CN117028835B - 一种lng撬装供气设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种LNG撬装供气设备，包括：卸车撬、储存罐、主空温式气化器、系统调压计量加臭设备。所述卸车撬、所述储存罐、所述主空温式气化器、所述系统调压计量加臭设备通过管道依序连接；其中，所述系统调压计量加臭设备上安装有气体减压阀，所述气体减压阀的外部设有气体调压安全控制装置。本发明的一种LNG撬装供气设备，对传统的气体减压阀的结构进行升级改造，从而对工作人员的操作进行正确引导并实时提醒，从而达到安全调压的目的。

Description

一种LNG撬装供气设备

技术领域

本发明涉及LNG技术领域，特别是涉及一种LNG撬装供气设备。

背景技术

近年来，随着世界天然气产业的迅猛发展，天然气已逐渐成为未来国际能源产业的重要组成部分。LNG广泛使用于住宅小区、商业餐饮用户、医院、仓库、港口、加气站、工业园区等区域。

如图1所示，其为一种LNG撬装供气设备10的示意图，该LNG撬装供气设备10主要包括：卸车撬100、储存罐200、主空温式气化器300、系统调压计量加臭设备400。

LNG撬装供气设备10的主要工作流程为：LNG低温槽车运来液化天然气，通过卸车撬100给槽车增压，利用压差将液体LNG送入储存罐200中，通过增压器对储存罐200增压，使得液体LNG进入主空温式气化器300中，在主空温式气化器300中液体LNG吸热气化发生相变成为气态，经系统调压计量加臭设备400过滤、调压、计量、加臭后，气化LNG进入外输管网。

如图2所示，在LNG撬装供气设备10的实际使用过程中，工作人员需要根据生产要求利用系统调压计量加臭设备400中的气体减压阀500对管道中的气体进行调压。根据相关的安全生产操作规范要求，通常地，工作人员每一次只能对气体减压阀500上的把手510转动四分之一圈(或者二分之一圈等)，通过对把手510进行多次间隔式地转动，从而达到对气体调压的目的。此要求的目的是防止工作人员一次转动把手510的圈数过多而使得管道内的气体突然失压，防止意外事故的发生，保证生产的安全。

然而，上述的安全生产操作规范，只是从规章制度上对工作人员进行约束，这并不保险，工作人员在紧张的操作过程中还是可能忘记操作规范，容易导致事故的发生。

为此，如何从技术手段出发，对传统的气体减压阀500的结构进行升级改造，从而对工作人员的操作进行正确引导并实时提醒，从而达到安全调压的目的，这是需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种LNG撬装供气设备，对传统的气体减压阀的结构进行升级改造，从而对工作人员的操作进行正确引导并实时提醒，从而达到安全调压的目的。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种LNG撬装供气设备，包括：卸车撬、储存罐、主空温式气化器、系统调压计量加臭设备；

所述卸车撬、所述储存罐、所述主空温式气化器、所述系统调压计量加臭设备通过管道依序连接；

其中，所述系统调压计量加臭设备上安装有气体减压阀，所述气体减压阀的外部设有气体调压安全控制装置。

在其中一个实施例中，所述气体调压安全控制装置包括卡接底座及设于所述卡接底座上的安全控制箱；所述卡接底座卡接于所述气体减压阀的壳体上。

在其中一个实施例中，

所述气体减压阀的壳体内部具有进气通道和出气通道，所述进气通道和所述出气通道之间设有一阀片，所述阀片连接有一调压杆，所述调压杆穿设于所述壳体；

所述卡接底座包括多个弹性卡爪，多个所述弹性卡爪以所述调压杆的中心轴为中心呈阵列分布并卡接于所述壳体上。

在其中一个实施例中，所述安全控制箱上设有与所述调压杆连接的控制套筒。

在其中一个实施例中，所述调压杆位于所述壳体的外部螺合有中间连接螺母，所述中间连接螺母的外环焊接有限位块，所述控制套筒上开设有与所述限位块配合的限位槽；

所述控制套筒插接于所述调压杆上，所述中间连接螺母收容于所述控制套筒内，所述限位块卡接于所述限位槽中。

在其中一个实施例中，所述调压杆上还螺合有正转防松螺母和反转防松螺母，所述中间连接螺母位于所述正转防松螺母和所述反转防松螺母之间。

在其中一个实施例中，所述气体调压安全控制装置还包括：圆环把手、驱动轴、滑块、偏心转盘、螺杆；

所述安全控制箱内设有滑轨，所述滑块沿直线往复滑动设于所述滑轨上；

所述驱动轴穿设于所述安全控制箱并与所述滑块转动连接；

所述螺杆转动设于所述安全控制箱内，所述螺杆上套接有从动套环，所述偏心转盘的侧面与所述从动套环的侧面相互抵持并通过传送带连接；所述控制套筒与所述螺杆之间通过齿轮啮合；

所述偏心转盘的端面上开设有直线通槽，所述驱动轴穿设于所述直线通槽，所述驱动轴具有扭转滑动部，所述扭转滑动部可滑动地收容于所述直线通槽中，所述驱动轴通过扭转滑动部驱动所述偏心转盘偏心转动；

所述圆环把手与所述驱动轴的一端连接并位于所述安全控制箱的外部。

在其中一个实施例中，所述螺杆的一端安装有响铃，所述驱动轴的一端与所述响铃撞击或分离。

本发明的一种LNG撬装供气设备，对传统的气体减压阀的结构进行升级改造，从而对工作人员的操作进行正确引导并实时提醒，从而达到安全调压的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为传统的LNG撬装供气设备的示意图；

图2为图1所示的系统调压计量加臭设备的示意图；

图3为本发明在气体减压阀的外部加装气体调压安全控制装置的示意图；

图4为图3所示的气体减压阀及气体调压安全控制装置的分解图；

图5为图4在A处的放大图；

图6为图4在B处的放大图；

图7为图4的气体调压安全控制装置的剖视图；

图8为图7的局部示意图；

图9为图8的局部分解图；

图10为图7所示的气体调压安全控制装置的运行状态图(一)；

图11为图7所示的气体调压安全控制装置的运行状态图(二)；

图12为图7所示的气体调压安全控制装置的运行状态图(三)；

图13为图7所示的气体调压安全控制装置的运行状态图(四)；

图14为图7所示的气体调压安全控制装置的运行状态图(五)。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考图1，本发明公开了一种LNG撬装供气设备，包括：卸车撬、储存罐、主空温式气化器、系统调压计量加臭设备。

卸车撬、储存罐、主空温式气化器、系统调压计量加臭设备通过管道依序连接。

其中，系统调压计量加臭设备上安装有气体减压阀，气体减压阀500的外部设有气体调压安全控制装置600(如图3所示)。

LNG撬装供气设备的主要工作流程为：LNG低温槽车运来液化天然气，通过卸车撬给槽车增压，利用压差将液体LNG送入储存罐中，通过增压器对储存罐增压，使得液体LNG进入主空温式气化器中，在主空温式气化器中液体LNG吸热气化发生相变成为气态，经系统调压计量加臭设备过滤、调压、计量、加臭后，气化LNG进入外输管网。

在LNG撬装供气设备的实际使用过程中，工作人员需要根据生产要求利用系统调压计量加臭设备中的气体减压阀对管道中的气体进行调压。根据相关的安全生产操作规范要求，通常地，工作人员每一次只能对气体减压阀上的把手转动四分之一圈(或者二分之一圈等)，通过对把手进行多次间隔式地转动，从而达到对气体调压的目的。此要求的目的是防止工作人员一次转动把手的圈数过多而使得管道内的气体突然失压，防止意外事故的发生，保证生产的安全。

然而，上述的安全生产操作规范，只是从规章制度上对工作人员进行约束，这并不保险，工作人员在紧张的操作过程中还是可能忘记操作规范，容易导致事故的发生。

如图3所示，为此，本发明从技术手段出发，在气体减压阀500的外部设置气体调压安全控制装置600，对传统的气体减压阀500的结构进行升级改造(将把手510去除)，从而对工作人员的操作进行正确引导并实时提醒，从而达到安全调压的目的。

如图4所示，具体地，气体调压安全控制装置600包括卡接底座610及设于卡接底座610上的安全控制箱620，卡接底座610卡接于气体减压阀500的壳体520上。

如图4所示，其中，气体减压阀500的壳体520内部具有进气通道521和出气通道522，进气通道521和出气通道522之间设有一阀片523，阀片523连接有一调压杆524，调压杆524穿设于壳体520。

如图4所示，卡接底座610包括多个弹性卡爪611，多个弹性卡爪611以调压杆524的中心轴为中心呈阵列分布并卡接于壳体520上。

在本发明中，在将整个气体调压安全控制装置600安装于气体减压阀500上时，由于卡接底座610包括多个弹性卡爪611，通过弹性卡爪611卡接于壳体520上，从而实现气体调压安全控制装置600的安装。另外，又由于弹性卡爪611可以较好地发生弹性形变，从而使得气体调压安全控制装置600可以更好的适应不同型号大小的气体减压阀500的壳体520，具有较好的兼容性。

进一步地，不同型号大小的气体减压阀500，其调压杆524的粗细程度也不一样，为了适应不同粗细大小的调压杆524，使得气体调压安全控制装置600更好的兼容不同型号大小的气体减压阀500，气体调压安全控制装置600还作出如下改进：安全控制箱620上设有与调压杆524连接的控制套筒630(如图5所示)。

如图6所示，具体地，调压杆524位于壳体520的外部螺合有中间连接螺母525，中间连接螺母525的外环焊接有限位块526，控制套筒630上开设有与限位块526配合的限位槽631。

如图4、图5及图6所示，控制套筒630插接于调压杆524上，中间连接螺母525收容于控制套筒630内，限位块526卡接于限位槽631中。

根据不同粗细大小的调压杆524，可以很容易地配置适合的中间连接螺母525，在中间连接螺母525上焊接限位块526，这样，在将气体调压安全控制装置600安装于气体减压阀500上时，控制套筒630会插接于调压杆524上(控制套筒630的内径做得足够大，以更好兼容不同粗细大小的调压杆)，而中间连接螺母525收容于控制套筒630内，且限位块526卡接于限位槽631中，实现了快速安装和匹配。

转动控制套筒630，由于限位块526卡接于限位槽631中，控制套筒630会通过中间连接螺母525带动调压杆524，调压杆524进而带动阀片523运动，从而实现阀门开度的调节。

由于中间连接螺母525是螺合在调压杆524上的，在转动的过程中，中间连接螺母525容易发生松动。为此，调压杆524上还螺合有正转防松螺母527和反转防松螺母528(如图6所示)，中间连接螺母525位于正转防松螺母527和反转防松螺母528之间。在正转防松螺母527和反转防松螺母528的作用下，中间连接螺母525在转动过程中便不易发生松动。

如图7及图8所示，所示，进一步地，本发明的气体调压安全控制装置600还包括：圆环把手640、驱动轴650、滑块660、偏心转盘670、螺杆680。

安全控制箱620内设有滑轨621，滑块660沿直线往复滑动设于滑轨621上。

驱动轴650穿设于安全控制箱620并与滑块660转动连接。

螺杆680转动设于安全控制箱620内，螺杆680上套接有从动套环681，偏心转盘670的侧面与从动套环681的侧面相互抵持并通过传送带690连接。控制套筒630与螺杆680之间通过齿轮691啮合。

偏心转盘670的端面上开设有直线通槽671，驱动轴650穿设于直线通槽671，驱动轴650具有扭转滑动部651(如图9所示)，扭转滑动部651可滑动地收容于直线通槽671中，驱动轴650通过扭转滑动部651驱动偏心转盘670偏心转动。

圆环把手640与驱动轴650的一端连接并位于安全控制箱620的外部。

下面，对上述的气体调压安全控制装置600的工作原理进行说明(请一并参阅图10、图11、图12、图13及图14)：

工作人员通过双手转动圆环把手640，圆环把手640带动驱动轴650随之转动；

由于驱动轴650具有扭转滑动部651，且扭转滑动部651可滑动地收容于直线通槽671中，通过扭转滑动部651和直线通槽671的配合，并且在滑块660和滑轨621的限位下，滑块660只能沿滑轨621往复滑动(如图10、11、12、13、14的直线箭头所示)，使得驱动轴650也能沿滑轨621的引导方向直线往复移动，于是，驱动轴650便可带动偏心转盘670做偏心转动(如图10、11、12、13、14的弧线箭头所示)；

偏心转动的偏心转盘670通过传送带690带动从动套环681及螺杆680转动，转动中的螺杆680通过齿轮691带动控制套筒630转动，控制套筒630进而带动调压杆524转动，最终带动阀片523运动，从而实现阀门开度的调节；

值得注意的是，在偏心转盘670做偏心转动的过程中(如图中的弧线箭头所示)，扭转滑动部651还会在直线通槽671上滑动(如图中的直线箭头所示)，这样，直线通槽671会通过扭转滑动部651带动整个驱动轴650向上移动，当扭转滑动部651到达直线通槽671的顶部位置时，直线通槽671重新调整为竖直状态，在重力的作用下，扭转滑动部651会沿着直线通槽671滑落至最低点，驱动轴650也跟随一起下落(如图14所示)；

可知，在工作人员对圆环把手640进行转动的过程中，圆环把手640在带动驱动轴650转动的过程中，圆环把手640还会伴随着上升运动，当上升到极限位置时，圆环把手640会跟随着驱动轴650重新下落至最低点；

当圆环把手640突然掉落至最低点时，这会给工作人员一个警示，同时也使得工作人员不能非常连贯地转动圆环把手640，工作人员在转动圆环把手640时会周期性地被提醒和中途发生停顿，限制转动圆环把手的连贯性，这也就用技术手段解决了前文所提出的技术问题，防止调压杆524由于转动的圈数过多而使得管道内的气体突然失压，保证生产的安全；

可通过对齿轮的传动比进行适应性调节，使得工作人员在每一次转动圆环把手640直到中途停顿的这一过程中，调压杆524被转动四分之一圈(或二分之一圈)。

在本发明中，螺杆680的一端安装有响铃700(如图8及图9所示)，驱动轴650的一端与响铃700撞击或分离。当圆环把手640会跟随着驱动轴650重新下落至最低点时，驱动轴650的一端会突然撞击在响铃700上，响铃700受到撞击而发出警告声，给工作人员一个强烈的声音提醒。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种LNG撬装供气设备，其特征在于，包括：卸车撬、储存罐、主空温式气化器、系统调压计量加臭设备；

所述卸车撬、所述储存罐、所述主空温式气化器、所述系统调压计量加臭设备通过管道依序连接；

其中，所述系统调压计量加臭设备上安装有气体减压阀，所述气体减压阀的外部设有气体调压安全控制装置；

所述气体调压安全控制装置包括卡接底座及设于所述卡接底座上的安全控制箱；所述卡接底座卡接于所述气体减压阀的壳体上；

所述气体减压阀的壳体内部具有进气通道和出气通道，所述进气通道和所述出气通道之间设有一阀片，所述阀片连接有一调压杆，所述调压杆穿设于所述壳体；

所述卡接底座包括多个弹性卡爪，多个所述弹性卡爪以所述调压杆的中心轴为中心呈阵列分布并卡接于所述壳体上；

所述安全控制箱上设有与所述调压杆连接的控制套筒；

所述气体调压安全控制装置还包括：圆环把手、驱动轴、滑块、偏心转盘、螺杆；

所述安全控制箱内设有滑轨，所述滑块沿直线往复滑动设于所述滑轨上；

所述驱动轴穿设于所述安全控制箱并与所述滑块转动连接；

所述螺杆转动设于所述安全控制箱内，所述螺杆上套接有从动套环，所述偏心转盘的侧面与所述从动套环的侧面相互抵持并通过传送带连接；所述控制套筒与所述螺杆之间通过齿轮啮合；

所述偏心转盘的端面上开设有直线通槽，所述驱动轴穿设于所述直线通槽，所述驱动轴具有扭转滑动部，所述扭转滑动部可滑动地收容于所述直线通槽中，所述驱动轴通过扭转滑动部驱动所述偏心转盘偏心转动；

所述圆环把手与所述驱动轴的一端连接并位于所述安全控制箱的外部；

所述螺杆的一端安装有响铃，所述驱动轴的一端与所述响铃撞击或分离。

2.根据权利要求1所述的LNG撬装供气设备，其特征在于，所述调压杆位于所述壳体的外部螺合有中间连接螺母，所述中间连接螺母的外环焊接有限位块，所述控制套筒上开设有与所述限位块配合的限位槽；

所述控制套筒插接于所述调压杆上，所述中间连接螺母收容于所述控制套筒内，所述限位块卡接于所述限位槽中。

3.根据权利要求2所述的LNG撬装供气设备，其特征在于，所述调压杆上还螺合有正转防松螺母和反转防松螺母，所述中间连接螺母位于所述正转防松螺母和所述反转防松螺母之间。