CN117081131B - 一种充换电站的电路系统、控制方法及装置 - Google Patents

一种充换电站的电路系统、控制方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种充换电站的电路系统、控制方法及装置，涉及车辆技术领域，其中，包括：多个连接电路，分别连接供电端和充放电连接端；其中，充放电连接端包括换电站充放电端和充电站充放电端；其中，每一连接电路上分别设置有一个切换开关、一个变流装置和一个矩阵切换开关；第一控制器，与切换开关连接；第二控制器，用于控制矩阵切换开关的开关状态。换电站充放电端和换电站充放电端都连接在多个连接电路上，能够综合利用资源，每一连接电路上分别设置一个变流装置，能够使得整个充换电站在市电异常时支持充换电站中的设备正常运行，也能够参与电力交易，且通过增加矩阵切换开关提升充换电站运行时的稳定性。

Description

一种充换电站的电路系统、控制方法及装置
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种充换电站的电路系统、控制方法及装置。
背景技术
以电化学电池作为动力能源的纯电动汽车正在蓬勃发展，纯电动汽车补能已是大众关注的焦点。目前，纯电动汽车的补能方式主要为整车充电和换电两种模式，充电站和换电站是主要的补能场所。早期充电站和换电站均单独规划建设，都有自己独立的充电系统。当下的充换电站是把成熟的充电站和换电站放置在一起，用于满足不同补能方式的纯电动汽车的补能。然而通常独立配置充电系统用于满足对不同补能方式的纯电动汽车进行能量补给，造成充换电站内充电系统的重复投资，系统的综合利用率不高。当下充换电站无法与电网进行双向能量交互。且在市电异常的情况下，站内设备无法正常运行。
发明内容
本发明的目的在于提供一种充换电站的电路系统、控制方法及装置，用于解决现有技术中充换电站的充电站和换电站单独配置充电系统，造成充换电站内充电系统的重复投资，系统的综合利用率低，无法与电网进行双向能量交互，且在市电异常的情况下，站内设备无法正常运行的问题。
为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种充换电站的电路系统，其中，所述电路系统包括：
多个连接电路，所述多个连接电路分别连接供电端和充放电连接端；其中，所述充放电连接端包括换电站充放电端，用于连接待充放电的电池包；或者，所述充放电连接端包括充电站充放电端，用于连接待充放电的车载电池；其中，每一所述连接电路上分别设置有一个切换开关；
多个变流装置，每一所述连接电路上分别设置有一个所述变流装置；所述变流装置用于将所述供电端输出的交流电转换为直流电；以及，将由所述充放电连接端输出的直流电转换为交流电；
多个矩阵切换开关，每一所述连接电路上分别设置有一个所述矩阵切换开关；
第一控制器，与所述切换开关连接，用于控制所述切换开关的开关状态；
第二控制器，与多个所述矩阵切换开关连接，用于控制所述矩阵切换开关的开关状态。
可选地，所述的电路系统，其中，所述电路系统还包括：
电能表，每一所述连接电路上所述供电端和所述充放电连接端之间分别设置有一个所述电能表；
所述电能表用于测量并显示所在电路的电能。
可选地，所述的电路系统，其中，所述切换开关连接在所述供电端和所述电能表之间。
可选地，所述的电路系统，其中，所述矩阵切换开关连接在所述电能表和所述充放电连接端之间。
可选地，所述的电路系统，其中，所述电路系统还包括：
第三控制器，与所述电池包电连接，用于获取所述电池包的充放电需求信息；
第四控制器，与所述车载电池电连接，用于获取所述车载电池的充放电需求信息。
为了达到上述目的，本发明提供一种控制方法，其中，应用于如上所述的充换电站的电路系统，所述方法包括：
获取所述供电端的供电状态和所述充放电连接端的充放电需求信息；
根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，使所述第一控制器根据所述控制指令控制所述切换开关的开关状态，所述第二控制器根据所述控制指令控制所述矩阵切换开关的开关状态；
向所述变流装置发送切换指令，使所述变流装置根据所述切换指令切换变流状态。
可选地，所述的控制方法，其中，在所述供电状态为正常状态，第一连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第一控制指令，使所述第一控制器根据所述第一控制指令控制所述第一连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第一控制指令控制所述第一连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第一连接电路的所述变流装置发送第一切换指令，使所述变流装置根据所述第一切换指令切换变流状态，所述第一连接电路为充电电路。
可选地，所述的控制方法，其中，在所述供电状态为正常状态，第二连接电路的所述充放电需求信息为放电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第二控制指令，使所述第一控制器根据所述第二控制指令控制所述第二连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第二控制指令控制所述第二连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第二连接电路的所述变流装置发送第二切换指令，使所述变流装置根据所述第二切换指令切换变流状态，所述第二连接电路为放电电路。
可选地，所述的控制方法，其中，在所述供电状态为异常状态，第三连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
在第四连接电路的所述充放电需求信息为放电需求信息的情况下，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第三控制指令，使所述第一控制器根据所述第三控制指令控制所述第四连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第三控制指令控制所述第四连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述第四连接电路的所述变流装置发送第三切换指令，使所述变流装置根据所述第三切换指令切换变流状态，所述第四连接电路为放电电路；
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第四控制指令，使所述第一控制器根据所述第四控制指令控制所述第三连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第四控制指令控制所述第三连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第三连接电路的所述变流装置发送第四切换指令，使所述变流装置根据所述第四切换指令切换变流状态，所述第三连接电路为充电电路。
为了达到上述目的，本发明提供一种控制装置，其中，应用于如上所述的充换电站的电路系统，所述装置包括：
第一获取模块，用于获取所述供电端的供电状态和所述充放电连接端的充放电需求信息；
第一发送模块，用于根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，使所述第一控制器根据所述控制指令控制所述切换开关的开关状态，所述第二控制器根据所述控制指令控制所述矩阵切换开关的开关状态；
第二发送模块，用于向所述变流装置发送切换指令，使所述变流装置根据所述切换指令切换变流状态。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，换电站充放电端和换电站充放电端都连接在多个连接电路上，能够综合利用资源，每一连接电路上分别设置一个变流装置，能够使得整个充换电站在市电异常时通过变流装置将充放电端输出的直流电转换为交流电，从而支持充换电站中的设备正常运行，也能够参与电力交易，且通过增加矩阵切换开关提升充换电站运行时的稳定性。
附图说明
图1为本发明实施例所述的充换电站的电路系统的结构示意图；
图2为本发明实施例所述的充换电站的电路系统的控制方法的示意图；
图3为本发明实施例所述的充换电站的电路系统的控制装置的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明针对现有技术中充换电站的充电站和换电站单独配置充电系统，造成充换电站内充电系统的重复投资，系统的综合利用率低，无法与电网进行双向能量互动，且在市电异常的情况下，站内设备无法正常运行的问题，提供一种充换电站的电路系统、控制方法及装置。
如图1所示，本发明实施例提供一种充换电站的电路系统，其中，所述电路系统包括：
多个连接电路，所述多个连接电路分别连接供电端和充放电连接端；其中，所述充放电连接端包括换电站充放电端，用于连接待充放电的电池包；或者，所述充放电连接端包括充电站充放电端，用于连接待充放电的车载电池；其中，每一所述连接电路上分别设置有一个切换开关；
多个变流装置，每一所述连接电路上分别设置有一个所述变流装置；所述变流装置用于将所述供电端输出的交流电转换为直流电；以及，将由所述充放电连接端输出的直流电转换为交流电；
多个矩阵切换开关，每一所述连接电路上分别设置有一个所述矩阵切换开关；
第一控制器，与所述切换开关连接，用于控制所述切换开关的开关状态；
第二控制器，与多个所述矩阵切换开关连接，用于控制所述矩阵切换开关的开关状态。
该实施例中，换电站充放电端和换电站充放电端都连接在多个连接电路上，能够综合利用资源，每一连接电路上分别设置一个变流装置，能够使得整个充换电站在市电异常时通过变流装置将充放电端输出的直流电转换为交流电，从而支持充换电站中的设备正常运行，也能够参与电力交易，且通过增加矩阵切换开关提升充换电站运行时的稳定性。
需要说明的是，在图1中的1UC1~1UCn、2UC1~2UCn为双向变流装置。
可选地，所述的电路系统，其中，所述电路系统还包括：
电能表，每一所述连接电路上所述供电端和所述充放电连接端之间分别设置有一个所述电能表；
所述电能表用于测量并显示所在电路的电能。
该实施例中，在每一所述连接电路上，所述供电端与所述充放电连接端之间分别设置有一个所述电能表，在图1中，1PJ1-1PJn和2PJ1-2PJn是各个所述连接电路上的所述电能表，用于测量并显示所在电路的电能，作为费用计算的依据。
可选地，所述的电路系统，其中，所述切换开关连接在所述供电端和所述电能表之间。
该实施例中，在所述供电端和所述电能表之间设置有所述切换开关，用于切断或连通所在连接电路，在所述第一控制器的控制作用下使不同的所述连接电路连通。所述切换开关在图1中表示为1KM1~1KMn、2KM1~2KMn，在本发明实施例中采用交流接触器。
可选地，所述的电路系统，其中，所述矩阵切换开关连接在所述电能表和所述充放电连接端之间。
该实施例中，所述矩阵切换开关连接在所述电能表和所述充放电连接端之间，并且在所述第二控制器的控制作用下断开或连接，与所述切换开关共同作用提升电路的稳定性。
可选地，所述的电路系统，其中，所述电路系统还包括：
第三控制器，与所述电池包电连接，用于获取所述电池包的充放电需求信息；
第四控制器，与所述车载电池电连接，用于获取所述车载电池的充放电需求信息。
该实施例中，所述第三控制器用于获取所述电池包的充放电需求信息，所述第四控制器用于获取所述车载电池的充放电需求信息，用于控制整个充换电站的电路系统根据所述电池包的充放电需求信息或所述车载电池的充放电需求信息提供充电或放电电路，统一控制所述充电站和换电站，提高系统的使用效率。
如图2所示，为了达到上述目的，本发明提供一种控制方法，其中，应用于如上所述的充换电站的电路系统，所述方法包括：
步骤S10，获取所述供电端的供电状态和所述充放电连接端的充放电需求信息；
步骤S20，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，使所述第一控制器根据所述控制指令控制所述切换开关的开关状态，所述第二控制器根据所述控制指令控制所述矩阵切换开关的开关状态；
步骤S30，向所述变流装置发送切换指令，使所述变流装置根据所述切换指令切换变流状态。
该实施例中，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，控制不同的所述连接电路上的所述切换开关、所述矩阵切换开关的开关状态，以及所述变流装置的变流状态，从而使得不同的连接电路处于充电或放电的不同状态，且在供电状态异常时，由放电状态的连接电路为充电状态的连接电路提供电能，实现充电站和换电站内能量转换系统的整合，提供稳定的能量供给，提升系统的使用效率。
可选地，所述的控制方法，其中，在所述供电状态为正常状态，第一连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第一控制指令，使所述第一控制器根据所述第一控制指令控制所述第一连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第一控制指令控制所述第一连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第一连接电路的所述变流装置发送第一切换指令，使所述变流装置根据所述第一切换指令切换变流状态，所述第一连接电路为充电电路。
该实施例中，在市电正常的情况下，即所述供电端的供电状态为正常状态，充电站或换电站中的所述第一连接电路上的充放电连接端连接的电池包或车载电池有充电需求时，获取相对应的充电需求信息，其中，包括充电需求的电压和电流，根据当前系统的工作情况确定需要切换的开关，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第一控制指令，从而控制相应的所述切换开关和所述矩阵切换开关闭合，当所述第一连接电路的硬件链路搭建完成，向所述变流装置发送第一切换指令，控制本次充电的所述变流装置处于将供电端输出的交流电变为直流电的状态，以及向所述双向变流装置下发充电功率需求，所述第一连接电路为充电电路，开始进行充电，直至充电完成，所述连接电路上的所述矩阵切换开关、所述双向变流装置从此次充电流程中释放。
可选地，所述的控制方法，其中，在所述供电状态为正常状态，第二连接电路的所述充放电需求信息为放电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第二控制指令，使所述第一控制器根据所述第二控制指令控制所述第二连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第二控制指令控制所述第二连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第二连接电路的所述变流装置发送第二切换指令，使所述变流装置根据所述第二切换指令切换变流状态，所述第二连接电路为放电电路。
该实施例中，所述供电端状态为正常状态，所述充放电连接端有放电需求，获取所述放电需求信息，包括所述充放电连接端连接的电池包或车载电池的端电压、最大放电电流，根据当前系统的工作状态，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第二控制指令，使得所述第二连接电路的所述切换开关和所述矩阵切换开关均闭合，所述第二连接电路搭建完成，向所述第二连接电路的所述变流装置发送切换指令，包括电功率需求，控制所述变流装置的变流状态，以及按照电功率需求进行调节，所述第二连接电路为放电电路，开始放电，当放电达成放电结束条件后，结束放电。
可选地，所述的控制方法，其中，在所述供电状态为异常状态，第三连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
在第四连接电路的所述充放电需求信息为放电需求信息的情况下，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第三控制指令，使所述第一控制器根据所述第三控制指令控制所述第四连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第三控制指令控制所述第四连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述第四连接电路的所述变流装置发送第三切换指令，使所述变流装置根据所述第三切换指令切换变流状态，所述第四连接电路为放电电路；
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第四控制指令，使所述第一控制器根据所述第四控制指令控制所述第三连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第四控制指令控制所述第三连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第三连接电路的所述变流装置发送第四切换指令，使所述变流装置根据所述第四切换指令切换变流状态，所述第三连接电路为充电电路。
该实施例中，在所述供电状态为异常状态，第三连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，需要除所述第三连接电路以外的所述第四连接电路作为放电电路，为所述第三连接电路提供电能。先将站内供电端的交流断路器QF断开，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第三控制指令，以及向所述第四连接电路上的所述变流装置发送第三切换指令，控制所述第四连接电路上的所述切换开关和所述矩阵切换开关闭合，所述变流装置将所述充放电连接端输出的直流电变为交流电，使得所述第四连接电路为放电电路，开始放电，为充换电站中的换电设备以及充电设备等其他设备提供电能。此时，充换电站中的所述第三连接电路有充电需求，控制所述第三连接电路形成充电电路，所述第四连接电路上连接的电池包或车载电池为所述第三连接电路提供电能。
本发明实施例中的充换电站的电路系统融合了充电站和换电站的充电系统，并在满足充电功能的基础上实现了能量的双向流动，满足站端与电网之间的能量交互，又能为将来分布式能源参与电力交易提供了良好的应用平台。在市电异常的情况下，还可以保证整站的正常运营，提升了充换电站运营的稳定性，使用户得到更加良好的使用体验。
如图3所示，为了达到上述目的，本发明提供一种控制装置，其中，应用于如上所述的充换电站的电路系统，所述装置包括：
第一获取模块01，用于获取所述供电端的供电状态和所述充放电连接端的充放电需求信息；
第一发送模块02，用于根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，使所述第一控制器根据所述控制指令控制所述切换开关的开关状态，所述第二控制器根据所述控制指令控制所述矩阵切换开关的开关状态；
第二发送模块03，用于向所述变流装置发送切换指令，使所述变流装置根据所述切换指令切换变流状态。
可选地，所述的控制装置，其中，在所述供电状态为正常状态，第一连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第一控制指令，使所述第一控制器根据所述第一控制指令控制所述第一连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第一控制指令控制所述第一连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第一连接电路的所述变流装置发送第一切换指令，使所述变流装置根据所述第一切换指令切换变流状态，所述第一连接电路为充电电路。
可选地，所述的控制装置，其中，在所述供电状态为正常状态，第二连接电路的所述充放电需求信息为放电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第二控制指令，使所述第一控制器根据所述第二控制指令控制所述第二连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第二控制指令控制所述第二连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第二连接电路的所述变流装置发送第二切换指令，使所述变流装置根据所述第二切换指令切换变流状态，所述第二连接电路为放电电路。
可选地，所述的控制装置，其中，在所述供电状态为异常状态，第三连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
在第四连接电路的所述充放电需求信息为放电需求信息的情况下，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第三控制指令，使所述第一控制器根据所述第三控制指令控制所述第四连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第三控制指令控制所述第四连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述第四连接电路的所述变流装置发送第三切换指令，使所述变流装置根据所述第三切换指令切换变流状态，所述第四连接电路为放电电路；
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第四控制指令，使所述第一控制器根据所述第四控制指令控制所述第三连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第四控制指令控制所述第三连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第三连接电路的所述变流装置发送第四切换指令，使所述变流装置根据所述第四切换指令切换变流状态，所述第三连接电路为充电电路。
在此需要说明的是，本发明实施例提供的上述装置，能够实现上述方法实施例所实现的所有方法步骤，且能够达到相同的技术效果，在此不再对本实施例中与方法实施例相同的部分及有益效果进行具体赘述。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (2)

1.一种控制方法，其特征在于，应用于充换电站的电路系统，所述电路系统包括：
多个连接电路，所述多个连接电路分别连接供电端和充放电连接端；其中，所述充放电连接端包括换电站充放电端，用于连接待充放电的电池包；或者，所述充放电连接端包括充电站充放电端，用于连接待充放电的车载电池；其中，每一所述连接电路上分别设置有一个切换开关；
多个变流装置，每一所述连接电路上分别设置有一个所述变流装置；所述变流装置用于将所述供电端输出的交流电转换为直流电；以及，将由所述充放电连接端输出的直流电转换为交流电；
多个矩阵切换开关，每一所述连接电路上分别设置有一个所述矩阵切换开关；
第一控制器，与所述切换开关连接，用于控制所述切换开关的开关状态；
第二控制器，与多个所述矩阵切换开关连接，用于控制所述矩阵切换开关的开关状态；
所述方法包括：
获取所述供电端的供电状态和所述充放电连接端的充放电需求信息；
根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，使所述第一控制器根据所述控制指令控制所述切换开关的开关状态，所述第二控制器根据所述控制指令控制所述矩阵切换开关的开关状态；
向所述变流装置发送切换指令，使所述变流装置根据所述切换指令切换变流状态；
其中，在所述供电状态为异常状态，第三连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
在第四连接电路的所述充放电需求信息为放电需求信息的情况下，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第三控制指令，使所述第一控制器根据所述第三控制指令控制所述第四连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第三控制指令控制所述第四连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述第四连接电路的所述变流装置发送第三切换指令，使所述变流装置根据所述第三切换指令切换变流状态，所述第四连接电路为放电电路；
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第四控制指令，使所述第一控制器根据所述第四控制指令控制所述第三连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第四控制指令控制所述第三连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第三连接电路的所述变流装置发送第四切换指令，使所述变流装置根据所述第四切换指令切换变流状态，所述第三连接电路为充电电路；
在所述供电状态为正常状态，第一连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第一控制指令，使所述第一控制器根据所述第一控制指令控制所述第一连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第一控制指令控制所述第一连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第一连接电路的所述变流装置发送第一切换指令，使所述变流装置根据所述第一切换指令切换变流状态，所述第一连接电路为充电电路；
在所述供电状态为正常状态，第二连接电路的所述充放电需求信息为放电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第二控制指令，使所述第一控制器根据所述第二控制指令控制所述第二连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第二控制指令控制所述第二连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第二连接电路的所述变流装置发送第二切换指令，使所述变流装置根据所述第二切换指令切换变流状态，所述第二连接电路为放电电路。
2.一种控制装置，其特征在于，应用于充换电站的电路系统，所述电路系统包括：
多个连接电路，所述多个连接电路分别连接供电端和充放电连接端；其中，所述充放电连接端包括换电站充放电端，用于连接待充放电的电池包；或者，所述充放电连接端包括充电站充放电端，用于连接待充放电的车载电池；其中，每一所述连接电路上分别设置有一个切换开关；
多个变流装置，每一所述连接电路上分别设置有一个所述变流装置；所述变流装置用于将所述供电端输出的交流电转换为直流电；以及，将由所述充放电连接端输出的直流电转换为交流电；
多个矩阵切换开关，每一所述连接电路上分别设置有一个所述矩阵切换开关；
第一控制器，与所述切换开关连接，用于控制所述切换开关的开关状态；
第二控制器，与多个所述矩阵切换开关连接，用于控制所述矩阵切换开关的开关状态；
所述装置包括：
第一获取模块，用于获取所述供电端的供电状态和所述充放电连接端的充放电需求信息；
第一发送模块，用于根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，使所述第一控制器根据所述控制指令控制所述切换开关的开关状态，所述第二控制器根据所述控制指令控制所述矩阵切换开关的开关状态；
第二发送模块，用于向所述变流装置发送切换指令，使所述变流装置根据所述切换指令切换变流状态；
其中，在所述供电状态为异常状态，第三连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
在第四连接电路的所述充放电需求信息为放电需求信息的情况下，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第三控制指令，使所述第一控制器根据所述第三控制指令控制所述第四连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第三控制指令控制所述第四连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述第四连接电路的所述变流装置发送第三切换指令，使所述变流装置根据所述第三切换指令切换变流状态，所述第四连接电路为放电电路；
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第四控制指令，使所述第一控制器根据所述第四控制指令控制所述第三连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第四控制指令控制所述第三连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第三连接电路的所述变流装置发送第四切换指令，使所述变流装置根据所述第四切换指令切换变流状态，所述第三连接电路为充电电路；
在所述供电状态为正常状态，第一连接电路的所述充放电需求信息为充电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第一控制指令，使所述第一控制器根据所述第一控制指令控制所述第一连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第一控制指令控制所述第一连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第一连接电路的所述变流装置发送第一切换指令，使所述变流装置根据所述第一切换指令切换变流状态，所述第一连接电路为充电电路；
在所述供电状态为正常状态，第二连接电路的所述充放电需求信息为放电需求信息的情况下，根据所述供电状态和所述充放电需求信息，向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送控制指令，包括：
向所述第一控制器和所述第二控制器分别发送第二控制指令，使所述第一控制器根据所述第二控制指令控制所述第二连接电路的所述切换开关闭合，所述第二控制器根据所述第二控制指令控制所述第二连接电路的所述矩阵切换开关闭合；
向所述变流装置发送切换指令，包括：
向所述第二连接电路的所述变流装置发送第二切换指令，使所述变流装置根据所述第二切换指令切换变流状态，所述第二连接电路为放电电路。
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