CN116973106A - 一种轴承润滑度自动检测设备及检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于轴承检测装置技术领域，尤其是一种轴承润滑度自动检测设备及检测方法，针对现有技术中操作较为繁琐且自动化较低，检测功能较为单一的问题，通过电动推杆输出轴带动第一电磁铁、金属触块和推板的移动，能够自动对轴承进行夹持，且对电动推杆输出轴伸缩的同时能够对轴承的侧壁、底部以及润滑度的检测，操作简单，提高检测效率，还能够从多方面对轴承进行检测。
Description
技术领域
本发明涉及轴承检测装置技术领域，尤其涉及一种轴承润滑度自动检测设备及检测方法。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承在生产出来之后，需要对其性能进行检测，尤其是轴承的润滑度。
例如公告号为CN109253880B的发明公开了一种轴承润滑度对比测试设备，包括有底板、支座、安装架、第一螺母、第一螺杆、转杆、第一限位板、锥形块等；底板顶部左右两侧对称设有支座，支座上部开有通孔，支座上部后侧设有安装架，安装架中部设有第一螺母，第一螺母内设有第一螺杆。本发明通过弧形板将轴承内侧固定，然后通过半圆形块将轴承外侧固定，然后左右两侧同时转动，就可以对轴承进行润滑度对比测试，加重块使两个半圆形块的重量相近，防止由于两个半圆形块重量不同而影响检测的效果。
上述技术方案中在进行检测时仍存在一些不足：
1、在对轴承进行润滑度检测时，需要控制转杆、旋钮同时对轴承的内壁与外壁进行同时进行夹持，接着通过半圆形块带动轴承进行转动，操作较为繁琐且自动化较低，影响后期的检测效率；
2、上述技术方案中功能较为单一，只能够对轴承的润滑度进行检测，但是无法对轴承的外壁以及侧壁进行光滑度进行检测。
针对上述问题，本发明文件提出了一种轴承润滑度自动检测设备及检测方法。
发明内容
本发明提供了一种轴承润滑度自动检测设备及检测方法，解决了现有技术中操作较为繁琐且自动化较低，检测功能较为单一的缺点。
本发明提供了如下技术方案：
一种轴承润滑度自动检测设备，包括：底座，所述底座的顶部固定连接有拖块，所述拖块的顶部固定连接有导柱，且轴承套设在导柱的外壁，轴承位于拖块的顶部；
所述底座的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有用于与轴承配合的不完全转盘；
驱动结构，设置在底座的顶部，用于驱动轴承进行转动；
侧壁光滑度检测结构，设置在底座的顶部，用于对轴承侧壁的光滑度进行检测；
固定结构，设置在底座的顶部，用于对轴承进行固定，便于后期轴承的检测；
底部检测结构，设置在底座的顶部，用于对轴承的底部进行检测，所述底部检测结构包括固定连接在底座顶部的滑动变阻器和竖板。
在一种可能的设计中，所述驱动结构包括固定连接在底座顶部的电动推杆，所述底座的顶部滑动连接有齿条，所述转轴的外壁固定套设有与齿条相啮合的齿轮，所述底座的顶部一侧固定连接有固定块，所述固定块靠近拖块的一侧固定连接有拉簧，且拉簧的另一端与齿条固定连接，所述电动推杆的输出轴固定连接有第一电磁铁，所述齿条的两端均设有铁皮层；电动推杆通过第一电磁铁带动齿条进行移动，齿条能够带动不完全转盘进行转动，进而通过不完全转盘驱动轴承进行转动，用于对轴承进行检查。
在一种可能的设计中，所述侧壁光滑度检测结构包括固定连接在底座顶部的第一液压柱和第二液压柱，且第一液压柱与第二液压柱之间通过液压管道相连通，所述齿条靠近第一液压柱的一侧固定连接有梯形块，所述第一液压柱内滑动贯穿有第一活塞杆，且第一活塞杆与梯形块相配合，所述第二液压柱内滑动连接有活塞板，所述活塞板的一侧固定连接有滑动贯穿第二液压柱的第一滑杆，所述第一滑杆的外壁套设有与活塞板固定连接的弹簧，所述弹簧的另一端与第二液压柱的一侧内壁固定连接，所述第一滑杆远离活塞板的一端固定连接有滑动块，且滑动块滑动连接在底座的顶部，所述滑动块的顶部固定连接有分度表；电动推杆带动齿条移动时，齿条通过梯形块将第一活塞杆向一侧挤压，第一液压柱内的液压油推动滑动块向轴承方向移动，此时分度表的探针与轴承的外壁碰触，不完全转盘的外壁刚好与轴承的外壁碰触，进而随着不完全转盘带动轴承缓慢转动，分度表此时能够对轴承的外壁进行光滑度检测。
在一种可能的设计中，所述固定结构包括设置在底座顶部的柱形气囊，所述底座的顶部固定连接有两个固定板，且柱形气囊的一端与两个固定板固定连接，所述电动推杆的输出轴外壁固定套设有推板，且推板的一侧与柱形气囊的另一端固定连接，所述导柱的外壁固定套设有环形气囊，所述柱形气囊的一端设有导气管，且导气管的另一端与环形气囊相连通；在电动推杆带动齿条进行移动时，电动推杆通过推板挤压齿轮，柱形气囊内的气体通过导气管进入环形气囊内，环形气囊开始膨胀，环形气囊和橡胶层配合将轴承进行初步固定，且随着推板继续对柱形气囊挤压，环形气囊能够更加稳定的对轴承夹持。
在一种可能的设计中，所述底部检测结构还包括设置在竖板内的矩形孔，所述矩形孔内滑动连接有用于对轴承底部进行检测的滑动板，所述矩形孔的顶部内壁固定连接有第二电磁铁，所述滑动板的顶部设有铁皮层，所述滑动板远离轴承的一端与滑动变阻器的滑杆固定连接，所述底座的顶部固定连接有安培表，且滑动变阻器与安培表电连接；电动推杆带动齿条和金属触块移动时，金属触块与金属触片碰触，第二电磁铁开始通电，第二电磁铁对滑动板的磁吸力使滑动板与轴承的底部相碰触，进而在不完全转盘带动轴承缓慢转动时，通过轴承底部与滑动板的配合能够控制滑动变阻器滑动杆轻微的升降，进而通过安培表能够检测轴承底部的光滑度。
在一种可能的设计中，所述底座的顶部固定连接有金属触片，所述电动推杆的输出轴外壁固定套设有金属触块，且金属触片与金属触块相配合，所述第一电磁铁、第二电磁铁均匀金属触片和金属触块电连接；金属触片与金属触块碰触，第一电磁铁和第二电磁铁同时通电，第一电磁铁和第二电磁铁分别对齿条对滑动板产生磁吸力，进而能够使滑动板对轴承底部的光滑度进行检查。
在一种可能的设计中，所述底座的顶部固定连接有两个第一磁铁，且两个第一磁铁分别对齿条和梯形块进行限位；在拉簧带动齿条向左侧复位时，通过两个第一磁铁分别对梯形块和齿条进行限位，同时两个第一磁铁分别对齿条和梯形块产生磁吸力，避免齿条出现反弹现象。
在一种可能的设计中，所述环形气囊的外壁设有橡胶层；通过橡胶层能够增加环形气囊与轴承内的之间的摩擦力，从而能够对轴承夹持的更加稳定。
在一种可能的设计中，所述导柱内呈环形滑动贯穿有多个第二滑杆，所述环形气囊的顶部设有多个连接座，所述第二滑杆的底部固定连接有位于导柱内的凸块，所述连接座与凸块之间通过拉绳连接，所述第二滑杆远离凸块的一端均固定连接有梯形橡胶块；在环形气囊膨胀对轴承夹持时，环形气囊通过连接座和拉绳将第二滑杆向外侧滑动，第二滑杆与梯形橡胶块配合能够对轴承的顶部进行夹持，避免轴承反向快速时轴承出现脱离现象。
所述的一种轴承润滑度自动检测设备的使用方法，包括以下步骤：
S1、电动推杆的输出轴推动第一电磁铁、金属触块和推板向齿条方向移动，第一电磁铁与齿条之间产生磁吸力，齿条带动不完全转盘转动；
S2、电动推杆通过推板挤压齿轮，环形气囊开始膨胀，环形气囊和橡胶层配合将轴承进行初步固定；
S3、梯形块将第一活塞杆向一侧挤压，分度表的探针与轴承的外壁碰触；
S4、金属触块与金属触片碰触，第二电磁铁开始通电对滑动板的磁吸力，使滑动板与轴承的底部相碰触；
S5、第一电磁铁和金属触块移动到最终点时，金属触块与金属触片脱离碰触，分度表的探针与轴承的外壁脱离碰触，滑动板失去第二电磁铁的磁吸力后下坠；
S6、环形气囊膨胀通过连接座和拉绳将第二滑杆向外侧滑动，第二滑杆与梯形橡胶块配合能够对轴承的顶部进行夹持。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本发明。
本发明中，底座的顶部固定连接有第一液压柱和第二液压柱，且第一液压柱与第二液压柱之间通过液压管道相连通，所述第一液压柱内滑动贯穿有第一活塞杆，所述第二液压柱内滑动连接有活塞板，所述活塞板的一侧固定连接有滑动贯穿第二液压柱的第一滑杆；齿条通过梯形块将第一活塞杆向一侧挤压，第一液压柱内的液压油推动滑动块向轴承方向移动，此时分度表的探针与轴承的外壁碰触，不完全转盘的外壁刚好与轴承的外壁碰触，进而随着不完全转盘带动轴承缓慢转动，分度表此时能够对轴承的外壁进行光滑度检测；
本发明中，所述底座顶部设有柱形气囊，所述电动推杆的输出轴外壁固定套设有推板，且推板的一侧与柱形气囊的另一端固定连接，所述导柱的外壁固定套设有环形气囊；电动推杆通过推板挤压齿轮，柱形气囊内的气体通过导气管进入环形气囊内，环形气囊开始膨胀，环形气囊和橡胶层配合将轴承进行固定，便于后期对轴承的侧壁、底部以及润滑度进行检测；
本发明中，所述底座的顶部固定连接有竖板和滑动变阻器，所述竖板内设有矩形孔，所述矩形孔内滑动连接有滑动板，所述矩形孔的顶部内壁固定连接有第二电磁铁，所述滑动板远离轴承的一端与滑动变阻器的滑杆固定连接；金属触块与金属触片碰触，第二电磁铁开始通电，第二电磁铁对滑动板的磁吸力使滑动板与轴承的底部相碰触，轴承缓慢转动时，通过轴承底部与滑动板的配合能够控制滑动变阻器滑动杆轻微的升降，进而通过安培表能够检测轴承底部的光滑度，进而在对轴承润滑度检测的同时对轴承底部的光滑度进行检测；
本发明中，所述底座的顶部固定连接有金属触片，所述电动推杆的输出轴外壁固定套设有金属触块，且金属触片与金属触块相配合，所述第一电磁铁、第二电磁铁均匀金属触片和金属触块电连接，金属触片与金属触块碰触，第一电磁铁和第二电磁铁同时通电，第一电磁铁和第二电磁铁分别对齿条对滑动板产生磁吸力，进而能够使滑动板对轴承底部的光滑度进行检查。
本发明中，通过电动推杆输出轴带动第一电磁铁、金属触块和推板的移动，能够自动对轴承进行夹持，且对电动推杆输出轴伸缩的同时能够对轴承的侧壁、底部以及润滑度的检测，操作简单，提高检测效率，还能够从多方面对轴承进行检测。
附图说明
图1为本发明实施例1所提供的一种轴承润滑度自动检测设备的三维结构示意图；
图2为本发明实施例1所提供的一种轴承润滑度自动检测设备的的三维爆炸结构示意图；
图3为本发明实施例1所提供的一种轴承润滑度自动检测设备的齿条和电动推杆配合的三维结构示意图；
图4为本发明实施例1所提供的一种轴承润滑度自动检测设备的齿条、电动推杆和梯形块三维爆炸结构示意图；
图5为本发明实施例1所提供的一种轴承润滑度自动检测设备的金属触片、金属触块与推板和固定板三维结构示意图；
图6为本发明实施例1所提供的一种轴承润滑度自动检测设备的环形气囊的三维剖视结构示意图；
图7为本发明实施例1所提供的一种轴承润滑度自动检测设备的侧壁光滑度检测结构的三维剖视结构示意图；
图8为本发明实施例1所提供的一种轴承润滑度自动检测设备的竖板的三维剖视结构示意图；
图9为本发明实施例2所提供的一种轴承润滑度自动检测设备的导柱、轴承和拖块的三维剖视结构示意图；
图10为本发明实施例2所提供的一种轴承润滑度自动检测设备的A处放大结构示意图。
附图标记：
1、底座；2、拖块；3、导柱；4、轴承；5、转轴；6、不完全转盘；7、齿轮；8、固定块；9、齿条；10、拉簧；11、第一磁铁；12、电动推杆；13、第一电磁铁；14、金属触片；15、金属触块；16、推板；17、固定板；18、柱形气囊；19、导气管；20、环形气囊；21、橡胶层；22、梯形块；23、第一液压柱；24、第一活塞杆；25、第二液压柱；26、活塞板；27、第一滑杆；28、弹簧；29、液压管道；30、滑动块；31、分度表；32、竖板；33、滑动变阻器；34、矩形孔；35、滑动板；36、第二电磁铁；37、安培表；38、第二滑杆；39、梯形橡胶块；40、凸块；41、拉绳；42、连接座。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图对本发明实施例进行描述。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本发明实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本发明实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。
本发明实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本发明实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本发明的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
实施例1
参照图1-图8，本实施例的一种轴承润滑度自动检测设备，包括底座1，底座1的顶部通过螺栓固定连接有拖块2，拖块2的顶部通过螺栓固定连接有导柱3，且轴承4套设在导柱3的外壁，轴承4位于拖块2的顶部；底座1的顶部转动连接有转轴5，转轴5的顶部固定连接有用于与轴承4配合的不完全转盘6；驱动结构，设置在底座1的顶部，用于驱动轴承4进行转动；侧壁光滑度检测结构，设置在底座1的顶部，用于对轴承4侧壁的光滑度进行检测；固定结构，设置在底座1的顶部，用于对轴承4进行固定，便于后期轴承4的检测；底部检测结构，设置在底座1的顶部，用于对轴承4的底部进行检测，底部检测结构包括通过螺栓固定连接在底座1顶部的滑动变阻器33和竖板32。
参照图2和图3，驱动结构包括通过螺栓固定连接在底座1顶部的电动推杆12，底座1的顶部滑动连接有齿条9，转轴5的外壁固定套设有与齿条9相啮合的齿轮7，底座1的顶部一侧通过螺栓固定连接有固定块8，固定块8靠近拖块2的一侧固定连接有拉簧10，且拉簧10的另一端与齿条9固定连接，电动推杆12的输出轴通过螺栓固定连接有第一电磁铁13，齿条9的两端均设有铁皮层；电动推杆12通过第一电磁铁13带动齿条9进行移动，齿条9能够带动不完全转盘6进行转动，进而通过不完全转盘6驱动轴承4进行转动，用于对轴承4进行检查。
参照图3、图4和图7，侧壁光滑度检测结构包括通过螺栓固定连接在底座1顶部的第一液压柱23和第二液压柱25，且第一液压柱23与第二液压柱25之间通过液压管道29相连通，齿条9靠近第一液压柱23的一侧通过螺栓固定连接有梯形块22，第一液压柱23内滑动贯穿有第一活塞杆24，且第一活塞杆24与梯形块22相配合，第二液压柱25内滑动连接有活塞板26，活塞板26的一侧通过螺栓固定连接有滑动贯穿第二液压柱25的第一滑杆27，第一滑杆27的外壁套设有与活塞板26固定连接的弹簧28，弹簧28的另一端与第二液压柱25的一侧内壁固定连接，第一滑杆27远离活塞板26的一端通过螺栓固定连接有滑动块30，且滑动块30滑动连接在底座1的顶部，滑动块30的顶部通过螺栓固定连接有分度表31；电动推杆12带动齿条9移动时，齿条9通过梯形块22将第一活塞杆24向一侧挤压，第一液压柱23内的液压油推动滑动块30向轴承4方向移动，此时分度表31的探针与轴承4的外壁碰触，不完全转盘6的外壁刚好与轴承4的外壁碰触，进而随着不完全转盘6带动轴承4缓慢转动，分度表31此时能够对轴承4的外壁进行光滑度检测。
参照图3、图5和图6，固定结构包括设置在底座1顶部的柱形气囊18，底座1的顶部通过螺栓固定连接有两个固定板17，且柱形气囊18的一端与两个固定板17固定连接，电动推杆12的输出轴外壁固定套设有推板16，且推板16的一侧与柱形气囊18的另一端固定连接，导柱3的外壁固定套设有环形气囊20，柱形气囊18的一端设有导气管19，且导气管19的另一端与环形气囊20相连通；在电动推杆12带动齿条9进行移动时，电动推杆12通过推板16挤压齿轮7，柱形气囊18内的气体通过导气管19进入环形气囊20内，环形气囊20开始膨胀，环形气囊20和橡胶层21配合将轴承4进行初步固定，且随着推板16继续对柱形气囊18挤压，环形气囊20能够更加稳定的对轴承4夹持。
参照图1、图5和图8，底部检测结构还包括设置在竖板32内的矩形孔34，矩形孔34内滑动连接有用于对轴承4底部进行检测的滑动板35，矩形孔34的顶部内壁通过螺栓固定连接有第二电磁铁36，滑动板35的顶部设有铁皮层，滑动板35远离轴承4的一端与滑动变阻器33的滑杆固定连接，底座1的顶部固定连接有安培表37，且滑动变阻器33与安培表37电连接；电动推杆12带动齿条9和金属触块15移动时，金属触块15与金属触片14碰触，第二电磁铁36开始通电，第二电磁铁36对滑动板35的磁吸力使滑动板35与轴承4的底部相碰触，进而在不完全转盘6带动轴承4缓慢转动时，通过轴承4底部与滑动板35的配合能够控制滑动变阻器33滑动杆轻微的升降，进而通过安培表37能够检测轴承4底部的光滑度。
参照图4、图5和图8，底座1的顶部通过螺栓固定连接有金属触片14，电动推杆12的输出轴外壁固定套设有金属触块15，且金属触片14与金属触块15相配合，第一电磁铁13、第二电磁铁36均匀金属触片14和金属触块15电连接；金属触片14与金属触块15碰触，第一电磁铁13和第二电磁铁36同时通电，第一电磁铁13和第二电磁铁36分别对齿条9对滑动板35产生磁吸力，进而能够使滑动板35对轴承4底部的光滑度进行检查。
参照图4，底座1的顶部通过螺栓固定连接有两个第一磁铁11，且两个第一磁铁11分别对齿条9和梯形块22进行限位；在拉簧10带动齿条9向左侧复位时，通过两个第一磁铁11分别对梯形块22和齿条9进行限位，同时两个第一磁铁11分别对齿条9和梯形块22产生磁吸力，避免齿条9出现反弹现象。
参照图2和图6，环形气囊20的外壁设有橡胶层21；通过橡胶层21能够增加环形气囊20与轴承4内的之间的摩擦力，从而能够对轴承4夹持的更加稳定。
实施例2
参照图1-图10，本实施例的一种轴承润滑度自动检测设备，包括底座1，底座1的顶部通过螺栓固定连接有拖块2，拖块2的顶部通过螺栓固定连接有导柱3，且轴承4套设在导柱3的外壁，轴承4位于拖块2的顶部；底座1的顶部转动连接有转轴5，转轴5的顶部固定连接有用于与轴承4配合的不完全转盘6；驱动结构，设置在底座1的顶部，用于驱动轴承4进行转动；侧壁光滑度检测结构，设置在底座1的顶部，用于对轴承4侧壁的光滑度进行检测；固定结构，设置在底座1的顶部，用于对轴承4进行固定，便于后期轴承4的检测；底部检测结构，设置在底座1的顶部，用于对轴承4的底部进行检测，底部检测结构包括通过螺栓固定连接在底座1顶部的滑动变阻器33和竖板32。
参照图2和图3，驱动结构包括通过螺栓固定连接在底座1顶部的电动推杆12，底座1的顶部滑动连接有齿条9，转轴5的外壁固定套设有与齿条9相啮合的齿轮7，底座1的顶部一侧通过螺栓固定连接有固定块8，固定块8靠近拖块2的一侧固定连接有拉簧10，且拉簧10的另一端与齿条9固定连接，电动推杆12的输出轴通过螺栓固定连接有第一电磁铁13，齿条9的两端均设有铁皮层；电动推杆12通过第一电磁铁13带动齿条9进行移动，齿条9能够带动不完全转盘6进行转动，进而通过不完全转盘6驱动轴承4进行转动，用于对轴承4进行检查。
参照图3、图4和图7，侧壁光滑度检测结构包括通过螺栓固定连接在底座1顶部的第一液压柱23和第二液压柱25，且第一液压柱23与第二液压柱25之间通过液压管道29相连通，齿条9靠近第一液压柱23的一侧通过螺栓固定连接有梯形块22，第一液压柱23内滑动贯穿有第一活塞杆24，且第一活塞杆24与梯形块22相配合，第二液压柱25内滑动连接有活塞板26，活塞板26的一侧通过螺栓固定连接有滑动贯穿第二液压柱25的第一滑杆27，第一滑杆27的外壁套设有与活塞板26固定连接的弹簧28，弹簧28的另一端与第二液压柱25的一侧内壁固定连接，第一滑杆27远离活塞板26的一端通过螺栓固定连接有滑动块30，且滑动块30滑动连接在底座1的顶部，滑动块30的顶部通过螺栓固定连接有分度表31；电动推杆12带动齿条9移动时，齿条9通过梯形块22将第一活塞杆24向一侧挤压，第一液压柱23内的液压油推动滑动块30向轴承4方向移动，此时分度表31的探针与轴承4的外壁碰触，不完全转盘6的外壁刚好与轴承4的外壁碰触，进而随着不完全转盘6带动轴承4缓慢转动，分度表31此时能够对轴承4的外壁进行光滑度检测。
参照图3、图5和图6，固定结构包括设置在底座1顶部的柱形气囊18，底座1的顶部通过螺栓固定连接有两个固定板17，且柱形气囊18的一端与两个固定板17固定连接，电动推杆12的输出轴外壁固定套设有推板16，且推板16的一侧与柱形气囊18的另一端固定连接，导柱3的外壁固定套设有环形气囊20，柱形气囊18的一端设有导气管19，且导气管19的另一端与环形气囊20相连通；在电动推杆12带动齿条9进行移动时，电动推杆12通过推板16挤压齿轮7，柱形气囊18内的气体通过导气管19进入环形气囊20内，环形气囊20开始膨胀，环形气囊20和橡胶层21配合将轴承4进行初步固定，且随着推板16继续对柱形气囊18挤压，环形气囊20能够更加稳定的对轴承4夹持。
参照图1、图5和图8，底部检测结构还包括设置在竖板32内的矩形孔34，矩形孔34内滑动连接有用于对轴承4底部进行检测的滑动板35，矩形孔34的顶部内壁通过螺栓固定连接有第二电磁铁36，滑动板35的顶部设有铁皮层，滑动板35远离轴承4的一端与滑动变阻器33的滑杆固定连接，底座1的顶部固定连接有安培表37，且滑动变阻器33与安培表37电连接；电动推杆12带动齿条9和金属触块15移动时，金属触块15与金属触片14碰触，第二电磁铁36开始通电，第二电磁铁36对滑动板35的磁吸力使滑动板35与轴承4的底部相碰触，进而在不完全转盘6带动轴承4缓慢转动时，通过轴承4底部与滑动板35的配合能够控制滑动变阻器33滑动杆轻微的升降，进而通过安培表37能够检测轴承4底部的光滑度。
参照图4、图5和图8，底座1的顶部通过螺栓固定连接有金属触片14，电动推杆12的输出轴外壁固定套设有金属触块15，且金属触片14与金属触块15相配合，第一电磁铁13、第二电磁铁36均匀金属触片14和金属触块15电连接；金属触片14与金属触块15碰触，第一电磁铁13和第二电磁铁36同时通电，第一电磁铁13和第二电磁铁36分别对齿条9对滑动板35产生磁吸力，进而能够使滑动板35对轴承4底部的光滑度进行检查。
参照图4，底座1的顶部通过螺栓固定连接有两个第一磁铁11，且两个第一磁铁11分别对齿条9和梯形块22进行限位；在拉簧10带动齿条9向左侧复位时，通过两个第一磁铁11分别对梯形块22和齿条9进行限位，同时两个第一磁铁11分别对齿条9和梯形块22产生磁吸力，避免齿条9出现反弹现象。
参照图2和图6，环形气囊20的外壁设有橡胶层21；通过橡胶层21能够增加环形气囊20与轴承4内的之间的摩擦力，从而能够对轴承4夹持的更加稳定。
参照图9和图10，导柱3内呈环形滑动贯穿有多个第二滑杆38，环形气囊20的顶部设有多个连接座42，第二滑杆38的底部通过螺栓固定连接有位于导柱3内的凸块40，连接座42与凸块40之间通过拉绳41连接，第二滑杆38远离凸块40的一端均通过螺栓固定连接有梯形橡胶块39；在环形气囊20膨胀对轴承4夹持时，环形气囊20通过连接座42和拉绳41将第二滑杆38向外侧滑动，第二滑杆38与梯形橡胶块39配合能够对轴承4的顶部进行夹持，避免轴承4反向快速时轴承4出现脱离现象。
一种轴承润滑度自动检测设备的使用方法，包括以下步骤：
S1、将轴承4放置在拖块2的顶部，导柱3贯穿轴承4，启动电动推杆12，电动推杆12的输出轴推动第一电磁铁13、金属触块15和推板16向齿条9方向移动，金属触块15与金属触片14相碰触，第一电磁铁13开始通电，第一电磁铁13与齿条9之间产生磁吸力，电动推杆12通过第一电磁铁13带动齿条9向轴承4方向滑动，齿条9带动不完全转盘6转动；
S2、在电动推杆12带动齿条9进行移动时，电动推杆12通过推板16挤压齿轮7，柱形气囊18内的气体通过导气管19进入环形气囊20内，环形气囊20开始膨胀，环形气囊20和橡胶层21配合将轴承4进行初步固定，且随着推板16继续对柱形气囊18挤压，环形气囊20能够更加稳定的对轴承4夹持；
S3、另外在电动推杆12带动齿条9移动时，齿条9通过梯形块22将第一活塞杆24向一侧挤压，第一液压柱23内的液压油推动滑动块30向轴承4方向移动，此时分度表31的探针与轴承4的外壁碰触，不完全转盘6的外壁刚好与轴承4的外壁碰触，进而随着不完全转盘6带动轴承4缓慢转动，分度表31此时能够对轴承4的外壁进行光滑度检测；
S4、在电动推杆12带动齿条9和金属触块15移动时，金属触块15与金属触片14碰触，第二电磁铁36开始通电，第二电磁铁36对滑动板35的磁吸力使滑动板35与轴承4的底部相碰触，进而在不完全转盘6带动轴承4缓慢转动时，通过轴承4底部与滑动板35的配合能够控制滑动变阻器33滑动杆轻微的升降，进而通过安培表37能够检测轴承4底部的光滑度；
S5、当电动推杆12带动第一电磁铁13和金属触块15移动到最终点时，金属触块15与金属触片14脱离碰触，第一电磁铁13和第二电磁铁36断电，齿条9在拉簧10的拉力作用下复位，齿条9通过不完全转盘6带动轴承4进行反向转动，梯形块22解除对第一活塞杆24的挤压，滑动块30在弹簧28的弹力作用下复位，分度表31的探针与轴承4的外壁脱离碰触，滑动板35失去第二电磁铁36的磁吸力后下坠，进而能够使轴承4平稳的进行转动，通过轴承4转动的时间检测轴承4的润滑度；
S6、在环形气囊20膨胀对轴承4夹持时，环形气囊20通过连接座42和拉绳41将第二滑杆38向外侧滑动，第二滑杆38与梯形橡胶块39配合能够对轴承4的顶部进行夹持，避免轴承4反向快速时轴承4出现脱离现象。
然而，如本领域技术人员所熟知的，电动推杆12、滑动变阻器33和安培表37的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内；在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种轴承润滑度自动检测设备，其特征在于，包括：
底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有拖块(2)，所述拖块(2)的顶部固定连接有导柱(3)，且轴承(4)套设在导柱(3)的外壁，轴承(4)位于拖块(2)的顶部；
所述底座(1)的顶部转动连接有转轴(5)，所述转轴(5)的顶部固定连接有用于与轴承(4)配合的不完全转盘(6)；
驱动结构，设置在底座(1)的顶部，用于驱动轴承(4)进行转动；
侧壁光滑度检测结构，设置在底座(1)的顶部，用于对轴承(4)侧壁的光滑度进行检测；
固定结构，设置在底座(1)的顶部，用于对轴承(4)进行固定，便于后期轴承(4)的检测；
底部检测结构，设置在底座(1)的顶部，用于对轴承(4)的底部进行检测，所述底部检测结构包括固定连接在底座(1)顶部的滑动变阻器(33)和竖板(32)。
2.根据权利要求1所述的一种轴承润滑度自动检测设备，其特征在于，所述驱动结构包括固定连接在底座(1)顶部的电动推杆(12)，所述底座(1)的顶部滑动连接有齿条(9)，所述转轴(5)的外壁固定套设有与齿条(9)相啮合的齿轮(7)，所述底座(1)的顶部一侧固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)靠近拖块(2)的一侧固定连接有拉簧(10)，且拉簧(10)的另一端与齿条(9)固定连接，所述电动推杆(12)的输出轴固定连接有第一电磁铁(13)，所述齿条(9)的两端均设有铁皮层。
3.根据权利要求2所述的一种轴承润滑度自动检测设备，其特征在于，所述侧壁光滑度检测结构包括固定连接在底座(1)顶部的第一液压柱(23)和第二液压柱(25)，且第一液压柱(23)与第二液压柱(25)之间通过液压管道(29)相连通，所述齿条(9)靠近第一液压柱(23)的一侧固定连接有梯形块(22)，所述第一液压柱(23)内滑动贯穿有第一活塞杆(24)，且第一活塞杆(24)与梯形块(22)相配合，所述第二液压柱(25)内滑动连接有活塞板(26)，所述活塞板(26)的一侧固定连接有滑动贯穿第二液压柱(25)的第一滑杆(27)，所述第一滑杆(27)的外壁套设有与活塞板(26)固定连接的弹簧(28)，所述弹簧(28)的另一端与第二液压柱(25)的一侧内壁固定连接，所述第一滑杆(27)远离活塞板(26)的一端固定连接有滑动块(30)，且滑动块(30)滑动连接在底座(1)的顶部，所述滑动块(30)的顶部固定连接有分度表(31)。
4.根据权利要求3所述的一种轴承润滑度自动检测设备，其特征在于，所述固定结构包括设置在底座(1)顶部的柱形气囊(18)，所述底座(1)的顶部固定连接有两个固定板(17)，且柱形气囊(18)的一端与两个固定板(17)固定连接，所述电动推杆(12)的输出轴外壁固定套设有推板(16)，且推板(16)的一侧与柱形气囊(18)的另一端固定连接，所述导柱(3)的外壁固定套设有环形气囊(20)，所述柱形气囊(18)的一端设有导气管(19)，且导气管(19)的另一端与环形气囊(20)相连通。
5.根据权利要求4所述的一种轴承润滑度自动检测设备，其特征在于，所述底部检测结构还包括设置在竖板(32)内的矩形孔(34)，所述矩形孔(34)内滑动连接有用于对轴承(4)底部进行检测的滑动板(35)，所述矩形孔(34)的顶部内壁固定连接有第二电磁铁(36)，所述滑动板(35)的顶部设有铁皮层，所述滑动板(35)远离轴承(4)的一端与滑动变阻器(33)的滑杆固定连接，所述底座(1)的顶部固定连接有安培表(37)，且滑动变阻器(33)与安培表(37)电连接。
6.根据权利要求5所述的一种轴承润滑度自动检测设备，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有金属触片(14)，所述电动推杆(12)的输出轴外壁固定套设有金属触块(15)，且金属触片(14)与金属触块(15)相配合，所述第一电磁铁(13)、第二电磁铁(36)均匀金属触片(14)和金属触块(15)电连接。
7.根据权利要求6所述的一种轴承润滑度自动检测设备，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有两个第一磁铁(11)，且两个第一磁铁(11)分别对齿条(9)和梯形块(22)进行限位。
8.根据权利要求7所述的一种轴承润滑度自动检测设备，其特征在于，所述环形气囊(20)的外壁设有橡胶层(21)。
9.根据权利要求8所述的一种轴承润滑度自动检测设备，其特征在于，所述导柱(3)内呈环形滑动贯穿有多个第二滑杆(38)，所述环形气囊(20)的顶部设有多个连接座(42)，所述第二滑杆(38)的底部固定连接有位于导柱(3)内的凸块(40)，所述连接座(42)与凸块(40)之间通过拉绳(41)连接，所述第二滑杆(38)远离凸块(40)的一端均固定连接有梯形橡胶块(39)。
10.根据权利要求9所述的一种轴承润滑度自动检测设备的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、电动推杆(12)的输出轴推动第一电磁铁(13)、金属触块(15)和推板(16)向齿条(9)方向移动，第一电磁铁(13)与齿条(9)之间产生磁吸力，齿条(9)带动不完全转盘(6)转动；
S2、电动推杆(12)通过推板(16)挤压齿轮(7)，环形气囊(20)开始膨胀，环形气囊(20)和橡胶层(21)配合将轴承(4)进行初步固定；
S3、梯形块(22)将第一活塞杆(24)向一侧挤压，分度表(31)的探针与轴承(4)的外壁碰触；
S4、金属触块(15)与金属触片(14)碰触，第二电磁铁(36)开始通电对滑动板(35)的磁吸力，使滑动板(35)与轴承(4)的底部相碰触；
S5、第一电磁铁(13)和金属触块(15)移动到最终点时，金属触块(15)与金属触片(14)脱离碰触，分度表(31)的探针与轴承(4)的外壁脱离碰触，滑动板(35)失去第二电磁铁(36)的磁吸力后下坠；
S6、环形气囊(20)膨胀通过连接座(42)和拉绳(41)将第二滑杆(38)向外侧滑动，第二滑杆(38)与梯形橡胶块(39)配合能够对轴承(4)的顶部进行夹持。
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|---|---|---|---|
| CN202310966378.6A CN116973106A (zh) | 2023-08-02 | 2023-08-02 | 一种轴承润滑度自动检测设备及检测方法 |
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| CN202310966378.6A CN116973106A (zh) | 2023-08-02 | 2023-08-02 | 一种轴承润滑度自动检测设备及检测方法 |
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|---|---|
| CN116973106A true CN116973106A (zh) | 2023-10-31 |
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ID=88471132
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|---|---|---|---|
| CN202310966378.6A Withdrawn CN116973106A (zh) | 2023-08-02 | 2023-08-02 | 一种轴承润滑度自动检测设备及检测方法 |
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|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118258607A (zh) * | 2024-05-30 | 2024-06-28 | 常州市知宇粉末冶金有限公司 | 具有油量补偿的含油轴承润滑度检测装置 |
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2023
- 2023-08-02 CN CN202310966378.6A patent/CN116973106A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118258607A (zh) * | 2024-05-30 | 2024-06-28 | 常州市知宇粉末冶金有限公司 | 具有油量补偿的含油轴承润滑度检测装置 |
| CN118258607B (zh) * | 2024-05-30 | 2024-09-20 | 常州市知宇粉末冶金有限公司 | 具有油量补偿的含油轴承润滑度检测装置 |
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