CN117162922A - 用于在车辆中储存设备和装备的装备沟槽 - Google Patents

Abstract

一种车辆包括具有底表面和侧表面的储存沟槽。该底表面相对于该车辆的地板凹进，第一侧表面在该沟槽的第一侧从该底表面向上延伸到该地板，并且第二侧表面在该沟槽的第二侧从该底表面向上延伸到该地板。该沟槽在该车辆的第一座椅和第二座椅之间延伸，从乘员隔室无阻碍地延伸到储存隔室。该沟槽允许从该车辆外部接近，例如从前储存隔室或后储存隔室接近。沿着该底表面可以包括插入件。该插入件可以例如通过滑动而被移除，以便清洁或帮助接近所储存的装备。该沟槽比任一储存隔室更长，从而能够储存相对长的装备或设备。

Description

用于在车辆中储存设备和装备的装备沟槽

引言

在一些实施方案中，本公开涉及一种用于在车辆中储存设备和装备的装备沟槽。例如，车辆可以包括沿着内部(通过前方和后方接近)的长度延伸的凹进的、耐用的沟槽，该沟槽可以承受灰尘、水、雪或碎屑。

发明内容

在一些实施方案中，本公开涉及一种用于储存设备和装备的装备或储存沟槽。在一些实施方案中，车辆的储存沟槽凹进到车辆地板中并且包括底表面和侧面。底表面相对于车辆的乘员隔室的地板凹进(例如，布置在地板下方，该底表面可包括橡胶、塑料或地毯以收集灰尘和液体或以其他方式充当盆)。第一侧表面在沟槽的第一侧从底表面向上延伸到地板，并且第二侧表面在沟槽的第二侧从底表面向上延伸到地板。在一些实施方案中，沟槽在车辆的第一座椅和第二座椅之间延伸。在一些实施方案中，沟槽从车辆的乘员隔室无阻碍地延伸到车辆的储存隔室，从而允许从车辆外部接近。在一些实施方案中，沟槽包括大于储存隔室的第一长度的长度，该储存隔室可包括前隔室或后隔室。在一些实施方案中，插入件被包括并被构造为沿沟槽布置。例如，当安装时，插入件的底部部分凹进到乘员隔室的地板下方。在一些实施方案中，插入件被构造为可通过从储存隔室接近插入件而从沟槽移除。在一些实施方案中，储存沟槽包括一个或多个导轨，并且插入件被构造为沿着一个或多个导轨平移。在一些实施方案中，储存沟槽包括一个或多个特征，并且插入件包括与一个或多个特征形成滑动接口的一个或多个配合特征。

在一些实施方案中，本公开涉及一种车辆，该车辆具有乘员隔室、另一隔室和沟槽。乘员隔室包括布置在第一排中的第一座椅和第二座椅以及布置在乘员隔室的底侧的地板。该另一隔室被布置成从乘员隔室纵向偏移，例如布置在乘员隔室的前方或后方。沟槽从该另一隔室延伸到乘员隔室而位于第一座椅和第二座椅之间。沟槽包括面向上的表面，该面向上的表面提供到乘员隔室的接口，其中面向上的表面凹进到乘员隔室的地板中。在一些实施方案中，地板包括第一材料，并且沟槽包括不同于地板材料的第二材料。例如，第二材料是防水的。

在一些实施方案中，乘员隔室包括布置在乘员隔室的前侧的仪表板、地板的布置在第一座椅下方的第一地板区段、以及地板的布置在第一座椅下方的第二地板区段。在一些此类实施方案中，沟槽在仪表板下方在第一地板区段与第二地板区段之间延伸。

在一些实施方案中，该另一隔室是布置在乘员隔室前方的引擎盖隔室。在一些此类实施方案中，车辆包括被构造为提供到沟槽的通路的引擎盖。在一些实施方案中，乘员隔室包括布置在第一排座椅后面的第二排座椅，并且沟槽从引擎盖隔室延伸经过第一排座椅到达第二排座椅。在一些实施方案中，引擎盖隔室具有第一长度，乘员隔室包括第二长度，并且沟槽在第一长度加上第二长度上延伸。在一些实施方案中，车辆包括布置在乘员隔室后面的后隔室，并且沟槽从引擎盖隔室穿过乘员隔室延伸到后隔室。例如，在一些实施方案中，该另一隔室是布置在乘员隔室后面的后隔室。

在一些实施方案中，乘员隔室包括布置在第一排座椅前方的第二排座椅，并且沟槽从后隔室延伸经过第一排座椅到达第二排座椅。在一些实施方案中，后隔室具有第一长度，乘员隔室具有第二长度，并且沟槽在第一长度加上第二长度上延伸。

在一些实施方案中，沟槽包括凹形侧向横截面形状。在一些实施方案中，沟槽包括相对于地板凹进的底表面、在沟槽的第一侧从底表面向上延伸到地板的第一侧表面、以及在沟槽的第二侧从底表面向上延伸到地板的第二侧表面。在一些实施方案中，车辆包括插入件，该插入件被构造为沿沟槽布置，其中当安装时，插入件的底部部分凹进到乘员隔室的地板下方。在一些实施方案中，插入件被构造为可通过从除乘员隔室以外的隔室(例如，引擎盖隔室、行李箱隔室)接近插入件而从沟槽移除。

在一些实施方案中，车辆的另一隔室(即，除了乘员隔室)可从车辆的与乘员隔室分开的外部接近，并且车辆进一步包括面板，该面板被构造为提供对沟槽的可接近性并且限制对沟槽的可接近性。面板可包括引擎盖、行李箱、前行李箱(frunk)(例如，前行李箱(front trunk))、后挡板、厢盖、前或后保险杠面板、另一合适的车身面板或外部面板或它们的任何组合。在一些实施方案中，乘员隔室包括布置成与第一排纵向偏移的第二排座椅(例如，前排和后排)，并且沟槽从另一隔室延伸经过第一排座椅到达第二排座椅。在一些实施方案中，该另一隔室包括第一长度，乘员隔室包括第二长度，并且沟槽在第一长度加上第二长度上延伸(例如，可选地延伸经过一排或多排座椅)。在一些实施方案中，该另一隔室包括布置在乘员隔室后面的后隔室，并且面板包括后面板。

在一些实施方案中，车辆包括布置成遮盖沟槽的盖，并且该盖在铰链处接合到沟槽的侧表面。在一些实施方案中，车辆包括系紧装置，该系紧装置布置成至少部分地遮盖沟槽并且被构造为将物品固定在沟槽中，并且系紧装置在安装件处接合到沟槽的侧表面。例如，车辆可包括一个或多个盖、一个或多个系紧装置或它们的组合。

在一些实施方案中，本公开涉及车辆，该车辆具有第一排座椅、地板、至少一个隔室和沟槽。地板布置在第一排座椅下方，在一些实施方案中，布置在仪表板下方。该至少一个隔室被布置成从乘员隔室纵向偏移。例如，每个隔室在乘员隔室的前方或后方。沟槽从车辆的端部延伸到第一排座椅的下方，并且包括凹进到乘员隔室的地板中的面向上的表面。在一些实施方案中，车辆可包括布置在第一排座椅前方的仪表板。在一些实施方案中，该至少一个隔室包括布置在车辆前部的前储存隔室和布置在车辆后部的后储存隔室。沟槽包括大于前储存隔室的第一长度并且大于后储存隔室的第二长度的长度。

附图说明

参考以下附图详细描述了根据一个或多个各种实施方案的本公开。附图仅出于举例说明的目的而提供，并且仅示出典型的或示例性实施方案。提供这些附图以有利于理解本文所公开的概念，并且这些附图不应被认为是对这些概念的广度、范围或适用性的限制。应当指出的是，为了清楚起见和便于说明，这些附图未必按比例绘制。

图1示出了根据本公开的一些实施方案的具有储存沟槽的例示性车辆的俯视图；

图2示出了根据本公开的一些实施方案的具有储存沟槽的例示性车辆的侧视图；

图3示出了根据本公开的一些实施方案的具有储存沟槽的例示性车辆的前视图；

图4示出了根据本公开的一些实施方案的图3的车辆的后视图；

图5示出了根据本公开的一些实施方案的具有带有插入件的储存沟槽的例示性车辆的透视图；

图6示出了根据本公开的一些实施方案的具有例示性储存沟槽的例示性车辆内部的透视图；

图7示出了根据本公开的一些实施方案的具有从地板凹进的例示性储存沟槽的例示性车辆内部的透视图；

图8示出了根据本公开的一些实施方案的若干例示性沟槽的横截面纵向视图；

图9示出了根据本公开的一些实施方案的具有插入件的若干例示性沟槽的横截面纵向视图；并且

图10示出了根据本公开的一些实施方案的具有各种沟槽构型的若干例示性车辆的侧视图。

具体实施方式

本公开涉及一种用于在车辆中储存设备的沟槽。例如，在一些情况下，车辆乘员可能想要储存相对长的物品，同时避免损坏或弄脏车辆内部的风险。在另一示例中，乘员可能想要接近储存在车辆的储存隔室中的装备或设备，并且沟槽可提供从乘员隔室的这种通路。如本文所用，术语沟槽、储存沟槽和装备沟槽是可互换的，并且描述了被构造和布置用于在车辆中储存物品的空间。

图1示出了根据本公开的一些实施方案的具有储存沟槽110的例示性车辆100的俯视图。如图所示，车辆100包括乘员隔室102、储存隔室101、货厢103和储存沟槽110。例如，沟槽110可以是沿着内部(例如，储存隔室101、乘员隔室102或两者，通过前方和后方接近)的长度延伸的凹进的、耐用的沟槽，该沟槽可以储存可能收集灰尘、水、雪或碎屑的物品。因此，乘员隔室102中的乘员可以从可以延伸到储存隔室101中的沟槽110接近装备(例如，诸如滑雪板、钓鱼竿、木材或其它相对长的物品等物品)。例如，沟槽110可以增加能够被储存在车辆的内部内的物体的长度，改善对车辆外部的可接近性，允许物体相对容易地滑动而不损坏内部，或它们的组合。在例示性示例中，车辆100可以是具有前储存区域(例如，被称为前行李箱区域或“前行李箱(frunk)”)的电动车辆。

图2示出了根据本公开的一些实施方案的具有储存沟槽210的例示性车辆200的侧视图。车辆200可以与图1的车辆100相同或相似(例如，储存沟槽210可以与图1的沟槽110相似)。如图所示，车辆200包括乘员隔室202、储存隔室201、货厢203和储存沟槽210。如图所示，储存沟槽210的长度211大于乘员隔室202、储存隔室201或货厢203中的任一者的长度。例如，如图所示，长度211大约等于乘员隔室202和储存隔室201的长度的总和。因为沟槽210被布置成低于内部的其余部分(例如，凹进到乘员隔室202的地板中)，所以沟槽210可以充当使碎屑被收集并且容易地清除掉的自然场所(例如，盆)。

图3示出了根据本公开的一些实施方案的具有储存沟槽310的例示性车辆300的前视图。图4示出了根据本公开的一些实施方案的图3的车辆300的后视图。车辆300包括被布置为第一排座椅(例如前排座椅)的第一座椅305、第二座椅306以及可以是后座椅(例如后排长椅)的座椅307。沟槽310布置在车辆300上，并且从车辆300的前部穿过乘员隔室延伸到车辆300的后部。如图所示，沟槽310可以凹进到车辆300的地板301中，并且可以包括在地板301上方延伸的侧表面和顶表面(例如，当在座椅305-307下方经过时，穿过隔板，当被遮盖(例如，被盖遮盖)时，或它们的组合)。因此，沟槽310不需要从前到后具有恒定的高度(例如，沟槽310可以包括沿着车辆300的纵向轴线变化的竖直间隙)。在一些实施方案中，沟槽310可以沿车辆300的纵向轴线(即，从前到后)倾斜、弯曲或以其它方式改变高度以避开其它部件、提供下部区域以充当(例如，用于液体的)盆、提供更大的竖直间隙或它们的组合。在一些实施方案中，沟槽310从车辆300的乘员隔室无阻碍地延伸到车辆300的储存隔室。

图1至图4中所示的例示性沟槽可以包括系紧装置、弹力绳、网或带以防止物品移动。在一些实施方案中，图1至图4的沟槽允许相对较长的物体被储存在车辆的内部内，同时允许从车辆的外部接近物品。例如，图1至图4的沟槽允许物品容易地滑入和滑出而不损坏车辆的内部(例如，储存隔室或乘员隔室的内部)。本公开的沟槽允许储存例如全滑雪板、滑雪板、木材或其它长物品，这些长物品可以无阻碍地穿过内部或不用担心损坏车辆内部。

图5示出了根据本公开的一些实施方案的具有带有插入件530的储存沟槽510的例示性车辆500的透视图。车辆500包括储存隔室501(例如，引擎盖隔室、前隔室或前行李箱)、储存隔室503(例如，卡车车厢)、乘员隔室502、引擎盖520、沟槽510(例如，从储存隔室501经由乘员隔室502延伸到储存隔室503)以及插入件530(例如，以移除状态示出)。如图所示，插入件530被构造为可通过从储存隔室501、储存隔室503或两者接近插入件530而从储存沟槽510移除。沟槽510可以包括(例如，位于乘员隔室502中，或者储存隔室501和503中的)开口区域、(例如，穿过防火墙、货厢的壁、或者其他隔板的)通道、盖、或者它们的组合。

在例示性示例中，插入件530可被构造为沿着储存沟槽510布置。在一些实施方案中，当安装时，插入件530的底部部分凹进到乘员隔室502的地板下方。车辆用户可能想要储存相对长的物品，该物品可能比储存隔室501、储存隔室503和乘员隔室502中的每一者更长。通过将物品插入到沟槽510中(例如，沿着插入件530滑动物品)，或者将插入件530从存放构型拉出(例如，如图所示，其中物品可以放置在插入件530的顶部上并且然后插入件530可以重新存放)，用户可以从储存隔室501和503中的任一个或两者接近沟槽510以存放物品。为了说明，用户可以提起引擎盖520(例如，如图所示)以打开储存隔室501，并且然后移除插入件530以将物品滑入沟槽510中而不移除插入件530。为了进一步说明，用户可以提起引擎盖520(例如，如图所示)以打开储存隔室501，并且然后移除插入件530以将物品滑入沟槽510中而不移除插入件530。在一些实施方案中，插入件530被构造为布置在沟槽510中并且可以被移除(例如，物品可以被直接储存在沟槽510中位于沟槽510的底表面上)。例如，移除插入件530可以在沟槽510中提供更多的储存空间。在一些情况下，灰尘、液体(例如，水或溢出的液体)或碎屑可收集在沟槽510中，或收集在插入沟槽中的插入件530上，因为沟槽510的底表面和/或插入件530布置在乘员隔室502的地板下方。在一些这样的情况下，用户可以冲洗、清洁、洗涤或以其他方式丢弃所收集的材料，从而允许容易地清洁沟槽储存区域(例如，沟槽510和/或插入件530)。

图6示出根据本公开的一些实施方案的具有例示性储存沟槽的例示性车辆内部600(例如，车辆的乘员隔室)的透视图。如图所示，沟槽610延伸穿过车辆的防火墙(例如，前隔板)，在仪表板650下方延伸(例如，在一些实施方案中，沟槽延伸穿过仪表板)，沿着车辆内部600的地板640延伸(例如，车辆座椅未示出)。地板640的地板区段641和642布置在沟槽610的任一侧上，其中沟槽610凹进到地板中。为了说明，在一些实施方案中，车辆的地板640可以是铺地毯的，而沟槽610可以是橡胶处理的、塑料的或以其他方式对水不可渗透的或更不可渗透的。虽然在图6中未完全示出，但是沟槽610可以延伸到前储存隔室中，穿过乘员隔室(例如，车辆内部600的前隔板或防火墙)，并且向后延伸到后储存隔室(例如，卡车车厢、行李箱、一排座椅后面的舱口区域、或货车储存区域)。为了说明，可以从车辆内部600或从该车辆的一端或两端接近储存在沟槽610中或沿着该沟槽储存的物品，这取决于沟槽610延伸到哪个储存隔室中。

图7示出了根据本公开的一些实施方案的具有从地板凹进的例示性储存沟槽的例示性车辆内部700的透视图。如图所示，沟槽710延伸穿过车辆的防火墙(例如，前隔板)，在仪表板750下方延伸，沿着车辆内部700的地板740延伸(例如，车辆座椅未示出)。插入件711沿着沟槽710布置，并且包括用于固定储存在沟槽710中的物品的带712和713。地板740的地板区段741和742布置在沟槽710和插入件711的任一侧，其中沟槽710和插入件711凹进到地板740中。为了说明，在一些实施方案中，车辆的地板740可以是铺地毯的，而沟槽710可以是橡胶处理的、塑料的、或以其他方式对水不可渗透的、或更不可渗透的(例如，可以是防水的)。虽然在图7中未完全示出，但是沟槽710可以延伸到前储存隔室中，穿过乘员隔室(例如，车辆内部700的前隔板或防火墙)，并且向后延伸到后储存隔室(例如，卡车车厢、一排座椅后面的舱口区域、或货车储存区域)。为了说明，可以从车辆内部700或从该车辆的一端或两端接近储存在沟槽710和插入件711中或沿着该沟槽和该插入件储存的物品，这取决于沟槽710(例如，和插入件711)延伸到哪个储存隔室中。

图8示出了根据本公开的一些实施方案的若干例示性沟槽的横截面纵向视图。

在面板800中示出的是布置在地板809中地板区段801下方的沟槽802。沟槽802包括底表面803以及侧表面804和805(例如，第一侧表面和第二侧表面)。如图所示，沟槽802形成具有相对尖锐的拐角(例如，底表面803与侧表面804和805交汇处的相对较小的曲率半径)的矩形凹部。在一些实施方案中，地板809包括第一材料(例如，地毯、垫子或塑料)，并且沟槽802包括不同于地板材料的第二材料。例如，第二材料是防水或抗水的(例如，塑料或橡胶)。

在面板820中示出的是布置在地板829中地板区段821下方的沟槽822。沟槽822包括底表面823以及侧表面824和825(例如，第一侧表面和第二侧表面)。如图所示，沟槽822形成具有平滑的或以其他方式轮廓化的拐角(例如，与面板800的沟槽802相比，底表面803与侧表面804和805交汇处的相对较大的曲率半径)的圆形的矩形凹部。

在面板840中示出的是布置在地板849中地板区段841下方的沟槽842。沟槽842包括轮廓化表面，该轮廓化表面不具有清晰的底部区段和侧区段，但其在地板849中形成凹形储存沟槽。如图所示，沟槽842形成具有比面板800的沟槽802或面板820的沟槽822相对更大的最小曲率半径的弯曲凹部)。因此，沟槽可包括不可独特区分的侧面(例如，横截面的平坦区段或弯曲区段)和底部，且因此可灵活地限定对应于“底部”和“侧面”的表面。为了说明，底表面可包括沟槽842的最低区域，而侧表面可包括沟槽842的最高区域，其中底部与侧面之间的边界是任意绘制的或基于合适的标准绘制的(例如，特定斜率或距离可限定边界)。

在面板860中示出的是布置在地板869中地板区段861下方的沟槽862。沟槽862包括底表面863以及侧表面864和865(例如，第一侧表面和第二侧表面)，盖868布置成遮盖沟槽862(例如，以提供与储存隔室、乘员隔室或这两者交接的上表面)。如图所示，盖868在铰链867处接合到侧表面864，并且在闩锁866处闩锁到侧表面865。如图所示，盖868可围绕铰链867旋转(例如，在解开闩锁869之后，闩锁可包括磁性闩锁或机械闩锁)以提供从上方到沟槽862的通路。因此，在一些实施方案中，沟槽可包括可移除盖、可移动盖、可折叠盖、柔性盖、多个盖区段或它们的组合。盖866可在沟槽862的整个长度或其任何合适的部分上(例如，仅在一些隔室、隔板区域或它们的组合中)延伸。如图所示，盖868布置在地板区段861上方，但在一些构型中可布置成位于地板区段861的高度下方或位于该高度处(例如，与该高度齐平)。在一些实施方案中，车辆包括布置成至少部分地遮盖沟槽862的盖868，并且盖868在铰链867处接合到沟槽的侧表面以允许盖868固定沟槽862中的物品或提供到沟槽中的物品的通路。例如，车辆可以包括一个或多个盖868，每个盖遮盖沟槽862的一部分并且每个盖可以独立地布置成固定沟槽862的至少一部分(例如，储存在其中的物品)或提供到该部分的通路。

在面板880中示出的是布置在地板889中地板区段881下方的沟槽882。沟槽882包括底表面883以及侧表面884和885(例如，第一侧表面和第二侧表面)，系紧装置888被布置成至少部分地遮盖沟槽882(例如，以将物品固定或捆扎在沟槽882中)。如图所示，系紧装置888在安装件887处接合到侧表面884，并且可在特征886(例如，如图所示的环)处附连到侧表面885的顶部。系紧装置888可包括带、网、弹力绳或可附连安装件887以将物品固定在沟槽882中的其它合适的固定件。因此，在一些实施方案中，沟槽可包括可移除的系紧装置、可拉伸的系紧装置(例如，弹性带)、用于固定系紧装置的环或D形环、用于将物品固定在沟槽882中的任何其它合适的部件、或它们的任何组合。系紧装置888可以是单个系紧装置，或者可以包括可以沿着沟槽882的长度或者该长度的任何合适的部分(例如，仅在一些隔室、隔板区域或它们的组合中)布置的多个系紧装置(例如，多于一个系紧装置)。为了说明，可包括系紧装置(例如，带)以防止长物品移动或移位。在一些实施方案中，车辆包括一个或多个系紧装置(例如，单个系紧装置、一组系紧装置，每个系紧装置类似于系紧装置888)，这些系紧装置被布置成至少部分地遮盖沟槽882并且被构造为将物品固定在沟槽882中。一个或多个系紧装置(例如，每个系紧装置类似于系紧装置888)可在类似于安装件887的相应安装件(例如，具有紧固硬件的安装位置)处接合到沟槽的侧表面。

图9示出了根据本公开的一些实施方案的具有插入件的若干例示性沟槽的横截面纵向视图。

在面板900中示出的是布置在地板909中地板区段901下方的沟槽902。插入件906被布置在沟槽902的顶部，并且被构造为沿着沟槽902平移(例如，沿着沟槽902滑动)。如图所示，沟槽902形成具有从侧表面到底表面的弯曲过渡部的凹部(类似于图8的面板820的沟槽822)，并且插入件906具有类似的横截面形状。插入件906可以是可移除的、可移动的(例如，可滑动的或可提升的)、或以其他方式能够被存放、展开、或更换。在一些实施方案中，插入件906不需要是可移除的或可移动的，并且可以被构造为永久地安装。

在面板920中示出的是布置在地板929中地板区段921下方的沟槽922。插入件926布置在沟槽922的顶部，并且被构造为经由导轨924和925沿着沟槽922平移(例如，沿着沟槽922滑动)。如图所示，沟槽922形成具有从侧表面到底表面的弯曲过渡部的凹部(类似于图8的面板820的沟槽822)，并且插入件926具有类似的横截面形状。插入件926除了可经由导轨924和925移动之外还可以是可移除的。在一些实施方案中，插入件926不需要是可移除的，并且可以被构造为永久地联接到导轨924和925。导轨924和925可以包括滑动接口、轴承接口(例如，滚子轴承)、滚动接口、衬套接口(例如，具有带有相对较小的摩擦系数的中间接口材料)、伸缩接口、任何其他合适的接口、或它们的任何组合。在一些实施方案中，导轨924和925包括一个或多个机构或系统，诸如例如滑轮系统、齿条和小齿轮系统、弹簧加载系统(例如，以帮助重新存放插入件926)、阻尼器系统(例如，以防止插入件926在行程末端的冲击)、棘爪系统(例如，以提供一个或多个平衡位置)、闩锁系统(例如，以将插入件926牢固地保持在特定位置)、锁定系统(例如，以防止插入件926移位)、任何其他合适的机构或系统、或它们的任何组合。为了说明，沟槽922可以包括一个或多个导轨(例如，导轨924、导轨925或其他合适的导轨或它们的组合)，并且插入件926被构造为沿着该一个或多个导轨平移。

在面板940中示出的是布置在地板949中地板区段941下方的沟槽942。插入件946被布置在沟槽942的顶部，并且被构造为经由由特征944、945、947和948形成的接口沿着沟槽942平移(例如，沿着沟槽942滑动)。如图所示，沟槽942形成具有从侧表面到底表面的弯曲过渡部的凹部(类似于图8的面板820的沟槽822)，并且插入件946具有类似的横截面形状。插入件946包括与沟槽942的特征947和948(例如，示出为从特征944和945侧向偏移的凸起特征)接合的特征944和945(例如，示出为在插入件946的下侧的凸起特征)。特征944和947之间以及特征945和948之间的接口可以包括滑动接口、轴承接口(例如，滚子轴承)、滚动接口(例如，包括一个或多个滚子)、衬套接口(例如，具有带有相对较小摩擦系数的中间接口材料)、任何其他合适的接口、或它们的任何组合。在一些实施方案中，插入件946和沟槽942之间的接口包括一个或多个机构或系统，诸如例如滑轮系统、齿条和小齿轮系统、弹簧加载系统(例如，以辅助重新存放插入件946)、阻尼器系统(例如，以防止插入件946在行程末端的冲击)、棘爪系统(例如，以提供一个或多个平衡位置)、闩锁系统(例如，以将插入件946牢固地保持在特定位置)、锁定系统(例如，以防止插入件946移位)、任何其他合适的机构或系统、或它们的任何组合。尽管示出为一组凸起特征，但插入件和沟槽中的任一者或两者可包括一个或多个凹部特征、一个或多个凸起特征或它们的组合。为了说明，沟槽942可包括一个或多个特征(例如，特征947、特征948、或任何其他合适的特征或它们的组合)，并且插入件946包括与沟槽942的一个或多个特征形成滑动接口的一个或多个配合特征(例如，特征944、特征945、任何其他合适的特征或它们的组合)。

在面板960中示出的是布置在地板969中地板区段961下方的沟槽962。如图所示，沟槽962包括特征964和965(例如，示出为锥形唇缘)，这些特征搁置在地板969上以对准沟槽962、支撑沟槽962、允许沟槽962和地板969之间的相对滑动、或它们的组合。如图所示，地板969包括凹部968(例如，切口、凹陷、孔或在地板969的水平下方延伸的其他开口)，沟槽962布置在该凹部中。在一些实施方案中，凹部968可以容纳沟槽962而没有间隙或空间(例如，沟槽962可以紧密地与凹部968交接)。在一些实施方案中，沟槽962不需要与凹部968的表面交接，并且在沟槽962的区段和凹部968之间可存在间隙(例如，如图所示)。如图所示，沟槽962形成具有从侧表面到底表面的弯曲过渡部的凹部(大致类似于图8的面板820的沟槽822)。沟槽962包括特征964和965(例如，示出为沟槽962的外侧边缘上的凸起特征)，这些特征与地板969接合(例如，地板可包括凹部、引导件或以其他方式与特征964和965的配合接口)。特征964和965与地板969之间的接口可以包括滑动接口、轴承接口(例如，滚子轴承)、滚动接口(例如，包括一个或多个滚子)、衬套接口(例如，具有带有相对较小的摩擦系数的中间接口材料)、任何其他合适的接口、或它们的任何组合。在一些实施方案中，沟槽962和地板969之间的接口包括一个或多个机构或系统，诸如例如滑轮系统、齿条和小齿轮系统、弹簧加载系统(例如，以辅助重新存放沟槽962)、阻尼器系统(例如，以防止沟槽962在行程末端的冲击，如果可移动的话)、棘爪系统(例如，以提供一个或多个平衡位置)、闩锁系统(例如，以将沟槽962牢固地保持在特定位置)、锁定系统(例如，以防止沟槽962移位)、任何其他合适的机构或系统、或它们的任何组合。沟槽962不必是可移除的或可移动的，并且可以例如永久地安装在地板969中。此外，尽管示出为一组唇缘，但沟槽和地板中的任一者或两者可包括一个或多个凹部特征、一个或多个凸起特征、一个或多个台阶特征、用于接口的任何其它合适特征、或它们的组合。

应当理解，可根据本公开组合、省略、或以其他方式修改图8至图9中示出的任何方面。例如，沟槽可以是矩形的、圆形的或弯曲的，并且可以包括带或其它系紧装置以及盖和/或插入件。

图10示出了根据本公开的一些实施方案的具有各种沟槽构型的若干例示性车辆的侧视图。

车辆1000包括从前隔室1001延伸穿过乘员隔室1002但不延伸到后隔室1003的沟槽1010。例如，可以通过打开面板1008(例如，引擎盖、保险杠面板、或其他合适的外部面板或它们的组合)并且使物品穿过车辆的防火墙中的隔板来将物品从车辆1000的前部装载到沟槽1010中。如图所示，沟槽1010从前隔室1001在仪表板1007(例如，该仪表板可以包括方向盘、通风格栅和控件、触摸屏以及用户控制的按钮或旋钮)下方、第一排座椅1005下方(例如，前排座椅下方和/或之间)以及第二排座椅1006下方(例如，后排座椅下方和/或之间)延伸。如图所示，前隔室1001具有长度L1(例如，大约对应于由括号指示的长度)，乘员隔室1002具有长度L2(例如，大约对应于由括号指示的长度)，并且后隔室1003具有长度L3(例如，大约对应于由括号指示的长度)。如图所示，沟槽1010具有大约L1+L2的长度(例如，具有高达L1+L2长度的物品可以被储存在沟槽1010中而不悬伸在车辆1000上)。

车辆1020包括从后隔室1023延伸穿过乘员隔室1022但不延伸到前隔室1021的沟槽1030。例如，可以通过打开面板1029(例如，行李箱、舱口、保险杠面板、或后挡板、或它们的组合，这取决于车辆类型)并且使物品穿过车辆的后隔板来将物品从车辆1020的后部装载到沟槽1030中。如图所示，沟槽1030从后隔室1023在第一排座椅1026下方(例如，在后座椅下方和/或之间)以及第二排座椅1025下方(例如，在前座椅下方和/或之间)延伸。如图所示，沟槽1030延伸到仪表板1027，并且至少部分地在该仪表板下方延伸。如图所示，前隔室1021具有长度L1(例如，大约对应于由括号指示的长度)，乘员隔室1022具有长度L2(例如，大约对应于由括号指示的长度)，并且后隔室1023具有长度L3(例如，大约对应于由括号指示的长度)。如图所示，沟槽1030具有大约L2+L3的长度(例如，具有高达L2+L3长度的物品可以被储存在沟槽1030中而不悬伸在车辆1020上)。

车辆1040包括从前隔室1041延伸穿过乘员隔室1042并延伸到后隔室1043的沟槽1050。例如，可通过打开面板1048(例如，引擎盖)并使物品穿过车辆的防火墙中的隔板而将物品从车辆1040的前部装载到沟槽1040中，或通过打开面板1049(例如，行李箱、舱口、后挡板、保险杠面板或它们的组合)并使物品穿过该车辆的后隔板而将物品从面板1049(例如，布置在车辆1040的后部)装载到该沟槽中。本公开的例示性沟槽、插入件或其它特征中的任一者可应用于图10的车辆1000、1020和1040中的任一车辆。如图所示，沟槽1050从前隔室1041在仪表板10047(例如，仪表板可包括方向盘、通风格栅和控件、触摸屏以及用户控制的按钮或旋钮)下方、第一排座椅1045下方(例如，前座椅下方和/或之间)、第二排座椅1046下方(例如，后座椅下方和/或之间)延伸，并延伸穿过后储存隔室1043。因此，可从前隔室1041、乘员隔室1042和后隔室1043接近沟槽1050。在一些实施方案中，例如，沟槽1050从车辆1040的乘员隔室1042无阻碍地延伸到车辆1040的每个储存隔室1041和1043(例如，以容纳长物品)。例如，比任何前隔室1041、乘员隔室1042和后隔室1043更长的物品可经由沟槽1050储存。如图所示，前隔室1041具有长度L1(例如，大约对应于由括号指示的长度)，乘员隔室1042具有长度L2(例如，大约对应于由括号指示的长度)，并且后隔室1043具有长度L3(例如，大约对应于由括号指示的长度)。如图所示，沟槽1050具有大约L1+L2+L3的长度(例如，具有高达L1+L2+L3的长度的物品可以被储存在沟槽1050中而不悬伸在车辆1040上)。

在车辆(诸如图10的车辆)的例示性示例中，在一些实施方案中，沟槽延伸到中控台(例如，仪表板)中并在中控台下方延伸(例如，比终止于一排座椅1005的后部处的沟槽1010短的沟槽)，其中中控台从前隔板(例如，前储存隔室与乘员隔室之间的边界)延伸到大约前排座椅的后部。在一些实施方案中，中控台的底部可升高以在沟槽的底部上方提供足够的高度以用于储存物体(例如，中控台可至少部分地限定沟槽的高度)。沟槽和容纳在其中的物体可以但不必在乘员隔室内可接近。在一些实施方案中，沟槽可在一个或多个后座椅(例如，一排后座椅)下方延伸，并且后座椅还可包括在沟槽上方升高的底部，从而限定沟槽的高度。例如，沟槽1030可在一排座椅1026下方延伸，这可在至少一部分乘员隔室1022中限定沟槽1030的高度。在一些实施方案中，图10的车辆1000、1020和1040可包括一排或多排座椅，每排座椅可包括一个或多个座椅、长椅或中控台。

在例示性示例中，车辆可以包括从与乘员隔室(例如，乘员隔室1002、1022或1042)分开的车辆外部可接近的隔室(例如，前隔室1001、1021或1041，或后隔室1003、1023或1043)。车辆可以包括一个或多个外部面板(例如，引擎盖520、面板1008、1029、1048或1049)，这些外部面板被构造为提供到沟槽(例如，沟槽1010、1030或1050)的通路并且限制接近沟槽。例如，乘员隔室(例如，乘员隔室1002或1042)可以包括与第一排(例如，前排座椅和后排座椅)相邻布置的第二排座椅，并且沟槽(例如，沟槽1010或1050)从隔室(例如，前隔室1001或1041)延伸经过第一排座椅(例如，前座椅)到达第二排座椅(例如，后座椅)。

在另一示例中，乘员隔室(例如，乘员隔室1022或1042)可包括与第一排(例如，后排座椅和前排座椅)相邻布置的第二排座椅，并且沟槽(例如，沟槽1030或1050)从隔室(例如，后隔室1023或1043)延伸经过第一排座椅(例如，后座椅)到达第二排座椅(例如，前座椅)。在另一示例中，隔室具有第一长度(L1或L3，取决于构型)，乘员隔室(例如，乘员隔室1002、1022或1042)具有第二长度(L2)，并且沟槽(例如，沟槽1010、1030或1050)在第一长度加上第二长度上延伸(例如，至少在L1+L2或L3+L2上延伸)。在另一示例中，隔室可以是布置在乘员隔室(例如，乘员隔室1002或1042)前方的前隔室(例如，前隔室1001或1041)，并且前面板(例如，面板1008或1048)遮盖沟槽(例如，沟槽1010或1050)或提供到这些沟槽的通路。在另一示例中，隔室可以是布置在乘员隔室(例如，乘员隔室1022或1042)后方的后隔室(例如，后隔室1023或1043)，并且后面板(例如，面板1029或1049)遮盖沟槽(例如，沟槽1030或1050)或提供到这些沟槽的通路。

前述内容只是举例说明本公开的原理，并且在不脱离本公开的范围的情况下，本领域的技术人员可做出各种修改。上述实施方案是出于举例说明而非限制的目的而呈现的。本公开还可采用除本文明确描述的那些形式之外的许多形式。因此，应当强调的是，本公开不限于明确公开的方法、系统和仪器，而是旨在包括其变型和修改，这些变型和修改在以下权利要求书的实质内。

Claims (20)

1.一种车辆的储存沟槽，所述储存沟槽包括：

底表面，所述底表面相对于所述车辆的乘员隔室的地板凹进；

第一侧表面，所述第一侧表面在所述沟槽的第一侧从所述底表面向上延伸到所述地板；和

第二侧表面，所述第二侧表面在所述沟槽的第二侧从所述底表面向上延伸到所述地板，其中：

所述沟槽从所述车辆的所述乘员隔室无阻碍地延伸到所述车辆的储存隔室。

2.根据权利要求1所述的储存沟槽，其中所述沟槽包括大于所述储存隔室的第一长度的长度。

3.根据权利要求1所述的储存沟槽，所述储存沟槽进一步包括插入件，所述插入件被构造为沿着所述沟槽布置，其中当安装时，所述插入件的底部部分凹进到所述乘员隔室的所述地板下方。

4.根据权利要求3所述的储存沟槽，其中所述插入件被构造为能够通过从所述储存隔室接近所述插入件而从所述沟槽移除。

5.根据权利要求3所述的储存沟槽，所述储存沟槽进一步包括一个或多个导轨，其中所述插入件被构造为沿着所述一个或多个导轨平移。

6.根据权利要求3所述的储存沟槽，所述储存沟槽进一步包括一个或多个特征，其中所述插入件包括与所述一个或多个特征形成滑动接口的一个或多个配合特征。

7.一种车辆，所述车辆包括：

乘员隔室，所述乘员隔室包括：

第一座椅和第二座椅，所述第一座椅和所述第二座椅布置在第一排中，和

地板，所述地板布置在所述乘员隔室的底侧；

隔室，所述隔室被布置成从所述乘员隔室纵向偏移；和

沟槽，所述沟槽在所述第一座椅和所述第二座椅之间从所述隔室延伸到所述乘员隔室，其中所述沟槽包括：

面向上的表面，所述面向上的表面提供到所述乘员隔室的接口，其中所述面向上的表面凹进到所述乘员隔室的所述地板中。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中所述乘员隔室包括：

仪表板，所述仪表板布置在所述乘员隔室的前侧；

所述地板的第一地板区段，所述第一地板区段布置在所述第一座椅下方；和

所述地板的第二地板区段，所述第二地板区段布置在所述第二座椅下方，其中所述沟槽在所述第一地板区段和所述第二地板区段之间延伸穿过所述仪表板。

9.根据权利要求7所述的车辆，其中：

所述地板包括第一材料；并且

所述沟槽包括不同于所述地板材料的第二材料。

10.根据权利要求7所述的车辆，其中所述隔室能够从所述车辆的与所述乘员隔室分开的外部接近，并且其中所述车辆进一步包括面板，所述面板被构造为提供对所述沟槽的可接近性并且限制接近所述沟槽。

11.根据权利要求10所述的车辆，其中所述乘员隔室进一步包括与所述第一排相邻布置的第二排座椅，并且其中所述沟槽从所述隔室延伸经过所述第一排座椅到达所述第二排座椅。

12.根据权利要求10所述的车辆，其中所述隔室包括第一长度，其中所述乘员隔室包括第二长度，并且其中所述沟槽在所述第一长度加上所述第二长度上延伸。

13.根据权利要求10所述的车辆，其中所述隔室包括布置在所述乘员隔室后面的后隔室，并且其中所述面板包括后面板。

14.根据权利要求7所述的车辆，所述车辆进一步包括布置成遮盖所述沟槽的盖，其中所述盖在铰链处接合到所述沟槽的侧表面。

15.根据权利要求7所述的车辆，所述车辆进一步包括系紧装置，所述系紧装置布置成至少部分地遮盖所述沟槽并且被构造为将物品固定在所述沟槽中，其中所述系紧装置在安装件处接合到所述沟槽的侧表面。

16.根据权利要求7所述的车辆，其中所述沟槽包括：

底表面，所述底表面相对于所述地板凹进；

第一侧表面，所述第一侧表面在所述沟槽的第一侧从所述底表面向上延伸到所述地板；和

第二侧表面，所述第二侧表面在所述沟槽的第二侧从所述底表面向上延伸到所述地板。

17.根据权利要求7所述的车辆，所述车辆进一步包括被构造为沿着所述沟槽布置的插入件，其中当安装时，所述插入件的底部部分凹进到所述乘员隔室的所述地板下方。

18.根据权利要求17所述的车辆，其中所述插入件被构造为能够通过从所述隔室接近所述插入件而从所述沟槽移除。

19.一种车辆，所述车辆包括：

第一排座椅；

地板，所述地板布置在所述第一排座椅下方；

至少一个隔室，所述至少一个隔室被布置成从所述乘员隔室纵向偏移；和

沟槽，所述沟槽能够从所述车辆的端部接近并且延伸到所述第一排座椅下方，其中所述沟槽包括：

面向上的表面，所述面向上的表面凹进到所述乘员隔室的所述地板中。

20.根据权利要求19所述的车辆，其中所述至少一个隔室包括：

前储存隔室，所述前储存隔室布置在所述车辆的前部；和

后储存隔室，所述后储存隔室布置在所述车辆的后部，其中所述沟槽包括大于所述前储存隔室的第一长度且大于所述后储存隔室的第二长度的长度。