CN117144790A - 一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置；包括梁体、梳齿板、防尘滑板、弹性支承以及止水机构；梁体端部依次固定有混凝土体、钢板以及梳齿板，相邻梁体之间的梳齿板相互插接，止水机构固定在桥梁伸缩缝底部；钢板顶部远离混凝土体一侧开设有阶梯，防尘滑板固定在钢板阶梯处，防尘滑板挡住两梳齿板之间的间隙；梳齿板与钢板另一侧顶端面固定，钢板阶梯一侧伸入梳齿板中部；弹性支承设置在梳齿板与钢板之间，防尘滑板包裹弹性支承；本发明解决了桥梁伸缩缝全悬臂结构，前端的梳齿板处于悬空状态，车辆碾压梳齿板，容易造成混凝土崩坏以及桥梁伸缩缝半悬臂结构，锚固组件深入到梳齿板的下方，无法安装防尘板的问题。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁结构技术领域，尤其涉及一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置。
背景技术
桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要连接构件，桥梁伸缩缝直接承受车轮荷载的冲击作用，并长期暴露于自然环境中，桥梁伸缩缝是最易损坏且较难维修的结构；桥梁伸缩装置包括简支式结构、悬臂式结构和半悬臂式结构；
专利申请号201721444457.7提供的一种无螺栓梳形板式桥梁伸缩缝，其通过改进梳齿板结构，取消了将梳齿板的螺栓连接，从而克服了传统梳齿板伸缩缝中螺栓易松动、脱落或损坏的问题。但其采用全悬臂结构，前端的梳齿板处于悬空状态，车辆经过伸缩装置时碾压梳齿板，加上杠杆作用，梳齿板承受的多向变力增加，很容易发生浇筑的混凝土崩坏的现象。专利申请号202022530270.7提供的一种梳齿式桥梁伸缩装置，其属于半悬臂结构，与现有技术相比，梳齿板的悬臂更短，齿板悬臂的缩短，可以在施工的时减小需挖开的梁缝宽度，大幅度降低伸缩缝处桥梁梁体的拉拔载荷；但由于其锚固组件要深入到梳齿板的下方，导致无法安装防尘板，会积攒杂物，堵塞排水管道，尖锐的杂物还可能损坏防水胶条，降低伸缩缝使用寿命。
发明内容
针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其解决了桥梁伸缩缝全悬臂结构，前端的梳齿板处于悬空状态，车辆碾压梳齿板，容易造成混凝土崩坏以及桥梁伸缩缝半悬臂结构，锚固组件深入到梳齿板的下方，无法安装防尘板的问题。
根据本发明的实施例，一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其包括梁体、混凝土体、钢板、梳齿板、防尘滑板、弹性支承以及止水机构；混凝土体固定在梁体端部，钢板固定在混凝土体上，梳齿板与钢板固定，相邻梁体之间的梳齿板相互插接，止水机构固定在桥梁伸缩缝底部；钢板顶部远离混凝土体一侧开设有阶梯，防尘滑板固定在钢板阶梯处，防尘滑板设置在梳齿板底部，防尘滑板挡住两梳齿板之间的间隙；梳齿板与钢板另一侧顶端面固定，钢板阶梯一侧伸入梳齿板中部；弹性支承设置在梳齿板与钢板之间，防尘滑板包裹弹性支承。
相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：钢板于梳齿板形成半悬臂结构，钢板通过阶梯结构伸入到梳齿板中部，一方面能够增加梳齿板的竖向承载力；另一方面可以增加混凝土的浇筑宽度，混凝土体与钢板边缘浇筑齐平；从而提高伸缩装置内的混凝土体抗拉抗裂强度，进而提高伸缩装置的抗冲击性能和耐久性能；伸缩装置竖向承载高，整个梳齿板结构受力均匀，不会发生梳齿板上翘、螺丝松动、混凝土崩坏的现象，减少维护次数，使用效果好；伸缩装置采用半悬臂结构后，钢板的阶梯设计可以安装防尘滑板，有效避免路面灰尘、垃圾进入桥梁伸缩缝，避免堵塞桥梁止水机构；解决了桥梁伸缩缝全悬臂结构，前端的梳齿板处于悬空状态，车辆碾压梳齿板，容易造成混凝土崩坏以及桥梁伸缩缝半悬臂结构，锚固组件深入到梳齿板的下方，无法安装防尘板的问题。
优选的，在相邻梁体上的两防尘滑板分别为防尘滑板A与防尘滑板B；一侧梁体上的防尘滑板A与梳齿板间隔布置，弹性支承设置在该侧梁体的钢板阶梯处；另一侧梁体上的防尘滑板B与梳齿板底端面贴合，防尘滑板A滑动连接在防尘滑板B下方，防尘滑板A与防尘滑板B端部重叠。
采用以上技术方案，其优点在于：在车辆通过伸缩装置时，相邻梁体上的梳齿板产生相对移动；防尘滑板A与防尘滑板B滑动连接，随梳齿板同步产生相对滑动，但防尘滑板A与防尘滑板B端部重叠在滑动时不脱离，密闭桥梁伸缩缝，防止杂物进入。
优选的，防尘滑板A与防尘滑板B底部弯曲贴合钢板阶梯以及钢板端面；弹性支承设置在一侧梁体的钢板阶梯处的防尘滑板A内，防尘滑板A与弹性支承接触压紧。
采用以上技术方案，其优点在于：弹性支承起到支撑缓冲作用，防止梳齿板结构发生形变或者防止其梳齿板固定结构损坏，提高伸缩装置的承载能力。
优选的，防尘滑板A与防尘滑板B结构相同；防尘滑板包括条板、钢模板；条板侧边垂直弯折，条板垂直弯折处于钢模板侧边固定；钢模板扣合在钢板端面与钢板阶梯台面上，条板弯折处于钢板阶梯竖直面相抵；防尘滑板A中的条板与防尘滑板B中的条板端部重叠；弹性支承固定在钢模板于条板之间，条板压住弹性支承。
采用以上技术方案，其优点在于：浇筑混凝土体时，钢模板可有效防止混凝土进入桥梁伸缩缝。
优选的，止水机构包括止水带、排水管；止水带固定在桥梁伸缩缝底部，止水带两侧边分别固定在相邻梁体上的混凝土体上，排水管固定在止水带中部。
采用以上技术方案，其优点在于：外界水流汇集在止水带上，排水管将止水带上的水流排出桥梁。
优选的，还包括角钢；止水带两侧边分别与角钢内角一侧贴合，角钢与止水带两侧边一同浇筑在混凝土体上，角钢内角朝向混凝土体，角钢压住止水带。
采用以上技术方案，其优点在于：角钢固定止水带密封性能好，止水效果佳。
优选的，相邻梁体上的梳齿板平行布置，梳齿板长度方向上设置有梳形齿，相邻梁体上的梳齿板相互咬合。
采用以上技术方案，其优点在于：梳齿板结构简单，制作工艺简单，制作成本低，经济性好。
优选的，还包括锚固钢筋；锚固钢筋端部固定在钢板上，锚固钢筋与梁体的预埋钢筋以及横穿钢筋焊接锚固，锚固钢筋浇筑混凝土体内。
采用以上技术方案，其优点在于：锚固钢筋与梁体的预埋钢筋以及横穿钢筋焊接锚固，最后通过浇筑混凝土与梁体形成可靠的连接，能有效传递车辆载荷。
附图说明
图1为本发明实施例1一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置的结构示意图；
图2为本发明实施例1中梳齿板结构示意图；
图3为图1中A部分大样图；
图4为本发明实施例2的结构示意图；
图5为图4中B部分大样图。
上述附图中：梳齿板1、钢板2、锚固钢筋3、防尘滑板A4、钢模板401、条板402、防尘滑板B5、弹性支承6、止水带7、排水管8、角钢9、梁体10、混凝土体11、钢筋网12。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。
如图1-5所示，本发明实施例提出了一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其包括梁体10、混凝土体11、钢板2、梳齿板1、防尘滑板、弹性支承6以及止水机构；混凝土体11固定在梁体10端部，钢板2固定在混凝土体11上，钢板2在混凝土体11上沿桥梁伸缩缝等间距布置，梳齿板1与钢板2固定，相邻梁体10之间的梳齿板1相互插接，止水机构固定在桥梁伸缩缝底部；钢板2顶部远离混凝土体11一侧开设有阶梯，防尘滑板固定在钢板2阶梯处，防尘滑板设置在梳齿板1底部，防尘滑板挡住两梳齿板1之间的间隙；梳齿板1与钢板2另一侧顶端面固定，钢板2阶梯一侧伸入梳齿板1中部；弹性支承6设置在梳齿板1与钢板2之间，防尘滑板包裹弹性支承6。
相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：钢板2于梳齿板1形成半悬臂结构，钢板2通过阶梯结构伸入到梳齿板1中部，一方面能够增加梳齿板1的竖向承载力；另一方面可以增加混凝土的浇筑宽度，混凝土体11与钢板2边缘浇筑齐平；从而提高伸缩装置内的混凝土体11抗拉抗裂强度，进而提高伸缩装置的抗冲击性能和耐久性能；伸缩装置竖向承载高，整个梳齿板1结构受力均匀，不会发生梳齿板1上翘、螺丝松动、混凝土崩坏的现象，减少维护次数，使用效果好；伸缩装置采用半悬臂结构后，钢板2的阶梯设计可以安装防尘滑板，有效避免路面灰尘、垃圾进入桥梁伸缩缝，避免堵塞桥梁止水机构；解决了桥梁伸缩缝全悬臂结构，前端的梳齿板1处于悬空状态，车辆碾压梳齿板1，容易造成混凝土崩坏以及桥梁伸缩缝半悬臂结构，锚固组件深入到梳齿板1的下方，无法安装防尘板的问题。
实施例1
如图1所示：在相邻梁体10上的两防尘滑板分别为防尘滑板A4与防尘滑板B5；一侧梁体10上的防尘滑板A4与梳齿板1间隔布置，弹性支承6设置在该侧梁体10的钢板2阶梯处；另一侧梁体10上的防尘滑板B5与梳齿板1底端面贴合，防尘滑板A4滑动连接在防尘滑板B5下方，防尘滑板A4与防尘滑板B5端部重叠。
采用以上技术方案，其优点在于：在车辆通过伸缩装置时，相邻梁体10上的梳齿板1产生相对移动；防尘滑板A4与防尘滑板B5滑动连接，随梳齿板1同步产生相对滑动，但防尘滑板A4与防尘滑板B5端部重叠在滑动时不脱离，密闭桥梁伸缩缝，防止杂物进入。
如图1所示：止水机构包括止水带7、排水管8以及角钢9；止水带7固定在桥梁伸缩缝底部，止水带7两侧边分别固定在相邻梁体10上的混凝土体11上，止水带7两侧边分别与角钢9内角一侧贴合，角钢9与止水带7两侧边一同浇筑在混凝土体11上，角钢9内角朝向混凝土体11，角钢9压住止水带7；止水带7向下弯曲呈弧状，排水管8固定在止水带7中部。
采用以上技术方案，其优点在于：外界水流汇集在止水带7上，排水管8将止水带7上的水流排出桥梁；角钢9固定止水带7密封性能好，止水效果佳。
如图1所示：还包括锚固钢筋3；锚固钢筋3端部固定在钢板2上，锚固钢筋3与梁体10的预埋钢筋以及横穿钢筋焊接锚固，锚固钢筋3浇筑混凝土体11内；混凝土体11内布置有Φ8钢筋网12，混凝土体11使用C50钢纤维混凝土浇筑。
采用以上技术方案，其优点在于：锚固钢筋3与梁体10的预埋钢筋以及横穿钢筋焊接锚固，最后通过浇筑混凝土与梁体10形成可靠的连接，能有效传递车辆载荷。
如图3所示：防尘滑板A4与防尘滑板B5底部弯曲贴合钢板2阶梯以及钢板2端面；弹性支承6设置在一侧梁体10的钢板2阶梯处的防尘滑板A4内，防尘滑板A4与弹性支承6接触压紧。
采用以上技术方案，其优点在于：浇筑混凝土体11时，防尘滑板A4与防尘滑板B5底部的弯曲贴合结构可防止混凝土进入桥梁伸缩缝；弹性支承6起到支撑缓冲作用，防止梳齿板1结构发生形变或者防止其梳齿板1固定结构损坏，提高伸缩装置的承载能力。
如图2所示：相邻梁体10上的梳齿板1平行布置，梳齿板1长度方向上设置有梳形齿，相邻梁体10上的梳齿板1相互咬合。
采用以上技术方案，其优点在于：梳齿板1结构简单，制作工艺简单，制作成本低，经济性好。
实施例2
如图4、图5所示：防尘滑板A4与防尘滑板B5结构相同；防尘滑板包括条板402、钢模板401；条板402侧边垂直弯折，条板402垂直弯折处于钢模板401侧边点焊固定；钢模板401扣合在钢板2端面与钢板2阶梯台面上，条板402弯折处于钢板2阶梯竖直面相抵；防尘滑板A4中的条板402与防尘滑板B5中的条板402端部重叠；弹性支承6固定在钢模板401于条板402之间，条板402压住弹性支承6。
采用以上技术方案，其优点在于：浇筑混凝土体11时，钢模板401可有效防止混凝土进入桥梁伸缩缝。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其特征在于：包括梁体、混凝土体、钢板、梳齿板、防尘滑板、弹性支承以及止水机构；混凝土体固定在梁体端部，钢板固定在混凝土体上，梳齿板与钢板固定，相邻梁体之间的梳齿板相互插接，止水机构固定在桥梁伸缩缝底部；钢板顶部远离混凝土体一侧开设有阶梯，防尘滑板固定在钢板阶梯处，防尘滑板设置在梳齿板底部，防尘滑板挡住两梳齿板之间的间隙；梳齿板与钢板另一侧顶端面固定，钢板阶梯一侧伸入梳齿板中部；弹性支承设置在梳齿板与钢板之间，防尘滑板包裹弹性支承。
2.如权利要求1所述的一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其特征在于：在相邻梁体上的两防尘滑板分别为防尘滑板A与防尘滑板B；一侧梁体上的防尘滑板A与梳齿板间隔布置，弹性支承设置在该侧梁体的钢板阶梯处；另一侧梁体上的防尘滑板B与梳齿板底端面贴合，防尘滑板A滑动连接在防尘滑板B下方，防尘滑板A与防尘滑板B端部重叠。
3.如权利要求2所述的一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其特征在于：防尘滑板A与防尘滑板B底部弯曲贴合钢板阶梯以及钢板端面；弹性支承设置在一侧梁体的钢板阶梯处的防尘滑板A内，防尘滑板A与弹性支承接触压紧。
4.如权利要求2所述的一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其特征在于：防尘滑板A与防尘滑板B结构相同；防尘滑板包括条板、钢模板；条板侧边垂直弯折，条板垂直弯折处于钢模板侧边固定；钢模板扣合在钢板端面与钢板阶梯台面上，条板弯折处于钢板阶梯竖直面相抵；防尘滑板A中的条板与防尘滑板B中的条板端部重叠；弹性支承固定在钢模板于条板之间，条板压住弹性支承。
5.如权利要求1所述的一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其特征在于：止水机构包括止水带、排水管；止水带固定在桥梁伸缩缝底部，止水带两侧边分别固定在相邻梁体上的混凝土体上，排水管固定在止水带中部。
6.如权利要求5所述的一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其特征在于：还包括角钢；止水带两侧边分别与角钢内角一侧贴合，角钢与止水带两侧边一同浇筑在混凝土体上，角钢内角朝向混凝土体，角钢压住止水带。
7.如权利要求1所述的一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其特征在于：相邻梁体上的梳齿板平行布置，梳齿板长度方向上设置有梳形齿，相邻梁体上的梳齿板相互咬合。
8.如权利要求1所述的一种无螺栓抗冲击梳形板伸缩装置，其特征在于：还包括锚固钢筋；锚固钢筋端部固定在钢板上，锚固钢筋与梁体的预埋钢筋以及横穿钢筋焊接锚固，锚固钢筋浇筑混凝土体内。
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