CN117141697A - 磁悬浮旋筒风帆 - Google Patents

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金允浩
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Abstract

本发明涉及一种磁悬浮旋筒风帆，包括：线圈部，配备于所述主体下部；电磁铁，用于使所述线圈部悬浮；支撑部件，用于对所述电磁铁进行支撑；以及，间隙传感器，配备于所述支撑部件，用于对所述线圈部与所述电磁铁之间的间隙进行测定。

Description

磁悬浮旋筒风帆
技术领域
本发明涉及一种磁悬浮旋筒风帆，尤其涉及一种可以在没有轴承的情况下使得旋筒风帆通过磁悬浮旋转的磁悬浮旋筒风帆。
背景技术
最近伴随着对船舶所排放的温室气体监管要求的强化，作为用于减少船舶的温室气体排放的技术，如风力等再生能源的应用技术得到了广泛的关注。
其中，双重旋筒风帆作为一种利用风力为船舶的推进力提供辅助的技术，因为可以为船舶的推进动力提供辅助而可以大幅减少在船舶上使用化石燃料的过程中产生的碳排放量。
例如，包括在大韩民国注册专利公报第10-1488839号等中所公开的马格努斯转子。
但是，因为玛格努斯转子中的转子与支撑体是通过轴承结合，因此会根据转子的旋转速度在轴承中发生磨损并导致耐久性的下降，而且需要周期性地进行维护保养。
因此，人们正在尝试开发出一种在旋筒风帆的旋转速度较高时也可以确保其耐久性并轻易地进行维护保养的装置，但是直至目前为止并没有达成令人满意的结果。
先行技术文献
专利文献
(专利文献1)大韩民国注册专利公报第10-1488839号
发明内容
本发明旨在解决如上所述的现有技术中存在的问题，其目的在于提供一种可以使得旋筒风帆在磁悬浮的状态下进行旋转，从而即使是在没有对旋筒风帆的耐久性造成重大影响的轴承的情况下，也可以使其进行旋转并借此提升旋筒风帆的旋转速度的磁悬浮旋筒风帆。
为了达成如上所述的目的，本发明提供一种磁悬浮旋筒风帆，其特征在于，包括：线圈部，配备于所述主体下部；电磁铁，用于使所述线圈部悬浮；支撑部件，用于对所述电磁铁进行支撑；以及，间隙传感器，配备于所述支撑部件，用于对所述线圈部与所述电磁铁之间的间隙进行测定。
本发明所提出的磁悬浮旋筒风帆，其目的在于提供一种通过在旋筒风帆的主体下部配备线圈部，同时在支撑部件中配备用于使旋转部悬浮并进行旋转的电磁铁，可以在没有轴承的情况下通过磁悬浮进行旋转的磁悬浮旋筒风帆。
附图说明
图1是对适用本发明的磁悬浮旋筒风帆的整体结构进行图示的概要图。
图2是适用本发明的磁悬浮旋筒风帆的锁定组件的详细图。
图3是对适用本发明的磁悬浮旋筒风帆的旋转原理进行图示的详细图。
【符号说明】
10：船体
100：主体
105：锁定组件
110：钩子
115：绳索
150：缓冲部件
200：线圈部
210：悬浮线圈
220：电线圈
300：电磁铁
350：支撑部件
400：间隙传感器
a：N极
b：S极
具体实施方式
接下来，将参阅附图对本发明进行详细的说明如下。
如图1所示，适用本发明的磁悬浮旋筒风帆A，包括主体100、线圈部200、电磁铁300、支撑部件350以及间隙传感器400。
适用本发明的主体100可以借助于风力进行旋转并通过马格努斯效应(MagnusEffect)获得推进力。
此时，作为主体100的一实施例，可以是中空结构的圆筒形态。
其中，主体100如图2所示，可以通过配备锁定组件105而在需要时将主体100固定到船体10上。
此时，作为一实施例，在主体100以及船体10上可以配备有钩子110，并通过在钩子110上捆绑绳索115而对主体100进行固定。
本发明的线圈部200配备于主体100下部，并包括悬浮线圈210以及电线圈220。
本发明的电磁铁300可以使得线圈部220悬浮。
具体来讲，线圈部200的悬浮线圈210可以以与电磁铁300具有垂直间隙的方式配备，从而在垂直方向上使得主体100悬浮，电线圈220可以以与电磁铁具有水平间隙的方式配备，从而使得主体100进行旋转。
此时，作为悬浮线圈210的一实施例，可以采用如电磁铁300等因为具有极性而利用排斥力悬浮的排斥式。
其中，电磁铁300以及电线圈220如图3所示，在风力被传递到主体100时，可以通过利用电线圈220的N极a以及S极b推动电磁铁300的N极a以及S极b而进行旋转。
此时，电磁铁300可以在加载电源时具有磁性。
其中，作为另一实施例，可以采用通过对向电磁铁300加载电源的时间进行控制而为悬浮线圈210赋予相反极性并利用拟吸附的引力悬浮的吸引式。
此时，电磁铁300可以配备于支撑部件350并得到支撑。
本发明的间隙传感器400可以配备于支撑部件350并对线圈部200与电磁铁300之间的间隙进行测定。
其中，作为间隙传感器400的一实施例，可以对线圈部200的悬浮线圈210与电磁铁300之间的间隙进行测定，并连接到控制器(未图示)中。
此时，在悬浮线圈210与电磁铁300之间的间隙变小的情况下，控制器(未图示)可以停止电磁铁300的工作。
其中，只要可以对电磁铁300进行控制，就可以采用一般的任何结构以及形式的控制器(未图示)，因此与控制器(未图示)相关的详细说明将被省略。
此外，可以通过在主体100下部配备缓冲部件150而在因为悬浮线圈210以及电磁铁300出现问题而导致间隙变小时防止主体100与支撑部件350发生碰撞。
接下来，将对适用本发明的磁悬浮旋筒风帆A进行详细的说明如下。
适用本发明的主体100可以采用中空结构的圆筒形态，从而借助于风力进行旋转并通过马格努斯效应(Magnus Effect)获得推进力。
此时，在主体100上可以配备有锁定组件105，从而在需要时对船体10进行固定。
其中，在主体100以及船体10上可以配备有钩子110，并通过在钩子110上捆绑绳索115而对主体100进行固定。
本发明的线圈部200可以配备于主体100下部，而且在向电磁铁300加载电源时，可以使得主体100悬浮并借助于风力进行旋转。
此时，线圈部200的悬浮线圈210可以以与电磁铁300具有垂直间隙的方式配备，从而在垂直方向上使得主体100悬浮，电线圈220可以以与电磁铁具有水平间隙的方式配备，从而使得主体100进行旋转。
其中，电磁铁300可以配备于支撑部件350并得到支撑。
借此，在电线圈220或电磁铁300出现问题时，可以防止因为主体100与支撑部件350发生碰撞而受到损伤或发生危险的状况。
其中，间隙传感器400可以配备于支撑部件350而对线圈部200与电磁铁300之间的间隙进行测定，并连接到控制器(未图示)中。
此时，在悬浮线圈210与电磁铁300之间的间隙变小的情况下，可以通过间隙传感器400进行检测并由控制器(未图示)停止电磁铁300的工作。
此外，可以通过在主体100下部配备缓冲部件150而在因为悬浮线圈210以及电磁铁300出现问题而导致间隙变小时防止主体100与支撑部件350发生碰撞。
在上述内容中进行说明的本发明并不限定于上述实施例，而是可以在不脱离权利要求书中所请求的本发明之要旨的范围内进行变更，而如上所述的变更包含于通过所附的权利要求书中的记载做出定义的本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种磁悬浮旋筒风帆，其特征在于，包括：
旋筒风帆主体；
线圈部，配备于所述主体下部；
电磁铁，用于使所述线圈部悬浮；
支撑部件；用于对所述电磁铁进行支撑；以及，
间隙传感器，配备于所述支撑部件，用于对所述线圈部与所述电磁铁之间的间隙进行测定。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮旋筒风帆，其特征在于，包括：
锁定组件，用于将所述主体固定到船体。
3.根据权利要求1所述的磁悬浮旋筒风帆，其特征在于，包括：
缓冲部件，配备于所述主体下部，用于防止所述线圈部与所述支撑部件发生碰撞。
4.根据权利要求1所述的磁悬浮旋筒风帆，其特征在于：
所述线圈部，包括：
悬浮线圈，以与所述电磁铁具有垂直间隙的方式配备；以及，
电线圈，以与所述电磁铁具有水平间隙的方式配备。
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