CN117129862A - 一种新能源汽车电机测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电机测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机测试装置，通过底座对支撑架进行支撑，通过夹紧组件对待测试的电机进行固定。具体的方式是将电机放置到支撑块上，然后启动控制块下移带动第一滑动块和第二滑动块下移以对待测试的电机进行夹紧，之后通过连接组件将电机的输出端和测试组件进行连接，具体是滑动滑动环靠近待测电机，然后将电机的输出端抵持到锥形头上，然后通过锁紧器将输送端和锥形头锁紧，为了适配不同尺寸的电机，本申请还设置了升降台调整滑动环的高度，使得更加方便地和电机的输出端对准，通过测试组件对电机的负载能力进行测试，从而方便地对不同尺寸的电机进行测试，提高测试效率，降低使用成本。

Description

一种新能源汽车电机测试装置

技术领域

本发明涉及电机测试技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机测试装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，为了保证每辆新能源汽车生产的合格率，在汽车装配前需要对电机进行性能测试，检验电机实际输出功率是否符合设计标准。

现有的电机测试装置在将电机和被测件连接时往往采用联轴器手动连接，这样工作效率较低，提高了生产成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电机测试装置，旨在可以方便地对不同尺寸的电机进行测试，提高测试效率，降低使用成本。

为实现上述目的，本发明提供了一种新能源汽车电机测试装置，包括支撑组件、夹紧组件、连接组件和测试组件，所述支撑组件包括底座和支撑架，所述支撑架与所述底座固定连接，并位于所述支撑架的一侧，所述夹紧组件包括支撑块、第一导向杆、第二导向杆、第一滑动块、第二滑动块和控制块，所述支撑块与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的一侧，所述第一导向杆和所述第二导向杆与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑块的一侧，所述第一滑动块和所述第二滑动块分别与所述第一导向杆和所述第二导向杆滑动连接，所述控制块滑动设置在所述第一滑动块和所述第二滑动块的顶部，所述连接组件包括滑动环、转动杆、锥形头、轴承、锁紧器和升降台，所述升降台与所述底座滑动连接，并位于所述支撑架的一侧，所述滑动环与所述升降台滑动连接，并位于所述支撑块的一侧，所述转动杆与所述滑动环转动连接，并位于所述滑动环内，所述轴承设置在所述转动杆和所述滑动环之间，所述锥形头固定在所述转动杆的一侧，所述锁紧器安装在所述锥形头的一侧，所述测试组件安装在所述转动杆的一侧。

其中，所述控制块包括块体和控制气缸，所述控制气缸的输出端与所述块体固定连接，并位于所述块体的一侧。

其中，所述夹紧组件还包括摩擦垫，所述摩擦垫设置在所述第一滑动块和所述第二滑动块上。

其中，所述升降台包括台体、升降螺杆和升降电机，所述升降电机固定在所述底座上，所述台体与所述底座滑动连接，并位于所述升降电机顶部，所述升降螺杆与所述升降电机的输出端固定连接，并与所述台体螺纹连接。

其中，所述滑动环包括驱动气缸和环体，所述驱动气缸固定在所述台体上，所述环体与所述驱动气缸的输出端固定连接，并位于所述驱动气缸的一侧。

其中，所述锁紧器包括多个卡杆和锁环，多个所述卡杆与所述锥形头转动连接，并位于所述锥形头的一侧，所述锁环与所述锥形头螺纹连接，并位于多个所述卡杆的一侧。

其中，所述连接组件还包括对位器，所述对位器包括测距器、计算器和驱动器，所述测距器设置在所述控制块上，所述计算器与所述测距器连接，所述驱动器与所述计算器连接。

其中，所述控制器还包括校准器，所述校准器包括激光发射器和激光接收器，所述激光发射器设置在所述台体上，所述激光接收器设置在所述控制器上。

本发明的一种新能源汽车电机测试装置，通过所述底座对所述支撑架进行支撑，通过所述夹紧组件可以对待测试的电机进行固定。具体的方式是将电机放置到所述支撑块上，然后启动所述控制块下移带动所述第一滑动块和所述第二滑动块下移以对待测试的电机进行夹紧，之后可以通过所述连接组件将电机的输出端和测试组件进行连接，具体是滑动所述滑动环靠近待测电机，然后将电机的输出端抵持到所述锥形头上，然后通过所述锁紧器将输送端和所述锥形头锁紧，为了适配不同尺寸的电机，本申请还设置了所述升降台可以调整所述滑动环的高度，使得可以更加方便地和电机的输出端对准，通过所述测试组件可以对电机的负载能力进行测试，从而可以方便地对不同尺寸的电机进行测试，提高测试效率，降低使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的第一实施例的一种新能源汽车电机测试装置的结构图。

图2是本发明的第一实施例的一种新能源汽车电机测试装置的右侧结构图。

图3是本发明的第二实施例的一种新能源汽车电机测试装置的结构图。

图4是本发明的第二实施例的一种新能源汽车电机测试装置的右侧结构图。

图5是本发明的第二实施例的一种新能源汽车电机测试装置的剖面结构图。

图6是本发明的第三实施例的一种新能源汽车电机测试装置的结构图。

支撑组件101、夹紧组件102、连接组件103、测试组件104、底座105、支撑架106、支撑块107、第一导向杆108、第二导向杆109、第一滑动块110、第二滑动块111、控制块112、滑动环113、转动杆114、锥形头115、轴承116、锁紧器117、升降台118、块体201、控制气缸202、摩擦垫203、台体204、升降螺杆205、升降电机206、驱动气缸207、环体208、卡杆209、锁环210、对位器211、测距器212、计算器213、驱动器214、校准器215、激光发射器216、激光接收器217、转动体301、摩擦件302、防护罩303，摩擦块304、第二螺杆305、第二电机306。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

第一实施例

请参阅图1～图2，图1是本发明的第一实施例的一种新能源汽车电机测试装置的结构图。图2是本发明的第一实施例的一种新能源汽车电机测试装置的右侧结构图。

本发明提供一种新能源汽车电机测试装置，包括支撑组件101、夹紧组件102、连接组件103和测试组件104，所述支撑组件101包括底座105和支撑架106，所述支撑架106与所述底座105固定连接，并位于所述支撑架106的一侧，所述夹紧组件102包括支撑块107、第一导向杆108、第二导向杆109、第一滑动块110、第二滑动块111和控制块112，所述支撑块107与所述支撑架106固定连接，并位于所述支撑架106的一侧，所述第一导向杆108和所述第二导向杆109与所述支撑架106固定连接，并位于所述支撑块107的一侧，所述第一滑动块110和所述第二滑动块111分别与所述第一导向杆108和所述第二导向杆109滑动连接，所述控制块112滑动设置在所述第一滑动块110和所述第二滑动块111的顶部，所述连接组件103包括滑动环113、转动杆114、锥形头115、轴承116、锁紧器117和升降台118，所述升降台118与所述底座105滑动连接，并位于所述支撑架106的一侧，所述滑动环113与所述升降台118滑动连接，并位于所述支撑块107的一侧，所述转动杆114与所述滑动环113转动连接，并位于所述滑动环113内，所述轴承116设置在所述转动杆114和所述滑动环113之间，所述锥形头115固定在所述转动杆114的一侧，所述锁紧器117安装在所述锥形头115的一侧，所述测试组件104安装在所述转动杆114的一侧。

在本实施方式中，通过所述底座105对所述支撑架106进行支撑，通过所述夹紧组件102可以对待测试的电机进行固定。具体的方式是将电机放置到所述支撑块107上，然后启动所述控制块112下移带动所述第一滑动块110和所述第二滑动块111下移以对待测试的电机进行夹紧，之后可以通过所述连接组件103将电机的输出端和测试组件104进行连接，具体是滑动所述滑动环113靠近待测电机，然后将电机的输出端抵持到所述锥形头115上，然后通过所述锁紧器117将输送端和所述锥形头115锁紧，为了适配不同尺寸的电机，本申请还设置了所述升降台118可以调整所述滑动环113的高度，使得可以更加方便地和电机的输出端对准，通过所述测试组件104可以对电机的负载能力进行测试，从而可以方便地对不同尺寸的电机进行测试，提高测试效率，降低使用成本。

第二实施例

请参阅图3～图5，图3是本发明的第二实施例的一种新能源汽车电机测试装置的结构图。图4是本发明的第二实施例的一种新能源汽车电机测试装置的右侧结构图。图5是本发明的第二实施例的一种新能源汽车电机测试装置的剖面结构图。

在第一实施例的基础上，本发明还提供一种新能源汽车电机测试装置，所述控制块112包括块体201和控制气缸202，所述控制气缸202的输出端与所述块体201固定连接，并位于所述块体201的一侧。通过所述控制气缸202可以对所述块体201的位置进行控制，从而可以自动对电机进行控制。

在本实施方式中，所述夹紧组件102还包括摩擦垫203，所述摩擦垫203设置在所述第一滑动块110和所述第二滑动块111上。通过所述摩擦垫203可以增加所述第一滑动块110和所述第二滑动块111与电机之间的摩擦力，从而使得固定更加稳定。

其中，所述升降台118包括台体204、升降螺杆205和升降电机206，所述升降电机206固定在所述底座105上，所述台体204与所述底座105滑动连接，并位于所述升降电机206顶部，所述升降螺杆205与所述升降电机206的输出端固定连接，并与所述台体204螺纹连接。启动所述升降电机206可以带动所述升降螺杆205转动，从而可以通过所述升降螺杆205带动所述台体204上下移动，使得使用更加方便。

其次，所述滑动环113包括驱动气缸207和环体208，所述驱动气缸207固定在所述台体204上，所述环体208与所述驱动气缸207的输出端固定连接，并位于所述驱动气缸207的一侧。通过所述驱动气缸207可以带动所述环体208在所述台体204上滑动，使得使用更加方便。

其次，所述锁紧器117包括多个卡杆209和锁环210，多个所述卡杆209与所述锥形头115转动连接，并位于所述锥形头115的一侧，所述锁环210与所述锥形头115螺纹连接，并位于多个所述卡杆209的一侧。通过转动所述锁环210靠近所述卡杆209，可以使得所述卡杆209靠近并夹紧电机的输出端，使得使用更加稳定。

所述连接组件103还包括对位器211，所述对位器211包括测距器212、计算器213和驱动器214，所述测距器212设置在所述控制块112上，所述计算器213与所述测距器212连接，所述驱动器214与所述计算器213连接。为了使得对位更加准确，可以使得所述测距器212对所述控制块112的移动距离进行检测，然后通过所述计算器213可以基于控制块112的移动距离，以及滑动块的倾斜角度，滑动块的尺寸等综合计算电机输出端的位置，然后可以通过所述驱动器214对所述台体204的升降距离进行控制，使得使用更加方便。

所述控制器还包括校准器215，所述校准器215包括激光发射器216和激光接收器217，所述激光发射器216设置在所述台体204上，所述激光接收器217设置在所述控制器上。通过所述激光发射器216可以和所述激光接收器217进行对位，从而可以更加准确地对位置进行控制。

第三实施例

请参阅图6，图6是本发明的第三实施例的一种新能源汽车电机测试装置的结构图。在第二实施例的基础上，本发明还提供一种新能源汽车电机测试装置，所述测试组件104包括转动体301、摩擦件302和防护罩303，所述转动体301与所述转动杆114固定连接，所述摩擦件302设置在所述转动体301的一侧，所述防护罩303设置在所述转动体301的外侧。所述摩擦件302可以改变所述转动体301的转动阻力，使得使用更加方便，所述防护罩303可以对所述转动体301进行防护，避免磨损产生的杂质乱飞。

所述摩擦垫203包括两个摩擦块304、第二螺杆305和第二电机306，两个所述摩擦块304滑动设置在所述转动体301的两侧，所述第二螺杆305具有两端相反的螺纹，所述第二螺杆305与两个所述摩擦块304螺纹连接，并与所述第二电机306的输出端固定连接。启动所述第二电机306可以带动所述第二螺杆305转动，从而可以带动两个所述摩擦块304滑动以改变摩擦力，使得使用更加方便。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于，

包括支撑组件、夹紧组件、连接组件和测试组件，所述支撑组件包括底座和支撑架，所述支撑架与所述底座固定连接，并位于所述支撑架的一侧，所述夹紧组件包括支撑块、第一导向杆、第二导向杆、第一滑动块、第二滑动块和控制块，所述支撑块与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的一侧，所述第一导向杆和所述第二导向杆与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑块的一侧，所述第一滑动块和所述第二滑动块分别与所述第一导向杆和所述第二导向杆滑动连接，所述控制块滑动设置在所述第一滑动块和所述第二滑动块的顶部，所述连接组件包括滑动环、转动杆、锥形头、轴承、锁紧器和升降台，所述升降台与所述底座滑动连接，并位于所述支撑架的一侧，所述滑动环与所述升降台滑动连接，并位于所述支撑块的一侧，所述转动杆与所述滑动环转动连接，并位于所述滑动环内，所述轴承设置在所述转动杆和所述滑动环之间，所述锥形头固定在所述转动杆的一侧，所述锁紧器安装在所述锥形头的一侧，所述测试组件安装在所述转动杆的一侧。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于，

所述控制块包括块体和控制气缸，所述控制气缸的输出端与所述块体固定连接，并位于所述块体的一侧。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于，

所述夹紧组件还包括摩擦垫，所述摩擦垫设置在所述第一滑动块和所述第二滑动块上。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于，

所述升降台包括台体、升降螺杆和升降电机，所述升降电机固定在所述底座上，所述台体与所述底座滑动连接，并位于所述升降电机顶部，所述升降螺杆与所述升降电机的输出端固定连接，并与所述台体螺纹连接。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于，

所述滑动环包括驱动气缸和环体，所述驱动气缸固定在所述台体上，所述环体与所述驱动气缸的输出端固定连接，并位于所述驱动气缸的一侧。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于，

所述锁紧器包括多个卡杆和锁环，多个所述卡杆与所述锥形头转动连接，并位于所述锥形头的一侧，所述锁环与所述锥形头螺纹连接，并位于多个所述卡杆的一侧。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于，

所述连接组件还包括对位器，所述对位器包括测距器、计算器和驱动器，所述测距器设置在所述控制块上，所述计算器与所述测距器连接，所述驱动器与所述计算器连接。

8.如权利要求7所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于，

所述控制器还包括校准器，所述校准器包括激光发射器和激光接收器，所述激光发射器设置在所述台体上，所述激光接收器设置在所述控制器上。