CN117184328A - 一种海洋浮标 - Google Patents

Abstract

本发明属于海洋工程设备技术领域，具体的说是一种海洋浮标，包括底座；所述底座外侧固接有气囊，气囊内部对称分布有一对弧形板；所述气囊内壁靠近弧形板两端的位置固接有齿条；所述弧形板两端固接有齿板；所述气囊中转动连接有齿柱；所述齿板与底座之间固接有弹性块；所述弧形板两端开设有一号通孔，气囊上开设有二号通孔；气囊靠近弧形板一端的位置受到撞击时，齿条向底座中滑动，带动弧形板与气囊内壁之间发生相对滑动，弧形板另一端的一号通孔与二号通孔对齐，气囊喷气，喷气方向与气囊受撞击方向垂直，推动浮标沿着轮船表面滚动，最终与轮船脱离，避免轮船顺着海水流动方向撞击浮标时，浮标始终受到轮船的推动，导致锚链拉断的问题。

Description

一种海洋浮标

技术领域

本发明属于海洋工程设备技术领域，具体的说是一种海洋浮标。

背景技术

海洋浮标是一种自动海洋观测站，能够全天候收集海洋水文水质气象资料，并将这些资料发送给海事部门，通过海事部门的广播系统将海洋水文水质气象资料传递给航海的船舶、沿海居民、海上工程建筑等相关人员，使相关人员能够提前采取必要的措施，保证人员和设施的安全，降低大风大浪等灾害发生时造成的损失。

海洋浮标通常包括浮体、支撑架、橡胶圈、各种仪器和锚定系统，锚定系统包括锚链和配重块，浮体漂浮在海面上，配重块沉入海底，并通过锚链将海洋浮标固定在指定的海域。

公开号为CN107990880B的一项中国专利公开了一种海洋生态监测浮标装置，包括浮标母体、浮标子体及锚固定装置，所述锚固定装置为悬索结构，所述浮标母体下端与悬索的上端相连，所述浮标子体安设在悬索上，并可沿悬索上下移动，所述浮标母体与浮标子体之间通过数据通信线路进行浮标母体与浮标子体之间的数据传输，所述浮标母体通过卫星数据通信模块与远程基站的数据进行传输。由于该发明浮标母体和浮标子体采用分体结构，并通过浮标子体在悬索上的上下运动，以便采集海洋中不同深度的各种监测数据，以实现对不同水深下各海洋生态参数信息的采集，并可以进行实时数据传输。

目前现有技术中，浮标在流动的海水中运动并牵拉锚链，使锚链绷紧，当有轮船顺着海水流动的方向撞向海洋浮标时，浮标始终受到轮船的推动，容易将锚链拉断，导致海洋浮标漂失。

为此，本发明提供一种海洋浮标。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种海洋浮标，包括底座；所述底座上侧安装有机架，底座下侧安装有锚链；所述底座外侧固接有气囊，且气囊为环形结构；

所述气囊内部对称分布有一对弧形板，且弧形板的形状为整圆的四分之一；所述气囊内壁靠近弧形板两端的位置固接有齿条，且齿条的另一端滑动连接在底座内部；所述齿条与底座之间固接有一号弹簧；所述弧形板两端固接有齿板；所述底座侧面靠近齿板的位置固接有导板；所述导板延伸至气囊中的一端开设有导槽；所述导槽中滑动连接有齿柱，且齿柱可以在导槽中转动，齿柱底部分别与齿板和齿条啮合；所述齿柱与导槽内壁之间设有压簧；

所述齿板与底座之间固接有弹性块，且弧形板在弹性块的压力下贴合在气囊内壁上；所述弧形板两端均开设有一号通孔；所述气囊靠近一号通孔的位置开设有二号通孔，且一号通孔与二号通孔错位；由于正常状态下一号通孔与二号通孔错位，故气囊处于密封状态，当气囊外侧靠近弧形板一端的位置受到轮船撞击时，该位置的气囊会收缩，进而齿条向底座内部滑动，并通过齿柱带动弧形板移动，于是弧形板与气囊内壁之间发生相对滑动，使得弧形板另一端的一号通孔与二号通孔对齐，进而气囊向外喷气，且喷气方向与气囊受撞击方向垂直，推动浮标沿着轮船表面滚动，并最终与轮船脱离，避免轮船顺着海水流动方向撞击浮标时，浮标始终受到轮船的推动，导致锚链拉断的问题，同时无论弧形板哪一端受到撞击，另一端均会喷气，且喷气方向与受撞击方向垂直，保证浮标可以顺利逃脱。

优选的，所述气囊外侧远离弧形板的位置固接有一对弹性条，且弹性条为弧形结构，一对弹性条的尾端方向相反；通过设置弹性条，使得气囊远离弧形板的位置受到撞击时，弹性条会先弯曲，并将受到的撞击做功转换成弹性条的弹性势能，进而弹性条推动浮标旋转一定角度，使得轮船可以撞击到靠近弧形板两端的气囊上，以达到让气囊喷气的目的，从而避免气囊其他位置受到撞击，气囊无法喷气，导致浮标无法逃脱的问题。

优选的，所述气囊外侧靠近弧形板中部的位置也固接有一对弹性条，且弹性条为弧形结构，一对弹性条的尾端方向相反；通过设置弹性条，使得气囊靠近弧形板中部的位置受到撞击时，弹性条可以推动浮标旋转一定角度，以达到让气囊喷气的目的，进一步避免气囊其他位置受到撞击，气囊无法喷气，导致浮标无法逃脱的问题。

优选的，所述一号通孔与二号通孔中均固接有磁性环；通过设置磁性环，两个磁性环互相吸引，可以使得一号通孔与二号通孔快速对齐。

优选的，所述底座内部开设有一号储存槽和二号储存槽，且一号储存槽中填充有稀盐酸溶液，二号储存槽中填充有碳酸钙粉末；所述一号储存槽位于二号储存槽的正上方，且二号储存槽与气囊连通；所述一号储存槽与二号储存槽之间固接有连接管，且连接管与气囊连通；所述连接管在竖直方向上开设有连接孔，且连接孔的两端分别与一号储存槽和二号储存槽连通；所述连接管中滑动连接有滑块；所述滑块与连接管底端之间固接有二号弹簧；气囊喷气后，其内部的气压降低，二号弹簧推动滑块朝气囊的方向滑动，进而滑块与连接孔错位，一号储存槽中的稀盐酸溶液通过连接孔流到二号储存槽中，并与碳酸钙粉末反应生成气体，起到为气囊充气的目的，以使气囊可以循环使用，当气囊充满气后，气压重新推动滑块将连接孔密封，反应停止。

优选的，所述二号储存槽中转动连接有转轴，且转轴由动力组件驱动；所述转轴延伸至连接孔下方的一端固接有叶轮；稀盐酸溶液通过连接孔流下时，通过动力单元带动转轴和叶轮旋转，进而叶轮将稀盐酸溶液打散并甩向四周，可以提高稀盐酸溶液与碳酸钙粉末的接触面积，从而提高二者的反应程度，增大生成的气体量，避免反应不充分造成化学药品浪费的问题。

优选的，所述动力组件包括卷轮，且卷轮转动连接在二号储存槽的内壁上，卷轮与转轴固接；所述卷轮上固接并缠绕有拉绳，且拉绳的另一端延伸至连接管中并与滑块固接，拉绳与连接管管壁之间滑动连接；滑块朝气囊的方向滑动时，会通过拉绳带动卷轮转动，进而卷轮通过转轴带动叶轮转动，将滑块所产生的动力巧妙的利用起来，提高了能源利用率，避免采用马达等其他设备为叶轮提供动力，降低了本装置的运行成本。

优选的，所述卷轮通过扭簧转动连接在二号储存槽的内壁上；通过设置扭簧，使得滑块复位时，卷轮可以在扭簧的作用下也旋转复位，并将拉绳重新缠绕，以使本装置可以循环使用。

优选的，所述叶轮内侧固接有棘轮；所述转轴外侧通过扭簧铰接有棘齿，且棘齿与棘轮互相配合；所述棘齿一侧的转轴上固接有限位块；由于滑块不会一直滑动，故转轴转动数圈后便会停止转动，此时通过设置棘轮、棘齿和限位块，使得转轴可以带动叶轮转动，同时当转轴停止转动后，叶轮会在自身惯性作用下继续转动数圈，以继续将流下的稀盐酸溶液打散并甩向四周，进一步提高稀盐酸溶液与碳酸钙粉末的反应程度。

优选的，所述转轴靠近棘齿的位置固接有阻尼管；所述阻尼管中滑动连接有活塞；所述活塞与棘齿之间固接有连杆，且连杆与阻尼管端部滑动连接；所述活塞上开设有释压孔；所述释压孔靠近棘齿的一侧铰接有转换片；所述转换片上开设有阻尼孔，且阻尼孔的直径小于释压孔；转轴停止转动后，叶轮会在自身惯性作用下继续转动数圈，并通过棘轮带动棘齿间歇式摆动，在此过程中，当棘齿通过连杆带动活塞朝阻尼管底端运动时，此时阻尼管内部的空气可以通过释压孔流动，当棘齿在扭簧的作用下复位时，会带动活塞朝阻尼管首端运动，进而转换片贴合在释压孔上，此时阻尼管内部的空气只能通过阻尼孔流动，该操作可以降低棘齿反弹复位的速度，使得棘轮转动时可以减少与棘齿的接触次数，从而降低叶轮转动时的摩擦阻力，以使叶轮可以多转动几圈，进一步将流下的稀盐酸溶液打散并甩向四周。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种海洋浮标，当气囊外侧靠近弧形板一端的位置受到轮船撞击时，该位置的气囊会收缩，进而齿条向底座内部滑动，并通过齿柱带动弧形板移动，于是弧形板与气囊内壁之间发生相对滑动，使得弧形板另一端的一号通孔与二号通孔对齐，进而气囊向外喷气，且喷气方向与气囊受撞击方向垂直，推动浮标沿着轮船表面滚动，并最终与轮船脱离，避免轮船顺着海水流动方向撞击浮标时，浮标始终受到轮船的推动，导致锚链拉断的问题。

2.本发明所述的一种海洋浮标，通过设置弹性条，使得气囊远离弧形板的位置受到撞击时，弹性条会先弯曲，并将受到的撞击做功转换成弹性条的弹性势能，进而弹性条推动浮标旋转一定角度，使得轮船可以撞击到靠近弧形板两端的气囊上，以达到让气囊喷气的目的，从而避免气囊其他位置受到撞击，气囊无法喷气，导致浮标无法逃脱的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的剖视图；

图3是图2中A处局部放大图；

图4是图3中B处局部放大图；

图5是本发明的局部剖视图；

图6是图5中C处局部放大图；

图7是本发明中叶轮和转轴的剖视图；

图8是图7中D处局部放大图；

图中：底座1、机架2、锚链3、气囊4、弧形板5、齿条6、一号弹簧7、齿板8、齿柱9、弹性块10、一号通孔11、二号通孔12、弹性条13、磁性环14、一号储存槽15、二号储存槽16、连接管17、连接孔18、滑块19、二号弹簧20、转轴21、叶轮22、卷轮23、拉绳24、棘轮25、棘齿26、限位块27、阻尼管28、活塞29、连杆30、释压孔31、转换片32、阻尼孔33、导板34、导槽35、压簧36。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一：如图1至图4所示，本发明实施例所述的一种海洋浮标，包括底座1；所述底座1上侧安装有机架2，底座1下侧安装有锚链3；所述底座1外侧固接有气囊4，且气囊4为环形结构；

所述气囊4内部对称分布有一对弧形板5，且弧形板5的形状为整圆的四分之一；所述气囊4内壁靠近弧形板5两端的位置固接有齿条6，且齿条6的另一端滑动连接在底座1内部；所述齿条6与底座1之间固接有一号弹簧7；所述弧形板5两端固接有齿板8；所述底座1侧面靠近齿板8的位置固接有导板34；所述导板34延伸至气囊4中的一端开设有导槽35；所述导槽35中滑动连接有齿柱9，且齿柱9可以在导槽35中转动，齿柱9底部分别与齿板8和齿条6啮合；所述齿柱9与导槽35内壁之间设有压簧36；

所述齿板8与底座1之间固接有弹性块10，且弧形板5在弹性块10的压力下贴合在气囊4内壁上；所述弧形板5两端均开设有一号通孔11；所述气囊4靠近一号通孔11的位置开设有二号通孔12，且一号通孔11与二号通孔12错位；由于正常状态下一号通孔11与二号通孔12错位，故气囊4处于密封状态，当气囊4外侧靠近弧形板5一端的位置受到轮船撞击时，该位置的气囊4会收缩，进而齿条6向底座1内部滑动，由于齿条6与齿柱9啮合，故此时齿柱9也会随着齿条6的运动从而发生转动，在此过程中，齿板8会推动齿柱9压缩压簧36在导板34内滑动，而在齿柱9运动的过程中其会同时带动齿板8带动弧形板5进行滑动，于是弧形板5与气囊4内壁之间发生相对滑动，使得弧形板5另一端的一号通孔11与二号通孔12对齐，进而气囊4向外喷气，且喷气方向与气囊4受撞击方向垂直，推动浮标沿着轮船表面滚动，并最终与轮船脱离，避免轮船顺着海水流动方向撞击浮标时，浮标始终受到轮船的推动，导致锚链3拉断的问题，同时无论弧形板5哪一端受到撞击，另一端均会喷气，且喷气方向与受撞击方向垂直，保证浮标可以顺利逃脱，需要说明的是，齿条6与齿板8为交错分布，而齿柱9在设计时需要留有足够的高度，以使得齿柱9可以同时与齿条6、齿板8啮合。

所述气囊4外侧远离弧形板5的位置固接有一对弹性条13，且弹性条13为弧形结构，一对弹性条13的尾端方向相反；通过设置弹性条13，使得气囊4远离弧形板5的位置受到撞击时，弹性条13会先弯曲，并将受到的撞击做功转换成弹性条13的弹性势能，进而弹性条13推动浮标旋转一定角度，使得轮船可以撞击到靠近弧形板5两端的气囊4上，以达到让气囊4喷气的目的，从而避免气囊4其他位置受到撞击，气囊4无法喷气，导致浮标无法逃脱的问题。

所述气囊4外侧靠近弧形板5中部的位置也固接有一对弹性条13，且弹性条13为弧形结构，一对弹性条13的尾端方向相反；通过设置弹性条13，使得气囊4靠近弧形板5中部的位置受到撞击时，弹性条13可以推动浮标旋转一定角度，以达到让气囊4喷气的目的，进一步避免气囊4其他位置受到撞击，气囊4无法喷气，导致浮标无法逃脱的问题。

所述一号通孔11与二号通孔12中均固接有磁性环14；通过设置磁性环14，两个磁性环14互相吸引，可以使得一号通孔11与二号通孔12快速对齐，并且通过两个磁性环14的设计，调整两个磁性环14的磁力大小，使得两个磁性环14的分离需要一定的阻力，这样可以延缓一号弹簧7等结构的复位，从而在一定程度上延长气囊4的喷气时长，具体的磁力数据，需要根据实际使用情况来调整。

如图5至图6所示，所述底座1内部开设有一号储存槽15和二号储存槽16，且一号储存槽15中填充有稀盐酸溶液，二号储存槽16中填充有碳酸钙粉末；所述一号储存槽15位于二号储存槽16的正上方，且二号储存槽16与气囊4连通；所述一号储存槽15与二号储存槽16之间固接有连接管17，且连接管17与气囊4连通；所述连接管17在竖直方向上开设有连接孔18，且连接孔18的两端分别与一号储存槽15和二号储存槽16连通；所述连接管17中滑动连接有滑块19；所述滑块19与连接管17底端之间固接有二号弹簧20；需要说明的是，在初始状态下，气囊4内部的气压大于外部气压，并且在这个气压的作用下滑块19会挤压压缩二号弹簧20使其形变将连接孔18封堵住，在发生碰撞后，首先气囊4会发生形变，这时气囊4内部的气压会短暂的增大，从而推动滑块19进一步的压缩20，需要说明的是，应当注意二号弹簧20的长度设计，需要保证即便气囊4内部的压强再大，也不会出现滑块19过度压缩二号弹簧20使其形变后失去对连接孔18的封堵效果，即需要保证滑块19远离连接孔18一侧的长度，而在气囊4喷气后，浮标快速逃离，这时气囊4内部的气压降低，在逃离后，气囊4内部的各部件失去作用力从而复位，故此时的气囊4处于封闭状态，同时作用在二号弹簧20上的力减小，此时二号弹簧20推动滑块19朝气囊4的方向滑动，直至滑块19与连接孔18错位，一号储存槽15中的稀盐酸溶液通过连接孔18流到二号储存槽16中，并与碳酸钙粉末反应生成气体，起到为气囊4充气的目的，以使气囊4可以循环使用，当气囊4充满气后，气压重新推动滑块19将连接孔18密封，反应停止；而在逃离的过程中，气囊4内部的气压会有泄压的过程，并且这个过程会较为快速，从而使得滑块19快速失去对连接孔18的封堵效果，此时稀盐酸和碳酸钙便会发生反应进行片喷气，即此时的气囊4内部会持续喷气，从而避免了气囊4内部气压不足难以逃离的情况出现，而浮标一旦逃离之后，由于气囊4内部的气压并未恢复到之前的标准，从而滑块19依旧无法复位，故稀盐酸与碳酸钙的反应依然持续，从而气囊4内部的会持续产生气体，使得气囊4内部的气压增大，直至恢复至初始状态使得滑块19复位封堵连接孔18即可，即回到上述逃离后的运动状态，而通过控制稀盐酸和碳酸钙的量，即可使得气囊4充满气。

所述二号储存槽16中转动连接有转轴21，且转轴21由动力组件驱动；所述转轴21延伸至连接孔18下方的一端固接有叶轮22；稀盐酸溶液通过连接孔18流下时，通过动力单元带动转轴21和叶轮22旋转，进而叶轮22将稀盐酸溶液打散并甩向四周，可以提高稀盐酸溶液与碳酸钙粉末的接触面积，从而提高二者的反应程度，增大生成的气体量，避免反应不充分造成化学药品浪费的问题。

所述动力组件包括卷轮23，且卷轮23转动连接在二号储存槽16的内壁上，卷轮23与转轴21固接；所述卷轮23上固接并缠绕有拉绳24，且拉绳24的另一端延伸至连接管17中并与滑块19固接，拉绳24与连接管17管壁之间滑动连接；滑块19朝气囊4的方向滑动时，会通过拉绳24带动卷轮23转动，进而卷轮23通过转轴21带动叶轮22转动，将滑块19所产生的动力巧妙的利用起来，提高了能源利用率，避免采用马达等其他设备为叶轮22提供动力，降低了本装置的运行成本。

所述卷轮23通过扭簧转动连接在二号储存槽16的内壁上；通过设置扭簧，使得滑块19复位时，卷轮23可以在扭簧的作用下也旋转复位，并将拉绳24重新缠绕，以使本装置可以循环使用，由于设计了扭簧，故在实际设计二号弹簧20的弹力大小与滑块19的尺寸时，应当考虑到扭簧的弹力因素，以避免出现气囊4内部的压强减小后二号弹簧20依旧无法复位等情况，具体的参数需要以实际使用场景下的试验数据为准。

实施例二：如图7至图8所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：所述叶轮22内侧固接有棘轮25；所述转轴21外侧通过扭簧铰接有棘齿26，且棘齿26与棘轮25互相配合；所述棘齿26一侧的转轴21上固接有限位块27；由于滑块19不会一直滑动，故转轴21转动数圈后便会停止转动，此时通过设置棘轮25、棘齿26和限位块27，使得转轴21可以带动叶轮22转动，同时当转轴21停止转动后，叶轮22会在自身惯性作用下继续转动数圈，以继续将流下的稀盐酸溶液打散并甩向四周，进一步提高稀盐酸溶液与碳酸钙粉末的反应程度。

所述转轴21靠近棘齿26的位置固接有阻尼管28；所述阻尼管28中滑动连接有活塞29；所述活塞29与棘齿26之间固接有连杆30，且连杆30与阻尼管28端部滑动连接；所述活塞29上开设有释压孔31；所述释压孔31靠近棘齿26的一侧铰接有转换片32；所述转换片32上开设有阻尼孔33，且阻尼孔33的直径小于释压孔31；转轴21停止转动后，叶轮22会在自身惯性作用下继续转动数圈，并通过棘轮25带动棘齿26间歇式摆动，在此过程中，当棘齿26通过连杆30带动活塞29朝阻尼管28底端运动时，此时阻尼管28内部的空气可以通过释压孔31流动，当棘齿26在扭簧的作用下复位时，会带动活塞29朝阻尼管28首端运动，进而转换片32贴合在释压孔31上，此时阻尼管28内部的空气只能通过阻尼孔33流动，该操作可以降低棘齿26反弹复位的速度，使得棘轮25转动时可以减少与棘齿26的接触次数，从而降低叶轮22转动时的摩擦阻力，以使叶轮22可以多转动几圈，进一步将流下的稀盐酸溶液打散并甩向四周。

工作原理：由于正常状态下一号通孔11与二号通孔12错位，故气囊4处于密封状态，当气囊4外侧靠近弧形板5一端的位置受到轮船撞击时，该位置的气囊4会收缩，进而齿条6向底座1内部滑动，并通过齿柱9带动弧形板5移动，于是弧形板5与气囊4内壁之间发生相对滑动，使得弧形板5另一端的一号通孔11与二号通孔12对齐，进而气囊4向外喷气，且喷气方向与气囊4受撞击方向垂直，推动浮标沿着轮船表面滚动，并最终与轮船脱离，避免轮船顺着海水流动方向撞击浮标时，浮标始终受到轮船的推动，导致锚链3拉断的问题，同时无论弧形板5哪一端受到撞击，另一端均会喷气，且喷气方向与受撞击方向垂直，保证浮标可以顺利逃脱；通过设置弹性条13，使得气囊4远离弧形板5的位置受到撞击时，弹性条13会先弯曲，并将受到的撞击做功转换成弹性条13的弹性势能，进而弹性条13推动浮标旋转一定角度，使得轮船可以撞击到靠近弧形板5两端的气囊4上，以达到让气囊4喷气的目的，从而避免气囊4其他位置受到撞击，气囊4无法喷气，导致浮标无法逃脱的问题；通过设置弹性条13，使得气囊4靠近弧形板5中部的位置受到撞击时，弹性条13可以推动浮标旋转一定角度，以达到让气囊4喷气的目的，进一步避免气囊4其他位置受到撞击，气囊4无法喷气，导致浮标无法逃脱的问题；通过设置磁性环14，两个磁性环14互相吸引，可以使得一号通孔11与二号通孔12快速对齐；气囊4喷气后，其内部的气压降低，一号弹簧7推动滑块19朝气囊4的方向滑动，进而滑块19与连接孔18错位，一号储存槽15中的稀盐酸溶液通过连接孔18流到二号储存槽16中，并与碳酸钙粉末反应生成气体，起到为气囊4充气的目的，以使气囊4可以循环使用，当气囊4充满气后，气压重新推动滑块19将连接孔18密封，反应停止；稀盐酸溶液通过连接孔18流下时，通过动力单元带动转轴21和叶轮22旋转，进而叶轮22将稀盐酸溶液打散并甩向四周，可以提高稀盐酸溶液与碳酸钙粉末的接触面积，从而提高二者的反应程度，增大生成的气体量，避免反应不充分造成化学药品浪费的问题；滑块19朝气囊4的方向滑动时，会通过拉绳24带动卷轮23转动，进而卷轮23通过转轴21带动叶轮22转动，将滑块19所产生的动力巧妙的利用起来，提高了能源利用率，避免采用马达等其他设备为叶轮22提供动力，降低了本装置的运行成本；通过设置扭簧，使得滑块19复位时，卷轮23可以在扭簧的作用下也旋转复位，并将拉绳24重新缠绕，以使本装置可以循环使用；由于滑块19不会一直滑动，故转轴21转动数圈后便会停止转动，此时通过设置棘轮25、棘齿26和限位块27，使得转轴21可以带动叶轮22转动，同时当转轴21停止转动后，叶轮22会在自身惯性作用下继续转动数圈，以继续将流下的稀盐酸溶液打散并甩向四周，进一步提高稀盐酸溶液与碳酸钙粉末的反应程度；转轴21停止转动后，叶轮22会在自身惯性作用下继续转动数圈，并通过棘轮25带动棘齿26间歇式摆动，在此过程中，当棘齿26通过连杆30带动活塞29朝阻尼管28底端运动时，此时阻尼管28内部的空气可以通过释压孔31流动，当棘齿26在扭簧的作用下复位时，会带动活塞29朝阻尼管28首端运动，进而转换片32贴合在释压孔31上，此时阻尼管28内部的空气只能通过阻尼孔33流动，该操作可以降低棘齿26反弹复位的速度，使得棘轮25转动时可以减少与棘齿26的接触次数，从而降低叶轮22转动时的摩擦阻力，以使叶轮22可以多转动几圈，进一步将流下的稀盐酸溶液打散并甩向四周。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种海洋浮标，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)上侧安装有机架(2)，底座(1)下侧安装有锚链(3)；所述底座(1)外侧固接有气囊(4)，且气囊(4)为环形结构；

所述气囊(4)内部对称分布有一对弧形板(5)，且弧形板(5)的形状为整圆的四分之一；所述气囊(4)内壁靠近弧形板(5)两端的位置固接有齿条(6)，且齿条(6)的另一端滑动连接在底座(1)内部；所述齿条(6)与底座(1)之间固接有一号弹簧(7)；所述弧形板(5)两端固接有齿板(8)；所述底座(1)侧面靠近齿板(8)的位置固接有导板(34)；所述导板(34)延伸至气囊(4)中的一端开设有导槽(35)；所述导槽(35)中滑动连接有齿柱(9)，且齿柱(9)可以在导槽(35)中转动，齿柱(9)底部分别与齿板(8)和齿条(6)啮合；所述齿柱(9)与导槽(35)内壁之间设有压簧(36)；

所述齿板(8)与底座(1)之间固接有弹性块(10)，且弧形板(5)在弹性块(10)的压力下贴合在气囊(4)内壁上；所述弧形板(5)两端均开设有一号通孔(11)；所述气囊(4)靠近一号通孔(11)的位置开设有二号通孔(12)，且一号通孔(11)与二号通孔(12)错位。

2.根据权利要求1所述的一种海洋浮标，其特征在于：所述气囊(4)外侧远离弧形板(5)的位置固接有一对弹性条(13)，且弹性条(13)为弧形结构，一对弹性条(13)的尾端方向相反。

3.根据权利要求2所述的一种海洋浮标，其特征在于：所述气囊(4)外侧靠近弧形板(5)中部的位置也固接有一对弹性条(13)，且弹性条(13)为弧形结构，一对弹性条(13)的尾端方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种海洋浮标，其特征在于：所述一号通孔(11)与二号通孔(12)中均固接有磁性环(14)。

5.根据权利要求1所述的一种海洋浮标，其特征在于：所述底座(1)内部开设有一号储存槽(15)和二号储存槽(16)，且一号储存槽(15)中填充有稀盐酸溶液，二号储存槽(16)中填充有碳酸钙粉末；所述一号储存槽(15)位于二号储存槽(16)的正上方，且二号储存槽(16)与气囊(4)连通；所述一号储存槽(15)与二号储存槽(16)之间固接有连接管(17)，且连接管(17)与气囊(4)连通；所述连接管(17)在竖直方向上开设有连接孔(18)，且连接孔(18)的两端分别与一号储存槽(15)和二号储存槽(16)连通；所述连接管(17)中滑动连接有滑块(19)；所述滑块(19)与连接管(17)底端之间固接有二号弹簧(20)。

6.根据权利要求5所述的一种海洋浮标，其特征在于：所述二号储存槽(16)中转动连接有转轴(21)，且转轴(21)由动力组件驱动；所述转轴(21)延伸至连接孔(18)下方的一端固接有叶轮(22)。

7.根据权利要求6所述的一种海洋浮标，其特征在于：所述动力组件包括卷轮(23)，且卷轮(23)转动连接在二号储存槽(16)的内壁上，卷轮(23)与转轴(21)固接；所述卷轮(23)上固接并缠绕有拉绳(24)，且拉绳(24)的另一端延伸至连接管(17)中并与滑块(19)固接，拉绳(24)与连接管(17)管壁之间滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种海洋浮标，其特征在于：所述卷轮(23)通过扭簧转动连接在二号储存槽(16)的内壁上。

9.根据权利要求8所述的一种海洋浮标，其特征在于：所述叶轮(22)内侧固接有棘轮(25)；所述转轴(21)外侧通过扭簧铰接有棘齿(26)，且棘齿(26)与棘轮(25)互相配合；所述棘齿(26)一侧的转轴(21)上固接有限位块(27)。

10.根据权利要求9所述的一种海洋浮标，其特征在于：所述转轴(21)靠近棘齿(26)的位置固接有阻尼管(28)；所述阻尼管(28)中滑动连接有活塞(29)；所述活塞(29)与棘齿(26)之间固接有连杆(30)，且连杆(30)与阻尼管(28)端部滑动连接；所述活塞(29)上开设有释压孔(31)；所述释压孔(31)靠近棘齿(26)的一侧铰接有转换片(32)；所述转换片(32)上开设有阻尼孔(33)，且阻尼孔(33)的直径小于释压孔(31)。