CN117198618A - 一种防火新能源车充电电缆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防火新能源车充电电缆，属于新能源车充电技术领域，主要包括电缆线外套，电缆线外套的内壁安装有轴承限位固定环，再通过轴承限位固定环的内部安装有多点位扩展防火机构；而多点位扩展机构包括安装在轴承限位固定环内部的转动螺杆。本发明采用多点位扩展防火机构使温度传感器对充电枪对接线芯传感具体温度，启动减速驱动电机带动转动螺杆在轴承限位固定环内部正转，三个翻转防火支板带动三根喷水管使联动铜管旋转九十度，能够将三根喷水管从电缆线外套内部扩散外排，能够第一时间对充电枪与新能源汽车连接处及时灭火，避免火势扩散，防火性更好。
Description
技术领域
本发明涉及新能源车充电技术领域，具体涉及一种防火新能源车充电电缆。
背景技术
新能源车充电电缆的防火性能是非常重要的，因为电缆的防火能力直接关系到充电过程的安全性，一些电缆制造商会提供防火电缆，这些电缆通常都经过了严格的防火测试和认证，例如，有些电缆可能经过了耐高低温聚乙烯处理，这种材料具有很好的耐高温性能，可以在高温下保持稳定，从而减少了火灾的风险，此外，有些电缆制造商还会提供矿物绝缘层电缆，这种电缆的防火性能更好，矿物绝缘层电缆由矿物质材料制成，可以有效地阻止火势蔓延，保护充电过程的安全。
在现有已经公开的文献中，中国专利公开号CN114596991A的专利公开了一种大电流充电的液冷充电桩线缆，该专利主要通过缆芯内还设有冷却液输出管道，冷却液输出管道与液冷通道连通，且可通过冷却液输出管道将液冷通道内的冷却液输送至外部散热装置，该线缆可以解决现有充电桩电缆充电效率低、充电时间长以及线缆容易过热存在火灾等安全隐患的问题；但是该线缆还存在如下缺陷；
上述新能源车充电电缆在充电使用时，会导致整个充电电缆产生较高的问题，一旦温度过高极易导致充电枪部位与新能源汽车连接充电部位产生高温，甚至发生火灾，而现有电缆虽然能够起到阻燃作用，但是难以第一时间对充电枪与新能源汽车连接处及时灭火，难以第一时间控制火势，因此防火性较差，为此需要提供一种防火新能源车充电电缆。
发明内容
为此，本发明提供一种防火新能源车充电电缆，以解决现有技术中存在的技术问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防火新能源车充电电缆，包括电缆线外套，所述电缆线外套的内壁安装有轴承限位固定环，所述轴承限位固定环的内部安装有多点位扩展防火机构；
所述多点位扩展机构包括安装在轴承限位固定环内部的转动螺杆，所述转动螺杆的外壁且位于轴承限位固定环一侧位置处螺纹连接有螺纹连接套块，且转动螺杆的一端部同轴传动连接有减速驱动电机，在螺纹连接套块的外壁呈圆环等距分布固定连接有多个凹形活动块，每个凹形活动块的内壁均固定连接有支撑杆，在支撑杆的外壁且靠近其中部位置处连接有套接铰接杆，所述套接铰接杆的外壁且靠近减速驱动电机位置处安装有凹形铰接块，所述凹形铰接块的顶端设有与电缆线外套转动连接的翻转防火支板，所述凹形活动块的一侧安装有联动脱离组件，所述翻转防火支板的内壁安装有导液组件，所述轴承限位固定环与转动螺杆之间转动连接，轴承限位固定环和转动螺杆均由不锈钢材质制成，所述套接铰接杆分别与支撑杆和凹形铰接块之间铰接，且凹形铰接块和凹形活动块平行设置。
优选地，所述电缆线外套的一端部安装有新能源车充电枪头，且新能源车充电枪头分别与电缆线外套和轴承限位固定环之间固定连接，所述翻转防火支板的外壁固定连接有密封胶套，且翻转防火支板的前方粘接有密封胶垫，所述密封胶垫和密封胶套均与电缆线外套之间转动连接，每个所述凹形活动块的外壁均固定连接有套接支块，在套接支块的内部安装有温度传感器，且温度传感器的输出端连接有远程控制器，在远程控制器与减速驱动电机之间位置处安装有备用电池，所述备用电池分别与远程控制器和减速驱动电机之间固定连接。
通过采用上述技术方案，套接支块内部的温度传感器对橡胶内套温度进行传感，即可知晓充电枪对接线芯具体温度，温度超过远程控制器设定的温度时，会通过远程控制器远程提醒充电人员，远程控制器启动减速驱动电机带动转动螺杆在轴承限位固定环内部正转，转动螺杆带动螺纹连接套块在螺纹的作用下向左移动，三个凹形活动块分别带动三个支撑杆移动，支撑杆带动套接铰接杆使凹形铰接块向上顶压，凹形铰接块翻转防火支板沿着电缆线外套内部向上翻转外出，并且翻转防火支板带动密封胶套和密封胶垫向上翻转，三个翻转防火支板均能与电缆线外套垂直设置。
优选地，所述联动脱离组件包括安装在凹形活动块一侧的联动拆卸柱，所述联动拆卸柱的一端部固定连接有脱离密封环，在脱离密封环的一侧设有与电缆线外套固定连接挤压支环，所述脱离密封环的内壁固定连接有绝缘阻燃橡胶层，在挤压支环的内壁呈圆环等距固定连接有三个橡胶内套，每个橡胶内套的内部均固定连接有充电枪对接线芯，所述挤压支环的一侧从内到外依次固定安装有密封插接环和对接密封环，所述绝缘阻燃橡胶层的内壁呈圆环等距分布固定连接有多个橡胶套，且橡胶套的内部设有与充电枪对接线芯平行设置的充电桩对接线芯，所述脱离密封环与挤压支环之间挤压滑动连接，且密封插接环和对接密封环均与脱离密封环之间水平滑动连接，所述充电枪对接线芯的圆心点与充电桩对接线芯圆心点处于同一水平线，且充电桩对接线芯和充电枪对接线芯之间水平挤压活动连接。
通过采用上述技术方案，凹形活动块也会带动联动拆卸柱向左移动，联动拆卸柱带动脱离密封环使绝缘阻燃橡胶层向左移动，绝缘阻燃橡胶层带动三个橡胶套向左移动，橡胶套带动充电桩对接线芯向左与充电枪对接线芯实现分离，并且橡胶内套与橡胶套之间分离，脱离密封环与对接密封环和充电桩对接线芯外壁向左滑动分离，挤压支环能够使对接密封环和充电桩对接线芯起到支撑固定作用，而充电枪对接线芯带动拉伸软管向左拉伸，方便将供电的三个充电桩对接线芯与三个充电枪对接线芯一一脱离。
优选地，所述导液组件包括安装在翻转防火支板内壁的喷水管，在喷水管的顶端连通有与翻转防火支板固定连接的联动铜管，在联动铜管的底端且靠近凹形铰接块位置处固定连通有连接软管，在连接软管的底端固定连通有用于输送防水液的拉伸软管，在拉伸软管的内部插接有注入管，且注入管的一端部螺纹连通有电动控制阀门，在电动控制阀门的一端部固定连通有消防水管对接管，且消防水管对接管外壁且靠近其前端位置处焊接有法兰盘，所述电动控制阀门的两侧均设有支撑环，在两个支撑环之间呈圆环等距分布固定连接有多根支撑柱，在支撑柱的外壁且靠近其中部位置处固定连接有第一橡胶防护环，且第一橡胶防护环的两侧均设有与支撑柱固定连接的第二橡胶防护环，两个所述支撑环分别与消防水管对接管和注入管一一对应固定连接，两个所述支撑环关于电动控制阀门对称设置。
通过采用上述技术方案，通过法兰盘与消防管道的法兰盘对接后利用螺栓固定对接，整个绝缘阻燃橡胶层在移动过程中，通过两个支撑环对电动控制阀门两侧起到限位支撑作用，多个支撑柱能够对两个支撑环起到横向支撑作用，第一橡胶防护环和第二橡胶防护环加固在支撑柱的外壁位置处，三个联动铜管均向外翻转与电缆线外套垂直时，远程控制器打开电动控制阀门使消防水体进入到消防水管对接管内，通过注入管输送到拉伸软管内，再通过拉伸软管将消防水体输送到连接软管内，顺着连接软管进入到联动铜管内，通过联动铜管输送到喷水管内，喷水管能够与电缆线外套保持水平自动喷射。
本发明具有如下优点：
1、本发明采用多点位扩展防火机构使温度传感器对充电枪对接线芯传感具体温度，充电人员一旦看到火灾时则远程控制器启动减速驱动电机带动转动螺杆在轴承限位固定环内部正转，转动螺杆带动螺纹连接套块在螺纹的作用下向左移动，转动螺杆带动螺纹连接套块在螺纹的作用下向左移动，三个翻转防火支板带动三根喷水管使联动铜管旋转九十度，能够将三根喷水管从电缆线外套内部扩散外排，三根喷水管对新能源车充电枪头与新能源汽车充电口位置进行多点位防火操作，能够第一时间对充电枪与新能源汽车连接处及时灭火，避免火势扩散，防火性更好；
2、本发明利用联动脱离组件使凹形活动块在移动时，凹形活动块也会带动联动拆卸柱向左移动，绝缘阻燃橡胶层带动三个橡胶套向左移动，橡胶套带动充电桩对接线芯向左与充电枪对接线芯实现分离，脱离密封环与对接密封环和充电桩对接线芯外壁向左滑动分离，将供电的三个充电桩对接线芯与三个充电枪对接线芯一一脱离，形成联动对三个充电枪对接线芯脱离断电，即使充电桩未关闭电源也能自动对整个充电电缆进行断路，避免持续供电造成火灾持续燃烧，防火断电更加彻底；
3、本发明采用导液组件通过法兰盘与消防管道的法兰盘对接后利用螺栓固定对接，消防水管对接管与消防水管内部增压水体连通，通过两个支撑环对电动控制阀门两侧起到限位支撑作用，并且多个支撑柱能够对两个支撑环起到横向支撑作用，第一橡胶防护环和第二橡胶防护环加固在支撑柱的外壁位置处，电动控制阀门跟随绝缘阻燃橡胶层在使用移动过程中能够起到防护作用，避免电动控制阀门损坏，同时在火灾时自动打开电动控制阀门，消防水通过注入管输送到拉伸软管内，再通过拉伸软管将消防水体输送到连接软管内，通过联动铜管输送到喷水管内，喷水管能够与电缆线外套保持水平自动喷射，能够实现多点位扩展式对新能源车充电枪头与新能源汽车连接位置喷水防火；
通过上述多个作用的相互影响，首先通过三个翻转防火支板带动三根喷水管使联动铜管旋转九十度，能够将三根喷水管从电缆线外套内部扩散外排，同时将供电的三个充电桩对接线芯与三个充电枪对接线芯一一脱离，形成联动对三个充电枪对接线芯脱离断电，最后电动控制阀门跟随绝缘阻燃橡胶层在使用移动过程中能够起到防护作用，并且消防水通过注入管输送到拉伸软管内，再通过拉伸软管将消防水体输送到连接软管内，通过联动铜管输送到喷水管内，喷水管能够与电缆线外套保持水平自动喷射，综上能够第一时间对充电枪与新能源汽车连接处及时灭火，第一时间控制火势，避免火势扩散，因此防火性更好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本发明的一种防火新能源车充电电缆连接新能源车充电枪头结构示意图；
图2为本发明的一种防火新能源车充电电缆整体结构示意图；
图3为本发明的一种防火新能源车充电电缆竖截面结构示意图；
图4为本发明的一种防火新能源车充电电缆中绝缘阻燃橡胶层竖截面截断局部结构示意图；
图5为本发明的图4中A出放大结构示意图；
图6为本发明的一种防火新能源车充电电缆减速驱动电机与备用电池连接处竖截面局部结构示意图；
图7为本发明的一种防火新能源车充电电缆中挤压支环与脱离密封环拆分局部结构示意图；
图8为本发明的一种防火新能源车充电电缆中充电桩对接线芯与橡胶套连接处局部结构示意图；
图9为本发明的一种防火新能源车充电电缆中绝缘阻燃橡胶层与注入管连接处截断局部结构示意图；
图中：1、电缆线外套；2、轴承限位固定环；3、转动螺杆；4、螺纹连接套块；5、减速驱动电机；6、凹形活动块；7、支撑杆；8、套接铰接杆；9、凹形铰接块；10、翻转防火支板；11、新能源车充电枪头；12、套接支块；13、温度传感器；14、密封胶套；15、密封胶垫；16、备用电池；17、远程控制器；18、脱离密封环；19、挤压支环；20、绝缘阻燃橡胶层；21、橡胶内套；22、充电枪对接线芯；23、密封插接环；24、对接密封环；25、充电桩对接线芯；26、橡胶套；27、喷水管；28、联动铜管；29、连接软管；30、拉伸软管；31、注入管；32、电动控制阀门；33、消防水管对接管；34、法兰盘；35、支撑环；36、支撑柱；37、第一橡胶防护环；38、第二橡胶防护环；39、联动拆卸柱。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如附图1-9所示的一种防火新能源车充电电缆，该防火新能源车充电电缆上设置有多点位扩展防火机构、联动脱离组件、导液组件，各个机构和组件的设置能够第一时间对充电枪与新能源汽车连接处及时灭火，第一时间控制火势，避免火势扩散，因此防火性更好，各机构和组件的具体结构设置如下。
在一些实施例中，如附图1-5所示，多点位扩展机构包括安装在轴承限位固定环2内部的转动螺杆3，转动螺杆3的外壁且位于轴承限位固定环2一侧位置处螺纹连接有螺纹连接套块4，且转动螺杆3的一端部同轴传动连接有减速驱动电机5，在螺纹连接套块4的外壁呈圆环等距分布固定连接有多个凹形活动块6，每个凹形活动块6的内壁均固定连接有支撑杆7，在支撑杆7的外壁且靠近其中部位置处连接有套接铰接杆8，套接铰接杆8的外壁且靠近减速驱动电机5位置处安装有凹形铰接块9，凹形铰接块9的顶端设有与电缆线外套1转动连接的翻转防火支板10，凹形活动块6的一侧安装有联动脱离组件，翻转防火支板10的内壁安装有导液组件。
在一些实施例中，如附图1-6所示，电缆线外套1的一端部安装有新能源车充电枪头11，且新能源车充电枪头11分别与电缆线外套1和轴承限位固定环2之间固定连接，翻转防火支板10的外壁固定连接有密封胶套14，且翻转防火支板10的前方粘接有密封胶垫15，密封胶垫15和密封胶套14均与电缆线外套1之间转动连接，以便于翻转防火支板10带动密封胶套14向上翻转九十度，翻转防火支板10带动密封胶垫15向上翻转，这样翻转防火支板10在电缆线外套1内部闭合时，密封胶垫15和密封胶套14能够对电缆线外套1和翻转防火支板10连接处起到密封作用，每个凹形活动块6的外壁均固定连接有套接支块12，在套接支块12的内部安装有温度传感器13，且温度传感器13的输出端连接有远程控制器17，在远程控制器17与减速驱动电机5之间位置处安装有备用电池16，备用电池16分别与远程控制器17和减速驱动电机5之间固定连接，以便于套接支块12内部的温度传感器13对橡胶内套21温度进行传感，温度超过远程控制器17设定的温度时，会通过远程控制器17远程提醒充电人员，充电人员一旦看到火灾时则远程控制器17启动减速驱动电机5带动转动螺杆3在轴承限位固定环2内部正转，实现旋转作用，备用电池16能够对减速驱动电机5以及远程控制器17和电动控制阀门32进行供电。
在一些实施例中，如附图4-8所示，联动脱离组件包括安装在凹形活动块6一侧的联动拆卸柱39，联动拆卸柱39的一端部固定连接有脱离密封环18，在脱离密封环18的一侧设有与电缆线外套1固定连接挤压支环19，脱离密封环18的内壁固定连接有绝缘阻燃橡胶层20，在挤压支环19的内壁呈圆环等距固定连接有三个橡胶内套21，每个橡胶内套21的内部均固定连接有充电枪对接线芯22，挤压支环19的一侧从内到外依次固定安装有密封插接环23和对接密封环24，绝缘阻燃橡胶层20的内壁呈圆环等距分布固定连接有多个橡胶套26，且橡胶套26的内部设有与充电枪对接线芯22平行设置的充电桩对接线芯25，脱离密封环18与挤压支环19之间挤压滑动连接，且密封插接环23和对接密封环24均与脱离密封环18之间水平滑动连接，充电枪对接线芯22的圆心点与充电桩对接线芯25圆心点处于同一水平线，且充电桩对接线芯25和充电枪对接线芯22之间水平挤压活动连接。
在一些实施例中，如附图3-9所示，导液组件包括安装在翻转防火支板10内壁的喷水管27，在喷水管27的顶端连通有与翻转防火支板10固定连接的联动铜管28，在联动铜管28的底端且靠近凹形铰接块9位置处固定连通有连接软管29，在连接软管29的底端固定连通有用于输送防水液的拉伸软管30，在拉伸软管30的内部插接有注入管31，且注入管31的一端部螺纹连通有电动控制阀门32，在电动控制阀门32的一端部固定连通有消防水管对接管33，且消防水管对接管33外壁且靠近其前端位置处焊接有法兰盘34，电动控制阀门32的两侧均设有支撑环35，在两个支撑环35之间呈圆环等距分布固定连接有多个支撑柱36，在支撑柱36的外壁且靠近其中部位置处固定连接有第一橡胶防护环37，且第一橡胶防护环37的两侧均设有与支撑柱36固定连接的第二橡胶防护环38。
在一些实施例中，如附图所示，两个支撑环35分别与消防水管对接管33和注入管31一一对应固定连接，两个支撑环35关于电动控制阀门32对称设置。
本发明防火新能源车充电电缆的使用原理如下：
充电使用时，将三个充电桩对接线芯25对接充电桩的供电线，分别接上三根线，充电桩对接线芯25对充电枪对接线芯22供电，充电枪对接线芯22对新能源车充电枪头11供电，新能源车充电枪头11插入到新能源充电口位置上对新能源汽车进行充电操作；
充电防火时，当套接支块12内部的温度传感器13对橡胶内套21温度进行传感，即可知晓橡胶内套21内部的充电枪对接线芯22具体温度，当温度超过远程控制器17设定的温度时，会通过远程控制器17远程提醒充电人员，充电人员一旦看到火灾时则远程控制器17启动减速驱动电机5带动转动螺杆3在轴承限位固定环2内部正转，并且轴承限位固定环2与新能源车充电枪头11牢牢的连接锁紧在一起，转动螺杆3带动螺纹连接套块4在螺纹的作用下向左移动，同时螺纹连接套块4带动三个凹形活动块6向左移动，三个凹形活动块6分别带动三根支撑杆7移动，支撑杆7带动套接铰接杆8使凹形铰接块9向上顶压，凹形铰接块9翻转防火支板10沿着电缆线外套1内部向上翻转外出，并且翻转防火支板10带动密封胶套14向上翻转九十度，翻转防火支板10带动密封胶垫15向上翻转，三个翻转防火支板10均能与电缆线外套1垂直设置，翻转防火支板10带动喷水管27使联动铜管28旋转九十度；
分离断电时，同时凹形活动块6在移动时，凹形活动块6也会带动联动拆卸柱39向左移动，联动拆卸柱39带动脱离密封环18使绝缘阻燃橡胶层20向左移动，绝缘阻燃橡胶层20带动三个橡胶套26向左移动，橡胶套26带动充电桩对接线芯25向左与充电枪对接线芯22实现分离，并且橡胶内套21与橡胶套26之间分离，脱离密封环18与对接密封环24和充电桩对接线芯25外壁向左滑动分离，并且挤压支环19对对接密封环24和充电桩对接线芯25起到支撑固定作用，而充电枪对接线芯22带动拉伸软管30向左拉伸，方便将供电的三个充电桩对接线芯25与三个充电枪对接线芯22一一脱离，即使充电桩未关闭电源也能自动对整个充电电缆进行断路；
多点位导液时，通过法兰盘34与消防管道的法兰盘对接后利用螺栓固定对接，消防水管对接管33与消防水管内部增压水体连通，并且整个绝缘阻燃橡胶层20在移动过程中，通过两个支撑环35对电动控制阀门32两侧起到限位支撑作用，并且多个支撑柱36能够对两个支撑环35起到横向支撑作用，第一橡胶防护环37和第二橡胶防护环38加固在支撑柱36的外壁位置处，能够对整个电动控制阀门32起到防护作用，当三个联动铜管28均向外翻转与电缆线外套1垂直时，远程控制器17打开电动控制阀门32使消防水体进入到消防水管对接管33内，由消防水管对接管33顺着电动控制阀门32灌入到注入管31内，通过注入管31输送到拉伸软管30内，再通过拉伸软管30将消防水体输送到连接软管29内，顺着连接软管29进入到联动铜管28内，通过联动铜管28输送到喷水管27内，喷水管27能够与电缆线外套1保持水平自动喷射，能够实现多点位扩展式对新能源车充电枪头11与新能源汽车连接位置喷水防火，避免火势扩大延伸至电缆线外套1位置处，持续防护。
说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术，且各电器的型号参数不作具体限定，使用常规设备即可定，本技术方案中，未提及到的电器控制元件由于属于现有技术，因而图中未进行示出，在此也不再进行叙述。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种防火新能源车充电电缆，包括电缆线外套(1)，所述电缆线外套(1)的内壁安装有轴承限位固定环(2)，其特征在于：所述轴承限位固定环(2)的内部安装有多点位扩展防火机构；
所述多点位扩展机构包括安装在轴承限位固定环(2)内部的转动螺杆(3)，所述转动螺杆(3)的外壁且位于轴承限位固定环(2)一侧位置处螺纹连接有螺纹连接套块(4)，且转动螺杆(3)的一端部同轴传动连接有减速驱动电机(5)，在螺纹连接套块(4)的外壁呈圆环等距分布固定连接有多个凹形活动块(6)，每个凹形活动块(6)的内壁均固定连接有支撑杆(7)，在支撑杆(7)的外壁且靠近其中部位置处连接有套接铰接杆(8)，所述套接铰接杆(8)的外壁且靠近减速驱动电机(5)位置处安装有凹形铰接块(9)，所述凹形铰接块(9)的顶端设有与电缆线外套(1)转动连接的翻转防火支板(10)，所述凹形活动块(6)的一侧安装有联动脱离组件，所述翻转防火支板(10)的内壁安装有导液组件。
2.如权利要求1所述的一种防火新能源车充电电缆，其特征在于：所述轴承限位固定环(2)与转动螺杆(3)之间转动连接，轴承限位固定环(2)和转动螺杆(3)均由不锈钢材质制成。
3.如权利要求1所述的一种防火新能源车充电电缆，其特征在于：所述套接铰接杆(8)分别与支撑杆(7)和凹形铰接块(9)之间铰接，且凹形铰接块(9)和凹形活动块(6)平行设置。
4.如权利要求1所述的一种防火新能源车充电电缆，其特征在于：所述电缆线外套(1)的一端部安装有新能源车充电枪头(11)，且新能源车充电枪头(11)分别与电缆线外套(1)和轴承限位固定环(2)之间固定连接，所述翻转防火支板(10)的外壁固定连接有密封胶套(14)，且翻转防火支板(10)的前方粘接有密封胶垫(15)，所述密封胶垫(15)和密封胶套(14)均与电缆线外套(1)之间转动连接。
5.如权利要求1所述的一种防火新能源车充电电缆，其特征在于：每个所述凹形活动块(6)的外壁均固定连接有套接支块(12)，在套接支块(12)的内部安装有温度传感器(13)，且温度传感器(13)的输出端连接有远程控制器(17)，在远程控制器(17)与减速驱动电机(5)之间位置处安装有备用电池(16)，所述备用电池(16)分别与远程控制器(17)和减速驱动电机(5)之间固定连接。
6.如权利要求1所述的一种防火新能源车充电电缆，其特征在于：所述联动脱离组件包括安装在凹形活动块(6)一侧的联动拆卸柱(39)，所述联动拆卸柱(39)的一端部固定连接有脱离密封环(18)，在脱离密封环(18)的一侧设有与电缆线外套(1)固定连接挤压支环(19)，所述脱离密封环(18)的内壁固定连接有绝缘阻燃橡胶层(20)，在挤压支环(19)的内壁呈圆环等距固定连接有三个橡胶内套(21)，每个橡胶内套(21)的内部均固定连接有充电枪对接线芯(22)，所述挤压支环(19)的一侧从内到外依次固定安装有密封插接环(23)和对接密封环(24)，所述绝缘阻燃橡胶层(20)的内壁呈圆环等距分布固定连接有多个橡胶套(26)，且橡胶套(26)的内部设有与充电枪对接线芯(22)平行设置的充电桩对接线芯(25)。
7.如权利要求6所述的一种防火新能源车充电电缆，其特征在于：所述脱离密封环(18)与挤压支环(19)之间挤压滑动连接，且密封插接环(23)和对接密封环(24)均与脱离密封环(18)之间水平滑动连接。
8.如权利要求6所述的一种防火新能源车充电电缆，其特征在于：所述充电枪对接线芯(22)的圆心点与充电桩对接线芯(25)圆心点处于同一水平线，且充电桩对接线芯(25)和充电枪对接线芯(22)之间水平挤压活动连接。
9.如权利要求1所述的一种防火新能源车充电电缆，其特征在于：所述导液组件包括安装在翻转防火支板(10)内壁的喷水管(27)，在喷水管(27)的顶端连通有与翻转防火支板(10)固定连接的联动铜管(28)，在联动铜管(28)的底端且靠近凹形铰接块(9)位置处固定连通有连接软管(29)，在连接软管(29)的底端固定连通有用于输送防水液的拉伸软管(30)，在拉伸软管(30)的内部插接有注入管(31)，且注入管(31)的一端部螺纹连通有电动控制阀门(32)，在电动控制阀门(32)的一端部固定连通有消防水管对接管(33)，且消防水管对接管(33)外壁且靠近其前端位置处焊接有法兰盘(34)，所述电动控制阀门(32)的两侧均设有支撑环(35)，在两个支撑环(35)之间呈圆环等距分布固定连接有多个支撑柱(36)，在支撑柱(36)的外壁且靠近其中部位置处固定连接有第一橡胶防护环(37)，且第一橡胶防护环(37)的两侧均设有与支撑柱(36)固定连接的第二橡胶防护环(38)。
10.如权利要求9所述的一种防火新能源车充电电缆，其特征在于：两个所述支撑环(35)分别与消防水管对接管(33)和注入管(31)一一对应固定连接，两个所述支撑环(35)关于电动控制阀门(32)对称设置。
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