CN117018790A - 一种龙门式铁路抑尘方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种龙门式铁路抑尘方法，涉及铁路抑尘方法技术领域，现提出如下方案，包括以下步骤：S1、流量控制处理：S2、高度控制处理：S3、自动喷淋处理：S4、余液回收处理：S5、管道清洗处理：S6、防冻处理。本发明不仅通过抑尘液流量大小控制机构根据车速的快慢控制喷嘴开启的数量和喷嘴之间的间距进行调节控制，有效的达到调节流量和减少抑尘液浪费的目的，同时通过高度调节控制机构根据煤炭的高度进行喷嘴高度的适当调节，有效的提高了抑尘喷淋的效果，同时还通过对管道的清洗和保温烘干处理，有效的保障下次使用的效果。
Description
技术领域
本发明涉及铁路抑尘方法，尤其涉及一种龙门式铁路抑尘方法。
背景技术
煤炭被人们誉为黑色的金子，工业的食粮，它是十八世纪以来人类世界使用的主要能源之一，进入二十一世纪以来，虽然煤炭的价值大不如从前，但毕竟目前和未来很长的一段时间之内煤炭还是我们人类的生产生活必不可缺的能量来源之一，煤炭的供应也关系到我国的工业乃至整个社会方方面面的发展的稳定，煤炭的供应安全问题也是我国能源安全中最重要的一环，煤炭运输通常采用铁路火车进行运输，抑尘设备则对每节火车上的煤炭进行固化，形成保护膜，减少污染，但是由于所处的环境气候和地域不同，会导致进行抑尘时受地域温度的影响，同时现有的抑尘过程通过直接喷淋无法根据车速进行调节抑尘喷淋液流量大小导致抑尘液的浪费，为此，我们提出了一种龙门式铁路抑尘方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种龙门式铁路抑尘方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种龙门式铁路抑尘方法，包括以下步骤：
S1、流量控制处理：根据雷达测速仪对驶来的列车进行速度监测评估处理，并将处理后的列车当前行驶车速数据信息发送给龙门式抑尘装置上的抑尘液流量大小控制机构，所述抑尘液流量大小控制机构根据车速的快慢控制喷嘴开启的数量，以及对喷嘴之间的间距进行调节控制，有效的达到调节流量和减少抑尘液浪费的目的；
S2、高度控制处理：根据红外监控仪对列车车厢内部装载的煤炭最高点进行计算，并将统计出的本次列车煤炭装载高度数据信息发送给龙门式抑尘装置上的高度调节控制机构，所述高度调节控制机构根据煤炭的高度进行喷嘴高度的适当调节，有效的提高了抑尘喷淋的效果；
S3、自动喷淋处理：高度调节和流量控制处理好后，喷洒装置自动控制系统将光电传感技术、计算机和智能控制技术相结合，完成系统对喷洒压力的调整、电磁阀的开闭和喷头转动的调整及开闭的控制，进行自动喷淋处理，根据工况要求自动控制，使这些设备在总系统控制下，保证喷洒系统的最佳运行状态；
S4、余液回收处理：根据所处地域气候环境进行余液回收装置的安装处理；
S5、管道清洗处理：抑尘喷淋完成后，采用余液回收、清洗、再回收的作业过程，对抑尘液输送管道进行内部清洗处理；
S6、防冻处理：通过烘干机构对清洗后的抑尘液输送管道进行内部烘干保温处理，对管道进行防冻保温处理，有效的保障下次使用的正常。
进一步地，所述S5中的管道清洗处理，由于抑尘液具有一定的黏性，为了防止管道及喷头堵塞，每次喷洒作业后，需要对管道和喷头进行清洗，第一次余液回收使室外管道内的溶液排空，清洗时，启动储水箱中的水泵，向室外管道内注入清水并从喷头处喷出，达到清洗喷头及电磁阀的目的，清洗完后，再进行一次余液回收作业，将管道中的水排空，为下次喷洒作业做好准备。
进一步地，所述龙门式抑尘装置包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架的一侧设有驱动机构，所述第一支撑架和第二支撑架的顶部设有高度调节控制机构，所述高度调节控制机构与驱动机构相连接，所述高度调节控制机构包括第一螺纹杆、与第一螺纹杆螺纹套设的移动板、与移动板固定连接的第一延长架和固定连接在第一延长架顶部的连动架，所述驱动机构驱动第一螺纹杆进行转动，所述第一螺纹杆的转动带动移动板同步进行移动，同时带动第一延长架和连动架同步进行移动；
抑尘液流量大小控制机构，所述抑尘液流量大小控制机构安装于连动架的顶部，所述抑尘液流量大小控制机构与移动机构之间设有连动机构，所述抑尘液流量大小控制机构包括两个第二螺纹杆和螺纹套设在两个第二螺纹杆上的移动块，所述第一螺纹杆的转动通过连动机构带动两个第二螺纹杆同步进行转动，两个所述第二螺纹杆的转动带动两个移动块进行同步移动；
烘干机构，所述烘干机构安装于连动架的顶部，所述烘干机构的一端与抑尘液流量大小控制机构相连接，所述烘干机构包括与连动架顶部转动连接的两个连接杆和分别固定套设在两个连接杆上的扇叶。
进一步地，所述驱动机构包括与第一支撑架的一侧固定连接的电机架，所述电机架的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与第一螺纹杆的一端固定连接，所述第一螺纹杆的底端套设有第二限位弹簧，所述移动板与第二限位弹簧的一端相抵接。
进一步地，所述高度调节控制机构还包括与连动架的底部固定连接的第二延长架，所述第一支撑架和第二支撑架的内部均开设有移动槽，所述第一延长架和第二延长架分别活动套设在移动槽的内部，所述第一支撑架和第二支撑架的外侧均开设有活动孔，所述移动板活动套设在其中一个活动孔的内部，所述第二延长架的一侧固定连接有第一导向块，所述第二支撑架的一侧固定连接有第一导向杆，所述第一导向块活动套设在第一导向杆的外部。
进一步地，所述抑尘液流量大小控制机构还包括与两个移动块固定连接的喷涂面板，两个所述喷涂面板的底部阵列固定连接有多个喷头，两个所述喷涂面板的另一侧分别固定连接有第二导向块，所述连动架的顶部固定连接有两个第二导向杆，两个所述第二导向杆分别活动套设在两个第二导向块的内部，两个所述第二螺纹杆的两端分别固定套设有第一限位弹簧，两个所述移动块分别位于两个第一限位弹簧之间，所述连动架的底部固定连接有喷淋挡板，所述喷淋挡板的一侧分别与两个喷涂面板相抵接。
进一步地，所述连动机构包括与两个所述第二螺纹杆分别固定连接的第一锥齿轮，所述连动架的一侧转动连接有延长杆，所述延长杆的一端为多边形，所述第一螺纹杆的内部开设有多边形槽孔，所述延长杆的一端活动套设在多边形槽孔的内部，所述延长杆的另一端固定连接有第二锥齿轮，所述连动架的顶部转动连接有蜗杆，所述蜗杆的一端分别固定套设有第三锥齿轮和第四锥齿轮，所述第三锥齿轮的一侧与第二锥齿轮啮合传动，所述第四锥齿轮的两侧分别与两个第一锥齿轮啮合传动。
进一步地，所述烘干机构还包括与连动架顶部固定连接的保温罩，所述保温罩的内部固定连接有电热丝，所述电热丝位于两个扇叶的下方，两个所述连接杆的下方分别固定连接有蜗轮，两个所述蜗轮的一侧与蜗杆啮合传动。
本发明不仅通过抑尘液流量大小控制机构根据车速的快慢控制喷嘴开启的数量，以及对喷嘴之间的间距进行调节控制，有效的达到调节流量和减少抑尘液浪费的目的，同时通过高度调节控制机构根据煤炭的高度进行喷嘴高度的适当调节，有效的提高了抑尘喷淋的效果，同时还通过对管道的清洗和保温烘干处理，有效的保障下次使用的效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种龙门式铁路抑尘方法的龙门式抑尘装置的整体第一俯视立体结构示意图；
图2为本发明提出的一种龙门式铁路抑尘方法的龙门式抑尘装置的整体第二俯视立体结构示意图；
图3为本发明提出的一种龙门式铁路抑尘方法的龙门式抑尘装置的整体仰视立体结构示意图；
图4为本发明提出的一种龙门式铁路抑尘方法的龙门式抑尘装置的烘干机构、抑尘液流量大小控制机构和高度调节控制机构的俯视立体结构示意图；
图5为本发明提出的一种龙门式铁路抑尘方法的龙门式抑尘装置的驱动机构的俯视立体结构示意图；
图6为本发明提出的一种龙门式铁路抑尘方法的龙门式抑尘装置的连动机构的俯视立体结构示意图。
附图标记说明：
1、第一支撑架；2、第二支撑架；3、驱动电机；4、第一螺纹杆；5、移动板；6、第一延长架；7、连动架；8、第二延长架；9、喷淋挡板；10、蜗杆；11、第四锥齿轮；12、第二螺纹杆；13、移动块；14、喷涂面板；15、第二导向块；16、第二导向杆；17、第一限位弹簧；18、连接杆；19、扇叶；20、蜗轮；21、喷头；22、电热丝；23、延长杆；24、第二锥齿轮；25、第三锥齿轮；26、第一锥齿轮；27、保温罩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：参照图1-6：一种龙门式铁路抑尘方法，包括以下步骤：
S1、流量控制处理：根据雷达测速仪对驶来的列车进行速度监测评估处理，并将处理后的列车当前行驶车速数据信息发送给龙门式抑尘装置上的抑尘液流量大小控制机构，抑尘液流量大小控制机构根据车速的快慢控制喷嘴开启的数量，以及对喷嘴之间的间距进行调节控制，有效的达到调节流量和减少抑尘液浪费的目的；
S2、高度控制处理：根据红外监控仪对列车车厢内部装载的煤炭最高点进行计算，并将统计出的本次列车煤炭装载高度数据信息发送给龙门式抑尘装置上的高度调节控制机构，高度调节控制机构根据煤炭的高度进行喷嘴高度的适当调节，有效的提高了抑尘喷淋的效果；
S3、自动喷淋处理：高度调节和流量控制处理好后，喷洒装置自动控制系统将光电传感技术、计算机和智能控制技术相结合，完成系统对喷洒压力的调整、电磁阀的开闭和喷头转动的调整及开闭的控制，进行自动喷淋处理，根据工况要求自动控制，使这些设备在总系统控制下，保证喷洒系统的最佳运行状态；
S4、余液回收处理：根据所处地域气候环境进行余液回收装置的安装处理，通过对余液进行回收处理，有效的避免对抑尘液的浪费；
S5、管道清洗处理：抑尘喷淋完成后，采用余液回收、清洗、再回收的作业过程，对抑尘液输送管道进行内部清洗处理，通过对管道内部进行清洗处理，有效的避免内部造成堵塞；
S6、防冻处理：通过烘干机构对清洗后的抑尘液输送管道进行内部烘干保温处理，对管道进行防冻保温处理，有效的保障下次使用的正常。
本发明中，S5中的管道清洗处理，由于抑尘液具有一定的黏性，为了防止管道及喷头堵塞，每次喷洒作业后，需要对管道和喷头进行清洗，第一次余液回收使室外管道内的溶液排空，清洗时，启动储水箱中的水泵，向室外管道内注入清水并从喷头处喷出，达到清洗喷头及电磁阀的目的，清洗完后，再进行一次余液回收排空作业，将管道中的水排空，为下次喷洒作业做好准备。
本发明中，龙门式抑尘装置包括第一支撑架1和第二支撑架2，第一支撑架1的一侧设有驱动机构，第一支撑架1和第二支撑架2的顶部设有高度调节控制机构，高度调节控制机构与驱动机构相连接，高度调节控制机构包括第一螺纹杆4、与第一螺纹杆4螺纹套设的移动板5、与移动板5固定连接的第一延长架6和固定连接在第一延长架6顶部的连动架7，驱动机构驱动第一螺纹杆4进行转动，第一螺纹杆4的转动带动移动板5同步进行移动，同时带动第一延长架6和连动架7同步进行移动，通过第一延长架6的移动对整体装置进行高度调节处理；
抑尘液流量大小控制机构，抑尘液流量大小控制机构安装于连动架7的顶部，抑尘液流量大小控制机构与移动机构之间设有连动机构，抑尘液流量大小控制机构包括两个第二螺纹杆12和螺纹套设在两个第二螺纹杆12上的移动块13，第一螺纹杆4的转动通过连动机构带动两个第二螺纹杆12同步进行转动，两个第二螺纹杆12的转动带动两个移动块13进行同步移动，通过抑尘液流量大小控制机构对喷涂抑尘液的出量大小进行控制；
烘干机构，烘干机构安装于连动架7的顶部，烘干机构的一端与抑尘液流量大小控制机构相连接，烘干机构包括与连动架7顶部转动连接的两个连接杆18和分别固定套设在两个连接杆18上的扇叶19，通过扇叶19对清洗后的管道进行烘干处理。
本发明中，驱动机构包括与第一支撑架1的一侧固定连接的电机架，电机架的顶部固定连接有驱动电机3，驱动电机3的输出端与第一螺纹杆4的一端固定连接，第一螺纹杆4的底端套设有第二限位弹簧，移动板5与第二限位弹簧的一端相抵接，通过第二限位弹簧对移动板5进行移动限位处理。
本发明中，高度调节控制机构还包括与连动架7的底部固定连接的第二延长架8，第一支撑架1和第二支撑架2的内部均开设有移动槽，第一延长架6和第二延长架8分别活动套设在移动槽的内部，第一支撑架1和第二支撑架2的外侧均开设有活动孔，移动板5活动套设在其中一个活动孔的内部，第二延长架8的一侧固定连接有第一导向块，第二支撑架2的一侧固定连接有第一导向杆，第一导向块活动套设在第一导向杆的外部，通过第一导向块沿着第一导向杆使第二延长架8移动的更加平稳。
本发明中，抑尘液流量大小控制机构还包括与两个移动块13固定连接的喷涂面板14，两个喷涂面板14的底部阵列固定连接有多个喷头21，两个喷涂面板14的另一侧分别固定连接有第二导向块15，连动架7的顶部固定连接有两个第二导向杆16，两个第二导向杆16分别活动套设在两个第二导向块15的内部，两个第二螺纹杆12的两端分别固定套设有第一限位弹簧17，两个移动块13分别位于两个第一限位弹簧17之间，连动架7的底部固定连接有喷淋挡板9，喷淋挡板9的一侧分别与两个喷涂面板14相抵接，通过喷淋挡板9对喷涂面板14底部的喷头21开启数量进行调控处理。
本发明中，连动机构包括与两个第二螺纹杆12分别固定连接的第一锥齿轮26，连动架7的一侧转动连接有延长杆23，延长杆23的一端为多边形，第一螺纹杆4的内部开设有多边形槽孔，延长杆23的一端活动套设在多边形槽孔的内部，延长杆23的另一端固定连接有第二锥齿轮24，连动架7的顶部转动连接有蜗杆10，蜗杆10的一端分别固定套设有第三锥齿轮25和第四锥齿轮11，第三锥齿轮25的一侧与第二锥齿轮24啮合传动，第四锥齿轮11的两侧分别与两个第一锥齿轮26啮合传动。
本发明中，烘干机构还包括与连动架7顶部固定连接的保温罩27，保温罩27的内部固定连接有电热丝22，电热丝22位于两个扇叶19的下方，两个连接杆18的下方分别固定连接有蜗轮20，两个蜗轮20的一侧与蜗杆10啮合传动。
工作原理：
使用时，当需要对设备整体进行高度调节时，通过驱动电机3的正向启动带动第一螺纹杆4的转动，第一螺纹杆4的转动带动移动板5进行移动，移动板5的移动带动第一延长架6同步向上移动，第一延长架6向上移动时带动连动架7同步向上移动，当连动架7向上移动时带动第二延长架8同步向上移动，根据实际需要的高度进行调节，高度调节好后驱动电机3停止工作，当移动板5移动到第一螺纹杆4的顶部螺纹末端后驱动电机3停止工作；
当第一螺纹杆4的转动同步带动延长杆23同步进行转动，同时连动架7向上移动时带动延长杆23沿着第一螺纹杆4向上移动，延长杆23转动的同时带动第二锥齿轮24进行转动，第二锥齿轮24的转动同步带动第三锥齿轮25的转动，第三锥齿轮25的转动带动蜗杆10进行转动，蜗杆10的转动带动第四锥齿轮11和蜗轮20的转动，蜗轮20的转动带动连接杆18的转动，通过连接杆18的转动带动扇叶19进行转动处理，当扇叶19的转动将电热丝22产生的热量向下吹拂对喷涂面板14进行加热处理保温处理，同时第四锥齿轮11的转动带动两个第一锥齿轮26的转动，两个第一锥齿轮26的转动带动两个第二螺纹杆12的转动，第二螺纹杆12的转动带动移动块13同步进行移动处理，当移动块13的移动带动喷涂面板14通过第二导向块15沿着第二导向杆16进行平稳的移动，当喷涂面板14向两侧进行移动时，使喷淋挡板9与喷涂面板14分离，使喷涂面板14底部的喷头21进行全部开启处理，喷涂面板14之间的间距大小根据连动架7的高度决定，同时喷头21开启的数量也随之通过喷涂面板14之间的间距大小决定；
通过驱动电机3的反向启动带动第一螺纹杆4反向转动，通过第一螺纹杆4的反向转动带动移动板5向下移动，同时带动两个第二螺纹杆12同步反向转动，通过两个第二螺纹杆12的反向转动带动两个喷涂面板14向中间移动，通过喷淋挡板9对喷头21进行关闭处理，当移动板5移动到第一螺纹杆4的底部螺纹末端后，由于第一螺纹杆4的螺纹末端开设有光杆，且光杆的直径小于移动板5的螺纹孔直径，使移动板5与第一螺纹杆4的螺纹分离，同时通过第二限位弹簧对移动板5进行移动限位处理，使第一螺纹杆4继续保持转动，同时带动蜗杆10继续保持转动，同时带动扇叶19继续转动对清洗后喷涂面板14进行持续烘干保温处理，当移动块13移动到第二螺纹杆12的螺纹末端后，同样由于第二螺纹杆12的螺纹末端开设有光杆，且直径小于移动块13的螺纹孔直径，导致移动块13与第二螺纹杆12螺纹分离，故此，不会影响蜗杆10的正常转动处理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种龙门式铁路抑尘方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、流量控制处理：根据雷达测速仪对驶来的列车进行速度监测评估处理，并将处理后的列车当前行驶车速数据信息发送给龙门式抑尘装置上的抑尘液流量大小控制机构，所述抑尘液流量大小控制机构根据车速的快慢控制喷嘴开启的数量，以及对喷嘴之间的间距进行调节控制；
S2、高度控制处理：根据红外监控仪对列车车厢内部装载的煤炭最高点进行计算，并将统计出的本次列车煤炭装载高度数据信息发送给龙门式抑尘装置上的高度调节控制机构，所述高度调节控制机构根据煤炭的高度进行喷嘴高度的适当调节；
S3、自动喷淋处理：高度调节和流量控制处理好后，喷洒装置自动控制系统将光电传感技术、计算机和智能控制技术相结合，完成系统对喷洒压力的调整、电磁阀的开闭和喷头转动的调整及开闭的控制，进行自动喷淋处理；
S4、余液回收处理：根据所处地域气候环境进行余液回收装置的安装处理；
S5、管道清洗处理：抑尘喷淋完成后，采用余液回收、清洗、再回收的作业过程，对抑尘液输送管道进行内部清洗处理；
S6、防冻处理：通过烘干机构对清洗后的抑尘液输送管道进行内部烘干保温处理。
2.根据权利要求1所述的一种龙门式铁路抑尘方法，其特征在于，所述S5中的管道清洗处理，第一次余液回收使室外管道内的溶液排空，清洗时，启动储水箱中的水泵，向室外管道内注入清水并从喷头处喷出，达到清洗喷头及电磁阀的目的，清洗完后，再进行一次余液回收作业，将管道中的水排空，为下次喷洒作业做好准备。
3.根据权利要求1所述的一种龙门式铁路抑尘方法，其特征在于，所述龙门式抑尘装置包括第一支撑架（1）和第二支撑架（2），所述第一支撑架（1）的一侧设有驱动机构，所述第一支撑架（1）和第二支撑架（2）的顶部设有高度调节控制机构，所述高度调节控制机构与驱动机构相连接，所述高度调节控制机构包括第一螺纹杆（4）、与第一螺纹杆（4）螺纹套设的移动板（5）、与移动板（5）固定连接的第一延长架（6）和固定连接在第一延长架（6）顶部的连动架（7），所述驱动机构驱动第一螺纹杆（4）进行转动，所述第一螺纹杆（4）的转动带动移动板（5）同步进行移动，同时带动第一延长架（6）和连动架（7）同步进行移动；
抑尘液流量大小控制机构，所述抑尘液流量大小控制机构安装于连动架（7）的顶部，所述抑尘液流量大小控制机构与移动机构之间设有连动机构，所述抑尘液流量大小控制机构包括两个第二螺纹杆（12）和螺纹套设在两个第二螺纹杆（12）上的移动块（13），所述第一螺纹杆（4）的转动通过连动机构带动两个第二螺纹杆（12）同步进行转动，两个所述第二螺纹杆（12）的转动带动两个移动块（13）进行同步移动；
烘干机构，所述烘干机构安装于连动架（7）的顶部，所述烘干机构的一端与抑尘液流量大小控制机构相连接，所述烘干机构包括与连动架（7）顶部转动连接的两个连接杆（18）和分别固定套设在两个连接杆（18）上的扇叶（19）。
4.根据权利要求3所述的一种龙门式铁路抑尘方法，其特征在于，所述驱动机构包括与第一支撑架（1）的一侧固定连接的电机架，所述电机架的顶部固定连接有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的输出端与第一螺纹杆（4）的一端固定连接，所述第一螺纹杆（4）的底端套设有第二限位弹簧，所述移动板（5）与第二限位弹簧的一端相抵接。
5.根据权利要求3所述的一种龙门式铁路抑尘方法，其特征在于，所述高度调节控制机构还包括与连动架（7）的底部固定连接的第二延长架（8），所述第一支撑架（1）和第二支撑架（2）的内部均开设有移动槽，所述第一延长架（6）和第二延长架（8）分别活动套设在移动槽的内部，所述第一支撑架（1）和第二支撑架（2）的外侧均开设有活动孔，所述移动板（5）活动套设在其中一个活动孔的内部，所述第二延长架（8）的一侧固定连接有第一导向块，所述第二支撑架（2）的一侧固定连接有第一导向杆，所述第一导向块活动套设在第一导向杆的外部。
6.根据权利要求3所述的一种龙门式铁路抑尘方法，其特征在于，所述抑尘液流量大小控制机构还包括与两个移动块（13）固定连接的喷涂面板（14），两个所述喷涂面板（14）的底部阵列固定连接有多个喷头（21），两个所述喷涂面板（14）的另一侧分别固定连接有第二导向块（15），所述连动架（7）的顶部固定连接有两个第二导向杆（16），两个所述第二导向杆（16）分别活动套设在两个第二导向块（15）的内部，两个所述第二螺纹杆（12）的两端分别固定套设有第一限位弹簧（17），两个所述移动块（13）分别位于两个第一限位弹簧（17）之间，所述连动架（7）的底部固定连接有喷淋挡板（9），所述喷淋挡板（9）的一侧分别与两个喷涂面板（14）相抵接。
7.根据权利要求3所述的一种龙门式铁路抑尘方法，其特征在于，所述连动机构包括与两个所述第二螺纹杆（12）分别固定连接的第一锥齿轮（26），所述连动架（7）的一侧转动连接有延长杆（23），所述延长杆（23）的一端为多边形，所述第一螺纹杆（4）的内部开设有多边形槽孔，所述延长杆（23）的一端活动套设在多边形槽孔的内部，所述延长杆（23）的另一端固定连接有第二锥齿轮（24），所述连动架（7）的顶部转动连接有蜗杆（10），所述蜗杆（10）的一端分别固定套设有第三锥齿轮（25）和第四锥齿轮（11），所述第三锥齿轮（25）的一侧与第二锥齿轮（24）啮合传动，所述第四锥齿轮（11）的两侧分别与两个第一锥齿轮（26）啮合传动。
8.根据权利要求3所述的一种龙门式铁路抑尘方法，其特征在于，所述烘干机构还包括与连动架（7）顶部固定连接的保温罩（27），所述保温罩（27）的内部固定连接有电热丝（22），所述电热丝（22）位于两个扇叶（19）的下方，两个所述连接杆（18）的下方分别固定连接有蜗轮（20），两个所述蜗轮（20）的一侧与蜗杆（10）啮合传动。
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- 2023-09-28 CN CN202311271987.6A patent/CN117018790A/zh active Pending
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