CN117022084A - 一种用于车辆的车用桌板及磁吸式桌脚 - Google Patents

Abstract

本发明是一种用于车辆的车用桌板及磁吸式桌脚，可以让用户在车辆内利用桌板进行各种活动，一种用于车辆的车用桌板，车辆具有至少两个扶靠结构，而车用桌板包括第一面板、第二面板，以及至少一磁吸式桌脚，磁吸式桌脚更包含柱体、磁铁、螺帽，以及螺栓。柱体具有上、下通透的通道，磁铁可设置于通道顶部并固定连接柱体，磁铁用于磁性吸附于车用桌板，螺帽则可设置于通道底部并固定连接柱体，以及螺栓螺合于螺帽以活动于通道中，又螺栓能向下伸出通道以接触二扶靠结构中之其一扶靠结构的上表面，以能调整螺栓底端与第一面板上表面间的距离。

Description

一种用于车辆的车用桌板及磁吸式桌脚

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的车用桌板及磁吸式桌脚技术领域，特别涉及一种可以利用车内结构，并搭配可随机定位调整高度之磁吸式桌脚的车用桌板。

背景技术

随着生活水平的提升，越来越多的家庭开始购买车辆，随之而来的车辆内的一些需求也变多。目前，在车内的饮食与娱乐等方面还是存在诸多不便，例如吃东西不方便、笔记本计算机办公不方便等等。

又因为车辆内部结构设计不同，若仅是摆放一通用桌板，虽然四边可互相抵住以维持平衡，但桌板两侧的高度可能差距太大，造成桌板倾斜无法在桌面上摆放食物或笔记本电脑等，而无法提升搭乘体验。

在专利号TW201131339A、CN208845985U、CN208752509U中，都有介绍到一种可以调整高度的桌脚，然而如同市面上的桌脚一般均属于定点调高，也就是无法根据实际桌板位置、高度状况来针对特一定点做调整处理，比如当使用同一桌板于第一车辆副驾驶处，是需要在所述桌板右上处及左中处作调整，而在第二车辆副驾驶处时，则需要针对桌板右中处调整，要使得同一桌板可通用在各车型并且可以随机调整的状况，目前尚有待进步。

因此，为了可以让用户使用桌板的年限增长，不会因为换车型而限制使用，以及可以在不同车辆内使用同一桌板来解决搭乘需求，有必要发展理想的技术方式，来解决上述问题。

发明内容

本发明之目的在于提供一种用于车辆的车用桌板及磁吸式桌脚，可以利用桌板于车辆内进行各种活动，以满足在行驶过程间还能方便饮食、娱乐、办公等各方面需求，提高用户搭乘体验。

本发明是一种用于车辆的车用桌板，车辆具有至少两个扶靠结构，至少两个扶靠结构包含但不限于车内的扶手或置物槽，而车用桌板包括第一面板、第二面板，以及至少一磁吸式桌脚。

第一面板，用于靠接所述二扶靠结构中的一扶靠结构，第一面板的下表面具有一第一磁性面。

第二面板，活动连接于所述第一面板，用于靠接于所述二扶靠结构中的另一扶靠结构。

而至少一个的磁吸式桌脚更包含柱体、磁铁、螺帽，以及螺栓。柱体具有上、下通透的通道，通过此通道上面会有个收容空间之下方可以卡住磁铁，而下面另有个收容空间之上方可以卡住螺帽，如前述，磁铁可设置于通道顶部并固定连接柱体，磁铁用于磁性吸附于第一磁性面之表面，螺帽则可如前述设置于通道底部并固定连接柱体，以及螺栓螺合于螺帽以活动于通道中，又螺栓能向下伸出通道以接触二扶靠结构中之其一扶靠结构的上表面，以能调整螺栓底端与第一面板上表面间的距离。

车用桌板中第一面板可相对于第二面板由一第一位置掀翻至一第二位置，当处于第一位置时，第一面板的背面与第二面板的背面是相互贴近，当处于第二位置时，第一面板的正面与第二面板的正面呈现为同一平面。

接续，第一面板与第二面板是通过活动铰链进行连接。

又车用桌板中第一面板与第二面板的边角具有定位凹槽，用于卡接扶靠结构。

而第一面板的背面与第二面板的下表面均设置有防滑层，防滑层贴附于所述二扶靠结构。

接续，车用桌板中螺栓能相对螺帽伸缩移动的距离在1公分至5公分的范围。

车用桌板中第二面板的下表面具有一第二磁性面，磁吸式桌脚能吸附于第二磁性面。

进一步，本发明也是一种磁吸式桌脚，磁性吸附于车辆的车用桌板，车用桌板用于靠接于车辆的扶靠结构上，车用桌板具有第一磁性面，其中磁吸式桌脚包含柱体、磁铁、螺帽，以及螺栓。

柱体具有上、下通透的一通道，磁铁设置于通道顶部并固定连接柱体，磁铁用于磁性吸附于第一磁性面之表面，螺帽设置于通道底部并固定连接柱体，以及螺栓，螺合于螺帽以活动于通道中，螺栓能向下伸出通道以接触扶靠结构的上表面，以能调整螺栓底端与车用桌板上表面间的距离。

磁吸式桌脚中螺栓能相对螺帽伸缩移动的距离在1公分至5公分的范围。

接续，磁吸式桌脚中螺栓底端包覆有脚垫，脚垫可以使车用桌板靠接于车辆的扶靠结构上，并且因为脚垫具有止滑性可以更稳固车用桌板。

因此，利用本发明所提供一种用于车辆的车用桌板及磁吸式桌脚，可让用户于行驶过程中，透过磁吸式桌脚在车用桌板的随机定点做特定高度的调整，也就是说，透过可以随机针对单一定点作调整的磁吸式桌脚，可以让用户于不同车型内使用相同的车用桌板，当用户随着车用年限换新车时，也可以继续使用同个车用桌板及磁吸式桌脚。

本发明的其它特征和有益效果将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他有益效果可通过在说明书、权利要求书等内容中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；在下面描述中附图所述的位置关系，若无特别指明，皆是图示中组件绘示的方向为基准。

图1是本发明车用桌板及磁吸式桌脚的实际使用图；

图2是本发明磁吸式桌脚的爆炸示意图；

图3是本发明车用桌板及磁吸式桌脚的仰视图；

图4A是本发明磁吸式桌脚第一实施例闭合时的解剖图；

图4B是本发明磁吸式桌脚第一实施例拉伸时的解剖图；以及

图5是本发明磁吸式桌脚第二实施例的示意图。

附图标记：

2：防滑层

4：定位凹槽

6：活动铰链

8：扶靠结构

10：第一面板

12：第一磁性面

20：第二面板

22：第二磁性面

30：磁吸式桌脚

31：通道

32：柱体

34：磁铁

36：螺帽

38：螺栓

39：脚垫

100：车用桌板

F：第一位置

S：第二位置

D：距离

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；下面所描述的本发明不同实施方式中所设计的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，皆为“至少包含”的意思。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体成型的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明之目的在于提供一种用于车辆的车用桌板及磁吸式桌脚，可以利用桌板于车辆内进行各种活动，以满足在行驶过程间还能方便饮食、娱乐、办公等各方面需求，提高用户搭乘体验。请参阅图1并搭配图2，图1本发明车用桌板及磁吸式桌脚的实际使用图，图2是本发明磁吸式桌脚的爆炸示意图，本发明是一种用于车辆的车用桌板100，车辆具有至少两个扶靠结构8，且扶靠结构8包含但不限于车内的扶手或置物槽，而车用桌板100包括第一面板10、第二面板20，以及多个磁吸式桌脚30。

第一面板10用于靠接两个扶靠结构8中其中一个扶靠结构8，又第一面板10的下表面具有第一磁性面12，第二面板20活动连接于第一面板10，用于靠接于两个扶靠结构8中的另一个扶靠结构8，且第二面板20的下表面也可以具有第二磁性面22，而磁吸式桌脚30更包含柱体32、磁铁34、螺帽36，以及螺栓38。柱体32具有上、下通透的通道31，通过此通道31后，上面会有个收容空间其中所述收容空间的下方可以卡住磁铁34，而下面另有个收容空间其中所述另有个收容空间的上方可以卡住螺帽36，如前述，磁铁34可设置于通道31顶部并固定连接柱体32，磁铁34则用来磁性吸附于第一磁性面12之表面，螺帽36则可如前述设置于通道31底部并固定连接柱体32，以及螺栓38螺合于螺帽36以活动于通道31中，又螺栓38能向下伸出通道31透过脚垫39以接触扶靠结构8中之其一扶靠结构8的上表面，以能调整螺栓38底端与第一面板10上表面间的距离，即磁吸式桌脚30中螺栓38底端被脚垫39包覆，脚垫39可以使车用桌板100靠接于车辆的扶靠结构8时取代被磁吸式桌脚30所遮挡区域的防滑层2，并且因为脚垫39也具有止滑性，因此可以更加稳固车用桌板100。

另外螺栓38包含但不限于伸缩杆、伸缩脚，或是伸缩螺栓等之一。

第一面板10与第二面板20之间是通过活动铰链6进行连接，当不需要展开时可以收合起来并储存于车内置物箱内，即需要时可以透过活动铰链6将第一面板10与第二面板20维持在同一平面，不需要使用时则可以折迭收纳起来。

又车用桌板100中第一面板10与第二面板20的边角具有定位凹槽4，可用于卡接扶靠结构8，例如当车辆内的扶手具有凹凸不平的曲面，此时可以利用定位凹槽4卡接在扶手，以使车用桌板100于行驶过程中更加稳定。

第一面板10的背面与第二面板20的下表面另外还可均设置有防滑层2，防滑层2的材质包含但不限制于硅胶，又防滑层2贴附于两个扶靠结构8，如此当车用桌板100卡接扶靠结构8时，透过防滑层2可以增加车用桌板100与扶靠结构8的摩擦力，以再更强加车用桌板100的稳定性。

请参阅图3，图3是本发明车用桌板及磁吸式桌脚30的仰视图也是车用桌板100展开示意图，透过活动铰链6第一面板10可连接第二面板20，并且当不需要使用车用桌板100时，可让第一面板10处于第一位置F，此时第一面板10的背面与第二面板20的背面是相互贴近即可收合，当需要使用车用桌板100时，可让第一面板10处于第二位置S，此时第一面板10的正面与第二面板20的正面呈现为同一平，使用者可利用展开的车用桌板100进行饮食或工作等活动。

如前述，当遇上同个扶靠结构8高低差过大时，需要使用磁吸式桌脚30，此时磁吸式桌脚30分别可以磁性连接第一磁性面12与第二磁性面22，如此当第一面板10与第二面板20所靠接的扶靠结构8皆无法达成所需的平面时，使用者可以透过磁吸式桌脚30更加弹性的调整车用桌板100的高度。

请参阅图4A并搭配图4B，图4A是本发明磁吸式桌脚第一实施例闭合时的解剖图，图4B是本发明磁吸式桌脚第一实施例拉伸时的解剖图，在第一实施例中，磁吸式桌脚30中螺栓38能相对螺帽36伸缩移动的距离D在1公分至5公分的范围，接续，因为螺栓38无法向上通过通道31螺合至环状磁铁34的内螺纹，因此可另外透过螺丝从外部往内螺纹螺合至通道31内，以将磁铁34夹合在柱体32中，若并非为环状磁铁34，则可以由外侧利用可以密合柱体32与磁铁34的铁片，透过焊接剂将铁片与磁铁34黏合起来，以将磁铁34夹合在柱体32中，使磁铁34不脱离。

请参阅图5，图5是本发明磁吸式桌脚30第二实施例的示意图，在第二实施例中，螺栓38甚至可向上通过通道31螺合至环状磁铁34的内螺纹，如此更可以将螺帽36与磁铁34更稳固的上下夹合在柱体32中，且当磁铁34高度若为5公分时，螺栓38移动只要不超过5公分，两者就不脱离。

综上所述，利用本发明所提供一种用于车辆的车用桌板100及磁吸式桌脚30，可让用户于行驶过程中，透过磁吸式桌脚30在车用桌板100的随机定点做特定高度的调整，也就是说，透过可以随机针对单一定点作调整的磁吸式桌脚30，可以让用户于不同车型内使用相同的车用桌板100，当用户随着车用年限换新车时，也可以继续使用同个车用桌板100及磁吸式桌脚30。

另外，本领域技术人员应当理解，尽管现有技术中存在许多问题，但是，本发明的每个实施例或技术方案可以仅在一个或几个方面进行改进，而不必同时解决现有技术中或者背景技术中列出的全部技术问题。本领域技术人员应当理解，对于一个权利要求中没有提到的内容不应当作为对于该权利要求的限制。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于车辆的车用桌板，所述车辆具有至少二扶靠结构，其特征在于所述车用桌板包括：

一第一面板，用于靠接所述二扶靠结构中的一扶靠结构，所述第一面板的下表面具有一第一磁性面；

一第二面板，活动连接于所述第一面板，用于靠接于所述二扶靠结构中的另一扶靠结构；以及

至少一磁吸式桌脚，更包含：

一柱体，具有上、下通透的一通道；

一磁铁，设置于所述通道顶部并固定连接所述柱体，所述磁铁用于磁性吸附于所述第一磁性面之表面；

一螺帽，设置于所述通道底部并固定连接所述柱体；以及

一螺栓，螺合于所述螺帽以活动于所述通道中，所述螺栓能向下伸出所述通道以接触所述二扶靠结构中之其一扶靠结构的上表面，以能调整所述螺栓底端与所述第一面板上表面间的距离。

2.根据权利要求1所述的车用桌板，其特征在于：其中所述第一面板可相对于所述第二面板由一第一位置掀翻至一第二位置，当处于所述第一位置时，所述第一面板的背面与所述第二面板的背面是相互贴近，当处于所述第二位置时，所述第一面板的正面与所述第二面板的正面呈现为同一平面。

3.根据权利要求1所述的车用桌板，其特征在于：其中所述第一面板与所述第二面板是通过活动铰链进行连接。

4.根据权利要求1所述的车用桌板，其特征在于：其中所述第一面板与所述第二面板的边角具有定位凹槽，用于卡接所述扶靠结构。

5.根据权利要求1所述的车用桌板，其特征在于：其中所述第一面板的背面与所述第二面板的下表面均设置有一防滑层，所述防滑层贴附于所述二扶靠结构。

6.根据权利要求1所述的车用桌板，其特征在于：其中所述螺栓能相对所述螺帽伸缩移动的距离在1公分至5公分的范围。

7.根据权利要求1所述的车用桌板，其特征在于：其中所述第二面板的下表面具有一第二磁性面，所述磁吸式桌脚能吸附于所述第二磁性面。

8.一种磁吸式桌脚，磁性吸附于一车辆的一车用桌板，所述车用桌板用于靠接于所述车辆的扶靠结构上，所述车用桌板具有一第一磁性面，其特征在于磁吸式桌脚包含：

一柱体，具有上、下通透的一通道；

一磁铁，设置于所述通道顶部并固定连接所述柱体，所述磁铁用于磁性吸附于所述第一磁性面之表面；

一螺帽，设置于所述通道底部并固定连接所述柱体；以及

一螺栓，螺合于所述螺帽以活动于所述通道中，所述螺栓能向下伸出所述通道以接触所述扶靠结构的上表面，以能调整所述螺栓底端与所述车用桌板上表面间的距离。

9.根据权利要求8所述的磁吸式桌脚，其特征在于：其中所述螺栓能相对所述螺帽伸缩移动的距离在1公分至5公分的范围。

10.根据权利要求8所述的磁吸式桌脚，其特征在于：其中所述螺栓底端包覆有一脚垫。