CN117002840A - 一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及飞机发动机包装领域，具体为一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，包括箱体，所述箱体的内部中开设有存储空间，所述箱体外壁上开设有堆叠机构，所述箱体的边角处活动设置有限位机构。该种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，通过堆叠机构的设置，使得在两组箱体进行对接时，调节若干个活动块的位置，使得上下两组箱体对接时，通过活动块和插接座的设置，进行位置限定，使得能够安全进行堆叠操作，且通过堆叠机构的设置，能够在装置使用时，在两组箱体对接时，将上部箱体与下部箱体进行限位对接，避免震动等造成箱体之间的滑动造成脱落，引发事故。
Description
技术领域
本发明涉及飞机发动机包装领域，具体为一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱。
背景技术
飞机发动机，是飞机的心脏，是必不可少的装置，主要用于飞机起飞的动力源，在飞机制造过程中，由于不同的制造商，飞机的个各部件生产点也不同，需要通过快递运输进行转运，由于飞机发动机是十分精密的器件，在其运输时，需要专用的包装箱进行打包运输，对发动机进行运输。
发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有的装置在使用过程中，在包装箱互相堆叠时，尤其缺少限位部件，容易在其受到震动等情况时，发生箱体脱落，引发事故，造成财产损失；2、其次在进行箱体堆叠时，现有的装置不便于进行定位处理，使得箱体堆叠时，容易发生脱节，造成安全事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，以解决上述背景技术中提出的1、不便于堆叠；2、不便于定位的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，包括箱体，所述箱体的内部中开设有存储空间，所述箱体外壁上开设有堆叠机构，所述箱体的边角处活动设置有限位机构；
所述堆叠机构包括插接仓和对接槽，所述插接仓开设在箱体的顶端，所述插接仓的内壁中固定有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的前端固定连接有插接杆，所述插接杆的前端开设有锁闭槽，所述对接槽开设在插接仓的顶壁上。
优选的，所述堆叠机构还包括对接杆，所述对接杆的侧壁与对接槽的内壁滑动设置，所述对接杆的顶端固定连接有滑动块，所述滑动块的外壁与对接槽的内壁滑动设置，所述滑动块的顶端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁上螺纹套设有转动套，所述转动套的外壁上固定连接有滚轮，所述滚轮的外壁上开设有若干个槽口，且若干个槽等间距分布设置。
优选的，所述对接杆的一端开设有一段斜面，所述对接杆的斜面自左向右朝下倾斜设置，所述插接杆的前端侧壁与对接杆的斜面相匹配。
优选的，所述对接杆的外径与插接杆的外径相匹配，所述对接杆与插接杆水平设置。
优选的，所述对接槽与插接仓均关于箱体的轴线对称设置有两组，所述对接槽与插接仓为同一竖直线设置。
优选的，所述限位机构包括活动仓，所述活动仓开设在箱体的四个边角处，所述活动仓的前端为敞开设置，所述活动仓的内壁中转动连接有活动块，所述活动块的一侧固定连接有插接座，所述活动块的上下两端相连通设置。
优选的，所述限位机构还包括触发杆，所述触发杆的外壁均与活动仓和活动块的外侧壁贯穿设置，所述触发杆的外壁上固定连接有滑块，所述触发杆的内壁中固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的前端固定连接有限制杆，且限制杆的前端与活动块的内壁固定连接，所述限制杆的外壁上开设有一字型滑块，且一字型滑块与限制杆的内壁滑动设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
本发明中，通过堆叠机构的设置，使得在两组箱体进行对接时，调节若干个活动块的位置，使得上下两组箱体对接时，通过活动块和插接座的设置，进行位置限定，使得能够安全进行堆叠操作。
本发明中，通过堆叠机构的设置，能够在装置使用时，在两组箱体对接时，将上部箱体与下部箱体进行限位对接，避免震动等造成箱体之间的滑动造成脱落，引发事故。
附图说明
图1为本发明的总装截面结构示意图；
图2为本发明的装置本体俯视剖面结构示意图；
图3为本发明中的堆叠机构剖视结构示意图；
图4为本发明中的限位机构剖视结构示意图；
图5为本发明中的触发杆和活动仓连接结构示意图；
图6为本发明中的图1中A处放大结构示意图；
图7为本发明中的图3中B处放大结构示意图。
图中：1、箱体；2、堆叠机构；21、插接仓；22、插接杆；23、锁闭槽；24、对接槽；25、对接杆；26、滑动块；27、螺纹杆；28、转动套；29、滚轮；3、限位机构；31、活动仓；32、活动块；33、插接座；34、触发杆；35、限制杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，包括箱体1，箱体1的内部中开设有存储空间，箱体1外壁上开设有堆叠机构2，箱体1的边角处活动设置有限位机构3；
堆叠机构2包括插接仓21和对接槽24，插接仓21开设在箱体1的顶端，插接仓21的内壁中固定有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的前端固定连接有插接杆22，插接杆22的前端开设有锁闭槽23，对接槽24开设在插接仓21的顶壁上，通过堆叠机构2的设置，能够在装置使用时，在两组箱体1对接时，将上部箱体1与下部箱体1进行限位对接，避免震动等造成箱体1之间的滑动造成脱落，引发事故；
本实施例中，如图1和图3所示，堆叠机构2还包括对接杆25，对接杆25的侧壁与对接槽24的内壁滑动设置，对接杆25的顶端固定连接有滑动块26，滑动块26的外壁与对接槽24的内壁滑动设置，滑动块26的顶端转动连接有螺纹杆27，螺纹杆27的外壁上螺纹套设有转动套28，转动套28的外壁上固定连接有滚轮29，滚轮29的外壁上开设有若干个槽口，且若干个槽等间距分布设置，当两组箱体1对接时，可手动转动滚轮29，使得滚轮29带动转动套28转动，转动套28转动推动螺纹杆27，带动对接杆25下移，由于对接杆25的一端开设有一段斜面，且对接杆25的斜面自左向右朝下倾斜设置，使得对接杆25与插接杆22接触时，能够通过对接杆25挤压插接杆22收缩，致使对接杆25插入插接杆22中，并进行复位，使得对对接杆25进行锁定，从而实现箱体1的堆叠和锁定；
本实施例中，如图1、图3和图7所示，对接杆25的一端开设有一段斜面，对接杆25的斜面自左向右朝下倾斜设置，插接杆22的前端侧壁与对接杆25的斜面相匹配，由于对接杆25的一端开设有一段斜面，且对接杆25的斜面自左向右朝下倾斜设置，使得对接杆25与插接杆22接触时，能够通过对接杆25挤压插接杆22收缩；
本实施例中，如图1、图3和图7所示，对接杆25的外径与插接杆22的外径相匹配，对接杆25与插接杆22水平设置，使得插接杆22能够在复位时，与对接杆25插接，实现对上部箱体1的锁定；
本实施例中，如图1、图3和图7所示，对接槽24与插接仓21均关于箱体1的轴线对称设置有两组，对接槽24与插接仓21为同一竖直线设置，能够使得箱体1的两侧进行安装固定，提高上层箱体1堆叠时的稳定性；
本实施例中，如图3、图4和图6所示，限位机构3包括活动仓31，活动仓31开设在箱体1的四个边角处，活动仓31的前端为敞开设置，活动仓31的内壁中转动连接有活动块32，活动块32的一侧固定连接有插接座33，活动块32的上下两端相连通设置，可吊起另一组箱体1，对箱体1底部的活动仓31进行同样的操作，将插接座33转转动至竖直朝向设置，将插接座33插入活动块32中，使得可快速将两组箱体1对接在在一起，进行快速定位；
本实施例中，如图3、图4和图6所示，限位机构3还包括触发杆34，触发杆34的外壁均与活动仓31和活动块32的外侧壁贯穿设置，触发杆34的外壁上固定连接有滑块，触发杆34的内壁中固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的前端固定连接有限制杆35，且限制杆35的前端与活动块32的内壁固定连接，限制杆35的外壁上开设有一字型滑块，且一字型滑块与限制杆35的内壁滑动设置，工作人员通过按下触发杆34，使得触发杆34的外壁上的滑块在活动仓31的内壁中滑动，致使触发杆34上的滑块远离活动仓31的侧壁，使得此时触发杆34解除锁定，转动活动块32，将活动块32上的具有开口的一端朝上，并且再次释释放触发杆34，使得触发杆34通过活动仓31对接，再次锁定；
本发明的使用方法和优点：该便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，工作过程如下：
如图1至图7所示，工作人员通过按下触发杆34，使得触发杆34的外壁上的滑块在活动仓31的内壁中滑动，致使触发杆34上的滑块远离活动仓31的侧壁，使得此时触发杆34解除锁定，转动活动块32，将活动块32上的具有开口的一端朝上，并且再次释释放触发杆34，使得触发杆34通过活动仓31对接，再次锁定，这时整个活动块32无法转动，接着吊起另一组箱体1，对箱体1底部的活动仓31进行同样的操作，将插接座33转转动至竖直朝向设置，将插接座33插入活动块32中，使得可快速将两组箱体1对接在在一起，进行快速定位；
当两组箱体1对接时，可手动转动滚轮29，使得滚轮29带动转动套28转动，转动套28转动推动螺纹杆27，带动对接杆25下移，由于对接杆25的一端开设有一段斜面，且对接杆25的斜面自左向右朝下倾斜设置，使得对接杆25与插接杆22接触时，能够通过对接杆25挤压插接杆22收缩，致使对接杆25插入插接杆22中，并进行复位，使得对对接杆25进行锁定，从而实现箱体1的堆叠和锁定。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部中开设有存储空间，所述箱体(1)外壁上开设有堆叠机构(2)，所述箱体(1)的边角处活动设置有限位机构(3)；
所述堆叠机构(2)包括插接仓(21)和对接槽(24)，所述插接仓(21)开设在箱体(1)的顶端，所述插接仓(21)的内壁中固定有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的前端固定连接有插接杆(22)，所述插接杆(22)的前端开设有锁闭槽(23)，所述对接槽(24)开设在插接仓(21)的顶壁上。
2.根据权利要求1所述的一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，其特征在于：所述堆叠机构(2)还包括对接杆(25)，所述对接杆(25)的侧壁与对接槽(24)的内壁滑动设置，所述对接杆(25)的顶端固定连接有滑动块(26)，所述滑动块(26)的外壁与对接槽(24)的内壁滑动设置，所述滑动块(26)的顶端转动连接有螺纹杆(27)，所述螺纹杆(27)的外壁上螺纹套设有转动套(28)，所述转动套(28)的外壁上固定连接有滚轮(29)，所述滚轮(29)的外壁上开设有若干个槽口，且若干个槽等间距分布设置。
3.根据权利要求2所述的一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，其特征在于：所述对接杆(25)的一端开设有一段斜面，所述对接杆(25)的斜面自左向右朝下倾斜设置，所述插接杆(22)的前端侧壁与对接杆(25)的斜面相匹配。
4.根据权利要求2所述的一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，其特征在于：所述对接杆(25)的外径与插接杆(22)的外径相匹配，所述对接杆(25)与插接杆(22)水平设置。
5.根据权利要求2所述的一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，其特征在于：所述对接槽(24)与插接仓(21)均关于箱体(1)的轴线对称设置有两组，所述对接槽(24)与插接仓(21)为同一竖直线设置。
6.根据权利要求1所述的一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，其特征在于：所述限位机构(3)包括活动仓(31)，所述活动仓(31)开设在箱体(1)的四个边角处，所述活动仓(31)的前端为敞开设置，所述活动仓(31)的内壁中转动连接有活动块(32)，所述活动块(32)的一侧固定连接有插接座(33)，所述活动块(32)的上下两端相连通设置。
7.根据权利要求6所述的一种便于堆叠的定位型飞机发动机用包装箱，其特征在于：所述限位机构(3)还包括触发杆(34)，所述触发杆(34)的外壁均与活动仓(31)和活动块(32)的外侧壁贯穿设置，所述触发杆(34)的外壁上固定连接有滑块，所述触发杆(34)的内壁中固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的前端固定连接有限制杆(35)，且限制杆(35)的前端与活动块(32)的内壁固定连接，所述限制杆(35)的外壁上开设有一字型滑块，且一字型滑块与限制杆(35)的内壁滑动设置。
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Cited By (1)
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2023
- 2023-08-24 CN CN202311069259.7A patent/CN117002840A/zh active Pending
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| CN117284612B (zh) * | 2023-11-27 | 2024-01-26 | 山东蓝天家居科技有限公司 | 一种批量复合软床床体运输箱 |
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