CN117002684A - B型舱滴液盘布置结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种B型舱滴液盘布置结构，其包括位于独立液舱下方的滴液盘，独立液舱包括液舱壳体和位于液舱壳体外侧的绝热层保护壳；液舱壳体和船体内底板之间设有多个用于支撑独立液舱的支撑垫块；滴液盘设于绝热层保护壳和船体内底板之间；滴液盘上固设有加强结构件，加强结构件固接有网状连接件，网状连接件固接于支撑垫块；滴液盘通过网状连接件悬挂于支撑垫块之间。本发明可以根据需要，简单快捷布置滴液盘，提高船体结构的安全性；降低了施工难度、节约了施工时间，为船厂节约了成本。

Description

B型舱滴液盘布置结构

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种B型舱滴液盘布置结构。

背景技术

根据国际海事组织的规定，散装运输液化气体船舶的液货舱主要类型有薄膜液货舱和独立液货舱。独立液货舱可以细分为A型、B型和C型三种。A型需要完整的次屏壁，B型需要部分的次屏壁，C型为压力容器，不需要次屏壁。

随着低碳减排船舶的发展，B型燃料舱、B型LNG运输船和B型LPG运输船的需求越来越大。

B型燃料舱通常设有滴液盘。当独立B型舱出现泄漏时，低温液体沿着保温层与液舱之间的泄漏通道流动，被位于液舱底部的若干导流管收集于相应的滴液盘中，防止了低温液体泄漏对船体的损坏。

授权公告号CN218032621U的实用新型专利公开了一种应用于独立储罐的低温液体泄露处理系统；该专利对传统滴液盘的作用进行了详尽的描述。

传统滴液盘通过螺栓与焊接在船体内底板上的肘板连接，起到固定滴盘的作用。滴液盘起到了防止低温液体飞溅到船体结构上的作用。但是当液货温度较低，如装载LNG时，由于热传导的作用，滴盘附近的船体结构会承受较低的温度，存在低温脆性破坏的风险。

此外，现有技术方案中，为增加液舱舱容，液舱与船体间隙本身较小，且布置了较多的支撑垫块，滴盘肘板的布置空间受限。为了能布置滴盘，只能加大液舱与船体的间隙，减少了液舱舱容，降低了运输船或燃料舱的经济性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种B型舱滴液盘布置结构。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种B型舱滴液盘布置结构，其包括位于独立液舱下方的滴液盘，独立液舱设于船体内底板上方；独立液舱包括液舱壳体和位于液舱壳体外侧的绝热层保护壳；液舱壳体和船体内底板之间设有多个用于支撑独立液舱的支撑垫块；滴液盘设于绝热层保护壳和船体内底板之间；滴液盘上固设有加强结构件，加强结构件连接有网状连接件，网状连接件连接于支撑垫块；滴液盘通过网状连接件悬挂于支撑垫块之间。

加强结构件包括设于滴液盘顶部的上部加强构件和设于滴液盘底部的下部加强构件，网状连接件包括连接于上部加强构件的上部网状部件和连接于下部加强构件的下部网状部件。

支撑垫块包括固设于液舱壳体的液舱侧垫块和固设于船体内底板的船体侧垫块；上部网状部件连接于液舱侧垫块，下部网状部件连接于船体侧垫块。

液舱侧垫块包括液舱侧垫块面板和液舱侧垫块挡板，液舱侧垫块挡板固接于液舱侧垫块面板，上部网状部件连接于液舱侧垫块挡板。

船体侧垫块包括船体侧垫块面板和船体侧垫块挡板，船体侧垫块挡板固接于船体侧垫块面板，下部网状部件连接于船体侧垫块挡板。

上部加强构件包括上部纵向加强筋和上部横向加强筋，上部纵向加强筋固接于上部横向加强筋；上部纵向加强筋和上部横向加强筋均固接于滴液盘的顶部。

下部加强构件包括下部纵向加强筋和下部横向加强筋，下部纵向加强筋固接于下部横向加强筋；下部纵向加强筋和下部横向加强筋均固接于滴液盘的底部。

上部网状部件包括上部横向拉绳和上部纵向拉绳，上部横向拉绳连接于上部纵向拉绳，上部横向拉绳和上部纵向拉绳组成网状。

优选方案，上部横向拉绳和上部纵向拉绳均为钢丝绳。

下部网状部件包括下部横向拉绳和下部纵向拉绳，下部横向拉绳连接于下部纵向拉绳，下部横向拉绳和下部纵向拉绳组成网状。

优选方案，下部横向拉绳和下部纵向拉绳均为复合绳。

本发明的有益效果在于：本发明中滴液盘采用悬挂式设计，滴液盘与绝热层保护壳之间、滴液盘与船体内底板之间均保持一定距离，有利于低温液体的蒸发，提高了低温液体的蒸发效率；滴液盘的悬挂式设计，还节省了布置空间，充分利用了独立液舱与船体间的有限空间；滴液盘和支撑垫块的连接采用网状连接件，网状连接件可以采用模块化方式，设置简单，可以使滴液盘方便地布置在支撑垫块之间；可在不同支撑垫块之间增设，最大化地利用紧凑空间。本发明的滴液盘布置结构，无需为滴液盘单独设置肘板；从而降低了施工难度。本发明的滴液盘布置结构，采用模块化设计理念，在保证船舶安全的前提下，可以根据需要，在B型舱底部支撑垫块之间，简单快捷布置滴液盘，提高船体结构的安全性；降低了施工难度、节约了施工时间，为船厂节约了成本。本发明既适用于现有B型舱的改造，也适用于新建B型舱，具有广阔的应用空间。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的横剖面图。

图2为图1中A部分放大示意图。

图3为本发明较佳实施例的纵剖面图。

图4为图3中B部分放大示意图。

图5为本发明较佳实施例的滴液盘的顶部俯视图。

图6为本发明较佳实施例的滴液盘的底部仰视图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种B型舱滴液盘布置结构，其包括位于独立液舱10下方的滴液盘60，独立液舱10设于船体内底板21上方。

独立液舱10包括液舱壳体11和位于液舱壳体外侧的绝热层保护壳13。液舱壳体11和绝热层保护壳13之间设有绝热层及泄露通道12。独立液舱的最外侧设置绝热层保护壳，可以避免水蒸气入侵。

滴液盘60设于绝热层保护壳13和船体内底板21之间。滴液盘既不与绝热层保护壳接触，也不与船体内底板接触；即滴液盘与绝热层保护壳之间、滴液盘与船体内底板之间均具有一定距离。

液舱壳体11和船体内底板21之间设有多个用于支撑独立液舱的支撑垫块70。

支撑垫块70包括固设于液舱壳体的液舱侧垫块30和固设于船体内底板的船体侧垫块40。液舱侧垫块30和船体侧垫块40之间设有层压木50。在液舱侧垫块和船体侧垫块之间设置层压木，可以降低船体低温损害的风险。

液舱侧垫块30包括液舱侧垫块面板31和液舱侧垫块挡板32。液舱侧垫块面板31抵接于层压木50的顶部；液舱侧垫块挡板32固接于液舱侧垫块面板31。液舱侧垫块挡板32朝下延伸。

船体侧垫块40包括船体侧垫块面板41和船体侧垫块挡板42。船体侧垫块面板41抵接于层压木50的底部；船体侧垫块挡板42固接于船体侧垫块面板41。船体侧垫块挡板42朝上延伸。

滴液盘60上固设有加强结构件，加强结构件连接有网状连接件，网状连接件连接于支撑垫块70。滴液盘60通过网状连接件悬挂于支撑垫块70之间。

本实施例中，加强结构件包括设于滴液盘顶部的上部加强构件和设于滴液盘底部的下部加强构件。

上部加强构件包括上部纵向加强筋61和上部横向加强筋65，上部纵向加强筋61固接于上部横向加强筋65；上部纵向加强筋61和上部横向加强筋65均固接于滴液盘60的顶部。上部纵向加强筋和上部横向加强筋形成网格状。

下部加强构件包括下部纵向加强筋62和下部横向加强筋66，下部纵向加强筋62固接于下部横向加强筋66；下部纵向加强筋62和下部横向加强筋66均固接于滴液盘60的底部。下部纵向加强筋和下部横向加强筋形成网格状。

本实施例中，网状连接件包括连接于上部加强构件的上部网状部件和连接于下部加强构件的下部网状部件。

上部网状部件连接于液舱侧垫块30，下部网状部件连接于船体侧垫块40。进一步地，上部网状部件连接于液舱侧垫块挡板32；下部网状部件连接于船体侧垫块挡板42。

上部网状部件包括上部横向拉绳63和上部纵向拉绳67，上部横向拉绳63连接于上部纵向拉绳67，上部横向拉绳63和上部纵向拉绳67组成网状。

下部网状部件包括下部横向拉绳64和下部纵向拉绳68，下部横向拉绳64连接于下部纵向拉绳68，下部横向拉绳64和下部纵向拉绳68组成网状。

优选方案，上部横向拉绳63和上部纵向拉绳67均为钢丝绳，钢丝绳的材料为低温钢。下部横向拉绳64和下部纵向拉绳68均为复合绳；复合绳的材料为耐低温复合材料。

在其他实施例中，上部横向拉绳和上部纵向拉绳的材料也可以为耐低温复合材料制成的复合绳；下部横向拉绳和下部纵向拉绳也可以为低温钢制成的钢丝绳。

上部网状部件和上部加强构件之间、上部网状部件和液舱侧垫块挡板之间的连接方式，采用分别在上部加强构件和液舱侧垫块挡板上开设通孔，上部网状部件穿过通孔的方式连接；该连接方式也适用于下部网状部件和下部加强构件之间、下部网状部件和船体侧垫块挡板之间的连接。

在其他实施例中，上部网状部件和上部加强构件之间、上部网状部件和液舱侧垫块挡板之间的连接方式，下部网状部件和下部加强构件之间、下部网状部件和船体侧垫块挡板的连接方式，也可以采用上述连接方式之外的其他连接方式。

本实施例中，上部加强构件和下部加强构件的网格密度相同；上部网状部件和下部网状部件的网格密度不同。下部网状部件的网格密度低于上部网状部件的网格密度。同时，下部网状部件的靠近支撑垫块的部分的网格密度比下部网状部件的其他部分的网格密度更低，具体如图6所示。该种结构，可以起到防止低温传递到船体结构的作用。

本发明中，滴液盘采用悬挂式设计，滴液盘与绝热层保护壳之间、滴液盘与船体内底板之间均保持一定距离，有利于低温液体的蒸发，提高了低温液体的蒸发效率，有利于泄露液体尽快地排出船外。

本发明中，滴液盘的悬挂式设计，节省了布置空间，充分利用了独立液舱与船体间的有限空间。

本发明中，滴液盘和支撑垫块的连接采用网状连接件，网状连接件可以采用模块化方式，设置简单，可以使滴液盘方便地布置在支撑垫块之间；可在不同支撑垫块之间增设，最大化地利用紧凑空间。

本发明的滴液盘布置结构，无需为滴液盘单独设置肘板；从而降低了施工难度。

本发明的滴液盘布置结构，采用模块化设计理念，在保证船舶安全的前提下，可以根据需要，在B型舱底部支撑垫块之间，简单快捷布置滴液盘，提高船体结构的安全性；降低了施工难度、节约了施工时间，为船厂节约了成本。

本发明既适用于现有B型舱的改造，也适用于新建B型舱，具有广阔的应用空间。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种B型舱滴液盘布置结构，其包括位于独立液舱下方的滴液盘，独立液舱设于船体内底板上方；独立液舱包括液舱壳体和位于液舱壳体外侧的绝热层保护壳；液舱壳体和船体内底板之间设有多个用于支撑独立液舱的支撑垫块；其特征在于，滴液盘设于绝热层保护壳和船体内底板之间；滴液盘上固设有加强结构件，加强结构件连接有网状连接件，网状连接件连接于支撑垫块；滴液盘通过网状连接件悬挂于支撑垫块之间。

2.如权利要求1所述的B型舱滴液盘布置结构，其特征在于，加强结构件包括设于滴液盘顶部的上部加强构件和设于滴液盘底部的下部加强构件，网状连接件包括连接于上部加强构件的上部网状部件和连接于下部加强构件的下部网状部件。

3.如权利要求2所述的B型舱滴液盘布置结构，其特征在于，支撑垫块包括固设于液舱壳体的液舱侧垫块和固设于船体内底板的船体侧垫块；上部网状部件连接于液舱侧垫块，下部网状部件连接于船体侧垫块。

4.如权利要求3所述的B型舱滴液盘布置结构，其特征在于，液舱侧垫块包括液舱侧垫块面板和液舱侧垫块挡板，液舱侧垫块挡板固接于液舱侧垫块面板，上部网状部件连接于液舱侧垫块挡板。

5.如权利要求3所述的B型舱滴液盘布置结构，其特征在于，船体侧垫块包括船体侧垫块面板和船体侧垫块挡板，船体侧垫块挡板固接于船体侧垫块面板，下部网状部件连接于船体侧垫块挡板。

6.如权利要求2所述的B型舱滴液盘布置结构，其特征在于，上部加强构件包括上部纵向加强筋和上部横向加强筋，上部纵向加强筋固接于上部横向加强筋；上部纵向加强筋和上部横向加强筋均固接于滴液盘的顶部。

7.如权利要求2所述的B型舱滴液盘布置结构，其特征在于，下部加强构件包括下部纵向加强筋和下部横向加强筋，下部纵向加强筋固接于下部横向加强筋；下部纵向加强筋和下部横向加强筋均固接于滴液盘的底部。

8.如权利要求2所述的B型舱滴液盘布置结构，其特征在于，上部网状部件包括上部横向拉绳和上部纵向拉绳，上部横向拉绳连接于上部纵向拉绳，上部横向拉绳和上部纵向拉绳组成网状。

9.如权利要求8所述的B型舱滴液盘布置结构，其特征在于，上部横向拉绳和上部纵向拉绳均为钢丝绳。

10.如权利要求2所述的B型舱滴液盘布置结构，其特征在于，下部网状部件包括下部横向拉绳和下部纵向拉绳，下部横向拉绳连接于下部纵向拉绳，下部横向拉绳和下部纵向拉绳组成网状。

11.如权利要求10所述的B型舱滴液盘布置结构，其特征在于，下部横向拉绳和下部纵向拉绳均为复合绳。