CN116985856B - 一种高铁用电加热器及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高铁用电加热器及其使用方法，包括电加热器，其一侧设置有遮挡罩，遮挡罩的一侧设置有防护机构，防护机构包括防护框、承载架、多个支撑块和多个滑动块，方槽位于防护框的内部，防护框位于承载架的顶端，防护框通过滑动块与支撑块相连接，防护框的两边侧均设置有固定机构，支撑块与电加热器之间设置有多个安装机构。本发明利用防护框、承载架、支撑块和滑动块相配合的设置方式，承载架对防护框进行支撑，防护框使滑动块与支撑块滑动连接，防护框对遮挡罩上方槽内腔进行遮挡，进而有利于在夏季或温度高的天气时，对遮挡罩上的方槽内腔进行遮挡防护，便于防止外部灰尘或乘客意外倒水进入到方槽内腔。

Description

一种高铁用电加热器及其使用方法

技术领域

本发明涉及高铁电加热器领域，特别涉及一种高铁用电加热器及其使用方法。

背景技术

高铁又被称为高速铁路，高铁是一种设计标准等级高和可供列车安全高速行驶的铁路系统，高铁通常又被指为高速列车，可以使乘客进行乘坐，同时以高时速进行行驶，高铁列车包括多节车厢等，在一些季节时，为了使车厢的内部温度更加适宜乘客，通常会设置多个电加热器，使其产生一定温度，供车厢的内部乘客进行取暖。

现有技术的高体电加热器通常包括壳体、多个加热管和遮挡罩等，加热管位于壳体的内部，遮挡罩与壳体相连接，遮挡罩上开设有多个方槽，使温度进行传出，遮挡罩可以对加热管进行遮挡防护，避免乘客随意触摸受伤。

高铁加热器在夏季或温度高的天气时，通常会不进行使用，但遮挡罩外部的方槽通常仍继续暴露在外部，这种方式会存在外部灰尘或乘客意外倒水进入到方槽内腔的情况，导致电加热管组件的损坏，影响到使用寿命，高铁加热器不便于在夏季或温度高的天气时，对遮挡罩上的方槽内腔进行遮挡防护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁用电加热器及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高铁用电加热器及其使用方法，包括：

电加热器，其一侧设置有遮挡罩，所述遮挡罩的一侧和两边侧均开设有多个方槽；

所述遮挡罩的一侧设置有防护机构；

所述防护机构包括防护框、承载架、多个支撑块和多个滑动块，所述方槽位于防护框的内部，所述防护框位于承载架的顶端，所述防护框通过滑动块与支撑块相连接，所述防护框的两边侧均设置有固定机构，所述支撑块与电加热器之间设置有多个安装机构。

优选的，所述防护框的一侧与滑动块固定连接，所述遮挡罩的外部与承载架的内腔固定穿插连接，所述支撑块的顶端和底端均固定连接有安装板，所述安装板的边侧螺纹穿插连接有安装螺栓，所述安装螺栓的一端与遮挡罩螺纹穿插连接，所述支撑块的一侧开设有滑动槽，所述滑动块与滑动槽的内腔滑动穿插连接，所述防护框的顶端固定连接有拉动框，所述防护框的内壁固定连接有密封框，所述密封框的内壁与遮挡罩相贴合。

优选的，所述固定机构包括操作块、多个固定杆、定位板、固定框、限位板、承载板、移动板、多个定位杆和拉动板，所述操作块的边侧与固定杆固定连接，所述定位板的底端与承载架固定连接，所述固定框的边侧与防护框固定连接，所述限位板的顶端与移动板固定连接，所述移动板与固定框的内腔滑动穿插连接，所述定位杆的外壁套设有弹簧。

优选的，所述防护框的两边侧均开设有多个第一滑槽，所述定位板的边侧开设有多个定位槽，所述固定杆与第一滑槽和定位槽的内腔均滑动穿插连接，所述操作块的顶端开设有限位槽，所述限位板与限位槽的内腔滑动穿插连接，所述固定框的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔设置有锁紧柱，所述锁紧柱的一端与承载板螺纹穿插连接，所述承载板的顶端开设有第三滑槽，所述限位板与第三滑槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述移动板的底端开设有多个第一圆槽，所述固定框的内腔嵌设有顶板，所述顶板的底端开设有多个第二圆槽，所述拉动板的底端开设有多个第三圆槽，所述定位杆与第一圆槽和第二圆槽的内腔均滑动穿插连接，所述定位杆的一端与第三圆槽的内腔螺纹穿插连接。

优选的，所述弹簧的一端与顶板相贴合，所述弹簧的另一端与移动板相贴合，所述拉动板的顶端固定连接有连接带，所述防护框的两边侧均固定连接有多个悬挂杆，所述连接带的边侧开设有第四圆槽，所述悬挂杆与第四圆槽的内腔相配合。

优选的，所述安装机构包括固定板、连接板、固定块、锁紧杆、连接块、滑动架、锁紧块、支撑框和连接杆，所述固定板和固定块的边侧分别与电加热器和防护框固定连接，所述连接板的一侧与固定板固定连接，所述连接块的一侧与支撑块固定连接，所述锁紧杆的一端与滑动架固定连接，所述固定块的一侧开设有第四滑槽，所述连接板与第四滑槽的内腔滑动穿插连接，所述第四滑槽内壁内壁的顶端开设有第五圆槽，所述第四滑槽内壁的底端开设有第六圆槽，所述连接板的顶端开设有第七圆槽，所述锁紧杆与第五圆槽、第六圆槽和第七圆槽的内腔均滑动穿插连接。

优选的，所述连接块的顶端开设有第八圆槽，所述锁紧杆与第八圆槽的内腔滑动穿插连接，所述连接块的一侧开设有凹槽，所述滑动架的一侧开设有通槽，所述锁紧块与凹槽和通槽的内腔均滑动穿插连接，所述支撑框的一侧与滑动架固定连接，所述连接杆的一端与锁紧块固定连接，所述连接杆的另一端固定连接有牵引板。

优选的，所述牵引板的一侧固定连接有多个弹力绳，所述滑动架的一侧开设有多个导向槽，所述弹力绳的一端与导向槽的内壁固定连接。

本发明还提供了一种高铁电加热器的使用方法，包括以下具体使用步骤：

步骤一：在进行使用时，需要对遮挡罩上方槽内腔进行遮挡，首先拉动防护框，使防护框带动滑动块进行运动，滑动块与支撑块相穿插连接，然后将操作块带动固定杆与防护框相穿插，然后固定杆与定位板相穿插，然后使限位板对固定框和操作块的相对位置进行限定，进而对防护框进行安装，防护框对方槽的内腔进行遮挡防护；

步骤二：当需要对遮挡罩进行拆卸时，首先拉动牵引板进行运动，牵引板带动连接杆和锁紧块进行运动，锁紧块与连接块相脱离，此时解除对滑动架的位置限定；

步骤三：然后拉动滑动架，使滑动架拉动锁紧杆与连接板和固定块相脱离，此时解除对遮挡罩的位置限定，然后水平拉动遮挡罩进行运动，遮挡罩与电加热器进行拆卸分离，即可对电加热器的内部进行检修维护。

本发明的技术效果和优点：

本发明利用防护框、承载架、支撑块和滑动块相配合的设置方式，承载架对防护框进行支撑，防护框使滑动块与支撑块滑动连接，防护框对遮挡罩上方槽内腔进行遮挡，进而有利于在夏季或温度高的天气时，对遮挡罩上的方槽内腔进行遮挡防护，便于防止外部灰尘或乘客意外倒水进入到方槽内腔；

本发明利用操作块、固定杆、定位板、固定框、限位板、承载板、移动板、定位杆和拉动板相配合的设置方式，操作块带动固定杆进行运动，使固定杆对防护框和定位板的相对位置进行限定，限位板对固定框和操作块的相对位置进行限定，拉动板拉动定位杆和限位板进行运动，进而有利于对防护框进行安装和拆卸，便于防止防护框的随意滑动；

本发明利用固定板、连接板、固定块、锁紧杆、连接块、滑动架、锁紧块、支撑框和连接杆相配合的设置方式，连接板与固定块相连接，锁紧杆对连接板和固定块的相对位置进行限定，进而有利于对遮挡罩进行安装和拆卸，便于对电加热器的内部组件进行检修。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明防护框处爆炸结构示意图。

图3为本发明固定框处正面剖视结构示意图。

图4为本发明图1中A处放大结构示意图。

图5为本发明操作块处侧面结构示意图。

图6为本发明固定块处正面剖视结构示意图。

图7为本发明图6中B处放大结构示意图。

图中：1、电加热器；2、遮挡罩；3、防护机构；31、防护框；32、承载架；33、支撑块；34、滑动块；4、固定机构；41、操作块；42、固定杆；43、定位板；44、固定框；45、限位板；46、承载板；47、移动板；48、定位杆；49、拉动板；5、安装机构；51、固定板；52、连接板；53、固定块；54、锁紧杆；55、连接块；56、滑动架；57、锁紧块；58、支撑框；59、连接杆；6、弹力绳；7、牵引板；8、连接带；9、弹簧；10、顶板；11、锁紧柱；12、悬挂杆；13、方槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-7所示的一种高铁用电加热器及其使用方法，包括电加热器1，其一侧设置有遮挡罩2，有利于对电加热器1进行遮挡防护，避免电加热管外漏，遮挡罩2的一侧和两边侧均开设有多个方槽13，有利于使热量进行传出，便于进行电取暖操作。

遮挡罩2的一侧设置有防护机构3。

防护机构3包括防护框31、承载架32、多个支撑块33和多个滑动块34，防护框31和承载架32均呈U型，防护框31有利于对方槽13的内腔进行在遮挡防护，使其在夏季或温度高的天气不使用时，避免外部灰尘的持续进入或乘客意外倒水的情况，便于对电加热器1内部组件进行保护，承载架32有利于对防护框31进行支撑，支撑块33有利于与滑动块34相连接，便于对防护框31进行支撑安装，使防护框31上下滑动，滑动块34有利于对防护框31进行支撑，方槽13位于防护框31的内部，防护框31位于承载架32的顶端，防护框31通过滑动块34与支撑块33相连接，防护框31的两边侧均设置有固定机构4，支撑块33与电加热器1之间设置有多个安装机构5。

防护框31的一侧与滑动块34固定连接，遮挡罩2的外部与承载架32的内腔固定穿插连接，支撑块33的顶端和底端均固定连接有安装板，安装板的边侧螺纹穿插连接有安装螺栓，有利于对支撑块33进行安装和拆卸，安装螺栓的一端与遮挡罩2螺纹穿插连接，支撑块33的一侧开设有滑动槽，滑动块34与滑动槽的内腔滑动穿插连接，防护框31的顶端固定连接有拉动框，有利于拉动防护框31进行运动，便于对防护框31进行操作，防护框31的内壁固定连接有密封框，密封框为橡胶材质，有利于增加防护框31与遮挡罩2之间的密封性，密封框的内壁与遮挡罩2相贴合。

固定机构4包括操作块41、多个固定杆42、定位板43、固定框44、限位板45、承载板46、移动板47、多个定位杆48和拉动板49，操作块41有利于拉动固定杆42进行运动，便于对固定杆42进行操作，固定杆42有利于与定位板43相连接，进而有利于对防护框31和定位板43的相对位置进行限定，便于对防护框31进行安装和拆卸，固定框44有利于使限位板45在其上进行滑动，限位板45有利于对固定框44和操作块41的相对位置进行限定，进而避免操作块41和固定杆42的随意滑动，承载板46有利于限位板45在其上进行滑动，便于对限位板45进行导向支撑，移动板47有利于带动限位板45进行运动，便于对限位板45进行操作，定位杆48有利于对移动板47的运动进行导向，同时有利于带动移动板47进行运动，便于对移动板47进行操作，便于对弹簧9的形变进行导向，拉动板49有利于拉动定位杆48进行运动，便于对定位杆48进行操作，操作块41的边侧与固定杆42固定连接，定位板43的底端与承载架32固定连接，固定框44的边侧与防护框31固定连接，限位板45的顶端与移动板47固定连接，移动板47与固定框44的内腔滑动穿插连接，定位杆48的外壁套设有弹簧9，弹簧9的弹力有利于推动移动板47进行运动，便于使移动板47和限位板45运动后恢复至原位置，便于对限位板45进行重复操作，防护框31的两边侧均开设有多个第一滑槽，定位板43的边侧开设有多个定位槽，固定杆42与第一滑槽和定位槽的内腔均滑动穿插连接，操作块41的顶端开设有限位槽，限位板45与限位槽的内腔滑动穿插连接，固定框44的两侧均开设有第二滑槽，第二滑槽的内腔设置有锁紧柱11，有利于对承载板46进行安装和拆卸，进而有利于对定位杆48进行安装和拆卸，便于对弹簧9进行安装和拆卸，锁紧柱11的一端与承载板46螺纹穿插连接，承载板46的顶端开设有第三滑槽，限位板45与第三滑槽的内腔滑动穿插连接，移动板47的底端开设有多个第一圆槽，固定框44的内腔嵌设有顶板10，有利于使定位杆48在其上进行滑动，便于对定位杆48进行垂直导向，顶板10的底端开设有多个第二圆槽，拉动板49的底端开设有多个第三圆槽，定位杆48与第一圆槽和第二圆槽的内腔均滑动穿插连接，定位杆48的一端与第三圆槽的内腔螺纹穿插连接，弹簧9的一端与顶板10相贴合，弹簧9的另一端与移动板47相贴合，拉动板49的顶端固定连接有连接带8，连接带8为弹力材质，有利于拉动拉动板49进行运动，使限位板45与操作块41相脱离，连接带8与悬挂杆12相挂接，进而有利于对悬挂杆12进行悬挂放置，便于对操作块41进行拉动操作，防护框31的两边侧均固定连接有多个悬挂杆12，连接带8的边侧开设有第四圆槽，悬挂杆12与第四圆槽的内腔相配合。

安装机构5包括固定板51、连接板52、固定块53、锁紧杆54、连接块55、滑动架56、锁紧块57、支撑框58和连接杆59，固定板51有利于对连接板52进行支撑，连接板52有利于与固定块53相连接，便于对连接板52进行定位安装，固定块53有利于与连接板52相连接，便于对遮挡罩2进行定位安装，锁紧杆54有利于对固定块53和连接板52的相对位置进行限定，变异对遮挡罩2进行安装和拆卸，便于对电加热器1的内部进行检修，无需使用相关工具，连接块55有利于使锁紧杆54在其上进行滑动，便于对锁紧杆54进行支撑，滑动架56呈L型，滑动架56有利于带动锁紧杆54进行运动，便于对锁紧杆54进行操作，锁紧块57有利于滑动架56和连接块55的相对位置进行限定，进而有利于对锁紧杆54的位置进行限定，避免锁紧杆54的随意滑动，支撑框58有利于对牵引板7的运动位置进行限定，连接杆59有利于带动锁紧块57进行运动，便于对锁紧块57进行操作，固定板51和固定块53的边侧分别与电加热器1和防护框31固定连接，连接板52的一侧与固定板51固定连接，连接块55的一侧与支撑块33固定连接，锁紧杆54的一端与滑动架56固定连接，固定块53的一侧开设有第四滑槽，连接板52与第四滑槽的内腔滑动穿插连接，第四滑槽内壁内壁的顶端开设有第五圆槽，第四滑槽内壁的底端开设有第六圆槽，连接板52的顶端开设有第七圆槽，锁紧杆54与第五圆槽、第六圆槽和第七圆槽的内腔均滑动穿插连接，连接块55的顶端开设有第八圆槽，锁紧杆54与第八圆槽的内腔滑动穿插连接，连接块55的一侧开设有凹槽，滑动架56的一侧开设有通槽，锁紧块57与凹槽和通槽的内腔均滑动穿插连接，支撑框58的一侧与滑动架56固定连接，连接杆59的一端与锁紧块57固定连接，连接杆59的另一端固定连接有牵引板7，有利于拉动连接杆59进行运动，便于对连接杆59进行操作，牵引板7的一侧固定连接有多个弹力绳6，弹力绳6的拉力有利于拉动牵引板7进行运动，便于使牵引板7和连接杆59运动后恢复至原位置，便于对锁紧块57进行重复操作，滑动架56的一侧开设有多个导向槽，弹力绳6的一端与导向槽的内壁固定连接。

本发明使用方法：

在进行使用时，需要对遮挡罩2上方槽13内腔进行遮挡，首先拉动防护框31，使防护框31带动滑动块34进行运动，滑动块34与支撑块33相穿插连接，然后将操作块41带动固定杆42与防护框31相穿插，然后固定杆42与定位板43相穿插，然后使限位板45对固定框44和操作块41的相对位置进行限定，进而对防护框31进行安装，防护框31对方槽13的内腔进行遮挡防护；

当需要对遮挡罩2进行拆卸时，首先拉动牵引板7进行运动，牵引板7带动连接杆59和锁紧块57进行运动，锁紧块57与连接块55相脱离，此时解除对滑动架56的位置限定；

然后拉动滑动架56，使滑动架56拉动锁紧杆54与连接板52和固定块53相脱离，此时解除对遮挡罩2的位置限定，然后水平拉动遮挡罩2进行运动，遮挡罩2与电加热器1进行拆卸分离，即可对电加热器1的内部进行检修维护。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高铁用电加热器，包括：

电加热器（1），其一侧设置有遮挡罩（2），所述遮挡罩（2）的一侧和两边侧均开设有多个方槽（13）；

其特征在于：所述遮挡罩（2）的一侧设置有防护机构（3）；

所述防护机构（3）包括防护框（31）、承载架（32）、多个支撑块（33）和多个滑动块（34），所述方槽（13）位于防护框（31）的内部，所述防护框（31）位于承载架（32）的顶端，所述防护框（31）通过滑动块（34）与支撑块（33）相连接，所述防护框（31）的两边侧均设置有固定机构（4），所述支撑块（33）与电加热器（1）之间设置有多个安装机构（5）；

所述固定机构（4）包括操作块（41）、多个固定杆（42）、定位板（43）、固定框（44）、限位板（45）、承载板（46）、移动板（47）、多个定位杆（48）和拉动板（49），所述操作块（41）的边侧与固定杆（42）固定连接，所述定位板（43）的底端与承载架（32）固定连接，所述固定框（44）的边侧与防护框（31）固定连接，所述限位板（45）的顶端与移动板（47）固定连接，所述移动板（47）与固定框（44）的内腔滑动穿插连接，所述定位杆（48）的外壁套设有弹簧（9）；

所述防护框（31）的两边侧均开设有多个第一滑槽，所述定位板（43）的边侧开设有多个定位槽，所述固定杆（42）与第一滑槽和定位槽的内腔均滑动穿插连接，所述操作块（41）的顶端开设有限位槽，所述限位板（45）与限位槽的内腔滑动穿插连接，所述固定框（44）的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔设置有锁紧柱（11），所述锁紧柱（11）的一端与承载板（46）螺纹穿插连接，所述承载板（46）的顶端开设有第三滑槽，所述限位板（45）与第三滑槽的内腔滑动穿插连接；

所述移动板（47）的底端开设有多个第一圆槽，所述固定框（44）的内腔嵌设有顶板（10），所述顶板（10）的底端开设有多个第二圆槽，所述拉动板（49）的底端开设有多个第三圆槽，所述定位杆（48）与第一圆槽和第二圆槽的内腔均滑动穿插连接，所述定位杆（48）的一端与第三圆槽的内腔螺纹穿插连接；

所述弹簧（9）的一端与顶板（10）相贴合，所述弹簧（9）的另一端与移动板（47）相贴合，所述拉动板（49）的顶端固定连接有连接带（8），所述防护框（31）的两边侧均固定连接有多个悬挂杆（12），所述连接带（8）的边侧开设有第四圆槽，所述悬挂杆（12）与第四圆槽的内腔相配合。

2.根据权利要求1所述的一种高铁用电加热器，其特征在于，所述防护框（31）的一侧与滑动块（34）固定连接，所述遮挡罩（2）的外部与承载架（32）的内腔固定穿插连接，所述支撑块（33）的顶端和底端均固定连接有安装板，所述安装板的边侧螺纹穿插连接有安装螺栓，所述安装螺栓的一端与遮挡罩（2）螺纹穿插连接，所述支撑块（33）的一侧开设有滑动槽，所述滑动块（34）与滑动槽的内腔滑动穿插连接，所述防护框（31）的顶端固定连接有拉动框，所述防护框（31）的内壁固定连接有密封框，所述密封框的内壁与遮挡罩（2）相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种高铁用电加热器，其特征在于，所述安装机构（5）包括固定板（51）、连接板（52）、固定块（53）、锁紧杆（54）、连接块（55）、滑动架（56）、锁紧块（57）、支撑框（58）和连接杆（59），所述固定板（51）和固定块（53）的边侧分别与电加热器（1）和防护框（31）固定连接，所述连接板（52）的一侧与固定板（51）固定连接，所述连接块（55）的一侧与支撑块（33）固定连接，所述锁紧杆（54）的一端与滑动架（56）固定连接，所述固定块（53）的一侧开设有第四滑槽，所述连接板（52）与第四滑槽的内腔滑动穿插连接，所述第四滑槽内壁的顶端开设有第五圆槽，所述第四滑槽内壁的底端开设有第六圆槽，所述连接板（52）的顶端开设有第七圆槽，所述锁紧杆（54）与第五圆槽、第六圆槽和第七圆槽的内腔均滑动穿插连接。

4.根据权利要求3所述的一种高铁用电加热器，其特征在于，所述连接块（55）的顶端开设有第八圆槽，所述锁紧杆（54）与第八圆槽的内腔滑动穿插连接，所述连接块（55）的一侧开设有凹槽，所述滑动架（56）的一侧开设有通槽，所述锁紧块（57）与凹槽和通槽的内腔均滑动穿插连接，所述支撑框（58）的一侧与滑动架（56）固定连接，所述连接杆（59）的一端与锁紧块（57）固定连接，所述连接杆（59）的另一端固定连接有牵引板（7）。

5.根据权利要求4所述的一种高铁用电加热器，其特征在于，所述牵引板（7）的一侧固定连接有多个弹力绳（6），所述滑动架（56）的一侧开设有多个导向槽，所述弹力绳（6）的一端与导向槽的内壁固定连接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种高铁用电加热器的使用方法，其特征在于，包括以下具体使用步骤：

步骤一：在进行使用时，需要对遮挡罩（2）上方槽（13）内腔进行遮挡，首先拉动防护框（31），使防护框（31）带动滑动块（34）进行运动，滑动块（34）与支撑块（33）相穿插连接，然后将操作块（41）带动固定杆（42）与防护框（31）相穿插，然后固定杆（42）与定位板（43）相穿插，然后使限位板（45）对固定框（44）和操作块（41）的相对位置进行限定，进而对防护框（31）进行安装，防护框（31）对方槽（13）的内腔进行遮挡防护；

步骤二：当需要对遮挡罩（2）进行拆卸时，首先拉动牵引板（7）进行运动，牵引板（7）带动连接杆（59）和锁紧块（57）进行运动，锁紧块（57）与连接块（55）相脱离，此时解除对滑动架（56）的位置限定；

步骤三：然后拉动滑动架（56），使滑动架（56）拉动锁紧杆（54）与连接板（52）和固定块（53）相脱离，此时解除对遮挡罩（2）的位置限定，然后水平拉动遮挡罩（2）进行运动，遮挡罩（2）与电加热器（1）进行拆卸分离，即可对电加热器（1）的内部进行检修维护。