CN117102302B - 一种汽车铝制配件折弯机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车的技术领域，尤其是涉及一种汽车铝制配件折弯机，其包括支撑架；转动轴，设有两个，两个转动轴上套设有输送带；顶板，顶板底面与管材顶面呈间隙设置；支架，支架上连接有驱动件，驱动件输出端连接有压紧板，压紧板底面开设有倒U型槽；折弯板，折弯板与压紧板间设有用于调节折弯板相对压紧板转动的第一控制件；第一限位板，连接于折弯板，折弯板底面开设有第一滑槽，第一限位板顶面开设有第二滑槽，第一滑槽连通于第二滑槽，第一限位板与折弯板间设有用于调节第一限位板相对折弯板位置的第二控制件。本发明能够提升装置稳定性，便于对管件进行折弯，提升装置的折弯效果。

Description

一种汽车铝制配件折弯机
技术领域
本发明涉及汽车的技术领域，尤其是涉及一种汽车铝制配件折弯机。
背景技术
公告号为CN112091114B的中国发明专利中公开了一种用于制造汽车顶部行李架的弯折机，通过设置上第一限位板和下第一限位板对管件进行限位，通过电缸带动侧板和定位卡块移动对管件进行固定，通过电缸带动折弯机构旋转对六根管件进行折弯，通过输送机构移动新管件至待折弯位置，并使已折弯管件移动至下第一限位板的下端。
针对上述相关技术，本申请人认为，上述装置通过上第一限位板和下第一限位板对管件进行限位，管件的折弯处与管件的限位处相隔较远，对管件的定位效果较差，影响装置的折弯效果，易导致管件的折弯角度发生改变。
发明内容
为了提升装置稳定性，便于对管件进行折弯，提升装置的折弯效果，本发明提供一种汽车铝制配件折弯机。
本发明提供的一种汽车铝制配件折弯机，采用如下的技术方案：一种汽车铝制配件折弯机，包括支撑架，所述支撑架上安装有用于承接管材的料仓，所述料仓底部开设有出料口；转动轴，设有两个，所述支撑架上设有两个支撑板，两个所述转动轴均转动设置于两个支撑板之间，两个所述转动轴上套设有输送带，所述支撑架上设有转动件；顶板，设于两个所述支撑板之间，所述顶板底面与所述管材顶面呈间隙设置；支架，竖直设立在所述支撑架上，所述支架上连接有驱动件，所述驱动件输出端连接有压紧板，所述压紧板底面开设有倒U型槽，所述压紧板底面与所述支撑板顶面抵接；折弯板，转动连接于所述压紧板，所述折弯板与所述压紧板间设有用于调节所述折弯板相对所述压紧板转动的第一控制件；第一限位板，连接于所述折弯板，所述折弯板底面开设有第一滑槽，所述第一限位板顶面开设有第二滑槽，所述第一滑槽连通于所述第二滑槽，所述第一限位板与所述折弯板间设有用于调节所述第一限位板相对所述折弯板位置的第二控制件。
通过采用上述技术方案，顶板与输送带相配合，限制管材位置，通过驱动件调节压紧板位置，压紧板与支撑板顶面相配合，限制管材位置，压紧板底面开设有倒U型槽，多个管材分别位于一个倒U型槽内，提升装置的限位效果，减少发生管材移位的情况，保证装置的折弯效果，第一限位板与折弯板相配合，进一步提升装置的限位效果。
可选的，所述第一控制件包括第一连接板、第一复位弹簧、连接块、连接轴和齿轮，所述第一连接板水平设置，所述第一连接板连接于所述驱动件输出端，所述压紧板靠近所述输送带的一侧开设有连接槽，所述连接槽沿竖直方向延伸，所述第一连接板设于所述压紧板靠近所述输送带的一侧，所述第一连接板靠近所述压紧板的一侧连接有连接条，所述连接条滑动插接于所述连接槽内，所述第一复位弹簧竖直设置，所述第一复位弹簧两端分别连接于所述连接条底面和所述连接槽底壁；所述连接块设有两个，两个所述连接块分别设于所述压紧板相对两侧，所述连接块两端分别连接于所述压紧板和所述折弯板，所述折弯板内固定连接有连接轴，所述连接轴两端分别转动连接于一个所述连接块，所述第一连接板一端连接有竖直设置的第二连接板，所述第二连接板远离所述输送带的一侧连接有齿条，所述齿条沿竖直方向延伸，所述连接块上连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合。
通过采用上述技术方案，连接条滑动插接于连接槽内，驱动件带动第一连接板向下移动，第一复位弹簧初始状态为被压缩，在第一复位弹簧作用下，带动压紧板随第一连接板向下移动，压紧板与第一连接板相对静止，向下运动至压紧板底面与支撑板顶面相接，驱动件继续带动第一连接板向下移动，第一复位弹簧被压缩，第二连接板随第一连接板向下移动，压紧板与第一连接板发生相对位移，齿轮转动，带动折弯板转动，便于对管材进行折弯加工。
当折弯板转动后，驱动件带动第一连接板向上移动，此时折弯板与管材抵接，齿轮与齿条保持相对静止，向上移动至折弯板与管材分离后，在第一复位弹簧的作用下，推动压紧板向下移动，齿轮与齿条发生相对位移，齿轮转动，带动折弯板复位。
可选的，所述第二控制件包括第二复位弹簧，所述支架上开设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽沿竖直方向延伸，所述第二限位槽沿水平方向延伸，所述第二限位槽远离所述输送带的一端连通于所述第一限位槽底部，所述第二限位槽靠近所述输送带的一端贯穿所述支架，所述第一限位板上连接有限位块，所述限位块滑动插接于所述第一限位槽和所述第二限位槽内，所述第一限位板远离所述输送带的一端连接有第二限位板，所述第二限位板竖直设置，所述第二限位板滑动连接于所述折弯板，所述第二复位弹簧两端分别连接于所述第二限位板与所述折弯板。
通过采用上述技术方案，驱动件带动第一连接板与压紧板向下移动，折弯板向下运动，带动第一限位板向下运动，限位块沿第一限位槽向下滑动，当限位块滑至第二限位槽内时，在第二复位弹簧作用下，拉动第一限位板，第一限位板朝靠近压紧板的方向移动，第一限位板与折弯板相配合，限制管材端部相对折弯板的位置，提升装置的限位作用。
可选的，所述支架上开设有第三限位槽，所述第三限位槽呈圆弧状，所述支架上开设有第四限位槽，所述第四限位槽竖直设置，所述第一限位板随所述折弯板转动后，所述限位块滑动插接于所述第四限位槽内，所述第三限位槽顶部连通于所述第四限位槽顶部，所述第三限位槽底部连通于所述第一限位槽顶部。
通过采用上述技术方案，齿轮转动后，折弯板转动，进而使管材端部弯折，当折弯板向上移动时，带动限位块向上，限位块滑动至第四限位槽内，并滑动至第三限位槽内，当折弯板向下转动时，限位块沿第四限位槽滑动，并滑至第一限位槽内，完成装置的复位，便于装置的下一次加工。
可选的，所述第四限位槽内设有调节块，所述第四限位槽侧壁开设有调节槽，所述调节块转动连接于所述调节槽，所述调节块与所述调节槽间设有扭簧。
通过采用上述技术方案，提升装置稳定性，使限位块从第四限位槽内移动至第三限位槽内并沿第三限位槽滑动，便于使装置转动复位，便于下一次加工使用，提升装置的稳定性。
可选的，所述驱动件包括气缸，所述气缸连接于所述支架，所述气缸输出端竖直向下并连接于第一连接板顶面。
通过采用上述技术方案，带动第一连接板在竖直方向上做往复运动，便于控制第一连接板相对支架的位置。
可选的，所述转动件包括电机，所述电机连接于所述支撑板，所述电机输出端水平设置，所述电机输出端穿过所述支撑板并连接于所述转动轴。
通过采用上述技术方案，带动转动轴转动，便于输送管材，控制传送带的转动和静止。
综上所述，本发明包括以下有益技术效果：
1、顶板与输送带相配合，限制管材位置，通过驱动件调节压紧板位置，压紧板与支撑板顶面相配合，限制管材位置，压紧板底面开设有倒U型槽，管材分别位于倒U型槽内，提升装置的限位效果。
2、结构之间联动，便于控制装置的折弯时机和下料时机，驱动件带动第一连接板向上移动，此时折弯板与管材抵接，齿轮与齿条保持相对静止，向上移动至折弯板与管材分离后，在第一复位弹簧的作用下，推动压紧板向下移动，齿轮与齿条发生相对位移，齿轮转动，带动折弯板复位；驱动件带动第一连接板向上移动过程中带动限位块向上，限位块滑动至第四限位槽内，并滑动至第三限位槽内，当折弯板向下转动时，限位块沿第四限位槽滑动，并滑至第一限位槽内，完成装置的复位，便于装置的下一次加工。
附图说明
图1为本发明实施例的整体结构示意图；
图2为本发明实施例中输送组件的结构示意图；
图3为本发明实施例中折弯组件处于工作状态一时的结构示意图；
图4为本发明实施例中折弯组件的剖视图；
图5是本发明实施例中折弯组件处于工作状态二时的结构示意图；
图6是本发明实施例中折弯组件处于工作状态三时的结构示意图。
附图标记说明：1、支撑架；2、料仓；21、出料口；3、输送组件；31、转动件；311、电机；32、转动轴；33、支撑板；34、输送带；35、隔板；36、顶板；37、下料板；4、折弯组件；41、支架；411、竖板；412、横板；42、驱动件；421、气缸；43、压紧板；431、倒U型槽；432、连接槽；44、折弯板；441、第一滑槽；45、第一控制件；451、第一连接板；452、第一复位弹簧；453、连接块；454、连接轴；455、齿轮；456、连接条；457、第二连接板；458、齿条；46、第一限位板；461、第二滑槽；47、第二控制件；471、第二复位弹簧；472、第二限位板；473、限位块；474、第一限位槽；475、第二限位槽；476、第三限位槽；477、第四限位槽；478、调节块；479、调节槽；5、管材。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下结合附图1-6对本发明作进一步详细说明。
本发明实施例公开一种汽车铝制配件折弯机。参照图1至图6，一种汽车铝制配件折弯机，包括支撑架1、料仓2、输送组件3和折弯组件4。
参照图1，支撑架1竖直设立在水平面上，便于其他部件的安装。
参照图1和图2，料仓2设立在支撑架1上，料仓2整体呈长方体状，料仓2顶部呈贯穿设置，料仓2底部开设有出料口21。
参照图1和图2，输送组件3包括转动件31、两个转动轴32、两个支撑板33、输送带34、若干隔板35、顶板36和下料板37，支撑板33整体呈长方体状，支撑板33竖直设置在支撑架1顶面，两个支撑板33平行间隔设置，转动轴32整体呈圆柱状，转动轴32水平设置于两个支撑板33之间，转动轴32两端分别转动连接于一个支撑板33，两个转动轴32呈平行间隔设置，两个转动轴32在竖直方向上位置对应，输送带34套设于两个转动轴32，转动件31包括电机311，电机311连接于支撑板33，电机311输出端水平设置，电机311输出端穿过支撑板33并连接于转动轴32。
参照图2和图3，输送带34上连接有若干隔板35，隔板35沿转动轴32轴向延伸，若干隔板35沿输送带34周向均匀间隔设置，管材5掉落至相邻两个隔板35之间，相邻两个隔板35相配合限制管材5相对输送带34的位置。
参照图1和图3，顶板36连接于支撑板33，顶板36底面与位于输送带34上方的管材5的顶面抵接。
参照图1，下料板37设于输送带34远离料仓2的一端，下料板37倾斜设置，下料板37靠近输送带34的一端在竖直方向上高于下料板37远离输送带34的一端。
参照图1和图3，折弯组件4设有两组，两组折弯组件4分别设于输送组件3两侧，用于对管材5两端进行折弯处理，折弯组件4包括支架41、驱动件42、压紧板43、折弯板44、第一控制件45、第一限位板46和第二控制件47。
参照图1和图3，支架41竖直设立在支撑架1上，便于其他结构的安装，支架41包括两个竖板411和一个横板412，两个竖板411平行间隔设置在支撑架1上，横板412设置在两个竖板411靠近输送组件3的一侧，横板412两端分别连接于一个竖板411。
参照图3和图4，第一控制件45包括第一连接板451、第一复位弹簧452、连接块453、连接轴454和齿轮455，驱动件42包括气缸421，气缸421连接于横板412靠近输送带34的一侧，气缸421输出端竖直向下，第一连接板451整体呈长方体状，第一连接板451水平设置，第一连接板451连接于气缸421输出端，压紧板43整体呈长方体状，压紧板43竖直设置，压紧板43底面开设有倒U型槽431，压紧板43底面与支撑板33顶面抵接，压紧板43靠近输送带34的一侧开设有连接槽432，连接槽432沿竖直方向延伸，第一连接板451设于压紧板43靠近输送带34的一侧，第一连接板451靠近压紧板43的一侧连接有连接条456，连接条456滑动插接于连接槽432内，第一复位弹簧452竖直设置，第一复位弹簧452两端分别连接于连接条456底面和连接槽432底壁。
参照图4和图5，折弯板44整体呈长方体状，折弯板44初始状态水平设置，折弯板44靠近压紧板43的一侧设为圆角，折弯板44底面开设有第一滑槽441，第一滑槽441沿转动轴32的轴向延伸，第一滑槽441截面呈半圆形，第一滑槽441侧壁与管材5抵接，折弯板44设于压紧板43远离输送带34的一侧。
参照图4和图5，连接块453整体呈长方体状，连接块453设有两个，两个连接块453分别设于压紧板43相对两侧，连接块453两端分别连接于压紧板43和折弯板44，连接轴454水平设于折弯板44内并与折弯板44固定连接，连接轴454两端分别转动连接于一个连接块453，第一连接板451一端连接有竖直设置的第二连接板457，第二连接板457远离输送带34的一侧连接有齿条458，齿条458沿竖直方向延伸，连接块453上连接有齿轮455，齿轮455与齿条458啮合。
参照图4和图5，第一限位板46整体呈长方体状，第一限位板46初始状态水平设置，第一限位板46顶面与折弯板44底面抵接，第一限位板46顶面开设有第二滑槽461，所述第二滑槽461截面呈半圆形，所述第一滑槽441连通于所述第二滑槽461。
参照图5和图6，第二控制件47包括第二复位弹簧471，第一限位板46远离输送带34的一端连接有第二限位板472，第二限位板472整体呈长方体状，所述第二限位板472竖直设置，所述第二限位板472滑动连接于所述折弯板44，所述第二复位弹簧471两端分别连接于所述第二限位板472与所述折弯板44。
参照图4和图5，第一限位板46远离输送带34的一端连接有限位块473，两个竖板411上均在靠近另一竖板411的侧面上开设有第一限位槽474、第二限位槽475、第三限位槽476和第四限位槽477，第二限位槽475沿水平方向延伸并贯穿竖板411靠近输送带34的侧壁，第一限位槽474竖直设置并连通于第二限位槽475远离输送带34的一端，第一限位槽474在竖直方向上设于第二限位槽475上方，第三限位槽476整体呈弧形，第三限位槽476底部连通于第一限位槽474顶部，第三限位槽476另一端朝靠近输送带34的方向延伸，第四限位槽477竖直设置，第四限位槽477顶部连通于第三限位槽476顶部，第四限位槽477内设有调节块478，第四限位槽477侧壁开设有调节槽479，调节块478转动连接于调节槽479，调节块478与调节槽479间设有扭簧（扭簧未在图中示出），限位块473沿第一限位槽474向下滑动并滑动插接于第二限位槽475内，至限位块473与第二限位槽475分离，折弯板44与第一限位板46转动并向上移动时，限位块473向上滑动插接于第四限位槽477内，限位块473与调节块478抵接，使调节块478转动至调节槽479内，限位块473滑动至第三限位槽476内，调节块478在扭簧作用下转动至与限位块473底部抵接，限位块473沿第三限位槽476滑动至第一限位槽474内。
此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车铝制配件折弯机，其特征在于，包括：
支撑架(1)，所述支撑架(1)上安装有用于承接管材(5)的料仓(2)，所述料仓(2)底部开设有出料口(21)；
转动轴(32)，设有两个，所述支撑架(1)上设有两个支撑板(33)，两个所述转动轴(32)均转动设置于两个支撑板(33)之间，两个所述转动轴(32)上套设有输送带(34)，所述支撑架(1)上设有转动件(31)；
顶板(36)，设于两个所述支撑板(33)之间，所述顶板(36)底面与所述管材(5)顶面呈间隙设置；
支架(41)，竖直设立在所述支撑架(1)上，所述支架(41)上连接有驱动件(42)，所述驱动件(42)输出端连接有压紧板(43)，所述压紧板(43)底面开设有倒U型槽(431)，所述压紧板(43)底面与所述支撑板(33)顶面抵接；
折弯板(44)，转动连接于所述压紧板(43)，所述折弯板(44)与所述压紧板(43)间设有用于调节所述折弯板(44)相对所述压紧板(43)转动的第一控制件(45)；
第一限位板(46)，连接于所述折弯板(44)，所述折弯板(44)底面开设有第一滑槽(441)，所述第一限位板(46)顶面开设有第二滑槽(461)，所述第一滑槽(441)连通于所述第二滑槽(461)，所述第一限位板(46)与所述折弯板(44)间设有用于调节所述第一限位板(46)相对所述折弯板(44)位置的第二控制件(47)；
所述第一控制件(45)包括第一连接板(451)、第一复位弹簧(452)、连接块(453)、连接轴(454)和齿轮(455)，所述第一连接板(451)水平设置，所述第一连接板(451)连接于所述驱动件(42)输出端，所述压紧板(43)靠近所述输送带(34)的一侧开设有连接槽(432)，所述连接槽(432)沿竖直方向延伸，所述第一连接板(451)设于所述压紧板(43)靠近所述输送带(34)的一侧，所述第一连接板(451)靠近所述压紧板(43)的一侧连接有连接条(456)，所述连接条(456)滑动插接于所述连接槽(432)内，所述第一复位弹簧(452)竖直设置，所述第一复位弹簧(452)两端分别连接于所述连接条(456)底面和所述连接槽(432)底壁；
所述连接块(453)设有两个，两个所述连接块(453)分别设于所述压紧板(43)相对两侧，所述连接块(453)两端分别连接于所述压紧板(43)和所述折弯板(44)，所述折弯板(44)内固定连接有连接轴(454)，所述连接轴(454)两端分别转动连接于一个所述连接块(453)，所述第一连接板(451)一端连接有竖直设置的第二连接板(457)，所述第二连接板(457)远离所述输送带(34)的一侧连接有齿条(458)，所述齿条(458)沿竖直方向延伸，所述连接块(453)上连接有齿轮(455)，所述齿轮(455)与所述齿条(458)啮合；
所述第二控制件(47)包括第二复位弹簧(471)，所述支架(41)上开设有第一限位槽(474)和第二限位槽(475)，所述第一限位槽(474)沿竖直方向延伸，所述第二限位槽(475)沿水平方向延伸，所述第二限位槽(475)远离所述输送带(34)的一端连通于所述第一限位槽(474)底部，所述第二限位槽(475)靠近所述输送带(34)的一端贯穿所述支架(41)，所述第一限位板(46)上连接有限位块(473)，所述限位块(473)滑动插接于所述第一限位槽(474)和所述第二限位槽(475)内，所述第一限位板(46)远离所述输送带(34)的一端连接有第二限位板(472)，所述第二限位板(472)竖直设置，所述第二限位板(472)滑动连接于所述折弯板(44)，所述第二复位弹簧(471)两端分别连接于所述第二限位板(472)与所述折弯板(44)；
所述支架(41)上开设有第三限位槽(476)，所述第三限位槽(476)呈圆弧状，所述支架(41)上开设有第四限位槽(477)，所述第四限位槽(477)竖直设置，所述第一限位板(46)随所述折弯板(44)转动后，所述限位块(473)滑动插接于所述第四限位槽(477)内，所述第三限位槽(476)顶部连通于所述第四限位槽(477)顶部，所述第三限位槽(476)底部连通于所述第一限位槽(474)顶部；
所述第四限位槽(477)内设有调节块(478)，所述第四限位槽(477)侧壁开设有调节槽(479)，所述调节块(478)转动连接于所述调节槽(479)，所述调节块(478)与所述调节槽(479)间设有扭簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝制配件折弯机，其特征在于：所述驱动件(42)包括气缸(421)，所述气缸(421)连接于所述支架(41)，所述气缸(421)输出端竖直向下并连接于第一连接板(451)顶面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铝制配件折弯机，其特征在于：所述转动件(31)包括电机(311)，所述电机(311)连接于所述支撑板(33)，所述电机(311)输出端水平设置，所述电机(311)输出端穿过所述支撑板(33)并连接于所述转动轴(32)。
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