆(38)和击打块(39)，所述第二转杆(38)分别转动连接于载放箱(22)内腔下部的两端，所述第三齿轮(37)固定安装于第二转杆(38)的一端，所述击打块(39)固定安装于第二转杆(38)的表面，所述第三齿轮(37)与第一齿轮(33)啮合；

所述顶动检测机构(4)包括第二电动推杆(41)，所述第二电动推杆(41)固定安装于载放箱(22)内腔底部的一端，所述第二电动推杆(41)的输出端固定安装有移动架(47)，移动架(47)顶部一端转动连接有第四齿轮(48)，所述第四齿轮(48)一侧啮合有第五齿轮(49)，所述载放箱(22)内腔下部的中心处转动连接有中部为n型的传动杆(42)，第五齿轮(49)固定安装于传动杆(42)表面的一端，所述传动杆(42)表面的中部套设有管套(43)，所述管套(43)的顶部固定安装有支杆(44)，所述支杆(44)的顶端转动连接有顶动座(45)，所述顶动座(45)的外侧滑动套设有外套(46)，所述外套(46)的一侧与载放箱(22)内侧壁固定。

2.根据权利要求1所述的一种加筋土桥台的模型试验装置，其特征在于：所述目测机构(5)包括通槽(51)、稳固板(52)、指针(53)、刻度板(54)，所述通槽(51)分别开设于试验箱(1)两侧的端部，所述试验箱(1)两侧的端部分别固定安装有刻度板(54)，所述稳固板(52)位于通槽(51)内部的上方，所述指针(53)固定安装于稳固板(52)的一侧的端部。

3.根据权利要求1所述的一种加筋土桥台的模型试验装置，其特征在于：所述表面检测机构(6)包括撑杆(61)，所述撑杆(61)分别固定安装于试验箱(1)的两端，所述撑杆(61)远离试验箱(1)的一端固定安装有横板(62)，一侧所述横板(62)的顶部放置有试验车体(63)，所述试验车体(63)顶部的两端均固定安装有限位杆(64)，所述限位杆(64)的表面套设有配重块(65)。

4.根据权利要求2所述的一种加筋土桥台的模型试验装置，其特征在于：所述安装机构(7)包括石板(71)、地基土(72)、加筋土桥台(73)和桥板(74)，所述石板(71)设置于试验箱(1)内腔的底部，所述地基土(72)设置于石板(71)的顶部，所述加筋土桥台(73)分别安装于地基土(72)的顶部，所述桥板(74)安装于加筋土桥台(73)的顶部，所述稳固板(52)固定安装在加筋土桥台(73)的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种加筋土桥台的模型试验装置，其特征在于：所述静应力检测机构(8)包括静力水准仪(83)，所述静力水准仪(83)分别固定安装于加筋土桥台(73)内侧的上部和下部，所述加筋土桥台(73)内侧的上部嵌设有应变计(81)，所述加筋土桥台(73)内壁两侧的上部分别嵌设有倾角传感器(82)，所述倾角传感器(82)位于应变计(81)的外侧。